FR3016574A1 - AUTOMOTIVE VEHICLE LUGGAGE COMPARTMENT REPAIR SYSTEM - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système (1) comprenant une première (2) et une deuxième (3) ébénisterie latérale et un cache bagages (17) comprenant : un rideau (4) souple, une structure (5) de réception dudit rideau en configuration de rangement, un premier (6) et un deuxième (7) embout latéral de verrouillage de ladite structure sur lesdites ébénisteries, au moins ladite première ébénisterie étant pourvue en partie avant d'un premier renfoncement (8) de réception dudit premier embout, ledit renfoncement étant pourvu d'une paroi (9) de butée dudit embout et d'un doigt (10) saillant transversalement vers l'intérieur dudit compartiment, ledit premier embout étant monté rotatif sur ladite structure selon un axe (11) transversal, de manière à pouvoir être actionné réversiblement d'une position déverrouillée à une position verrouillée ; ledit premier embout étant pourvu d'un logement (12) pourvu d'une ouverture (13) radiale d'introduction dudit doigt par mise dudit embout en position déverrouillée, ledit embout se mettant en butée sur ledit doigt et sur ladite paroi lorsqu'il est mis en position verrouillée, de manière à se bloquer dans ledit renfoncement.The invention relates to a system (1) comprising a first (2) and a second (3) lateral cabinetry and a luggage cover (17) comprising: a flexible curtain (4), a structure (5) for receiving said curtain in configuration storage, a first (6) and a second (7) lateral locking end of said structure on said cabinetry, at least said first cabinet being provided in the front portion of a first recess (8) for receiving said first end piece, said recess being provided with a wall (9) for abutment of said tip and a finger (10) protruding transversely towards the inside of said compartment, said first end being rotatably mounted on said structure along a transverse axis (11), able to be reversibly actuated from an unlocked position to a locked position; said first nozzle being provided with a housing (12) provided with a radial opening (13) for introducing said finger by placing said tip in the unlocked position, said end piece abutting said finger and said wall when is put in locked position, so as to lock in said recess.
Description
L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile et un cache bagages d'un tel système. Il est connu, notamment du document EP-1 655 175, de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment et un cache bagages, ledit cache bagages comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déployée de recouvrement et une configuration rétractée de rangement, - une structure de réception dudit rideau en configuration de rangement, - deux embouts montés en extrémités de ladite structure de manière à être solidaires en rotation entre eux lorsque ledit rideau est en configuration de rangement, lesdits embouts étant pourvus de moyens d'association réversible destinés à coopérer avec des moyens réciproques respectifs prévus en partie avant desdites ébénisteries, lesdits moyens présentant des géométries telles qu'ils puissent être mis en coopération entre eux par montage du cache bagages avec lesdits embouts en position angulaire décalée, selon un axe transversal, par rapport à la position angulaire nominale qu'ils occupent lorsque ledit cache bagages est monté sur lesdites ébénisteries, la mise desdits embouts dans ladite position nominale entraînant un verrouillage dudit cache bagages sur lesdits ébénisteries par coopération de formes entre les géométries respectives des moyens d'association et moyens réciproques.The invention relates to a system for covering a luggage compartment of a motor vehicle and a luggage cover of such a system. It is known, in particular from document EP-1 655 175, to provide a covering system for a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising two side cabinetry casings of said compartment and a luggage cover, said luggage cover comprising: a flexible luggage cover curtain operable between an extended overlapping configuration and a retracted storage configuration, - a structure for receiving said curtain in storage configuration, - two end pieces mounted at the ends of said structure so as to be integral in rotation between them when said curtain is in the storage configuration, said end pieces being provided with reversible association means intended to cooperate with respective reciprocal means provided in front of said cabinetry, said means having geometries such that they can be put in cooperation between by fitting the luggage cover with said tips in angular position offset along a transverse axis, relative to the nominal angular position they occupy when said luggage cover is mounted on said cabinetry, placing said end pieces in said nominal position causing a locking of said luggage cover on said cabinet-making by cooperation of forms between the respective geometries of the means of association and reciprocal means.
Ainsi, le montage du cache bagages se fait par inclinaison du cache bagages par rapport à l'axe transversal, qui permet de mettre en coopération les moyens d'association entre eux, et par rotation dudit cache bagages pour réaliser son verrouillage.Thus, the mounting of the luggage cover is done by inclining the luggage cover with respect to the transverse axis, which allows to put in cooperation the means of association between them, and by rotation of said luggage cover to achieve its locking.
A l'inverse, son démontage se fait par rotation en sens inverse du sens de montage, ce qui permet de réaliser le déverrouillage permettant de séparer les moyens d'association les uns des autres.Conversely, its disassembly is done by rotation in the opposite direction of the mounting direction, which allows the unlocking to separate the means of association with each other.
Avec un tel dispositif se présente, en cas d'accident du véhicule, un risque de rotation non voulue du cache bagages, qui peut entrainer son déverrouillage, ledit cache bagages constituant alors un projectile potentiel risquant d'occasionner des lésions aux passagers du véhicule. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant une première et une deuxième ébénisterie latérale de garnissage dudit compartiment et un cache bagages, ledit cache bagages comprenant : - un rideau souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déployée de recouvrement et une configuration rétractée de rangement, - une structure de réception dudit rideau en configuration de rangement, - un premier et un deuxième embout latéral de verrouillage de ladite structure sur lesdites ébénisteries, ledit système comprenant en outre les caractéristiques suivantes : - au moins ladite première ébénisterie est pourvue en partie avant d'un premier renfoncement de réception dudit premier embout, ledit renfoncement étant pourvu d'une paroi de butée dudit embout, ledit renfoncement étant pourvu d'un doigt saillant transversalement vers l'intérieur dudit compartiment, - ledit premier embout est monté rotatif sur ladite structure selon un axe transversal, de manière à pouvoir être actionné réversiblement d'une position déverrouillée à une position verrouillée, - ledit premier embout est pourvu d'un logement de réception dudit doigt, ledit logement étant pourvu d'une ouverture radiale d'introduction dudit doigt dans ledit logement par mise dudit embout en position déverrouillée, ledit embout se mettant en butée sur ledit doigt et sur ladite paroi lorsqu'il est mis en position verrouillée, de manière à se bloquer dans ledit renfoncement. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, transversal, latéral, avant, arrière, vertical, longitudinal,...) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule. Le terme « radial » est considéré relativement à l'axe de rotation autour duquel tourne le premier embout.With such a device is present, in case of accident of the vehicle, a risk of unwanted rotation of the luggage cover, which can cause its unlocking, said luggage cover then constituting a potential projectile may cause injury to the vehicle passengers. The invention aims to overcome this disadvantage. For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a system for covering a motor vehicle luggage compartment, said system comprising a first and a second lateral cabinetry of said compartment and a luggage cover, said luggage cover comprising: - a flexible luggage cover curtain operable between an extended overlapping configuration and a retracted storage configuration, - a receiving structure of said curtain in storage configuration, - a first and a second lateral locking end of said structure on said cabinetry, said system further comprising the following features: at least said first cabinet is provided in the front part with a first recess for receiving said first piece, said recess being provided with an abutment wall of said end piece, said recess being provided with a protruding finger transversely towards the i ntérieur said compartment, - said first nozzle is rotatably mounted on said structure along a transverse axis, so as to be reversibly operable from an unlocked position to a locked position, - said first nozzle is provided with a housing for receiving said finger said housing being provided with a radial opening for introducing said finger into said housing by placing said tip in the unlocked position, said end piece abutting said finger and said wall when it is placed in the locked position, so as to to lock in said recess. In this description, the positioning terms in the space (up, down, transverse, lateral, front, rear, vertical, longitudinal, ...) are taken in reference to the system arranged in the vehicle. The term "radial" is considered relative to the axis of rotation around which the first endpiece rotates.
Avec l'agencement proposé, on assure un verrouillage robuste du cache bagages sur les ébénisteries, ceci par double mise en butée du premier embout. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un cache bagages d'un tel dispositif. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système en place dans un véhicule, le rideau étant en cours de déploiement, - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie avant d'une première ébénisterie selon un mode de réalisation, - les figures 3 sont des vues en perspective partielle d'un cache bagages selon un mode de réalisation, le premier embout étant en position déverrouillée (3a) et verrouillée (3b), - les figures 4 sont des vues en coupe verticale longitudinale du système représenté sur les figures précédentes, le premier embout étant introduit dans un premier renfoncement d'ébénisterie et étant en position déverrouillée (4a), intermédiaire (4b) et verrouillée (4c).With the proposed arrangement, it provides a robust locking of the luggage cover on the cabinet, this by double abutment of the first tip. According to a second aspect, the invention proposes a luggage cover of such a device. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the attached figures, in which: - Figure 1 is a schematic perspective view of a system in place in a vehicle, the curtain being in the course of deployment, - Figure 2 is a perspective view of a front part of a first cabinet according to one embodiment, - Figures 3 are partial perspective views of a luggage cover according to one embodiment , the first nozzle being in the unlocked position (3a) and locked (3b), - Figures 4 are longitudinal vertical sectional views of the system shown in the preceding figures, the first nozzle being introduced into a first recess cabinet and being in the unlocked (4a), intermediate (4b) and locked (4c) position.
En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant une première 2 et une deuxième 3 ébénisterie latérale de garnissage dudit compartiment et un cache bagages 17, ledit cache bagages comprenant : - un rideau 4 souple de recouvrement des bagages actionnable notamment en enroulement autour d'une tige transversale - entre une configuration déployée de recouvrement et une configuration rétractée de rangement, - une structure 5 - notamment sous forme de carter - de réception dudit rideau en configuration de rangement, - un premier 6 et un deuxième 7 embout latéral de verrouillage de ladite structure sur lesdites ébénisteries, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - au moins ladite première ébénisterie est pourvue en partie avant d'un premier renfoncement 8 de réception dudit premier embout, ledit renfoncement étant pourvu d'une paroi - ici arrière - 9 de butée dudit embout, ledit renfoncement étant pourvu d'un doigt 10 saillant transversalement vers l'intérieur dudit compartiment, - ledit premier embout est monté rotatif sur ladite structure selon un axe 11 transversal, de manière à pouvoir être actionné réversiblement d'une position déverrouillée à une position verrouillée, - ledit premier embout est pourvu d'un logement 12 de réception dudit doigt, ledit logement étant pourvu d'une ouverture 13 radiale d'introduction dudit doigt dans ledit logement par mise dudit embout en position déverrouillée, ledit embout se mettant en butée sur ledit doigt et sur ladite paroi lorsqu'il est mis en position verrouillée, de manière à se bloquer dans ledit renfoncement. Dans la réalisation représentée, le montage du cache bagages 17 se fait par mise du premier embout 6 en position déverrouillée, son ouverture 13 débouchant vers le bas, et déplacement dudit embout vers le bas pour y introduire le doigt 10, la mise en rotation dudit embout vers sa position verrouillée réalisant un déplacement de ladite ouverture de manière à la faire déboucher vers l'avant, de sorte que ledit embout soit bloqué dans ledit renfoncement par mise en butée sur ledit doigt et sur ladite paroi. Selon la réalisation représentée le premier embout 6 est pourvu d'une patte 14 de préhension destinée à faciliter son actionnement en rotation. En particulier la patte 14 est agencée de manière à être saillante vers le haut par rapport à une face supérieure 15 de la première ébénisterie 2 lorsque le doigt 10 est logé dans le logement 12 et ledit embout disposé en position déverrouillée, et à affleurer sensiblement ladite face après mise dudit embout en position verrouillée. On dispose ainsi d'une indication visuelle permettant de contrôler le verrouillage du premier embout 6.Referring to the figures, there is described a system 1 for covering a luggage compartment of a motor vehicle, said system comprising a first 2 and a second side cabinet 3 cabinetry of said compartment and a luggage cover 17, said luggage cover comprising: a flexible curtain 4 covering luggage operable including winding around a transverse rod - between an expanded configuration of recovery and a retracted configuration of storage - a structure 5 - in particular in the form of housing - receiving said curtain in a configuration of storage, - a first 6 and a second 7 lateral locking end of said structure on said cabinetry, said system further having the following characteristics: - at least said first cabinet is provided in the front portion of a first recess 8 for receiving said first end, said recess being provided with a wall - here arri re-9 abutment of said tip, said recess being provided with a finger projecting transversely towards the inside of said compartment, - said first endpiece is rotatably mounted on said structure along a transverse axis 11, so as to be able to be actuated reversibly d an unlocked position to a locked position, said first end piece is provided with a housing 12 for receiving said finger, said housing being provided with a radial opening 13 for introducing said finger into said housing by placing said endpiece in the unlocked position; , said tip abutting said finger and said wall when it is placed in the locked position, so as to lock in said recess. In the embodiment shown, the mounting of the luggage cover 17 is done by placing the first endpiece 6 in the unlocked position, its opening 13 opening towards the bottom, and moving said endpiece down to introduce the finger 10, the setting in rotation of said nozzle towards its locked position making a displacement of said opening so as to lead to the front, so that said tip is blocked in said recess by abutment on said finger and on said wall. According to the embodiment shown the first endpiece 6 is provided with a tab 14 for gripping to facilitate its actuation in rotation. In particular, the tab 14 is arranged to protrude upwards with respect to an upper face 15 of the first cabinet 2 when the finger 10 is housed in the housing 12 and said endpiece is placed in the unlocked position, and to be substantially flush with said face after placing said tip in the locked position. This provides a visual indication to control the locking of the first tip 6.
Selon la réalisation représentée, la première ébénisterie 2 est pourvue d'un espace 16 d'introduction d'un doigt d'utilisateur, de manière à faciliter la préhension de la patte 14 lorsque le premier embout 6 est en position verrouillée.According to the embodiment shown, the first cabinet 2 is provided with a space 16 for introducing a user's finger, so as to facilitate the gripping of the lug 14 when the first endpiece 6 is in the locked position.
Selon une réalisation non représentée, la deuxième ébénisterie 3 est pourvue d'un moyen d'emboitement, le deuxième embout 7 étant fixe par rapport à la structure 5 et étant pourvu d'un moyen d'emboitement réciproque. En particulier, les moyens d'emboitement et d'emboitement réciproque sont agencés de manière à entrer en coopération l'un avec l'autre par mise du cache bagages 17 en position inclinée vers le bas du côté de la deuxième ébénisterie 3 et mise en translation transversale vers ladite ébénisterie, de manière à permettre dans une deuxième étape un déplacement du premier embout 6 vers le bas pour l'associer à la première ébénisterie 2.According to an embodiment not shown, the second cabinet 3 is provided with a nesting means, the second end 7 being fixed relative to the structure 5 and being provided with a reciprocal interlocking means. In particular, the nesting and interlocking means are arranged in such a way as to cooperate with one another by placing the luggage cover 17 in a downwardly inclined position on the side of the second cabinetry 3 and transversal translation to said cabinet, so as to allow in a second step a displacement of the first end piece 6 downwards to associate it with the first cabinetry 2.
Le montage du cache bagages 17 sur les ébénisteries 2,3 se fait alors par un « mouvement de bascule » En particulier, le moyen d'emboitement peut être sous forme d'un creux respectivement d'une saillie - et le moyen d'emboitement réciproque sous forme d'une saillie - respectivement d'un creux.The fitting of the baggage cover 17 on the cabinetry 2,3 is then done by a "rocking movement". In particular, the nesting means can be in the form of a recess or a protrusion respectively - and the interlocking means reciprocal in the form of a projection - respectively a hollow.
Par ailleurs, la deuxième ébénisterie 3 peut être pourvue en partie avant d'un deuxième renfoncement de réception du deuxième embout 7. En variante non représentée, il peut être prévu que le système 1 soit symétrique par rapport à un plan médian longitudinal vertical, les deux embouts 6,7 étant prévus rotatifs. Le montage du cache bagages 17 se fait alors par insertion des embouts 6,7 dans les renfoncements 8 des ébénisteries 2,3, et mise en rotation desdits embouts vers leur position verrouillée.Furthermore, the second cabinet 3 may be provided in the front part with a second recess for receiving the second end-piece 7. In a variant that is not shown, it may be provided that the system 1 is symmetrical with respect to a vertical longitudinal median plane. two end pieces 6,7 being provided rotating. The mounting of the luggage cover 17 is then done by inserting the end pieces 6,7 into the recesses 8 of the cabinetry 2,3, and rotating said end pieces to their locked position.
Selon une réalisation non représentée, au moins un renfoncement 8 est ouvert vers l'avant. Avec un tel agencement, on assure une couverture optimale du compartiment à bagages par le cache bagages 17, l'espace entre ledit cache bagages et les dossiers de sièges arrière du véhicule étant minimisé du fait de l'absence de paroi à l'avant du renfoncement 8. De façon non représentée, le cache bagages 17 peut comprendre un moyen de blocage réversible du premier embout 6 au moins dans sa position verrouillée, ledit moyen étant désactivable par application d'un couple seuil audit embout. Le blocage peut notamment être de type « point dur », faisant intervenir une butée déformable élastiquement sous l'application du couple seuil sus évoqué.According to an embodiment not shown, at least one recess 8 is open towards the front. With such an arrangement, it ensures optimal coverage of the luggage compartment by the luggage cover 17, the space between said luggage cover and the rear seat backs of the vehicle being minimized because of the absence of wall in front of the recess 8. In a manner not shown, the luggage cover 17 may comprise a reversible locking means of the first nozzle 6 at least in its locked position, said means being deactivatable by applying a threshold torque to said tip. The blocking may in particular be of the "hard point" type, involving an elastically deformable stop under the application of the abovementioned threshold torque.
De façon non représentée, il peut être prévu des moyens de centrage du cache bagages 17 entre les ébénisteries 2,3 afin de permettre un positionnement correct dudit cache bagages quelles que soient les dispersions dimensionnelles observées dans l'écart transversal entre lesdites ébénisteries. Les moyens de centrage sont par exemple des patins en matériau élastomère disposée en partie latérale des embouts 6,7 de manière à entrer en compression contre les ébénisteries 2,3 correspondantes lorsque le cache bagages 17 est monté sur lesdites ébénisteries. On décrit à présent un cache bagages 17 d'un tel système 1, ledit cache bagages comprenant : - un rideau 4 souple de recouvrement des bagages actionnable entre une configuration déployée de recouvrement et une configuration rétractée de rangement, - une structure 5 de réception dudit rideau en configuration de rangement, - un premier 6 et un deuxième 7 embout latéral de verrouillage de ladite structure sur des ébénisteries 2,3, ledit cache bagages présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ledit premier embout est monté rotatif sur ladite structure selon un axe 11 transversal, de manière à pouvoir être actionné réversiblement d'une position déverrouillée à une position verrouillée, - ledit premier embout est pourvu d'un logement 12 destiné à recevoir un doigt 10, ledit logement étant pourvu d'une ouverture 13 radiale d'introduction dudit doigt.In a manner not shown, there may be provided means for centering the luggage cover 17 between the cabinetry 2,3 to allow correct positioning of said baggage cover regardless of the dimensional dispersions observed in the transverse gap between said cabinetry. The centering means are for example pads made of elastomeric material disposed in the lateral portion of the end pieces 6, 7 so as to come into compression against the cabinet members 2,3 corresponding when the luggage cover 17 is mounted on said cabinetry. A luggage cover 17 of such a system 1 is now described, said luggage cover comprising: a flexible luggage cover curtain 4 operable between an extended covering configuration and a retracted storage configuration; a receiving structure 5 curtain in storage configuration, - a first 6 and a second 7 locking side end of said structure on cabinetry 2,3, said luggage cover further having the following characteristics: - said first endpiece is rotatably mounted on said structure according to a transverse axis 11, so that it can be reversibly actuated from an unlocked position to a locked position, - said first endpiece is provided with a housing 12 for receiving a finger 10, said housing being provided with a radial opening 13 introduction of said finger.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
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Year of fee payment: 4 |
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| PLFP | Fee payment |
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| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20230905 |