FR3017838A1 - Dispositif pour eviter le dechirement d'un coussin gonflable par contact avec une piece en tole - Google Patents

Dispositif pour eviter le dechirement d'un coussin gonflable par contact avec une piece en tole Download PDF

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Abstract

Dispositif (10) pour éviter le déchirement d'un coussin gonflable (11) lors de son contact avec le bord (12a) d'une pièce en tôle (12) d'un véhicule automobile, ce dispositif (10) étant caractérisé en ce qu'il comprend une pièce en matière plastique comprenant une partie (13) de section transversale sensiblement en U destinée à recouvrir le bord (12a) de la pièce en tôle (12) dans la zone avec laquelle le coussin gonflable (11) est susceptible d'entrer en contact.

Description

DISPOSITIF POUR ÉVITER LE DÉCHIREMENT D'UN COUSSIN GONFLABLE PAR CONTACT AVEC UNE PIÈCE EN TÔLE La présente invention concerne un dispositif pour éviter le déchirement d'un coussin gonflable lors de son contact avec le bord d'une pièce en tôle d'un véhicule automobile. Le dispositif selon l'invention est destiné notamment à une application dans laquelle le coussin gonflable risque d'être déchiré par le bord tranchant de la doublure de custode d'un véhicule automobile qui est espacé du bord de l'arc de pavillon de ce véhicule. Les figures 1 et 2 sont des vues en perspective qui illustrent cette application de l'invention. Ces figures 1 et 2 montrent partiellement la doublure 1 de la custode en tôle d'un véhicule automobile et l'âme 2 de l'arc de pavillon également en tôle.
Les bords adjacents respectifs 1 a et 2a de la doublure 1 de custode et de l'âme 2 de l'arc de pavillon sont décalés l'un par rapport à l'autre au lieu d'être soudés ensemble. La figure 2 montre un coussin gonflable 3 généralement appelé « airbag », qui est logé dans un espace limité par les deux pièces en tôle 1 et 2.
Du fait du décalage entre les bords adjacents 1 a et 2a de ces pièces, l'une de ces pièces à savoir le bord 1 a de la doublure 1 de custode, qui est tranchant, risque de percer ou de déchirer l'enveloppe du coussin gonflable 3 du fait des frottements engendrés entre cette enveloppe et le bord tranchant ci-dessus, lors de la circulation du véhicule.
Ces risques existent notamment dans la zone A, montrée sur les figures 1 et 2. Ces dommages rendent bien entendu le coussin gonflable hors service et incapable d'assurer la sécurité des passagers en cas d'accident. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.
Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour éviter le déchirement d'un coussin gonflable lors de son contact avec le bord d'une pièce en tôle d'un véhicule automobile, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend une pièce en matière plastique comprenant une partie de section transversale sensiblement en U destinée à recouvrir le bord de la pièce en tôle dans la zone avec laquelle le coussin gonflable est susceptible d'entrer en contact. Cette pièce en matière plastique qui recouvre le bord tranchant de la pièce en tôle évite ainsi tout risque de contact direct entre le bord tranchant ci-dessus et le coussin gonflable. Les risques de perçage ou de déchirement du coussin gonflable sont ainsi évités. Ces risques sont évités d'une manière absolue lorsque la partie de la pièce en matière plastique, qui est susceptible d'entrer en contact avec le coussin gonflable, est arrondie, c'est-à-dire dépourvue d'arête tranchante. De préférence, ladite pièce est en matière plastique rigide et élastique pour pouvoir pincer élastiquement la pièce en tôle qu'elle recouvre. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'une des deux ailes du U formé par ladite partie de la pièce est plus longue que l'autre aile et cette aile la plus longue comporte des moyens permettant de la fixer à ladite pièce en tôle. La pièce en matière plastique qui recouvre la pièce en tôle ne risque ainsi pas de se déplacer par rapport à cette dernière, ce qui ne lui permettrait plus de remplir sa fonction de protection vis-à-vis du coussin gonflable. De préférence, lesdits moyens de fixation comprennent un pion faisant saillie sur la face intérieure de ladite aile la plus longue, ce pion pouvant s'engager dans un trou réalisé dans ladite pièce en tôle. Avantageusement, la distance entre le fond de la partie de section en U et l'axe du pion est égale à la distance comprise entre le centre du trou réalisé dans ladite pièce en tôle et le bord de cette dernière.
Ainsi, le fond du U est en contact avec le bord de la pièce en tôle. Dans un mode de réalisation très avantageux de l'invention, l'aile la plus longue comprend une première partie rectiligne parallèle à l'autre aile reliée à une deuxième partie inclinée vers l'autre aile et une troisième partie rectiligne et parallèle à la première partie qui s'étend au-delà de l'extrémité de ladite autre aile.
Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - l'extrémité de l'autre aile est recourbée dans une direction opposée à l'aile la plus longue ; 301 783 8 3 - la distance comprise entre la face intérieure de ladite troisième partie et un plan parallèle à cette face et passant par la face intérieure de l'aile la plus courte est inférieure à l'épaisseur de ladite pièce en tôle. Selon un autre aspect, l'invention concerne également l'application du 5 dispositif selon l'invention dans laquelle ladite pièce en matière plastique recouvre le bord tranchant de la doublure de custode d'un véhicule automobile qui est espacé du bord de l'arc de pavillon de ce véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. 10 Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en perspective de la pièce en matière plastique constituant le dispositif selon l'invention, - la figure 4 est une vue latérale de la pièce représentée sur la figure 3, - la figure 5 est une vue de dessus de la pièce en matière plastique selon 15 les figures 3 et 4 en position sur le bord d'une doublure de custode d'un véhicule automobile, - la figure 6 est une vue de dessus de la pièce en matière plastique selon la figure 5 en position sur le bord de la doublure de custode, - la figure 7 montre la doublure de custode dont le bord est équipé de la 20 pièce en matière plastique représentée sur les figures 3 à 6 et est situé à proximité du bord de l'âme de l'arc de pavillon, un coussin gonflable s'appuyant sur la pièce en matière plastique. Les figures 3 à 7 représentent un dispositif 10 pour éviter le déchirement ou le perçage d'un coussin gonflable 11 (voir figure 7) lors de son contact avec le 25 bord 12a d'une pièce en tôle 12 d'un véhicule automobile. Conformément à l'invention, le dispositif 10 comprend une pièce en matière plastique comprenant une partie 13 de section transversale sensiblement en U destinée à recouvrir le bord 12a de la pièce en tôle 12 dans la zone avec laquelle le coussin gonflable 11 est susceptible d'entrer en contact. 30 La pièce constituant le dispositif 10 est de préférence en matière plastique rigide et élastique. Les figures 3 et 4 montrent que l'une 14 des deux ailes du U formé par la partie 13 de la pièce est plus longue que l'autre aile 15.
L'aile 14 la plus longue comporte des moyens permettant de la fixer à la pièce en tôle 12. Dans l'exemple représenté, ces moyens de fixation comprennent un pion 16 faisant saillie sur la face intérieure 14a de l'aile la plus longue 14.
Comme on le voit sur la figure 6, le pion 16 peut s'engager dans un trou 17 réalisé dans la pièce en tôle 12. Par ailleurs, la distance d (voir figure 4) entre le fond 18 de la partie 13 de section en U et l'axe du pion 16 est égale à la distance comprise entre le centre du trou 17 réalisé dans la pièce en tôle 12 et le bord 12a de celle-ci, comme montré par la figure 6. De ce fait, le fond de la partie en U du dispositif 10 est en appui contre le bord 12a de la pièce 12, ce qui garanti une fixation fiable du dispositif selon l'invention sur la pièce en tôle 12. En outre, l'aile la plus longue 14 du dispositif 10 comprend une première partie 10a rectiligne et parallèle à l'autre aile 15 reliée à une deuxième partie 10b inclinée vers l'autre aile 15 et une troisième partie 10c rectiligne et parallèle à la première partie 10a qui s'étend au-delà de l'extrémité 15a de l'autre aile 15. De plus, la figure 4 montre que l'extrémité 15a de l'autre aile 15 est recourbée dans une direction opposée à l'aile 14 la plus longue, ce qui facilite la mise en place du dispositif 10 sur le bord 12a de la pièce 12. Par ailleurs, la distance comprise entre la face intérieure 14a de la troisième partie 10c et un plan P parallèle à cette face 14a et passant par la face intérieure 15b de l'aile 15 la plus courte est inférieure à l'épaisseur de la pièce en tôle 12. Ainsi, lorsque la pièce en matière plastique du dispositif 10 est en place sur le bord 12a de la pièce en tôle, les deux ailes 14, 15 pincent les deux faces opposées de la pièce en tôle 12. Dans l'exemple représenté sur la figure 7, la pièce en tôle 12 est la doublure de custode d'un véhicule automobile. Le bord 12a de cette pièce en tôle 12 est décalé par rapport au bord 18a d'une autre pièce en tôle 18, qui est constituée par l'âme de l'arc de pavillon du véhicule. Cette figure 7 montre également un coussin gonflable 11 du type rideau en position à cheval sur les deux pièces en tôle 12 et 18.
Ce coussin gonflable 11 est en contact avec une partie arrondie, à savoir la partie 13 du dispositif 10 qui recouvre le bord 12a de la doublure de custode 12. Ainsi, le frottement du coussin gonflable 11 sur la partie 13 du dispositif 10 ne risque pas de déchirer ou de percer l'enveloppe du coussin gonflable 11.
Pour être efficace, le dispositif 10 selon l'invention doit recouvrir la totalité de la zone du bord 12a de la pièce en tôle 12, qui est susceptible d'endommager le coussin gonflable 11. Le dispositif 10 peut être obtenu par moulage de matière plastique. Il peut également être extrudé sous forme de profilé qui peut ensuite être découpé en tronçons ayant la longueur désirée pour obtenir une pluralité de pièces. Les principaux avantages du dispositif 10 selon l'invention sont par conséquent les suivants : - il est simple et peu coûteux à fabriquer ; - il est facile à mettre en place sur le bord d'une pièce en tôle ; - il protège efficacement un coussin gonflable contre les risques de perçage ou de déchirement par contact avec le bord tranchant d'une pièce en tôle.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Dispositif (10) pour éviter le déchirement d'un coussin gonflable (11) lors de son contact avec le bord (12a) d'une pièce en tôle (12) d'un véhicule automobile, ce dispositif (10) étant caractérisé en ce qu'il comprend une pièce en matière plastique comprenant une partie (13) de section transversale sensiblement en U destinée à recouvrir le bord (12a) de la pièce en tôle (12) dans la zone avec laquelle le coussin gonflable (11) est susceptible d'entrer en contact.
  2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce constituant le dispositif (10) est en matière plastique rigide et élastique.
  3. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'une (14) des deux ailes du U formé par ladite partie (13) de la pièce est plus longue que l'autre aile (15).
  4. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'aile (14) la plus longue comporte des moyens permettant de la fixer à ladite pièce en tôle (12).
  5. 5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comprennent un pion (16) faisant saillie sur la face intérieure (14a) de ladite aile la plus longue (14), ce pion (16) pouvant s'engager dans un trou (17) réalisé dans ladite pièce en tôle (12).
  6. 6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que la distance (d) entre le fond de la partie (13) de section en U et l'axe du pion (16) est égale à la distance comprise entre le centre du trou (17) réalisé dans ladite pièce en tôle (12) et le bord (12a) de cette dernière.
  7. 7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que l'aile (14) la plus longue comprend une première partie (10a) rectiligne parallèle à l'autre aile (15) reliée à une deuxième partie (10b) inclinée vers l'autre aile (15) et une troisième partie (10c) rectiligne et parallèle à la première partie (10a) qui s'étend au-delà de l'extrémité (15a) de ladite autre aile (15).
  8. 8. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que l'extrémité (15a) de l'autre aile (15) est recourbée dans une direction opposée à l'aile (14) la plus longue.
  9. 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la distance comprise entre la face intérieure (14a) de ladite troisième partie (10c) et un plan (P) parallèle à cette face et passant par la face intérieure (15b) de l'aile la plus courte (15) est inférieure à l'épaisseur de ladite pièce en tôle (12).
  10. 10. Application du dispositif (10) selon l'une des revendications 1 à 9, dans laquelle ladite pièce en matière plastique recouvre le bord tranchant (12a) de la doublure de custode (12) d'un véhicule automobile qui est espacé du bord (18a) de l'arc de pavillon (18) de ce véhicule.
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REDAKTION: "Innovativer Metallersatz in Kantenschutzprofilen", 25 October 2010 (2010-10-25), XP002731354, Retrieved from the Internet <URL:https://web.archive.org/web/20131027162653/http://kunststoffreport.de/innovativer-metallersatz-in-kantenschutzprofilen/> [retrieved on 20141016] *

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