FR3009815A1

FR3009815A1 - BUMPER SKIN, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES, HAVING STANDARDIZED FIXINGS FOR AN AIR INLET GRID

Info

Publication number: FR3009815A1
Application number: FR1358117A
Authority: FR
Inventors: David Duquesnoy; Jerome Verbrugghe
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2013-08-22
Filing date: 2013-08-22
Publication date: 2015-02-27
Anticipated expiration: 2033-08-22
Also published as: DE102014111580A1; ES2529559R1; ES2529559B2; FR3009815B1; ES2529559A2

Abstract

La peau de pare-chocs (10A) comporte une zone (12A) de réception pour une plaque d'immatriculation. Elle comporte au moins un premier élément (16) d'assemblage avec une grille d'entrée d'air (11), chaque premier élément d'assemblage (16) étant agencé dans la zone de réception (12A).The bumper skin (10A) has a receiving area (12A) for a license plate. It comprises at least a first assembly element (16) with an air inlet grille (11), each first assembly element (16) being arranged in the receiving zone (12A).

Description

Peau de pare-chocs, notamment pour véhicule automobile, comportant des fixations standardisées pour une grille d'entrée d'air La présente invention concerne une peau de pare-chocs, notamment pour un véhicule automobile, du type comportant une zone de réception pour une plaque d'immatriculation. Une telle peau de pare-chocs est généralement équipée d'une grille d'entrée d'air, rapportée en accostage direct avec ladite zone de réception. Les dimensions d'une plaque d'immatriculation ne sont pas standardisées d'un pays à l'autre. Ainsi, les dimensions de la zone de réception dépendent du pays de destination du véhicule automobile. A titre d'exemple, la zone de réception pour une plaque d'immatriculation européenne présente une longueur de 520 mm et une hauteur de 110 mm, et la zone de réception pour une plaque d'immatriculation chinoise présente une longueur de 440 mm et une hauteur de 110 mm. Or, l'assemblage de la grille d'entrée d'air sur une peau de pare-chocs dépend généralement des dimensions de la zone de réception que cette grille est destinée à accoster. Ainsi, pour chaque pays dans lequel les dimensions des plaques d'immatriculation sont spécifiques, il est nécessaire de disposer d'un outillage spécifique pour la réalisation de cet assemblage. De ce fait, lorsqu'un constructeur automobile prévoit de réaliser des peaux de pare-chocs à destination de différents pays utilisant des formats de plaques d'immatriculation différents, il doit effectuer un investissement important relatif auxdits outillages spécifiques. L'invention a notamment pour but de remédier à cet inconvénient, en fournissant une peau de pare-chocs propre à recevoir une grille d'entrée d'air de manière standardisée, quelles que soient les dimensions de sa zone de réception. A cet effet, l'invention a notamment pour objet une peau de pare-chocs, notamment pour véhicule automobile, comportant une zone de réception pour une plaque d'immatriculation, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un premier élément d'assemblage avec une grille d'entrée d'air, chaque premier élément d'assemblage étant agencé dans la zone de réception. La zone de réception de plaque d'immatriculation présente généralement une forme générale rectangulaire. Ainsi, il est possible de trouver, dans des zones de réception présentent des dimensions différentes, au moins une partie de forme et de dimension communes à toutes ces zones.The present invention relates to a bumper skin, in particular for a motor vehicle, of the type comprising a receiving zone for a motor vehicle. numberplate. Such bumper skin is generally equipped with an air intake grille, reported in direct docking with said receiving zone. The dimensions of a license plate are not standardized from one country to another. Thus, the dimensions of the reception area depend on the country of destination of the motor vehicle. By way of example, the receiving area for a European license plate has a length of 520 mm and a height of 110 mm, and the reception area for a Chinese license plate has a length of 440 mm and a height of 110 mm. However, the assembly of the air inlet grille on a bumper skin generally depends on the dimensions of the receiving zone that this grid is intended to dock. Thus, for each country in which the dimensions of the license plates are specific, it is necessary to have specific tools for the realization of this assembly. Therefore, when a car manufacturer plans to make bumper skins for different countries using different license plate sizes, it must make a significant investment in the said specific tools. The object of the invention is in particular to remedy this drawback by providing a bumper skin capable of receiving an air intake grille in a standardized manner, whatever the dimensions of its reception zone. For this purpose, the subject of the invention is, in particular, a bumper skin, in particular for a motor vehicle, comprising a receiving zone for a registration plate, characterized in that it comprises at least one first assembly element with an air inlet grille, each first assembly element being arranged in the receiving zone. The license plate receiving area generally has a generally rectangular shape. Thus, it is possible to find, in receiving areas have different dimensions, at least a portion of shape and dimension common to all these areas.

En prévoyant de ménager les premiers éléments d'assemblage dans une telle partie de la zone de réception, il est possible de standardiser les fixations pour la grille d'entrée d'air, de sorte qu'une grille d'entrée d'air peut être assemblée avec toute peau de pare-chocs présentant de tels premiers éléments d'assemblages, quelles que soient les dimensions de la zone de réception. En outre, puisque les premiers éléments assemblages sont agencés dans la zone de réception, ceux-ci ne sont plus visibles lorsque la plaque d'immatriculation recouvre cette zone de réception. Ainsi, les premiers éléments d'assemblage n'ont pas de conséquence sur l'aspect de la peau de pare-chocs. Une peau de pare-chocs selon l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaisons. - Chaque premier élément d'assemblage est un premier élément d'encliquetage. - La peau de pare-chocs présentant une face avant, destinée à recevoir la plaque d'immatriculation, et une face arrière opposée à la face avant, chaque premier élément d'encliquetage un crochet d'encliquetage s'étendant en saillie depuis la face arrière de la peau de pare-chocs.By providing for the first joining elements in such a part of the receiving zone, it is possible to standardize the fasteners for the air inlet grille, so that an air intake grille can be assembled with any bumper skin having such first elements of assemblies, regardless of the dimensions of the reception area. In addition, since the first assembly elements are arranged in the receiving area, they are no longer visible when the license plate covers this reception area. Thus, the first assembly elements have no consequence on the appearance of the bumper skin. A bumper skin according to the invention may comprise one or more of the following characteristics, taken alone or in combination. - Each first assembly element is a first latching element. - The bumper skin having a front face for receiving the license plate, and a rear face opposite to the front face, each first latching member a snap hook projecting from the face back of the bumper skin.

L'invention concerne également un ensemble d'une peau de pare-chocs telle que définie précédemment, et d'une grille d'entrée d'air, caractérisé en ce que la grille d'entrée d'air comporte au moins un second élément d'assemblage, chacun complémentaire d'un premiers éléments d'assemblage respectif. Avantageusement, chaque second élément d'assemblage est agencé dans une partie supérieure de la grille, de sorte que ladite grille s'étende en partie en dessous de la zone de réception lorsqu'elle est assemblée à la peau de pare-chocs. L'invention concerne également un assortiment d'au moins une première et une seconde peaux de pare-chocs, chacune telle que définie précédemment, comportant des zones de réception respectives de dimensions différentes, caractérisé en ce que l'agencement de chaque premier élément d'assemblage est identique pour chacune des peaux de pare-chocs. Avantageusement, chacune des peaux de pare-chocs au moins deux premiers éléments d'assemblage, les distances entre les premiers éléments d'assemblage étant identiques dans chacune des peaux de pare-chocs.The invention also relates to an assembly of a bumper skin as defined above, and to an air inlet grille, characterized in that the air inlet grille comprises at least one second element assembly, each complementary of a first respective assembly elements. Advantageously, each second connecting element is arranged in an upper part of the grid, so that said grid extends partly below the receiving zone when it is assembled to the bumper skin. The invention also relates to an assortment of at least first and second bumper skins, each as defined above, comprising respective receiving zones of different dimensions, characterized in that the arrangement of each first element of assembly is identical for each of the bumper skins. Advantageously, each of the bumper skins at least two first assembly elements, the distances between the first assembly elements being identical in each of the bumper skins.

Avantageusement, chacune des peaux de pare-chocs comporte trois premiers éléments d'assemblage agencés dans sa zone de réception, et les trois premiers éléments d'assemblage comportent un premier élément d'assemblage central, sensiblement agencé au milieu de la zone de réception parallèlement à un bord inférieur délimitant cette zone de réception, et deux premiers éléments latéraux agencés de part et d'autre du premier élément central, et la distance entre chaque couple de deux parmi les trois premiers éléments d'assemblage est identique pour chacune des peaux de pare-chocs. L'invention concerne enfin un ensemble d'un assortiment tel que défini précédemment, et d'une grille d'entrée d'air, caractérisé en ce que la grille d'entrée d'air comporte au moins un second élément d'assemblage, agencé de manière complémentaire à l'agencement de premier élément d'assemblage des peaux de pare-chocs, ladite grille d'entrée d'air étant ainsi propre à être assemblée indifféremment avec l'une quelconque des peaux de pare-chocs. De préférence, l'ensemble comportant un assortiment tel que défini précédemment, la grille d'entrée d'air comporte au moins deux seconds éléments d'assemblage, chacun complémentaire de l'un respectif des premiers éléments d'assemblage de chacune des peaux de pare-chocs. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue partielle de face d'une première peau de pare-chocs selon un exemple de mode de réalisation de l'invention, comprenant une première zone de réception présentant des premières dimensions ; - la figure 2 est une vue en coupe de la peau de pare-chocs de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue, similaire à la figure 1, d'une seconde peau de pare-chocs, comportant une seconde zone de réception présentant de secondes dimensions, différentes des premières ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 2, représentant en coupe la peau de pare-chocs de la figure 3.Advantageously, each of the bumper skins comprises three first assembly elements arranged in its reception zone, and the first three assembly elements comprise a first central assembly element, substantially arranged in the middle of the receiving zone in parallel. at a lower edge defining this reception zone, and two first lateral elements arranged on either side of the first central element, and the distance between each pair of two of the first three assembly elements is identical for each of the skins of bumper. The invention finally relates to a set of an assortment as defined above, and to an air inlet grille, characterized in that the air intake grille comprises at least one second assembly element, arranged in a manner complementary to the first assembly of bumper skins assembly, said air inlet grille thus being able to be assembled indifferently with any one of the bumper skins. Preferably, the assembly comprising an assortment as defined above, the air inlet grille comprises at least two second assembly elements, each complementary to a respective one of the first assembly elements of each of the skins of bumper. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example, and with reference to the appended figures, among which: FIG. 1 is a partial front view of a first bumper skin according to an exemplary embodiment of the invention, comprising a first receiving area having first dimensions; - Figure 2 is a sectional view of the bumper skin of Figure 1; FIG. 3 is a view, similar to FIG. 1, of a second bumper skin, comprising a second receiving zone having second dimensions, different from the first; FIG. 4 is a view similar to FIG. 2, showing in section the bumper skin of FIG. 3.

On a représenté, sur les figures 1 et 2, un ensemble d'une première peau de pare- chocs 10A, et d'une grille d'entrée d'air 11, notamment pour un véhicule automobile. La première peau de pare-chocs 10A comporte une première zone de réception 12A, présentant de premières dimensions. Plus particulièrement, cette zone de réception 12A présente une forme générale rectangulaire, présentant une longueur, dans une direction transversale, de 520 mm et une hauteur, dans une direction verticale, de 110 mm. Ces dimensions correspondent à une plaque d'immatriculation européenne. Ladite grille d'entrée d'air 11 est assemblée avec la première peau de pare-chocs 10A, en étant agencée en dessous de la première zone de réception 12A. A cet effet, la première peau de pare-chocs 10A comporte au moins deux premiers éléments d'assemblage 16, agencés dans la première zone de réception 12A.FIGS. 1 and 2 show an assembly of a first bumper skin 10A and an air inlet grille 11, in particular for a motor vehicle. The first bumper skin 10A has a first receiving area 12A having first dimensions. More particularly, this receiving zone 12A has a generally rectangular shape, having a length, in a transverse direction, of 520 mm and a height, in a vertical direction, of 110 mm. These dimensions correspond to a European license plate. Said air inlet grille 11 is assembled with the first bumper skin 10A, being arranged below the first receiving zone 12A. For this purpose, the first bumper skin 10A comprises at least two first assembly elements 16, arranged in the first receiving zone 12A.

Dans l'exemple représenté, la première peau de pare-chocs 10A comporte trois premiers éléments d'assemblage 16, alignés dans ladite direction transversale. Plus particulièrement, les trois premiers éléments d'assemblage 16 comportent un premier élément central, sensiblement agencé au milieu de la zone de réception 12A dans la direction transversale, et deux premiers éléments latéraux, agencés de part et d'autre du premier élément central. Par ailleurs, la grille d'entrée d'air 11 comporte, pour chaque premier élément d'assemblage 16, un second élément d'assemblage 18 complémentaire. Avantageusement, chaque premier élément d'assemblage 16 est un premier élément d'encliquetage, par exemple un crochet d'encliquetage, et chaque second élément d'assemblage 18 est un second élément d'encliquetage complémentaire, par exemple un orifice d'encliquetage. Chaque crochet d'encliquetage 16 s'étend alors en saillie depuis une face arrière 20 de la peau de pare-chocs, destinée à être tournée vers un châssis du véhicule automobile et opposée à une face avant 22 destinée à recevoir la plaque d'immatriculation. Les seconds éléments d'assemblage 18 sont généralement agencés dans une partie supérieure 24 de la grille 11. Ainsi, la grille 11 s'étend en partie en dessous de la première zone de réception 12A lorsqu'elle est assemblée à la première peau de pare- chocs 10A. On notera que la position des premiers éléments d'assemblage 16 dans la zone de réception est standardisée, de sorte que la grille 11 peut être rapportée sur plusieurs peaux de pare-chocs différentes, formant ensemble un assortiment de peaux de pare-chocs.In the example shown, the first bumper skin 10A comprises three first assembly elements 16, aligned in said transverse direction. More particularly, the first three assembly elements 16 comprise a first central element, substantially arranged in the middle of the receiving zone 12A in the transverse direction, and two first lateral elements, arranged on either side of the first central element. Furthermore, the air inlet grille 11 comprises, for each first connecting element 16, a second complementary connecting element 18. Advantageously, each first assembly element 16 is a first latching element, for example a latching hook, and each second assembly element 18 is a second complementary latching element, for example a latching orifice. Each snap hook 16 then protrudes from a rear face 20 of the bumper skin, intended to be turned towards a chassis of the motor vehicle and opposite to a front face 22 intended to receive the license plate. . The second assembly elements 18 are generally arranged in an upper part 24 of the grid 11. Thus, the grid 11 extends partly below the first reception zone 12A when it is assembled to the first skin - shocks 10A. Note that the position of the first assembly members 16 in the receiving area is standardized, so that the grid 11 can be reported on several different bumper skins, together forming an assortment of bumper skins.

Ainsi, on a représenté, sur les figures 3 et 4, une seconde peau de pare-chocs 10B, comportant une seconde zone de réception 12B présentant des secondes dimensions différentes des premières dimensions de la première zone de réception 12A. Par exemple, la zone de réception 12B est dimensionnée pour recevoir une plaque d'immatriculation chinoise. Cette seconde zone de réception 12B présente alors une forme générale rectangulaire, de longueur égale à 440 mm et de hauteur égale à 110 MM. De la même manière que la première peau de pare-chocs 10A, la seconde peau de pare-chocs 10B comporte, dans sa seconde zone de réception 12B, au moins deux premiers éléments d'assemblage 16, de préférence trois premiers éléments d'assemblage 16, tous identiques à ceux de la première peau de pare-chocs 10A.Thus, there is shown in Figures 3 and 4, a second bumper skin 10B, having a second receiving area 12B having second dimensions different from the first dimensions of the first receiving area 12A. For example, the receiving area 12B is sized to receive a Chinese license plate. This second reception zone 12B then has a generally rectangular shape, of length equal to 440 mm and height equal to 110 MM. In the same way as the first bumper skin 10A, the second bumper skin 10B comprises, in its second receiving zone 12B, at least two first assembly elements 16, preferably three first assembly elements. 16, all identical to those of the first bumper skin 10A.

Les trois premiers éléments d'assemblage 16 de la seconde peau de pare-chocs 10B présentent un agencement identique à celui des premiers éléments d'assemblage de la première peau de pare-chocs 10A. Ils comportent donc de même un premier élément central, sensiblement agencé au milieu de la seconde zone de réception 12B dans la direction transversale, et deux premiers éléments latéraux agencés de part et d'autre du premier élément central. En outre, les distances entre chaque élément latéral et l'élément central est identique pour les première 10A et seconde 10B peaux de pare-chocs. En effet, ces distances correspondent aux distances entre les seconds éléments d'assemblage 18 de la grille 11, de sorte que la grille 11 peut être indifféremment rapportée sur l'une ou l'autre des première 10A et seconde 10B peaux de pare-chocs. En d'autres termes, chaque second élément d'assemblage 18 de la grille 11 est complémentaire de l'un respectif des premiers éléments d'assemblage 16 de chacune des première 10A et seconde 10B peaux de pare-chocs.The first three assembly elements 16 of the second bumper skin 10B have an identical arrangement to that of the first assembly elements of the first bumper skin 10A. They therefore also comprise a first central element, substantially arranged in the middle of the second receiving zone 12B in the transverse direction, and two first lateral elements arranged on either side of the first central element. In addition, the distances between each side element and the central element is identical for the first 10A and second 10B bumper skins. Indeed, these distances correspond to the distances between the second assembly elements 18 of the grid 11, so that the grid 11 can be indifferently reported on one or the other of the first 10A and second 10B bumper skins . In other words, each second assembly element 18 of the grid 11 is complementary to a respective one of the first assembly elements 16 of each of the first 10A and second 10B bumper skins.

Bien entendu, la grille 11 est conformée et dimensionnée de manière à pouvoir être assemblée avec chacune des première 10A et seconde 10B peaux de pare-chocs. En particulier, la partie supérieure 24 de la grille 11 est conformée et dimensionnée pour pouvoir s'intégrer avec la forme de la peau de pare-chocs dont la zone de réception présente les dimensions les plus petites, c'est-à-dire la seconde peau de pare-chocs 10B.Of course, the grid 11 is shaped and dimensioned so that it can be assembled with each of the first 10A and second 10B bumper skins. In particular, the upper portion 24 of the grid 11 is shaped and dimensioned to be able to integrate with the shape of the bumper skin whose receiving zone has the smallest dimensions, that is to say the second bumper skin 10B.

Plus particulièrement, comme cela est représenté sur les figures 2 et 4, chacune des première 12A et seconde 12B zones de réceptions est délimitée par un rebord inférieur respectif 27A, 27B. La distance, dans la direction verticale, entre les premiers éléments de fixation 16 et le rebord inférieur 27A, 27B est différente d'une zone de réception à l'autre. Cette distance est notamment plus grade pour la première zone de réception 12A (voir la figure 2) que pour la seconde zone de réception 12B (voir la figure 3). Ainsi, la partie supérieure 24 de la grille 11 est conformée et dimensionnée pour pouvoir être rapportée sur les premiers éléments de fixation 16 sans entrer en conflit avec le rebord inférieur correspondant, notamment le rebord inférieur 27B de la seconde zone de réception 12B.More particularly, as shown in FIGS. 2 and 4, each of the first reception areas 12A and 12B is delimited by a respective lower rim 27A, 27B. The distance, in the vertical direction, between the first fastening elements 16 and the bottom flange 27A, 27B is different from one receiving zone to the other. This distance is notably more grade for the first reception zone 12A (see FIG. 2) than for the second reception zone 12B (see FIG. 3). Thus, the upper portion 24 of the grid 11 is shaped and dimensioned to be reported on the first fasteners 16 without conflicting with the corresponding lower rim, including the lower rim 27B of the second receiving zone 12B.

De même, en considérant un barreau supérieur 28 de la grille 11, adjacent à la partie supérieure 24, ce barreau supérieur 28 ne doit pas entrer en conflit avec le rebord inférieur de la zone de réception, notamment le rebord inférieur 27A de la première zone de réception 12A. La distance entre ce barreau supérieur 28 et la partie supérieure 24 est donc suffisante pour définir entre eux un espace dans lequel le rebord inférieur 27A, 27B peut s'insérer lorsque la grille 11 est rapportée sur la peau de pare chocs 10A, 10B correspondante.Similarly, considering an upper bar 28 of the grid 11, adjacent to the upper portion 24, the upper bar 28 must not conflict with the lower edge of the receiving zone, including the lower edge 27A of the first zone 12A reception. The distance between this upper bar 28 and the upper part 24 is sufficient to define between them a space in which the lower flange 27A, 27B can be inserted when the grid 11 is attached to the corresponding bumper skin 10A, 10B.

On notera que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui a été décrit précédemment, mais pourrait présenter diverses variantes sans sortir du cadre des revendications. En particulier, on pourrait choisir d'autres éléments d'assemblage, ou agencer différemment ces éléments d'assemblage dans la zone de réception. Par ailleurs, l'invention peut être mise en oeuvre pour un assortiment comportant plus de deux peaux de pare-chocs.Note that the invention is not limited to the embodiment which has been described above, but could have various variants without departing from the scope of the claims. In particular, one could choose other assembly elements, or arrange differently these assembly elements in the receiving area. Moreover, the invention can be implemented for an assortment comprising more than two bumper skins.

Claims

REVENDICATIONS1. Bumper skin (10A, 10B), in particular for a motor vehicle, comprising a receiving zone (12A, 12B) for a license plate, characterized in that it comprises at least one first element (16) for assembly with an air inlet grille (11), each first connecting element (16) being arranged in the receiving zone (12A, 12B).

The bumper skin (10A, 10B) of claim 1, wherein each first joint member (16) is a first latching member.

The bumper skin (10A, 10B) according to claim 2, wherein the bumper skin (10A, 10B) having a front face (22) for receiving the license plate, and a rear face (20) opposite the front face (22), each first detent element (16) is a snap hook projecting from the rear face (22) of the bumper skin (10A , 10B).

4. A set of bumper skin (10A, 10B) according to any one of claims 1 to 3, and an air inlet grille (11), characterized in that the grid of air inlet (11) has at least one second connecting element (18), each complementary to a respective first assembly element (16).

5. The assembly of claim 4, wherein each second connecting element (18) is arranged in an upper portion (24) of the grid (11), so that said grid (11) extends partly below from the receiving zone (12A, 12B) when assembled to the bumper skin (10A, 10B).

6. Assortment of at least a first (10A) and a second (10B) bumper skins, each according to any one of claims 1 to 3, having respective receiving zones (12A, 12B) of different dimensions characterized in that the arrangement of each first joining element (16) is identical for each of the bumper skins (10A, 10B).

An assortment according to claim 6, wherein each of the bumper skins (10A, 10B) has at least two first joining members (16), the distances between the first joining members (16) being identical in each of the bumper skins (10A, 10B).

8. Assortment according to claim 7, wherein: - each of the bumper skins (10A, 10B) comprises three first assembly elements (16) arranged in its receiving zone (12A, 12B), - the first three joining elements (16) comprise a first central assembly element, substantially arranged in the middle of the receiving zone (12A, 12B) parallel to a lower edge delimiting this receiving zone (12A, 12B), and two first elements sideways arranged on either side of the first central element, - the distance between each pair of two of the first three assembly elements is identical for each of the bumper skins (10A, 10B).

9. Set of an assortment according to any one of claims 6 to 8, and an air inlet grille (11), characterized in that the air intake grille (11) comprises at minus a second connecting element (18), arranged in a complementary manner to the first assembly element (16) assembly of the bumper skins (10A, 10B), whereby said air inlet grille is suitable to be assembled indifferently with any one of the bumper skins (10A, 10B).

10. The assembly of claim 9, comprising an assortment according to claim 7 or 8, characterized in that the air inlet grille (11) comprises at least two second connecting elements (18), each complementary to the a respective one of the first assembly members (16) of each of the bumper skins (10A, 10B).