FR3020608A1

FR3020608A1 - Ensemble comprenant une garniture laterale de coffre arriere pour vehicule automobile et un support de cette garniture

Info

Publication number: FR3020608A1
Application number: FR1454034A
Authority: FR
Inventors: Stephane Berth
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2014-05-05
Filing date: 2014-05-05
Publication date: 2015-11-06

Abstract

Ensemble comprenant une garniture latérale de coffre arrière (1) pour véhicule automobile et un support (8) de cette garniture contre lequel cette garniture est destinée à s'appuyer, cette garniture étant équipée d'un extracteur d'air (3) destiné à communiquer avec l'intérieur du coffre (1) et avec un espace (4) qui communique avec l'extérieur du véhicule, caractérisé en ce que le bord extérieur (8a) du support (8) de la garniture est agencé pour pouvoir être jointif sur toute sa périphérie avec la surface qui délimite ledit espace (4), ledit support (8) comportant une fenêtre positionnée de telle sorte que lorsque la garniture est en position contre le support (8), l'extracteur d'air (3) de la garniture est situé en regard de ladite fenêtre du support (8).

Description

ENSEMBLE COMPRENANT UNE GARNITURE LATÉRALE DE COFFRE ARRIÈRE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET UN SUPPORT DE CETTE GARNITURE La présente invention concerne un ensemble comprenant une garniture latérale de coffre arrière pour véhicule automobile et un support de cette garniture contre lequel cette garniture est destinée à s'appuyer, cette garniture étant équipée d'un extracteur d'air destiné à communiquer avec l'intérieur du coffre et avec un espace qui communique avec l'extérieur du véhicule.

L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel ensemble garniture latérale de coffre et support de cette garniture. Les figures 1 à 4 sont des vues en perspective concernant un véhicule automobile équipé de façon connue d'un ensemble garniture latérale de coffre et support de cette garniture.

La figure 1 montre l'intérieur du coffre arrière 1 d'un véhicule dont le volet arrière (non représenté) est ouvert. Le coffre 1 comporte une garniture latérale 2 qui est équipée d'un extracteur d'air 3. La garniture 2 prend appui sur un support 7 (voir figure 4) qui permet à la 20 garniture 2 de résister à une poussée exercée par exemple par un bagage situé dans le coffre 1. Le support 7 ne ferme pas complètement l'espace 4 situé derrière l'extracteur d'air 3. Cet extracteur d'air 3 communique d'une part avec l'intérieur du coffre 1 et 25 avec un espace 4 visible sur les figures 3 et 4 et d'autre part avec l'extérieur du véhicule grâce à une ouverture latérale 5 de l'espace 4 et un extracteur d'air 6 (voir figure 2). Lors de la fermeture du volet arrière (ou du couvercle), l'air est comprimé, entre dans l'espace 4 par l'extracteur 3, puis dans l'ouverture 5 et s'échappe à 30 l'extérieur par l'extracteur 6 (voir les flèches F, F1 et F2). A cet effet, les extracteurs 3 et 6 sont pourvus d'ailettes qui s'ouvrent lors de la compression de l'air engendrée par le volet arrière puis se referment après échappement de l'air.

Le problème qui est à la base de la présente invention est que lorsque les ailettes des extracteurs sont ouvertes, les bruits extérieurs peuvent pénétrer à l'intérieur du véhicule par les extracteurs ouverts en empruntant un trajet en sens inverse de celui par lequel l'air s'échappe des extracteurs.

Parmi les bruits gênants, il y a notamment le bruit de la sortie d'échappement des gaz du moteur qui est située dans la zone des extracteurs d'air. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un ensemble comprenant une garniture latérale de coffre arrière pour véhicule automobile et un support de cette garniture contre lequel cette garniture est destinée à s'appuyer, cette garniture étant équipée d'un extracteur d'air destiné à communiquer avec l'intérieur du coffre et avec un espace qui communique avec l'extérieur du véhicule, caractérisé en ce que le bord extérieur du support de la garniture est agencé pour pouvoir être jointif sur toute sa périphérie avec la surface qui délimite ledit espace, ledit support comportant une fenêtre positionnée de telle sorte que lorsque la garniture est en position contre le support, l'extracteur d'air de la garniture est situé en regard de ladite fenêtre du support. Ainsi, le support obture complètement l'espace qui communique avec l'extérieur du véhicule, tout en permettant le passage de l'air venant de l'extracteur d'air, grâce à la fenêtre du support. De ce fait, le support réduit nettement le bruit venant de l'extérieur, lorsque les deux extracteurs d'air sont ouverts du fait de la fermeture du volet arrière. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, ledit support comporte une partie plane dont les bords extérieurs sont destinés à venir se joindre à ladite surface dudit espace et une partie non plane dont le bord extérieur est distinct de celui de ladite partie plane, mais est agencé pour pouvoir se joindre à ladite surface dudit espace. De préférence également, ledit support est en matière plastique moulée d'une seule pièce.

Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, la fenêtre du support est située sur la partie plane du support. De ce fait, lors du montage de la garniture latérale du coffre, l'extracteur d'air de cette garniture peut s'appliquer facilement contre la fenêtre du support.

Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - le bord extérieur de la partie non plane du support comporte une bordure séparée du reste du support par un pli, cette bordure pouvant s'appliquer contre ladite surface dudit espace. - ladite bordure porte des moyens de fixation permettant de fixer cette bordure à ladite surface dudit espace. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 5 est une vue en perspective du support modifié, selon l'invention, d'un ensemble support et garniture latérale de coffre, - la figure 6 est une vue de l'intérieur du coffre arrière d'un véhicule automobile après montage du support, représenté sur la figure 5, et avant montage de la garniture latérale.

Les figures 5 et 6 montrent le support 8 d'une garniture latérale de coffre identique à la garniture 2, représentée sur la figure 1. Dans le cas de la figure 6, ce support 8 est fixé à l'intérieur du coffre arrière 1 du véhicule. Ce support 8 comporte sur l'un 9 de ses bords latéraux une patte 10 qui est fixée à l'arrière du véhicule, comme montré sur la figure 6. Le support 8 comporte une fenêtre rectangulaire 11 qui communique avec l'espace 4 adjacent au support 8 qui communique avec l'extérieur du véhicule grâce à l'extracteur 6, montré par la figure 2. La fenêtre 11 du support 8 communique avec l'intérieur du coffre grâce à l'extracteur d'air 3 dont est pourvu la garniture latérale 2 du coffre. Conformément à l'invention, le bord extérieur 8a du support 8 de la garniture du coffre est agencé pour pouvoir être jointif sur toute la périphérie du support avec la surface qui délimite l'espace 4. En outre, le support 8 comporte une fenêtre 11 positionnée de telle sorte que lorsque la garniture 2 est en position contre le support 8, l'extracteur d'air 3 de la garniture 2 est situé en regard de la fenêtre 11 du support 8.

Ainsi, le support 8 ferme de façon sensiblement étanche l'espace 4 adjacent à ce support 8, ce qui n'était pas le cas pour le support 7, représenté sur la figure 4. Comme on le voit sur les figures 5 et 6, le support 8 comporte une partie plane 12 dont les bords latéraux 9, 9a, 12a et inférieur 12b sont destinés à venir se joindre à la surface qui délimite l'espace 4 et une partie non plane 13 dont le bord extérieur 8a est distinct du bord supérieur 12c de la partie plane 12, mais est agencé pour pouvoir se joindre à la surface de l'espace 4. Le support 8 est de préférence en matière plastique moulée d'une seule pièce, ce qui le rend peu coûteux à fabriquer. Dans l'exemple représenté sur les figures 5 et 6, la fenêtre 11 du support 8 est située sur la partie plane 12 du support 8. Ainsi, lorsque la garniture 2 est mise en place, la surface plane de celle-ci vient s'appliquer sur la partie plane 12 du support 8 qui entoure la fenêtre 11 de ce 15 dernier, ce qui permet d'obtenir une jonction sensiblement étanche entre l'extracteur d'air 3 de la garniture 2 et la fenêtre 11 du support 8. Les figures 5 et 6 montrent en outre que le bord extérieur 8a de la partie non plane 13 du support 8 comporte une bordure 8b séparée du reste du support 8 par un pli.

20 Cette bordure 8b peut s'appliquer de façon sensiblement étanche contre la surface de l'espace 4. En outre, la bordure 8b peut comporter des trous pour recevoir des vis ou des agrafes permettant de fixer cette bordure 8b à la surface de l'espace 4. Les principaux avantages de l'invention sont les suivants : 25 - le support 8 ferme de façon sensiblement étanche l'espace 4 qui communique avec l'extérieur, - ainsi, ce support 8 permet de réaliser une barrière acoustique à l'égard des bruits générés à l'extérieur du véhicule et en particulier les bruits d'échappement des gaz émis par le moteur.

30 L'efficacité du support 8 peut être augmentée en le revêtant de mousse.

Claims

REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant une garniture latérale (2) de coffre arrière (1) pour véhicule automobile et un support (8) de cette garniture (2) contre lequel cette garniture (2) est destinée à s'appuyer, cette garniture (2) étant équipée d'un extracteur d'air (3) destiné à communiquer avec l'intérieur du coffre (1) et avec un espace (4) qui communique avec l'extérieur du véhicule, caractérisé en ce que le bord extérieur (8a) du support (8) de la garniture est agencé pour pouvoir être jointif sur toute sa périphérie avec la surface qui délimite ledit espace (4), ledit support (8) comportant une fenêtre (11) positionnée de telle sorte que lorsque la garniture (2) est en position contre le support (8), l'extracteur d'air (3) de la garniture (2) est situé en regard de ladite fenêtre (11) du support (8).
2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit support (8) comporte une partie plane (12) dont les bords extérieurs sont destinés à venir se joindre à ladite surface dudit espace (4) et une partie non plane (13) dont le bord extérieur (8a) est distinct de celui de ladite partie plane (12), mais est agencé pour pouvoir se joindre à ladite surface dudit espace (4).
3. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit support (8) est en matière plastique moulée d'une seule pièce.
4. Ensemble selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la fenêtre (11) du support (8) est située sur la partie plane (12) du support (8).
5. Ensemble selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le bord extérieur (8a) de la partie non plane (13) du support (8) comporte une bordure (8b) séparée du reste du support (8) par un pli, cette bordure (8b) pouvant s'appliquer contre ladite surface dudit espace (4).
6. Ensemble selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite bordure (8b) porte des moyens de fixation (14) permettant de fixer cette bordure à ladite surface dudit espace (4).
7. Véhicule automobile équipé d'un ensemble garniture latérale (2) de coffre et support (8) de cette garniture selon l'une des revendications 1 à 6.