FR3023934A1 - WATCHMAKING MECHANISM - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un mécanisme d'horlogerie comprenant : - une première platine (2) présentant une première surface (4) et une bordure périphérique (6) de la première surface (4) ; - au moins un organe moteur (7) monté rotatif sur la première surface (4) de la première platine (2) autour d'un premier axe de rotation (A) et agencé pour être alimenté en énergie via un mouvement appliqué à un organe de manœuvre (34) et/ou une masse oscillante - des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps entrainés directement ou indirectement par l'organe moteur (7). Selon l'invention, l'organe moteur (7) est monté au centre (C) de la première platine (2).The invention relates to a clockwork mechanism comprising: - a first plate (2) having a first surface (4) and a peripheral edge (6) of the first surface (4); at least one drive member (7) rotatably mounted on the first surface (4) of the first plate (2) around a first axis of rotation (A) and arranged to be supplied with energy via a movement applied to an organ operating means (34) and / or an oscillating mass - display means indicating a data relating to the time driven directly or indirectly by the driving member (7). According to the invention, the motor member (7) is mounted centrally (C) of the first plate (2).

Description

MECANISME D'HORLOGERIE 1. Domaine de l'invention L'invention concerne le domaine de l'horlogerie. En particulier, elle vise un mécanisme d'horlogerie comprenant un organe moteur et des composants d'horlogerie agencés de telle sorte que le mécanisme d'horlogerie présente un gain de place et une réserve de marche améliorée. 2. Art antérieur Il existe divers mécanismes d'horlogerie présentant des organes d'horlogerie disposés de sorte à permette un gain de place pour réduire par exemple l'épaisseur du mécanisme et améliorer en même temps la réserve de marche. Un exemple de mécanisme d'horlogerie de ce genre est connu du document WO 2011/117695. Le mécanisme d'horlogerie de ce document comprend une première platine présentant une première surface et une bordure périphérique de la première surface; au moins un organe moteur monté rotatif sur la première surface de la première platine autour d'un premier axe de rotation et agencé pour être alimenté en énergie via un mouvement appliqué à un organe de manoeuvre et/ou une masse oscillante ; et des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps entrainés directement ou indirectement par l'organe moteur.1. Field of the Invention The invention relates to the field of horology. In particular, it aims a clockwork mechanism comprising a motor member and clock components arranged so that the clockwork mechanism has a saving of space and an improved power reserve. 2. Prior Art There are various watch mechanisms with timepieces arranged so as to allow space saving to reduce for example the thickness of the mechanism and at the same time improve the power reserve. An example of a watch mechanism of this kind is known from WO 2011/117695. The clock mechanism of this document comprises a first plate having a first surface and a peripheral edge of the first surface; at least one motor member rotatably mounted on the first surface of the first plate about a first axis of rotation and arranged to be supplied with energy via a movement applied to an actuating member and / or an oscillating mass; and display means indicating a datum relating to the time driven directly or indirectly by the motor member.

L'un des problèmes lié à ce mécanisme d'horlogerie réside dans le fait que celui-ci utilise un organe moteur constitué de deux doubles barillets à ressorts disposés entre une platine et un pont de barillet. Ces doubles barillets doivent présenter un diamètre réduit et être disposés en périphérie de la platine pour éviter des superpositions d'organes et libérer l'espace central du mécanisme d'horlogerie. Par ailleurs, un pignon pivotant entre la platine et le pont de barillet engrène avec deux dentures externes que présente chaque double barillet ce qui complexifie le montage du mécanisme d'horlogerie. A cela s'ajoute le fait que les ressorts des barillets doivent être montés en série pour améliorer la réserve de marche du mécanisme de montre ce qui complexifie le mécanisme mais également son montage. Par ailleurs, pour opérer ces différents mouvements, des pièces ou composants divers et variés sont nécessaires, ce qui implique une fabrication coûteuse et un agencement compliqué des pièces entre elles. 3. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur. Un objectif de l'invention est de fournir un 15 mécanisme d'horlogerie dont la configuration et le montage libère de la place et sont simplifiés tout en améliorant significativement la réserve de marche. Un autre objectif de l'invention est de fournir un mécanisme d'horlogerie équipé d'un unique système 20 d'entrainement pour le fonctionnement du mécanisme d'horlogerie. 4. Résumé de l'invention Ces objectifs sont atteints grâce un mécanisme d'horlogerie comprenant : 25 une première platine présentant une première surface et une bordure périphérique de cette première surface; au moins un organe moteur monté rotatif sur la première surface de la première platine autour d'un premier axe de rotation et agencé pour être alimenté en énergie via 30 un mouvement d'un organe de manoeuvre et/ou d'une masse oscillante ; et, - des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps entrainés directement ou indirectement par l'organe moteur, l'organe moteur étant monté au centre de la première platine. Cette solution permet de résoudre les problèmes 5 précités. En particulier, la configuration de l'organe moteur au centre de la surface de la première platine permet d'employer un unique organe moteur entrainant différents rouages du mécanisme d'horlogerie. L'emplacement de l'organe moteur procure un gain de place pour différents 10 organes du mécanisme d'horlogerie ce qui conduit à un gain économique. Enfin, de l'espace étant libéré, nous avons la possibilité d'ajouter des dispositifs et des rouages supplémentaires prévus pour d'autres fonctionnalités. Selon une caractéristique très avantageuse de 15 l'invention, l'organe moteur présente un rayon correspondant à au moins deux tiers d'une plus petite distance entre le centre de la première platine et la bordure périphérique. De la sorte, un organe moteur présentant un grand rayon peut être alimenté et stocker une 20 plus grande quantité d'énergie permettant d'allonger et d'augmenter la réserve de marche du mécanisme d'horlogerie. Avec un organe moteur d'une telle dimension, il est possible d'obtenir un mécanisme d'horlogerie dont la réserve de marche est d'environ 15 jours, soit une réserve 25 de marche multipliée par deux. Selon une caractéristique de l'invention, le mécanisme d'horlogerie comprend une roue de came montée rotative sur la première platine autour d'un deuxième axe de rotation sensiblement parallèle au premier axe de 30 rotation de l'organe moteur, la roue de came comprenant une roue d'entrainement coaxial au deuxième axe et en prise avec une denture de l'organe moteur. La configuration de la roue de came et l'agencement de celle-ci avec l'organe moteur permet de fournir un système d'entrainement unique de divers rouages et organes du mécanisme d'horlogerie en évitant de multiples superpositions de ponts par exemple. Dans le but d'un gain de place et pour éviter les 5 superpositions, le mécanisme d'horlogerie comprend une seconde platine présentant un premier côté et un deuxième côté opposés l'un à l'autre, la seconde platine étant destinée à reposer sur la première platine suivant le premier axe de sorte que l'organe moteur et la roue de came 10 sont disposés entre la première et la seconde platine. En particulier, la seconde platine présente une dimension identique à celle de la première platine. Toujours dans le même but, le mécanisme d'horlogerie comprend un rouage de minuterie agencé sur une deuxième 15 surface opposée à la première surface de la première platine. Selon encore une caractéristique de l'invention, la roue de came est configurée pour entrainer le rouage de minuterie. Une telle configuration permet d'éviter l'ajout 20 de pièces ou d'organes supplémentaires permettant d'entrainer le rouage de minuterie qui compliqueraient le montage du mécanisme d'horlogerie. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la roue de came comprend suivant le deuxième 25 axe de rotation un ressort, une rondelle, et une chaussée d'entrainement montée rotative, le ressort étant apte à exercer une force sur la rondelle de sorte que cette dernière est portée en contact avec la chaussée d'entraînement coopérant avec le rouage de minuterie. Une 30 telle configuration de la roue de came qui permet entre autre le fonctionnement du mécanisme (marche de la pièce d'horlogerie) et la mise à l'heure. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'organe de manoeuvre présente un axe longitudinal et est agencé pour prendre au moins deux positions suivant cet axe longitudinal, chacune des positions étant destinée à l'actionnement d'un mécanisme de remontage ou d'un mécanisme de mise à l'heure. Une telle configuration permet encore d'optimiser le nombre de pièces ou d'organes nécessaires au fonctionnement du mécanisme d'horlogerie et libérer de la place. Toujours dans le même but, l'organe de remontage comporte suivant l'axe longitudinal un pignon coulant destiné à être en prise avec le mécanisme de mise à l'heure et un pignon de remontage destiné à être en prise avec le mécanisme de remontage. De préférence, le mécanisme de remontage comprend un organe de remontage agencé pour engrener un organe rotatif de l'organe moteur coaxial avec le premier axe dans la position de remontage, l'organe de remontage étant monté libre en rotation sur le premier côté de la seconde platine. Un tel agencement permet à l'organe de remontage de coopérer avec l'organe rotatif pour remonter correctement la pièce d'horlogerie et permet un gain de place. La superposition de ponts est également évitée Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, le deuxième côté de la seconde platine porte des moyens de verrouillage de l'organe rotatif de sorte à optimiser l'espace libéré par les différents configurations des autres organes, notamment de l'organe moteur. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention et dans le même but énoncé précédemment, le mécanisme de mise à l'heure comprend au moins un pignon de mise à l'heure agencé pour engrener le rouage de minuterie dans la position de mise à l'heure, le pignon de mise à l'heure étant disposé sur la deuxième surface de la platine. Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, la roue de came comprend en outre une deuxième roue dentée pivotant autour du deuxième axe et destinée à 5 engrener un rouage d'organe régulateur, le pignon d'entrainement et le rouage d'organe régulateur étant disposés sur le deuxième côté de la seconde platine. Ainsi la roue de came est multifonction et permet d'entrainer divers organes nécessaires au fonctionnement du mécanisme 10 d'horlogerie et d'être entrainé par l'organe moteur. 5. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages innovants ressortiront de la description ci-après, fournie à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins 15 annexés, dans lesquels : - Les figures 1 et 2 sont des vues en perspective, de dessus et dessous suivant un premier axe A, dit axe principal, ici vertical sur la figure 1, d'un mécanisme d'horlogerie selon l'invention; 20 - Les figures 3, 4 et 5 représentent en perspective une première platine portant un exemple d'organe moteur et une roue de came selon l'invention ; - La figure 6 illustre en éclaté un exemple d'organe moteur selon l'invention ; 25 - La figure 7 est une vue éclatée d'un exemple de roue de came selon l'invention ; - La figure 8 représente une vue partielle d'une première platine présentant un première surface sur laquelle sont agencées des creusures destinées à placer et 30 maintenir des organes du mécanisme d'horlogerie ; - La figure 9 représente un exemple de rouage de minuterie disposé sur la première platine selon la figure 8 ; - La figure 10 illustre en perspective une seconde platine présentant un premier côté selon l'invention ; - La figure 11 est une vue éclatée d'un mécanisme de mise à l'heure selon l'invention ; - La figure 12 illustre un rouage de minuterie disposé sur la première platine ; et, - La figure 13 est vue de détail et en perspective d'un exemple de mécanisme de mise à l'heure disposé sur la première platine selon l'invention. 6. Description détaillée En référence aux figures 1 et 2, est représenté un mécanisme d'horlogerie ou mouvement pouvant être monté dans une pièce d'horlogerie tel qu'un boîtier de montre-bracelet, montre de poche ou autre pièce d'horlogerie similaire. Le mécanisme d'horlogerie comprend des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps tels que des aiguilles indicatrice des heures, des minutes, des secondes, ou des supports indiquant la date (non représentés) qui sont orientés vers un cadran de la pièce d'horlogerie. Sur les figures 1 et 2 est illustré le mécanisme d'horlogerie 1 comprenant une première platine 2 et une seconde platine 3 qui sont agencées pour être fixées l'une à l'autre et qui sont destinées à renfermer et supporter des organes ou composants d'horlogerie décrits dans la suite de la description pour le fonctionnement du mécanisme. Les première et deuxième platines 2, 3 sont traversées par un premier axe A correspondant à un axe principal du mécanisme d'horlogerie 1. Pour faciliter la compréhension de l'invention, nous considérons que le premier axe A est vertical en référence à la figure 1 et que les termes « inférieur », « supérieur », « sur », « au-dessus » et « en-dessous» sont définis par rapport à cet axe A vertical. La première platine 2 présente une première surface 4 qui est orientée vers le cadran (non représenté). Ici, les première et seconde platines 2, 3 sont de dimension identique. Celles-ci présentent chacune une section circulaire comme nous pouvons le voir sur les figures 1 et 2. Bien entendu, ces première et deuxième platines 2, 3 peuvent présenter une autre section telle que rectangulaire ou ovale par exemple. Est également représenté un organe de manoeuvre 34 que comprend le mécanisme d'horlogerie pour modifier l'affichage des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps et pour faire fonctionner le mécanisme d'horlogerie en permettant une alimentation en énergie mécanique. Pour cela, le mécanisme d'horlogerie 1 comprend un mécanisme de mise à l'heure 56 et un mécanisme de remontage 57 actionnable par l'organe de manoeuvre 34. La première platine 2 présente une deuxième surface 5, représentée sur la figure 1, opposée à la première surface 4. Ces première et deuxième surfaces 4, 5 sont 20 bordées par une bordure périphérique 6. La première surface 4 définit un plan général, ici horizontal par rapport l'axe vertical, du mécanisme d'horlogerie 1 et présente un centre C. Le mécanisme d'horlogerie 1 comprend au moins un organe moteur 7 monté en rotation sur la première surface 4 25 de la première platine 2 autour du premier axe A, lequel traverse le centre C. Le premier axe A est perpendiculaire au plan P défini par la première surface 4. L'organe moteur 7 est agencé pour être alimenté en énergie via un mouvement appliqué à l'organe de manoeuvre 34 pour une pièce 30 d'horlogerie à commande manuelle et/ou une masse oscillante (non représenté) pour une pièce d'horlogerie automatique. La première surface 4 présente un emplacement 67 ménagé dans une épaisseur de la première platine 2 pour recevoir et maintenir l'organe moteur 7. Le mécanisme de remontage 57 permet d'alimenter en énergie l'organe moteur 7. L'organe moteur 7 représenté plus précisément sur la figure 6 comprend un barillet de section circulaire qui comporte un tambour de barillet 8 cylindrique muni sur sa périphérie externe 9 d'une denture 10, d'un couvercle de barillet 11 pour fermer le tambour de barillet 8 et d'un arbre de barillet 12 permettant au barillet de tourner librement autour de l'arbre de barillet 12 coaxial au premier axe A. Entre le tambour de barillet 8 et le couvercle de barillet 11, formant un boîtier, est monté un ressort moteur 13 enroulé autour du premier axe A. Le ressort moteur 13 est formé par une lame ressort enroulée sur elle-même, laquelle présente une première extrémité 15 qui est fixée au tambour de barillet 8 et une deuxième extrémité 15' qui est fixée à l'arbre de barillet 12. L'arbre de barillet 12 comporte un crochet 68 sur laquelle est reçue une ouverture 69 prévue à la deuxième extrémité 15' du ressort moteur 13. Selon une caractéristique de l'invention, l'organe moteur 7 est monté au centre C de la première platine de sorte à libérer de la place sur la première platine 2. L'organe moteur 7 au centre de la platine présente un diamètre D et un rayon R, et la première platine 2 étant circulaire, elle présente un rayon r. Comme nous pouvons le voir sur la figure 4 par exemple, le diamètre D de l'organe moteur 7 est supérieur au rayon r de la première platine 2 et le rayon R de l'organe moteur 7 correspond également au moins deux tiers le rayon de la première platine 2. Dans le cas d'une première platine 2 dont la section est autre que circulaire, son rayon r correspond à une plus petite distance d entre le centre C de la première platine 2 et la bordure périphérique 6. Ainsi, le diamètre D de l'organe moteur 7 est supérieur à la plus petite distance d entre le centre C de la première platine 4 et la bordure périphérique 6. Et, le rayon r de l'organe moteur 7 est égale à au moins deux tiers de la plus petite distance d entre le centre C de la première platine 2 et la bordure périphérique 6. Le fait de placer l'organe moteur 7 au centre de la première platine 2 permet également de prévoir un grand diamètre pour l'organe moteur 7 ce qui conduit à une amélioration de la réserve de marche. Un organe rotatif 14 est monté sur l'organe moteur 7 de sorte à recevoir ou transmettre l'énergie stockée dans le ressort moteur 13. L'organe rotatif 14 s'étend dans un plan parallèle au plan P défini par la première surface 4 de la première platine 2. Dans le cas de la présente invention, l'organe rotatif 14 se présente sous la forme d'un rochet de barillet présentant un axe de rotation coaxial avec le premier axe A de l'organe moteur 7. En particulier, le rochet de barillet est monté sur l'arbre de barillet 12 et est superposé au couvercle de barillet 11. Le rochet de barillet illustré sur la figure 5 comprend une denture 52 externe prévue en périphérie du rochet de barillet et une denture interne 54. Le mécanisme d'horlogerie 1 comprend un système d'entrainement 71 de celui-ci qui comprend une roue de came 16 et l'organe moteur 7 coopérant entre eux. En particulier, cette roue de came 16 est montée rotative sur la première surface 4 de la première platine 2 autour d'un deuxième axe de rotation B sensiblement parallèle au premier axe de rotation A de l'organe moteur 7. La roue de came 16 comprend une roue d'entrainement 17 coaxial avec le deuxième axe B de la roue de came 16. Cette roue d'entrainement 17 comporte un corps 22 cylindrique de section circulaire traversé par un arbre 23 auquel le corps 22 est solidaire. Le corps 22 comprend une jupe 25 cylindrique avec une surface externe sur laquelle est agencée une pluralité de dents 24 en prise avec la denture 10 du tambour de barillet 8. La roue de came 16 comprend également suivant son deuxième axe de rotation B, un ressort 18, une rondelle 19, un noyau 20 et une chaussée d'entrainement 21 d'axes coaxiaux avec le deuxième axe B de la roue de came 16. Le ressort 18, la rondelle 19, le noyau 20 et la chaussée d'entrainement 21 sont disposés entre la première surface 4 de la première platine 2 et la roue d'entrainement 17. Le ressort 18, ici un ressort de compression, est monté sur le corps 22 de la roue d'entrainement 17 et la rondelle 19 est destinée à être en appui sur une zone d'appui 26 du corps 22 de la roue d'entrainement 17. Le noyau 20 est fixé à une extrémité libre 27 de l'arbre 23. Le noyau 20 présente une section transversale en T dont la tête forme une semelle 28 en appui sur une surface d'appui 29 qui est bordée par une zone 30 en relief pour le positionnement du noyau 20. La rondelle 19 est montée libre en rotation sur la roue d'entrainement 17. La chaussée d'entrainement 21 est fixée sur la rondelle 19 au moyen d'éléments de fixation 31 tels que des vis, rivets, ou autres éléments adéquats. De la sorte, la chaussée d'entrainement 21 tourne autour du deuxième axe B en même temps que la rondelle 19. La rondelle 19 et la chaussée d'entrainement 21 présentent une section circulaire. Le ressort 18 est monté sur la roue d'entrainement 17 de façon à exercer en permanence une force F sur la rondelle 19 pour que cette dernière soit portée en contact ou en appui avec la chaussée d'entraînement 21. La roue de came 16 comprend encore une première roue dentée 46 (illustrée sur la figure 12), qui est agencée pour entrainer un rouage de minuterie 40 décrit plus loin dans la description. La première roue dentée 46 est montée sur la deuxième surface 5 de la première platine 2. L'organe de manoeuvre 34 représenté sur les figures 1 à 5, 8, 9 et 12 est porté par la première surface 4 de la première platine 2. Cette dernière comprend à cet effet une ouverture 32 traversant la première platine 2, suivant une direction verticale en références auxdites figures, de part et d'autre de la première et deuxième surface. L'ouverture 32 débouche également hors de la première platine 2 par un orifice 33 pour recevoir l'organe de manoeuvre 34. Ce dernier est formé par une tige 55 allongée, suivant un axe longitudinal E, ici radial, qui est orthogonal au premier axe A. L'organe de manoeuvre 34 comprend une première portion s'étendant hors de la première platine 2 et dotée d'une extrémité distale 59 sur laquelle est montée une couronne cannelée 35 pour manoeuvrer l'organe de manoeuvre 34. La couronne cannelée 35 est solidaire de l'organe de manoeuvre 34. Une deuxième portion de l'organe de manoeuvre 34 s'étend dans la première platine 2 et comprend une extrémité proximale 58 opposée à l'extrémité distale 59. L'extrémité proximale 58 est insérée dans un trou de support formé dans l'épaisseur de la première platine 2 de sorte que l'organe de manoeuvre 34 pivote autour de l'axe longitudinal E. L'organe de manoeuvre 34 est également agencé pour être mobile en translation suivant l'axe longitudinal E entre au moins deux positions décrites ci-après. La couronne cannelée 35 permet d'entrainer le déplacement axial de l'organe de manoeuvre 34 en tirant ou en poussant sur la couronne cannelée 35 et la rotation de l'organe de manoeuvre 34 suivant l'axe longitudinal E. La première position de l'organe de manoeuvre 34, dite position de remontage ou position neutre, est destinée à l'actionnement du mécanisme de remontage 57 tandis que la deuxième position, dite position de mise à l'heure, est destinée à l'actionnement du mécanisme de mise à l'heure 56. A cet effet, vers l'extrémité proximale 58 de l'organe de manoeuvre 34 est monté mobile en translation suivant l'axe longitudinal E un pignon coulant 36 destiné à être en prise avec le mécanisme de mise à l'heure 56. Le pignon coulant 36 est monté libre en translation sur une portion de l'organe de manoeuvre 34 de section carrée permettant au pignon coulant 36 d'être entrainé également en rotation autour de l'axe longitudinal E par l'organe de manoeuvre 34. Le pignon coulant 36 comprend une denture frontale 36a et une denture arrière 36b par rapport à l'axe longitudinal E. Un pignon de remontoir 37 est également monté libre en rotation sur l'organe de manoeuvre 34. Ce pignon de remontoir 37 est situé entre la bordure périphérie 6 de la première platine et le pignon coulant 36. Le pignon de remontoir 37 comprend une denture frontale interne 37a configurée pour être en prise avec la denture arrière 36b du pignon coulant 36 et une denture frontale externe 37b destinée à être en prise avec le mécanisme de remontage 57. Sur les figures 8 et 9 est représentée la deuxième surface 5 de la première platine 2 sur laquelle sont agencés des creusures 70 destinées à recevoir un rouage de minuterie 40 qui est configure pour coopérer avec les moyens d'affichage relatif au temps et pour être entrainé directement ou indirectement par l'organe moteur 7. Le rouage de minuterie 40 comprend une chaussée 44 montée mobile en rotation autour d'un axe coaxial avec le premier axe A, une roue de minuterie 42 d'axe déporté en prise avec la chaussée 44 et comportant un pignon 42a, une roue des heures 41 montée en rotation autour du premier axe A et disposée sur la chaussée 44, et une roue de seconde (non représentée). La roue de came 16 est configurée pour entrainer le rouage de minuterie 40 lorsque celle-ci est engrenée par l'organe moteur 7 ou lorsque celle-ci est entrainée par le mécanisme de mise à l'heure 56. Le mécanisme de mise à l'heure 56 est agencé en particulier sur la deuxième surface 5 de la première platine 2. En référence aux figures 13 et 14, le mécanisme de mise à l'heure 56 comprend une bascule 61 s'étendant dans le plan P de la première surface 4 et est fixée sur celle-ci à une extrémité 76, comme on peut le voir, grâce aux moyens de fixation 31, ici une vis. La bascule 61 présente une autre extrémité 76' opposée s'étendant dans une gorge 74 (illustrée plus précisément sur la figure 14) du pignon coulant 36 et pouvant pivoter angulairement dans le plan P. Le pivotement de la bascule 61 est opéré par l'actionnement de l'organe de manoeuvre 34, en particulier, en tirant sur l'organe de manoeuvre 34 dans une direction de translation représentée par une flèche 63 sur la figure 9. Cette bascule 61 est liée vers son milieu via un pion 75 à un bras 62 (représenté en particulier sur la figure 11) monté en pivotement sur la deuxième surface 5 de la première platine 2 suivant un axe perpendiculaire au plan P défini par la première platine 2. Le bras 62 s'étendant sensiblement au-dessus de la bascule 61. Le mécanisme de mise à l'heure 56 comprend également une tirette 77 montée de manière pivotante sur la deuxième surface de la première platine vers la bordure périphérique de celle-ci. La tirette 77 coopère de manière connue avec l'organe de manoeuvre 34 pour limiter le déplacement axial de l'organe de manoeuvre 34. Cette tirette 77 comprend une portion 78 de forme sensiblement arrondie et munie d'un bec 78a. Ce dernier est en butée contre un coude 81 de la bascule 61. Un sautoir 82 (figure 9) associé à un ressort 83 (figure 14) permet de maintenir la tirette 77 et le bras 62 dans leur position suivant la position de l'organe de manoeuvre 34. Le ressort 83 est disposé dans une fente 84 traversant la première platine 2 de part et d'autre de son épaisseur et tend à ramener le pignon coulant 36 vers le pignon de remontoir 37. Le mécanisme de mise à l'heure 56 comprend un pignon de mise à l'heure 64 et une roue dentée de renvoi 65 qui sont montés libres en rotation coaxialement autour d'un axe G et de part et d'autre du bras 62 (figure 11). Le pignon de mise à l'heure 64 est destiné à s'engrener avec le pignon coulant 36 dans la position de mise à l'heure dans laquelle la bascule 61 entraine le bras 62 vers le pignon coulant 36. Dans la position de mise à l'heure, le pignon de mise à l'heure 64 est également en prise avec roue de renvoie 73 qui est agencée pour entrainer le rouage de minuterie 40, en particulier, la roue de minuterie 42. Dans cette position, seules la chaussée 21 et la rondelle 19 tournent en rotation librement autour du premier axe A en glissant par friction sur la semelle 28 et sur la zone d'appui 26 de sorte que la roue d'entrainement 17 n'entraine pas l'organe moteur 7. Le rouage de minuterie 40 est protégé par un pont de minuterie 60 visible sur la figure 1, et ici, vissée sur la première platine 2. Sur la figure 10 est illustré en particulier la seconde platine 3 comprenant un premier côté 38 et un deuxième côté 39 (visible sur la figure 2) opposés l'un à l'autre. La seconde platine 3 repose sur la première platine 2 avec le premier côté 38 orienté vers la première surface 4 de la première platine 2. De la sorte, l'organe moteur 7 et la roue de came 16, ainsi que le pignon coulant 36 et le pignon de remontoir 37 de l'organe de manoeuvre 34 sont disposés entre la première et la seconde platines 2, 3. Le premier côté 38 de la seconde platine 3 comprend également un emplacement 72 ménagé dans une épaisseur de la seconde platine 3 pour recevoir en partie l'organe moteur 7 (ici le barillet) et l'organe rotatif 14 (ici le rochet de barillet). Le premier côté 38 porte des moyens de verrouillage 47 du rochet de barillet 14 de l'organe moteur 7. Ces moyens de verrouillage 47 comportent un élément de verrouillage 48 et un élément élastique 49 coopérant entre eux pour éviter que l'organe moteur 7 ne pivote en sens inverse de son fonctionnement, c'est-à-dire pour éviter que l'organe moteur 7 ne se vide de l'énergie stockée lors de l'armage du ressort moteur 13. L'élément de verrouillage 48 et l'élément élastique 49 sont ménagés en périphérie de l'emplacement 72. L'élément de verrouillage 48, se présentant sous la forme d'un cliquet, comprend un corps doté d'au moins une dent 50 et monté pivotant suivant une liaison pivot sur le premier côté 38 de la seconde platine 3 entre au moins une première position dans laquelle la dent 50 est en prise avec la denture 52 du rochet de barillet 14 et une deuxième position dans laquelle la dent 50 est éloignée de la denture 52 de sorte à permettre la rotation du rochet de barillet 14. Ici, l'élément de verrouillage 48 comprend trois dents 50. L'élément élastique 49, se présentant sous la forme d'un ressort, comprend un corps fixé sur le premier côté 38 de la seconde platine 3. Ce corps est muni d'une lame 51. Cette dernière est configurée de sorte à former sensiblement un U avec le corps de l'élément élastique 49. La lame 51 permet de ramener les dents 50 de l'élément de verrouillage 48 en prise avec la denture 52 du rochet de barillet 14. Le mécanisme de remontage 57 comprend un organe de remontage 53 monté pivotant suivant une liaison pivot, et sensiblement à l'opposé des moyens de verrouillage 47 du rochet de barillet 14, sur le premier côté 38 de la seconde platine 3. L'organe de remontage 53 est agencé pour engrener l'organe rotatif 14 de l'organe moteur 7 dans la position de remontage. En particulier, l'organe de remontage 53 est une roue de couronne dentée en prise avec la denture 52 du rochet de barillet. Dans la position de remontage, le pignon coulant 36 est en prise avec le pignon de remontoir 37 qui subit l'action du ressort 83 associé au sautoir 82. En fonctionnement normal de la pièce d'horlogerie, le pignon coulant 36 et le pignon de remontoir 37 sont toujours en prise. La denture frontale externe 37b engrène avec la roue de couronne dentée. La denture interne 54 de l'organe rotatif 14 est destinée à être en prise avec un mécanisme de remontage automatique que peut comprendre le mécanisme d'horlogerie. Sur le deuxième côté 39 de la seconde platine 3 est agencée une deuxième roue dentée 66 (figure 2) montée en rotation coaxialement autour du deuxième axe B et destiné à engrener un rouage d'organe régulateur (non représenté) qui est disposé sur le deuxième côté 39 de la seconde platine 3. Nous allons maintenant décrire un exemple de 20 fonctionnement du mécanisme d'horlogerie selon l'invention. Lorsque l'organe moteur 7 est remonté, c'est-à-dire que le ressort moteur 13 est armé, la denture 10 du tambour de barillet 8 engrène avec les dents 24 de la roue d'entrainement 17 de la roue de came 16. L'ensemble de la 25 roue de came 16 tourne simultanément de sorte que la première roue dentée 46 se trouvant sur la deuxième surface 5 de la première platine 2 engrène la roue des minutes 42 puis la roue des heures 41 via une roue de renvoi 45. Lorsque l'organe moteur 7 est vidé de son énergie, 30 l'utilisateur fait pivoter l'organe de manoeuvre 34, déjà dans la position de remontage (c'est-à-dire que la tige 55 est enfoncée), via la couronne cannelée 35. La rotation de l'organe de manoeuvre 34 entraine en rotation le pignon coulant 36 qui embraie le pignon de remontoir 37 via les denture frontale 36b et denture frontale interne 37a. La denture frontale externe 37b engrène alors la roue de couronne dentée 53. Cette dernière engrène à son tour le 5 rochet de barillet 14 tournant l'arbre de barillet 12 qui remonte l'organe moteur 7 en armant le ressort moteur 13. Ainsi, le pignon de remontoir 37 pivote également autour de l'axe longitudinale E simultanément et engrène le rochet de barillet 14 qui fait tourner l'arbre de barillet 12 lequel 10 enroule le ressort moteur 13 qui est solidaire de l'arbre 12 pour l'armer. Lorsque l'utilisateur souhaite effectuer la mise à l'heure de la pièce d'horlogerie, celui-ci tire sur la couronne cannelée 35 dans une direction parallèle à l'axe 15 longitudinale E (flèche 63) pour entrainer le déplacement de l'organe de manoeuvre 34 dans la position de mise l'heure. En même temps, la tirette 77 pivote dans le sens de la flèche 79 et le bec 78a de la tirette 77 pousse alors le coude 81 pour provoquer le pivotement de la bascule 61 20 dans le sens de la flèche 80 (en sens inverse)(cf. figure 13). Le pignon coulant 36 se désengrène (désembraye) du pignon de remontoir 37 via le pivotement de la bascule 61 engagée dans la gorge 74 du pignon coulant. Ce dernier vient en prise avec le pignon de mise à l'heure 64 qui 25 fait tourner simultanément la roue dentée de renvoie 65. Cette dernière engrène à son tour le rouage de minuterie 40 via la roue de renvoie 73. L'invention est décrite dans ce qui précède à titre d'exemple. Il est entendu que la personne de l'art est à 30 même de réaliser différentes variantes de réalisation de l'invention, en associant par exemple les différentes caractéristiques ci-dessus prises seules ou en combinaison, sans pour autant sortir du cadre de l'invention.One of the problems related to this clock mechanism lies in the fact that it uses a motor member consisting of two double spring barrels arranged between a plate and a barrel bridge.  These double barrels must have a reduced diameter and be arranged at the periphery of the plate to avoid overlapping of organs and release the central space of the clockwork mechanism.  Furthermore, a pinion pivoting between the plate and the barrel bridge meshes with two external teeth that each double barrel presents which complicates the assembly of the clockwork mechanism.  In addition, the springs of the barrels must be mounted in series to improve the power reserve of the watch mechanism which complicates the mechanism but also its mounting.  In addition, to operate these different movements, various and varied parts or components are required, which implies expensive manufacturing and a complicated arrangement of parts between them.  3.  OBJECTS OF THE INVENTION The invention particularly aims to overcome all or part of the disadvantages of the prior art.  An object of the invention is to provide a clockwork mechanism whose configuration and assembly frees space and is simplified while significantly improving the power reserve.  Another object of the invention is to provide a clockwork mechanism equipped with a single drive system for the operation of the clockwork mechanism.  4.  SUMMARY OF THE INVENTION These objectives are achieved by a clockwork mechanism comprising: a first platen having a first surface and a peripheral edge of this first surface; at least one motor member rotatably mounted on the first surface of the first plate about a first axis of rotation and arranged to be supplied with energy via a movement of an operating member and / or an oscillating mass; and display means indicating a datum relating to the time driven directly or indirectly by the driving member, the motor member being mounted in the center of the first plate.  This solution solves the aforementioned problems.  In particular, the configuration of the motor member in the center of the surface of the first plate makes it possible to use a single drive member driving different mechanisms of the clockwork mechanism.  The location of the motor member provides space saving for various components of the clockwork mechanism which leads to economical gain.  Finally, space being freed up, we have the possibility to add additional devices and cogs planned for other functionalities.  According to a very advantageous characteristic of the invention, the motor member has a radius corresponding to at least two thirds of a smaller distance between the center of the first plate and the peripheral edge.  In this way, a motor member having a large radius can be powered and store a greater amount of energy to lengthen and increase the power reserve of the clockwork mechanism.  With a motor member of such a size, it is possible to obtain a clockwork mechanism whose power reserve is about 15 days, a reserve of walking multiplied by two.  According to one characteristic of the invention, the clockwork mechanism comprises a cam wheel rotatably mounted on the first plate about a second axis of rotation substantially parallel to the first axis of rotation of the motor member, the cam wheel. comprising a drive wheel coaxial with the second axis and engaged with a toothing of the drive member.  The configuration of the cam wheel and the arrangement thereof with the motor member provides a unique drive system of various wheels and parts of the clockwork mechanism avoiding multiple overlapping bridges for example.  In order to save space and to avoid overlapping, the watch mechanism comprises a second plate having a first side and a second side opposite to each other, the second plate being intended to rest on the first plate following the first axis so that the drive member and the cam wheel 10 are disposed between the first and the second plate.  In particular, the second plate has a dimension identical to that of the first plate.  Still for the same purpose, the clockwork mechanism comprises a timer train arranged on a second surface opposite to the first surface of the first platen.  According to another characteristic of the invention, the cam wheel is configured to drive the clockwork.  Such a configuration makes it possible to avoid the addition of additional parts or members making it possible to drive the clockwork which would complicate the assembly of the clockwork mechanism.  According to another advantageous characteristic of the invention, the cam wheel comprises, according to the second axis of rotation, a spring, a washer, and a rotatably mounted driveway, the spring being able to exert a force on the washer so that the latter is brought into contact with the driveway cooperating with the timer train.  Such a configuration of the cam wheel which inter alia allows the operation of the mechanism (walking of the timepiece) and the time setting.  According to another characteristic of the invention, the operating member has a longitudinal axis and is arranged to take at least two positions along this longitudinal axis, each of the positions being intended for the actuation of a winding mechanism or a time setting mechanism.  Such a configuration can further optimize the number of parts or organs necessary for the operation of the clockwork mechanism and free up space.  Still for the same purpose, the winding member comprises along the longitudinal axis a sliding pinion intended to be engaged with the time setting mechanism and a winding pinion intended to be in engagement with the winding mechanism.  Preferably, the winding mechanism comprises a winding member arranged to mesh a rotary member of the motor member coaxial with the first axis in the winding position, the winding member being rotatably mounted on the first side of the second platinum.  Such an arrangement allows the winding member to cooperate with the rotary member to properly reassemble the timepiece and saves space.  The superposition of bridges is also avoided According to another advantageous characteristic of the invention, the second side of the second plate carries means for locking the rotary member so as to optimize the space released by the different configurations of the other members, in particular of the motor unit.  According to another advantageous characteristic of the invention and for the same purpose stated above, the time setting mechanism comprises at least one setting pinion arranged to engage the clockwork in the setting position. hour, the time setting gear being disposed on the second surface of the plate.  According to another advantageous characteristic of the invention, the cam wheel further comprises a second gear wheel pivoting about the second axis and intended to mesh with a governor gear train, the drive pinion and the governor gear train. being arranged on the second side of the second platen.  Thus the cam wheel is multifunctional and allows to drive various organs necessary for the operation of the clockwork mechanism and to be driven by the drive member.  5.  List of Figures Other innovative features and advantages will become apparent from the following description, provided for information only and by no means limitative, with reference to the attached drawings, in which: FIGS. 1 and 2 are perspective views, from above and below a first axis A, said main axis, here vertical in Figure 1, a clockwork according to the invention; FIGS. 3, 4 and 5 show in perspective a first plate bearing an example of a driving member and a cam wheel according to the invention; FIG. 6 is an exploded illustration of an example of a motor unit according to the invention; FIG. 7 is an exploded view of an example of a cam wheel according to the invention; - Figure 8 shows a partial view of a first plate having a first surface on which are arranged recesses for placing and maintaining organs of the clockwork mechanism; FIG. 9 represents an example of a timer train disposed on the first plate according to FIG. 8; - Figure 10 illustrates in perspective a second plate having a first side according to the invention; FIG. 11 is an exploded view of a time-setting mechanism according to the invention; - Figure 12 illustrates a timer train disposed on the first plate; and FIG. 13 is a detailed view in perspective of an exemplary time setting mechanism disposed on the first plate according to the invention.  6.  DETAILED DESCRIPTION Referring to FIGS. 1 and 2, there is shown a clockwork or movement mechanism that can be mounted in a timepiece such as a wristwatch case, pocket watch or other similar timepiece.  The clock mechanism includes display means indicative of a time-related data such as hour, minute, second, or date indicating hands (not shown) which are oriented towards a dial. the timepiece.  In FIGS. 1 and 2 is illustrated the clockwork mechanism 1 comprising a first plate 2 and a second plate 3 which are arranged to be fixed to one another and which are intended to enclose and support parts or components of watchmaking described in the following description for the operation of the mechanism.  The first and second plates 2, 3 are crossed by a first axis A corresponding to a main axis of the clockwork mechanism 1.  To facilitate the understanding of the invention, we consider that the first axis A is vertical with reference to FIG. 1 and that the terms "lower", "upper", "above", "above" and "below" Are defined with respect to this vertical axis A.  The first plate 2 has a first surface 4 which is oriented towards the dial (not shown).  Here, the first and second plates 2, 3 are of identical size.  These each have a circular section as we can see in Figures 1 and 2.  Of course, these first and second plates 2, 3 may have another section such as rectangular or oval for example.  Also shown is an actuator 34 that includes the clockwork mechanism for changing the display of the display means indicative of a time-related data and for operating the clockwork mechanism by allowing a supply of mechanical energy.  For this, the clock mechanism 1 comprises a time-setting mechanism 56 and a winding mechanism 57 operable by the operating member 34.  The first plate 2 has a second surface 5, shown in FIG. 1, opposite the first surface 4.  These first and second surfaces 4, 5 are bordered by a peripheral edge 6.  The first surface 4 defines a general plane, here horizontal with respect to the vertical axis, of the clockwork mechanism 1 and has a center C.  The clock mechanism 1 comprises at least one motor member 7 rotatably mounted on the first surface 4 of the first plate 2 about the first axis A, which passes through the center C.  The first axis A is perpendicular to the plane P defined by the first surface 4.  The motor member 7 is arranged to be supplied with energy via a movement applied to the operating member 34 for a manually controlled timepiece and / or an oscillating mass (not shown) for an automatic timepiece. .  The first surface 4 has a location 67 formed in a thickness of the first plate 2 to receive and hold the drive member 7.  The winding mechanism 57 makes it possible to supply power to the driving member 7.  The driving member 7 shown more specifically in FIG. 6 comprises a cylinder of circular section which comprises a cylindrical drum drum 8 provided on its outer periphery 9 with a toothing 10, a barrel cover 11 for closing the drum of barrel 8 and a barrel shaft 12 allowing the barrel to rotate freely around the barrel shaft 12 coaxial with the first axis A.  Between the barrel drum 8 and the barrel lid 11, forming a casing, is mounted a motor spring 13 wound around the first axis A.  The motor spring 13 is formed by a spring blade wound on itself, which has a first end 15 which is fixed to the barrel drum 8 and a second end 15 'which is fixed to the barrel shaft 12.  The barrel shaft 12 comprises a hook 68 on which is received an opening 69 provided at the second end 15 'of the motor spring 13.  According to a characteristic of the invention, the driving member 7 is mounted at the center C of the first plate so as to free up space on the first plate 2.  The drive member 7 in the center of the plate has a diameter D and a radius R, and the first plate 2 being circular, it has a radius r.  As can be seen in FIG. 4 for example, the diameter D of the driving member 7 is greater than the radius r of the first plate 2 and the radius R of the driving member 7 also corresponds to at least two thirds of the radius of the first platinum 2.  In the case of a first plate 2 whose section is other than circular, its radius r corresponds to a smaller distance d between the center C of the first plate 2 and the peripheral edge 6.  Thus, the diameter D of the driving member 7 is greater than the smallest distance d between the center C of the first plate 4 and the peripheral edge 6.  And, the radius r of the motor member 7 is equal to at least two thirds of the smallest distance d between the center C of the first plate 2 and the peripheral edge 6.  The fact of placing the drive member 7 in the center of the first plate 2 also allows to provide a large diameter for the drive member 7 which leads to an improvement of the power reserve.  A rotary member 14 is mounted on the motor member 7 so as to receive or transmit the energy stored in the motor spring 13.  The rotary member 14 extends in a plane parallel to the plane P defined by the first surface 4 of the first plate 2.  In the case of the present invention, the rotary member 14 is in the form of a barrel ratchet having an axis of rotation coaxial with the first axis A of the driving member 7.  In particular, the barrel ratchet is mounted on the barrel shaft 12 and is superimposed on the barrel lid 11.  The barrel ratchet illustrated in FIG. 5 comprises an external toothing 52 provided on the periphery of the barrel ratchet and internal toothing 54.  The clock mechanism 1 comprises a drive system 71 thereof which comprises a cam wheel 16 and the motor member 7 cooperating with each other.  In particular, this cam wheel 16 is rotatably mounted on the first surface 4 of the first plate 2 about a second axis of rotation B substantially parallel to the first axis of rotation A of the driving member 7.  The cam wheel 16 comprises a drive wheel 17 coaxial with the second axis B of the cam wheel 16.  This drive wheel 17 comprises a cylindrical body 22 of circular section traversed by a shaft 23 to which the body 22 is secured.  The body 22 comprises a cylindrical skirt 25 with an outer surface on which is arranged a plurality of teeth 24 engaged with the toothing 10 of the barrel drum 8.  The cam wheel 16 also comprises, along its second axis of rotation B, a spring 18, a washer 19, a core 20 and a driving surface 21 of axes coaxial with the second axis B of the cam wheel 16.  The spring 18, the washer 19, the core 20 and the driveway 21 are arranged between the first surface 4 of the first plate 2 and the drive wheel 17.  The spring 18, here a compression spring, is mounted on the body 22 of the drive wheel 17 and the washer 19 is intended to be supported on a bearing zone 26 of the body 22 of the drive wheel 17 .  The core 20 is attached to a free end 27 of the shaft 23.  The core 20 has a cross section T whose head forms a sole 28 bearing on a bearing surface 29 which is bordered by a zone 30 in relief for the positioning of the core 20.  The washer 19 is mounted free to rotate on the drive wheel 17.  The driveway 21 is fixed to the washer 19 by means of fasteners 31 such as screws, rivets, or other suitable elements.  In this way, the driveway 21 rotates about the second axis B at the same time as the washer 19.  The washer 19 and the driveway 21 have a circular section.  The spring 18 is mounted on the drive wheel 17 so as to permanently exert a force F on the washer 19 so that the latter is brought into contact or in abutment with the driveway 21.  The cam wheel 16 further includes a first gear wheel 46 (shown in Figure 12), which is arranged to drive a timer train 40 described later in the description.  The first toothed wheel 46 is mounted on the second surface 5 of the first plate 2.  The operating member 34 shown in FIGS. 1 to 5, 8, 9 and 12 is carried by the first surface 4 of the first plate 2.  The latter comprises for this purpose an opening 32 passing through the first plate 2, in a vertical direction in reference to said figures, on either side of the first and second surface.  The opening 32 also opens out of the first plate 2 through an orifice 33 to receive the operating member 34.  The latter is formed by an elongated rod 55, along a longitudinal axis E, here radial, which is orthogonal to the first axis A.  The operating member 34 comprises a first portion extending out of the first plate 2 and provided with a distal end 59 on which is mounted a corrugated ring 35 for manipulating the operating member 34.  The corrugated ring 35 is integral with the operating member 34.  A second portion of the operating member 34 extends into the first plate 2 and has a proximal end 58 opposite to the distal end 59.  The proximal end 58 is inserted into a support hole formed in the thickness of the first plate 2 so that the operating member 34 pivots about the longitudinal axis E.  The operating member 34 is also arranged to be movable in translation along the longitudinal axis E between at least two positions described below.  The corrugated ring 35 makes it possible to cause the axial displacement of the operating member 34 by pulling or pushing on the corrugated ring gear 35 and the rotation of the operating member 34 along the longitudinal axis E.  The first position of the operating member 34, said winding position or neutral position, is for actuating the winding mechanism 57 while the second position, called the time setting position, is intended for the actuation of the time setting mechanism 56.  For this purpose, towards the proximal end 58 of the operating member 34 is mounted to move in translation along the longitudinal axis E a sliding pinion 36 intended to be in engagement with the time-setting mechanism 56.  The sliding pinion 36 is mounted free in translation on a portion of the actuator 34 of square section allowing the sliding pinion 36 to be driven also in rotation about the longitudinal axis E by the operating member 34.  The sliding pinion 36 comprises a front toothing 36a and a rear toothing 36b with respect to the longitudinal axis E.  A winding pinion 37 is also rotatably mounted on the operating member 34.  This winding pinion 37 is located between the peripheral edge 6 of the first plate and the sliding pinion 36.  The winding pinion 37 comprises an internal front toothing 37a configured to engage the rear teeth 36b of the sliding pinion 36 and an external front toothing 37b intended to be engaged with the winding mechanism 57.  FIGS. 8 and 9 show the second surface 5 of the first plate 2 on which recesses 70 are arranged for receiving a timer wheel 40 which is configured to cooperate with the display means relative to the time and to be driven directly or indirectly by the driving member 7.  The clock train 40 comprises a roadway 44 mounted to rotate about an axis coaxial with the first axis A, a timer wheel 42 of offset axis engaged with the roadway 44 and having a pinion 42a, a wheel hours 41 mounted in rotation about the first axis A and disposed on the roadway 44, and a second wheel (not shown).  The cam wheel 16 is configured to cause the timer train 40 when it is engaged by the motor member 7 or when it is driven by the time setting mechanism 56.  The setting mechanism 56 is arranged in particular on the second surface 5 of the first plate 2.  With reference to FIGS. 13 and 14, the time setting mechanism 56 comprises a latch 61 extending in the plane P of the first surface 4 and is fixed thereto at one end 76, as can be seen , thanks to the fastening means 31, here a screw.  The latch 61 has another opposite end 76 'extending in a groove 74 (shown more precisely in FIG. 14) of the sliding pinion 36 and able to pivot angularly in the plane P.  The pivoting of the latch 61 is operated by the actuation of the operating member 34, in particular by pulling on the operating member 34 in a translation direction represented by an arrow 63 in FIG. 9.  This latch 61 is linked towards its center via a pin 75 to an arm 62 (shown in particular in FIG. 11) pivotally mounted on the second surface 5 of the first plate 2 along an axis perpendicular to the plane P defined by the first plate. 2.  The arm 62 extending substantially above the latch 61.  The time setting mechanism 56 also includes a pull tab 77 pivotally mounted on the second surface of the first turntable to the peripheral edge thereof.  The pull tab 77 cooperates in known manner with the operating member 34 to limit the axial displacement of the operating member 34.  This pull tab 77 comprises a portion 78 of substantially rounded shape and provided with a spout 78a.  The latter is in abutment against an elbow 81 of the latch 61.  A jumper 82 (FIG. 9) associated with a spring 83 (FIG. 14) keeps the pull tab 77 and the arm 62 in their position according to the position of the operating member 34.  The spring 83 is disposed in a slot 84 passing through the first plate 2 on either side of its thickness and tends to bring the sliding pinion 36 back to the winding pinion 37.  The time-setting mechanism 56 comprises a setting pinion 64 and a return gear wheel 65 which are mounted free to rotate coaxially around an axis G and on either side of the arm 62 (FIG. Figure 11).  The time setting pinion 64 is intended to mesh with the sliding pinion 36 in the setting time setting position in which the latch 61 drives the arm 62 towards the sliding pinion 36.  In the time-setting position, the time-setting gear 64 is also engaged with a return wheel 73 which is arranged to drive the time train 40, in particular the timer wheel 42.  In this position, only the roadway 21 and the washer 19 rotate freely around the first axis A frictionally sliding on the sole 28 and on the support zone 26 so that the drive wheel 17 does not involve the driving member 7.  The clock train 40 is protected by a timer bridge 60 visible in FIG. 1, and here, screwed on the first plate 2.  In Figure 10 is illustrated in particular the second plate 3 comprising a first side 38 and a second side 39 (visible in Figure 2) opposite to each other.  The second plate 3 rests on the first plate 2 with the first side 38 facing the first surface 4 of the first plate 2.  In this way, the drive member 7 and the cam wheel 16, as well as the sliding pinion 36 and the winding pinion 37 of the operating member 34 are arranged between the first and the second plates 2, 3.  The first side 38 of the second plate 3 also comprises a location 72 formed in a thickness of the second plate 3 to partially receive the drive member 7 (here the barrel) and the rotary member 14 (here the barrel ratchet) .  The first side 38 carries locking means 47 of the barrel ratchet 14 of the driving member 7.  These locking means 47 comprise a locking element 48 and a resilient element 49 cooperating with each other to prevent the motor member 7 from pivoting in the opposite direction of its operation, that is to say to prevent the motor unit 7 does not empty the energy stored during the winding of the mainspring 13.  The locking element 48 and the elastic element 49 are formed at the periphery of the location 72.  The locking element 48, in the form of a pawl, comprises a body provided with at least one tooth 50 and pivotally mounted in a pivot connection on the first side 38 of the second plate 3 between at least a first position in which the tooth 50 is engaged with the toothing 52 of the barrel ratchet 14 and a second position in which the tooth 50 is moved away from the toothing 52 so as to allow the rotation of the barrel ratchet 14.  Here, the locking element 48 comprises three teeth 50.  The elastic element 49, in the form of a spring, comprises a body fixed on the first side 38 of the second plate 3.  This body is provided with a blade 51.  The latter is configured to substantially form a U with the body of the elastic member 49.  The blade 51 makes it possible to bring the teeth 50 of the locking element 48 into engagement with the toothing 52 of the barrel ratchet 14.  The winding mechanism 57 comprises a winding member 53 pivotally mounted in a pivot connection, and substantially opposite the locking means 47 of the barrel ratchet 14, on the first side 38 of the second plate 3.  The winding member 53 is arranged to engage the rotary member 14 of the motor member 7 in the winding position.  In particular, the winding member 53 is a ring gear wheel meshing with the toothing 52 of the barrel ratchet.  In the winding position, the sliding pinion 36 is engaged with the winding pinion 37 which undergoes the action of the spring 83 associated with the jumper 82.  In normal operation of the timepiece, the sliding pinion 36 and the winding pinion 37 are still engaged.  The external front teeth 37b meshes with the ring gear wheel.  The internal toothing 54 of the rotary member 14 is intended to be engaged with an automatic winding mechanism that can include the clockwork mechanism.  On the second side 39 of the second plate 3 is arranged a second toothed wheel 66 (FIG. 2) rotated coaxially about the second axis B and intended to mesh with a governor gear train (not shown) which is arranged on the second side 39 of the second stage 3.  We will now describe an example of operation of the watch mechanism according to the invention.  When the motor member 7 is raised, that is to say that the motor spring 13 is armed, the toothing 10 of the barrel drum 8 meshes with the teeth 24 of the drive wheel 17 of the cam wheel 16 .  The entire cam wheel 16 rotates simultaneously so that the first gear 46 on the second surface 5 of the first platen 2 engages the minute wheel 42 and the hour wheel 41 via a spur wheel 45. .  When the motor member 7 is emptied of its energy, the user rotates the operating member 34, already in the winding position (that is to say that the rod 55 is depressed), via the crown fluted 35.  The rotation of the operating member 34 causes the sliding pinion 36 to rotate, which drives the winding pinion 37 via the front teeth 36b and internal front teeth 37a.  The external front teeth 37b then meshes with the ring gear wheel 53.  The latter in turn meshes the barrel ratchet 14 rotating the barrel shaft 12 which raises the motor member 7 by cocking the motor spring 13.  Thus, the winding pinion 37 also pivots about the longitudinal axis E simultaneously and meshes with the barrel ratchet 14 which rotates the barrel shaft 12 which winds the motor spring 13 which is integral with the shaft 12 for the spring. 'arm.  When the user wishes to time the timepiece, it pulls on the corrugated ring 35 in a direction parallel to the longitudinal axis E (arrow 63) to cause the movement of the operating member 34 in the time setting position.  At the same time, the pull tab 77 pivots in the direction of the arrow 79 and the spout 78a of the pull tab 77 then pushes the elbow 81 to cause pivoting of the rocker 61 in the direction of the arrow 80 (in the opposite direction) ( cf.  figure 13).  The sliding pinion 36 disengages (disengages) from the winding pinion 37 by pivoting the rocker 61 engaged in the groove 74 of the sliding pinion.  The latter engages with the time setting gear 64 which simultaneously rotates the counter gear 65.  The latter in turn meshes with the timer wheel 40 via the return wheel 73.  The invention is described in the foregoing by way of example.  It is understood that one skilled in the art is able to realize different embodiments of the invention, for example by associating the various characteristics above taken alone or in combination, without departing from the scope of the invention. invention.

Claims (14)

REVENDICATIONS1. Mécanisme d'horlogerie (1) comprenant : une première platine (2) présentant une première surface (4) et une bordure périphérique (6) de la première surface (4); au moins un organe moteur (7) monté rotatif sur la première surface (4) de la première platine (2) autour d'un premier axe de rotation (A) et agencé pour être alimenté en énergie via un mouvement appliqué à un organe de manoeuvre (34) et/ou une masse oscillante ; - des moyens d'affichage indicateur d'une donnée relative au temps entrainés directement ou indirectement par l'organe moteur (7) le mécanisme étant caractérisé en ce que l'organe moteur (7) est monté au centre (C) de la première platine (2).REVENDICATIONS1. A timepiece mechanism (1) comprising: a first platen (2) having a first surface (4) and a peripheral rim (6) of the first surface (4); at least one motor member (7) rotatably mounted on the first surface (4) of the first plate (2) about a first axis of rotation (A) and arranged to be supplied with energy via a movement applied to a maneuver (34) and / or an oscillating mass; - Display means indicating a data relating to the time driven directly or indirectly by the motor member (7) the mechanism being characterized in that the motor member (7) is mounted in the center (C) of the first platinum (2). 2. Mécanisme d'horlogerie (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe moteur (7) présente un rayon (R) correspondant à au moins deux tiers de la plus petite distance (d) entre le centre (C) de la première platine 2 et la bordure périphérique (6).2. timepiece mechanism (1) according to claim 1, characterized in that the motor member (7) has a radius (R) corresponding to at least two thirds of the smallest distance (d) between the center (C) ) of the first plate 2 and the peripheral edge (6). 3. Mécanisme d'horlogerie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une roue de came (16) montée rotative sur la première platine (2) autour d'un deuxième axe de rotation (B) sensiblement parallèle au premier axe (A) de rotation de l'organe moteur (7), la roue de came (16) comprenant une roue d'entrainement (17) coaxial au deuxième axe (B) et en prise avec une denture (10) de l'organe moteur (7).3. timepiece mechanism according to claim 1, characterized in that it comprises a cam wheel (16) rotatably mounted on the first plate (2) about a second axis of rotation (B) substantially parallel to the first axis (A) rotation of the driving member (7), the cam wheel (16) comprising a drive wheel (17) coaxial with the second axis (B) and engaged with a toothing (10) of the organ motor (7). 4. Mécanisme d'horlogerie (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend une seconde platine (3) présentant un premier côté (38) et un deuxième côté (39) opposés l'un à l'autre, la seconde platine (3) étant destinée à reposer sur la première platine (2) de sorte que l'organe moteur (7) et la roue de came (16) sont disposés entre la première (2) et la seconde platine (3).4. timepiece mechanism (1) according to claim 3, characterized in that it comprises a second plate (3) having a first side (38) and a second side (39) opposite to each other, the second plate (3) being intended to rest on the first plate (2) so that the motor member (7) and the cam wheel (16) are arranged between the first (2) and the second plate (3) . 5. Mécanisme d'horlogerie (1) selon la revendication 10 4, caractérisé en ce que la seconde platine (3) présente une dimension identique à celle de la première platine (2).5. Clock mechanism (1) according to claim 10 4, characterized in that the second plate (3) has a dimension identical to that of the first plate (2). 6. Mécanisme d'horlogerie (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un rouage de minuterie 15 (40) agencé sur une deuxième surface (5) opposée à la première surface (4) de la première platine (2).6. Clock mechanism (1) according to claim 1, characterized in that it comprises a timer train (40) arranged on a second surface (5) opposite to the first surface (4) of the first plate ( 2). 7. Mécanisme d'horlogerie (1) selon les revendications 4 et 6, caractérisé en ce que la roue de 20 came (16) est configurée pour entrainer le rouage de minuterie (40).7. Clock mechanism (1) according to claims 4 and 6, characterized in that the cam wheel (16) is configured to drive the timer train (40). 8. Mécanisme d'horlogerie (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la roue de 25 came (16) comprend suivant le deuxième axe de rotation (B) un ressort (18), une rondelle (19), et une chaussée d'entrainement (21) montée rotative, le ressort (18) étant apte à exercer une force (F) sur la rondelle (19) de sorte que cette dernière est portée en contact avec la chaussée 30 d'entraînement (21) coopérant avec le rouage de minuterie (40).8. Clock mechanism (1) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the cam wheel (16) comprises, along the second axis of rotation (B), a spring (18), a washer (19), and a driveway (21) rotatably mounted, the spring (18) being adapted to exert a force (F) on the washer (19) so that the latter is brought into contact with the roadway 30d. driving (21) cooperating with the timer train (40). 9. Mécanisme d'horlogerie (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (34) présente un axe longitudinal (E) et est agencé pour prendre au moins deux positions suivant l'axe longitudinal (E), chacune des positions étant destinée à l'actionnement d'un mécanisme de remontage (57) ou d'un mécanisme de mis à l'heure (56).9. Timepiece mechanism (1) according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the operating member (34) has a longitudinal axis (E) and is arranged to take at least two positions according to longitudinal axis (E), each of the positions being intended for the actuation of a winding mechanism (57) or a setting mechanism (56). 10. Mécanisme d'horlogerie (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'organe de manoeuvre (34) comporte suivant l'axe longitudinal (E) un pignon coulant (36) destiné à être en prise avec le mécanisme de mise à l'heure (56) et un pignon de remontoir (37) destiné à être en prise avec le mécanisme de remontage (57).10. Clock mechanism (1) according to claim 9, characterized in that the operating member (34) comprises along the longitudinal axis (E) a sliding pinion (36) intended to be engaged with the mechanism of setting time (56) and a winding pinion (37) intended to be engaged with the winding mechanism (57). 11. Mécanisme d'horlogerie (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le mécanisme de remontage (57) comprend un organe de remontage (53) agencé pour engrener un organe rotatif (14) de l'organe moteur (7) d'axe coaxial avec le premier axe (A) dans la position de remontage, l'organe de remontage (53) étant monté pivotant sur le premier côté (38) de la seconde platine (3).Clock mechanism (1) according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the winding mechanism (57) comprises a winding member (53) arranged to engage a rotary member (14) of the motor member (7) coaxially axially with the first axis (A) in the winding position, the winding member (53) being pivotally mounted on the first side (38) of the second plate (3). 12. Mécanisme d'horlogerie (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le premier côté (38) de la seconde platine (3) porte des moyens de verrouillage (47) de l'organe rotatif (14) de l'organe moteur (7).Clock mechanism (1) according to any one of claims 1 to 11, characterized in that the first side (38) of the second plate (3) carries locking means (47) of the rotary member. (14) of the drive member (7). 13. Mécanisme d'horlogerie (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le mécanisme de mise à l'heure (56) comprend au moins unpignon de mise à l'heure (64) agencé pour engrener le rouage de minuterie (40) dans la position de mise à l'heure, le pignon de mise à l'heure (64) étant disposé sur la deuxième surface (5) de la première platine (2).Clock mechanism (1) according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the time setting mechanism (56) comprises at least one setting pinion (64) arranged for engaging the timer train (40) in the time setting position, the setting gear (64) being disposed on the second surface (5) of the first stage (2). 14. Mécanisme de montre selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que la roue de came (16) comprend en outre une deuxième roue dentée (66) pivotant autour du deuxième axe (B) et destiné à engrener un rouage d'organe régulateur, la deuxième roue dentée (66) et le rouage d'organe régulateur étant disposés sur le deuxième côté (39) de la seconde platine (3).14. Watch mechanism according to any one of claims 1 to 13, characterized in that the cam wheel (16) further comprises a second toothed wheel (66) pivoting about the second axis (B) and intended to mesh a governor gear train, the second gear wheel (66) and the governor gear train being arranged on the second side (39) of the second plate (3).
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