FR3002495A1 - Pare-brise dont au moins la partie interieure est constituee par une paroi en matiere plastique transparente - Google Patents

Pare-brise dont au moins la partie interieure est constituee par une paroi en matiere plastique transparente Download PDF

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Pare-brise dont au moins la partie intérieure est constituée par une paroi (11) en matière plastique transparente, caractérisé en ce que l'un (11a) des bords de cette paroi (11) comporte une partie (12) moulée d'une seule pièce avec ladite paroi (11), qui présente des moyens permettant la fixation par encliquetage d'une pièce fonctionnelle distincte du pare-brise.

Description

PARE-BRISE DONT AU MOINS LA PARTIE INTERIEURE EST CONSTITUEE PAR UNE PAROI EN MATIERE PLASTIQUE TRANSPARENTE La présente invention concerne un pare-brise dont au moins la partie intérieure est constituée par une paroi en matière plastique transparente. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel pare-brise. La figure 1 est une vue en coupe longitudinale partielle montrant un pare-brise fixé sur la baie d'un véhicule automobile ainsi qu'une grille d'auvent fixée à ce pare-brise. Actuellement, selon les normes en vigueur, le pare-brise 1 est en verre feuilleté et est fixé sur la baie 2 du véhicule grâce à un cordon de colle 3. La référence 4 désigne une grille d'auvent qui est fixée au bord inférieur 1 a du pare-brise 1 au moyen d'un joint 5 qui est chaussé sur le bord la du pare-brise 1 ou collé à ce bord 1 a. Ce joint 5 présente une gorge 6 présentant deux lèvres souples 7 permettant la fixation par encliquetage entre celles-ci d'une partie saillante 8 de la grille d'auvent 4. La face inférieure du joint 5 comporte des protubérances 9 prenant appui sur la traverse inférieure de la baie 2. Grâce à ces protubérances 9, le joint 5 permet de régler l'épaisseur du cordon de colle 3. La fabrication et le montage du joint 5 présentent l'inconvénient d'être coûteux, car ce joint est une pièce distincte du pare-brise et de la grille d'auvent.
Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un pare-brise dont au moins la partie intérieure est constituée par une paroi en matière plastique transparente, caractérisé en ce que l'un des bords de cette paroi comporte une partie moulée d'une seule pièce avec ladite paroi, qui présente des moyens permettant la fixation par encliquetage d'une pièce fonctionnelle distincte du pare-brise. Le joint chaussé ou collé sur le bord du pare-brise est ainsi, selon l'invention, remplacé par une partie moulée d'une seule pièce avec la paroi en matière plastique qui constitue une partie ou la totalité du pare-brise.
Sur cette partie moulée peut être fixée par encliquetage une pièce fonctionnelle, telle qu'une grille d'auvent. L'invention permet ainsi de diminuer les coûts de fabrication et de montage évoqués plus haut.
Dans une version préférée de l'invention, la partie extérieure du pare-brise est constituée par une feuille en verre qui est collée sur ladite paroi en matière plastique transparente. Cependant, le pare-brise peut être entièrement en matière plastique transparente.
Dans cette version, ladite partie moulée est de préférence moulée d'une seule pièce avec le bord de ladite paroi en matière plastique transparente destiné à être collé sur la traverse inférieure de la baie du pare-brise. De préférence également, ladite partie comporte une gorge de section transversale en U dont les deux ailes latérales sont munies chacune d'une lèvre souple permettant la fixation par encliquetage d'une grille d'auvent constituant ladite pièce fonctionnelle distincte du pare-brise. Selon une particularité avantageuse de l'invention, les deux ailes latérales de ladite gorge font saillie par rapport à la face extérieure de ladite paroi en matière plastique transparente sur laquelle est collée ladite feuille en verre.
Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite partie comporte une face faisant saillie par rapport à la face intérieure de ladite paroi en matière plastique transparente, cette face étant destinée à prendre appui sur la traverse inférieure de la baie du pare-brise. Cette face permet ainsi de régler la distance entre le pare-brise et la baie du véhicule et par conséquent l'épaisseur du cordon de colle. Dans un mode de réalisation préféré, ladite paroi est en matière plastique transparente dure et ladite partie comprend plusieurs zones en matière plastique souple obtenues par co-injection. Ces zones souples par exemple en élastomère permettent à ces zones de se 30 déformer et donc de présenter des fonctions avantageuses par rapport aux surfaces destinées à venir en contact avec ces zones. Selon une autre particularité avantageuse, la face extérieure de la paroi en matière plastique transparente est recouverte par une couche résistive électriquement conductrice reliée à un fil conducteur noyé dans la partie moulée destiné à être connecté à une source d'alimentation électrique. Cette couche lorsqu'elle est alimentée électriquement peut ainsi chauffer le pare-brise et dégivrer celui-ci.
Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un pare-brise selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale partielle de la partie intérieure d'un pare-brise selon l'invention, - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montant le pare-brise complet, prêt à être posé sur un véhicule automobile, - la figure 4 est une vue montrant le pare-brise en position sur un véhicule ainsi qu'une grille d'auvent fixée sur la partie inférieure du pare-brise, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, à échelle agrandie, montrant d'autres particularités de l'invention. La figure 2 représente la partie inférieure 11 d'un pare-brise selon l'invention.
Cette partie inférieure 11 est constituée par une paroi en matière plastique transparente, telle que le polycarbonate ou le polyméthacrylate de méthyle (PMMA). Conformément à l'invention, l'un 11a des bords de cette paroi 11 comporte une partie 12 moulée d'une seule pièce avec cette paroi.
Cette partie 12 présente des moyens qui seront détaillés plus loin permettant la fixation par encliquetage d'une pièce fonctionnelle 19 distincte du pare-brise. Comme montré sur la figure 2, la partie extérieure 13 du pare-brise est constituée par une feuille en verre qui est collée sur la paroi 11 en matière plastique transparente par exemple grâce à une couche 14 de résine 30 polyuréthane. Le pare-brise représenté sur la figure 3 est communément appelé « pare-brise hybride » en raison de sa constitution en verre et en matière plastique.
La figure 4 représente le pare-brise tel que montré sur la figure 3, fixé sur la baie d'un véhicule. Sur cette figure 4, la référence 15 désigne la traverse inférieure de la baie du véhicule.
Le pare-brise est fixé sur la traverse 15 grâce à un cordon de colle 16 qui est comprimé entre la paroi inférieure 11 en matière plastique transparente et la traverse 15. On voit sur les figures 2, 3 et 4, que la partie 12 est moulée d'une seule pièce avec le bord 11a de la paroi 11 en matière plastique transparente destiné à être collé sur la traverse inférieure 15 de la baie du pare-brise. Cette partie 12 comporte une gorge 17 de section transversale en U dont les deux ailes latérales 17a, 17b sont munies chacune d'une lèvre souple 18a, 18b permettant la fixation par encliquetage d'une pièce fonctionnelle distincte du pare-brise, telle que la grille d'auvent 19 représentée sur la figure 4.
Les figures 2 à 4 montrent que les deux ailes latérales 17a, 17b de la gorge 17 font saillie par rapport à la face extérieure 11 b de la paroi 11 en matière plastique transparente sur laquelle est collée la feuille en verre 13. La distance entre le sommet des ailes 17a, 17b est sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille en verre 13.
Par ailleurs, la partie 12 comporte une face 20 faisant saillie par rapport à la face intérieure 11c de la paroi 11 en matière plastique transparente. Cette face 20 comporte deux nervures 20a, 20b destinées à prendre appui sur la traverse inférieure 15 de la baie du pare-brise, comme montré sur la figure 4.
La paroi 11 est en matière plastique transparente dure, telle que le polycarbonate ou le PMMA. Cependant, cette paroi 11 peut comprendre plusieurs zones en matière plastique souple obtenues par co-injection. Ces zones sont hachurées sur la vue agrandie de la figure 5.
Ces zones comprennent les deux lèvres souples 18a, 18b, les deux nervures 20a, 20b destinées à venir en appui sur la traverse inférieure 15 de la baie du pare-brise et la face de l'aile 17a de la gorge en U 17 adjacente à la feuille en verre 13 du pare-brise.
Ces zones souples peuvent être en élastomère. Grâce à leur souplesse, ces zones peuvent se déformer et remplir ainsi des fonctions techniques avantageuses. Ainsi, la souplesse des lèvres 18a et 18b de la partie 12 permet à celles-ci de se déformer lors de l'engagement de l'élément de fixation 21 porté par la grille d'auvent 19 dans la gorge 17 de cette partie et de l'encliquetage de cet élément 21 entre les deux lèvres. La souplesse de la zone adjacente à la feuille de verre 13 permet de protéger celle-ci contre les chocs.
De plus, la souplesse des nervures 20a, 20b permet de filtrer les vibrations qui sont transmises au pare-brise. En outre, la distance comprise entre le sommet des nervures 20a, 20b et la face intérieure 11c de la paroi 11 permet de régler l'écrasement du cordon de colle 16, c'est-à-dire la distance comprise entre la face 11c et la traverse 15.
Dans l'exemple représenté sur la figure 5, la face extérieure 11 b de la paroi 11 en matière plastique transparente est recouverte par une couche résistive électriquement conductrice 22 reliée à un fil conducteur 23 noyé dans la partie moulée 12 de la paroi 11 destiné à être connecté à une source d'alimentation électrique 24.
Cette couche conductrice 22 est recouverte par la couche de colle 14 appliquée sous la feuille de verre 13. Lorsque cette couche conductrice 23 est alimentée électriquement, elle chauffe le pare-brise, ce qui permet de le dégivrer. L'invention peut également s'appliquer à un pare-brise entièrement en matière plastique transparente. Dans ce cas, la paroi 11 n'est pas recouverte par une feuille de verre, mais simplement recouverte par une couche de vernis de protection à l'égard des rayures. Bien entendu, la partie 12 du pare-brise pourrait servir à fixer des pièces fonctionnelles autres qu'une grille d'auvent.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1. Pare-brise dont au moins la partie intérieure est constituée par une paroi (11) en matière plastique transparente, caractérisé en ce que l'un (11a) des bords de cette paroi (11) comporte une partie (12) moulée d'une seule pièce avec ladite paroi (11), qui présente des moyens permettant la fixation par encliquetage d'une pièce fonctionnelle (19) distincte du pare-brise.
  2. 2. Pare-brise selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie extérieure du pare-brise est constituée par une feuille en verre (13) qui est collée sur ladite paroi (11) en matière plastique transparente.
  3. 3. Pare-brise selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite partie (12) est moulée d'une seule pièce avec le bord (11a) de ladite paroi (11) en matière plastique transparente destiné à être collé sur la traverse inférieure (15) de la baie du pare-brise.
  4. 4. Pare-brise selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite partie (12) comporte une gorge (17) de section transversale en U dont les deux ailes 15 latérales (17a, 17b) sont munies chacune d'une lèvre souple (18a, 18b) permettant la fixation par encliquetage d'une grille d'auvent constituant ladite pièce fonctionnelle (19) distincte du pare-brise.
  5. 5. Pare-brise selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux ailes latérales (17a, 17b) de ladite gorge (17) font saillie par rapport à la face extérieure 20 (11b) de ladite paroi (11) en matière plastique transparente sur laquelle est collée ladite feuille en verre (13).
  6. 6. Pare-brise selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que ladite partie (12) comporte une face (20) faisant saillie par rapport à la face intérieure (11c) de ladite paroi (11) en matière plastique transparente, cette face 25 (20) étant destinée à prendre appui sur la traverse inférieure (15) de la baie du pare-brise.
  7. 7. Pare-brise selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite paroi (11) est en matière plastique transparente dure et ladite partie (12) comprend plusieurs zones en matière plastique souple obtenues par co-injection. 30
  8. 8. Pare-brise selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites zones comprennent les deux lèvres souples (18a, 18b), la face (20) destinée àvenir en appui sur la traverse inférieure (15) de la baie du pare-brise et la face de l'aile (17a) de la gorge en U (17) adjacente à la feuille en verre (13) du pare-brise.
  9. 9. Pare-brise selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la face extérieure (11b) de la paroi (11) en matière plastique transparente est recouverte par une couche résistive électriquement conductrice (22) reliée à un fil conducteur (23) noyé dans la partie moulée (12) destiné à être connecté à une source d'alimentation électrique (24).
  10. 10. Véhicule automobile comportant un pare-brise selon l'une des revendications 1 à 9. 10
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