FR3014143A1

FR3014143A1 - VALVE UNIT, SUCH AS AN EXHAUST VALVE UNIT FOR AUTOMOTIVE VEHICLES

Info

Publication number: FR3014143A1
Application number: FR1461726A
Authority: FR
Inventors: Sven Lehecka; Sebastian Gundlach
Original assignee: KOHLHAGE AUTOMOTIVE & CO KG GmbH
Current assignee: KOHLHAGE AUTOMOTIVE & CO KG GmbH
Priority date: 2013-11-30
Filing date: 2014-12-01
Publication date: 2015-06-05
Anticipated expiration: 2034-12-01
Also published as: FR3014143B1; DE102014017523A1; WO2015078432A1

Abstract

L'invention concerne une unité de clapet d'échappement avec un arbre de clapet monté de manière rotative sur une section tubulaire de celle-ci, sur lequel est fixé un clapet, et avec un accouplement prévu entre l'arbre de clapet et un arbre d'entraînement.The invention relates to an exhaust valve unit with a valve shaft rotatably mounted on a tubular section thereof, to which a valve is attached, and with a coupling provided between the valve shaft and a shaft. drive.

Description

Unité de soupape, telle qu'une unité de clapet d'échappement pour véhicules automobiles L'invention concerne une unité de soupape, 5 composée d'une section tubulaire, d'un arbre de clapet monté sur, et plongeant dans celle-ci, sur lequel est prévu un clapet disposé dans la section tubulaire et où l'arbre de clapet est fonctionnellement relié à un arbre de sortie d'un moyen d'entraînement par un 10 accouplement qui comporte sur chacun des arbres un dispositif d'accouplement prévu solidaire en rotation avec ledit arbre, et où l'arbre de clapet est contraint par un accumulateur d'énergie en direction axiale. Une telle unité de soupape est connue par le 15 document FR 2 943 114. L'accouplement y est composé d'un dispositif d'accouplement respectif prévu solidairement en rotation et axialement sur l'arbre de clapet ainsi que sur l'arbre de sortie d'un moteur d'entraînement électrique, sous la forme d'éléments en 20 forme de disque, et d'un élément de couplage élastique intercalé, également réalisé en forme de disque, qui provoque la transmission de couple entre les disques et par conséquent entre l'arbre de sortie du moteur et l'arbre de clapet, tout en exerçant une force axiale 25 sur les deux disques. Quatre languettes sont en l'occurrence découpées en direction périphérique pour l'application de la force axiale depuis la région en forme de disque de l'élément de couplage, en étant pliées axialement par deux en alternance vers chacun 30 des deux disques et s'y appuyant sous précontrainte axiale. Une telle précontrainte axiale est généralement COPIE PROPRE usuelle pour éviter des vibrations axiales de l'arbre de clapet et les bruits qui en résultent. Pour la transmission de couple du disque côté moteur à l'élément de couplage et de celui-ci au disque côté 5 arbre de clapet, deux languettes sont pliées depuis chacun des deux disques vers l'autre disque et s'engagent dans des évidements de l'élément de couplage en forme de fenêtre. Une telle configuration doit permettre un couplage thermique de l'organe 10 d'entraînement et de l'organe de sortie au moyen de contacts ponctuels ou linéaires. Un autre accouplement sous forme de ressort hélicoïdal en cône ou de ressort conique à enroulement de fil métallique entre un dispositif d'accouplement en 15 forme de douille sur l'arbre de clapet et un autre dispositif d'accouplement pouvant se présenter sous la forme d'une fente dans l'arbre de sortie d'un moteur d'entraînement électrique, est représenté en DE 10 2009 016 597. 20 Les dispositifs de ces documents ne permettent toutefois pas de satisfaire notamment aux exigences toujours plus élevées de rigidité de clapet, avec précision et stabilité en rotation dans des positions intermédiaires définies et sans retard, y compris en 25 cas de débits importants et de grande turbulence des gaz d'échappement et de températures élevées. Les dispositifs de DE 10 2009 016 597 ne sont donc généralement mis en oeuvre que pour la commande de positions d'ouverture et de fermeture, puisqu'ils ne 30 sont pas appropriés pour une commande de précision pour cause de ressorts hélicoïdaux ou coniques trop lâches. COPIE PROPRE Des limites sont en l'occurrence posées à l'utilisation d'un fil de ressort plus rigide, puisque celle-ci est associée à la contrainte axiale et avec elle à une plus grande usure des paliers de l'unité de soupape et du 5 mécanisme d'actionneur, des positions intermédiaires précises et une retenue exempte d'excitations du clapet ne pouvant être obtenues de ce fait. Dans de telles solutions, les ressorts sont aussi prévus directement sur l'axe thermique et donc notamment soumis aux 10 contraintes correspondantes. Mais les dispositifs selon FR 2 943 114 ne permettent quant à eux de satisfaire que sous conditions aux exigences susmentionnées, puisque le nombre relativement élevé des composants exigés pour la 15 transmission de couple et des éléments en prise les uns sur les autres pour obtenir un montage efficace supposent des tolérances relativement importantes, à l'origine d'un assez grand jeu dans la chaîne, lequel est lui-même cause d'usure et d'un jeu encore aggravé 20 en état de fonctionnement, devenant toujours plus important du fait des excitations saccadées très fréquentes dans le flux des gaz d'échappement. La rondelle élastique prévue entre les deux disques d'accouplement est quant à elle soumise à une 25 contrainte thermique élevée, d'autant plus qu'elle est exposée à un rayonnement de chaleur important entre les deux disques en cas de convection défavorable. La présente invention vise à surmonter les inconvénients des unités de soupape connues jusqu'ici 30 et à permettre une commande aussi précise que possible, à grande réactivité, exempte de retard, insensible aux COPIE PROPRE débits turbulents et fréquents, du milieu traversant le dispositif de soupape, à améliorer la résistance à la chaleur et la durée de vie des dispositifs utilisés dans des systèmes de passage d'admission ou d'échappement, dans le dernier cas en liaison notamment avec une désactivation de cylindre, une recirculation des gaz d'échappement, pour des catalyseurs d'échappement ou pour influencer les bruits de combustion ou d'échappement, et qui y sont soumis à de fortes contraintes thermiques. Le montage doit en outre être simplifié et le coût de fabrication diminué. Selon l'invention, ceci est obtenu pour des unités de soupape du genre susmentionné au moyen de mesure et de la préparation de moyens où des dispositifs 15 d'accouplement prévus solidaires en rotation respectivement sur l'arbre de sortie du moyen d'entraînement et sur l'arbre de clapet sont en prise directe par correspondance de force et solidairement en rotation l'un avec l'autre et/ou par réduction des 20 composants participants à la transmission de couple et/ou par une compensation de tolérance et/ou un rattrapage d'usure entre les dispositifs participant à la transmission de couple et/ou par positionnement thermique et configuration plus favorables de 25 l'accumulateur d'énergie exerçant la force axiale et/ ou par amélioration de l'environnement thermique par rapport à l'accumulateur d'énergie, en particulier par amélioration du refroidissement. Les dispositifs d'accouplement peuvent en 30 l'occurrence être formés par un composant notamment en forme de disque, prévu sur au moins un des arbres, COPIE PROPRE présentant un corps de base en forme de disque et au moins une section de pontage axiale, telle qu'une patte ou une languette, peut partir d'au moins un des dispositifs d'accouplement, préférentiellement radialement espacée du corps de base en direction de l'autre dispositif d'accouplement en prise par correspondance de forme avec celui-ci. Mais les deux arbres pourront aussi comporter des dispositifs, en particulier des composants en forme de disque, en prise 10 par rotation avec l'autre dispositif au moyen de pattes, et les pattes des deux dispositifs d'accouplement pourront aussi reposer l'une sur l'autre. Il est particulièrement avantageux que des mesures 15 de rattrapage d'usure et/ou de compensation de tolérance soient prévues entre les composants d'accouplement en prise l'un dans l'autre, ce qui pourra notamment être réalisé de manière simple en ce que des pattes s'engageront dans des évidements qui se 20 rétrécissent de l'autre composant d'accouplement et s'y caleront sous précontrainte. Dans le cas de pattes du premier composant d'accouplement s'étendant en direction axiale, celles-ci pourront s'appuyer sur des contours de fentes s'étendant vers l'intérieur en 25 direction radiale et se rétrécissant dans l'autre composant d'accouplement réalisé en forme de disque, et cela sous une précontrainte des pattes dirigée radialement vers l'intérieur. Les tolérances seront ainsi compensées entre les composants d'accouplement en 30 prise l'un dans l'autre ainsi que l'usure formée entre COPIE PROPRE eux, ainsi que le décalage axial et angulaire des deux arbres. Avec une telle réalisation des composants d'accouplement, l'accumulateur d'énergie contraignant 5 l'arbre de clapet pourra être prévu entre les dispositifs d'accouplement et réalisé notamment comme ressort de pression hélicoïdal économique ou encore comme rondelle-ressort, en particulier pour économiser de la place. L'accouplement lui-même ne comprendra donc 10 que deux composants participant à la transmission de couple, s'engageant l'un dans l'autre avec correspondance de forme en direction périphérique, la chaîne de tolérance étant ainsi réduite, la résistance à la torsion accrue, le refroidissement optimisé, en 15 particulier par une meilleure convection, et le montage facilité. Les deux dispositifs d'accouplement peuvent en l'occurrence être prévus fixes sur les arbres correspondants, en état p. ex. soudés, matés, rivetés, 20 etc. En particulier pour des raisons de montage, ou si un tel soudage, matage ou rivetage n'est pas envisagé, il pourra être avantageux de prévoir une liaison par rotation entre au moins un des composants d'accouplement et l'arbre associé. Le composant 25 d'accouplement réalisé comme composant en forme de disque pourra à cet effet l'être sous forme d'anneau circulaire et présenter en conséquence une ouverture de réception pour l'arbre, un contour dirigé radialement vers l'intérieur partant du contour intérieur de celle- 30 ci, p. ex. au moins une patte dirigée radialement vers l'intérieur ou une barre continue traversant COPIE PROPRE l'ouverture, logée dans un évidement axial de l'arbre, tel qu'une fente. Il sera en l'occurrence particulièrement avantageux qu'un dispositif soit prévu en complément entre le composant en forme de disque ou d'anneau et l'arbre dispositif, lequel sera approprié pour assurer un rattrapage automatique ou une compensation d'usure. A cet effet, la fente prévue dans l'arbre pourra être réalisée en se rétrécissant dans la direction opposée à l'extrémité d'arbre, les pattes ou la barre prévues sur le disque pouvant y pénétrer plus profondément suite à l'usure sous la contrainte de l'accumulateur d'énergie prévu entre les dispositifs d'accouplement. Selon une autre caractéristique de l'invention, 15 les flancs de la fente forment un angle compris entre 2 et 10°, préférentiellement entre 2 et 5°. Suivant un autre aspect de l'invention, l'élément élastique pourra également être prévu à l'extérieur, en particulier axialement à l'extérieur des dispositifs 20 d'accouplement, préférentiellement sur la face du dispositif d'accouplement côté entraînement, distante du dispositif d'accouplement coté clapet. L'élément élastique se trouvera ainsi dans une position thermiquement plus favorable en étant plus éloigné du 25 flux de gaz d'échappement. Le premier des dispositifs d'accouplement, dans la plupart des cas préférentiellement celui côté clapet, pourra alors être pourvu de pattes dirigées vers le dispositif d'accouplement côté entraînement, lesquelles seront en 30 prise de rotation avec celui-ci, en étant fixées dans des fentes radiales dudit dispositif d'accouplement COPIE PROPRE réalisé en forme de disque. Elles pourront aussi traverser axialement le dispositif d'accouplement côté entraînement axial ou faire saillie vers l'extérieur de celui-ci et être contraintes par un ressort à l'extérieur de l'espace d'accouplement, appuyé sur l'arbre d'entraînement axial. Un accumulateur d'énergie en forme de rondelle-ressort sera particulièrement indiqué à cet effet, lequel s'appuiera contre l'arbre axial d'entraînement par le contour intérieur de son corps de base annulaire, d'une part, et contre des pattes à extension axiale du dispositif d'accouplement côté clapet par des doigts ou des languettes dirigés radialement vers l'extérieur, d'autre part, l'arbre de clapet étant contraint de manière élastique. Le dispositif d'accouplement côté entraînement pourra en l'occurrence être réalisé comme précédemment décrit, comme composant en anneau circulaire avec une ouverture de réception et une barrette traversant celle-ci, logée dans une fente de l'arbre d'entraînement et s'appuyant contre les contours de fente rétrécis. La rondelle-ressort prévue axialement derrière pourra aussi être pourvue d'un évidement pour l'arbre et d'une barrette centrale traversant cet évidement, laquelle sera alors fonctionnellement plus étroite que la barrette du dispositif d'accouplement. La rondelle-ressort et le dispositif d'accouplement pourront être accouplés par une liaison fixe en direction axiale, telle qu'une connexion à baïonnette, si bien que le ressort entraînera le composant d'accouplement dans l'évidement qui s'amincit de l'arbre d'entraînement. COPIE PROPRE Une forme d'exécution de l'invention prévoit cependant qu'au moins un des dispositifs d'accouplement soit lui-même formé par un organe élastique, tel qu'un organe élastique en forme de disque, tel qu'un disque- ou une rondelle-ressort, en prise de rotation avec l'arbre correspondant d'une part, et avec l'autre dispositif d'accouplement, d'autre part. Dans le dernier cas, au moins un de ces dispositifs pourra comporter des sections de pontage dirigées vers l'autre, permettant de réaliser la liaison en rotation entre les dispositifs d'accouplement. Pour ces causes thermiques, il pourra être avantageux que le dispositif d'accouplement formé par l'organe élastique soit disposé contre l'arbre côté entraînement, en étant plus éloigné encore du conduit d'échappement. Un tel organe élastique pourra être formé par une rondelle-ressort à corps de base en forme d'anneau circulaire et des languettes ou des doigts partant de celui-ci et s'engageant dans des fentes de l'autre dispositif d'accouplement. Ici aussi, l'arbre d'entraînement pourra pénétrer dans l'ouverture de réception du corps de base de la rondelle-ressort, l'ouverture de réception être traversée par une barre centrale réalisant une liaison par correspondance de forme avec l'arbre, celui-ci étant repoussé par la rondelle-ressort, montée en état de précontrainte, dans une fente qui s'amincit en direction axiale de l'arbre, une liaison par rotation automatiquement compensatrice des tolérances et de l'usure étant ainsi obtenue entre l'organe élastique et l'arbre d'entraînement. Le dispositif d'accouplement côté clapet pourra être formé COPIE PROPRE par un composant d'accouplement fixement prévu sur cet arbre, pourvu d'un corps de base annulaire ou circulaire, dont partent des languettes ou des bras s'étendant axialement en direction de la rondelle-5 ressort, sur les parties d'extrémité desquels sont prévus des évidements en forme de V qui se rétrécissent dans la direction opposée aux bras ou languettes de la rondelle-ressort qui les contraignent, si bien qu'il en résulte un mécanisme compensateur de tolérances et 10 d'usure entre les dispositifs d'accouplement. Suivant un autre aspect de l'invention, il sera également possible pour un mécanisme du genre susmentionné, que la transmission de couple ne soit pas effectuée par engrènement immédiat et direct l'un avec 15 l'autre du premier et du deuxième dispositifs d'accouplement prévus solidaires en rotation sur les arbres, mais par intercalation d'un troisième dispositif d'accouplement présenté entre les deux dispositifs d'accouplement, un dispositif permettant 20 une compensation de tolérance et/ou d'usure étant prévu par cet aspect de l'invention entre au moins un, et au moins un autre des dispositifs d'accouplement. A cet effet, un élément de couplage pourra être utilisé sous la forme d'un ressort à plateau, à disque ou d'une 25 rondelle-ressort, constitué par un corps de base circulaire, dont part une pluralité de languettes ou de bras, p. ex. quatre, qui s'étendent notamment radialement vers l'extérieur et qui présentent dans leurs parties extérieures des évidements oblongs 30 s'étendant en direction périphérique et ou en direction de la corde, où s'engagent respectivement deux COPIE PROPRE languettes partant de chacun des dispositifs d'accouplement, s'étendant l'une vers l'autre en direction axiale, avec des zones se rétrécissant. Les languettes de la rondelle-ressort ici précontraintes en direction axiale assurent la précontrainte axiale de l'arbre de clapet et la compensation de tolérances et/ou d'usure des composants et de leurs contours, ainsi qu'un décalage axial ou angulaire des arbres. De manière avantageuse, les deux dispositifs d'accouplement pourront consister en un corps de base annulaire, dont partent deux languettes saillantes en direction radiale. En association avec les zones en forme de languette des dispositifs d'accouplement et de l'élément de couplage, il en résultera une dissipation optimale de chaleur par convection, parce que les corps de base annulaires des dispositifs d'accouplement comme pour les autres formes d'exécution - ainsi que le corps de base en disque de la rondelle-ressort n'ont à être dimensionnés qu'avec des diamètres réduits. Le dispositif d'accouplement côté entraînement et celui côté sortie pourront alors être prévus fixes sur l'arbre associé, ou encore au moins un des dispositifs pourra, comme décrit plus haut, présenter également avec son arbre une liaison compensatrice de tolérance et/ou d'usure. Une telle configuration de l'accouplement avec trois dispositifs d'accouplement permettra aussi de réaliser le premier et/ou le deuxième dispositifs d'accouplement sous forme de rondelle-ressort, de pourvoir leurs pattes d'évidements ou de sections de pontage axiales coopérant avec des sections de pontage COPIE PROPRE ou des évidements du troisième dispositif d'accouplement. Il sera en outre avantageux que les sections de pontage partant du premier dispositif d'accouplement soient notamment irrégulièrement réparties sur la périphérie, ainsi que les zones sur l'autre dispositif d'accouplement avec lesquelles elles sont en liaison par correspondance de forme, de manière à ne permettre le montage des composants participant à la transmission de couple que dans une position définie les uns par rapport aux autres. Une telle mesure pourra également être avantageuse pour les points de connexion de l'arbre et du dispositif d'accouplement, en particulier pour ceux décrits plus haut avec compensation automatique de tolérances et d'usure, ce qui pourra être obtenu par disposition asymétrique de la fente dans l'arbre et de la barrette pontant l'arbre. L'invention sera commentée en détail en référence aux figures 1 à 14.The invention relates to a valve unit, consisting of a tubular section, a valve shaft mounted on, and immersed therein, on which is provided a valve disposed in the tubular section and wherein the valve shaft is operatively connected to an output shaft of a drive means by a coupling which has on each of the shafts a coupling device provided integral in rotation with said shaft, and wherein the valve shaft is constrained by an energy accumulator in the axial direction. Such a valve unit is known from FR 2 943 114. The coupling is composed of a respective coupling device provided jointly in rotation and axially on the valve shaft and on the output shaft. an electric drive motor, in the form of disc-shaped members, and an interposed elastic coupling element, also formed in the form of a disc, which causes the transmission of torque between the discs and consequently between the motor output shaft and the valve shaft while exerting axial force on the two disks. Four tabs are cut in the circumferential direction for applying the axial force from the disk-shaped region of the coupling element, being axially folded by two alternately to each of the two discs. pressing it under axial prestressing. Such axial prestressing is usually usual to avoid axial vibration of the valve shaft and the resulting noises. For torque transmission from the motor-side disk to the coupling member and from the latter to the disk-side disk 5, two tabs are bent from each of the two disks to the other disk and engage in recesses of the disk. the window-shaped coupling element. Such a configuration must allow thermal coupling of the drive member and the output member by means of point or linear contacts. Another conical coil spring or wire wound cone spring coupling between a socket coupling device on the valve shaft and another coupling device which may be in the form of a a slot in the output shaft of an electric drive motor is shown in DE 10 2009 016 597. The devices of these documents do not, however, make it possible to satisfy in particular the ever higher requirements of valve stiffness, with precision and stability in rotation in defined intermediate positions and without delay, including in case of high flow rates and high turbulence of the exhaust gases and high temperatures. The devices DE 10 2009 016 597 are therefore generally only used for the control of opening and closing positions, since they are not suitable for precision control due to loose coil or conical springs. . CLEAN COPY Limits are in this case put to the use of a stiffer spring wire, since it is associated with the axial stress and with it to a greater wear of the bearings of the valve unit and of the actuator mechanism, precise intermediate positions and valve-free restraint-free retention can not be obtained thereby. In such solutions, the springs are also provided directly on the thermal axis and therefore in particular subjected to the corresponding stresses. However, the devices according to FR 2 943 114 only make it possible to meet the aforementioned requirements under certain conditions, since the relatively high number of components required for the transmission of torque and the elements engaged on each other to obtain a mounting effective assume relatively large tolerances, causing a fairly large game in the chain, which is itself cause of wear and play further aggravated in working condition, becoming increasingly important because of jerky excitations very frequent in the flow of exhaust gases. The spring washer provided between the two coupling disks is in turn subjected to a high thermal stress, especially as it is exposed to a significant heat radiation between the two disks in case of unfavorable convection. The present invention aims to overcome the disadvantages of the valve units known hitherto and to allow control as accurate as possible, with high reactivity, free of delay, insensitive to clean COPY turbulent and frequent flow rates, of the medium passing through the device. valve, to improve the heat resistance and the life of the devices used in intake or exhaust passage systems, in the latter case in connection in particular with cylinder deactivation, exhaust gas recirculation , for exhaust catalysts or for influencing combustion or exhaust noise, and which are subjected to high thermal stresses. The assembly must also be simplified and the cost of manufacture decreased. According to the invention, this is achieved for valve units of the kind mentioned above by means of measuring and the preparation of means in which coupling devices provided rotate respectively on the output shaft of the drive means and on the valve shaft are in direct engagement by force and rotationally solid connection with each other and / or by reduction of the components involved in torque transmission and / or by tolerance compensation and / or a wear compensation between the devices involved in the transmission of torque and / or by more favorable thermal positioning and configuration of the energy accumulator exerting the axial force and / or by improving the thermal environment with respect to the energy storage, in particular by improving cooling. The coupling devices may in this case be formed by a particularly disk-shaped component provided on at least one of the shafts, with a disk-shaped base body and at least one axial bridging section. such as a tab or tab, can start from at least one of the coupling devices, preferably radially spaced from the base body towards the other coupling device in shape-matching engagement therewith. But the two shafts may also comprise devices, in particular disc-shaped components, rotatably engaged with the other device by means of tabs, and the tabs of the two coupling devices may also rest on one the other. It is particularly advantageous that wear compensating and / or tolerance compensating measures are provided between the coupling components engaged one into the other, which can in particular be carried out in a simple manner in that tabs will engage in narrowing recesses of the other coupling component and wedge under pretension. In the case of lugs of the first axially extending coupling component, these may be supported by radially inwardly extending slot contours which tap into the other component of the coupling. coupling made in the form of a disk, and this under a pretension of the lugs directed radially inwards. The tolerances will thus be compensated between the coupling components engaged in one another and the wear formed between them and the axial and angular offset of the two shafts. With such an embodiment of the coupling components, the constraining energy accumulator 5 of the valve shaft can be provided between the coupling devices and made in particular as an economic helical pressure spring or as a spring washer, in particular to save space. The coupling itself will therefore comprise only two components involved in the torque transmission, engaging one into the other with shape matching in the peripheral direction, the tolerance chain being thus reduced, the resistance to the increased torsion, optimized cooling, in particular by better convection, and easier assembly. The two coupling devices can in this case be provided fixed on the corresponding shafts, in the p state. ex. welded, matted, riveted, etc. In particular for mounting reasons, or if such welding, casting or riveting is not envisaged, it may be advantageous to provide a connection by rotation between at least one of the coupling components and the associated shaft. As a result, the coupling component formed as a disk-shaped component may be in the form of a circular ring and consequently have a receiving opening for the shaft, a contour directed radially inward from the contour. inside thereof, p. ex. at least one lug directed radially inwards or a continuous bar crossing the opening, housed in an axial recess of the shaft, such as a slot. It will be particularly advantageous in this case that a device is provided in addition between the disc-shaped or ring-shaped component and the device shaft, which will be suitable for automatic retrofit or wear compensation. For this purpose, the slot provided in the shaft may be made by narrowing in the opposite direction to the shaft end, the tabs or the bar provided on the disk being able to penetrate more deeply due to wear under the shaft. constraint of the energy accumulator provided between the coupling devices. According to another characteristic of the invention, the sides of the slot form an angle of between 2 and 10 °, preferably between 2 and 5 °. According to another aspect of the invention, the elastic element may also be provided on the outside, in particular axially on the outside of the coupling devices, preferably on the face of the coupling device on the drive side, distant from the coupling device on the valve side. The elastic member will thus be in a thermally more favorable position by being further away from the exhaust stream. The first of the coupling devices, in most cases preferably the valve side, can then be provided with lugs directed towards the coupling device drive side, which will be in rotation with it, being fixed in radial slots of said coupling device CLEAN COPY made in disc form. They may also axially cross the coupling device on the axial drive side or protrude outwardly thereof and be constrained by a spring outside the coupling space, supported on the drive shaft. axial. A spring washer-shaped energy accumulator will be particularly indicated for this purpose, which will bear against the axial drive shaft by the inner contour of its annular base body, on the one hand, and against legs axial extension of the coupling device on the valve side by fingers or tongues directed radially outwardly, on the other hand, the valve shaft being elastically constrained. The coupling device drive side can in this case be made as previously described, as circular ring component with a receiving opening and a bar passing therethrough, housed in a slot of the drive shaft and s' pressing against shrunken slot contours. The spring washer provided axially behind may also be provided with a recess for the shaft and a central bar through this recess, which will then be functionally narrower than the bar of the coupling device. The spring washer and the coupling device may be coupled by means of a fixed connection in the axial direction, such as a bayonet connection, so that the spring will drive the coupling component into the recess which tapers off. drive shaft. However, an embodiment of the invention provides that at least one of the coupling devices is itself formed by an elastic member, such as a disk-shaped elastic member, such as a disc-shaped disc. or a spring washer, in rotation with the corresponding shaft on the one hand, and with the other coupling device, on the other hand. In the latter case, at least one of these devices may comprise bridging sections directed towards the other, making it possible to effect the connection in rotation between the coupling devices. For these thermal causes, it may be advantageous that the coupling device formed by the elastic member is disposed against the drive shaft, being further removed from the exhaust duct. Such an elastic member may be formed by a spring washer with a circular ring-shaped base body and tongues or fingers starting therefrom and engaging in slots of the other coupling device. Here too, the drive shaft can enter the receiving opening of the base body of the spring washer, the receiving opening to be traversed by a central bar making a shape match connection with the shaft, this being pushed back by the spring washer, mounted in a prestressing state, in a slot which tapers in the axial direction of the shaft, a connection by rotation automatically compensating for tolerances and wear being thus obtained between elastic member and the drive shaft. The coupling device on the valve side can be formed by a fixed coupling component provided on the shaft, provided with an annular or circular base body, from which tongues or arms extend axially towards the washer-spring, on the end portions of which are provided V-shaped recesses which tapering in the direction opposite to the arms or tongues of the spring washer which constrains them, so that a compensation mechanism results therefrom tolerances and wear between the coupling devices. According to another aspect of the invention, it will also be possible for a mechanism of the kind mentioned above, that the torque transmission is not effected by immediate and direct meshing with each other of the first and second devices. Coupling provided integral rotationally on the shafts, but by intercalation of a third coupling device presented between the two coupling devices, a device allowing a tolerance compensation and / or wear being provided by this aspect of the invention between at least one and at least one of the coupling devices. For this purpose, a coupling member may be used in the form of a plate spring, disk spring or spring washer, constituted by a circular base body, from which a plurality of tongues or arms extend, p. ex. four, which extend in particular radially outwardly and which have in their outer parts oblong recesses 30 extending in the peripheral direction and in the direction of the rope, where engage respectively two clean COPY tabs starting from each of coupling devices extending axially towards one another with narrowing zones. The tongues of the spring washer here prestressed in the axial direction ensure the axial prestressing of the valve shaft and the compensation of tolerances and / or wear of the components and their contours, as well as an axial or angular offset of the shafts. . Advantageously, the two coupling devices may consist of an annular base body, from which two tongues protrude in the radial direction. In combination with the tongue-like areas of the coupling devices and the coupling element, optimum convective heat dissipation will result, because the annular base bodies of the coupling devices as for the other forms - as well as the disk base body of the spring washer need only be dimensioned with reduced diameters. The coupling device drive side and the output side can then be provided fixed on the associated shaft, or at least one of the devices may, as described above, also present with its shaft a tolerance compensating connection and / or 'wear. Such a configuration of the coupling with three coupling devices will also make it possible to make the first and / or second coupling devices in the form of a spring washer, to provide their recess tabs or axial bridging sections cooperating with each other. CLEAN COPY bridging sections or recesses of the third coupling device. It will furthermore be advantageous if the bridging sections starting from the first coupling device are in particular irregularly distributed around the periphery, as well as the zones on the other coupling device with which they are connected in shape-matching fashion, to allow the assembly of the components involved in the transmission of torque only in a defined position relative to each other. Such a measurement may also be advantageous for the connection points of the shaft and the coupling device, in particular for those described above with automatic compensation of tolerances and wear, which can be obtained by asymmetrical arrangement of the cleft in the tree and the barbell bridging the tree. The invention will be discussed in detail with reference to FIGS. 1 to 14.

Celles-ci représentent : Fig. 1 à 4 une première forme d'exécution de l'invention, la fig. 1 représentant une unité de clapet d'échappement vue en coupe, la fig. 2 une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1, la fig. 3 une vue en perspective de la fig. 1, et la fig. 4 une forme d'exécution alternative d'un détail de la fig. 2, Fig. 5 et 6 un fragment d'une unité de clapet d'échappement suivant une autre variante de l'invention, vu en élévation et en coupe suivant la 30 ligne VI- VI, COPIE PROPRE Fig. 7 à 10 un fragment d'une unité de clapet d'échappement suivant une autre variante de l'invention, vu en élévation et en coupe suivant la ligne VIII-VIII, vu dans la direction de la flèche IX et vu en perspective, Fig. 11 à 14 un fragment d'une unité de clapet d'échappement suivant une autre variante de l'invention, vu en élévation, en coupe suivant les lignes XII-XII et XIII-XIII, et vu en perspective.These represent: FIG. 1 to 4 a first embodiment of the invention, FIG. 1 showing an exhaust valve unit as seen in section, FIG. 2 a section along the line II-II of FIG. 1, fig. 3 a perspective view of FIG. 1, and FIG. 4 an alternative embodiment of a detail of FIG. 2, FIG. 5 and 6 a fragment of an exhaust valve unit according to another variant of the invention, seen in elevation and in section along the line VI-VI, CLEAN COPY FIG. 7 to 10 a fragment of an exhaust valve unit according to another variant of the invention, seen in elevation and in section along the line VIII-VIII, seen in the direction of the arrow IX and seen in perspective, FIG. . 11 to 14 a fragment of an exhaust valve unit according to another variant of the invention, seen in elevation, in section along lines XII-XII and XIII-XIII, and seen in perspective.

L'unité de clapet d'échappement 1 représentée en fig. 1 à 4 se compose d'une section tubulaire 2 qui contient deux coussinets de palier 3, 4 où sont logés des paliers lisses 5, 6 où est monté l'arbre de clapet 7. Le coussinet 5 est rendu étanche aux gaz par un capuchon 8. Le clapet 9 est fixé sur l'arbre de clapet 7. Le palier 6 est fonctionnellement un palier étanche aux gaz, qui est construit, fabriqué et monté conformément à la demande de brevet allemand 10 2013 003 981.9. Sur le côté du palier lisse 6, l'arbre 7 dépasse d'une courte longueur du coussinet et il est fixement raccordé à un disque 10, en étant notamment soudé, maté, riveté, etc. Trois sections de pontage partent du corps de base annulaire du disque 10 et s'étendent en direction axiale sous la forme de languettes 11 qui s'engagent dans les fentes 12 d'un disque 13 et forment une liaison solidaire en rotation entre l'arbre 7 et le disque 13. Le disque 13 est, comme il sera décrit plus loin, fixé solidairement en rotation à l'arbre de sortie 14 d'une unité COPIE PROPRE d'entraînement 15 composée d'un moteur électrique et d'un engrenage. Les disques 10 et 13 forment ainsi les dispositifs d'accouplement de l'accouplement K1 qui accouple l'arbre de sortie 14 et l'arbre de clapet 7, prévus solidaires en rotation sur ces arbres. Le disque 13 présente un évidement central 16 qui plonge axialement dans l'arbre 14, l'évidement central 16 étant toutefois traversé par une barrette ou barre 18 qui s'étend sur l'évidement 16, l'arbre 14 est pourvu d'une fente 17 à extension axiale et entoure la barrette centrale 18 par les flancs 19, 20 délimitant cette fente, ce dont résulte une liaison solidaire en rotation, mais mobile en direction axiale, de l'arbre 14 et du disque 13. Un ressort de pression hélicoïdal 19 à précontrainte axiale est mis en place entre les disques 10 et 13, et repousse élastiquement la barrette 18 dans le fond de la fente 17 tout en contraignant élastiquement l'arbre de clapet 7 par l'intermédiaire du disque 10. La liaison entre l'arbre 14 et le dispositif d'accouplement sous la forme du disque 13 est réalisée de manière à compenser les tolérances et à rattraper l'usure, le fond de la fente-17 étant prévu en forme d'arc de cercle, autrement dit allant en s'amincissant. Une telle liaison pourra aussi être réalisée de manière simple, en ce que le bout d'arbre 14 sera prévu avec une section polygonale, et se rétrécira ou présentera une extension conique vers sa partie d'extrémité, en plongeant par celle-ci en partie dans un évidement au moins sensiblement correspondant du disque 13. COPIE PROPRE Comme il ressort de la fig. 4, un dispositif compensateur de tolérances et à ajustement automatique est également prévu entre les dispositifs d'accouplement 10 et 13. Les fentes radiales 12a sont ici réalisées en se rétrécissant radialement vers l'intérieur du disque 13a et les languettes lla y sont engagées sous précontrainte élastique dirigée radialement vers l'intérieur. Les tolérances entre les languettes lla du disque 10 et les fentes 12a peuvent ainsi être compensées, mais aussi les tolérances des les corps de base 10 et 13 en forme de disque, ainsi que les décalages axiaux et angulaires des arbres 7 et 14. L'usure entre les languettes 13a et les fentes 12a est automatiquement rattrapée.The exhaust valve unit 1 shown in FIG. 1 to 4 consists of a tubular section 2 which contains two bearings 3, 4 bearing smooth bearings 5, 6 where the valve shaft 7 is mounted. The pad 5 is made gastight by a cap 8. The valve 9 is attached to the valve shaft 7. The bearing 6 is functionally a gas-tight bearing, which is constructed, manufactured and mounted in accordance with German Patent Application 2013 003 981.9. On the side of the plain bearing 6, the shaft 7 protrudes a short length of the bearing and is fixedly connected to a disk 10, in particular being welded, matted, riveted, etc. Three bridging sections start from the annular base body of the disk 10 and extend axially in the form of tongues 11 which engage in the slots 12 of a disk 13 and form a solidary connection in rotation between the shaft 7 and the disc 13. The disc 13 is, as will be described later, integrally fixed in rotation to the output shaft 14 of a drive unit COPY 15 composed of an electric motor and a gear . The disks 10 and 13 thus form the coupling devices of the coupling K1 which couples the output shaft 14 and the valve shaft 7, provided integral in rotation on these shafts. The disc 13 has a central recess 16 which is immersed axially in the shaft 14, the central recess 16 being traversed by a bar or bar 18 which extends over the recess 16, the shaft 14 is provided with a slot 17 extending axially and surrounds the central bar 18 by the flanks 19, 20 delimiting this slot, resulting in a rotationally fixed connection, but movable in the axial direction, of the shaft 14 and the disc 13. A pressure spring helical 19 axial preload is placed between the disks 10 and 13, and resiliently pushes the bar 18 in the bottom of the slot 17 while elastically constricting the valve shaft 7 via the disk 10. The connection between the shaft 14 and the coupling device in the form of the disc 13 is made to compensate for the tolerances and to compensate for wear, the bottom of the slot-17 being provided in the form of a circular arc, in other words going thin. Such a connection may also be made in a simple manner, in that the shaft end 14 is provided with a polygonal section, and will shrink or present a conical extension towards its end portion, partially dipping therein in an at least substantially corresponding recess of the disk 13. CLEAN COPY As can be seen in FIG. 4, a self-adjusting tolerance compensating device is also provided between the coupling devices 10 and 13. The radial slots 12a are here made by narrowing radially towards the inside of the disk 13a and the tongues 11a are engaged therein. elastic prestressing directed radially inwards. The tolerances between the tongues 11a of the disk 10 and the slots 12a can thus be compensated, but also the tolerances of the disk-shaped base bodies 10 and 13, as well as the axial and angular offsets of the shafts 7 and 14. wear between the tabs 13a and the slots 12a is automatically overtaken.

Dans la présente forme d'exécution, l'unité d'entraînement 15 est reliée par une connexion amovible à une coque de réception 20, laquelle est logée par un épaulement 21 dans une console tubulaire 22 où elle est raccordée à celle-ci, p. ex. par soudage. La console 22 est raccordée à la section tubulaire 2, p. ex. par soudage, et elle présente au moins sur le point inférieur de sa fixation avec la section tubulaire 2 au moins deux ouvertures 23 permettant d'évacuer l'eau de condensation, la saleté, etc., ou servant à l'aération.In the present embodiment, the drive unit 15 is connected by a removable connection to a receiving shell 20, which is housed by a shoulder 21 in a tubular bracket 22 where it is connected thereto, . ex. by welding. The console 22 is connected to the tubular section 2, p. ex. by welding, and it has at least on the lower point of its attachment with the tubular section 2 at least two openings 23 for discharging the condensation water, dirt, etc., or for aeration.

Au moins une ouverture pourra toutefois être également prévue dans la partie supérieure de la console, une dissipation de chaleur améliorée par écoulement d'air venant ainsi s'ajouter à la construction favorisant la convection. L'accouplement K2 représenté en fig. 5 et 6 se compose du premier dispositif d'accouplement 26 à corps de base en anneau circulaire, fixement prévu, en COPIE PROPRE l'occurrence soudé sur l'arbre de clapet 25, et du deuxième dispositif d'accouplement 28 prévu solidaire en rotation mais mobile axialement sur l'arbre de sortie 27 d'un moyen d'entraînement tel que l'unité d'entraînement de la fig. 1. Trois languettes 29 partant du corps de disque 26 couvrent l'espacement axial au composant d'accouplement 28 en forme de disque, traversent axialement les fentes 30 et réalisent avec celles-ci une liaison solidaire en rotation entre les deux dispositifs d'accouplement 26, 28. L'arbre 27 est logé dans une ouverture 31 du disque 28 toutefois traversée par une barrette centrale 32 formée sur le disque 28, elle-même fixée dans la fente 33, une liaison solidaire en rotation avec l'arbre 27 étant ainsi réalisée. Comme dans les figues précédentes, une compensation des tolérances et un rattrapage de l'usure sont également rendus possibles ici, le disque 28 étant élastiquement serré par sa barrette 32 dans le contour de fente rétréci. A cet effet, un ressort sous la forme d'une rondelle-ressort ou d'un ressort à disque 34 présentant un corps de base 35 annulaire avec un évidement ou une ouverture 36 et des pattes ou languettes 37 s'étendant radialement vers l'extérieur, est prévu sur le côté de l'accouplement K2 ou du deuxième dispositif d'accouplement 28 distant de l'arbre de clapet, autrement dit à un emplacement thermiquement favorable. Les pattes ou languettes sont précontraintes en direction axiale lors du montage et elles provoquent également une précontrainte axiale de l'arbre de clapet 25. Tout comme le disque 28, l'ouverture 36 de la rondelle-ressort 34 est traversée COPIE PROPRE par une barrette 38, laquelle est toutefois plus mince que la barrette 32. La rondelle-ressort 34 est assemblée au deuxième élément d'accouplement 28 par une connexion en baïonnette ; la rondelle-ressort est pourvue à cet effet de pattes 39 s'étendant en direction axiale, qui traversent le disque 28 par des fentes 40 ménagées dans celui-ci et dont les sections 41 orientées en direction périphérique maintiennent le disque 28 après guidage des pattes 39 dans les fentes 40 et rotation de la rondelle-ressort 34 par rapport au disque. Le ressort 34 tire donc la barrette 32 dans le fond rétréci de la fente 33 en état de montage de l'unité de clapet d'échappement. Dans la forme d'exécution représentée en fig. 7 à 10, le premier des deux dispositifs d'accouplement 47, 48 qui transmettent le couple de l'arbre de sortie 45 d'un entraînement à l'arbre de clapet 46, en l'occurrence la pièce d'accouplement 47, est prévu sur le côté distant du clapet et il est lui-même réalisé comme composant élastique. Celui-ci présente un corps de base 49 en anneau circulaire avec un évidement 50 et trois pattes ou languettes 51 partant du corps de base 48 en anneau circulaire, qui dans l'état de montage représenté s'appuient sous précontrainte en direction axiale sur des contours de fentes 52 des pattes 53, lesquelles s'étendent du corps de base 54 annulaire du deuxième composant d'accouplement 48, soudé à l'arbre 46, en direction axiale vers le premier composant d'accouplement. Les fentes 52 sont en forme de V, s'amincissent dans la direction d'effort des languettes de rondelle-ressort, de manière à pouvoir compenser les COPIE PROPRE tolérances entre les composants d'accouplement ou leurs contours et les décalages axiaux et angulaires des arbres, ainsi que l'usure sur les languettes et sur les contours des fentes 52. Comme dans les figures précédentes, le premier composant d'accouplement 49 est ici également pourvu d'une barrette 55 traversant l'évidement 50, qui s'appuie sur des contours de fente 56 rétrécis de l'arbre 45, une compensation de tolérances et d'usure étant ainsi également rendues possibles pour la liaison arbre d'entraînement 45/composant d'accouplement 47, et avec elle une commande précise pendant la durée de vie de l'agrégat. Une dissipation optimale de chaleur sera également assurée par convection, du fait que - vue en direction axiale de l'accouplement - la part surfacique des composants en forme de disque est sensiblement inférieure à celle occupée par les pattes sur la périphérie. Dans l'accouplement K 4 de l'unité de clapet 20 d'échappement des fig. 11 à 14, le ressort assurant la transmission de couple ainsi que la précontrainte axiale est prévu sous la forme d'une rondelle-ressort 61, axialement entre les deux dispositifs d'accouplement 62 et 63 en tant que troisième 25 dispositif d'accouplement et entre tous les composants en prise les uns avec les autres et participant à la transmission de couple s'ils ne sont pas fixement raccordés entre eux, autrement dit une possibilité de compensation des tolérances et de l'usure est prévue 30 entre l'arbre de sortie 64 de l'entraînement et le dispositif d'accouplement 65, entre ce dernier et le COPIE PROPRE ressort 61, et entre ce dernier et le dispositif d'accouplement 63 fixe sur l'arbre de clapet 65, un refroidissement optimal étant en outre assuré. Le corps de base 66 en anneau circulaire du composant d'accouplement 62 présente lui aussi un évidement 67 et une barrette 68 traversant celui-ci, serrée par le ressort 61 précontraint axialement dans le contour de fente 69 rétréci de l'arbre 64, les tolérances intermédiaires présentées et l'usure produite étant ainsi compensées, ce qui ressort nettement en particulier de la fig. 14. Partant du corps de base 66 du dispositif d'accouplement 62, deux languettes 70 s'étendent radialement en saillie de celle-ci puis axialement vers l'autre dispositif d'accouplement, et traversent partiellement, par leurs parties d'extrémité 71 qui se rétrécissent, des fentes 72 dans les bras 73 de la rondelle-ressort qui partent d'un corps de base circulaire de rondelle-ressort 74 où elles s'appuient élastiquement en serrant les bras 73 de la rondelle-ressort dans la première direction axiale. Le composant d'accouplement 63 est également pourvu de deux languettes 76 partant de son corps de base 75 en anneau circulaire, en saillie radiale puis en extension axiale, dont les parties rétrécies 77 traversent partiellement des évidements 78 en direction périphérique dans les bras 79 partant du corps de base de rondelle-ressort, où elles s'appuient élastiquement en serrant les bras 79 de la rondelle-ressort dans l'autre direction axiale. Il en résulte donc également une possibilité de compensation de tolérances et de rattrapage d'usure entre les deux dispositifs COPIE PROPRE d'accouplement 62 et 63 fixés sur les arbres 64 et 65 et le ressort en forme de disque transmetteur de couple. Les bras, languettes ou pattes dépassant des corps de base annulaires ou circulaires des corps d'accouplement et de ressort assurent eux aussi un refroidissement et une dissipation de chaleur efficaces et une déformation thermique des composants participant à la transmission de couple, en particulier des rondelles-ressorts utilisées, sera pratiquement exclue, ou sera, si elle devait se produire, compensée par les mesures d'ajustement de tolérances et/ou de rattrapage d'usure prévues. Il est également avantageux de prévoir au moins une des paires de contours en prise de transmission de couple entre elles irrégulièrement répartie p. ex. en direction périphérique par rapport à au moins une autre paire de tels contours, autrement dit en fig. 11 à 14, de répartir ou de configurer irrégulièrement p. ex. une des languettes 70 et le bras 73 en prise avec elle par rapport à au moins certaines des autres, pour ne permettre le montage que dans une seule position définie des composants les uns par rapport aux autres. Il sera de même avantageux de décaler la fente et la barrette centrale par rapport au centre.At least one opening may however also be provided in the upper part of the console, improved heat dissipation by air flow thus adding to the convection promoting construction. The coupling K2 shown in FIG. 5 and 6 is composed of the first coupling device 26 with a circular ring base body, fixedly provided, in the form of a welded COPING on the valve shaft 25, and the second coupling device 28 provided for rotationally integral but movable axially on the output shaft 27 of a drive means such that the drive unit of FIG. 1. Three tongues 29 extending from the disk body 26 cover the axial spacing to the disk-shaped coupling component 28, axially pass through the slots 30 and form with them a rotationally fixed connection between the two coupling devices. 26, 28. The shaft 27 is housed in an opening 31 of the disk 28 but traversed by a central bar 32 formed on the disk 28, itself fixed in the slot 33, a connection secured in rotation with the shaft 27 being thus achieved. As in the preceding figs, tolerance compensation and wear compensation are also made possible here, the disc 28 being elastically clamped by its bar 32 in the shrink slot contour. For this purpose, a spring in the form of a spring washer or disc spring 34 having an annular base body 35 with a recess or opening 36 and tabs or tongues 37 extending radially towards the outside, is provided on the side of the coupling K2 or the second coupling device 28 remote from the valve shaft, in other words at a thermally favorable location. The tabs or tongues are preloaded axially during assembly and they also cause axial prestressing of the valve shaft 25. Like the disk 28, the opening 36 of the spring washer 34 is crossed CLEAN COPY by a bar 38, which is however thinner than the bar 32. The spring washer 34 is connected to the second coupling member 28 by a bayonet connection; the spring washer is provided for this purpose with tabs 39 extending axially, which pass through the disk 28 by slots 40 formed therein and whose sections 41 oriented in the peripheral direction maintain the disk 28 after guiding the legs 39 in the slots 40 and rotation of the spring washer 34 relative to the disk. The spring 34 thus pulls the bar 32 in the narrowed bottom of the slot 33 in the mounting state of the exhaust valve unit. In the embodiment shown in FIG. 7 to 10, the first of the two coupling devices 47, 48 which transmit the torque of the output shaft 45 of a drive to the valve shaft 46, in this case the coupling piece 47, is provided on the remote side of the valve and it is itself made as an elastic component. The latter has a circular ring base body 49 with a recess 50 and three tabs or tongues 51 starting from the circular ring base body 48, which, in the illustrated mounting state, bear under axial prestress on Slot contours 52 of the tabs 53, which extend from the annular base body 54 of the second coupling component 48, welded to the shaft 46, in the axial direction towards the first coupling component. The slits 52 are V-shaped, tapering in the force direction of the spring washer tongues, so as to be able to compensate for the tolerances between the coupling components or their contours and the axial and angular offsets of the coupling elements. and the wear on the tongues and on the contours of the slots 52. As in the previous figures, the first coupling component 49 is here also provided with a bar 55 passing through the recess 50, which is based on on narrowed slot contours 56 of the shaft 45, tolerance and wear compensation thus also being made possible for the drive shaft 45 / coupling component 47 connection, and with it precise control for the duration of life of the aggregate. Optimum heat dissipation will also be ensured by convection, since - seen in the axial direction of the coupling - the surface area of the disk-shaped components is substantially less than that occupied by the tabs on the periphery. In the coupling K 4 of the exhaust valve unit 20 of FIGS. 11 to 14, the spring providing the transmission of torque as well as the axial prestressing is provided in the form of a spring washer 61, axially between the two coupling devices 62 and 63 as the third coupling device and between all the engaged components and involved in torque transmission if they are not securely connected to one another, that is, a possibility of tolerance and wear compensation is provided between the output 64 of the drive and the coupling device 65, between the latter and the CLEAN COPY spring 61, and between the latter and the coupling device 63 fixed on the valve shaft 65, an optimum cooling being furthermore assured. The circular ring base body 66 of the coupling component 62 also has a recess 67 and a bar 68 passing therethrough, clamped by the spring 61 prestressed axially in the narrowed slot contour 69 of the shaft 64. The intermediate tolerances presented and the wear produced are thus compensated, which clearly stands out in particular from FIG. 14. Starting from the base body 66 of the coupling device 62, two tabs 70 extend radially projecting therefrom and then axially towards the other coupling device, and partially pass through their end portions 71. which tapers, slots 72 in the arms 73 of the spring washer which start from a circular spring washer base body 74 where they rest elastically by tightening the arms 73 of the spring washer in the first direction axial. The coupling component 63 is also provided with two tongues 76 extending from its circular ring base body, radially projecting and then in axial extension, the narrowed portions 77 of which partially pass through recesses 78 in the peripheral direction in the starting arms 79. of the spring washer base body, where they rest elastically by tightening the arms 79 of the spring washer in the other axial direction. This also results in a possibility of compensation of tolerances and wear compensation between the two coupling devices 62 and 63 fixed on the shafts 64 and 65 and the disc-shaped spring torque transmitter. Arms, tabs or tabs projecting from annular or circular base bodies of the coupling and spring bodies also ensure efficient cooling and heat dissipation and thermal deformation of the components involved in torque transmission, particularly washers. In this case, it will be practically impossible, or will, if it were to occur, be offset by the expected tolerance and / or wear adjustment measures. It is also advantageous to provide at least one of the pairs of contours in transmission of torque between them irregularly distributed p. ex. in the peripheral direction with respect to at least one other pair of such contours, in other words in FIG. 11 to 14, to distribute or irregularly configure p. ex. one of the tabs 70 and the arm 73 engaged with it relative to at least some of the others, to allow mounting in only one defined position of the components relative to each other. It will also be advantageous to shift the slot and the central bar relative to the center.

L'invention concerne en outre une unité de soupape, telle qu'une unité de clapet d'échappement, en particulier pour véhicule automobile, composée d'un corps de clapet, d'un arbre de clapet monté sur, et plongeant dans celui-ci, sur lequel est prévu un clapet disposé dans le corps de clapet et où l'arbre de clapet est fonctionnellement relié à un entraînement pour COPIE PROPRE faire pivoter le clapet, et où le corps de clapet et l'entraînement sont reliés l'un à l'autre par un support ou une console en état de montage. Sont mis en oeuvre comme entraînements ou actionneurs des entraînements pneumatiques ou électriques, ces derniers sous forme de moteurs électriques avec ou sans engrenage, dont l'arbre de sortie est relié par un accouplement à l'arbre de clapet. De telles unités de soupape sont utilisées sur des moteurs à combustion interne, en particulier dans un système de passage d'admission ou d'échappement, et dans le dernier cas en liaison notamment avec une désactivation de cylindre, une recirculation des gaz d'échappement, pour des catalyseurs d'échappement ou pour influencer les bruits de combustion ou d'échappement. Du fait du poids relativement élevé des unités d'entraînement - moteurs pneumatiques ou électriques comme susmentionné, ces derniers le plus souvent accouplés en plus à un engrenage, et également pourvus d'un accouplement - et ces unités d'entraînement représentant une masse fortement oscillante, en particulier pendant le démarrage, mais aussi pendant la conduite, les supports ou consoles sont soumis à des contraintes extrêmement élevées.The invention further relates to a valve unit, such as an exhaust valve unit, in particular for a motor vehicle, consisting of a valve body, a valve shaft mounted on, and immersed in it. ci, on which is provided a valve disposed in the valve body and wherein the valve shaft is operatively connected to a drive for CLEAN COPY rotate the valve, and where the valve body and the drive are connected one to the other by a support or a console in mounting state. Pneumatic or electric drives are used as drives or actuators, the latter being in the form of electric motors with or without gearing, whose output shaft is connected by a coupling to the valve shaft. Such valve units are used on internal combustion engines, in particular in an intake or exhaust passage system, and in the latter case, particularly in connection with cylinder deactivation, exhaust gas recirculation. , for exhaust catalysts or for influencing combustion or exhaust noise. Due to the relatively high weight of the drive units - pneumatic or electric motors as mentioned above, the latter most often coupled in addition to a gear, and also provided with a coupling - and these drive units representing a strongly oscillating mass , especially during startup, but also during driving, the brackets or consoles are subjected to extremely high stresses.

De tels supports ou consoles servant d'organe de liaison entre corps de clapet et actionneur sont notamment connus par les documents DE 10 2004 040 817 Al et DE 195 26 143 Al en tant que supports réalisés avec une forme en L.Such supports or consoles serving as connecting member between valve body and actuator are in particular known from documents DE 10 2004 040 817 A1 and DE 195 26 143 A1 as supports made with an L shape.

Des supports réalisés avec une forme en U, où les « branches » du « U » sont orthogonales à la direction COPIE PROPRE de flux ou parallèles à celle-ci et soudés au corps, ont notamment été divulgués par DE 10 2004 043 662 B3, DE 20 2006 003 593 Ul, DE 10 2009 016 597 Al, DE 10 2009 013 815 Al et une première forme d'exécution d'une console suivant le document DE 10 2009 011 951 B4. Les supports réalisés avec une forme en L doivent être considérés comme le mode d'exécution le moins adapté, pour une raison de résistance. Mais les consoles en forme de U présentent un profil de rigidité fortement dépendant du vecteur d'excitation. Aussi les branches des consoles en forme de U perpendiculaires à l'extension du conduit présentent-elles une résistance au basculement lors d'excitations dynamiques dans la direction de flux ou dans la direction longitudinale du corps de clapet, qui est sensiblement inférieure à celle lors d'excitations dynamiques orthogonales à la direction de flux. Les consoles avec des branches parallèles à la direction de flux présentent quant à elles un comportement contraire. Les deux modes d'exécution sont critiques, en fonction du cas de charge et d'utilisation. Aussi bien les consoles en L que celles en U n'offrent pratiquement pas de protection au palier et au joint contre l'eau de condensation ou les projections d'eau, la poussière, le sel et d'autres impuretés, et par conséquent contre la corrosion. Une certaine protection contre les influences susmentionnées est offerte par les solutions de DE 699 27 323 T2 et US 20050109024 Al, mais elles supposent une fabrication complexe et sont coûteuses ; elles sont pourvues d'un corps de clapet en tant que pièce moulée COPIE PROPRE avec bride formée pour la pose d'une autre bride, laquelle en supporte encore une autre au moyen d'une pièce tubulaire, l'entraînement pourvu lui aussi d'une bride étant à fixer sur celle-ci.Supports made with a U-shape, where the "branches" of the "U" are orthogonal to the direction COPIE PROPRE of flow or parallel thereto and welded to the body, have been disclosed by DE 10 2004 043 662 B3, among others. DE 20 2006 003 593 UI, DE 10 2009 016 597 A1, DE 10 2009 013 815 A1 and a first embodiment of a console according to DE 10 2009 011 951 B4. The supports made with an L-shape should be considered as the least suitable embodiment, for reasons of resistance. But the U-shaped brackets have a stiffness profile strongly dependent on the excitation vector. Also, the legs of the U-shaped brackets perpendicular to the extension of the duct show resistance to tilting during dynamic excitations in the direction of flow or in the longitudinal direction of the valve body, which is substantially less than that during of dynamic excitations orthogonal to the flow direction. Consoles with branches parallel to the direction of flow have the opposite behavior. Both modes of execution are critical, depending on the case of load and use. Both the L-shaped and U-shaped brackets offer practically no protection to the bearing and seal against condensation or splashing water, dust, salt and other impurities, and therefore against corrosion. Some protection against the aforementioned influences is provided by the solutions of DE 699 27 323 T2 and US 20050109024 A1, but they involve complex fabrication and are expensive; they are provided with a valve body as a molded part CLEAN COPY with flange formed for the installation of another flange, which still supports another by means of a tubular part, the drive provided also with a flange being to be fixed on it.

Les solutions de DE 696 11 604 et US 6,598,619 sont au moins aussi coûteuses. Une forme d'exécution avec un corps de clapet cylindrique sur lequel est monté un support en tôle en U, où est formé un bord de maintien en forme de collerette ou de tubulure en tant que console, sur laquelle est fichée une pièce de protection recevant le moteur d'entraînement ou une plaque de maintien à rebord moulé antagoniste, a été divulguée par DE 10 2010 027 930 Al. S'il est vrai que la console cylindrique formée sur le support en U entoure ici le palier fermé en soi, le support en U laisse toutefois pénétrer la poussière, les projections d'eau, la vapeur et les particules de saleté. Cette forme d'exécution est également coûteuse en raison du nombre relativement élevé de pièces relativement complexes à fabriquer, et la longueur visée pour une telle console est limitée. Il a également été tenté de fabriquer le corps de clapet et la console en une seule pièce de tôle, comme le représente DE 94 19 537 Ul. Le corps de clapet s'y compose de deux demi-coques symétriques, préférentiellement fabriquées par forgeage, les deux demi-coques présentant chacune une demi-coque formée d'un seul tenant perpendiculairement à l'axe du corps, les deux demi-coques étant accolées et recevant des demi-coussinets céramiques pour le montage de l'arbre de clapet. De plus, les demi-coques formées d'un seul COPIE PROPRE tenant sur le corps de clapet et qui constituent ensemble la console servent aussi à la fixation de l'entraînement, une pièce de tôle étant fixée à cet effet par sa première extrémité sur les faces frontales des demi-coques - ce qui n'est logiquement possible ici que par soudage, et l'autre extrémité de la pièce de tôle supporte l'entraînement. Sans même tenir compte de la fabrication coûteuse, un montage précis et avec lui l'étanchéité au niveau du palier ne sont pas garantis 10 du fait des imprécisions de fabrication associées au procédé choisi et donc inévitables lors de l'assemblage des pièces de tôle sans rectification ultérieure. Une déformation thermique est en outre inévitable pour cause de soudage de la pièce de tôle sur la console 15 maintenant le palier et donc sur le palier lui-même. Une forme d'exécution manifestement en une seule pièce, elle aussi, du corps de clapet à console cylindrique formée ou tubulure de raccord cylindrique formée pour la fixation de l'entraînement résulte de la 20 deuxième forme d'exécution de DE 10 2009 011 951 B4. Un support y est prévu entre tubulure de raccord et entraînement, lequel présente d'une part une section de maintien pour l'entraînement, et d'autre part une réception formée, correspondant à la tubulure de 25 raccord et au moyen de laquelle le support et la tubulure de raccord sont raccordés, notamment par soudage. La longueur de la console est ici aussi limitée par la conception, ce qui représente un inconvénient du fait de l'action de la chaleur sur 30 l'entraînement, en particulier sur ses composants électriques, électroniques ou en matière plastique. Une COPIE PROPRE déformation thermique du palier de l'arbre de clapet y est de même inévitable par soudage de la réception et de la tubulure de raccord. Le dimensionnement du diamètre de la tubulure de raccord est lui aussi limité. En outre les projections d'eau, la poussière, le sel et les autres saletés ou l'eau de condensation ne peuvent pas être évacués suite à leur pénétration, d'où une corrosion et des dysfonctionnements. La présente invention vise à réaliser des unités de soupape perfectionnées, qui peuvent en particulier être fabriquées de manière simple et économique et se distinguent par une grande rigidité, en particulier une résistance au basculement notamment de leur console, et leur fiabilité de fonctionnement. Une conception appropriée doit en outre permettre de configurer différemment la rigidité des consoles en fonction des directions, de manière à prévoir des zones de rigidité supérieure, opposées à la direction principale des excitations dynamiques, ce qui permettra en particulier d'obtenir une meilleure résistance aux charges et/ou d'économiser du matériau. Enfin, pour réduire les effets de la chaleur sur l'entraînement, l'espacement entre le conduit d'échappement et l'entraînement devra être optimisé de manière simple et économique pour une protection maximale de la « vie intérieure », pour ainsi dire, de tout le clapet d'échappement, ainsi que du palier et de son étanchéité, mais aussi de l'accouplement, et de l'entraînement, contre les poussières et les particules de saleté, l'eau projetée, le sel, les vapeurs et la corrosion, un refroidissement optimal devant en outre être obtenu. COPIE PROPRE Selon l'invention, ceci est obtenu en ce que la console est réalisée avec une forme tubulaire. En tant que composant propre, fabriqué séparément en soi, elle est en l'occurrence positionnée directement sur le corps par une de ses faces frontales et est raccordée à celui-ci par liaison de matière, en particulier par soudage, le soudage par faisceau laser étant particulièrement indiqué. La console est fonctionnellement espacée radialement du coussinet de 10 palier. Dans de nombreux cas, il est avantageux que la console soit fermée sur sa périphérie, et entoure ainsi une cavité, une section transversale en forme d'anneau circulaire pouvant être la solution optimale, même avec 15 des épaisseurs de paroi relativement réduites, par son profil de rigidité homogène également sous des excitations importantes, y compris provenant de différentes directions, et ce d'autant plus d'un tube standard - tube profilé économique pourra être mis en 20 oeuvre et qu'aucun outil spécial coûteux ne sera exigé. Dans certains cas, il pourra aussi être avantageux, notamment pour des raisons de place, de résistance ou de coût, de pourvoir la console d'une section transversale autre qu'annulaire, et de prévoir 25 celui-ci p. ex. polygonale, elliptique ou similaire. La console pourra en l'occurrence être orientée de manière que les parties de résistance élevée à la flexion soient dirigées vers les excitations les plus fortes. L'épaisseur de matériau pourra ainsi être réduite. 30 Dans d'autres cas d'application, il pourra être avantageux que la console soit ouverte au moins COPIE PROPRE partiellement sur sa périphérie, soit p. ex. sur toute son extension longitudinale, ou au moins sur des parties de son extension longitudinale sur sa périphérie. Pour des raisons de rigidité, entre autres, il pourra être avantageux que la paroi entoure plus de 180 °, préférentiellement plus de 2/3, plus précisément les et tout particulièrement 85 % de la périphérie, de manière à ne laisser qu'une fente ou un interstice étroits. L'axe de symétrie de la console est donc inclus ou entouré, les bords latéraux ou arêtes à extension longitudinale du corps sont opposés entre eux, la console tend en quelque sorte à avoir une forme fermée. Du fait que le bord périphérique par lequel la console repose sur le corps et est raccordée, en particulier soudée à celui-ci, dépasse la ligne de sommet de la courbure du corps, une résistance élevée au basculement est obtenue, ce qui épargne du matériau et de la place. De plus, la fabrication d'une telle console est simple et économique.The solutions of DE 696 11 604 and US 6,598,619 are at least as expensive. An embodiment with a cylindrical valve body on which is mounted a U-shaped sheet metal support, which is formed a retaining edge in the form of a flange or tubing as a console, on which is stuck a protective piece receiving the driving motor or an opposing molded flange holding plate has been disclosed by DE 10 2010 027 930 A1. If it is true that the cylindrical bracket formed on the U-bracket here surrounds the closed bearing per se, the U-shaped support, however, allows dust, water spray, steam and dirt particles to penetrate. This embodiment is also expensive because of the relatively large number of relatively complex parts to manufacture, and the length of time for such a console is limited. It has also been attempted to manufacture the valve body and the console in a single piece of sheet metal, as represented by DE 94 19 537 Ul. The valve body consists of two symmetrical half-shells, preferably made by forging, the two half-shells each having a half-shell formed integrally perpendicular to the axis of the body, the two half-shells being contiguous and receiving ceramic half-pads for mounting the valve shaft. In addition, the half-shells formed of a single CLEAN COPY holding on the valve body and which together constitute the console are also used for fixing the drive, a piece of sheet metal being fixed for this purpose by its first end on the end faces of the half-shells - which is logically possible here only by welding, and the other end of the sheet metal part supports the drive. Without even taking into account the costly manufacture, a precise assembly and with it the sealing at the level of the bearing are not guaranteed because of the manufacturing inaccuracies associated with the chosen method and therefore inevitable during the assembly of the sheet metal parts without subsequent rectification. Thermal deformation is also inevitable because of the welding of the sheet metal part on the console 15 maintaining the bearing and therefore on the bearing itself. An obviously one-piece embodiment also of the formed cylindrical console valve body or cylindrical connector manifold formed for the attachment of the drive is a result of the second embodiment of DE 10 2009 011 951 B4. A support is provided between the connecting pipe and the drive, which has on the one hand a retaining section for driving and on the other hand a formed reception corresponding to the connecting pipe and by means of which the support and the connecting pipe are connected, in particular by welding. The length of the console is here also limited by the design, which is a disadvantage because of the action of heat on the drive, in particular on its electrical, electronic or plastic components. A CLEAN COPY of the thermal deformation of the valve shaft bearing is also unavoidable by welding the receiver and the connection manifold. The dimensioning of the diameter of the connection pipe is also limited. In addition splashes of water, dust, salt and other dirt or condensation water can not be removed following their penetration, resulting in corrosion and malfunctions. The present invention aims to achieve improved valve units, which can in particular be manufactured simply and economically and are distinguished by high rigidity, in particular a resistance to tilting including their console, and their reliability of operation. A suitable design must also allow to configure the stiffness of the consoles differently depending on the directions, so as to provide areas of greater rigidity, opposite to the main direction of the dynamic excitations, which will in particular allow to obtain a better resistance to loads and / or save material. Finally, to reduce the effects of heat on the drive, the spacing between the exhaust pipe and the drive should be optimized in a simple and economical way for maximum protection of the "inner life", so to speak, the entire exhaust valve, as well as the bearing and its sealing, but also the coupling, and drive, against dust and dirt particles, water spray, salt, vapors and corrosion, optimum cooling must also be obtained. CLEAN COPY According to the invention, this is obtained in that the console is made with a tubular shape. As a clean component, manufactured separately in itself, it is in this case positioned directly on the body by one of its end faces and is connected thereto by bonding material, in particular by welding, the laser beam welding being particularly indicated. The bracket is operably spaced radially from the bearing pad. In many cases, it is advantageous for the bracket to be closed around its periphery, and thus surround a cavity, a circular ring-shaped cross-section which may be the optimum solution, even with relatively small wall thicknesses, by its homogeneous stiffness profile also under significant excitations, including from different directions, and more so from a standard tube - economic profiled tube can be implemented and no expensive special tools will be required. In some cases, it may also be advantageous, especially for reasons of space, strength or cost, to provide the console with a cross section other than annular, and to provide it 25. ex. polygonal, elliptical or the like. The console can in this case be oriented so that the high bending resistance parts are directed to the strongest excitations. The thickness of material can thus be reduced. In other cases of application, it may be advantageous for the console to be at least partially CLEAN open on its periphery, ie p. ex. throughout its longitudinal extension, or at least on parts of its longitudinal extension on its periphery. For reasons of rigidity, inter alia, it may be advantageous if the wall surrounds more than 180 °, preferably more than 2/3, more precisely and especially 85% of the periphery, so as to leave only one slot or a narrow gap. The axis of symmetry of the console is included or surrounded, the lateral edges or longitudinally extending edges of the body are opposed to each other, the console tends to somehow have a closed shape. Because the peripheral edge by which the bracket rests on the body and is connected, in particular welded thereto, exceeds the crown line of the body curvature, high resistance to tilting is achieved, thereby saving material and place. In addition, the manufacture of such a console is simple and economical.

Ici aussi, la console pourra en fonction du profil d'application s'étendre au moins sensiblement circulairement sur sa périphérie, ou présenter une forme autre que circulaire, p. ex. avec une section transversale polygonale, mais aussi une forme elliptique ou en C. Les bords longitudinaux de telles consoles ouvertes sur leur périphérie pourront s'étendre parallèlement l'un à l'autre, mais aussi, avantageusement pour des cas d'application définis, 30 obliquement l'un par rapport à l'autre et/ou non COPIE PROPRE parallèlement à l'axe de la console, voire s'écarter d'une droite. Les consoles fermées sur leur périphérie aussi bien que celles non fermées sur leur périphérie pourront en fonction de leur destination fonctionnelle définir une cavité cylindrique droite ou oblique notamment par rapport à l'axe du corps - ou une cavité conique ou pyramidale, mais aussi une cavité de forme différente de celles susmentionnées.Here too, the console may according to the application profile extend at least substantially circularly around its periphery, or have a shape other than circular, p. ex. with a polygonal cross section, but also an elliptical or C shape. The longitudinal edges of such consoles open on their periphery may extend parallel to one another, but also, advantageously for defined applications, 30 obliquely relative to each other and / or not CLEAN COPY parallel to the axis of the console, or even deviate from a straight line. The consoles closed on their periphery as well as those not closed on their periphery may according to their functional purpose define a straight or oblique cylindrical cavity in particular with respect to the axis of the body - or a conical or pyramidal cavity, but also a cavity different form from those mentioned above.

En termes de résistance, il sera avantageux dans la plupart des cas que la console soit si possible soudée sur toute la périphérie au conduit d'échappement, dans certains cas il pourra être plus avantageux de ne souder que ponctuellement, et dans d'autres cas d'exclure certaines zones du soudage. Cette dernière possibilité sera envisagée en particulier dans les cas où, suivant un concept inventif complémentaire, un dégagement, autrement dit un espacement sera prévu sur les parties inférieures de la console et du corps opposées entre elles. Cet espacement pourra être formé par une gorge sur le corps et / ou par un évidement sur la console. Un tel dégagement permettra aux particules de saleté ou de poussière, à l'eau, au sel, aux dépôts, etc., présents à l'intérieur de la console de sortir, de s'écouler ou d'être évacués de celle-ci, la corrosion étant de ce fait également évitée à l'intérieur du clapet d'échappement, du palier et de l'accouplement. Les évidements permettront aussi une dissipation thermique.In terms of resistance, it will be advantageous in most cases that the console is welded on the entire periphery to the exhaust duct, in some cases it may be more advantageous to weld only occasionally, and in other cases to exclude certain areas of the welding. This latter possibility will be considered especially in cases where, according to a complementary inventive concept, a clearance, ie a spacing will be provided on the lower parts of the console and the body opposite each other. This spacing may be formed by a groove on the body and / or by a recess on the console. Such clearance will allow particles of dirt or dust, water, salt, deposits, etc., present inside the console to exit, drain or be evacuated from it. corrosion is therefore also avoided inside the exhaust valve, the bearing and the coupling. The recesses will also allow heat dissipation.

La disposition d'au moins un tel dégagement au point le plus bas de l'assemblage console / corps sera COPIE PROPRE fonctionnelle aussi bien pour des consoles fermées que des consoles non fermées sur leur périphérie. Sur des consoles ouvertes, il pourra être judicieux de le disposer de telle manière que la partie ouverte de la console associée au corps soit la partie inférieure. En particulier pour des consoles fermées sur leur périphérie, il pourra être avantageux qu'au moins une ouverture soit également prévue dans la partie supérieure, pour optimiser les conditions thermiques pour le palier, l'accouplement et l'actionneur avec ses composants électriques, électroniques ou en matière plastique. Si une pièce intercalaire telle qu'une plaque de retenue est utilisée pour la fixation de l'entraînement sur la console, il sera judicieux de prévoir une ouverture entre celle-ci et la console. Pour une meilleure dissipation de chaleur, il pourra également être avantageux de perforer la console sur sa longueur, et il pourra être judicieux de prévoir cette perforation dans la direction la moins exposée aux influences extérieures telles que projections d'eau. Il sera également avantageux que la console soit au moins partiellement recouverte par une pièce en forme de couvercle sur le côté opposé à l'actionneur, ou rendue étanche - sauf le passage de l'arbre d'entraînement - pour que des gaz d'échappement sortant éventuellement du palier, mais aussi de la poussière, de l'humidité, etc., ne puissent pas arriver sur ou dans l'actionneur avec ses composants en matière plastique, ni sur les composants électriques et électroniques. La pièce en forme de couvercle pourra en outre être pourvue d'un bord rabattu sur des parties COPIE PROPRE axiales de la console et soudé à la console. Ce couvercle pourra aussi supporter une plaque de couverture ou de retenue sur laquelle sera fixé l'entraînement. Une tubulure pourra aussi être formée sur la plaque de couverture ou de retenue, préférentiellement logée dans la console où elle sera centrée. L'invention sera commentée en détail en référence aux figures 15 à 19. Celles-ci représentent : Fig. 15 une unité de soupape ou unité de clapet d'échappement dans la direction de l'axe du corps de clapet, Fig. 16 une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 15, Fig. 17 une vue en perspective d'une unité de soupape selon l'invention, Fig. 18 une variante, conforme au concept de l'invention, correspondant au fragment IV de la. fig. 16, vu en agrandissement, Fig. 19 un fragment entre les flèches V-V, avec une autre caractéristique de l'invention. Comme il ressort des fig. 15 à 17, l'unité de soupape A se compose d'un corps de clapet 101-préférentiellement fabriqué en acier inoxydable - sur lequel un arbre de clapet 104 est monté de manière rotative au moyen d'un palier supérieur et d'un palier inférieur 102 et 103. Le clapet 105, représenté ici en position d'ouverture, est fixé sur l'arbre 104. Les paliers 102 et 103 se composent chacun d'un coussinet de palier 102a et 103a fixé sur le corps de manière étanche aux gaz, où est prévu un support respectif COPIE PROPRE 102b, 103b. Ces paliers 102 et 103 pourront notamment être exécutés conformément à la demande de brevet allemand P 10 2013 003981, reprise dans la demande de priorité P 10 2014 003133.The provision of at least one such clearance at the lowest point of the console / body assembly will be functional COPY for both closed consoles and unclosed consoles on their periphery. On open consoles, it may be advisable to arrange it in such a way that the open part of the console associated with the body is the lower part. In particular for consoles closed on their periphery, it may be advantageous that at least one opening is also provided in the upper part, to optimize the thermal conditions for the bearing, the coupling and the actuator with its electrical components, electronic or plastic. If an insert such as a retaining plate is used to attach the drive to the console, it is advisable to provide an opening between it and the console. For better heat dissipation, it may also be advantageous to perforate the console along its length, and it may be advisable to provide this perforation in the direction least exposed to external influences such as splashing water. It will also be advantageous for the console to be at least partially covered by a lid-shaped part on the opposite side of the actuator, or sealed - except for the passage of the drive shaft - for exhaust possibly coming out of the bearing, but also dust, moisture, etc., can not get on or in the actuator with its plastic components, or on the electrical and electronic components. The lid-shaped part may also be provided with an edge folded over the axial portions of the console and welded to the console. This cover may also support a cover plate or retainer on which will be attached the drive. Tubing may also be formed on the cover plate or retention, preferably housed in the console where it will be centered. The invention will be discussed in detail with reference to FIGS. 15 to 19. These represent: FIG. A valve unit or exhaust valve unit in the direction of the axis of the valve body, FIG. 16 a section along the line II-II of FIG. 15, FIG. 17 a perspective view of a valve unit according to the invention, FIG. 18 a variant, consistent with the concept of the invention, corresponding to the fragment IV of the. Fig. 16, seen in enlargement, FIG. 19 a fragment between the V-V arrows, with another feature of the invention. As can be seen from fig. 15 to 17, the valve unit A consists of a valve body 101, preferably made of stainless steel, on which a valve shaft 104 is rotatably mounted by means of an upper bearing and a bearing. 102 and 103. The valve 105, shown here in the open position, is fixed on the shaft 104. The bearings 102 and 103 each consist of a bearing bearing 102a and 103a fixed to the body in a sealed manner. gas, where a respective support is provided CLEAN COPY 102b, 103b. These bearings 102 and 103 may in particular be executed in accordance with the German patent application P 10 2013 003981, included in the priority application P 10 2014 003133.

L'entraînement pour le réglage du clapet se compose ici d'une unité d'entraînement 106 avec moteur électrique et engrenage, laquelle est fixée sur une plaque de retenue ou de protection 107. La plaque de retenue est ici fixée au moyen d'une console 109 sur le corps 101, par intercalation d'une douille 108 en forme de godet, la plaque de retenue 107 étant soudée à la douille 108, celle-ci par sa partie de bord 108a à la console 109 et cette dernière au corps 101. La console cylindrique 109, qui peut être fabriquée à partir d'un tube profilé standard, préférentiellement en acier inoxydable, est ajustée au contour du corps sur pratiquement l'essentiel de sa partie d'extrémité distante de l'unité d'entraînement 106 - à l'exception de deux évidements 109a dans la console 109 - et elle est raccordée par soudage à celui-ci. Elle se trouve radialement espacée du palier 102, si bien que le risque d'une déformation thermique est inexistant dans cette zone. Sur sa partie d'extrémité distante du corps 101, la console 109 est rendue largement étanche par la douille 108 et par son fond 108b, qui ne présente qu'un seul évidement 108c étroitement accolé à l'arbre de sortie 110 de l'unité d'entraînement 106. L'arbre de sortie 110 est - comme il ressort 30 également de la fig. 18 - relié à l'arbre de clapet 104 par un accouplement 111 qui se compose ici d'un disque COPIE PROPRE 110a prévu solidaire en rotation contre l'arbre 110, avec des fentes radiales sur sa périphérie extérieure et, pénétrant dans celles-ci, des languettes 104a axiales d'un disque 104b relié à l'arbre 104, et qui peut être réalisé conformément à un des accouplements décrits dans la demande de brevet allemand P 10 2013 019 956 - intégrée à la présente demande. En coopération avec le corps 101 et la douille 108, la console 109 rend le palier 102 et l'accouplement 111 largement étanches par rapport à l'atmosphère extérieure et protège ceux-ci conte d'éventuels dommages mécaniques. L'encrassement par des particules de saleté ou de poussière, l'eau, le sel, est pratiquement exclu, ceux-15 ci pouvant être évacués avec l'eau de condensation, des dépôts, des résidus d'usure éventuelle de l'accouplement ou des supports, par les interstices réalisés sous la forme des évidements 109a entre la douille 109 et le corps 101 et qui sont prévus dans les 20 parties les plus inférieures en état de montage sur le véhicule, où la console et le corps sont en vis-à-vis. L'ouverture 108c étroitement accolée à l'arbre 110 protège largement l'unité d'entraînement 106 contre la sortie éventuelle de gaz d'échappement chauds par le 25 palier. Il pourra également être avantageux de prévoir au moins une ouverture au moins dans la partie supérieure de la console 109 ou de la douille 108, comme celle indiquée par le signe de référence 112, une meilleure 30 dissipation de chaleur pouvant ainsi être obtenue. Cet effet pourra encore être amélioré si la console 109 ou COPIE PROPRE la douille 108 présentent plusieurs ouvertures, comme celles indiquées par le signe de référence 113, donc si une perforation est pratiquement prévue. Comme représenté en fig. 18, la fixation de 5 l'unité d'entraînement sur la console 109 pourra cependant être également réalisée au moyen d'un rebord 107a formé sur la plaque de retenue 107 et centré dans une gorge 109b de la console 109. Le soudage de la console 109 et de la plaque de retenue sera ici 10 directement effectué. La conformation cylindrique ici représentée de la console offre une rigidité optimale pour plusieurs cas d'application, y compris en cas de fortes excitations dynamiques provenant de différentes directions, ainsi 15 qu'une protection contre la saleté. Alors que les fig. 15 à 18 représentent une console fermée sur sa périphérie, c'est une console ouverte sur sa périphérie qui est représentée en fig. 19. La console 115 ici une forme de base elliptique, en 20 l'occurrence la forme d'un « C », elle entoure sur plus de la moitié de sa périphérie une cavité, elle est donc fermée sur plus de 180 ° autour de son axe de symétrie, présente deux bords longitudinaux ou arêtes 115a, 115b opposées l'une à l'autre et elle tend vers une forme 25 fermée. Elle présente une grande stabilité de ce fait. Elle peut aussi être orientée par sa partie ouverte de manière que celle-ci soit dans la direction de la plus faible excitation. Du matériau pourra ainsi être économisé, même en épaisseur de paroi. Il pourra 30 également être judicieux de prévoir les deux arêtes 115a, 115b dans les parties les plus inférieures de la COPIE PROPRE console en état de montage sur le véhicule. Il pourra également être judicieux de prévoir un dégagement, comme indiqué par le signe de référence 117, sur l'autre partie inférieure, également supérieure au point de sommet, où la console et le corps sont opposés l'une à l'autre. Tout comme dans le précédent exemple d'exécution, des ouvertures ou une perforation pourront aussi être ménagées dans la console 115, pour améliorer les conditions thermiques.The drive for adjusting the valve here consists of a drive unit 106 with electric motor and gear, which is fixed on a retaining plate or protection plate 107. The retaining plate is here fixed by means of a console 109 on the body 101, by intercalation of a cup-shaped sleeve 108, the retaining plate 107 being welded to the sleeve 108, the latter by its edge portion 108a to the console 109 and the latter to the body 101 The cylindrical bracket 109, which may be manufactured from a standard profile tube, preferably stainless steel, is fitted to the body contour over substantially most of its far end portion of the drive unit 106. - With the exception of two recesses 109a in the console 109 - and it is connected by welding to it. It is radially spaced from the bearing 102, so that the risk of thermal deformation is non-existent in this zone. On its far end portion of the body 101, the console 109 is made largely sealed by the sleeve 108 and its bottom 108b, which has only one recess 108c closely attached to the output shaft 110 of the unit 106. The output shaft 110 is - as is also apparent from FIG. 18 - connected to the valve shaft 104 by a coupling 111 which consists here of a clean copy disc 110a provided integral in rotation against the shaft 110, with radial slots on its outer periphery and, penetrating into them axial tabs 104a of a disc 104b connected to the shaft 104, and which can be made in accordance with one of the couplings described in the German patent application P 10 2013 019 956 - incorporated in the present application. In cooperation with the body 101 and the sleeve 108, the console 109 makes the bearing 102 and the coupling 111 largely sealed with respect to the external atmosphere and protects them from possible mechanical damage. Fouling by particles of dirt or dust, water, salt, is virtually excluded, they can be removed with the condensation water, deposits, residues of possible wear of the coupling or supports, by the interstices made in the form of the recesses 109a between the bushing 109 and the body 101 and which are provided in the lower parts in mounting state on the vehicle, where the console and the body are screwed together. -a-vis. The opening 108c closely contiguous with the shaft 110 largely protects the drive unit 106 against the possible exit of hot exhaust gases by the bearing. It may also be advantageous to provide at least one opening at least in the upper part of the console 109 or the socket 108, as indicated by the reference numeral 112, so that better heat dissipation can be achieved. This effect can be further improved if the console 109 or the sleeve 108 have several openings, such as those indicated by the reference sign 113, so if a perforation is substantially provided. As shown in FIG. 18, the attachment of the drive unit to the bracket 109, however, may also be effected by means of a rim 107a formed on the retaining plate 107 and centered in a groove 109b of the bracket 109. The welding of the console 109 and the retaining plate will be directly performed here. The cylindrical conformation shown here of the console offers optimum rigidity for several application cases, including in case of strong dynamic excitations from different directions, as well as protection against dirt. While figs. 15 to 18 represent a closed console on its periphery, it is a console open on its periphery which is shown in FIG. 19. The console 115 here an elliptical base shape, in this case the shape of a "C", it surrounds on more than half of its periphery a cavity, it is thus closed over more than 180 ° around its axis of symmetry, has two longitudinal edges or edges 115a, 115b opposite to each other and tends to a closed shape. It presents a great stability of this fact. It can also be oriented by its open part so that it is in the direction of the weakest excitation. Material can be saved, even in wall thickness. It may also be wise to provide the two ridges 115a, 115b in the lower portions of the console-mounted clean COPY on the vehicle. It may also be advisable to provide a clearance, as indicated by the reference sign 117, on the other lower part, also greater than the vertex point, where the console and the body are opposed to each other. As in the previous embodiment, openings or perforation may also be provided in the console 115 to improve the thermal conditions.

Les consoles selon la présente invention pourront aussi être disposées ou réalisées sur la pièce de connexion, p. ex. en fonction de l'espace de construction disponible, de manière que leur axe soit oblique par rapport à l'axe de la pièce de connexion et/ou passe contre celui-ci. L'axe pourra aussi s'écarter d'une droite. COPIE PROPREConsoles according to the present invention may also be arranged or made on the connection piece, e.g. ex. depending on the available construction space, so that their axis is oblique to the axis of the connection piece and / or passes against it. The axis may also deviate from a line. CLEAN COPY

Claims

REVENDICATIONS1. Valve unit, consisting of a tubular section, a valve shaft mounted on, and immersed therein, on which is provided a valve disposed in the tubular section and wherein the valve shaft is operatively connected to a output shaft of a drive means by a coupling which comprises on each of the shafts a coupling device provided integral in rotation with said shaft, and wherein the valve shaft is constrained by an energy accumulator in the axial direction , characterized in that the two coupling devices are in direct contact with each other in shape and in solid rotation with one another by means of at least one bridging section of at least one of the coupling devices opposite to the other.

2. Valve unit according to claim 1, characterized in that the energy accumulator is an elastic member resting on the two coupling devices.

Valve unit according to Claim 1 or 2, characterized in that the energy accumulator is arranged in an active manner between the two coupling devices.

4. Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that the energy accumulator is arranged between the two coupling devices.

Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that the energy accumulator is a helical pressure spring.

6. Valve unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the energy accumulator is a spring washer.

The valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that one of the coupling devices is a disk-shaped component with tabs extending axially.

Valve unit according to claim 7, characterized in that the tabs are spaced radially from the disk-shaped component.

The valve unit as claimed in claim 7 or 8, characterized in that the further coupling device is a disk-shaped basic body component and with recesses extending radially inwardly.

Valve unit according to claim 9, characterized in that the recesses which extend in the radial direction have contours which become radially inward, on which the tabs of the other coupling device rest under elastic prestress in the radial direction.

11. Valve unit according to one of claims 1 and 2, characterized in that the energy accumulator is disposed outside the coupling space.

12. Valve unit, claim 11, characterized in that the energy accumulator is provided on the opposite side to the drive means.

13. Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the coupling devices is itself the energy accumulator.

14. Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that the two coupling devices are fixedly connected to the shaft associated therewith.

15. Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the coupling devices is nevertheless displaceable in rotation axially in relation to the shaft associated therewith. 30 CLEAN COPY

Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that a tolerance compensating and / or compensating wear connection is provided between the axially displaceable coupling device and its shaft.

Valve unit according to Claim 16, characterized in that the axially displaceable coupling element is provided with a recess surrounding the shaft and engages with an axially extending slot of the shaft by at least a section directed radially inwards and from the inner contour of the recess.

18. Valve unit, according to claim 17, characterized in that the section is a bar passing through the recess.

19. A valve unit as claimed in claim 17 or 18, characterized in that the slot narrows away from the shaft end.

20. A valve unit according to claim 19, characterized in that the sides of the slot form an angle of between 2 and 10 °, preferably between 2 and 5 °.

21. Valve unit, where the energy accumulator is provided in the space outside the coupling devices, according to one of the preceding claims, characterized in that one of the components of the coupling, exceed axially thereof and are constrained by the energy accumulator in the axial direction.

22. A valve unit according to claims 6 and 21, characterized in that the spring washer has an annular base body and resiliently bears against the first coupling component by means of tabs which extend radially towards the first coupling component. outside.

23. A valve unit according to claims 6 and 21, characterized in that the spring washer surrounds the shaft, preferably the drive shaft by a recess provided in its annular base body and engages in the housing. axial slot recess of the drive shaft by a contour starting from the inner contours of the recess. 20

Valve unit according to Claim 6 and one of Claims 21 to 23, characterized in that the further coupling component and the spring washer are axially connected to one another. 25

25. A valve unit, wherein one of the coupling devices is itself the elastic component according to one of claims 2, 3, 6 to 8, 12 to 20, 22, 23, characterized in that the elastic component 30 COPY PROPREP presents a base body in the form of a circular ring from which tabs project radially outwards, which bear elastically against the other coupling component.

Valve unit according to Claims 6 and 25, characterized in that the further coupling component is rotatably engaged with the tongues of the spring washer by axially extending tabs, in particular starting from basic body in the form of a circle or a circular ring.

Valve unit according to claim 26, characterized in that the V-shaped tabs in the axial direction bear elastically on slots which tap into the tabs of the other coupling component.

28. Valve unit according to claims 6 and 26, characterized in that the spring washer surrounds the shaft, preferably the drive shaft by a recess provided in its annular base body and engages in the recess in axially extending slot of the drive shaft by a contour starting from the inner contours of the recess.

29. Valve unit, consisting of a tubular section, a valve shaft mounted on and immersed therein, on which there is provided a valve disposed in the tubular section and wherein the valve shaft is COPY PROPREelié by rotation to an output shaft of a drive means, by a coupling which comprises on the output shaft of a drive means a first coupling device integrally connected in rotation therewith and a second coupling device integrally connected in rotation to the valve shaft, and wherein the valve shaft is constrained by an energy accumulator in the axial direction, according to one of the preceding claims 2 to 28, wherein there is provided a third coupling device on the torque transmission path between the first and second coupling devices, and wherein at least one of the coupling devices is an elastic component with individual sections exerting a force of exits in the axial direction, at least one of the coupling devices having axially extending bridging sections with tapered end portions which partially dive and bear under resilient prestress in recesses provided in least one of the other coupling devices, and are engaged with torque transmission therewith.

The valve unit according to claim 29, characterized in that the third coupling device is the elastic component having arms extending radially outwardly from a central base body, on the end portions of which recesses are provided in which torque-bearing sections are supported by bearing sections of the annular base bodies of the first and second coupling devices and extending axially towards the other respective coupling device, by partially diving by their narrowed parts.

The valve unit according to claim 29, characterized in that the first and / or second coupling devices are the elastic component having arms extending radially outwardly from a central annular base body, on the end portions of which recesses are provided in which the bridging sections starting from the annular base body of the third coupling device and extending axially in the direction of the first and second devices are supported by torque transmission; coupling, partially dipping by their narrowed parts.

Valve unit according to Claim 29, characterized in that the third coupling device is the elastic component having arms extending radially outwardly from a central base body, radial end portions of which depart from the bridging sections extending axially towards one of the other respective coupling devices and leaning with torque transmission by partially dipping their narrowed portions into recesses provided in the first and second coupling devices . CLEAN COPY

Valve unit according to one of Claims 29 to 32, characterized in that the recesses and the axially extending bridging sections are provided in or on radially outer portions of the arms projecting radially from the bodies. annular base members of the first and second radial coupling devices.

34. Valve unit according to one of claims 29 to 33, characterized in that a connection is provided between the circular ring-shaped base body of the first and / or second coupling device and the associated tree.

35. Valve unit according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the pairs of contours of the coupling engaged with torque transmission between them is provided with an uneven distribution with respect to at least one another pair of such contours, and / or with a slot and a central bar staggered together relative to the center.

36. Valve unit, such as an exhaust valve unit for a motor vehicle, consisting of a valve body, a valve shaft mounted on and immersed therein, on which a valve is provided disposed in the valve body and wherein the valve shaft is operatively connected to a drive for pivoting the valve, and wherein the valve body and the drive are connected to each other by a console in a state mounting device according to one of claims 1 to 28, characterized in that the bracket is a tubular profiled piece attached to the valve body. CLEAN COPY