FR3020615A1

FR3020615A1 - ANTI-THEFT DEVICE FOR VEHICLES

Info

Publication number: FR3020615A1
Application number: FR1553491A
Authority: FR
Inventors: Fernandez Alberto Artagoitia
Original assignee: Artago Secure SL
Current assignee: Artago Secure SL
Priority date: 2014-04-30
Filing date: 2015-04-20
Publication date: 2015-11-06
Anticipated expiration: 2035-04-20
Also published as: CN204750079U; ES1114880U; ES1114880Y; FR3020615B1

Abstract

Ce dispositif antivol (1) comprend : -un boîtier (10) pourvu d'un premier logement (11) et d'un deuxième logement (12) ; - un élément de verrouillage (20) apte à être inséré dans le premier logement (11), auquel est relié un aimant permanent (21) ; -un module électronique d'alarme (30) apte à être inséré dans le deuxième logement (12), et qui comprend au moins un détecteur magnétique (31), un capteur de mouvement (32), un haut-parleur (33) et au moins une pile (34) ou batterie pour son alimentation électrique. Selon l'invention, le détecteur magnétique (31) comprend un capteur magnétique à effet Hall situé dans une position faisant face à l'aimant (21) de l'élément de verrouillage (20) dans la position de verrouillage du dispositif antivol (1).This antitheft device (1) comprises: a housing (10) provided with a first housing (11) and a second housing (12); - a locking element (20) adapted to be inserted into the first housing (11) to which a permanent magnet (21) is connected; an electronic alarm module (30) adapted to be inserted in the second housing (12), and which comprises at least one magnetic detector (31), a motion sensor (32), a loudspeaker (33) and at least one battery (34) or battery for its power supply. According to the invention, the magnetic sensor (31) comprises a magnetic Hall sensor located in a position facing the magnet (21) of the locking element (20) in the locking position of the antitheft device (1). ).

Description

OBJET DE L'INVENTION La présente invention concerne le domaine des systèmes d'alarme et de sécurité pour des véhicules, et plus particulièrement des dispositifs antivol empêchant ou signalant l'utilisation non autorisée de ceux-ci.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to the field of alarm and safety systems for vehicles, and more particularly anti-theft devices preventing or signaling the unauthorized use thereof.

L'objet de la présente invention est un dispositif antivol pour les véhicules qui résout les problèmes de sécurité et l'inviolabilité des systèmes antivol actuels, empêchant que l'alarme puisse être désactivée et / ou frauduleusement manipulée par des personnes non autorisées. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Actuellement, des dispositifs de sécurité antivol pour les véhicules sont largement connus, tant pour des voitures que pour des motocyclettes, et sont du type pour frein à disque, de type pour fourche, à barre, etc. S'agissant des antivols pour disque de frein pour les motocyclettes, le fonctionnement consiste fondamentalement à insérer et enclencher le verrou sur le disque de frein de l'une des roues de la moto ; de sorte que le verrou dans sa position de verrouillage, ne peut pas être retiré du disque de frein, et que la roue de la motocyclette ne peut pas tourner, et que, par conséquent, la motocyclette ne peut pas se déplacer. Plus particulièrement, il est connu un dispositif antivol pour motos qui intègre un module d'alarme (A), comme montré sur la figure 1, équipé d'un détecteur magnétique tel que, lorsque l'utilisateur procède à l'installation de son dispositif antivol et insère l'élément de verrouillage (B) dans la position de verrouillage au moyen de la clé correspondante, la proximité entre le détecteur magnétique et un aimant (C) existant dans l'élément de verrouillage, fait que des moyens d'alarme sont armés, ces derniers étant en état d'alerte et étant préparés ("standby"). Ainsi, un quelconque léger mouvement ou vibration de la moto (et donc du dispositif antivol), par exemple avant une tentative de vol ou de détournement de la moto par des tiers, lesdits moyens d'alarme sont activés immédiatement, provoquant l'émission d'une alarme sonore. Cependant, il a été constaté que les dispositifs antivol pour véhicules actuels, en particulier de type pour frein à disque de motocyclettes, et qui incorporent des 30 détecteurs magnétiques, présentent encore les inconvénients suivants : - les détecteurs magnétiques sont basés sur des capteurs REED ("Reed switch"), qui consistent essentiellement en une paire de contacts ferreux enfermés sous vide dans un tube de verre, et qui, par conséquent, sont très fragiles et susceptibles de se briser facilement. - en outre, sur la base de l'expérience et de l'utilisation de ces dispositifs antivol équipés de capteurs REED, il a été constaté que, une fois l'alarme enclenchée, un objet magnétique, tel qu'un aimant conventionnel, est approché d'un côté du dispositif antivol, ladite alarme peut être désactivée frauduleusement par une personne non autorisée, ce qui pose un sérieux problème de sécurité du fait que le dispositif antivol devient inutile. - par ailleurs, les modules d'alarme existant actuellement sur le marché ont des haut-parleurs à leur partie supérieure, ce qui rend possible que ces haut-parleurs soient colmatés et manipulés par des individus, dans le but de rendre inefficace et de bloquer l'émission de l'alarme pour opérer une tentative de vol.The object of the present invention is an anti-theft device for vehicles which solves the security problems and the inviolability of current antitheft systems, preventing the alarm from being disabled and / or fraudulently manipulated by unauthorized persons. BACKGROUND OF THE INVENTION Currently, anti-theft security devices for vehicles are widely known, both for cars and motorcycles, and are of the disc brake, fork type, bar type, etc. With regard to brake disc locks for motorcycles, the operation basically consists in inserting and engaging the lock on the brake disc of one of the wheels of the motorcycle; so that the lock in its locking position, can not be removed from the brake disc, and that the wheel of the motorcycle can not rotate, and that, therefore, the motorcycle can not move. More particularly, it is known a motorcycle antitheft device that integrates an alarm module (A), as shown in Figure 1, equipped with a magnetic sensor such that when the user proceeds to the installation of its device antitheft and inserts the locking element (B) in the locking position by means of the corresponding key, the proximity between the magnetic detector and a magnet (C) existing in the locking element, that means alarm are armed, the latter being on standby and being prepared ("standby"). Thus, any slight movement or vibration of the motorcycle (and therefore of the antitheft device), for example before an attempted theft or misappropriation of the motorcycle by third parties, said alarm means are activated immediately, causing the emission of an audible alarm. However, it has been found that the anti-theft devices for current vehicles, in particular of the motorcycle disc brake type, and which incorporate magnetic detectors, still have the following drawbacks: the magnetic detectors are based on REED sensors ( "Reed switch"), which consist essentially of a pair of ferrous contacts encapsulated under vacuum in a glass tube, and which, therefore, are very fragile and likely to break easily. - Furthermore, based on the experience and use of these anti-theft devices equipped with REED sensors, it has been found that, once the alarm is triggered, a magnetic object, such as a conventional magnet, is approached one side of the antitheft device, said alarm can be fraudulently disabled by an unauthorized person, which poses a serious security problem because the antitheft device becomes unnecessary. - Moreover, existing alarm modules on the market have loudspeakers at their upper part, which makes it possible for these speakers to be clogged and manipulated by individuals, in order to render inefficient and block issuing the alarm to make an attempted theft.

En outre, il convient de mentionner l'existence de capteurs ou de détecteurs à "effet Hall", qui répondent à la présence d'un champ magnétique, plus précisément à la variation d'un champ magnétique, de sorte que, lorsque le champ magnétique dépasse une certaine valeur de seuil, le capteur passe en un état de conduction, et que, lorsqu'il descend en dessous de cette valeur de seuil, le capteur passe en état de coupure.In addition, it is worth mentioning the existence of "Hall effect" sensors or detectors, which respond to the presence of a magnetic field, more precisely to the variation of a magnetic field, so that, when the field If the magnetic value exceeds a certain threshold value, the sensor switches to a conduction state, and when it falls below this threshold value, the sensor goes into a cut-off state.

DESCRIPTION DE L'INVENTION Les inconvénients précités sont résolus au moyen de la présente invention, laquelle propose un dispositif antivol pour les véhicules, tant les voitures que les motocyclettes, qui permet d'éviter que l'alarme puisse être désactivée, manipulée et / ou bloquée frauduleusement par des personnes non autorisées tentant de dérober la motocyclette en question. Plus particulièrement, le dispositif antivol objet de l'invention comporte un boîtier pourvu d'un premier logement et d'un deuxième logement ; un élément de verrouillage apte à être inséré dans le premier logement du boîtier et auquel est relié un aimant permanent ; et un module électronique d'alarme apte à être inséré dans le deuxième logement, qui comprend au moins un capteur magnétique, un capteur de mouvement, un haut-parleur et au moins une pile ou une batterie pour son alimentation électrique. Ainsi, dans une position de verrouillage du dispositif antivol, dans laquelle l'élément de verrouillage est inséré dans le premier logement du boîtier, la distance de proximité entre l'aimant et le capteur magnétique entraîne la mise en fonctionnement du module électronique d'alarme, de sorte que toute vibration ou tout changement de position minimes du dispositif antivol produit l'émission d'une alarme sonore à travers le haut-parleur. Plus précisément, le détecteur magnétique selon l'invention comprend un capteur magnétique à effet Hall situé en une position faisant face à l'aimant de l'élément de verrouillage dans la position de verrouillage du dispositif antivol. Ce capteur à effet Hall permet de maximiser la sécurité et d'assurer un bon fonctionnement du dispositif antivol, de sorte que l'alarme ne peut pas être déconnectée indûment au moyen de l'application d'un champ magnétique externe, aussi puissant soit-il, cette technique étant couramment utilisée par exemple dans les cas de vols de motos. Il faut également noter les nombreux avantages associés à l'utilisation de capteurs à effet Hall, qui sont : plus petite dimension en comparaison des capteurs REED actuels, plus grande robustesse et possibilité d'intégration sur des cartes à circuits imprimés, résistance aux vibrations, protection contre l'entrée de petites particules, telles que de la poussière, qui peuvent affecter son fonctionnement. De préférence, le dispositif antivol selon l'invention est un dispositif antivol pour disque de frein de motocyclette, le boîtier comprenant de plus un deuxième logement et une rainure horizontale inférieure dans laquelle est inséré le disque de frein d'une motocyclette, le premier et le deuxième logements étant séparés par une paroi verticale intermédiaire ; le module électronique d'alarme est apte à être inséré dans le deuxième logement du boîtier ; et le capteur magnétique à effet Hall est situé sur le côté arrière du module électronique d'alarme, près de la paroi verticale intermédiaire. En outre, dans le cas de ce que prévoit le paragraphe précédent, il est envisagé que le haut-parleur soit situé dans la partie inférieure du module électronique d'alarme, 30 proche de la rainure du boîtier, empêchant ainsi l'accès direct à celui-ci, évitant de possibles manipulations ou des tentatives, par des tiers, de bloquer la sortie audio du signal d'alarme. Il est à noter que, tel que décrit ci-dessus, le présent dispositif antivol est applicable à tout autre mécanisme de sécurité et antivol existant aujourd'hui, tant pour 5 des voitures que pour des motocyclettes, qu'il soit du type à barre destinée à être fixée au volant d'une voiture, du type pour fourche de motocyclette, etc. En outre, il est envisagé que le module électronique d'alarme soit fermé hermétiquement pour fournir au dispositif une résistance à l'eau, ce qui permet d'utiliser également le dispositif antivol selon l'invention dans des environnements 10 humides ou pluvieux, augmentant ainsi ses possibilités d'utilisation. À ce stade, il est à noter que, bien que les capteurs à effet Hall aient été et soient largement utilisés dans divers domaines industriels, tels que l'automobile (systèmes de verrouillage de ceintures de sécurité, systèmes de contrôle de l'ouverture et de la fermeture de portes et de fenêtres, etc.), leur utilisation est inconnue dans le domaine 15 des dispositifs antivol pour véhicules, et en particulier pour des dispositifs antivol de type destinés à des disques de frein de motocyclettes. DESCRIPTION DES DESSINS Pour compléter la description faite ci-dessus, et afin d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, en référence à un mode de 20 réalisation pratique préféré de celle-ci, un jeu de dessins illustratifs et non limitatifs est annexé, faisant partie intégrante de ladite description, qui représente ce qui suit : La figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif antivol pour disque de motocyclettes, selon l'état de la technique. La figure 2 est une vue en perspective du dispositif antivol selon l'invention, 25 selon un premier mode de réalisation préféré. La figure 3 est une vue en plan du module électronique d'alarme de la figure 2. La figure 4 est une vue de dessous, en perspective, du dessous du module électronique d'alarme montré sur les figures 2 et 3.DESCRIPTION OF THE INVENTION The aforementioned drawbacks are solved by means of the present invention, which proposes an anti-theft device for vehicles, both cars and motorcycles, which makes it possible to prevent the alarm from being deactivated, manipulated and / or fraudulently blocked by unauthorized persons attempting to steal the motorcycle in question. More particularly, the antitheft device object of the invention comprises a housing provided with a first housing and a second housing; a locking element adapted to be inserted into the first housing of the housing and to which a permanent magnet is connected; and an electronic alarm module adapted to be inserted into the second housing, which comprises at least one magnetic sensor, a motion sensor, a speaker and at least one battery or battery for its power supply. Thus, in a locking position of the antitheft device, in which the locking element is inserted into the first housing of the housing, the proximity distance between the magnet and the magnetic sensor causes the electronic alarm module to be put into operation. , so that any vibration or slight change of position of the antitheft device produces the emission of an audible alarm through the speaker. More specifically, the magnetic sensor according to the invention comprises a magnetic sensor Hall effect located in a position facing the magnet of the locking element in the locking position of the antitheft device. This Hall effect sensor maximizes security and ensures proper operation of the antitheft device, so that the alarm can not be unduly disconnected by the application of an external magnetic field, as powerful as- it, this technique being commonly used for example in cases of theft of motorcycles. Also noteworthy are the many advantages associated with the use of Hall effect sensors, which are: smaller in size compared to current REED sensors, greater robustness and possibility of integration on printed circuit boards, vibration resistance, protection against the entry of small particles, such as dust, which can affect its operation. Preferably, the antitheft device according to the invention is an antitheft device for a motorcycle brake disk, the housing further comprising a second housing and a lower horizontal groove in which is inserted the brake disc of a motorcycle, the first and the second housing being separated by an intermediate vertical wall; the electronic alarm module is able to be inserted into the second housing of the housing; and the magnetic Hall sensor is located on the rear side of the electronic alarm module, near the intermediate vertical wall. In addition, in the case of the preceding paragraph, it is envisaged that the loudspeaker is located in the lower part of the electronic alarm module, close to the groove of the housing, thus preventing direct access to this, avoiding possible manipulations or attempts by third parties to block the audio output of the alarm signal. It should be noted that, as described above, the present antitheft device is applicable to any other existing security and antitheft mechanism, both for cars and for motorcycles, whether of the bar type intended to be fixed to the steering wheel of a car, of the type for motorcycle fork, etc. In addition, it is envisaged that the electronic alarm module will be hermetically sealed to provide the device with water resistance, which also makes it possible to use the antitheft device according to the invention in humid or rainy environments, increasing thus its possibilities of use. At this point, it should be noted that, although Hall effect sensors have been and are widely used in various industrial fields, such as automotive (seat belt locking systems, opening control systems and the closing of doors and windows, etc.), their use is unknown in the field of anti-theft devices for vehicles, and in particular for anti-theft devices of the type intended for motorcycle brake discs. DESCRIPTION OF THE DRAWINGS To complete the description above, and to assist in a better understanding of the features of the invention, with reference to a preferred embodiment thereof, a set of illustrative and non-illustrative drawings is an integral part of said description, which represents the following: Figure 1 is a perspective view of an anti-theft device for motorcycle disc, according to the state of the art. Figure 2 is a perspective view of the antitheft device according to the invention, according to a first preferred embodiment. Figure 3 is a plan view of the electronic alarm module of Figure 2. Figure 4 is a bottom view, in perspective, of the underside of the electronic alarm module shown in Figures 2 and 3.

La figure 5 montre une variante du module électronique d'alarme, dans laquelle il est prévu un commutateur externe pour l'activation manuelle de ce module par l'utilisateur. La figure 6 est une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation 5 possible du dispositif antivol, qui est dans ce cas du type à barre apte à être fixée au volant d'une voiture, et qui comprend également un module d'alarme électronique. MODE DE REALISATION PREFERE DE L'INVENTION On décrit ci-après plusieurs exemples de réalisation préférés en référence aux figures citées ci-dessus, sans que cela soit limitatif ou réducteur de l'étendue de la 10 protection de la présente invention. Le un premier mode de réalisation préféré est représenté sur la figure 2, laquelle est une vue éclatée du dispositif antivol (1) selon l'invention considéré dans cet exemple, pour disque de frein de motocyclette. Ce dispositif comprend : - un boîtier (10) muni d'un premier logement (11) et un deuxième logement (12) 15 adjacent, et une rainure (13) inférieure horizontale dans laquelle le disque de frein d'une motocyclette est apte à être inséré, lesdits logements (11, 12) étant séparés par une paroi verticale intermédiaire (14), voir la figure 2 ; - un élément de verrouillage (20) qui, dans ce premier mode de réalisation, est un cylindre, apte à être inséré dans le premier logement (11) du boîtier (10) et auquel est 20 accouplé un aimant permanent (21) ; - un module électronique d'alarme (30), apte à être inséré dans le deuxième logement (12) du boîtier (10), équipé d'un détecteur magnétique (31), d'un capteur de mouvement (32), d'un haut-parleur (33) et d'au moins une pile (34) ou batterie pour l'alimentation électrique, qui est montré schématiquement sur la figure 3 ; et 25 - un boîtier supplémentaire (40), qui entoure et protège le module électronique d'alarme (30) en partie supérieure. Ainsi, dans la position de fermeture ou de verrouillage du dispositif antivol (1), dans laquelle l'élément de verrouillage (20) est déjà inséré dans le premier logement (11) du boîtier (10), la proximité entre l'aimant (21) et le détecteur magnétique (31) 30 provoque l'activation du module électronique d'alarme (30). A partir de ce moment, toute vibration ou changement de position minime du dispositif antivol (1) entraîne l'émission d'un signal sonore d'alarme à travers le haut-parleur (33). Plus précisément, le détecteur magnétique (31) selon l'invention comprend un capteur magnétique à effet Hall situé sur le côté arrière du module électronique d'alarme (30), ce côté étant proche de la paroi intermédiaire verticale (14) du boîtier (10), ledit capteur à effet Hall étant situé dans une position tournée vers l'élément de verrouillage (20) une fois que ce dernier se trouve dans la position de verrouillage du dispositif antivol (1). En outre, dans cet exemple, le module électronique d'alarme (30) comprend également au moins un indicateur lumineux (35) à LED qui indique l'état de mise en fonctionnement du module électronique d'alarme (30). Sur la figure 3, il est montré schématiquement que le capteur à effet Hall (31), le détecteur de mouvement (32) et l'indicateur lumineux (35) à LED du module électronique d'alarme (30) sont intégrés dans une carte à circuit imprimé (34). En outre, afin de ne pas obstruer l'émission de l'indicateur lumineux (35), le module électronique d'alarme (30) comprend un couvercle supérieur (36) en matière plastique transparente. Il est également envisagé que le module électronique d'alarme (30) présente un joint étanche qui permet que le dispositif antivol (1) ait une résistance à l'eau, afin de ne pas être affecté par les conditions météorologiques, les déversements accidentels de liquides, etc., ce qui permet d'utiliser également le dispositif antivol (1) les jours de pluie, de neige ou similaires. Comme on le voit le plus clairement sur la figure 4, le haut-parleur (33) est situé sur le côté inférieur du module électronique d'alarme (30), proche de la rainure (13) du boîtier (10). Avec cette disposition spéciale, il est obtenu l'avantage d'éviter un colmatage possible ou une tentative de manipulation par des individus, ayant pour but de réduire l'intensité de l'alarme. La figure 5 montre, d'autre part, une variante possible du module électronique d'alarme (30), qui comprend dans ce cas un bouton externe (37) situé dans ce cas sur son côté supérieur, permettant la mise en fonctionnement manuel de ce module par 30 l'utilisateur, de sorte qu'il soit possible de choisir entre un fonctionnement basique du dispositif antivol (1), sans activer ou employer la fonction d'alarme, et un fonctionnement de protection maximale, avec alarme. En outre, il est envisagé que le module électronique d'alarme (30) soit configure pour émettre deux types de signaux d'alarme : un premier signal sonore dissuasif, de 5 courte durée, et un deuxième signal sonore, de longue durée. De cette manière, il est obtenu, d'une part, que l'alarme ne soit pas activée par de légers mouvements effectués par l'utilisateur propriétaire de la moto elle-même, qui ne consistent pas à déplacer la moto ; et d'autre part, qu'un avertissement et une alerte soient émises lorsque des personnes non autorisées cherchent à déplacer ou voler la moto, de telle sorte que, s'ils 10 insistent dans leur intention de prendre la moto, le capteur de mouvement permet de détecter un changement de position et que, par conséquent, une alarme sonore retentit immédiatement. Selon le présent mode de réalisation, le boîtier (10) est fait en acier inoxydable, ce qui lui confère une résistance à de possibles chocs externes et à l'oxydation. Le 15 boîtier (10) présente également une forme extérieure arrondie et émoussée, sans zone tranchante ou pointue qui pourrait être un danger. En outre, la petite taille du dispositif antivol (1) de l'invention est à noter, étant parfaitement gérable et manipulable d'une seule main par l'utilisateur, sans nécessiter de recourir à des systèmes complexes en fer à cheval ou à une fixation au sol.FIG. 5 shows a variant of the electronic alarm module, in which an external switch is provided for manual activation of this module by the user. FIG. 6 is a perspective view of a second possible embodiment of the antitheft device, which in this case is of the bar type adapted to be fixed to the steering wheel of a car, and which also comprises an alarm module electronic. PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION Several preferred embodiments are described below with reference to the figures cited above, without this being limiting or reducing the scope of protection of the present invention. A first preferred embodiment is shown in Figure 2, which is an exploded view of the antitheft device (1) according to the invention considered in this example, for motorcycle brake disc. This device comprises: - a housing (10) provided with a first housing (11) and a second housing (12) 15 adjacent, and a horizontal groove (13) in which the brake disc of a motorcycle is adapted to to be inserted, said housings (11, 12) being separated by an intermediate vertical wall (14), see Figure 2; - A locking element (20) which, in this first embodiment, is a cylinder, adapted to be inserted into the first housing (11) of the housing (10) and which is coupled to a permanent magnet (21); an electronic alarm module (30), able to be inserted in the second housing (12) of the housing (10), equipped with a magnetic detector (31), a motion sensor (32), a loudspeaker (33) and at least one battery (34) or battery for power supply, which is shown schematically in Figure 3; and an additional housing (40) which surrounds and protects the electronic alarm module (30) at the top. Thus, in the closed or locked position of the antitheft device (1), in which the locking element (20) is already inserted into the first housing (11) of the housing (10), the proximity between the magnet ( 21) and the magnetic sensor (31) causes activation of the electronic alarm module (30). From this moment, any vibration or slight change of position of the antitheft device (1) causes the emission of an alarm sound signal through the loudspeaker (33). More specifically, the magnetic sensor (31) according to the invention comprises a magnetic sensor with Hall effect located on the rear side of the electronic alarm module (30), this side being close to the vertical intermediate wall (14) of the housing ( 10), said Hall effect sensor being located in a position facing the locking member (20) once the latter is in the locking position of the antitheft device (1). In addition, in this example, the electronic alarm module (30) also comprises at least one LED indicator (35) which indicates the operating state of the electronic alarm module (30). In FIG. 3, it is schematically shown that the Hall effect sensor (31), the motion detector (32) and the LED indicator light (35) of the electronic alarm module (30) are integrated in a card printed circuit board (34). In addition, in order not to obstruct the emission of the indicator light (35), the electronic alarm module (30) comprises a top cover (36) of transparent plastic material. It is also envisaged that the electronic alarm module (30) has a seal that allows the antitheft device (1) to have water resistance, so as not to be affected by weather conditions, accidental spills of liquids, etc., which also makes it possible to use the anti-theft device (1) on days of rain, snow or the like. As best seen in FIG. 4, the loudspeaker (33) is located on the lower side of the electronic alarm module (30), close to the groove (13) of the housing (10). With this special arrangement, the advantage is obtained to avoid possible clogging or attempted manipulation by individuals, with the aim of reducing the intensity of the alarm. FIG. 5 shows, on the other hand, a possible variant of the electronic alarm module (30), which in this case comprises an external button (37) located in this case on its upper side, allowing the manual operation of this module by the user, so that it is possible to choose between a basic operation of the antitheft device (1), without activating or using the alarm function, and a maximum protection operation, with alarm. In addition, it is envisaged that the electronic alarm module (30) is configured to emit two types of alarm signals: a first deterrent sound signal of short duration and a second audible signal of long duration. In this way, it is obtained, on the one hand, that the alarm is not activated by slight movements made by the user owner of the bike itself, which does not consist of moving the motorcycle; and secondly, that a warning and an alert be issued when unauthorized persons seek to move or steal the motorcycle, so that, if they insist in their intention to take the motorcycle, the motion sensor detects a change of position and, therefore, an audible alarm sounds immediately. According to the present embodiment, the housing (10) is made of stainless steel, which gives it resistance to possible external shocks and oxidation. The housing (10) also has a rounded and blunt outer shape, with no sharp or sharp areas that could be a hazard. In addition, the small size of the antitheft device (1) of the invention is noted, being perfectly manageable and manipulable with one hand by the user, without the need to resort to complex systems horseshoe or a floor fixing.

20 Enfin, il est à noter que, bien que le mode de réalisation de la figure 2 se rapporte à un dispositif antivol (1) de moto du type pour disque de frein, il est envisagé que la présente invention soit également applicable à d'autres types de dispositifs antivol, tels que, par exemple : pour fourche de motocyclette ou pour véhicule automobile, comme représenté sur la figure 6, de type à barre antivol adaptée pour être engagée sur le 25 volant d'une voiture, et qui comprend également un boîtier extérieur (10) ayant les premier et deuxième logements respectifs (11', 12') pour l'insertion, respectivement, de l'élément de verrouillage (20) et du module électronique d'alarme (30).Finally, it should be noted that, although the embodiment of FIG. 2 relates to a brake disc type motorcycle antitheft device (1), it is contemplated that the present invention will also be applicable to other types of antitheft devices, such as, for example: for motorcycle fork or for a motor vehicle, as shown in FIG. 6, of anti-theft bar type adapted to be engaged on the steering wheel of a car, and which also comprises an outer casing (10) having the respective first and second housings (11 ', 12') for insertion, respectively, of the locking member (20) and the electronic alarm module (30).

Claims

REVENDICATIONS1. Anti-theft device (1) for vehicles, comprising: - a housing (10) provided with a first housing (11, 11 ') and a second housing (12, 12'); - a locking element (20) adapted to be inserted into the first housing (11, 11 ') of the housing (10) to which a permanent magnet (21) is connected; an electronic alarm module (30) adapted to be inserted in the second housing (12, 12 '), and which comprises at least one magnetic detector (31), a motion sensor (32), a loudspeaker ( 33) and at least one battery (34) or battery for its power supply; in a locking position of the antitheft device (1) for disc, in which the locking element (20) is inserted in the first housing (11) of the housing (10), the proximity distance between the magnet (21) and the magnetic sensor (31) causes the electronic alarm module (30) to be operated, so that any minimal vibration or positional change of the disk anti-theft device (1) produces the emission of an alarm sound through the speaker (33); characterized in that the magnetic sensor (31) comprises a magnetic Hall sensor located in a position facing the magnet (21) of the locking member (20) in the locking position of the antitheft device (1). . 20

Anti-theft device (1) according to claim 1, characterized in that it is an antitheft device (1) for a motorcycle brake disc, the housing (10) further comprising a lower horizontal groove (13) in which the brake disk of a motorcycle is insertable, the first and second housing (11, 12) being separated by an intermediate vertical wall (14); and the magnetic Hall sensor 25 is located on the rear side of the electronic alarm module (30), near the vertical intermediate wall (14).

Anti-theft device (1) according to claim 1, characterized in that it is an antitheft device (1) for a vehicle steering wheel, the housing (10) having the respective first and second housings (11 ', 12') for insertion, respectively, of the locking element (20) and the electronic alarm module (30).

4. Antitheft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the electronic alarm module (30) is hermetically sealed to provide the device with water resistance.

Anti-theft device (1) according to claim 2, characterized in that the loudspeaker (33) is located on the lower side of the electronic alarm module (30), close to the groove (13) of the housing (10). ).

Anti-theft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the Hall effect sensor (31) and the motion sensor (32) of the electronic alarm module (30) are integrated in a printed circuit board (34).

Anti-theft device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the electronic alarm module (30) further comprises at least one LED indicator (35) which indicates the operating status. the electronic alarm module (30).

8. antitheft device (1) according to claim 7, characterized in that the electronic alarm module (30) comprises an upper cover (36) of transparent plastic material. 20

9. Antitheft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the electronic alarm module (30) further comprises an external button (37) for the manual operation thereof by the 'user.

10. antitheft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that it further comprises an additional housing (40) which surrounds and protects the electronic module (30) alarm in the upper part.

11. antitheft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (10) has rounded and blunt outer shapes.

12. antitheft device (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (10) is made of stainless steel.