FR3007879A1 - Station de transport en commun - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (13)
- REVENDICATIONS1. Station (1) de transport en commun appartenant à au moins une ligne de transport en commun (L1, L2), 5 comportant : - une superstructure fixe (2, 3), - une interface utilisateur (6, 4) portée par la superstructure, permettant à un utilisateur de faire une demande d'arrêt d'un véhicule de transport en commun (B) 10 appartenant à ladite ligne, - au moins un dispositif de signalisation (8) porté par la superstructure fixe et adapté pour signaler la demande d'arrêt aux véhicules de transport en commun approchant de la station, 15 caractérisée en ce qu'elle comporte une unité centrale électronique (11) reliée à l'interface utilisateur (6, 4), au dispositif de signalisation (7) et à une source d'information (12 ; 13 ; 15) relative à l'arrivée des véhicules de transport en communs, 20 ladite source d'information (12 ; 13 ; 15) étant adaptée pour donner automatiquement, sans intervention d'un opérateur, des informations sur l'arrivée des véhicules de transport en commun à la station (1), ladite unité centrale (11) étant adaptée pour activer le 25 dispositif de signalisation (8) en fonction des demandes d'arrêt faites sur l'interface utilisateur et désactiver ledit dispositif de signalisation lorsque la source d'information (12 ; 13 ; 14) détermine qu'arrive à la station un véhicule de transport en commun (B) de ladite 30 ligne.
- 2. Station selon la revendication 1, dans laquelle le dispositif de signalisation (8) est adapté pour donner une signalisation visuelle.
- 3. Station selon la revendication 2, dans laquelle 35 le dispositif de signalisation (8) comporte une lumière visible par un conducteur de véhicule de transport encommun.
- 4. Station selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'unité centrale (11) communique en outre avec un dispositif (9) d'information des voyageurs et l'unité centrale est adaptée pour faire émettre par ce dispositif (9) d'information des voyageurs, une confirmation que la demande d'arrêt est prise en compte.
- 5. Station selon la revendication 4, dans laquelle l'unité centrale est adaptée pour faire émettre par le dispositif (9) d'information des voyageurs, un temps d'attente d'au moins un prochain véhicule de transport en commun sur la ligne souhaitée.
- 6. Station selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la source d'information comporte une interface radio (12) adaptée pour établir une communication radio à courte portée avec les véhicules de transport en commun (B), uniquement lorsque les véhicules de transport en commun (B) sont séparés de ladite interface radio inférieure à une limite prédéterminée, cette limite étant inférieure à 20 m.
- 7. Station selon la revendication 6, dans laquelle ladite interface radio (12) est un lecteur RFID.
- 8. Station selon l'une revendications précédentes, dans d'information comporte une caméra (15) un identifiant visuel (16) transport en commun (B).
- 9. Station selon l'une revendications précédentes, dans quelconque des laquelle la source adaptée pour repérer quelconque des laquelle la source porté par les véhicules de d'information comporte une interface de communication (13) communiquant avec un centre d'information distant (14) pour recevoir des données relatives aux positions des véhicules de transport en commun (B).
- 10. Station selon la revendication 9, danslaquelle ladite interface de communication (13) communique avec le centre d'information distant (14) pour recevoir des temps d'attente des prochains véhicules de transport en commun (B) arrivant à la station.
- 11. Station selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'interface utilisateur comporte au moins un bouton (6) de demande d'arrêt.
- 12. Station selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la station appartient à plusieurs lignes de transport en commun (L1, L2), l'interface utilisateur étant adaptée pour permettre à l'utilisateur de choisir la ligne de transport en commun (L1, L2) sur laquelle un arrêt est demandé et le dispositif 15 de signalisation (8) étant adapté pour indiquer la ligne sur laquelle un arrêt est demandé.
- 13. Station selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la station comporte au moins un capteur de présence (10) communiquant 20 avec l'unité centrale (11) et ladite unité centrale est adaptée pour désactiver le dispositif de signalisation (8) lorsque le capteur de présence ne détecte plus aucune présence d'un utilisateur à la station. 25
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