FR3011515A1 - Procede de realisation d’un appui-tete de siege de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un procédé de réalisation d'un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : réaliser une bande (2) de complexe comprenant une couche de rembourrage (3) élastiquement compressible et une couche de revêtement (4) ; réaliser une compression de ladite bande selon une série de bandelettes (5) transversales régulièrement espacées ; découper transversalement ladite bande au niveau desdites bandelettes, de manière à obtenir des coussins (6) d'appui-tête pourvus de deux bordures (7) transversales d'extrémité comprimées ; prévoir une armature (8) de montage dudit appui-tête sur un siège de véhicule ; prévoir une coque (9) comprenant une face avant (10) d'appui tête, ladite coque étant associée à ladite armature ; disposer un coussin (6) en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, et le fixer par lesdites bordures à ladite coque ou à ladite armature.
Description
L'invention concerne un procédé de réalisation d'un appui-tête de siège de véhicule automobile et un appui-tête réalisé par un tel procédé. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile par un procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une coiffe de matériau de revêtement comprenant au moins deux formats dudit matériau associés entre eux par couture, - prévoir une coque comprenant une face avant d'appui, - prévoir une armature de montage dudit appui-tête sur ledit siège, ladite coque étant associée à ladite armature, - surmouler ladite coque par un bloc de mousse de rembourrage élastiquement compressible, - revêtir ledit bloc par ladite coiffe, soit par chaussage, soit par surmoulage de ladite coiffe par ledit bloc.
La mise en oeuvre d'un tel procédé présente divers inconvénients : - la confection de la coiffe est une opération complexe, notamment de par la réalisation des coutures, et générant des pertes liées à la découpe du matériau de revêtement en formats, - le moulage du bloc de mousse requiert un équipement de fabrication de la mousse et l'utilisation de moules spécifiques, - le chaussage du bloc par la coiffe est une opération fastidieuse et difficilement automatisable, - l'alternative d'un surmoulage de la coiffe par le bloc peut entrainer des rebuts de production non réutilisables. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un procédé de réalisation d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réaliser une bande de complexe comprenant une couche de rembourrage élastiquement compressible et une couche de revêtement, - réaliser une compression de ladite bande selon une série de bandelettes transversales régulièrement espacées, - découper transversalement ladite bande au niveau desdites bandelettes, de manière à obtenir des coussins d'appui-tête pourvus de deux bordures transversales d'extrémité comprimées, - prévoir une armature de montage dudit appui-tête sur un siège de véhicule, - prévoir une coque comprenant une face avant d'appui tête, ladite coque étant associée à ladite armature, - disposer un coussin en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, et le fixer par lesdites bordures à ladite coque ou à ladite armature.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, avant, vertical,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé en configuration d'utilisation dans le véhicule.
Avec l'agencement proposé, on s'affranchit : - de la confection d'une coiffe, - du moulage d'un bloc de mousse, - du chaussage du bloc par la coiffe ou du surmoulage de la coiffe par le bloc, ceci entraînant la suppression des inconvénients liés à ces opérations. Par ailleurs, le fait de disposer de bordures d'extrémité comprimées permet un renforcement des zones de fixation et un gain de place au niveau des fixations.
Selon un deuxième aspect, l'invention propose un appui-tête réalisé par un tel procédé.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'une bande de complexe selon une réalisation, - la figure 2 est une vue en perspective de différentes étapes de la réalisation d'un appui-tête selon une réalisation, le coussin étant en cours de montage sur une coque (2a) et l'appui-tête étant réalisé (2b), - la figure 3 est une vue en perspective d'un appui-tête selon une première variante de réalisation, - la figure 4 est une vue en perspective (4a) et en coupe longitudinale verticale (4b) d'un appui-tête selon une deuxième variante de réalisation, - la figure 5 est une vue en perspective (5a) et en coupe longitudinale verticale (5b) d'un appui-tête selon une troisième variante de réalisation.
En référence aux figures, on décrit un procédé de réalisation d'un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réaliser - notamment en continu à partir de deux rouleaux se déroulant progressivement - une bande 2 de complexe comprenant une couche de rembourrage 3 - notamment à base de mousse élastiquement compressible - et une couche de revêtement 4, l'association entre lesdites couches étant par exemple réalisé par flamme ou par collage, - réaliser une compression - notamment à chaud ou par toute autre action permettant d'obtenir une compression permanente - de ladite bande selon une série de bandelettes 5 transversales régulièrement espacées, - découper transversalement ladite bande au niveau desdites bandelettes, de manière à obtenir des coussins 6 d'appui-tête pourvus de deux bordures 7 transversales d'extrémité comprimées, - prévoir une armature 8 de montage dudit appui-tête sur un siège de véhicule, - prévoir une coque 9 - notamment en matériau plastique moulé - comprenant une face avant 10 d'appui tête, ladite coque étant associée - avant ou après fixation du coussin selon les réalisations - à ladite armature, - disposer un coussin 6 en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, et le fixer par lesdites bordures à ladite coque ou à ladite armature. Selon la réalisation représentée en figure 1, la couche de revêtement 4 est repliée contre la tranche 11 de la couche de rembourrage 3, et fixée à ladite tranche, de manière à la masquer.
Selon la réalisation représentée en figure 1, la bordure latérale 12 de la couche de revêtement vient se fixer contre l'envers de la couche de rembourrage 3, de manière à optimiser la cohésion entre les couches 3,4 au niveau de la tranche 11.
On décrit à présent un appui-tête 1 réalisé par le procédé sus décrit, ledit appui-tête comprenant : - une coque 9 - notamment en matériau plastique moulé - comprenant une face avant 10 d'appui tête, - une armature 8 de montage - à base de tube métallique dans les réalisations représentées, soit replié en U renversé (figures 2 et 3), le U pouvant être en outre replié d'un demi-tour vers l'avant (figure 4), soit sous forme de deux tiges rectilignes séparées (figure 5) - sur un siège de véhicule, ladite armature étant associée à ladite coque, en particulier par emboitement, - un coussin 6 à base d'un complexe comprenant une couche de revêtement 4 solidaire d'une couche de rembourrage 3 - notamment à base de mousse - élastiquement compressible, ledit coussin étant monté en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, ledit coussin présentant des bordures 7 transversales d'extrémité comprimées par lequel il est fixé à ladite coque ou à ladite armature.
Comme représenté en figure 2a, les bordures 7 d'extrémité peuvent être pourvues de trous 13 recevant des crochets (non représentés) de fixation issus de la coque 9, de manière à assurer la fixation du coussin 6.
Dans la réalisation de la figure 3, l'armature 8 s'étend en partie au-dessus du coussin 6. Selon les réalisations représentées en figures 4 et 5, au moins une bordure 7 d'extrémité est pourvue d'un profilé 14 venant s'emboiter dans une gorge 15 prévue sur la coque 9. En variante non représentée, il peut être prévu que le coussin 6 soit fixé sur l'armature 8.
Dans le cas d'un appui-tête 1 réalisé à partir d'une bande 2 de complexe tel que représenté en figure 1, la couche de revêtement 4 est repliée contre la tranche 11 de la couche de rembourrage 3, et fixée à ladite tranche, de manière à la masquer.
En outre, la bordure latérale 12 de la couche de revêtement 3 peut venir se fixer contre l'envers de la couche de rembourrage 3. Dans les réalisations des figures 2 et 3, la coque 9 comprend deux blocs 16 latéraux saillant vers l'avant de manière à masquer les tranches latérales du coussin 6. Il peut être prévu, de manière non représentée, que les blocs 16 latéraux soient pourvus de haut-parleurs.
Dans les réalisations des figures 2 et 3, la coque 9 comprend en outre une face arrière 17, le coussin 6 s'étendant en outre en regard de ladite face arrière.
Dans les réalisations des figures 2 et 3, la zone 18 de coussin située entre les faces avant 10 et arrière 17 est comprimée, de manière à faciliter son pliage. De façon non représentée, il peut être prévu que la coque 9 soit montée pivotante, selon un axe transversal, par rapport à l'armature 8, de manière à permettre un réglage de la position longitudinale du coussin 6 par rapport à la tête du passager.
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réaliser une bande (2) de complexe comprenant une couche de rembourrage (3) élastiquement compressible et une couche de revêtement (4), - réaliser une compression de ladite bande selon une série de bandelettes (5) transversales régulièrement espacées, - découper transversalement ladite bande au niveau desdites bandelettes, de manière à obtenir des coussins (6) d'appui-tête pourvus de deux bordures (7) transversales d'extrémité comprimées, - prévoir une armature (8) de montage dudit appui-tête sur un siège de véhicule, - prévoir une coque (9) comprenant une face avant (10) d'appui tête, ladite coque étant associée à ladite armature, - disposer un coussin (6) en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, et le fixer par lesdites bordures à ladite coque ou à ladite armature.
- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la couche de revêtement (4) est repliée contre la tranche (11) de la couche de rembourrage (3), et fixée à ladite tranche, de manière à la masquer.
- 3. Appui-tête réalisé par un procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, ledit appui-tête comprenant : - une coque (9) comprenant une face avant (10) d'appui tête, - une armature (8) de montage sur un siège de véhicule, ladite armature étant associée à ladite coque, - un coussin (6) à base d'un complexe comprenant une couche de revêtement (4) solidaire d'une couche de rembourrage (3) élastiquementcompressible, ledit coussin étant monté en recouvrement de ladite face avant, ladite couche de rembourrage étant disposée contre ladite face, ledit coussin présentant des bordures (7) transversales d'extrémité comprimées par lequel il est fixé à ladite coque ou à ladite armature.
- 4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bordures (7) d'extrémité sont pourvues de trous (13) recevant des crochets de fixation issus de la coque (9), de manière à assurer la fixation du coussin (6).
- 5. Appui-tête selon l'une des revendications 3 ou 4, quand elle se rattache à la revendication 2, caractérisé en ce que la couche de revêtement (4) est repliée contre la tranche (11) de la couche de rembourrage (3), et fixée à ladite tranche, de manière à la masquer.
- 6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la coque (9) comprend deux blocs (16) latéraux saillant vers l'avant de manière à masquer les tranches latérales du coussin (6).
- 7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la coque (9) comprend en outre une face arrière (17), le coussin (6) s'étendant en outre en regard de ladite face arrière.
- 8. Appui-tête selon la revendication 7, caractérisé en ce que la zone (18) de coussin située entre les faces avant (10) et arrière (17) est comprimée, de manière à faciliter son pliage.
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Citations (4)
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| WO2008046821A1 (fr) * | 2006-10-20 | 2008-04-24 | I. F. T. S.R.L. | Appui-tête et son procédé de fabrication |
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- 2013-10-03 FR FR1359608A patent/FR3011515B1/fr not_active Expired - Fee Related
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