FR3013114A1

FR3013114A1 - PROPULSION DEVICE FOR MUNITION USED WITH A LAUNCHER

Info

Publication number: FR3013114A1
Application number: FR1361074A
Authority: FR
Inventors: Kevin Guillou
Original assignee: ARMEMENT ET D ETUDES ALSETEX SOC D
Current assignee: ARMEMENT ET D ETUDES ALSETEX SOC D
Priority date: 2013-11-13
Filing date: 2013-11-13
Publication date: 2015-05-15
Anticipated expiration: 2033-11-13
Also published as: FR3013114B1

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de propulsion pour une munition (20) telle qu'une grenade utilisable avec un tube lanceur (60), comprenant une bague porte retard (140) et une douille propulsive (150), caractérisé par le fait que le dispositif de propulsion comprend un module (160) porté par la bague porte retard (140) ou la douille propulsive (150) et en communication fluidique avec une chambre (158) de détente des gaz générés par la charge de propulsion (156), le module (160) comportant des évents (165) d'ouverture réglable permettant de libérer des gaz vers l'extérieur du dispositif de propulsion, entre la surface extérieure du corps (20) de la munition et la surface interne du tube lanceur (60) pour permettre l'expulsion des gaz libérés à l'atmosphère vers l'avant du tube lanceur (60) et ainsi régler la portée de fonctionnement de la munition (20).The present invention relates to a propulsion device for an ammunition (20) such as a grenade usable with a launcher tube (60), comprising a retarder ring (140) and a propulsive sleeve (150), characterized in that the propulsion device comprises a module (160) carried by the retarder ring (140) or the propulsion sleeve (150) and in fluid communication with a throttle chamber (158) for generating the propellant charge (156), the module (160) having adjustable opening vents (165) for releasing gases to the outside of the propulsion device between the outer surface of the munition body (20) and the inner surface of the launcher tube (60) to allow expulsion of gases released to the atmosphere to the front of the launcher tube (60) and thereby adjust the operating range of the ammunition (20).

Description

DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un dispositif de propulsion à portée variable pour une munition utilisable avec un lanceur, en particulier une grenade, notamment une grenade destinée au maintien de l'ordre. ETAT DE L'ART On a déjà ressenti depuis de nombreuses années, le besoin de disposer de moyens permettant de contrôler le lieu de mise en oeuvre d'une charge utile, par exemple la charge utile d'une grenade de maintien de l'ordre. Différents moyens ont déjà été proposés à cet effet. On a proposé par exemple d'équiper de retard pyrotechnique des projectiles propulsés. En choisissant la durée du retard, on peut choisir l'instant de mise en oeuvre de la charge utile et donc le lieu de mise en oeuvre par rapport au point de lancement, en tenant compte de la trajectoire balistique. On a proposé dans le document FR 714 636 un tromblon destiné au lancement d'une grenade et prévu pour être fixé sur l'extrémité du canon d'un fusil pour permettre le lancement de la grenade en récupérant l'énergie cinétique d'une balle de cartouche lancée par le fusil, dans lequel le tromblon comporte des perforations susceptibles d'être obturées partiellement à l'aide d'une bague tournante percée elle-même d'orifices afin de régler la section d'échappement offerte aux gaz de la cartouche et par suite influencer la portée de la grenade. Un tel dispositif n'a pas connu le développement escompté. En effet l'échappement direct des gaz radialement sur l'extérieur du tromblon par les orifices traversant la bague tournante et la base du tromblon ne permet pas un réglage aisé et fiable de la quantité de gaz non fonctionnels qui s'échappent et donc de la portée de la grenade définie par les gaz fonctionnels non échappés par les orifices précités et en outre s'avère dangereuse pour l'utilisateur. Le document FR 2 536 849 décrit un dispositif pour le réglage de la portée d'un projectile telle qu'une grenade à fusil, autopropulsé. Le dispositif décrit dans ce document comprend une bague dont la position est réglable en regard de la sortie de tuyères, afin de modifier l'angle d'éjection du jet de gaz produit par la mise en oeuvre du propulseur dont est muni le projectile.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a variable range propulsion device for an ammunition usable with a launcher, in particular a grenade, in particular a grenade intended for the maintenance of order. STATE OF THE ART It has already been felt for many years, the need to have means for controlling the location of implementation of a payload, for example the payload of a law enforcement grenade . Various means have already been proposed for this purpose. It has been proposed, for example, to equip propelled projectiles with pyrotechnic delay. By choosing the duration of the delay, one can choose the moment of implementation of the payload and therefore the place of implementation relative to the launching point, taking into account the ballistic trajectory. Document FR 714 636 proposes a blunderbuss intended for the launch of a grenade and intended to be fixed on the end of the barrel of a rifle to allow the launching of the grenade by recovering the kinetic energy of a bullet. a cartridge launched by the rifle, in which the blunderbuss has perforations which can be closed partially by means of a rotating ring itself pierced with orifices in order to adjust the exhaust section offered to the gases of the cartridge and consequently influence the range of the grenade. Such a device has not experienced the expected development. Indeed the direct escape of the gas radially on the outside of the blunderbuss through the orifices passing through the rotating ring and the base of the blunderbuss does not allow an easy and reliable adjustment of the amount of non-functional gases that escape and therefore the range of the grenade defined by the functional gases not escaped by the aforementioned orifices and further proves dangerous for the user. The document FR 2,536,849 describes a device for adjusting the range of a projectile such as a rifle grenade, self-propelled. The device described in this document comprises a ring whose position is adjustable with respect to the nozzle outlet, in order to modify the ejection angle of the jet of gas produced by the implementation of the thruster which is provided with the projectile.

Le document US 3 439 614 décrit un système de retard réglable pour une grenade à main. La grenade comprend un système interne muni de plusieurs canaux pouvant provoquer une mise à feu, chacun de ces canaux étant mis en regard d'un orifice. Une bague est montée tournante et manipulée par l'utilisateur afin de choisir lequel de ces canaux est laissé ouvert, les autres étant obturés. Le document US 2010/0 288 154 décrit un moyen de réglage mécanique du point de détonation d'une grenade. Le dispositif décrit dans ce document comprend une bobine sur laquelle est enroulé un fil contrôlant la rotation relative d'un écrou sur un arbre fileté pré-réglable en position axiale par rapport à la bobine afin de déclencher une mise à feu lorsque le déroulement du fil prévu sur la bobine entraîne la percussion de l'écrou sur une butée. On a par ailleurs proposé dans les documents FR 2 719 373 et FR 2 863 352, des dispositifs du type illustré sur les figures 1 à 5 annexées.US 3,439,614 discloses an adjustable delay system for a hand grenade. The grenade comprises an internal system provided with several channels that can cause firing, each of these channels being placed opposite an orifice. A ring is mounted rotating and manipulated by the user to choose which of these channels is left open, the others being closed. Document US 2010/0 288 154 describes a means for mechanical adjustment of the detonation point of a grenade. The device described in this document comprises a coil on which is wound a wire controlling the relative rotation of a nut on a pre-adjustable threaded shaft in axial position with respect to the coil in order to trigger a firing when the unwinding of the wire provided on the coil causes the percussion of the nut on a stop. Furthermore, documents FR 2 719 373 and FR 2 863 352 have proposed devices of the type illustrated in FIGS. 1 to 5 appended hereto.

La grenade 10 connue de l'état de la technique illustrée sur les figures 1 à 5 annexées comprend : - un corps 20 logeant une charge utile 22, et - un dispositif de propulsion 30 formé par la combinaison d'une bague porte retard 40 et d'une douille propulsive 50.The grenade 10 known from the state of the art illustrated in FIGS. 1 to 5 appended comprises: a body 20 housing a payload 22, and a propulsion device 30 formed by the combination of a retarder ring 40 and a propulsive sleeve 50.

La bague porte retard 40 est adaptée pour être assemblée par encliquetage au niveau d'une zone référencée 52 sur l'avant de la douille propulsive 50. La bague porte retard 40 quant à elle est adaptée pour être assemblée, par exemple par vissage, sur l'arrière du corps 20. La bague 40 porte un retard pyrotechnique 42. La douille 30 propulsive 50 comprend une amorce 54 et une charge de propulsion 56. L'ensemble comprenant en combinaison un corps 20 et un dispositif de propulsion 30, est destiné à être introduit dans le canon 60 d'un lanceur comme représenté sur les figures 4 et 5.The delay-carrying ring 40 is adapted to be snap-fitted at a zone referenced 52 on the front of the propulsive bushing 50. The delay-carrying ring 40 is adapted to be assembled, for example by screwing, on the back of the body 20. The ring 40 carries a pyrotechnic delay 42. The propulsion sleeve 50 comprises a primer 54 and a propulsion charge 56. The assembly comprising in combination a body 20 and a propulsion device 30, is intended to be introduced into the barrel 60 of a launcher as shown in Figures 4 and 5.

Lors du lancement, l'amorce 54 est percutée et initie la charge de propulsion 56. Les gaz générés par la charge de propulsion 56 montent progressivement en pression et se détendent dans une chambre 58 formée entre la douille propulsive 50 et la bague porte retard 40. Ils exercent une poussée sur l'ensemble composé du corps 20 et de la bague 40. Cette bague 40 se sépare de la douille de propulsion 50 et est expulsée lorsque la pression régnant dans la chambre de détente 58 est supérieure à la force de retenue due à l'encliquetage 52. Simultanément, les gaz chauds présents dans la chambre de détente 58 initient la composition retard 42. Cette composition 42 transmet l'initiation, le cas échéant par l'intermédiaire d'un relais 44, à la charge utile 22, à l'issue de la combustion du retard. Les utilisateurs emportent généralement plusieurs types de dispositifs de propulsion 30 caractérisés par un porte retard 40 comprenant un retard 42 de durée spécifique et une douille propulsive 50 contenant une masse de charge de propulsion 56 adaptée, selon la portée de mise en oeuvre souhaitée pour la charge utile 22. L'utilisateur choisit en conséquence le modèle de dispositif de propulsion à retard 30, formé d'un porte retard 40 et d'une douille propulsive 50, approprié pour la portée de mise en oeuvre choisie. Ainsi au moment de l'utilisation, l'opérateur doit dans un premier temps choisir le modèle de dispositif de propulsion à retard 30 pour la portée désirée et dans un deuxième temps assembler ce dispositif de propulsion sur l'arrière du corps 20, comme décrit dans les documents FR 2 719 373 et FR 2 863 352. Bien qu'ayant déjà connu un développement très important, l'on comprend que le dispositif décrit dans les documents précités FR 2 719 373 et FR 2 86352 et illustré sur les figures 1 à 5, présente l'inconvénient d'exiger l'emport par un utilisateur d'une réserve conséquente de dispositifs de propulsion à retard 30 répondant à des paramètres de portée différente. BUTS ET BASE DE L'INVENTION La présente invention a pour but de perfectionner les dispositifs du type précédemment décrit. La présente invention a notamment pour objectif de proposer un dispositif unique permettant de moduler sélectivement la portée de mise en oeuvre de la charge utile d'une munition. Les buts précités sont atteints selon l'invention grâce à un dispositif de propulsion pour une munition utilisable avec un lanceur comportant un tube adapté pour accueillir la munition, notamment pour une grenade de maintien de l'ordre, lequel dispositif comprend une bague porte retard destinée à être fixée sur la munition et une douille propulsive qui loge une charge de propulsion et qui est adaptée pour être reliée de manière libérable à la bague porte-retard, caractérisé par le fait que le dispositif de propulsion comprend en outre un module porté par la bague porte retard ou la douille propulsive et en communication fluidique avec une chambre de détente des gaz générés par la charge de propulsion, le module comportant des évents d'ouverture réglable permettant de contrôler une libération quantifiée des gaz vers l'extérieur du dispositif de propulsion, entre la surface extérieure du corps de la munition et la surface interne du tube lanceur pour permettre l'expulsion des gaz libérés à l'atmosphère vers l'avant du tube lanceur et cela sur toute la longueur du tube de l'arme et ainsi régler la portée de fonctionnement de la munition. Dans le cadre de la présente invention, le concept de lanceur doit être compris dans un sens large et englobe notamment le domaine des fusils aussi bien à canon lisse ou rayé. Selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives de l'invention : - le module est monté libre à rotation ou à translation, voire à selon un mouvement combiné de rotation et de translation, par rapport à la bague porte retard, le module et la bague porte retard comportant chacun des orifices dont la surface de recouvrement peut être modulée par mouvement relatif du module par rapport à la bague porte retard, - selon un premier mode de réalisation les évents d'ouverture réglable sont formés sur des parois du module et de la bague porte retard s'étendant sensiblement transversalement à l'axe longitudinal de propulsion, - dans ce dernier cas, de préférence, le module comprend en outre un fourreau comprenant des évents extérieurs radiaux, - selon un deuxième mode de réalisation, les évents d'ouverture réglable sont prévus sur des fourreaux cylindriques du module et de la bague porte retard et dans ce cas, les évents d'ouverture réglable s'étendent sensiblement radialement, - le fourreau du module comportant les évents peut être placé radialement à l'extérieur ou radialement à l'intérieur du fourreau complémentaire de la bague porte retard. L'invention concerne également les munitions, notamment les grenades, équipées d'un tel dispositif de propulsion. DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique en coupe longitudinale d'une grenade conforme à un mode de réalisation connu de l'état de la technique formé par les documents FR 2 719 373 et FR 2 863 352, - la figure 2 représente une vue en coupe longitudinale d'une bague porte retard conforme à l'état de la technique précité, - la figure 3 représente une vue en coupe longitudinale d'une douille de propulsion conforme à l'état de la technique précité, - les figures 4 et 5 représentent une grenade connue conforme à la figure 1 placée dans un tube lanceur, respectivement en position au fond d'un tube lanceur avant lancement et en début de phase de propulsion du corps de grenade équipé d'une bague porte retard séparée d'une douille de propulsion, après départ du coup, dans le tube lanceur, - la figure 6 représente une vue en coupe axiale longitudinale d'un dispositif de propulsion conforme à la présente invention comprenant en combinaison une douille propulsive, une bague porte retard et un module muni d'évents d'ouverture réglable, - la figure 7 représente une vue similaire en coupe axiale longitudinale d'un dispositif de propulsion conforme à la présente invention placé dans un tube lanceur classique, - la figure 8 représente une vue schématique extérieure du dispositif de propulsion illustré sur la figure 6, - les figures 9, 10 et 11 représentent trois positions relatives du module de réglage de l'ouverture des évents par rapport à la bague porte retard, - la figure 12 représente une vue similaire à la figure 6 et illustre un chemin possible de fuite de gaz que l'invention cherche de préférence à réduire, - les figures 13 et 14 représentent des vues similaires respectivement aux figures 4 et 5, d'un dispositif de propulsion conforme à la présente invention mis en oeuvre dans un tube lanceur, - la figure 15 représente une vue en coupe axiale longitudinale d'un dispositif de propulsion conforme à un deuxième mode de réalisation de la présente invention, - les figures 16, 17 et 18 représentent des vues externes du même dispositif de propulsion conforme au deuxième mode de réalisation, respectivement dans trois positions sélectives du module de réglage de l'ouverture des évents, - la figure 19 représente une vue en coupe axiale longitudinale d'un dispositif de propulsion conforme à un troisième mode de réalisation de la présente invention, et - la figure 20 représente une vue en perspective extérieure d'un dispositif de propulsion conforme au troisième mode de réalisation précité.At launch, the primer 54 is impacted and initiates the propulsion charge 56. The gases generated by the propulsion charge 56 gradually rise in pressure and relax in a chamber 58 formed between the propulsion sleeve 50 and the retarder ring 40 They exert a thrust on the assembly composed of the body 20 and the ring 40. This ring 40 separates from the propulsion sleeve 50 and is expelled when the pressure prevailing in the expansion chamber 58 is greater than the holding force. due to snapping 52. Simultaneously, the hot gases present in the flash chamber 58 initiate the delay composition 42. This composition 42 transmits the initiation, if necessary via a relay 44, to the payload 22, at the end of the combustion of the delay. The users generally carry several types of propulsion devices 30 characterized by a delay gate 40 comprising a delay 42 of specific duration and a propulsive bushing 50 containing a mass of propulsion load 56 adapted, according to the intended operating range for the load. 22. The user therefore selects the model of propulsion device 30, formed by a delay gate 40 and a propulsive sleeve 50, suitable for the chosen scope of implementation. Thus, at the time of use, the operator must first select the model of the delay propulsion device 30 for the desired range and secondly assemble this propulsion device on the rear of the body 20, as described. in documents FR 2 719 373 and FR 2 863 352. Although having already known a very important development, it is understood that the device described in the aforementioned documents FR 2 719 373 and FR 2 86352 and illustrated in FIGS. at 5, has the disadvantage of requiring a user to carry a substantial reserve of delay propulsion devices 30 responding to different range parameters. OBJECTS AND BASIS OF THE INVENTION The present invention aims to improve devices of the type previously described. The present invention is intended to provide a unique device for selectively modulating the range of implementation of the payload of a munition. The aforementioned objects are achieved according to the invention by means of a propulsion device for an ammunition usable with a launcher comprising a tube adapted to receive the ammunition, in particular for a grenade for maintaining the order, which device comprises a delay-carrying ring intended to be fixed on the munition and a propulsive sleeve which houses a propulsion charge and which is adapted to be releasably connected to the delay-carrying ring, characterized in that the propulsion device further comprises a module carried by the delay-carrying ring or the propulsive sleeve and in fluid communication with an expansion chamber of the gases generated by the propulsion charge, the module comprising adjustable opening vents making it possible to control a quantized release of the gases towards the outside of the propulsion device between the outer surface of the ammunition body and the inner surface of the launcher tube to accommodate e the expulsion of gases released to the atmosphere towards the front of the launcher tube and this over the entire length of the barrel of the weapon and thus adjust the operating range of the ammunition. In the context of the present invention, the concept of launcher must be understood in a broad sense and encompasses in particular the field of rifles with smooth or striped barrel. According to other advantageous but nonlimiting features of the invention: the module is mounted free to rotate or to translate, or even according to a combined movement of rotation and translation, with respect to the delay gate, the module and the delay gate ring each having orifices whose overlapping surface can be modulated by relative movement of the module relative to the delay-carrying ring, according to a first embodiment the adjustable opening vents are formed on the walls of the module and the delay-carrying ring extending substantially transversely to the longitudinal axis of propulsion, - in the latter case, preferably, the module further comprises a sheath comprising radial outer vents, - according to a second embodiment, the vents of adjustable opening are provided on the cylindrical sleeves of the module and the retarder ring and in this case the adjustable opening vents substantially radially, the sleeve of the module comprising the vents may be placed radially on the outside or radially inside the complementary sleeve of the retarder ring. The invention also relates to ammunition, in particular grenades, equipped with such a propulsion device. DESCRIPTION OF THE FIGURES Other characteristics, objects and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows, and with reference to the appended drawings, given by way of non-limiting examples and in which: FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of a grenade according to an embodiment known from the state of the art formed by the documents FR 2 719 373 and FR 2 863 352, - Figure 2 shows a longitudinal sectional view of 1 is a longitudinal sectional view of a propulsion bushing according to the prior art, FIGS. 4 and 5 show a grenade known according to Figure 1 placed in a launcher tube, respectively in position at the bottom of a launcher tube before launching and early propulsion phase of the grenade body equipped with a delay door ring separated from a propulsion sleeve, after starting the blow, in the launching tube, - Figure 6 shows a longitudinal axial sectional view of a propulsion device according to the present invention comprising in combination a propulsive sleeve, a door ring. FIG. 7 shows a similar view in longitudinal axial section of a propulsion device according to the present invention placed in a conventional launcher tube; FIG. schematic exterior of the propulsion device shown in Figure 6, - Figures 9, 10 and 11 show three relative positions of the adjustment module of the opening of the vents relative to the delay gate ring - Figure 12 is a similar view in Fig. 6 and illustrates a possible gas leak path which the invention seeks to reduce preferably, - Figs. 13 and 14 show similar views 4 and 5, respectively, of a propulsion device according to the present invention used in a launcher tube; FIG. 15 represents a longitudinal axial sectional view of a propulsion device according to a second embodiment. of the present invention, - Figures 16, 17 and 18 show external views of the same propulsion device according to the second embodiment, respectively in three selective positions of the module for adjusting the opening of the vents, - Figure 19 represents a longitudinal axial sectional view of a propulsion device according to a third embodiment of the present invention, and - Figure 20 is an external perspective view of a propulsion device according to the third embodiment above.

Dans la description qui va suivre, « l'avant » et « l'arrière » d'un élément seront employés afin de désigner la position de cet élément tel qu'il est orienté dans le canon de l'arme. DESCRIPTION DETAILLEE On aperçoit sur la figure 6 annexée, un dispositif de propulsion 100 conforme à la présente invention formé par la combinaison d'une bague porte retard 140, d'une douille de propulsion 150 et d'un module 160 comportant des évents d'ouverture réglable. Ce dispositif est centré sur un axe longitudinal 0-0 et présente une symétrie générale de révolution autour de cet axe 0-0. La structure générale de la bague porte retard 140 et de la douille de propulsion 150 est conforme à celle connue de l'état de la technique et décrite par exemple dans les documents FR 2 719 373 et FR 2 863 352. La structure de la bague porte retard 140 et de la douille de propulsion 150 ne sera donc pas décrite dans le détail par la suite. On rappelle cependant que la douille de propulsion 150 porte sur sa face arrière une amorce 154 en communication avec une charge de propulsion 156. Par ailleurs, la douille de propulsion 150 est adaptée pour être encliquetée en 152 sur la bague porte retard 140. Cette bague porte retard 140 est munie d'un retard 142 et le cas échéant d'un relais 144. Une chambre de détente 158 est définie entre la douille de propulsion 150 et la bague porte retard 140. Les gaz développés par la charge de propulsion 156 dans la chambre de détente 158 assurent la séparation de la bague porte retard 140 par rapport à la douille 150 lorsque la pression dans la chambre de détente 158 est suffisante, puis la propulsion de la grenade 20. Le dispositif de propulsion 100 représenté sur la figure 6 se distingue essentiellement des dispositifs connus de l'état de la technique par la présence du module 160 porté par la bague 140. Le module 160 est placé sur l'avant de la bague porte retard 140. Ainsi, une fois la douille de propulsion 150 encliquetée en 152 sur l'arrière de la bague porte retard 140, la bague porte retard 140 est placée entre la douille de propulsion arrière 150 et le module 160 de réglage d'évents situé sur l'avant. Par ailleurs, lorsque le dispositif de propulsion 100 est assemblé sur l'arrière d'un corps de munition 20, le module 160 est étroitement intercalé entre la face arrière du corps 20 de munition et la bague porte retard 140. La bague porte retard 140 et le module 160 peuvent, bien entendu, faire l'objet de nombreux modes de réalisation. Selon le mode de réalisation particulier représenté sur les figures annexées, la bague porte retard 140 a une forme extérieure cylindrique de type fourreau 141 de même diamètre que la douille propulsive 150 portant sur sa face interne une cloison 146 transversale à l'axe longitudinal 0-0 et qui porte elle-même une protubérance tubulaire centrale 148 filetée extérieurement et solidaire de la bague porte retard portant le retard 142 et le relais 144. Le fourreau externe 141 est muni typiquement sur sa surface extérieure d'une nervure ou bourrelet annulaire 145 adapté pour pénétrer dans une gorge 151 formée sur la surface interne 153 de la douille propulsive 150 pour assurer l'encliquetage 152 entre la douille propulsive 150 et la bague porte retard 140.In the following description, the "front" and "back" of an element will be used to designate the position of this element as it is oriented in the barrel of the weapon. DETAILED DESCRIPTION Appended to FIG. 6 is a propulsion device 100 according to the present invention formed by the combination of a retarder ring 140, a propulsion bushing 150 and a module 160 comprising air vents. adjustable opening. This device is centered on a 0-0 longitudinal axis and has a general symmetry of revolution about this axis 0-0. The general structure of the retarder ring 140 and the propulsion sleeve 150 is in accordance with that known from the state of the art and described for example in the documents FR 2 719 373 and FR 2 863 352. The structure of the ring 140 delay door and the drive sleeve 150 will therefore not be described in detail later. However, it is recalled that the propulsion bushing 150 carries on its rear face a primer 154 in communication with a propulsion charge 156. Furthermore, the propulsion bushing 150 is adapted to be snapped on 152 on the retarder ring 140. This ring Delay door 140 is provided with a delay 142 and, if appropriate, with a relay 144. An expansion chamber 158 is defined between the propulsion bushing 150 and the retarder bushing 140. The gases developed by the propulsion load 156 in the expansion chamber 158 ensures the separation of the retarder ring 140 relative to the sleeve 150 when the pressure in the expansion chamber 158 is sufficient, then the propulsion of the grenade 20. The propulsion device 100 shown in Figure 6 is essentially distinguished from known devices of the state of the art by the presence of the module 160 carried by the ring 140. The module 160 is placed on the front of the retarder ring 140. Thus, once the propulsion bushing 150 snaps into 152 on the rear of the retarder ring 140, the retarder bushing 140 is placed between the rear propulsion bushing 150 and the vent adjustment module 160 located on the before. Furthermore, when the propulsion device 100 is assembled on the rear of a munition body 20, the module 160 is closely interposed between the rear face of the ammunition body 20 and the retarder ring 140. and the module 160 can, of course, be the subject of many embodiments. According to the particular embodiment shown in the appended figures, the retarder ring 140 has a cylindrical outer shape of sheath type 141 of the same diameter as the propulsive sleeve 150 bearing on its inner face a partition 146 transverse to the longitudinal axis 0- 0 and which itself carries a central tubular protrusion 148 externally threaded and secured to the delay bearing ring carrying the delay 142 and the relay 144. The outer sleeve 141 is typically provided on its outer surface with a rib or annular bead 145 adapted to penetrate a groove 151 formed on the inner surface 153 of the propulsion sleeve 150 to snap 152 between the propulsion sleeve 150 and the retarder ring 140.

La chambre de détente 158 précitée est ainsi définie entre la cloison 146 et l'embase de la douille propulsive 150. Le module 160 illustré sur la figure 6 comprend essentiellement un fourreau cylindrique externe 162 portant sur son extrémité axiale arrière un disque 164 transversal à l'axe 0-0 et lui-même prolongé sur son extrémité avant d'une jupe 166 interne et centrale entourant la protubérance tubulaire filetée 148 de la bague 140. Comme on le voit sur les figures annexées, le module 160 est lui- même assemblé sur l'avant de la bague porte retard 140 par tout moyen approprié, par exemple par engagement par encliquetage d'une nervure ou bourrelet annulaire 163 formé sur la surface extérieure d'un décrochement 1620 du fourreau 162, dans une gorge complémentaire 143 formée sur une surface interne, à l'avant, du fourreau 141 de la bague porte retard 140. Dans cette position, le disque 164 est accolé à la cloison 146 de la bague porte retard 140. On entend par « décrochement » 1620, le fait que la partie du module 160 qui porte le bourrelet annulaire 163 et qui est engagée dans la partie supérieure de la bague 140 présente un diamètre inférieur à la partie supérieure du module 160, laquelle partie supérieure du module a une section extérieure sensiblement identique à celle de la bague 140. De plus comme on le voit sur les figures 6, 7 et 12, de préférence le module 160 comporte sur la face inférieure du disque 164 une nervure axiale annulaire 1622 qui pénètre dans une rainure complémentaire de la bague 140. L'engagement à complément de formes défini entre la nervure axiale annulaire 1622 du module 160 et la rainure complémentaire de la bague 140, ainsi qu'entre le décrochement 1620 du module 160 et le sommet de la bague 140, forme une chicane limitant le risque de fuite de gaz au niveau de l'interface formée entre le module 160 et la bague 140. Ces moyens peuvent être remplacés par un joint d'étanchéité. Comme on le voit également sur la figure 6 annexée, le disque 164 du module 160 comporte des orifices axiaux traversant 165, par exemple deux lumières oblongues, diamétralement opposés par rapport à l'axe 0-0. La paroi transversale 146 de la bague porte retard 140 comporte des orifices axiaux traversant 147, en regard des orifices 165 précité, par exemple deux lumières oblongues. On entend par « en regard » le fait que les orifices 147 sont situés à la même distance radiale de l'axe 0-0 que les orifices 165 de sorte que les orifices 147 peuvent chevaucher les orifices 165 dans une position angulaire choisie du module 160 vis-à-vis de la bague porte retard 140. Les orifices 147 formés dans la paroi 146 de la bague porte retard 140 peuvent avoir même géométrie que les orifices 165 formés dans le 30 disque 164 du module 160. Cependant cette caractéristique n'est pas impérative dans le cadre de la présente invention. Les orifices 165 et 147 peuvent être formés d'orifices cylindriques.The above-mentioned expansion chamber 158 is thus defined between the partition 146 and the base of the propulsive bushing 150. The module 160 illustrated in FIG. 6 essentially comprises an outer cylindrical sleeve 162 bearing on its rear axial end a disk 164 that is transverse to the outside. 0-0 axis and itself extended on its front end of an inner and central skirt 166 surrounding the threaded tubular protrusion 148 of the ring 140. As seen in the accompanying figures, the module 160 is itself assembled on the front of the retarder ring 140 by any appropriate means, for example by snap engagement of a rib or annular bead 163 formed on the outer surface of a recess 1620 of the sleeve 162, in a complementary groove 143 formed on an inner surface, at the front, of the sheath 141 of the retarder ring 140. In this position, the disk 164 is attached to the partition 146 of the retarder ring 140. "Recess" 1620, the portion of the module 160 which carries the annular bead 163 and which is engaged in the upper part of the ring 140 has a smaller diameter than the upper part of the module 160, which upper part of the module has a outer section substantially identical to that of the ring 140. In addition, as can be seen in FIGS. 6, 7 and 12, the module 160 preferably has on the underside of the disk 164 an annular axial rib 1622 which penetrates into a complementary groove of the ring 140. The complementary shape engagement defined between the annular axial rib 1622 of the module 160 and the complementary groove of the ring 140, and between the recess 1620 of the module 160 and the top of the ring 140, form a baffle limiting the risk of gas leakage at the interface formed between the module 160 and the ring 140. These means may be replaced by a seal. As also seen in Figure 6 attached, the disk 164 of the module 160 has axial orifices through 165, for example two oblong slots, diametrically opposite to the axis 0-0. The transverse wall 146 of the delay-carrying ring 140 has axial orifices through 147 opposite said orifices 165, for example two oblong slots. By "facing" is meant that the orifices 147 are located at the same radial distance from the axis 0-0 as the orifices 165 so that the orifices 147 can overlap the orifices 165 in a selected angular position of the module 160. The orifices 147 formed in the wall 146 of the retarder ring 140 may have the same geometry as the orifices 165 formed in the disk 164 of the module 160. However, this characteristic is not not imperative in the context of the present invention. The orifices 165 and 147 may be cylindrical orifices.

Cependant préférentiellement mais non limitativement, les orifices 165 et 147 sont formés chacun de lumières oblongues s'étendant dans le sens de la périphérie de la paroi 146 et du disque 164 et possédant des ouvertures angulaires de l'ordre de 45 à 70° autour de l'axe 0-0.However, preferably, but not exclusively, the orifices 165 and 147 are each formed of oblong slots extending in the direction of the periphery of the wall 146 and the disc 164 and having angular openings of the order of 45 to 70.degree. 0-0 axis.

Ainsi selon le mode de réalisation préférentiel visible notamment sur les figures 9 à 11, les orifices 147 et 165 sont des lumières oblongues en forme d'hippodrome, délimitées radialement par des segments de cercle 1650, 1651 concentriques de l'axe 0-0 et délimitées dans leurs extrémités périphériques par des secteurs de cercle 1652 et 1653 dont le diamètre correspond à l'écart radial entre les segments précités 1650 et 1651. Le module 160 encliqueté sur l'avant de la bague porte retard 140 est libre de rotation autour de l'axe 0-0 par rapport à cette bague 140. En effet, la surface externe de la partie en décrochement du fourreau 162 engagée dans le fourreau 141 de la bague 140 est complémentaire de la surface interne du logement du fourreau 141 recevant le module 160, avec un jeu suffisant pour permettre une libre rotation, et de même la surface radialement interne de la protubérance filetée 166 du module 160 est complémentaire de la surface externe de la jupe 148 de la bague 140, avec un jeu suffisant pour permettre une libre rotation. Ainsi, l'homme de l'art comprendra que par rotation du module 160 autour de l'axe 0-0 par rapport à la bague porte retard 140, un opérateur peut moduler les surfaces de recouvrement entre les orifices 147 et 165 et ainsi la section du passage libre pour la libération de gaz à partir de la chambre de détente 158. Le module 160 illustré sur la figure 6 comporte en outre sur la partie avant de son fourreau 162, une série d'orifices globalement radiaux traversants 161 formants des évents de libération externe. Ces évents 161 sont de section libre constante.Thus, according to the preferred embodiment visible in particular in FIGS. 9 to 11, the orifices 147 and 165 are oblong racetrack-shaped slots delimited radially by concentric ring segments 1650, 1651 of the 0-0 axis and delimited at their peripheral ends by sectors of circle 1652 and 1653 whose diameter corresponds to the radial distance between the aforementioned segments 1650 and 1651. The module 160 snapped onto the front of the delay-carrying ring 140 is free to rotate around the axis 0-0 relative to this ring 140. Indeed, the outer surface of the recess portion of the sheath 162 engaged in the sleeve 141 of the ring 140 is complementary to the inner surface of the housing of the sleeve 141 receiving the module 160, with sufficient clearance to allow free rotation, and likewise the radially inner surface of the threaded protuberance 166 of the module 160 is complementary to the outer surface of the upe 148 of the ring 140, with enough clearance to allow free rotation. Thus, those skilled in the art will understand that by rotation of the module 160 about the axis 0-0 with respect to the retarder ring 140, an operator can modulate the overlap surfaces between the orifices 147 and 165 and thus the section of the free passage for the release of gas from the expansion chamber 158. The module 160 illustrated in Figure 6 further comprises on the front portion of its sheath 162, a series of generally radial through holes 161 forming vents external release. These vents 161 are of constant free section.

A titre d'exemple non limitatif, le module 160 peut posséder par exemple deux ou quatre évents externes 161 équirépartis autour de l'axe 0-0. Quel que soit le nombre d'évents 161, ceux-ci présentent de préférence une symétrie par rapport aux orifices 165. 3 0 13 1 14 11 Les orifices externes 161 peuvent présenter de nombreuses formes. Ils sont formés de préférence de lumières oblongues similaires aux orifices 165 et s'étendant en direction périphérique du module 160. Comme on le voit sur la figure 6, de préférence chaque évent 161 5 n'est pas centré sur un axe radial par rapport à l'axe 0-0, mais est centré sur un axe A-A oblique par rapport à l'axe 0-0 et orienté vers l'avant. A titre d'exemple non limitatif, l'axe A-A peut être incliné de l'ordre de 60° (+ ou - 10°) par rapport à l'axe 0-0. L'orientation oblique ainsi définie des évents externes 161 permet de privilégier l'orientation 10 des gaz libérés vers l'avant du tube lanceur. Le fonctionnement du dispositif représenté sur la figure 6, est essentiellement le suivant. Le dispositif de propulsion 100 comprenant une douille de propulsion 150, une bague porte retard 140 et un module 160, 15 assemblés deux à deux par encliquetage, est assemblé sur l'arrière d'un corps 20 de façon connue en soit, par exemple par vissage d'un filetage 169 prévu sur la protubérance filetée 148, dans un taraudage complémentaire prévu sur l'arrière du corps 20, comme illustré sur la figure 7. 20 Puis l'ensemble ainsi formé comprenant en combinaison un corps de grenade 20 et un dispositif de propulsion 100, est placé dans un tube lanceur 60 classique comme illustré sur la figure 7. Après percussion de l'amorce 154 et initiation de la charge de propulsion 156, les gaz se développent dans la chambre de détente 158 25 dans laquelle débouche la charge 156. Selon la position relative du module 160 par rapport à la bague porte retard 140, les orifices 147 qui communiquent avec la chambre de détente 158 sont soit complètement recouverts par le disque 164, soit partiellement ou complètement en regard des orifices 165 du module 30 160. Dans ce dernier cas une partie des gaz issus de la combustion de la poudre propulsive 156 peut être libérée par les évents 147, 165 prévus sur la bague porte retard 140 et le module obturateur 160, puis être évacués vers l'extérieur par les évents externes 161, avant la séparation de la douille de propulsion 150 et de la bague porte retard 140. Cette partie des gaz qui s'échappe par les évents 161 s'écoule entre le corps de grenade 20 et la paroi interne du canon formant le tube lanceur 60. Bien entendu pour cela la section externe du corps 20 de la grenade doit être au moins localement inférieure à la section interne du tube 60 et la section libre disponible entre le corps 20 de la grenade et l'intérieur du tube d'arme 60 doit être de préférence supérieure à la surface totale des évents 161.By way of nonlimiting example, the module 160 may for example have two or four external vents 161 equidistant around the axis 0-0. Regardless of the number of vents 161, these preferably have a symmetry with respect to the orifices 165. The external orifices 161 may have many shapes. They are preferably formed of oblong slots similar to the orifices 165 and extending in the peripheral direction of the module 160. As can be seen in FIG. 6, preferably each vent 161 5 is not centered on a radial axis with respect to the axis 0-0, but is centered on an axis AA oblique with respect to the axis 0-0 and oriented towards the front. By way of non-limiting example, the axis A-A can be inclined of the order of 60 ° (+ or - 10 °) relative to the axis 0-0. The oblique orientation thus defined of the external vents 161 makes it possible to favor the orientation of the gases released towards the front of the launcher tube. The operation of the device shown in Figure 6 is essentially as follows. The propulsion device 100 comprising a propulsion bushing 150, a retarder bushing 140 and a module 160, 15 assembled in pairs by snap-fastening, is assembled on the rear of a body 20 in a manner known per se, for example by screwing a thread 169 provided on the threaded protrusion 148, in a complementary tapping provided on the rear of the body 20, as illustrated in Figure 7. Then the assembly thus formed comprising in combination a pomegranate body 20 and a propulsion device 100, is placed in a conventional launcher tube 60 as illustrated in FIG. 7. After percussion of the primer 154 and initiation of the propulsion charge 156, the gases develop in the expansion chamber 158 in which the outlet the load 156. According to the relative position of the module 160 with respect to the retarder ring 140, the orifices 147 which communicate with the expansion chamber 158 are either completely covered by the disk 164 or partially or completely opposite the orifices 165 of the module 160. In the latter case a portion of the gases from the combustion of the propellant powder 156 may be released by the vents 147, 165 provided on the retarder ring 140 and the shutter module 160, then be evacuated outwards by the external vents 161, before the separation of the propulsion sleeve 150 and the retarder ring 140. This part of the gases escaping through the vents 161 flows between the body of pomegranate 20 and the inner wall of the barrel forming the launcher tube 60. Of course for this the outer section of the body 20 of the grenade must be at least locally lower than the inner section of the tube 60 and the free section available between the body 20 of the grenade and the inside of the barrel tube 60 should preferably be greater than the total area of the vents 161.

Ainsi, l'effort de poussée et par conséquent la vitesse initiale du projectile 20 sont inversement proportionnels à la surface d'ouverture des évents 147, 165. Plus la surface disponible de fuites de gaz est importante, c'est-à-dire plus la surface libre des orifices 147 est importante, et plus la portée de la munition est réduite.Thus, the thrust force and therefore the initial velocity of the projectile 20 are inversely proportional to the opening area of the vents 147, 165. The larger the available area of gas leaks, that is to say more the free surface of the orifices 147 is important, and the range of the ammunition is reduced.

La bague porte retard 140 et le module obturateur 160 sont de préférence réalisés en polymère thermoplastique afin de limiter la masse des pièces et limiter les risques de blessures en cas de chute sur une personne. Afin de faciliter l'évacuation des gaz par les évents extérieurs 161, 20 le module obturateur 160 comporte de préférence sur sa surface externe, des méplats 170 au niveau de la sortie des évents externes 161. Selon un mode de réalisation non limitatif, le module obturateur 160 comprend quatre évents externes 161 équi-répartis autour de l'axe 25 0-0 et comportent en conséquence quatre méplats 170 en coïncidence. De préférence, comme on le voit sur la figure 8, le module obturateur 160 comporte des graduations 172 sur sa surface externe en regard d'un index 174 placé sur la bague porte retard 140, afin de permettre à l'utilisateur de connaître aisément la position relative 30 précise du module obturateur 160 par rapport à la bague porte retard 140 et par conséquent la section libre de recouvrement entre les orifices 147 et 165.The delay gate ring 140 and the shutter module 160 are preferably made of thermoplastic polymer in order to limit the mass of parts and limit the risk of injury in the event of a fall on a person. In order to facilitate the evacuation of the gases by the external vents 161, the shutter module 160 preferably has on its outer surface flats 170 at the outlet of the external vents 161. According to one nonlimiting embodiment, the module shutter 160 comprises four external vents 161 equi-distributed around the axis 0-0 and accordingly comprise four flats 170 in coincidence. Preferably, as can be seen in FIG. 8, the shutter module 160 has graduations 172 on its external surface opposite an index 174 placed on the retarder ring 140, in order to allow the user to easily know the precise relative position of the shutter module 160 with respect to the retarder ring 140 and therefore the free section of cover between the orifices 147 and 165.

Les graduations 172 peuvent indiquer directement la portée de la munition 20, par exemple « 50 » pour 50 mètres, « 100 » pour 100 mètres et « 150 » pour 150 mètres, selon la position de la graduation 172 placée en regard de l'index 174.The graduations 172 can directly indicate the range of the ammunition 20, for example "50" for 50 meters, "100" for 100 meters and "150" for 150 meters, depending on the position of the graduation 172 placed next to the index 174.

Le réglage de la portée de la grenade 20 se fait donc par simple rotation du module obturateur 160 par rapport à la bague porte retard 140. On observera également que ce réglage est réversible. Il est en effet possible de tourner le module obturateur 160 par rapport à la bague porte retard 140 dans le sens horaire ou dans le sens anti horaire autour de l'axe 0-0. La figure 9 représente le module obturateur 160 dans une position où les orifices 165 recouvrent complètement les orifices 147 et il est ainsi défini une surface de passage maximale pour l'échappement des gaz, donc une portée minimale pour la munition 20. La figure 10 représente le module obturateur 160 en position partiellement fermée des orifices 165, donc une portée intermédiaire pour la munition 20. La figure 11 représente le module obturateur 160 en position 20 totalement fermée des orifices 147 correspondant à une portée maximale pour la munition 20. L'homme de l'art comprendra qu'en conséquence, la charge de propulsion 156 doit être adaptée pour la portée maximale recherchée. Par ailleurs, l'homme de l'art comprendra qu'il est souhaitable que 25 l'ensemble composé de la bague porte retard 140 et du module obturateur 160 soit étanche aux gaz, afin d'interdire des fuites de gaz entre ces deux pièces par le trajet illustré sur la figure 12 sous la référence F. En d'autres termes, il est souhaitable que les deux pièces constituées de la bague porte retard 140 et du module obturateur 160, 30 ne présentent pas de jeu entre elles. Pour ce faire, l'étanchéité aux gaz est réalisée lorsque l'utilisateur visse le corps de grenade 20 sur la bague porte retard 140, ce qui a pour effet de plaquer le module obturateur 100 sur la bague porte retard 140, puisque le module 160 est alors pincé entre l'arrière du corps 20 de munition et la bague porte retard 140. On observera également que l'engagement du bourrelet 163 par encliquetage dans la gorge 143 ainsi que l'engagement de la nervure axiale annulaire 1622 dans la rainure complémentaire de la bague 140 renforcent cette étanchéité. Comme on le voit sur la figure 6, de préférence la bague porte retard 140 présente sur une partie de sa surface extérieure une surface tronconique 180 divergente vers l'avant. De plus, un joint torique 182 est positionné sur l'extérieur de la bague porte retard au niveau du tronc de cône 180. Le joint torique 182 placé sur la périphérie de la bague porte retard 140 permet, pendant le déplacement de la bague porte retard 140 liée au corps 20 dans le tube 60 de l'arme, d'étanchéifier l'espace vide entre la munition 20 et l'intérieur du tube 60. En effet, lorsque la bague porte retard 140 se sépare de la douille propulsive 150, les gaz générés poussent sur le joint 182 qui est susceptible de se déplacer vers l'avant dans le sens du déplacement, le long de la rampe formée par la surface tronconique 180 et ainsi, en s'expansant et en se plaquant contre la face interne du tube lanceur 60, empêcher l'infiltration des gaz entre la surface interne du tube lanceur 60 et la surface externe du corps 20. Le joint 182 a donc pour effet de maintenir un niveau de pression important sur toute la longueur du tube et permet d'accroître la portée du tir. Le déplacement du joint 182 sur la surface tronconique 180 est illustré sur la figure 14 par comparaison avec la figure 13 qui illustre l'ensemble avant départ du coup. On va à présent décrire le deuxième mode de réalisation conforme à la présente invention illustré sur les figures 15 à 18. On retrouve sur ce mode de réalisation, un dispositif de propulsion 100 comprenant en combinaison une douille propulsive 150, un module 160 définissant des évents réglables et une bague porte retard 140 intercalée entre la douille propulsive 150 et le module 160, laquelle bague 140 supporte le module 160.The range of the grenade 20 is thus adjusted by simply rotating the shutter module 160 relative to the delay gate ring 140. It will also be observed that this adjustment is reversible. It is indeed possible to turn the shutter module 160 relative to the delay gate ring 140 clockwise or anti-clockwise around the axis 0-0. FIG. 9 represents the shutter module 160 in a position where the orifices 165 completely cover the orifices 147, and a maximum passage area for the gas exhaust is thus defined, and therefore a minimum range for the munition 20. FIG. the shutter module 160 in the partially closed position of the orifices 165, thus an intermediate range for the ammunition 20. FIG. 11 shows the shutter module 160 in the fully closed position of the orifices 147 corresponding to a maximum range for the ammunition 20. The man It will be appreciated by the art accordingly that the propulsion load 156 should be adapted for the desired maximum range. Furthermore, those skilled in the art will appreciate that it is desirable for the assembly consisting of the retarder ring 140 and the shutter module 160 to be gas tight to prevent gas leakage between these two parts. by the path illustrated in Figure 12 under the reference F. In other words, it is desirable that the two parts consisting of the delay gate ring 140 and the shutter module 160, 30 have no clearance between them. To do this, the gastightness is achieved when the user screws the grenade body 20 on the retarder ring 140, which has the effect of pressing the shutter module 100 on the retarder ring 140, since the module 160 is then clamped between the rear of the ammunition body 20 and the retarder ring 140. It will also be observed that the engagement of the bead 163 by snapping into the groove 143 as well as the engagement of the annular axial rib 1622 in the complementary groove of the ring 140 reinforce this seal. As can be seen in FIG. 6, the retarder ring 140 preferably has, on a part of its outer surface, a frustoconical surface 180 diverging towards the front. In addition, an O-ring 182 is positioned on the outside of the retarder ring at the truncated cone 180. The O-ring 182 placed on the periphery of the retarder ring 140 allows, during the movement of the retarder ring 140 connected to the body 20 in the tube 60 of the weapon, to seal the empty space between the ammunition 20 and the inside of the tube 60. Indeed, when the delay bearing ring 140 separates from the propulsive sleeve 150, the generated gases push on the seal 182 which is capable of moving forward in the direction of displacement, along the ramp formed by the frustoconical surface 180 and thus, by expanding and pressing against the inner face of the launcher tube 60, preventing the infiltration of gas between the inner surface of the launcher tube 60 and the outer surface of the body 20. The seal 182 therefore has the effect of maintaining a high pressure level over the entire length of the tube and allows increase the range of the shot. The displacement of the seal 182 on the frustoconical surface 180 is illustrated in FIG. 14 in comparison with FIG. 13 which illustrates the assembly before the start of the stroke. The second embodiment according to the present invention illustrated in FIGS. 15 to 18 will now be described. In this embodiment, a propulsion device 100 comprising in combination a propulsive bushing 150, a module 160 defining vents adjustable and a delay gate 140 interposed between the propulsive sleeve 150 and the module 160, which ring 140 supports the module 160.

La structure générale de la douille propulsive 150 et de la bague porte retard 140 reste conforme au premier mode de réalisation illustré sur les figures 6 à 14 et ne sera pas décrite dans le détail par la suite. Le deuxième mode de réalisation illustré sur les figures 15 à 18 se distingue essentiellement du premier mode de réalisation représenté sur les figues 6 à 14, par le fait que la paroi transversale 146 de la bague porte retard 140 possède des orifices axiaux traversant 147 en communication avec la chambre de détente 158, qui sont, selon ce deuxième mode de réalisation, libérés en permanence. Le module 160 est formé d'un anneau cylindrique disposé sur la partie avant du fourreau 141 de la bague 140. Plus précisément l'anneau cylindrique formant le module 160 est placé dans un décrochement réalisé sur la surface extérieure du fourreau 141 de sorte que la section externe du module 160 coïncide sensiblement avec la section externe du fourreau 141. Le module 160 et le fourreau 141 présentent chacun une série d'orifices radiaux traversant référencés 165 pour le module 160 et référencés 149 pour le fourreau 141. Les orifices 165 et les orifices 149 possèdent des géométries identiques et des répartitions identiques de sorte qu'ils peuvent être placés en regard. Ils sont de préférence équirépartis autour de l'axe 0-0. Ils sont par ailleurs de préférence formés de lumières oblongues s'étendant en direction périphérique comme décrit précédemment. L'anneau formant le module 160 est susceptible de rotation autour de l'axe 0-0 par rapport à la bague 140. Ainsi, selon sa position angulaire, le module 160 peut soit couvrir complètement les orifices 149 de la bague 140, soit libérer ceux-ci lorsque les orifices 165 sont placés en regard des orifices 149. De manière comparable au premier mode de réalisation, la rotation du module 160 permet ainsi de contrôler l'étendue de la section libre des orifices 149 et donc du flux de gaz libéré vers l'extérieur et n'intervenant pas dans la propulsion de la grenade 20. L'anneau 160 est maintenu axialement sur l'extrémité supérieure du fourreau 141, dans le décrochement précité, par tout moyen approprié, par exemple de manière comparable au premier mode de réalisation par un bourrelet annulaire 190 formé sur la surface externe du fourreau 141 engagé dans une gorge complémentaire 192 formée dans l'anneau 160.The general structure of the propellant sleeve 150 and the retarder ring 140 remains in accordance with the first embodiment illustrated in FIGS. 6 to 14 and will not be described in detail later. The second embodiment illustrated in FIGS. 15 to 18 differs essentially from the first embodiment shown in FIGS. 6 to 14, in that the transverse wall 146 of the retarder ring 140 has axial orifices passing through 147 in communication. with the expansion chamber 158, which are, according to this second embodiment, permanently released. The module 160 is formed of a cylindrical ring disposed on the front portion of the sheath 141 of the ring 140. More specifically, the cylindrical ring forming the module 160 is placed in a recess formed on the outer surface of the sheath 141 so that the external section of the module 160 coincides substantially with the outer section of the sleeve 141. The module 160 and the sleeve 141 each have a series of radial through holes referenced 165 for the module 160 and referenced 149 for the sleeve 141. The orifices 165 and the orifices 149 have identical geometries and identical distributions so that they can be placed opposite. They are preferably evenly distributed around the 0-0 axis. They are also preferably formed oblong lights extending in the peripheral direction as described above. The ring forming the module 160 is rotatable around the axis 0-0 relative to the ring 140. Thus, according to its angular position, the module 160 can either completely cover the orifices 149 of the ring 140, or release these when the orifices 165 are placed opposite the orifices 149. In a manner comparable to the first embodiment, the rotation of the module 160 and allows to control the extent of the free section of the orifices 149 and thus the flow of gas released outwardly and not involved in the propulsion of the grenade 20. The ring 160 is held axially on the upper end of the sheath 141, in the aforementioned recess, by any appropriate means, for example in a manner comparable to the first embodiment by an annular bead 190 formed on the outer surface of the sleeve 141 engaged in a complementary groove 192 formed in the ring 160.

Comme indiqué précédemment pour le premier mode de réalisation, l'anneau 160 est de préférence pourvu sur sa surface extérieure de méplats, en regard des orifices 165 équi-répartis autour de l'axe 0-0. Le fonctionnement du deuxième mode de réalisation illustré sur les figures 15 à 18 est globalement identique à celui du premier mode de réalisation précédemment décrit. Lorsque le module 160 recouvre complètement les orifices 149, l'intégralité des gaz dégagés dans la chambre de détente 158 par la charge de propulsion 156, participe à la séparation de la bague 140 par rapport à la douille de propulsion 150 et par conséquent à la propulsion de la grenade 20. En revanche lorsque les orifices 165 du module 160 sont placés au moins partiellement en regard des orifices 149 du fourreau 141, une partie contrôlée des gaz dégagés dans la chambre de détente 158 s'échappe par les orifices 149 et 165. Ces gaz s'écoulent entre la surface externe du module 160 et la surface interne du tube lanceur 60, puis s'échappent par l'extrémité avant du tube lanceur 60 en cheminant le long de la surface externe de la munition, sans participer à la propulsion de la munition 20.As indicated above for the first embodiment, the ring 160 is preferably provided on its outer surface with flats, facing orifices 165 equi-distributed around the axis 0-0. The operation of the second embodiment illustrated in FIGS. 15 to 18 is generally identical to that of the first embodiment previously described. When the module 160 completely covers the orifices 149, all the gases released in the expansion chamber 158 by the propulsion charge 156, participate in the separation of the ring 140 relative to the propulsion sleeve 150 and consequently to the On the other hand, when the orifices 165 of the module 160 are placed at least partially opposite the orifices 149 of the sheath 141, a controlled portion of the gases released in the expansion chamber 158 escapes through the orifices 149 and 165. These gases flow between the outer surface of the module 160 and the inner surface of the launcher tube 60, and escape through the front end of the launcher tube 60 while running along the outer surface of the munition, without participating in the propulsion of the ammunition 20.

Là encore, l'effort de poussée et par conséquent la vitesse initiale du projectile 20 sont inversement proportionnels à la surface d'ouverture des évents 149, 165. Plus la surface disponible de fuites de gaz est importante, c'est-à-dire plus la surface libre des orifices 149 est importante, et plus la portée de la munition est réduite.Here again, the thrust force and consequently the initial velocity of the projectile 20 are inversely proportional to the opening area of the vents 149, 165. The larger the available area of gas leaks, that is to say the larger the free surface of the orifices 149, the smaller the range of the ammunition.

On notera que l'étendue axiale du module 160 est supérieure à l'étendue axiale de la partie du fourreau 141 délimitant le logement en décrochement qui reçoit ce module 160. Ainsi comme pour le premier mode de réalisation, le module 160 est pincé entre l'arrière du corps 20 et la bague porte retard 140 lorsque le dispositif de propulsion 100 est vissé sur la munition. On va maintenant décrire le troisième mode de réalisation conforme à la présente invention représenté sur les figures 19 et 20.Note that the axial extent of the module 160 is greater than the axial extent of the portion of the sleeve 141 delimiting the recess housing which receives the module 160. Thus, as in the first embodiment, the module 160 is pinched between the rear of the body 20 and the delay door ring 140 when the propulsion device 100 is screwed onto the munition. The third embodiment according to the present invention shown in FIGS. 19 and 20 will now be described.

La douille propulsive 150 n'est pas représentée sur les figures 19 et 20 pour simplifier l'illustration. Elle peut cependant être identique à la structure précédemment décrite en regard des figures 6 à 18. Le troisième mode de réalisation représenté sur les figures 19 et 20 se distingue essentiellement du deuxième mode de réalisation représenté sur les figures 15 à 18 par le fait que le module 160 n'est pas placé sur l'extérieur de la partie avant de la bague porte retard 140, mais essentiellement sur l'intérieur de cette bague 140. On retrouve sur la figure 19, des orifices radiaux traversant 165 équi-répartis autour de l'axe 0-0 formés dans la paroi de l'anneau composant le module 160 et des orifices radiaux traversant 149 également équi-répartis autour de l'axe 0-0 formés en regard dans la partie avant du fourreau 141 de la bague porte retard 140. De manière similaire, le module 160 est maintenu axialement sur la bague porte retard 140 par un bourrelet 163 formé sur la surface 20 externe de l'anneau 160 engagé dans une gorge complémentaire 143 formée sur la surface interne du fourreau 141 de la bague 140. Le fonctionnement du mode de réalisation représenté sur les figures 19 et 20 reste identique à celui précédemment décrit. Par rotation du module 160 autour de l'axe 0-0, par rapport à la bague 25 porte retard 140, l'utilisateur peut moduler la surface de section libre des évents 149 permettant de libérer une partie contrôlée des gaz développés dans la chambre de détente 158, sur l'extérieur du corps 20 de la grenade, entre cette surface extérieure et la surface interne d'un tube lanceur pour permettre l'échappement des gaz libérés, à 30 l'atmosphère par l'extrémité avant du tube lanceur. Comme pour les deux premiers modes de réalisation, l'effort de poussée et par conséquent la vitesse initiale du projectile 20 sont inversement proportionnels à la surface d'ouverture des évents 149, 165. Plus la surface disponible de fuites de gaz est importante, c'est-à-dire plus la surface libre des orifices 149 est importante, et plus la portée de la munition 20 est réduite. Comme on le voit sur la figure 19, de préférence le module 160 possède sur son extrémité opposée à la douille propulsive 150, une nervure 168 solidaire de l'anneau composant le module 160, superposée sur l'extrémité du fourreau 141 de la bague 140 et présentant un diamètre externe similaire à ce fourreau 141. Cette nervure 168 est pincée entre le corps 20 de la grenade et la bague 140 lors de l'assemblage du dispositif de propulsion sur le corps 20, pour assurer l'étanchéité du dispositif comme indiqué précédemment. L'on notera par ailleurs que dans les trois modes de réalisation précédemment décrits, une partie du module 160 est pincée entre le corps 20 de la munition et la bague 140, lors de l'assemblage du dispositif de propulsion sur le corps 20 de la munition. Ainsi le module 160 est susceptible de rotation par rapport à la bague 140 tant que le dispositif de propulsion n'est pas assemblé. Cette disposition permet d'alerter l'opérateur sur le fait que le dispositif de propulsion 100 peut 20 ne pas être correctement réglé ou qu'il n'est pas correctement assemblé, tant que son immobilisation à rotation n'est pas obtenue. L'homme de l'art comprendra que la présente invention présente par rapport à l'art antérieur divulguant un échappement radial de gaz par des évents formés à la base d'un tromblon, l'avantage d'une 25 libération axiale des gaz vers l'avant du tube lanceur supprimant tout risque pour le porteur du tube lanceur. Par ailleurs l'échappement des gaz non pas directement à l'atmosphère comme dans l'art antérieur, mais dans le tube lanceur selon la présente invention, permet des pertes de charge qui conduisent 30 à un contrôle plus précis et fiable du flux de gaz dégagés par les évents. De préférence, pour l'ensemble des modes de réalisation, il est prévu des moyens d'indexage mécanique du module 160 par rapport à la bague porte retard 140, définissant une pluralité de points durs dans la rotation relative autour de l'axe 0-0. Un tel indexage peut être réalisé par exemple par des formes complémentaires en saillie et en creux réparties autour de l'axe 0-0 au niveau des moyens d'assemblage complémentaires bourrelet 163/gorge 143 ou bourrelet 190/gorge 192.The propulsive bushing 150 is not shown in Figures 19 and 20 to simplify the illustration. However, it may be identical to the structure previously described with reference to FIGS. 6 to 18. The third embodiment shown in FIGS. 19 and 20 differs essentially from the second embodiment shown in FIGS. 15 to 18 in that the module 160 is not placed on the outside of the front portion of the retarder ring 140, but essentially on the inside of this ring 140. We find in Figure 19, through radial holes 165 equi-distributed around the 0-0 axis formed in the wall of the ring component module 160 and through radial openings 149 also equi-distributed around the 0-0 axis formed opposite in the front portion of the sleeve 141 of the ring door Delay 140. Similarly, the module 160 is held axially on the retarder ring 140 by a bead 163 formed on the outer surface 20 of the ring 160 engaged in a complementary groove 143 formed on the outside. inner surface of the sleeve 141 of the ring 140. The operation of the embodiment shown in Figures 19 and 20 remains identical to that previously described. By rotation of the module 160 around the axis 0-0, with respect to the delay gate ring 140, the user can modulate the free cross sectional area of the vents 149 for releasing a controlled portion of the gases developed in the chamber. 158, on the outside of the body of the grenade, between this outer surface and the inner surface of a launcher tube to allow the escape of the gases released, to the atmosphere by the front end of the launcher tube. As for the first two embodiments, the thrust force and therefore the initial speed of the projectile 20 are inversely proportional to the opening area of the vents 149, 165. The larger the available area of gas leaks, that is, the larger the free area of the orifices 149, the smaller the range of the ammunition 20 is. As can be seen in FIG. 19, the module 160 preferably has on its end opposite to the propulsive bushing 150, a rib 168 integral with the ring constituting the module 160, superimposed on the end of the sleeve 141 of the ring 140. and having an outer diameter similar to this sleeve 141. This rib 168 is pinched between the body 20 of the grenade and the ring 140 during assembly of the propulsion device on the body 20, to seal the device as indicated previously. Note also that in the three embodiments described above, a portion of the module 160 is pinched between the body 20 of the ammunition and the ring 140, during assembly of the propulsion device on the body 20 of the ammunition. Thus the module 160 is rotatable relative to the ring 140 as the propulsion device is not assembled. This arrangement makes it possible to alert the operator that the propulsion device 100 may not be properly adjusted or that it is not properly assembled until its rotational immobilization is achieved. It will be understood by those skilled in the art that the present invention, compared to the prior art disclosing a radial exhaust of gas through vents formed at the base of a blunderbuss, has the advantage of axial release of gases to the front of the launcher tube eliminating any risk for the carrier launcher tube. Moreover, the exhaust gas not directly to the atmosphere as in the prior art, but in the launcher tube according to the present invention, allows losses that lead to a more precise and reliable control of the gas flow cleared by the vents. Preferably, for all the embodiments, there is provided means for mechanical indexing of the module 160 with respect to the retarder ring 140, defining a plurality of hard points in the relative rotation around the axis 0- 0. Such indexing can be achieved, for example, by complementary protruding and recessed shapes distributed around the axis 0-0 at the level of the complementary assembly means bead 163 / groove 143 or bead 190 / groove 192.

La présente invention peut s'appliquer à tout calibre de munitions, typiquement mais non limitativement à des calibres de 40mm ou 56mm. L'homme de l'art appréciera que la présente invention offre un dispositif simple de mise en oeuvre, fiable et économique. Le dispositif conforme à la présente invention peut par ailleurs 10 sans difficulté être réalisé avec le même encombrement que les dispositifs de propulsion à retard classique. Typiquement mais non limitativement, la présente invention permet de développer des dispositifs de propulsion permettant de propulser des grenades classiques comme utilisées pour le maintien de 15 l'ordre, à des distances comprises entre 40m et 160m sélectivement par simple réglage en rotation du module 160. La présente invention peut s'appliquer à tout type de grenade, notamment des grenades à charge utile de type fumigène, assourdissante/sonore, lacrymogène, aveuglante, lumineuse. 20 Comme indiqué précédemment, la présente invention offre l'avantage décisif de permettre l'utilisation d'un seul dispositif de propulsion quelle que soit la distance de propulsion recherchée, donc une large gamme de portée avec un seul dispositif de propulsion, par rapport aux systèmes classiques antérieurs qui exigeaient l'emport de 25 différents types de dispositifs de propulsion à retard adaptés à la portée recherchée. Bien entendu la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits, mais s'étend à toutes variantes conformes à son esprit. 30 Selon les modes de réalisation précédemment décrits, le module 160 est encliqueté sur la bague porte retard 140. En variante, le module 160 peut être encliqueté sur la douille porte retard 150.The present invention can be applied to any caliber of ammunition, typically but not exclusively to 40mm or 56mm calibres. Those skilled in the art will appreciate that the present invention provides a simple, reliable and economical implementation device. The device according to the present invention can moreover without difficulty be made with the same size as the conventional delay propulsion devices. Typically, but not exclusively, the present invention makes it possible to develop propulsion devices making it possible to propel conventional grenades as used for maintaining order, at distances of between 40m and 160m selectively by simple rotation of the module 160. The present invention can be applied to any type of pomegranate, including grenades payload type smoke, deafening / sound, tear, blinding, bright. As indicated above, the present invention offers the decisive advantage of allowing the use of a single propulsion device regardless of the desired propulsion distance, therefore a wide range of range with a single propulsion device, compared to conventional prior systems which required the carriage of different types of delay propulsion devices adapted to the desired range. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described above, but extends to any variant within its spirit. According to the previously described embodiments, the module 160 is latched onto the retarder ring 140. In a variant, the module 160 can be snapped onto the delay holder 150.

Selon l'ensemble des modes de réalisation précédemment décrits, le module 160 est monté à rotation autour de l'axe 0-0 pour moduler la section libre des évents. L'invention couvre cependant tout type de mouvement relatif du module 160 à cette fin, par exemple un mouvement de translation selon l'axe 0-0, voire un mouvement combiné de rotation et de translation selon l'axe 0-0. Il suffit pour cela d'adapter la coopération existante entre le module 160 et la bague porte-retard 140 ou la douille propulsive 150. Le dispositif de propulsion conforme à la présente invention peut être utilisé pour la propulsion de tout type de munition, sans être limité aux grenades, à l'aide de tout type de lanceur ou fusil. Par ailleurs les bourrelets 163 et 190 notamment, venus de matière respectivement sur le module 160 et sur la bague 140 selon les modes de réalisation considérés, pourraient être remplacés par des joints toriques ou éléments similaires, engagés dans des gorges complémentaires pour assurer à la fois l'encliquetage requis et l'étanchéité aux gaz. Le tube lanceur 60 peut être un tube lisse ou rayé et auquel cas imposer un effet gyroscopique de stabilisation balistique à la munition 20. On a schématisé en 62 sur la figure 4 des rayures prévues à cet effet sur la surface interne du tube lanceur 60.According to all the embodiments described above, the module 160 is rotatably mounted around the axis 0-0 to modulate the free section of the vents. The invention however covers any type of relative movement of the module 160 for this purpose, for example a translational movement along the axis 0-0, or a combined movement of rotation and translation along the axis 0-0. To do this, it suffices to adapt the existing cooperation between the module 160 and the delay-carrying ring 140 or the propulsive bushing 150. The propulsion device according to the present invention can be used for the propulsion of any type of munition, without being limited to grenades, using any type of launcher or rifle. Furthermore the beads 163 and 190 in particular, respectively made of material on the module 160 and the ring 140 according to the embodiments considered, could be replaced by O-rings or similar elements, engaged in complementary grooves to ensure both the required snap-in and gas tightness. The launcher tube 60 may be a smooth or striped tube and in which case impose a gyroscopic ballistic stabilization effect to the ammunition 20. Diagram 4 is schematised at 62 in FIGS. 4 of the stripes provided for this purpose on the inner surface of the launcher tube 60.

Claims

REVENDICATIONS1. Propulsion device for a munition (20) usable with a launcher comprising a tube (60) adapted to receive the ammunition, in particular for a law enforcement grenade, which device comprises a delay-carrying ring (140) intended to be fixed on the ammunition (20) and a propulsion sleeve (150) which houses a propulsion charge (156) and which is adapted to be releasably connected to the retarder ring (140), characterized in that the propulsion further comprises a module (160) carried by the retarder ring (140) or the propulsive bushing (150) and in fluid communication with a thrust chamber (158) for generating the propellant charge (156), the module (160) having adjustable opening vents (165) for controlling a quantized release of gases to the outside of the propulsion device between the outer surface of the munition body (20) and the inner surface of the tube launcher (60) to permit expulsion of gases released to the atmosphere to the front of the launcher tube (60) along the entire length of the barrel (60) of the weapon and thereby adjust the operating range of the launcher ammunition (20).

2. Device according to claim 1, characterized in that the module (160) is mounted to move relative to the delay bearing ring (140), for example rotating, translational or in a combined movement of rotation and translation the module (160) and the retarder ring (140) each having orifices (165,147; 165,149) whose overlapping surface can be modulated by relative displacement of the module (160) with respect to the delay carrier ring (140).

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the adjustable opening vents (165) are formed axially on the walls of the module (160) and the delay gate (140) extending substantially transversely to the longitudinal axis (0-0) of propulsion.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the module (160) further comprises a sleeve (162) comprising radial outer vents (161) of constant free section.

5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjustable opening vents (165) are provided radially on cylindrical sleeves (162, 141) of the module (160) and the delay carrier ring (140).

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that generally radial vents (161) provided in a cylindrical skirt (162) of the module (160) are oblique with respect to the longitudinal axis (0- 0) and facing forward.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the module (160) is formed of a ring disposed on the outside of the front portion of the retarder ring (140).

8. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the module (160) is formed of a ring disposed on the inside of the front portion of the retarder ring (140).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the module (160) has flats (170) on its outer surface facing each outer vent (165).

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the module (160) is placed on the retarder ring (140).

11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the module (160) comprises means (163, 190) for assembly, for example of latching type, on the retarder ring (140).

12. Device according to claim 11, characterized in that the means (163, 190) for assembly on the retarder ring (140) comprise form-fitting means selected from the group comprising an annular bead (163, 190 and a complementary groove (143, 192), a seal or a baffle, to provide a sealing function between the module (160) and the retarder ring (140).

13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that a portion (168) of the module (160) is clamped during assembly of the propulsion device on the body (20) of the munition.

14. Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that it comprises graduations (172) for knowing the angular position of the module (160).

15. Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that it comprises mechanical indexing means of the module (160) relative to the delay gate ring (140).

16. Ammunition, in particular a grenade, equipped with a propulsion device according to one of Claims 1 to 15.