FR3007381A1

FR3007381A1 - VERTICALLY BENDING BIKE WITH TWO STEEL SLEEVES

Info

Publication number: FR3007381A1
Application number: FR1301492A
Authority: FR
Inventors: Frederic Vial
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-06-25
Filing date: 2013-06-25
Publication date: 2014-12-26
Anticipated expiration: 2033-06-25
Also published as: FR3007381B1; WO2014207326A1

Abstract

La présente invention concerne un vélo pliant qui se plie verticalement caractérisé par un cadre de forme unique et un pliage particulier. Dépourvu de haubans et de tube supérieur, il est muni de deux douilles de direction entre lesquelles le pivot de fourche se brise lors du pliage. Il est muni de deux paires de tubes obliques, une paire pour chaque douille de direction. La liaison établie pour chaque paire de tubes obliques avec la douille de direction leur correspondant est réalisée avec une liaison pivot. En raprochant la selle du guidon, la tige de selle coulisse dans le tube de selle et entraine un bras de levier qui raproche les deux paires de tubes obliques entre eux; le pivot de fourche se brise et la roue avant se raproche du pédalier et vient se loger entre les tubes obliques. La selle s'incline vers l'avant à proximité de la potence et vient se loger entre les tubes obliques. Le pliage et le dépliage de l'ensemble est aisé car toutes les parties mobiles du cadre se plient ou se déplient en même temps, en un mouvement, en rapprochant ou en écartant la selle du guidon et ce, sans se baisser car la selle et le guidon sont situés en hauteur sur le vélo et ce sans efforts car le bras de levier facilite la manipulation. Le dispositif selon l'invention est facile à transporter à pieds car sa forme plié en long permet de le tirer comme une valise sur la roue arrière.The present invention relates to a folding bicycle that folds vertically characterized by a frame of unique shape and a particular folding. With no shrouds and upper tube, it is equipped with two bushings between which the fork pivot breaks during folding. It has two pairs of oblique tubes, one pair for each socket head. The connection established for each pair of oblique tubes with the corresponding direction sleeve is made with a pivot connection. Riding the saddle of the handlebar, the seat post slides in the seat tube and causes a lever arm raproche the two pairs of oblique tubes between them; the fork pivot breaks and the front wheel picks up on the crankset and is lodged between the oblique tubes. The saddle tilts forward near the gallows and is lodged between the oblique tubes. The folding and unfolding of the assembly is easy because all the moving parts of the frame fold or unfold at the same time, in one movement, bringing the saddle of the handlebar closer and again without stooping because the saddle and the handlebars are located high on the bike without effort because the lever arm facilitates handling. The device according to the invention is easy to transport on foot because its folded form in length allows to pull like a suitcase on the rear wheel.

Description

La présente invention concerne un vélo pliant qui se plie verticalement caractérisé par un cadre de forme unique et un pliage particulier. Il est maniable, léger, solide, rigide, se plie et se déplie rapidement, sans efforts et sans se baisser Losqu'il est plié, il est facile à transporter à pieds et de faible encombrement. Traditionellement le vélo pliant est muni d'un cadre composé de plusieurs parties mobiles unies par des serrages rapides. Il faut actionner ces parties mobiles indépendament les unes des autres pour le pliage ou le dépliage de l'ensemble. La procédure est longue pour actionner tout ces 10 éléments et l'utilisateur est contraint de se baisser et de forcer. Traditionellement le vélo pliant se plie en forme de cube, ce qui contraint l'utilisateur à porter d'une main tout le poids du vélo pour le transport à pieds. Traditionellement le vélo pliant est muni d'un cadre monopoutre, ce qui 15 induit un poids exessif dû au diamètre important de la poutre et nui à la solidité et la rigidité de l'ensemble car le pivot de fourche et le tube de selle ne sont pas fixés en leurs deux extrémités au cadre. De ce fait, le pivot de fourche et le tube de selle exercent un effort considérable sur leur seul point de fixation au cadre pouvant l'endornager. 20 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients: Dépourvu de haubans et de tube supérieur, il est muni de deux douilles de direction entre lesquelles le pivot de fourche se brise lors du pliage. Il est muni de deux paires de tubes obliques, une paire pour chaque douille de direction. La liaison établie pour chaque paire de tubes obliques avec la douille de 25 direction leur correspondant est réalisée avec une liaison pivot. En raprochant la selle du guidon, la tige de selle coulisse dans le tube de selle et entraine un bras de levier qui raproche les deux paires de tubes obliques entre eux; le pivot de fourche se brise et la roue avant se raproche du pédalier et vient se loger entre les tubes obliques. La selle s'incline vers l'avant à proximité de la 30 potence et vient se loger entre les tubes obliques. Le pliage et le dépliage de l'ensemble est aisé car toutes les parties mobiles du cadre se plient ou se déplient en même temps ,en un mouvement, en rapprochant ou en écartant la selle du guidon et ce, sans se baisser car la selle et le guidon sont situés en hauteur sur le vélo et ce, sans efforts, car le bras de levier facilite la 35 manipulation. Le dispositif selon l'invention est muni de deux serrages rapides, le premier consiste à désolidariser la tige de selle avec le tube de selle pour qu'elle puisse coulisser dans celui-ci; le deuxième consiste à débloquer la liaison pivot du pivot de fourche afin que le pivot de fourche se brise. Ces deux serrages rapides sont situés en hauteur sur le vélo ce qui évite à l'utilisateur 40 de se baisser pour les actionner. Le dispositif selon l'invention est facile à transporter à pieds car sa forme plié en long permet de le tirer comme une valise sur la roue arrière. Le dispositif selon l'invention est constistué avec des tubes réalisant de grands triangles fixés les uns aux autres dont les angles forment les 45 éxtremitées du vélo ce qui répartie ainsi les forces, le rend rigide et solide. Les tubes du cadre étant de petit diamètre le poids de l'ensemble est faible. -2 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 repésente le vélo en perspective dans sa position d'usage sur la voie publique. La figure 2 repéserrte le vélo en perspective dans sa position d'usage sur la voie publique. La figure 3 représente le velo de profil dans sa position d'usage sur la voie publique. La figure 4 représente le vélo de profil en procédure de pliage. La figure 5 représente le vélo de profil en procédure avancée de pliage.The present invention relates to a folding bicycle that folds vertically characterized by a frame of unique shape and a particular folding. It is manoeuvrable, lightweight, strong, rigid, folds and unfolds quickly, effortlessly and without stooping. When folded, it is easy to carry on foot and is compact. Traditionally the folding bike has a frame consisting of several moving parts joined by quick clamps. It is necessary to operate these moving parts independently of each other for folding or unfolding the assembly. The procedure is long to operate all these 10 elements and the user is forced to bend down and force. Traditionally the folding bike folds into a cube, which forces the user to carry the weight of the bike with one hand for transport on foot. Traditionally, the folding bike is provided with a single-girder frame, which induces an exessive weight due to the large diameter of the beam and adversely affects the strength and rigidity of the assembly because the fork pivot and the seat tube are not not attached at both ends to the frame. As a result, the fork pivot and the seat tube exert a considerable effort on their sole point of attachment to the frame that can damage it. The device according to the invention overcomes these drawbacks: Without shrouds and upper tube, it is provided with two bushings between which the fork pivot breaks during bending. It has two pairs of oblique tubes, one pair for each socket head. The connection established for each pair of oblique tubes with the corresponding direction sleeve is made with a pivot connection. Riding the saddle of the handlebar, the seat post slides in the seat tube and causes a lever arm raproche the two pairs of oblique tubes between them; the fork pivot breaks and the front wheel picks up on the crankset and is lodged between the oblique tubes. The saddle tilts forward near the gallows and is lodged between the oblique tubes. The folding and unfolding of the assembly is easy because all the moving parts of the frame fold or unfold at the same time, in one movement, bringing the saddle of the handlebar closer and again without stooping because the saddle and The handlebars are located high up on the bike without effort because the lever arm facilitates handling. The device according to the invention is provided with two quick clamps, the first is to separate the seat post with the seat tube so that it can slide therein; the second is to unlock the pivot connection of the fork pivot so that the fork pivot breaks. These two quick locks are located high on the bike which prevents the user 40 to bend down to operate. The device according to the invention is easy to transport on foot because its folded form in length allows to pull like a suitcase on the rear wheel. The device according to the invention is constistué with tubes realizing large triangles fixed to each other whose angles form 45 éxtrémitées the bike which thus distributes the forces, makes it rigid and solid. The tubes of the frame being of small diameter the weight of the whole is weak. The accompanying drawings illustrate the invention: FIG. 1 shows the bicycle in perspective in its position of use on the public road. Figure 2 shows the bicycle in perspective in its position of use on public roads. Figure 3 shows the profile bike in its position of use on the public road. Figure 4 shows the profile bicycle in bending procedure. Figure 5 shows the profile bicycle in advanced folding procedure.

La figure 6 représente le vélo de profil entièrement plié. La figure 7 représente les liaisons mécaniques du vélo en vue de profil. Description du dispositif selon l'invention en référence à la figure 2: Le cadre est muni d'un triangle arrière constitué avec les bases (1) et (2) sur chaqu'une desquels est fixé un tube coudés en forme de pont (3) et (4). Les bases (1) et (2) sont fixées en leur éxtremité d'un coté à l'axe (5) de la roue arrière (6) et sont fixées en leur éxtremité de l'autre coté à la boite de pédalier (7). La paire de tubes obliques (8) et (9) réalise le prolongement des bases (1) et (2). Les tubes obliques (8) et (9) sont fixés en leur extremité à la boite de pédalier (7) d'un coté et sont fixés en leur éxtremité à la douille de direction (10) par l'intermédiaire de la liaison pivot (11) de l'autre coté. Les tubes obliques (12) et (13) sont fixés en leur extremité aux tubes (3) et (4) par l'intermédiaire de la liason pivot (14) d'un coté et sont fixés en leur extremité à la douille de direction (15) par l'intermédiaire de la laison pivot (16) de l'autre coté. Le pivot de fourche (17) passe dans les douilles de direction (10) et (15) et, est brisé entre celles-ci, par la liaison pivot (18). A l'extremité du pivot de fourche (17), du coté de la douille de direction (10) est fixé le té (19) de la fourche (20). Sur la fourche (20) est fixé l'axe (21) de la roue avant (22). A l'autre extremité du pivot de fourche (17), du coté de la douille de direction (15), est fixé la potence (23) soutenant le cintre (24). Sur les tubes (3) et (4) est fixé le tube de selle (25) par l'intermédiaire de la liaison pivot (26). Dans le tube de selle (25) passe la tige de selle (27) a l'extremité de laquelle est fixé la selle (28). Le tube (29) est fixé en son extremité sur la tige de selle (27) par l'intermédiaire de la liaison pivot (30) d'un coté et est fixé en son éxtremité sur les tubes (12) et (13) par l'intermédiaire de la liason pivot (31) de l'autre coté. Sur le tube (29) et à l'aquerre de celui-ci est fixé le tube (32). Le tube (33) est fixé en son extrémité au tube (32) par l'intermédiaire de la liaison pivot (34) d'un coté et est fixé en son éxtremité au tube (8) par l'intermédiaire de la liason pivot (35) de l'autre coté. Sur le tube (29) et à l'equerre de celui-ci est fixé le tube (36). Le tube (37) est fixé en son éxtremité au tube (36) par l'intermédiaire de la liaison pivot (38) d'un coté et est fixé en son éxtremité au tube (9) par l'intermédiaire de la liaison pivot (39) de l'autre coté.Figure 6 shows the fully folded profile bike. Figure 7 shows the mechanical links of the bicycle in profile view. Description of the device according to the invention with reference to FIG. 2: The frame is provided with a rear triangle formed with the bases (1) and (2) on each of which is fixed a bent tube in the form of a bridge (3 ) and (4). The bases (1) and (2) are fixed at their end on one side to the axis (5) of the rear wheel (6) and are fixed at their end on the other side to the bottom bracket (7). ). The pair of oblique tubes (8) and (9) carries out the extension of the bases (1) and (2). The oblique tubes (8) and (9) are attached at their end to the bottom bracket (7) on one side and are fixed at their ends to the steering sleeve (10) via the pivot connection ( 11) on the other side. The oblique tubes (12) and (13) are attached at their end to the tubes (3) and (4) via the pivot link (14) on one side and are fixed at their end to the steering sleeve (15) via the pivot connection (16) on the other side. The fork pivot (17) passes into the steering bushes (10) and (15) and is broken between them by the pivot connection (18). At the end of the fork pivot (17), on the side of the steering sleeve (10) is fixed the tee (19) of the fork (20). On the fork (20) is fixed the axis (21) of the front wheel (22). At the other end of the fork pivot (17), on the side of the steering sleeve (15), is fixed the bracket (23) supporting the hanger (24). On the tubes (3) and (4) is fixed the seat tube (25) via the pivot connection (26). In the seat tube (25) passes the seat post (27) at the end of which is fixed the seat (28). The tube (29) is attached at its end to the seat post (27) via the pivot connection (30) on one side and is fixed at its end on the tubes (12) and (13) by intermediate pivot liason (31) on the other side. On the tube (29) and at the bracket thereof is fixed the tube (32). The tube (33) is fixed at its end to the tube (32) via the pivot connection (34) on one side and is fixed at its end to the tube (8) via the pivot link ( 35) on the other side. On the tube (29) and at the equerre thereof is fixed the tube (36). The tube (37) is fixed at its end to the tube (36) via the pivot connection (38) on one side and is fixed at its end to the tube (9) via the pivot connection ( 39) on the other side.

Claims

CLAIMS1) Folding bike that folds vertically characterized by a unique shaped frame and a particular folding. With no shrouds and upper tube, it is equipped with two bushings between which the fork pivot breaks during folding. It has two pairs of oblique tubes, one pair for each socket head. The connection established for each pair of oblique tubes with the corresponding direction sleeve is made with a pivot connection By reproaching the saddle of the handlebar, the seat post slides in the seat tube and ends a lever arm that blames the two pairs oblique tubes between eipç the fork pivot breaks and the front wheel blames the crankset and is housed between the oblique tubes. The saddle tilts forward near the gallows and is lodged between the oblique tubes.

2) A folding bicycle which folds vertically according to claim 1 characterized in that the frame is provided with a rear triangle formed with the bases (1) and (2) on each of which is fixed a cranked tube shaped bridge (3) and (4). The bases (1) and (2) are fixed at their end on one side to the axis (5) of the rear wheel (6) and are fixed in their edmmity on the other side to the bottom bracket (7). The pair of oblique tubes (8) and (9) carries out the extension of the bases (1) and (2). The oblique tubes (8) and (9) are attached at their end to the bottom bracket (7) on one side and are fixed at their ends to the steering sleeve (10) via the pivot connection ( 11) on the other side. The oblique tubes (12) and (13) are attached at their ends to the tubes (3) and (4) via the pivot connection (14) on one side and are fixed at their end to the steering sleeve (15). ) through the pivot laison (16) on the other side. The fork pivot (17) passes into the steering sleeves (10) and (15) and is broken between them by the pivot connection (18). At the end of the fork pivot (17), on the side of the steering sleeve (10) is fixed the tee (19) of the fork (20). On the fork (20) is fixed the axis (21) of the front wheel (22). At the other end of the fork pivot (17), on the side of the steering sleeve (15), is fixed the bracket (23) supporting the hanger (24). On the tubes (3) and (4) is fixed the seat tube (25) via the pivot connection (26). In the seat tube (25) passes the seat post (27) at the end of racket is fixed saddle (28). The tube (29) is fixed at its end to the seat post (27) via the pivot connection (30) on one side and is fixed at its end on the tubes (12) and (13) by via the pivoting stringer (31) on the side. On the tube (29) and rulerre thereof is fixed the tube (32). The tube (33) is fixed at its end to the tube (32) via the pivot connection (34) on one side and is fixed at its end to the tube (8) via the pivot link ( 35) on the other side. On the tube (29) and requerre thereof is fixed the tube (36). The tube (37) is drilled at its end to the tube (36) via the pivot connection (38) on one side and is drilled at its end to the tube (9) via the pivot connection ( 39) on the other side.