La présente invention concerne le domaine du traitement des déchets, ces derniers pouvant notamment consister en des ordures ménagères. L'invention concerne plus particulièrement un véhicule de 5 transport des déchets apte à permettre une fermentation desdits déchets, notamment une méthanisation. L'invention concerne également un procédé de traitement des ordures ménagères par méthanisation de ces dernières. Traditionnellement, les déchets, par exemple les ordures 10 ménagères, sont collectés par l'intermédiaire de véhicules de transport depuis des habitations particulières vers un centre de transfert, au niveau duquel les déchets sont déchargés. Un véhicule servant à l'acheminement des déchets vers le centre de transfert est généralement dénommé camion poubelle ou encore 15 camion à ordures ou encore benne à ordures ménagères. Suite à leur déchargement dans le centre de transfert, les déchets sont pris en charge par des véhicules de capacité plus importante, qui vont assurer leur transport généralement vers un centre d'incinération ou un centre d'enfouissement des déchets. 20 Cette solution présente toutefois l'inconvénient d'être couteuse. Ainsi, à titre d'exemple, un traitement des déchets par incinération, bien que permettant une récupération d'énergie, représente tout de même un coût de l'ordre de 110C/tonne de 25 déchets. En d'autres termes, l'énergie produite par l'incinération d'une tonne de déchets ne permet pas de couvrir les frais nécessaires au transport desdits déchets. De plus, les déchets présentent généralement une faible proportion de matière sèche, ce qui rend difficile les opérations d'incinération. 30 Le stockage des déchets ultimes, ne comportant plus de part valorisable, dans un centre d'enfouissement représente une alternative moins coûteuse à l'incinération. Le coût de traitement d'une tonne de déchets représente, dans le cas de cette solution, environ 50E. 35 Cependant, l'enfouissement des déchets n'est pas une solution optimale, et se pose alors la question de la contamination des sols et des nappes phréatiques, voire même de l'air. Il devient donc important de proposer une alternative aux solutions proposées actuellement dans l'état de la technique, 5 qui permet de réduire la quantité de déchets devant être incinérés ou stockés par enfouissement. Ainsi, la présente invention propose un véhicule de transport comportant un châssis, reposant au sol par l'intermédiaire de moyens de roulement, sur lequel repose un 10 contenant muni d'une ouverture en partie supérieure, permettant le chargement dudit contenant avec des déchets fermentescibles, emballés ou non, ledit véhicule comportant des moyens de déchargement des déchets du contenant, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de fermeture étanche de ladite ouverture, 15 des moyens de collecte d'au moins un gaz issu de la fermentation et des moyens de mélangeage des déchets. Selon d'autres caractéristiques optionnelles du véhicule de transport selon l'invention : - lesdits moyens de collecte peuvent consister en au moins 20 un collecteur de méthane ; - ledit véhicule de transport et/ou le collecteur de méthane peut comporter des moyens de filtration et/ou de purification du méthane ; - ledit véhicule de transport peut comporter des moyens de 25 récupération du liquide issu de la fermentation ; - les moyens de récupération peuvent consister en un plancher étanche et drainant associé à un moyen de collecte du liquide ; - ledit véhicule de transport peut comporter des moyens de 30 recirculation du liquide issu de la fermentation et des moyens d'arrosage des déchets avec ledit liquide ; lesdits moyens d'arrosage peuvent être avantageusement incorporés au moyen de fermeture étanche ; - ledit véhicule de transport peut comporter des moyens de 35 chauffage et/ou des moyens de refroidissement ; - ledit véhicule de transport peut comporter un dispositif de perforation de l'emballage des déchets ; - les moyens de déchargement et les moyens de mélangeage des déchets peuvent être confondus et consistent en un plancher mobile à fond mouvant alternatif. La présente invention comporte de nombreux avantages. D'une part, dans ledit véhicule s'opère une fermentation des déchets, notamment une méthanisation desdits déchets. En conséquence, une fraction des déchets déversés dans ledit véhicule est traitée par une réaction de fermentation, ce qui réduit la part de déchets qui doit être traitée par incinération ou par enfouissement. En conséquence, les coûts de traitement des déchets sont également diminués. De plus, le véhicule selon l'invention permet également un 15 déroulement de la fermentation sans rupture de charge ; autrement dit, pendant l'étape de fermentation, on opère aucun chargement ou déchargement de déchets. Cela permet avantageusement d'éviter toute intervention humaine lors de la phase de fermentation, ce qui diminue les risques et augmente la 20 sécurité pour l'opérateur en charge du traitement des déchets. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence à la figure annexée représentant schématiquement un mode de 25 réalisation d'un véhicule de transport selon l'invention, comportant un contenant refermé en partie supérieure par un moyen de fermeture étanche. Tel que représentée sur la figure 1, la présente invention concerne un véhicule de transport 1, par exemple de type 30 agricole ou routier ou semi-remorque, comportant un châssis 2 reposant au sol par l'intermédiaire de moyens de roulement 3. Ces moyens de roulement 3 consistent en particulier en au moins un essieu supportant des roues. Sur le châssis 2 repose un contenant 4 tel qu'une benne, 35 une caisse mobile ou un conteneur. Ainsi le contenant 4 peut par exemple comporter au moins une paroi périphérique, de préférence quatre parois périphériques dans le cas d'une benne, d'une caisse ou d'un conteneur, comme visible sur la figure. Ledit contenant 4 est muni d'une ouverture 5 en sa partie supérieure sur au moins une partie de celui-ci. L'ouverture 5 5 permet le chargement du contenant 4 avec des déchets fermentescibles, c'est-à-dire susceptibles d'être dégradés au moins en partie par fermentation, préférentiellement par méthanisation. Cette dernière consiste en une dégradation de matière organique, par des micro-organismes en absence 10 d'oxygène, c'est-à-dire en anaérobiose, aboutissant à la production de méthane (CH4). Les déchets sont en conséquence également dénommés « Vrac à Fraction Fermentescible » ou VFF. Ces déchets, ou VFF, peuvent notamment consister en des ordures ménagères ou des déchets végétaux, emballés ou non, par 15 exemple dans des sacs plastifiés. Les déchets, ou VFF, peuvent se présenter indifféremment sous forme solide, liquide ou pâteuse. Dans le cas particulier où les déchets sont emballés, les emballages peuvent être percés au moyen d'un dispositif de 20 perforation adapté, par exemple à herse verticale, apte à percer lesdits emballages de préférence directement dans le contenant 4 du véhicule 1, de sorte à libérer les déchets. Une fois positionnés à l'intérieur du contenant 4 du véhicule de transport 1, les déchets peuvent être brassés sous 25 l'action de moyens de mélangeage adaptés, en particulier durant le processus de fermentation. Le véhicule de transport 1 selon l'invention comporte également des moyens de déchargement des déchets placés dans le contenant 4. 30 Lesdits moyens de déchargement peuvent par exemple consister en une paroi périphérique du contenant 4 qui serait amovible pour permettre l'accès à l'intérieur dudit contenant 4 afin de récupérer, manuellement ou automatiquement, la fraction résiduelle des déchets après traitement par fermentation. 35 Cette fraction résiduelle peut ensuite être soit enterrée au niveau d'un site d'enfouissement, soit valorisée thermiquement, en fonction de son PCI (Pouvoir Calorifique Inférieur) résiduel. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens de déchargement peuvent comporter, outre une paroi périphérique amovible, des moyens de basculement du contenant 4. De tels moyens de basculement peuvent notamment consister en un vérin de levage. Selon encore un autre mode de réalisation, les moyens de déchargement consistent en un plancher mobile à fond mouvant 10 alternatif 7, comme décrit dans la demande de brevet français FR 2 971 495. De façon avantageuse, un tel plancher mobile à fond mouvant alternatif 7 peut également constituer les moyens de mélangeage évoqués précédemment. En d'autres termes, les moyens de 15 déchargement et les moyens de mélangeage des déchets peuvent être confondus, notamment en un plancher mobile à fond mouvant alternatif 7. Le véhicule de transport 1 selon l'invention comporte en outre des moyens de fermeture étanche 6 du contenant 4. Lesdits 20 moyens de fermeture étanche 6 sont avantageusement aptes à passer d'une position ouverte, permettant le chargement du contenant 4 avec les déchets, à une position fermée permettant le maintien de conditions anaérobies au sein du contenant 4. De tels moyens de fermeture consistent en particulier en 25 une bâche étanche maintenue, de manière étanche, aux parois périphériques du contenant 4 par l'intermédiaire de moyens de liaison 8. Un tel mode de réalisation ne doit cependant pas être considéré comme limitatif, et tout autre moyen de fermeture 30 étanche du contenant 4 peut être utilisé. De tels moyens de fermeture 6 permettent de maintenir une atmosphère anaérobie à l'intérieur du contenant 4, propice à la fermentation des déchets, notamment à la méthanisation. De plus, de tels moyens de fermeture étanche 6 favorisent une collecte 35 optimale du méthane produit, ce dernier ne pouvant s'échapper du contenant 4.
Le processus de fermentation des déchets peut être d'une durée variable en fonction de divers paramètres, comme par exemple la nature des déchets, les conditions physico-chimiques, etc. La fermentation aboutit à la production d'au moins un gaz, notamment le méthane CH4, qui va être récolté par l'intermédiaire de moyens de collecte dudit gaz. Plus particulièrement lesdits moyens de collecte consistent en au moins un collecteur 9 permettant une récupération notamment du méthane, dénommé de ce fait collecteur de méthane 10 9. Plus préférentiellement, ledit véhicule de transport 1 comporte également des moyens de filtration et/ou de purification du méthane. Ces moyens peuvent être associés ou indépendants d'un collecteur de méthane 9. En particulier, il 15 est possible que le véhicule 1 comporte plusieurs collecteurs de méthane 9 reliés à un seul moyen de filtration et/ou à un moyen de purification du méthane. Après le passage éventuel au niveau des moyens de filtration et/ou de purification, le méthane collecté peut être 20 injecté par exemple dans un moteur thermique, ce dernier pouvant être couplé à un alternateur, pour produire du courant électrique. Le processus de fermentation, notamment la méthanisation, peut aboutir également à un rejet de liquide issu de la 25 fermentation. Ce liquide de fermentation peut notamment être récupéré à l'aide de moyens de récupération placés au sein du véhicule de transport 1. Plus particulièrement, lesdits moyens de récupération du liquide issu de la fermentation peuvent consister en un plancher étanche et drainant apte à permettre 30 l'acheminement du liquide vers un moyen de collecte du liquide 10. De préférence, ces moyens de récupération du liquide, notamment le moyen de collecte 10, peuvent être reliés à des moyens de recirculation 11 de ce liquide. 35 En effet, il peut s'avérer avantageux de procéder à un arrosage des déchets avec ledit liquide lors du processus de fermentation. A cet effet, les moyens de recirculation 11 peuvent être associés à des moyens d'arrosage 12, notamment des buses d'arrosage. De préférence, les moyens d'arrosage 12 sont incorporés 5 directement au niveau du moyen de fermeture étanche 6 du contenant 4. En raison du processus de fermentation, et notamment du dégagement thermique pouvant avoir lieu, des moyens de chauffage et/ou des moyens de refroidissement peuvent également être 10 incorporés au véhicule de transport 1 selon l'invention, plus préférentiellement au niveau de la carrosserie dudit véhicule. Cette carrosserie est d'ailleurs avantageusement prévue résistante à la corrosion. La présente invention concerne également un procédé de 15 traitement de déchets par fermentation, notamment par méthanisation, dans un véhicule de transport 1 comportant un contenant 4 muni d'une ouverture 5 en partie supérieure. Le procédé selon l'invention comporte au moins les étapes suivantes : 20 - on charge les déchets dans le contenant 4, au travers de ladite ouverture 5 ; - on referme ladite ouverture 5 de manière étanche ; - on laisse le traitement par fermentation, notamment par méthanisation, se dérouler ; 25 - on récupère au moins un gaz issu de la fermentation ; - on décharge la fraction résiduelle de déchets non fermentée. Selon d'autres étapes optionnelles du procédé : - avant le démarrage de la fermentation, on perfore, si 30 nécessaire, les sacs emballant les déchets ; - on mélange les déchets pour favoriser la fermentation, notamment la méthanisation des déchets ; - on récupère le liquide issu de la fermentation et on le réinjecte avantageusement en partie supérieure du 35 contenant 4, de sorte à ce qu'un arrosage des déchets soit effectué avec ledit liquide.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples illustrés et décrits précédemment qui peuvent présenter des variantes et modifications sans pour autant sortir du cadre de l'invention.5