FR3007905A1

FR3007905A1 - DRIVE INSTALLATION FOR A WIPER INSTALLATION

Info

Publication number: FR3007905A1
Application number: FR1455973A
Authority: FR
Inventors: Andreas Saum; Richard Hurst; Guangming Tian
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-06-27
Filing date: 2014-06-26
Publication date: 2015-01-02
Anticipated expiration: 2034-06-26
Also published as: DE102013212414A1; FR3007905B1

Abstract

Installation d'entraînement (100) pour une installation d'essuie-glace comprenant : - un moteur électrique (135), - une installation de commande électrique (120) pour commander le moteur (135), - un boîtier (105) composé d'un premier élément (105) et d'un second élément (110), le moteur (135) faisant partie du premier élément (105) et l'installation de commande (120), du second élément (110), installation d'entraînement caractérisée en ce qu'elle comprend : - une liaison par coupe et serrage (130) entre le premier élément de contact (205) du moteur (135) et le second élément de contact (210) de l'installation de commande (120), - la liaison par coupe et serrage (130) reliant électriquement et mécaniquement les éléments de contact (205, 210) lors de l'assemblage des éléments (110, 115) du boîtier (105).Drive installation (100) for a windscreen wiper system comprising: - an electric motor (135), - an electrical control system (120) for controlling the motor (135), - a housing (105) consisting of a first element (105) and a second element (110), the motor (135) forming part of the first element (105) and the control installation (120), the second element (110), installation of characterized in that it comprises: - a cut and clamp connection (130) between the first contact element (205) of the motor (135) and the second contact element (210) of the control installation (120). ), the cutting and clamping connection (130) electrically and mechanically connecting the contact elements (205, 210) during assembly of the elements (110, 115) of the housing (105).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une installation d'entraînement pour une installation d'essuie-glace comprenant un moteur électrique, une installation de commande électrique pour comman- der le moteur, un boîtier composé d'un premier élément et d'un second élément, le moteur faisant partie du premier élément et l'installation de commande, du second élément. L'invention se rapporte également à un procédé de mon- tage d'une telle installation d'entraînement. Enfin, l'invention se rap- porte à une installation d'essuie-glace équipée d'une telle installation d'entraînement. Etat de la technique Selon l'état de la technique, une installation d'essuie- glace comprend une installation d'entraînement avec un arbre d'essuie- glace recevant directement un bras d'essuie-glace équipé d'un balai d'essuie-glace. Selon un autre développement, l'installation d'entraînement coopère par une tringlerie à biellette avec deux arbres d'essuie-glace. L'installation d'entraînement comporte un moteur électrique et une installation de commande pour faire fonctionner le moteur en alternance dans deux sens différents et générer un mouvement de rotation oscillant ou pendulaire de l'arbre d'essuie-glace. L'installation d'essuie-glace peut notamment s'appliquer à un véhicule automobile par exemple pour nettoyer le pare-brise ou la lunette arrière et enlever la saleté ou l'humilité.Field of the Invention The present invention relates to a drive installation for a wiper system comprising an electric motor, an electrical control system for controlling the motor, a housing made of a first element and a second element, the motor forming part of the first element and the control installation, the second element. The invention also relates to a method of mounting such a drive installation. Finally, the invention relates to a wiper system equipped with such a drive installation. State of the art According to the state of the art, a windscreen wiper system comprises a drive unit with a wiper shaft receiving directly a wiper arm equipped with a wiper blade. -ice cream. According to another development, the drive installation cooperates with a rod linkage with two wiper shafts. The drive installation includes an electric motor and a control facility for alternately operating the motor in two different directions and generating an oscillating or pendulum rotational movement of the wiper shaft. The windscreen wiper system may in particular apply to a motor vehicle for example to clean the windshield or the rear window and remove dirt or humility.

Pendant le montage de l'installation d'entraînement, il faut réaliser les liaisons électriques entre l'installation de commande et le moteur. Pour cela, on utilise une liaison par enfichage composée de deux parties, l'une équipant l'installation de commande et l'autre le moteur. La liaison par enfichage ou connexion et aussi la réunion des par- ties au moteur ou à l'installation de commande augmentent le coût de fabrication de l'installation d'entraînement. Selon un autre développement dans cette installation, la liaison électrique est faite par des soudures. Toutefois, la qualité de la liaison électrique ou mécanique par soudage risque de subir des disper- sions et le contrôle optique des soudures n'est pas toujours possible.During the installation of the drive system, the electrical connections between the control system and the motor must be made. For this, a plug connection consisting of two parts is used, one equipping the control installation and the other the motor. The connection by plug-in or connection and also the joining of the parts to the motor or the control installation increases the manufacturing cost of the drive installation. According to another development in this installation, the electrical connection is made by welds. However, the quality of the electrical or mechanical connection by welding may be subject to scattering and the optical control of the welds is not always possible.

But de l'invention La présente invention a pour but de développer une ins- tallation d'entraînement de l'installation d'essuie-glace et une installation ainsi équipée permettant de réaliser une meilleure liaison électrique entre l'installation de commande et le moteur. L'invention a également pour but de développer un procédé de montage d'une telle installation d'entraînement. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet une installation d'entraînement du type défini ci-dessus caractérisé en ce qu'une liaison par coupe et serrage entre le premier élément de contact du moteur et le second élément de contact de l'installation de commande, la liaison par coupe et serrage reliant électriquement et mécaniquement les éléments de contact lors de l'assemblage des éléments du boîtier.OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop a drive installation of the windscreen wiper system and an installation thus equipped which makes it possible to achieve a better electrical connection between the control installation and the motor. . The invention also aims to develop a method of mounting such a drive installation. DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the subject of the invention is a drive installation of the type defined above, characterized in that a connection by cutting and clamping between the first contact element of the motor and the second contact element of the control installation, the connection by cutting and clamping electrically and mechanically connecting the contact elements during assembly of the housing elements.

L'installation d'entraînement selon l'invention appliquée à une installation d'essuie-glace comporte un moteur électrique, une installation de commande électrique du moteur et un boîtier composé d'un premier et d'un second élément. Le moteur appartient au premier élément et l'installation de commande au second élément. Le premier élé- ment de contact du moteur et le second élément de contact de l'installation de commande sont réunis par une liaison par coupe et serrage de façon à relier électriquement et mécaniquement les éléments de contact lors de la réunion des deux éléments du boîtier. Relier électriquement et mécaniquement les éléments de contact se fait par une seule opération lors de l'assemblage du boîtier. La liaison par coupe et serrage se réalise de manière économique et aboutit à un branchement fiable garanti contre les vibrations et les contraintes de température. La qualité de la liaison sera maintenue dans des tolérances strictes dans la fabrication en série. L'installation d'entraînement permet ainsi une fabrication avantageuse en série. Selon un développement préférentiel, le premier élément de contact comporte un fil et le second élément de contact un couteau de contact. Le couteau de contact est branchée comme pièce normalisée par exemple soudée, sur l'installation de commande qui comporte habi- tuellement un grand nombre de composants soudés les uns aux autres.The drive installation according to the invention applied to a windscreen wiper system comprises an electric motor, an electric motor control installation and a housing composed of a first and a second element. The engine belongs to the first element and the command plant to the second element. The first contact element of the motor and the second contact element of the control system are united by a cutting and clamping connection so as to electrically and mechanically connect the contact elements when the two elements of the housing are joined. . Electrically and mechanically connecting the contact elements is done by a single operation when assembling the housing. The cut and tighten connection is economical and results in a reliable connection guaranteed against vibrations and temperature constraints. The quality of the connection will be maintained within strict tolerances in mass production. The drive installation thus allows an advantageous production in series. According to a preferred development, the first contact element comprises a wire and the second contact element a contact knife. The contact knife is connected as a standard part, for example welded, to the control unit which usually has a large number of components welded to each other.

Le fil est un élément de contact simple et économique du moteur. Le cas échéant, le moteur est fourni complet, équipé d'un fil comme élément de contact. Selon une variante, le moteur électrique comporte un filtre de déparasitage avec une bobine formée par l'enroulement d'un fil qui constitue également le premier élément de contact. On peut ainsi utiliser un moteur non adapté spécialement aux conditions relatives à l'installation d'entraînement. L'adaptation peut se faire à moindres frais à l'aide d'un filtre de déparasitage par une bobine formée avec le fil de sorte que le coût de l'adaptation est réduit à un niveau faible. Selon un autre développement, le moteur est installé dans le premier élément du boîtier pour que le premier élément de contact dépasse d'un évidement pour arriver dans le boîtier. Ainsi, la liaison par coupe et serrage pourrait être prévue sur le côté intérieur du boîtier à proximité relative de la paroi de sorte que les efforts de bras de levier exercés sur le premier élément de contact sont relativement faibles. Selon un développement particulièrement préférentiel, l'élément de fixation reçoit axialement le premier élément de contact et soutient ce premier élément de contact par rapport au premier élément du boîtier pendant l'assemblage du boîtier avec le second élément de contact. L'élément de contact assure l'appui nécessaire au premier élément de contact pendant la fermeture de la liaison par coupe et serrage. Ainsi, il n'est pas nécessaire de renforcer spécialement le premier élé- ment de contact du point de vue mécanique pour qu'il permette de réa- liser le contact sans être endommagé. De façon préférentielle, le premier élément de boîtier est formé pour que l'élément de fixation soit mobile dans une direction perpendiculaire au premier élément de contact et cela d'une amplitude prédéfinie. Cela permet d'améliorer l'alignement du premier élément de contact par rapport au second élément de con- tact ou à l'élément de boîtier. Cela facilite l'assemblage des éléments de boîtier et évite toute erreur d'assemblage d'éléments de contact qui pourrait produire une liaison défectueuse. Le second élément de contact est installé de préférence de manière fixe sur le second élément de boîtier, ce qui permet le mouve- ment relatif des éléments de contact sans que la position de la liaison fermée par coupure et serrage soit indéfinie lorsque les éléments de boîtier sont assemblés. Cela permet de réaliser facilement la liaison par coupe et serrage et dans une position prédéfinie dans le boîtier assemblé. Suivant une autre caractéristique préférentielle, le second élément de contact comporte des flans qui se rejoignent selon une forme conique facilitant l'introduction dans l'évidement de l'élément de fixation. Les flans utilisent notamment la mobilité de l'élément de fixation de sorte que pendant l'assemblage des éléments de boîtier, l'élément de fixation commandé par les flans oriente correctement les premiers éléments de contact par rapport aux seconds éléments de contact avant la fermeture de la liaison par coupe et serrage. Suivant une autre caractéristique préférentielle, le pre- ss mier élément de boîtier d'un corps creux ouvert d'un côté et le second élément de boîtier comporte un couvercle, ce qui améliore la fonction mécanique du boîtier dans le premier élément les fonctions électriques ont le second élément dans le second élément du boîtier et cela de façon combinée. Cela permet par exemple de réaliser les éléments de boîtier 20 en des matières différentes adaptées. L'invention a également pour objet un procédé de montage de l'installation d'entraînement décrite ci-dessus. Ce procédé comprend les étapes suivantes consistant à placer l'élément de fixation dans le premier élément de boîtier, installer sur le premier élément de boîtier 25 pour que le premier élément de contact traverse un évidement pour ar- river dans le boîtier et être reçu axialement par l'élément de fixation et assembler le premier et le second élément de boîtier pour fermer le boîtier et relier mécaniquement et électriquement le premier élément de contact du moteur au second élément de contact de l'installation de 30 commande. Le procédé permet ainsi une fabrication simple et efficace de l'installation d'entraînement ci-dessus ; la liaison électrique et la liaison mécanique entre le moteur et l'installation de commande se réalise au moment de l'assemblage des éléments du boîtier, ce qui correspond 35 à une fabrication simple et économique de l'installation d'entraînement.The wire is a simple and economical contact element of the motor. If necessary, the motor is supplied complete, equipped with a wire as contact element. According to a variant, the electric motor comprises a deworming filter with a coil formed by the winding of a wire which also constitutes the first contact element. It is thus possible to use a motor that is not adapted specifically to the conditions relating to the drive installation. The adaptation can be done cheaply using a filter deworming by a coil formed with the wire so that the cost of adaptation is reduced to a low level. According to another development, the motor is installed in the first element of the housing so that the first contact element protrudes from a recess to reach the housing. Thus, the cut and tighten connection could be provided on the inner side of the housing in relative proximity to the wall so that the lever arm forces exerted on the first contact member are relatively small. According to a particularly preferred development, the fixing element axially receives the first contact element and supports this first contact element with respect to the first element of the housing during assembly of the housing with the second contact element. The contact element provides the necessary support for the first contact element during closure of the connection by cutting and clamping. Thus, it is not necessary to specifically strengthen the first mechanical contact element so that the contact can be made without being damaged. Preferably, the first housing element is formed so that the fixing element is movable in a direction perpendicular to the first contact element and that of a predefined amplitude. This improves the alignment of the first contact element with respect to the second contact element or the housing element. This facilitates the assembly of the housing elements and avoids any assembly error of contact elements that could produce a faulty connection. The second contact element is preferably fixedly mounted on the second housing element, which allows the relative movement of the contact elements without the position of the closed connection by cutting and clamping is undefined when the housing elements are assembled. This makes it easy to make the connection by cutting and clamping and in a predefined position in the assembled housing. According to another preferred feature, the second contact element comprises flanges which meet in a conical shape facilitating introduction into the recess of the fastener element. The blanks use in particular the mobility of the fastening element so that during the assembly of the housing elements, the fixing element controlled by the blanks correctly orients the first contact elements with respect to the second contact elements before closing. the connection by cutting and tightening. According to another preferred feature, the first housing member of a hollow body open on one side and the second housing member has a cover, which improves the mechanical function of the housing in the first element. the second element in the second element of the housing and this in a combined way. This makes it possible, for example, to produce the housing elements 20 in different adapted materials. The invention also relates to a mounting method of the drive installation described above. This method comprises the following steps of placing the fastener element in the first housing member, installing on the first housing member 25 so that the first contact member passes through a recess to enter the housing and be received axially. by the fastener and assembling the first and second housing members to close the housing and mechanically and electrically connecting the first motor contact member to the second contact member of the control installation. The method thus allows a simple and efficient manufacture of the drive installation above; the electrical connection and the mechanical connection between the motor and the control installation is performed at the time of assembly of the housing elements, which corresponds to a simple and economical manufacture of the drive installation.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une installation d'entraînement d'une installation d'essuie-glace et de son procédé de fabrication représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 montre une installation d'entraînement d'une installation d'essuie-glace, la figure 2 montre une liaison par coupe et serrage de l'installation d'entraînement de la figure 1, la figure 3 montre un support de palets du moteur de l'installation d'entraînement de la figure 1, la figure 4 montre la liaison par coupe et serrage de l'installation d'entraînement de la figure 1 selon une section et les figures 5 et 6 montrent les étapes du procédé de montage de l'installation d'entraînement de la figure 1. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre une installation d'entraînement 100 d'une installation d'essuie-glace équipant notamment un véhicule automobile. L'installation d'entraînement 100 comprend un boîtier 105 muni d'un premier élément de boîtier 110 et d'un second élément de boîtier 115 sous la forme d'une grille. Le premier élément de boîtier 110 est par exemple en aluminium ou une pièce injectée. Le second élément de boîtier 115 est relié à l'installation de commande 120 prévue sur le côté intérieur du boîtier 105. Le second élément de boîtier 115 comporte également un connecteur 125 pour le branchement électrique de l'installation d'entraînement 100. La liaison électrique et mécanique de l'installation de commande 120 à l'installation d'entraînement 100 se réalise par une liaison par coupe et serrage 130 qui sera décrite de manière détaillée ci-après.Drawings The present invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment of a drive installation of a windscreen wiper installation and its manufacturing method shown in the accompanying drawings. in which: FIG. 1 shows a drive installation of a windscreen wiper system, FIG. 2 shows a connection by cutting and clamping of the drive unit of FIG. 1, FIG. 1, FIG. 4 shows the connection by cutting and clamping of the drive installation of FIG. 1 in a section and FIGS. 5 and 6 show the steps of FIG. 1. Description of Embodiments of the Invention FIG. 1 shows a drive installation 100 of a windscreen wiper installation equipping, in particular, a motor vehicle. The drive installation 100 includes a housing 105 provided with a first housing element 110 and a second housing element 115 in the form of a grid. The first housing element 110 is for example aluminum or an injected part. The second housing element 115 is connected to the control installation 120 provided on the inside of the housing 105. The second housing element 115 also includes a connector 125 for the electrical connection of the drive installation 100. The link Electrical and mechanical control system 120 to the drive installation 100 is realized by a connection cut and tightening 130 which will be described in detail below.

L'installation d'entraînement 100 comporte un moteur électrique 135 qui, dans l'exemple représenté, est installé extérieurement sur le premier élément de boîtier 110 avec des éléments traversant des évidements du premier élément de boîtier 110 pour arriver dans le boîtier 105. Il est également prévu une transmission 140 sous la forme d'une transmission à vis. La sortie de la transmission 140 est reliée à un arbre de sortie 145 utilisable notamment comme arbre d'essuie-glace recevant le bras d'essuie-glace. L'installation d'entraînement 100 est de préférence conçue pour entraîner l'arbre de sortie 145 suivant un mouvement de va-et-vient oscillant.The drive installation 100 comprises an electric motor 135 which, in the example shown, is installed externally on the first housing element 110 with elements passing through recesses of the first housing element 110 to reach the housing 105. is also provided a transmission 140 in the form of a screw transmission. The output of the transmission 140 is connected to an output shaft 145 used in particular as a wiper shaft receiving the wiper arm. The drive installation 100 is preferably designed to drive the output shaft 145 in an oscillating back and forth motion.

La figure 2 montre la liaison par coupe et serrage 130 de la figure 1 de manière détaillée. Dans le mode de réalisation représenté à titre d'exemple, deux liaisons par coupe et serrage 130 sont intégrées ; dans d'autres modes de réalisation, on peut également avoir deux liaisons par coupe et serrage 130 distinctes ou seulement une telle liaison 130. La liaison par coupe et serrage 130 comprend un premier élément de contact 205 du moteur électrique 135 et un second élément de contact 210 représenté de façon transparente à la figure 2. A titre d'exemple, le premier élément de contact 205 est un fil et le second élément de contact 210 est sous la forme d'un élément de coupe et ser- as rage. De façon préférentielle, la liaison de coupe et serrage 130 se trouve dans la région de la paroi du premier élément de boîtier 110. Dans l'exemple de réalisation préférentiel représenté, le moteur électrique 135 est extérieur au premier élément de boîtier 110 et le premier élément de contact 205 arrive à l'intérieur à travers l'évidement 215. 20 De façon préférentielle, un élément de fixation 220 tient le premier élément de contact 205 par rapport au premier élément de boîtier 110. En particulier, l'élément de fixation 220 soutient par en dessous le premier élément de contact 205 de la figure 2 pendant que le second élément de contact 210 est emmanché par le dessus. 25 L'élément de fixation 220 représenté est installé sur le premier élément de boîtier 110 avant le montage du moteur 135. Pour faciliter l'enfilage axial du premier élément de contact 205 dans l'élément de fixation 220, cet élément de fixation 220 a de préférence un entonnoir 225. L'élément de fixation 220 représenté est de préférence de 30 forme symétrique ce qui permet de le placer suivant deux orientations différentes dans le premier élément de boîtier 110. L'entonnoir 225 apparaît ainsi également à l'extrémité du premier élément de contact 205 qui dépasse de l'élément de boîtier 220. L'élément de fixation 220 est de préférence monté sur le 35 premier élément de boîtier 110 pour être mobile sur le premier élément de boîtier 110 dans la direction perpendiculaire au premier élément de contact 205. Dans le mode de réalisation représenté, le premier élément de boîtier 110 comporte un goujon 230 qui passe par un évidement 235 correspondant de l'élément de fixation 220 lorsque ce dernier arrive dans le premier élément de boîtier 110. On peut par exemple limiter la rotation de l'élément de fixation 220 autour du goujon 230 par une pièce en saillie 240. Le second élément de contact 210 est intégré dans le mode de réalisation représenté avec une ligne d'alimentation conduisant à l'installation de commande 120. Dans d'autres modes de réalisation, on supprime la ligne d'alimentation. La fixation du second élément de contact 210 à l'installation de commande 120 se fait de préférence pour que le second élément de contact 210 soit fixé solidairement au second élément de boîtier 115, par exemple en ce que le second élément de con- tact 210 est surmoulé comme insert avec la matière plastique, injecté ou enclipsé sur le second élément de boîtier 115. La liaison avec l'installation de commande se fait par exemple par soudage, rivetage ou brasage. Le second élément de contact 210 comporte un prolon- gement en forme de fourche à deux arrêtes de coupe écartées suivant une forme de V et qui, à la fermeture de la liaison par coupe et serrage 130 viennent s'appuyer sur les côtés opposés du premier élément de contact 205. Les éléments de contact 205, 210 sont déplacés l'un par rapport à l'autre jusqu'à former un contact mécanique et électrique ga- rantis entre ces éléments de contact. Il peut y avoir une déformation de l'un ou des deux éléments de contact 205, 210. Selon un autre développement, le premier élément de contact 205 porte radialement à l'extérieur une couche d'isolation et le second élément de contact 210 pourra couper cette couche d'isolation et réaliser le contact avec le pre- mier élément de contact 205. Mais dans le présent mode de réalisation, il n'y a pas de couche d'isolation. La figure 3 montre un porte-balai 305 du moteur élec- trique 135 de la figure 1. Le porte-balai 305 comporte un ou plusieurs balais 310 pour commuter le collecteur du moteur 135. Un filtre de dé- parasitage 315 du moteur 135 est intégré dans ce mode de réalisation dans le support de balai 305. Le filtre de déparasitage 315 comporte une ou plusieurs bobines 320 obtenues par l'enroulement d'un fil qui constitue également le premier élément de contact 205. En option, on peut prévoir un ou plusieurs condensateurs 325 réalisés dans le pré- sent exemple sous la forme de condensateurs de passage. Les conden- sateurs de passage 325 réalisent le contact électrique avec le premier élément de boîtier 110 dans la région de l'évidement 215. Le support de balai 305 est de préférence conçu pour se monter sur le premier élément de boîtier 110 voisin, avant que l'arbre résiduel d'entraînement à moteur 135 arrive sur le premier élément de boîtier 110. La figure 4 montre la liaison par coupe et serrage 130 de l'installation d'entraînement 100 de la figure 1 en section. La section passe par l'axe longitudinal du goujon 230 de la figure 2. Dans cette vue, le second élément de boîtier 115 est assemblé au premier élément de boîtier 110. Chacun des seconds éléments de contact 210 vient dans un évidement 405 correspondant de l'élément de fixation 220. Pour faciliter l'introduction de l'élément de contact 210 dans l'évidement 405, son extrémité inférieure selon la figure 4 comporte des flans 410 se re- joignant suivant une forme conique. Dans la région entre les flans 410 se trouvent les arrêtes 415 qui coïncident et serrent entre lesquelles le premier élément de contact 205. Les figures 5 et 6 montrent les étapes d'un procédé de montage 500 de l'installation d'entraînement 100 de la figure 1. La fi- gure 5 montre le boîtier 105 de l'installation d'entraînement 100 de la figure 1 à l'état ouvert. Dans cet état, le second élément de boîtier 115 est encore éloigné du premier élément de boîtier 110 alors qu'à la figure 6, les deux éléments de boîtier 110, 115 sont appliqués l'un contre l'autre et le boîtier 105 est fermé.Figure 2 shows the cut and tighten connection 130 of Figure 1 in detail. In the embodiment shown by way of example, two links by cutting and clamping 130 are integrated; in other embodiments, it is also possible to have two separate cutting and clamping connections 130 or only one such connection 130. The cutting and clamping connection 130 comprises a first contact element 205 of the electric motor 135 and a second element of contact 210 shown in a transparent manner in FIG. 2. By way of example, the first contact element 205 is a wire and the second contact element 210 is in the form of a cutting element and serrated. Preferably, the cutting and clamping connection 130 is in the region of the wall of the first housing element 110. In the preferred embodiment shown, the electric motor 135 is external to the first housing element 110 and the first The contact element 205 arrives inside through the recess 215. Preferably, a fastener 220 holds the first contact member 205 with respect to the first housing member 110. In particular, the fastener 220 supports from below the first contact element 205 of Figure 2 while the second contact element 210 is fitted from above. The fastener 220 shown is installed on the first housing member 110 prior to mounting the motor 135. To facilitate the axial threading of the first contact member 205 into the fastener 220, this fastener 220 has preferably a funnel 225. The fixing element 220 shown is preferably of symmetrical shape which allows it to be placed in two different orientations in the first housing element 110. The funnel 225 thus also appears at the end of the housing. first contact member 205 protruding from the housing member 220. The fixing member 220 is preferably mounted on the first housing member 110 to be movable on the first housing member 110 in the direction perpendicular to the first member 205. In the embodiment shown, the first housing element 110 comprises a stud 230 which passes through a recess 235 corresponding to the fastening element 220 when the latter arrives in the first housing element 110. For example, it is possible to limit the rotation of the fastening element 220 around the stud 230 by a protruding part 240. The second contact element 210 is integrated in the illustrated embodiment with a power line leading to the control facility 120. In other embodiments, the power line is suppressed. The securing of the second contact element 210 to the control installation 120 is preferably such that the second contact element 210 is integrally fixed to the second housing element 115, for example in that the second contact element 210 is molded as an insert with the plastic, injected or snapped onto the second housing member 115. The connection with the control installation is for example by welding, riveting or brazing. The second contact element 210 comprises a fork-shaped extension with two cutting edges spaced apart in a V-shape and which, on closing the connection by cutting and clamping 130, bear on the opposite sides of the first one. contact element 205. The contact elements 205, 210 are moved relative to one another to form a mechanical and electrical contact between these contact elements. There may be a deformation of one or both of the contact elements 205, 210. According to another development, the first contact element 205 carries radially outwardly an insulation layer and the second contact element 210 may This insulation layer is cut and contact is made with the first contact element 205. In the present embodiment, however, there is no insulation layer. FIG. 3 shows a brush holder 305 of the electric motor 135 of FIG. 1. The brush holder 305 includes one or more brushes 310 for switching the collector of the motor 135. A filter 35 of the motor 135 is de-interference. integrated in this embodiment in the brush holder 305. The deworming filter 315 comprises one or more coils 320 obtained by the winding of a wire which is also the first contact element 205. Optionally, it can provide a or more capacitors 325 made in the present example in the form of passage capacitors. The flow capacitors 325 make electrical contact with the first housing element 110 in the region of the recess 215. The brush support 305 is preferably adapted to mount on the first neighboring housing element 110 before the motorized residual drive shaft 135 arrives on the first housing element 110. FIG. 4 shows the sectional and clamping connection 130 of the drive installation 100 of FIG. 1 in section. The section passes through the longitudinal axis of the stud 230 of FIG. 2. In this view, the second housing member 115 is assembled to the first housing member 110. Each of the second contact members 210 comes into a corresponding recess 405 of the housing. Fastening element 220. To facilitate the introduction of contact element 210 into recess 405, its lower end according to FIG. 4 comprises blanks 410 joining in a conical shape. In the region between the blanks 410 are the edges 415 which coincide and clamp between which the first contact element 205. Figures 5 and 6 show the steps of a mounting method 500 of the drive installation 100 of the Figure 1. Figure 5 shows the housing 105 of the drive installation 100 of Figure 1 in the open state. In this state, the second housing element 115 is further removed from the first housing element 110 while in FIG. 6 the two housing elements 110, 115 are applied against each other and the housing 105 is closed. .

Dans la première étape 505, représentée à la figure 5, on place l'élément de fixation 220 dans le premier élément de boîtier 110. Puis on installe le moteur 135 sur le premier élément de boîtier 110 de façon que le premier élément de contact 205 traverse axialement l'évidement 215 du boîtier 105 et introduise la trémie 225 dans l'élément de fixation 220.In the first step 505, shown in FIG. 5, the fastening element 220 is placed in the first housing element 110. Then the motor 135 is installed on the first housing element 110 so that the first contact element 205 crosses the recess 215 of the housing 105 axially and introduces the hopper 225 into the fastening element 220.

Dans l'étape 510 suivante, représentée à la figure 6, on assemble le second élément 115 au premier élément 110 du boîtier, de façon que le second élément de contact 210 s'introduise dans l'évidement 405 de l'élément de fixation 220. En poursuivant le rappro- chement des éléments de boîtier 110 et 115, le second élément de con- tact 210 glisse à travers l'évidement 405 et conduit le premier élément de contact 205 entre les arrêtes 415 et les arrêtes de coupe pour entrer en contact. Lorsque les éléments de boîtier 110 et 115 sont appliqués complètement l'un contre l'autre, la liaison par coupe et serrage 130 est réalisée.In the following step 510, shown in FIG. 6, the second element 115 is assembled to the first element 110 of the housing, so that the second contact element 210 is introduced into the recess 405 of the fastening element 220. By continuing to bring the housing members 110 and 115 closer together, the second contact member 210 slides through the recess 405 and conducts the first contact member 205 between the edges 415 and the cutting edges to enter into position. contact. When the housing members 110 and 115 are fully applied against one another, the cut and tighten connection 130 is made.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 100 Installation d'entraînement 105 Boîtier 110 Premier élément de boîtier 115 Second élément de boîtier 120 Installation de commande 125 Connecteur 130 Liaison par coupe et serrage 135 Moteur électrique 140 Transmission 145 Arbre de sortie 205 Premier élément de contact 210 Second élément de contact 215 Evidement 220 Elément de fixation 225 Entonnoir 230 Goujon 235 Evidement de l'élément de fixation 220 240 Saillie 305 Support de balai 315 Filtre de déparasitage 320 Bobine 325 Condensateur 500 Procédé de montage 505 Premier étape du procédé 510 Etape suivante du procédé30MAIN COMPONENT NOMENCLATURE 100 Drive installation 105 Enclosure 110 First housing element 115 Second housing element 120 Control unit 125 Connector 130 Cut and tighten connection 135 Electric motor 140 Transmission 145 Output shaft 205 First contact element 210 Second element contact 215 Thread 220 Fixing element 225 Funnel 230 Stud 235 Fixing element recess 220 240 Projection 305 Brush holder 315 Deworming filter 320 Spool 325 Capacitor 500 Assembly method 505 First process step 510 Next process step30

Claims

CLAIMS 1 °) Drive installation (100) for a windscreen wiper system comprising: an electric motor (135), an electrical control system (120) for controlling the motor (135), a housing (105) consisting of a first element (105) and a second element (110), the motor (135) forming part of the first element (105) and the control installation (120) of the second element (110), installation characterized in that it comprises: a cutting and clamping connection (130) between the first contact element (205) of the motor (135) and the second contact element (210) of the control installation ( 120), the cut and clamp connection (130) electrically and mechanically connecting the contact elements (205, 210) when assembling the elements (110, 115) of the housing (105).

2) A drive installation (100) according to claim 1, characterized in that the first contact element (205) comprises a wire and the second contact element (210) comprises a cutting and clamping means.

3) A drive installation (100) according to claim 2, characterized in that the motor (135) comprises a deworming filter (315) with a coil (320) obtained by winding the wire which is also the first contact element (205).

4) A drive installation (100) according to claim 1, characterized in that the motor (135) is installed on the first housing element (110) so that the first contact element (205) arrives in the housing ( 140) through a recess (215) .355 °) Drive installation (100) according to claim 1, characterized in that it further comprises a fixing element (220) for axially receiving the first contact element ( 205) and support this first element (205) with respect to the first housing element (110) during assembly of the housing (105) to the second contact element (210). 6) A drive installation (100) according to claim 5, characterized in that the first housing element (110) is formed so that the fixing element (220) is movable in a direction perpendicular to the first element contact (205) according to a predefined amplitude. 7 °) Drive installation (100) according to claim 6, characterized in that the second contact element (210) is fixedly installed on the second element (115) of the housing. 8 °) drive installation (100) according to claim 6 or 7, characterized in that the second contact element (210) comprises blanks (410) which meet in a conical shape to facilitate insertion into a recess (405) of the fastener (220). The drive installation (100) according to claim 1, characterized in that the first housing member (110) has a hollow body open on one side and the second housing member (115) has a cover. 10 °) Method (500) for mounting a drive installation (100) according to any one of claims 5 to 9, characterized by the following steps of: placing (505) the fastening element (220) in the first housing element (110), installing on the first housing element (110) so that the first contact element (205) passes through a recess (215) to reach the housing (105) and is axially received by the fastening element (220), and assembling (510) the first and second housing members (110, 115) to close the housing (105) and mechanically and electrically connecting the first motor contact member (205) (135) ) to the second contact element (210) of the control installation (120).