FR3005125A1 - "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile" - Google Patents

"porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile" Download PDF

Info

Publication number
FR3005125A1
FR3005125A1 FR1353905A FR1353905A FR3005125A1 FR 3005125 A1 FR3005125 A1 FR 3005125A1 FR 1353905 A FR1353905 A FR 1353905A FR 1353905 A FR1353905 A FR 1353905A FR 3005125 A1 FR3005125 A1 FR 3005125A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
section
bearing
nut
washer
teeth
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1353905A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3005125B1 (fr
Inventor
Philippe Minaud
Loic Arnoux
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Original Assignee
Renault SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS filed Critical Renault SAS
Priority to FR1353905A priority Critical patent/FR3005125B1/fr
Publication of FR3005125A1 publication Critical patent/FR3005125A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3005125B1 publication Critical patent/FR3005125B1/fr
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/001—Hubs with roller-bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
    • F16B39/24—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by means of washers, spring washers, or resilient plates that lock against the object
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
    • F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
    • F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2226/00—Joining parts; Fastening; Assembling or mounting parts
    • F16C2226/50—Positive connections
    • F16C2226/60—Positive connections with threaded parts, e.g. bolt and nut connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2240/00—Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40—Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/70—Diameters; Radii
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/02—Wheel hubs or castors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

L'invention propose un porte-moyeu (10) de véhicule automobile comportant au moins un axe fixe (12) qui comporte un premier tronçon (14) recevant une cage intérieure (16) d'un roulement (18) qui comporte une cage extérieure (20) porteuse d'au moins un moyeu (22) associé, et au moins un deuxième tronçon fileté (24) qui reçoit un écrou (26) d'immobilisation apte à immobiliser axialement la cage intérieure (16) du roulement (18), caractérisé en ce que l'axe comporte un troisième tronçon (32), interposé entre les premier et deuxième tronçons (14, 24), qui reçoit une rondelle fixe (34) dont le diamètre maximum (D34) est supérieur à un diamètre minimum (D20) de la cage extérieure (20) du roulement (18), ladite rondelle fixe (34) comportant un jeu de dentures (36) complémentaire d'un jeu de dentures (38) porté par ledit troisième tronçon (32), pour permettre l'immobilisation axiale de la cage extérieure (20) du roulement (18) en cas de dégradation dudit roulement (18), sans desserrage de l'écrou (26).

Description

"Porte-moyeu de sécurité pour un véhicule automobile" L'invention concerne un porte-moyeu de sécurité pour un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un porte-moyeu 5 de véhicule automobile comportant au moins un axe fixe qui comporte un premier tronçon recevant une cage intérieure d'un roulement qui comporte une cage extérieure porteuse d'au moins un moyeu associé, et qui comporte au moins un deuxième tronçon fileté qui reçoit un écrou d'immobilisation apte à immobiliser 10 axialement la cage intérieure du roulement. On connaît de nombreux exemples de porte-moyeu de ce type. Dans un tel montage de porte-moyeu, la cage extérieure du roulement reçoit par exemple des éléments tournants comme un 15 moyeu porteur d'une roue, et/ou encore un tambour ou un disque de frein. En cas de dégradation du roulement, survenant par exemple du fait d'une usure progressive ou d'une usure accélérée causée par une élévation anormale de température du système de 20 freinage, il peut survenir que le roulement se détruise et que la cage extérieure ne soit plus immobilisée axialement par rapport à la cage intérieure. Dans le cas où l'écrou qui immobilise la cage intérieure du roulement est plus petit que le plus petit diamètre de la cage extérieur du roulement, il n'est pas à même de retenir 25 cette cage. Il en résulte un risque d'extraction axiale de la cage extérieure du roulement avec un risque de perte de la roue du véhicule. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un 30 arrêt axial constitué d'une rondelle fixe de grand diamètre apte à retenir la cage extérieure du roulement même en cas de dégradation.
Dans ce but, l'invention propose un porte-moyeu du type décrit précédemment, caractérisé en ce que l'axe comporte un troisième tronçon, qui interposé entre les premier et deuxième tronçon, et qui reçoit une rondelle fixe dont le diamètre est supérieur à un diamètre minimum de la cage extérieur du roulement, ladite rondelle fixe comportant un jeu de dentures complémentaire d'un jeu de dentures porté par ledit troisième tronçon, pour permettre l'immobilisation axiale de la cage extérieure du roulement en cas de dégradation dudit roulement, sans desserrage de l'écrou. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - l'écrou est de type imperdable et il est monté solidaire axialement et pivotant par rapport à ladite rondelle, - l'écrou comporte un premier tronçon fileté intérieurement 15 comportant une empreinte périphérique apte à coopérer avec une clé de serrage correspondante, et il comporte un second tronçon conformé en collerette de diamètre supérieur au premier tronçon, - la rondelle comporte un premier tronçon annulaire dont la périphérie interne comporte le jeu de dentures apte à coopérer 20 avec le jeu de dentures du troisième tronçon de l'axe, et un second tronçon conformé en collerette d'un diamètre intérieur correspondant au second tronçon de l'écrou, - le second tronçon de l'écrou est retenu axialement dans le second tronçon de la rondelle. 25 - les second tronçons de l'écrou et de la rondelle sont sensiblement cylindriques et le second tronçon de la rondelle comporte une extrémité tronconique apte immobiliser axialement le second tronçon de l'écrou, - le jeu de dentures de la rondelle comporte des dents 30 concaves en forme de quartier de sphères complémentaires d'ergots convexes en forme de quartiers de sphère qui sont répartis sur la périphérie du troisième tronçon de l'axe, pour former le jeu de dentures dudit troisième tronçon, - le roulement est un roulement à deux rangées de rouleaux coniques dont la cage extérieure est d'un diamètre minimum entre les deux rangées de rouleaux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un porte-moyeu selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de la rondelle de l'axe du porte-moyeu de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective de l'axe du porte-moyeu de la figure 1. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. On a représenté à la figure 1 une extrémité d'un porte-moyeu 10 de véhicule automobile. De manière connue, le porte-moyeu 10 comporte au moins un axe fixe 12 qui comporte un premier tronçon 14 recevant une cage intérieure 16 d'un roulement 18. Le roulement 18 comporte aussi une cage extérieure 20, qui porte par exemple un moyeu 22 associé équipé d'un tambour, ou d'un disque de frein (non représenté).
L'axe fixe 12 comporte aussi un deuxième tronçon fileté 24 qui reçoit un écrou 26 d'immobilisation qui est apte à immobiliser axialement la cage intérieure 16 du roulement 18. Cette configuration connue en soit de l'état de la technique pose des problèmes de sécurité en cas de dégradation du roulement 18. En effet, comme on l'a représenté à la figure 1 qui représente un montage conventionnel dans lequel le roulement 18 est un roulement à deux rangées de rouleaux coniques 28, 30, le diamètre D26 de l'écrou 26 est inférieur à un plus petit diamètre Du de la cage extérieure du roulement 18. En cas de dégradation du roulement 18 survenant par exemple d'une usure prolongée et/ou suite à un échauffement anormal, ce qui peut survenir par exemple après un serrage prolongé et excessif d'un système de freinage (non représenté) solidaire du moyeu 22, il peut survenir que les rouleaux 28, 30 se détruisent et/ou sortent de leurs pistes et que la cage extérieure 20 du roulement 18 s'extraie axialement de l'axe 12 sans être retenue par l'écrou 26. Les éléments roulants solidaires de cette cage 20, notamment le moyeu 22 et d'éventuels disque de frein et/ou tambour de frein, peuvent ainsi se retrouver désolidarisés de la fusée avec les conséquences accidentogènes que cela comporte pour le véhicule. L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un moyen de rétention de la cage extérieure 20 du roulement 18 pouvant assurer un maintien de l'intégrité du roulement 18 même en cas de dégradation de celui-ci.
Dans ce but, l'invention propose un porte-moyeu 10 du type décrit précédemment, caractérisé en ce que l'axe 12 comporte un troisième tronçon 32 qui est interposé entre le premier tronçon 14 et le deuxième tronçon 24 et qui reçoit une rondelle fixe 34 dont le diamètre D34 maximum est supérieur au diamètre minimum D20 de la cage extérieure 20 du roulement 18, ladite rondelle fixe 34 comportant un jeu de dentures 36 complémentaire d'un jeu de dentures 38 porté par ledit troisième tronçon 32, pour permettre l'immobilisation axiale de la cage extérieure 20 du roulement 18 en cas de dégradation dudit roulement, tout en évitant le desserrage de l'écrou 24. En effet, outre l'importance de pouvoir immobiliser axialement la cage extérieure 20 du roulement 18, il est nécessaire que cette immobilisation soit durable et, à cet effet, il est nécessaire que la cage extérieure 20 lors de son mouvement de rotation ne puisse entraîner la rotation de la rondelle 34 et par friction le desserrage de l'écrou 26, ce qui permettrait l'extraction de la rondelle 34 et permettrait à nouveau l'extraction axiale de l'ensemble du roulement 18. C'est dans ce but que l'invention prévoit que la rondelle 34 soit fixe en rotation, celle-ci étant interposée entre la cage extérieure 20 du roulement 18 et l'écrou 26 pour éviter le desserrage dudit écrou 26.
Plus particulièrement, dans le mode de réalisation préféré de l'invention qui a été représenté à la figure 1, l'écrou 24 est un écrou de type imperdable qui est monté solidaire axialement de la rondelle 34, mais qui est toutefois monté pivotant par rapport à ladite rondelle 34.
Ainsi, la fixation de la rondelle 34 par rapport à l'axe 12, et en particulier au tronçon 32, ne nécessite qu'une immobilisation en rotation, l'immobilisation axiale étant assurée par l'écrou 24 à laquelle la rondelle est liée. Comme l'illustre la figure 1, l'écrou 26 comporte un premier tronçon 40 fileté intérieurement qui est reçu sur le deuxième tronçon 24 de l'axe, qui comporte une empreinte périphérique apte à coopérer avec une clef de serrage correspondante (non représentée), et il comporte aussi un deuxième tronçon 42 conformé en collerette d'un diamètre supérieur au premier tronçon 40 qui est tourné vers la cage intérieure 16. La rondelle 34 comporte par ailleurs un premier tronçon annulaire 44 dont la périphérie interne comporte le jeu de dentures 36 apte à coopérer avec le jeu de dentures 38 du troisième tronçon intermédiaire 32 de l'axe 12, et un second tronçon 46 qui est conformé en collerette d'un diamètre intérieur correspondant sensiblement au diamètre extérieur du second tronçon 42 de l'écrou 26.
Il sera compris que pour que l'écrou 26 soit libre en rotation par rapport à la rondelle 34 et pourtant lié axialement à celle-ci, le second tronçon 42 de l'écrou 26 est retenu axialement dans le second tronçon 46 de la rondelle 34.
Plus particulièrement, le second tronçon 42 de l'écrou 26 et le second tronçon 46 de la rondelle 34 sont sensiblement cylindriques, le diamètre extérieur du second tronçon 42 de l'écrou correspondant au diamètre intérieur du second tronçon 46 de la rondelle 34. Le second tronçon 46 de la rondelle 34 comporte une extrémité tronconique 48 qui est apte à immobiliser axialement le second tronçon 42 de l'écrou 26. Plusieurs modes de réalisation des jeux de dentures 36, 38 qui sont interposés entre la rondelle 34 et le troisième tronçon intermédiaire 32 de l'axe 12 peuvent être envisagés.
Toutefois, dans le mode de réalisation de l'invention, pour faciliter le montage de la rondelle 34, le jeu de dentures 36 de la rondelle 34 comporte des dents concaves en forme de quartiers de sphère qui sont complémentaires d'ergots convexes aux aussi en forme de quartiers de sphère, qui forment le jeu de dentures 38 du troisième tronçon intermédiaire 32 de l'axe 12, et qui sont répartis sur la périphérie dudit troisième tronçon 32. L'invention trouve à s'appliquer à tous types de roulement pouvant être mis en oeuvre dans un porte-moyeu 10. Toutefois, dans le mode de réalisation préféré de l'invention, l'invention trouve particulièrement à s'appliquer à un roulement 18 à deux rangées 28, 30 de rouleaux coniques dont la cage extérieure 20 est d'un diamètre minimum D20 entre les deux rangées 28, 30 de rouleaux. C'est donc cette dimension qui est à prendre en compte lors de la conception de la rondelle 34 associée, celle-ci étant d'un diamètre D34 au moins égal audit diamètre Du pour éviter l'extraction axiale de la cage extérieure 20 du roulement 18.
L'invention permet donc avantageusement d'assurer la sécurité d'un montage de roulement d'un porte-moyeu 10 de véhicule automobile.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS1. Porte-moyeu (10) de véhicule automobile comportant au moins un axe fixe (12) qui comporte un premier tronçon (14) recevant une cage intérieure (16) d'un roulement (18) qui comporte une cage extérieure (20) porteuse d'au moins un moyeu (22) associé, et qui comporte au moins un deuxième tronçon fileté (24) qui reçoit un écrou (26) d'immobilisation apte à immobiliser axialement la cage intérieure (16) du roulement (18), caractérisé en ce que l'axe comporte un troisième tronçon (32), qui est interposé entre les premier et deuxième tronçons (14, 24), et qui reçoit une rondelle fixe (34) dont le diamètre maximum (D34) est supérieur à un diamètre minimum (D20) de la cage extérieure (20) du roulement (18), ladite rondelle fixe (34) comportant un jeu de dentures (36) complémentaire d'un jeu de dentures (38) porté par ledit troisième tronçon (32), pour permettre l'immobilisation axiale de la cage extérieure (20) du roulement (18) en cas de dégradation dudit roulement (18), sans desserrage de l'écrou (26).
  2. 2. Porte-moyeu (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'écrou (26) est de type imperdable et en ce qu'il est monté solidaire axialement et pivotant par rapport à ladite rondelle (34).
  3. 3. Porte-moyeu (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - l'écrou (26) comporte un premier tronçon (40) fileté intérieurement comportant une empreinte périphérique apte à coopérer avec une clé de serrage correspondante et un second tronçon (42) conformé en collerette de diamètre supérieur au premier tronçon (40), - la rondelle (34) comporte un premier tronçon annulaire (44) dont la périphérie interne comporte le jeu de dentures (36) apte à coopérer avec le jeu de dentures du (38) du troisième tronçon (32) de l'axe (12), un second tronçon (46) conformé encollerette d'un diamètre intérieur correspondant au second tronçon (42) de l'écrou (26), et en ce que le second tronçon (42) de l'écrou (26) est retenu axialement dans le second tronçon (46) de la rondelle (34).
  4. 4. Porte-moyeu (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les seconds tronçons (42, 46) de l'écrou (26) et de la rondelle (34) sont sensiblement cylindriques, et en ce que le second tronçon (46) de la rondelle (34) comporte une extrémité tronconique (48) apte immobiliser axialement le second tronçon (42) de l'écrou (26).
  5. 5. Porte-moyeu (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le jeu de dentures (36) de la rondelle (34) comporte des dents concaves en forme de quartier de sphères complémentaires d'ergots convexes en forme de quartier de sphère qui sont répartis sur la périphérie du troisième tronçon (32) de l'axe (12) pour former le jeu de dentures (38) dudit troisième tronçon (32).
  6. 6. Porte-moyeu (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le roulement (18) est un roulement à deux rangées (28,30) de rouleaux coniques dont la cage extérieure (20) est d'un diamètre minimum entre les deux rangées (28, 30) de rouleaux.
FR1353905A 2013-04-29 2013-04-29 "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile" Expired - Fee Related FR3005125B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1353905A FR3005125B1 (fr) 2013-04-29 2013-04-29 "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile"

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1353905A FR3005125B1 (fr) 2013-04-29 2013-04-29 "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile"

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3005125A1 true FR3005125A1 (fr) 2014-10-31
FR3005125B1 FR3005125B1 (fr) 2015-05-29

Family

ID=48746006

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1353905A Expired - Fee Related FR3005125B1 (fr) 2013-04-29 2013-04-29 "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile"

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3005125B1 (fr)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2955885A (en) * 1957-09-16 1960-10-11 Federal Screw Works Anti-rotation spindle washer
WO1998025772A1 (fr) * 1996-12-10 1998-06-18 Kelsey Hayes Company Systeme de retention de moyeu et de coussinet de roue d'automobile

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2955885A (en) * 1957-09-16 1960-10-11 Federal Screw Works Anti-rotation spindle washer
WO1998025772A1 (fr) * 1996-12-10 1998-06-18 Kelsey Hayes Company Systeme de retention de moyeu et de coussinet de roue d'automobile

Also Published As

Publication number Publication date
FR3005125B1 (fr) 2015-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0941414B1 (fr) Palier a roulement de colonne de direction pour vehicules automobiles
EP0204621B1 (fr) Dispositif de blocage de rotation à limitation de couple pour colonne de direction de véhicule automobile
FR2991412A1 (fr) Dispositif de palier a roulement pour colonne de direction.
FR2619428A1 (fr) Agencement pour fixer sur une portee un palier dote d'une bague interieure avec alesage conique
EP1988002B1 (fr) Dispositif de palier à roulement pour colonne de direction.
EP1264113B1 (fr) Palier a roulement de colonne de direction pour vehicules automobiles
FR3008148A1 (fr) Dispositif de palier a roulement, notamment pour colonne de direction
FR3005125A1 (fr) "porte-moyeu de securite pour un vehicule automobile"
EP0148670A2 (fr) Dispositif de fixation d'un amplificateur pneumatique de freinage sur un véhicule automobile
FR2988450A1 (fr) Disque de frein et dispositif de freinage d'une roue d'un vehicule associe
FR2791406A1 (fr) Dispositif de montage d'un diaphragme sur un couvercle d'embrayage
EP1153768A1 (fr) Système de montage de roue sur un pont ou essieu de véhicule roulant
FR2905155A1 (fr) Frein a disque comportant un axe dont une portee presente une section de profil non circulaire
CA1136980A (fr) Dispositif de montage de roue non motrice
FR3023338A1 (fr) Element rotatif de freinage comportant des bossages autour des percages de fixation
EP1201957B1 (fr) Ensemble de roue avec un frein à disque pour véhicule automobile
FR2652623A1 (fr) Dispositif de butee d'embrayage a autocentrage du type tiree.
FR3135655A1 (fr) Dispositif de verrouillage du type circlip pour le montage de roulements sur des VÉHICULES AUTOMOBILES
FR2602018A1 (fr) Ensemble de moyeu et de frein a tambour pour vehicule
FR2519909A1 (fr) Ensemble d'une roue a disque et a attache centrale et d'une couronne de frein
FR2921704A1 (fr) Assemblage securise d'une premiere piece sur une deuxieme piece au moyen d'un organe de vissage
FR2658878A1 (fr) Dispositif de connexion rapide entre deux portions d'une timonerie, notamment pour vehicule automobile.
FR3019092A1 (fr) Element roulant de vehicule automobile comportant un enjoliveur a fixation perfectionnee
FR3039094A1 (fr) Enjoliveur deformable anti-desserrage de roue et procede de fabrication
WO2002006064A1 (fr) Palier a roulement, notamment pour roues non motrices de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 9

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

CA Change of address

Effective date: 20221121

ST Notification of lapse

Effective date: 20231205