FR3021352A1 - Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne. - Google Patents

Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne. Download PDF

Info

Publication number
FR3021352A1
FR3021352A1 FR1454482A FR1454482A FR3021352A1 FR 3021352 A1 FR3021352 A1 FR 3021352A1 FR 1454482 A FR1454482 A FR 1454482A FR 1454482 A FR1454482 A FR 1454482A FR 3021352 A1 FR3021352 A1 FR 3021352A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
maintenance
motor vehicle
oil
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR1454482A
Other languages
English (en)
Inventor
Cyril Bastian
Matthieu Fuin
Maxime Jullian
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR1454482A priority Critical patent/FR3021352A1/fr
Publication of FR3021352A1 publication Critical patent/FR3021352A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/18—Indicating or safety devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
    • F01M2011/1426—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil by considering distance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
    • F01M2011/1466—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil by considering quantity of soot
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/10—Indicating devices; Other safety devices
    • F01M2011/14—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil
    • F01M2011/1473—Indicating devices; Other safety devices for indicating the necessity to change the oil by considering temperature

Abstract

L'invention porte sur un procédé de maintenance (100) d'une huile d'un moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile. Le procédé de maintenance (100) comprend une étape d'affichage (101) d'une information de consigne (1) par une interface (2) du véhicule automobile. Le procédé de maintenance (100) prend en compte l'un quelconque au moins d'un premier paramètre (3) du moteur à combustion interne et d'un deuxième paramètre (4) relatif à un profil de roulage du véhicule automobile.

Description

PROCEDE DE MAINTENANCE D'UNE HUILE D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE. [0001] L'invention porte sur un procédé de maintenance d'une huile d'un moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile, le procédé de maintenance comprenant une étape d'affichage d'une information de consigne par une interface du véhicule automobile. [0002] Le document US2013/0226392 décrit un procédé pour encourager un utilisateur d'un véhicule automobile à se conformer à une consigne relative à une maintenance d'huile du véhicule automobile. Le procédé comprend un envoi d'une information à l'utilisateur du véhicule automobile. L'information comporte par exemple une indication relative à une durée de vie de l'huile, à un temps auquel l'huile doit être changée ou bien à un choix d'huile à utiliser. [0003] Un tel procédé mérite d'être amélioré pour optimiser une maintenance de l'huile et consécutivement une durée de vie du véhicule automobile. [0004] Un procédé de maintenance de la présente invention est un procédé de maintenance d'une huile d'un moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile. Le procédé de maintenance comprend une étape d'affichage d'une information de consigne par une interface du véhicule automobile. [0005] Selon la présente invention, le procédé de maintenance prend en compte l'un quelconque au moins d'un premier paramètre du moteur à combustion interne et d'un deuxième paramètre relatif à un profil de roulage du véhicule automobile. [0006] Le procédé de maintenance comprend avantageusement une étape de détermination d'au moins une notation à partir de l'un quelconque au moins du premier paramètre et du deuxième paramètre. [0007] Le procédé de maintenance comprend avantageusement une étape de concaténation des différentes notations pour obtenir un critère de sévérité. [0008] L'étape de concaténation comprend par exemple une pondération des différentes notations. [0009] Le procédé de maintenance comprend avantageusement une étape de choix d'un lubrifiant adapté au critère de sévérité précédemment établi parmi un panel de lubrifiants préalablement enregistré à l'intérieur d'une base des données de lubrifiants. [0010] De préférence, l'information de consigne comprend un renseignement relatif au lubrifiant adapté. [0011] Un moteur à combustion interne de la présente invention est équipé d'un circuit d'huile à l'intérieur duquel circule une huile dont une maintenance est réalisée à partir d'un tel procédé de maintenance. [0012] Un véhicule automobile de la présente invention est équipé d'un tel moteur à combustion interne. [0013] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec la figure unique de la planche annexée, dans laquelle la figure unique est une illustration schématique d'un procédé de maintenance de la présente invention. [0014] Sur la figure unique, un véhicule automobile est équipé d'un moteur à combustion interne pour pourvoir à son déplacement. Le véhicule automobile est équipé d'un circuit de lubrifiant à l'intérieur duquel circule une huile pour lubrifier des pièces en mouvement du moteur à combustion interne. Au fur et à mesure de son utilisation, l'huile tend à se dégrader et il convient d'opérer une opération de maintenance qui consiste indifféremment à un remplacement partiel ou total de l'huile contenue à l'intérieur du circuit. [0015] La présente invention propose un procédé de maintenance 100 de l'huile du moteur thermique du véhicule automobile, le procédé de maintenance s'appliquant indifféremment à une maintenance classique de routine, par exemple déterminé à un intervalle régulier temporel ou fonction d'un temps de roulage du véhicule automobile, ou bien à une maintenance spécifique, qui est fonction d'un type de roulage du véhicule automobile. [0016] Dans sa généralité, le procédé de maintenance 100 comprend une étape d'affichage 101 d'une information de consigne 1 par une interface 2 du véhicule automobile, l'information de consigne 1 prenant en compte au moins un premier paramètre 3 du moteur à combustion interne et/ou un deuxième paramètre 4 lié au profil de roulage du véhicule automobile. [0017] Le premier paramètre 3 est indifféremment une information de régime du véhicule automobile, une information de charge du véhicule automobile, une information relative à une température de l'huile et/ou une information relative à une température d'une pièce du moteur à combustion interne ou analogue. [0018] Le deuxième paramètre 4 est indifféremment une information relative à un taux de dilution d'un carburant du véhicule automobile, une teneur en suies, une consommation d'huile, une fréquence de mise en oeuvre d'un dispositif marche-arrêt du véhicule automobile, une distance moyenne d'un trajet du véhicule automobile ou analogue. [0019] Le procédé de maintenance 100 comprend une étape de détermination 102 d'une notation 5 relative au type de roulage de l'utilisateur du véhicule automobile à partir de l'un quelconque au moins du premier paramètre 3 et du deuxième paramètre 4. Selon une forme de réalisation, une note est affectée à des intervalles successifs de chacun des paramètres, par exemple tel que représenté dans les tableaux ci-dessous : Taux de <1% 1-2% 2-3% 3-4% 4-5% >5% suies estimé Notation 10 8 6 4 2 0 Taux de <2% 2-4% 4-6% 6-8% 8-10% >10% dilution estimé Notation 10 8 6 4 2 020 [0020] Le procédé de maintenance 100 comprend ensuite une étape de concaténation 103 des différentes notations 5 réalisées avec une pondération éventuelle des différentes notations obtenues pour obtenir un critère de sévérité 6. La pondération est susceptible d'être fonction du moteur à combustion interne considéré, par exemple tel qu'illustré dans le tableau suivant : Paramètre Notation Pondération Carbone 4 20 Dilution 8 15 Consommation d'huile 0 15 Régime 2 10 Charge 4 5 Température d'huile 6 15 Fréquence Marche-arrêt 8 10 Distance moyenne parcourue 8 10 MOYENNE 4,9 10010 [0021] Le procédé de maintenance 100 comprend ensuite une étape de choix 104 d'un lubrifiant adapté 7 au critère de sévérité 6 précédemment établi parmi un panel de lubrifiants préalablement enregistré à l'intérieur d'une base des données de lubrifiants, tel qu'illustré par le tableau suivant : Note moyenne Produit préconisé 0-2 Huile 1 2-4 Huile 2 4-6 Huile 3 6-8 Huile 4 8-10 Huile 5 [0022] Dans certain cas, le procédé de maintenance 100 est susceptible de préconiser une huile particulière lorsqu'un des paramètres 3,4 est inférieur ou alternativement supérieur à un paramètre-seuil. [0023] Le procédé de maintenance 100 comprend ensuite l'étape d'affichage 101 sur l'interface 2 de ladite information de consigne 1 qui comprend ledit choix opéré. [0024] Le procédé de maintenance 100 comprend enfin une étape de remise à zéro 105 des différents paramètres qui est susceptible d'être mise en oeuvre lors d'une cession du véhicule automobile ou analogue. [0025] L'ensemble de ces dispositions permet un gain en qualité de maintenance de l'huile en réalisant ladite maintenance en fonction du type de roulage affectant le véhicule automobile permet un gain en qualité de maintenance.

Claims (8)

  1. REVENDICATIONS1. Procédé de maintenance (100) d'une huile d'un moteur à combustion interne équipant un véhicule automobile, le procédé de maintenance (100) comprenant une étape d'affichage (101) d'une information de consigne (1) par une interface (2) du véhicule automobile, caractérisé en ce que le procédé de maintenance (100) prend en compte l'un quelconque au moins d'un premier paramètre (3) du moteur à combustion interne et d'un deuxième paramètre (4) relatif à un profil de roulage du véhicule automobile.
  2. 2. Procédé de maintenance (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le procédé de maintenance (100) comprend une étape de détermination (102) d'au moins une notation (5) à partir de l'un quelconque au moins du premier paramètre (3) et du deuxième paramètre (4).
  3. 3. Procédé de maintenance (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le procédé de maintenance (100) comprend une étape de concaténation (103) des différentes notations (5) pour obtenir un critère de sévérité (6).
  4. 4. Procédé de maintenance (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'étape de concaténation (103) comprend une pondération des différentes notations.
  5. 5. Procédé de maintenance (100) selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé en ce que le procédé de maintenance (100) comprend une étape de choix (104) d'un lubrifiant adapté (7) au critère de sévérité (6) précédemment établi parmi un panel de lubrifiants préalablement enregistré à l'intérieur d'une base des données de lubrifiants.
  6. 6. Procédé de maintenance (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'information de consigne (1) comprend un renseignement relatif au lubrifiant adapté.
  7. 7. Moteur à combustion interne équipé d'un circuit d'huile à l'intérieur duquel circule une huile dont une maintenance est réalisée à partir d'un procédé de maintenance selon l'une quelconque des revendications précédentes.
  8. 8. Véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne selon la revendication 7.
FR1454482A 2014-05-20 2014-05-20 Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne. Withdrawn FR3021352A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1454482A FR3021352A1 (fr) 2014-05-20 2014-05-20 Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1454482A FR3021352A1 (fr) 2014-05-20 2014-05-20 Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3021352A1 true FR3021352A1 (fr) 2015-11-27

Family

ID=51225759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1454482A Withdrawn FR3021352A1 (fr) 2014-05-20 2014-05-20 Procede de maintenance d'une huile d'un moteur a combustion interne.

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3021352A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112861362A (zh) * 2021-02-22 2021-05-28 一汽解放汽车有限公司 一种基于整车油耗的动力总成性能参数优化方法和装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654450A1 (de) * 1996-12-27 1998-07-02 Daimler Benz Ag Verfahren zur Ermittlung von Motorölwartungszeitpunkten für einen Kraftfahrzeugmotor
DE10063250A1 (de) * 1999-12-20 2001-07-05 Gen Motors Corp Überwachung der Lebensdauer von Öl für Dieselmotoren
FR2912458A1 (fr) * 2007-02-09 2008-08-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif de prediction de l'intervalle de vidange de l'huile de lubrification d'un moteur a combustion interne de vehicule.
FR2927359A3 (fr) * 2008-02-12 2009-08-14 Renault Sas Procede de determination de l'intervalle de vidange d'un moteur de vehicule a carburant modulable
US20120046823A1 (en) * 2010-08-17 2012-02-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Automatic engine oil life determination adjusted for volume of oil exposed to a combustion event
DE102012004794A1 (de) * 2012-03-07 2013-09-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Überwachen der Ölqualität einer Brennkraftmaschine
EP2653676A1 (fr) * 2012-04-20 2013-10-23 Peugeot Citroën Automobiles Sa Procédé de contrôle d'une qualité d'un lubrifiant d'un moteur à combustion interne

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654450A1 (de) * 1996-12-27 1998-07-02 Daimler Benz Ag Verfahren zur Ermittlung von Motorölwartungszeitpunkten für einen Kraftfahrzeugmotor
DE10063250A1 (de) * 1999-12-20 2001-07-05 Gen Motors Corp Überwachung der Lebensdauer von Öl für Dieselmotoren
FR2912458A1 (fr) * 2007-02-09 2008-08-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif de prediction de l'intervalle de vidange de l'huile de lubrification d'un moteur a combustion interne de vehicule.
FR2927359A3 (fr) * 2008-02-12 2009-08-14 Renault Sas Procede de determination de l'intervalle de vidange d'un moteur de vehicule a carburant modulable
US20120046823A1 (en) * 2010-08-17 2012-02-23 Gm Global Technology Operations, Inc. Automatic engine oil life determination adjusted for volume of oil exposed to a combustion event
DE102012004794A1 (de) * 2012-03-07 2013-09-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Überwachen der Ölqualität einer Brennkraftmaschine
EP2653676A1 (fr) * 2012-04-20 2013-10-23 Peugeot Citroën Automobiles Sa Procédé de contrôle d'une qualité d'un lubrifiant d'un moteur à combustion interne

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112861362A (zh) * 2021-02-22 2021-05-28 一汽解放汽车有限公司 一种基于整车油耗的动力总成性能参数优化方法和装置
CN112861362B (zh) * 2021-02-22 2022-09-16 一汽解放汽车有限公司 一种基于整车油耗的动力总成性能参数优化方法和装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011109636A1 (de) Method of monitoring oil in a vehicle
Tormos et al. Fuel consumption and friction benefits of low viscosity engine oils for heavy duty applications
Tormos et al. A general model to evaluate mechanical losses and auxiliary energy consumption in reciprocating internal combustion engines
US9280856B2 (en) Method and apparatus for estimating replacement of vehicle engine oil
Okubo et al. In situ Raman observations of the formation of MoDTC-derived tribofilms at steel/steel contact under boundary lubrication
FR3021352A1 (fr) Procede de maintenance d&#39;une huile d&#39;un moteur a combustion interne.
EP2700793B1 (fr) Procédé de correction d&#39;une estimation en masse de suies dans un filtre à particules
Bekana et al. Monitoring of agricultural machines with used engine oil analysis
Canter Fuel economy: The role of friction modifiers and VI improvers
Bell Gasoline engine valve train design evolution and the antiwear requirements of motor oils
Wolak Statistical analysis of HTHS viscosity rating of present-day engine oils
US10724408B2 (en) Unique oil as a service event
Sagawa et al. Development of GF-5 0W-20 Fuel-Saving Engine Oil for DLC-Coated Valve Lifters
CN114547811B (zh) 一种发动机瞬态工况磨损量预测方法
FR2908782A1 (fr) Composition de lubrifiant
GB2571095A (en) A method and system for determining an oil change interval
TWI650413B (zh) 潤滑油添加劑、潤滑油、潤滑脂組成物、燃料油添加劑、燃料油及油泥抑制方法
RU2310777C2 (ru) Способ реализации явления безызносности при трении скольжения
Durham et al. The effects of low sulfated ash, phosphorus and sulfur oils on camshaft/tappet tribocouples with various diamond‐like‐carbon coated tappets in motored and fired engines
EP1910652A2 (fr) Methode pour detecter le niveau d&#39;oxydation d&#39;une huile moteur et recommander une vidange
KR101976083B1 (ko) 사물 인터넷 기반의 자동차 소모부품 수명 예지 시스템
Tamura et al. Influence of Shear-Thinning of Polymer-Containing Engine Oils on Friction at the Piston Ring-Cylinder Liner Interface
EP2653676B1 (fr) Procédé de contrôle d&#39;une qualité d&#39;un lubrifiant d&#39;un moteur à combustion interne
CN109884922B (zh) 缝纫机转速调节方法、装置、计算机设备和存储介质
Johansson et al. Improving Hypoid Gear Oil Pitting Performance through Friction Reduction

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20151127

ST Notification of lapse

Effective date: 20170131