FR3014070A1 - MOTOR VEHICLE COMPRISING A CHASSIS DELIMITE BY HORIZONTAL AND VERTICAL SIDE SIDES AND AN ASSOCIATED BAVOLET - Google Patents

MOTOR VEHICLE COMPRISING A CHASSIS DELIMITE BY HORIZONTAL AND VERTICAL SIDE SIDES AND AN ASSOCIATED BAVOLET Download PDF

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Véhicule automobile comprenant un châssis (1) comportant au moins une première partie (la) délimitée par deux flancs latéraux horizontaux (2a) et une deuxième partie (lb) délimitée par deux flancs latéraux verticaux (2b). Le véhicule automobile comprend un bavolet (3) à feuillures horizontale et verticale (4, 5a) destinées à coopérer respectivement avec un flanc latéral horizontal (2a) et un flanc latéral vertical (2b) du châssis (1).Motor vehicle comprising a frame (1) comprising at least a first portion (la) delimited by two horizontal lateral flanks (2a) and a second portion (Ib) delimited by two vertical lateral flanks (2b). The motor vehicle comprises a horizontal and vertical rabbet flap (3) (4, 5a) intended to cooperate respectively with a horizontal lateral flank (2a) and a vertical lateral flank (2b) of the frame (1).

Description

Véhicule automobile comprenant un châssis délimité par des flancs latéraux horizontaux et verticaux et un bavolet associé L'invention concerne le domaine des véhicules automobiles et notamment les châssis pour véhicule automobile. Par « châssis », on entend tout assemblage de type parallélépipédique supportant le moteur, l'habitacle et la carrosserie d'un véhicule. Le châssis désigne la partie portante inférieure, ou soubassement, sur laquelle repose le plancher et délimitée latéralement par deux flancs latéraux ou feuillures sur lesquels viennent se fixer des bavolets. On entend par « bavolet », toute pièce fixée sur les côtés latéraux du châssis et permettant de réunir le marchepied à la carrosserie du véhicule automobile. Il existe de nos jours deux types de châssis, d'une part les châssis délimités par deux flancs latéraux horizontaux sur lesquels viennent se fixer des bavolets dits à feuillures horizontales, et d'autre part les châssis délimités par deux flancs latéraux verticaux sur lesquels viennent se fixer des bavolets dits à feuillures verticales. La combinaison de parties de châssis de deux types différents n'est donc actuellement pas possible. L'invention a pour but de proposer un véhicule automobile comprenant un châssis comportant au moins une première partie délimitée par deux flancs latéraux verticaux et une deuxième partie délimitée par deux flancs latéraux horizontaux et un bavolet présentant une structure spécifique apte à venir se fixer sur les flancs latéraux du châssis. Dans un mode de réalisation, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un châssis comportant au moins une première partie délimitée par deux flancs latéraux horizontaux et une deuxième partie délimitée par deux flancs latéraux verticaux.Motor vehicle comprising a frame delimited by horizontal and vertical lateral flanks and an associated flap The invention relates to the field of motor vehicles and in particular chassis for a motor vehicle. By "chassis" means any parallelepiped-type assembly supporting the engine, the passenger compartment and the body of a vehicle. The frame designates the lower bearing part, or base, on which the floor rests and delimited laterally by two lateral flanks or rebates on which are fixed flaps. "Bolster" means any part fixed on the lateral sides of the chassis and enabling the footboard to be joined to the bodywork of the motor vehicle. Nowadays, there are two types of chassis, on the one hand the chassis delimited by two horizontal lateral flanks on which are fixed the so-called horizontal flaps, and on the other hand the chassis delimited by two vertical lateral flanks on which to fix oneself said bavolets with vertical rebates. The combination of chassis parts of two different types is therefore not currently possible. The object of the invention is to propose a motor vehicle comprising a chassis comprising at least a first part delimited by two vertical lateral flanks and a second part delimited by two horizontal lateral flanks and a flap having a specific structure able to be fixed on the lateral sides of the chassis. In one embodiment, the invention relates to a motor vehicle comprising a chassis comprising at least a first portion delimited by two horizontal lateral flanks and a second portion delimited by two vertical lateral flanks.

Le véhicule automobile comprend un bavolet à feuillures horizontale et verticale destinées à coopérer respectivement avec un flanc latéral horizontal et un flanc latéral vertical du châssis. Ainsi, la structure particulière du bavolet permet de combiner différents types de châssis. Avantageusement, le bavolet comprend une feuillure horizontale destinée à être fixée sur un des flancs latéraux horizontaux du châssis et une pluralité de feuillures verticales destinées à être fixées respectivement sur un des flancs latéraux verticaux du châssis et un côté de caisse du véhicule automobile. Les feuillures verticales peuvent être reliées entre elles par des portions de manière à former une section creuse en U s'ouvrant vers l' extérieur. Dans un mode de réalisation, le côté de caisse est réalisé en tôle métallique pliée ou emboutie et présente une section creuse en U s'ouvrant vers l'intérieur délimitée par une portion supérieure, une portion centrale sensiblement verticale et une portion inférieure se prolongeant par une portion sensiblement verticale en appui contre la feuillure verticale inférieure du bavolet.The motor vehicle comprises a horizontal and vertical rabbet flap intended to cooperate respectively with a horizontal sidewall and a vertical sidewall of the frame. Thus, the particular structure of the flap allows to combine different types of chassis. Advantageously, the flap comprises a horizontal rabbet intended to be fixed on one of the horizontal lateral sides of the frame and a plurality of vertical rabbets intended to be respectively fixed on one of the vertical side walls of the frame and a body side of the motor vehicle. The vertical rabbets may be interconnected by portions to form a hollow U - shaped section opening outwardly. In one embodiment, the body side is made of folded or stamped metal sheet and has an inwardly opening hollow section delimited by an upper portion, a substantially vertical central portion and a lower portion extending through a substantially vertical portion bearing against the lower vertical rabbet rebate.

Par exemple, la portion supérieure comprend une ailette s'étendant vers l'intérieur de manière à venir se superposer à la feuillure horizontale du bavolet et une portion emboutie de manière à laisser subsister une paroi verticale destinée à être en appui contre la feuillure verticale supérieure du bavolet.For example, the upper portion comprises an inwardly extending fin so as to be superimposed on the horizontal rabbet rebate and a portion stamped so as to leave a vertical wall to abut against the upper vertical rabbet of the flap.

Le bavolet peut être réalisé en tôle métallique pliée ou emboutie fixée au châssis par soudage de la feuillure horizontale et de la feuillure centrale verticale. Ainsi, la feuillure horizontale et la feuillure centrale verticale du bavolet permet d'avoir deux surfaces de soudage au châssis, orientées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre. La feuillure centrale verticale du bavolet peut comprendre au moins un renfort apte à rigidifier le bavolet. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une partie d'un châssis selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective du bavolet selon la figure 1 ; - la figure 3 est autre une vue en perspective du bavolet selon la figure 2; - la figure 4 est une vue partielle en perspective du côté de caisse visible sur la figure 1 ; - la figure 5 illustre la fixation du bavolet au côté de caisse. Telle qu'illustrée sur la figure 1, une partie d'un châssis 1 est délimitée latéralement par deux flancs latéraux 2 dont uniquement un est visible sur la figure 1. Par « châssis », on entend tout assemblage de type parallélépipédique supportant le moteur, l'habitacle et la carrosserie d'un véhicule. Un flanc latéral de bavolet, ou ridelle, désigne une partie latérale d'un châssis de véhicule automobile destinée à maintenir la charge. Tel qu'illustré, le châssis 1 comprend une première partie la délimitée par deux flancs latéraux horizontaux 2a et une deuxième partie lb délimitée par deux flancs latéraux verticaux 2b. A titre d'exemple non limitatif, la première partie la est située dans la zone centrale du châssis et la deuxième partie lb est située à l'arrière du véhicule automobile.The flap can be made of folded or pressed sheet metal fixed to the frame by welding the horizontal rabbet and vertical central rabbet. Thus, the horizontal rabbet and vertical central rebate of the flap allows to have two welding surfaces to the frame, oriented perpendicularly relative to each other. The vertical central rebate of the flap may comprise at least one reinforcement capable of stiffening the flap. Other objects, features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description, given solely by way of nonlimiting example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view of perspective of a portion of a frame according to the invention; - Figure 2 is a perspective view of the flap according to Figure 1; - Figure 3 is another perspective view of the flap according to Figure 2; - Figure 4 is a partial perspective view of the body side visible in Figure 1; - Figure 5 illustrates the attachment of the flap to the side of the body. As illustrated in FIG. 1, part of a chassis 1 is delimited laterally by two lateral flanks 2 only one of which is visible in FIG. 1. By "chassis" is meant any assembly of parallelepipedic type supporting the engine, the cockpit and the bodywork of a vehicle. A side flank of flap, or side, designates a side portion of a motor vehicle chassis for maintaining the load. As illustrated, the frame 1 comprises a first portion delimited by two horizontal lateral flanks 2a and a second portion 1b delimited by two vertical lateral flanks 2b. By way of non-limiting example, the first part is located in the central zone of the chassis and the second part lb is located at the rear of the motor vehicle.

Un bavolet 3, illustré en détails sur les figures 2 et 3, comprend une feuillure horizontale 4 destinée à être fixée sur un des flancs latéraux horizontaux 2a du châssis et une pluralité de feuillures verticales 5 destinées à être fixées respectivement sur un des flancs latéraux verticaux 2b du châssis et un côté de caisse ou carrosserie 6.A flap 3, illustrated in detail in FIGS. 2 and 3, comprises a horizontal rabbet 4 intended to be fixed on one of the horizontal lateral flanks 2a of the frame and a plurality of vertical rabbets 5 intended to be fixed respectively on one of the vertical lateral flanks. 2b of the chassis and one body or body side 6.

La feuillure horizontale 4 du bavolet 3 s'étend à partir d'une partie sensiblement verticale 3a vers l'intérieur du châssis 1. La partie sensiblement verticale 3a du bavolet 3 est prolongée longitudinalement par une feuillure verticale centrale 5a destinée à venir en appui contre un des flancs latéraux verticaux 2b du châssis.The horizontal rabbet 4 of the lip 3 extends from a substantially vertical portion 3a towards the inside of the frame 1. The substantially vertical portion 3a of the lip 3 is extended longitudinally by a central vertical rabbet 5a intended to bear against one of the vertical sidewalls 2b of the chassis.

La feuillure verticale centrale 5a est reliée à deux feuillures verticales externes 5b, 5c par l'intermédiaire de portions 3b, 3c comprenant une partie sensiblement horizontale s'étendant à partir d'une extrémité de la feuillure verticale centrale 5a vers l'extérieur du véhicule et se prolongeant par une partie sensiblement inclinée par rapport à la partie sensiblement horizontale. Les feuillures verticales 5a, 5b, 5c et les portions 3b, 3c forment ainsi une section creuse en U s'ouvrant vers l'extérieur. Les deux feuillures verticales externes 5b, 5c sont destinées à venir en appui contre le côté de caisse 6. Telle qu'illustrée, la feuillure verticale centrale 5a présente des nervures de rigidification 5d. Dans une autre variante de réalisation non représentée, la feuillure verticale centrale 5a pourrait ne pas comporter de telles nervures 5d. La feuillure verticale externe supérieure 5b est reliée à la feuillure horizontale 4 par une portion inclinée 3d.The central vertical rabbet 5a is connected to two external vertical rabbets 5b, 5c through portions 3b, 3c comprising a substantially horizontal portion extending from one end of the central vertical rabbet 5a towards the outside of the vehicle and extending by a substantially inclined portion relative to the substantially horizontal portion. The vertical rabbets 5a, 5b, 5c and the portions 3b, 3c thus form a hollow section U opening outwardly. The two outer vertical rebates 5b, 5c are intended to bear against the body side 6. As illustrated, the central vertical rabbet 5a has stiffening ribs 5d. In another variant embodiment not shown, the central vertical rabbet 5a may not include such ribs 5d. The upper outer vertical rabbet 5b is connected to the horizontal rabbet 4 by an inclined portion 3d.

Le bavolet peut être réalisé en tôle métallique pliée ou emboutie fixé au châssis par soudage. La feuillure horizontale 4 et la feuillure verticale centrale 5a du bavolet 3 permet d'avoir deux surfaces de soudage au châssis, orientées perpendiculairement l'une par rapport à l'autre.The flap can be made of folded or pressed sheet metal fixed to the frame by welding. The horizontal rabbet 4 and the central vertical rabbet 5a of the flap 3 allows to have two welding surfaces to the frame, oriented perpendicularly relative to each other.

Ainsi, grâce à la forme spécifique du bavolet 3, il est possible de combiner des châssis comprenant à la fois des flancs latéraux verticaux et horizontaux. Le côté de caisse 6, dont une partie est illustrée sur la figure 4, est un élément latéral de carrosserie comportant notamment les ouvertures de portes. Le côté de caisse 6 peut être réalisé en tôle métallique pliée ou emboutie et présente une section creuse en U s'ouvrant vers l'intérieur, délimitée par une portion supérieure 7 sensiblement horizontale, une portion centrale 8 sensiblement verticale et une portion inférieure 9 sensiblement horizontale. La portion supérieure 7 comporte une ailette 7a s'étendant vers l'intérieur, de manière à venir se superposer à la feuillure horizontale 4 du bavolet 3 et une portion emboutie 7b de manière à laisser subsister une paroi ou feuillure verticale 7c destinée à être en appui contre la feuillure verticale supérieure 5b du bavolet, en vue d'une fixation par exemple par soudage. Il est en effet aisé de positionner une pince de soudage afin de souder la paroi verticale 7c du côté de caisse 6 et la feuillure verticale supérieure 5b du bavolet 3. La portion inférieure 9, sensiblement horizontale, se prolonge par une portion sensiblement verticale 10 en appui contre la feuillure verticale inférieure 5c du bavolet 3. Ainsi, le côté de caisse 6 présente une forme spécifique permettant d'être associée au bavolet 3 dit « à feuillures mixtes », c'est-à-dire comportant à la fois une ou plusieurs feuillures horizontales et une ou plusieurs feuillures verticales. Grâce à l'invention qui vient d'être décrite, il est possible de combiner des parties de châssis avec des flancs latéraux horizontaux et des parties de châssis avec des flancs latéraux verticaux dans un même véhicule automobile.Thus, thanks to the specific shape of the flap 3, it is possible to combine frames comprising both vertical and horizontal lateral flanks. The body side 6, a portion of which is illustrated in FIG. 4, is a lateral bodywork element including in particular the door openings. The body side 6 can be made of folded or pressed sheet metal and has a hollow section in U opening towards the inside, delimited by a substantially horizontal upper portion 7, a substantially vertical central portion 8 and a substantially lower portion 9 horizontal. The upper portion 7 comprises a fin 7a extending inwards, so as to be superimposed on the horizontal rabbet 4 of the lip 3 and a stamped portion 7b so as to leave a wall or vertical rabbet 7c to be in place. bearing against the upper vertical rabbet rebate 5b, for attachment, for example by welding. It is indeed easy to position a welding clamp to weld the vertical wall 7c of the body side 6 and the upper vertical rabbet 5b of the lip 3. The lower portion 9, substantially horizontal, is extended by a substantially vertical portion 10 in resting against the lower vertical rebate 5c of the flap 3. Thus, the body side 6 has a specific shape to be associated with the flap 3 said "mixed rabbet", that is to say having both one or several horizontal rabbets and one or more vertical rabbets. Thanks to the invention which has just been described, it is possible to combine frame parts with horizontal side walls and frame parts with vertical side walls in the same motor vehicle.

Ainsi, il est possible de combiner les châssis ou soubassements de différents modèles de véhicules automobiles.Thus, it is possible to combine the chassis or undercarriage of different models of motor vehicles.

Claims (7)

REVENDICATIONS1. Véhicule automobile comprenant un châssis (1) comportant au moins une première partie (la) délimitée par deux flancs latéraux horizontaux (2a) et une deuxième partie (lb) délimitée par deux flancs latéraux verticaux (2b), caractérisé en ce qu'il comprend un bavolet (3) à feuillures horizontale et verticale (4, 5a) destinées à coopérer respectivement avec un flanc latéral horizontal (2a) et un flanc latéral vertical (2b) du châssis (1).REVENDICATIONS1. Motor vehicle comprising a frame (1) comprising at least a first portion (la) delimited by two horizontal lateral flanks (2a) and a second portion (Ib) delimited by two vertical lateral flanks (2b), characterized in that it comprises a flap (3) with horizontal and vertical rabbets (4, 5a) intended to cooperate respectively with a horizontal lateral flank (2a) and a vertical lateral flank (2b) of the frame (1). 2. Véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel le bavolet (3) comprend une feuillure horizontale (4) destinée à être fixée sur un des flancs latéraux horizontaux (2a) du châssis (1) et une pluralité de feuillures verticales (5a, 5b, 5c) destinées à être fixées respectivement sur un des flancs latéraux verticaux (2b) du châssis (1) et un côté de caisse (6) du véhicule automobile.2. Motor vehicle according to claim 1, wherein the flap (3) comprises a horizontal rabbet (4) intended to be fixed on one of the horizontal lateral flanks (2a) of the frame (1) and a plurality of vertical rabbets (5a, 5b, 5c) intended to be fixed respectively on one of the vertical lateral flanks (2b) of the chassis (1) and a body side (6) of the motor vehicle. 3. Véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel les feuillures verticales (5a, 5b, 5c) sont reliées entre elles par des portions (3b, 3c) de manière à former une section creuse en U s'ouvrant vers l'extérieur.3. Motor vehicle according to claim 2, wherein the vertical rebates (5a, 5b, 5c) are interconnected by portions (3b, 3c) so as to form a hollow section opening outwards. 4. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel le côté de caisse (6) est réalisé en tôle métallique pliée ou emboutie et présente une section creuse en U s'ouvrant vers l'intérieur délimitée par une portion supérieure (7), une portion centrale (8) sensiblement verticale et une portion inférieure (9) se prolongeant par une portion sensiblement verticale (10) en appui contre la feuillure verticale inférieure (5c) du bavolet (3).4. Motor vehicle according to any one of claims 2 or 3, wherein the body side (6) is made of folded metal sheet or stamped and has an inwardly opening hollow section delimited by a portion upper (7), a central portion (8) substantially vertical and a lower portion (9) extending by a substantially vertical portion (10) bearing against the lower vertical rebate (5c) of the flap (3). 5. Véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel la portion supérieure (7) comprend une ailette (7a) s'étendant vers l'intérieur de manière à venir se superposer à la feuillure horizontale (4) du bavolet (3) et une portion emboutie (7b) de manière à laisser subsister une paroi verticale (7c) destinée à être en appui contre la feuillure verticale supérieure (5b) du bavolet (3).5. Motor vehicle according to claim 4, wherein the upper portion (7) comprises a fin (7a) extending inwardly so as to be superimposed on the horizontal rabbet (4) of the lip (3) and a portion stamped (7b) so as to leave a vertical wall (7c) intended to abut against the upper vertical rebate (5b) of the flap (3). 6. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le bavolet (3) est réalisé en tôlemétallique pliée ou emboutie fixée au châssis (1) par soudage de la feuillure horizontale (4) et de la feuillure centrale verticale (5a).6. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the flap (3) is made of metal sheet folded or stamped fixed to the frame (1) by welding the horizontal rabbet (4) and the central vertical rebate (5a). 7. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la feuillure centrale verticale (5a) du bavolet (3) comprend au moins un renfort (5d) apte à rigidifier le bavolet.7. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 6, wherein the vertical central rabbet (5a) of the flap (3) comprises at least one reinforcement (5d) capable of stiffening the flap.
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