Housse de protection temporaire de siège automobile, siège adapté à la réception d'une housse temporaire, et procédé de mise en place d'une housse temporaire de siège La présente invention concerne une housse de protection temporaire pour siège automobile, un siège automobile adapté à la réception d'une housse temporaire, ainsi qu'un procédé de mise en place d'une housse temporaire de siège. Avec le développement du partage de véhicules, qui implique un changement fréquent d'utilisateur pour le véhicule, il devient nécessaire de prévoir des protections temporaires de siège convenant à ce nouvel usage, c'est-à-dire des protections temporaires confortables, solides, réutilisables, de préférence lavables et de mise en place facile. Or, les housses temporaires actuelles sont complexes, difficiles à mettre en place et peuvent aussi surtout être une gêne pour la performance sécurité du siège et du véhicule. Tout d'abord, il est nécessaire que les housses soient solidement liées au siège pour que l'usage de celles-ci soit confortable. Pour cela, il est connu et explicité dans EP1759613, que la housse soit munie de poche textile ou têtière à ses extrémités, la première pour recouvrir l'appui-tête et l'autre poche pour recouvrir l'assise avec ses parties latérales. Malgré cette fixation aux extrémités, les housses de l'art antérieur glissent et ne présentent ainsi pas le confort attendu et souhaité par l'utilisateur temporaire du fait de leur glissement sur le siège. Ensuite, les housses connues sont souvent munies de recouvrement latéraux tel que les housses décrites dans EP1759613. Or, ces recouvrements latéraux peuvent constituer une gêne pour le déploiement correct des éléments de sécurité tel le coussin gonflable latéral de siège ou airbag. Cette gêne peut aller jusqu'au défaut de déploiement. L'invention propose de remédier aux inconvénients précités. A cet effet, l'invention prévoit une housse de protection temporaire de siège automobile muni d'un coussin d' assise et d'un coussin de dossier distincts et d'un appui-tête, ladite housse comprenant une partie principale se prolongeant de façon terminale par deux têtières, une têtière destinée à recouvrir l'appui tête et une têtière destinée à recouvrir le coussin d'assise, caractérisé en ce que la housse temporaire comprend un dispositif d'ancrage de la housse temporaire destiné à être placé à l'intérieur d'un espace d'interface entre le coussin d'assise et le coussin de dossier du siège. Le dispositif d'ancrage permet avantageusement de positionner la housse sur le siège. La housse est ainsi, de façon solide, amarrée au siège et ne glisse plus.
Dans des formes de réalisation préférées de l'invention, on a en outre recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes prises seules ou en combinaison : - Le dispositif d'ancrage comprend un profilé plat rectangulaire relié à la housse de protection temporaire par une pièce intermédiaire. Le profilé rectangulaire plat permet une insertion facilitée dans le sens de présentation de l'épaisseur fine du profilé à l'intérieur de l'espace entre le coussin de dossier et le coussin d'assise. - Le profilé plat rectangulaire est réalisé en matière plastique. La matière plastique est flexible, la finesse de l'épaisseur du profilé permet une élasticité du profilé, ce qui est très utile pour la manipulation dans le but de fixer celui-ci au siège. - La housse de protection temporaire de siège automobile comprend une partie principale plane. En effet, la housse de protection n'a pas de partie recouvrant les elements latéraux de dossier ou d'assise, à l'exception des poches constituant les têtières. La housse de protection a une partie principale ainsi uniquement fixée sur la partie avant du siège, en particulier sur les deux coussins d'assise et de dossier. Ainsi, avantageusement, le deploiement des elements de sécurité comme les airbags latéraux n'est pas entravé. - La housse de protection temporaire comprend des moyens d'accrochage complémentaires destinés à coopérer avec des moyens d'accrochages disposés sur un siège automobile. Les moyens d'accrochage complémentaires permettent un meilleur maintien de la housse temporaire sur le siège. Ils permettent avantageusement d'apporter un maintien au plus près de l'occupant, dans la zone support de celui-ci. - La housse de protection temporaire de siège automobile comprend des moyens d'accrochage complémentaires qui sont disposés sur la surface de la housse en contact avec le siège. La disposition en surface intérieure de housse permet un accrochage direct sur la coiffe. - Les moyens d'accrochage complémentaires sont des accroches d'auto-agrippant. Les accroches d'auto agrippant utilisées sont de préférence des systèmes non agressifs pour les textiles. Les accroches d'auto-agrippant, sont placés de manière préférentielle sur la housse plutôt que sur le siège afin de présenter ainsi l'avantage de ne pas pouvoir être en contact avec les vêtements de l'occupant. Les accroches se lient avec des éléments placés sur le siège par exemple des boucles ou des tiges placées en regard dans des emplacements aménagés sur la surface du siège. L'invention concerne aussi un siège automobile destiné à recevoir une housse de protection temporaire munie de moyens d'accrochages complémentaires, le siège comprenant des moyens d'accrochages disposés sur sa surface extérieure, au fond de gorges positionnées sur les coussins d'assise et de dossier, de préférence en partie centrale de siège. De plus, les moyens d'accrochages peuvent être constitués par des boucles 25 destinées à coopérer avec des accroches d'auto agrippant. L'invention concerne aussi un siège équipé d'une housse de protection temporaire selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes ainsi qu'un procédé de mise en place d'une housse temporaire de siège comprenant les étapes suivantes : - Fournir une housse de siège temporaire munie d'un dispositif d'ancrage et de deux têtières, ainsi qu'un siège automobile comprenant deux coussins d'assise et de dossier distincts et un appui tête. - Placer le dispositif d'ancrage dans l'espace situé entre l'assise et le dossier - Enfiler les têtières de la housse sur l'assise et sur l'appui tête du siège. - Fixer les moyens d'accrochage complémentaires de la housse avec les moyens d'accrochage du siège Le procédé décrit permet avantageusement une mise en place rapide de la coiffe temporaire sur le siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : La figure 1 est une vue éclatée d'une housse temporaire de siège selon l'invention et d'un siège que la housse est destinée à recouvrir. La figure 2 est une vue d'un assemblage d'une housse temporaire sur un siège. Dans le contexte de la présente demande, les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite » s'entendent en référence à un repère usuel des véhicules automobiles comprenant un premier axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'arrière vers l'avant, un axe transversal Y et un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut, avec un siège disposé dans le véhicule, le dossier du siège étant en position d'utilisation. Par ailleurs, sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.
Sur la figure 1 est représentée une vue éclatée d'une housse de protection temporaire de siège et d'un siège que la housse est destinée à recouvrir. La housse de protection temporaire comprend deux têtières 11, une partie principale 10 plane, un élément d'ancrage 14, ainsi que des moyens d'accrochage complémentaires 15 disposés sur la face intérieure 16 de la housse 1. La partie principale 10 est dite plane, car elle ne comprend pas d'élément supplémentaire destiné à protéger les zones latérales du siège. La protection réalisée par la housse est limitée strictement à la face avant, c'est-à-dire la face en contact avec l'occupant du siège. La housse de protection 1 comprend une face extérieure 17, destinée à être en contact avec l'occupant et une face intérieure 16 ou interne destinée à être en contact avec la face externe 27 du siège. Sur la face intérieure 16, sensiblement au centre de la partie principale de la housse temporaire, est rattaché le dispositif d'ancrage 14, constitué d'un profilé plat rectangulaire 141 relié à la coiffe par une pièce intermédiaire 142. La pièce intermédiaire, de forme sensiblement rectangulaire, de longueur inférieure à celle du profilé, peut être réalisée en textile, non tissé ou filet usuellement utilisé dans le domaine. Comme on le voit sur la figure 2, la pièce intermédiaire est relié au profilé 141 depuis une zone sensiblement centrale 143 du profilé 141, ceci dans le but de faciliter son ancrage sur le siège 2. Dans notre exemple, la zone sensiblement centrale est une zone située à mi hauteur des extrémités parallèlement à la longueur du profilé 141. Le profilé 141 est réalisé en matière plastique, par exemple obtenu au moyen d'un procédé d'extrusion. La matière plastique est de préférence utilisée car elle apporte de l'élasticité au profilé, ce qui est utile pour les opérations de manipulation de celui-ci, comme on va le voir. Le dispositif d'ancrage 14 est destiné à être inséré dans l'espace d'interface 29 entre l'assise et le dossier du siège. L'espace d'ancrage possède souvent la forme d'une fente. L'insertion est réalisée dans le sens de la fente, comme on le voit sur la figure 2 montrant l'assemblage de la housse temporaire sur un siège par un opérateur. L'insertion est réalisée par présentation d'une face plate et longue du profile en regard de l'ouverture de la fente. La forme rectangulaire et plate du profilé 141 permet une meilleure insertion de celui-ci à l'intérieur de l'espace d'interface 29. Le profilé peut ensuite être positionné de la façon suivante : le profilé peut être incliné en suivant la forme du coussin dans l'espace d'interface de façon à ce que la surface principale du profilé soit positionnée perpendiculairement à la fente et puisse ainsi offrir un verrouillage afin d'empêcher le profilé de s'échapper de l'espace d'interface 29. L'espace d'interface 29 peut être débouchant ou non à l'arrière. De manière préférentielle, le profilé a une longueur de 15 à 18 cm et une largeur de 6 à 8 cm pour une épaisseur d'environ 2 à 3 mm. Comme indiqué précédemment, la surface protégée par la housse de protection est limitée à la surface externe du siège en contact avec l'occupant. La housse de protection est ainsi plane, c'est-à-dire qu'elle ne dispose pas de parties latérales recouvrant les surfaces latérales de siège, ceci afin de permettre de ne pas entraver le déploiement des airbags latéraux dont l'utilisation est maintenant généralisée sur les sièges. La housse de protection temporaire 1 de siège automobile comprend des moyens d'accrochage complémentaires 15 destinés à coopérer avec des moyens d'accrochages disposés sur un siège automobile. Ces moyens d'accrochage complémentaires 15 sont disposés sur la surface de la housse intérieure 16 destinée à être en contact avec le siège. Ils sont par exemple constitués d'accroches auto-agrippant. Les moyens d'accrochages sur le siège sont disposés sur la surface extérieure 27 du siège 2, au fond de gorges 28, par exemple des gorges de rappel de garnissage, positionnées sur les coussins d'assise 21 et de dossier 22. En particulier, les moyens d'accrochages 25 du siège sont des boucles, ou des tiges non agressives destinées à coopérer avec des accroches d'auto agrippant. Il est important que les moyens d'accrochage ne soient pas agressifs à la fois pour les vêtements de l'occupant et pour le textile du siège. Ainsi des systèmes d'accrochage par cisaillement, qui se désengagent par pelage vertical sont préférés aux auto-agrippant classiques avec crochets agressifs. La mise en place de la housse sur le siège s'effectue de la façon suivante : Dans un premier temps, on fournit une housse de siège temporaire 1 munie d'un dispositif d'ancrage 14 et de deux têtières 11, ainsi qu'un siège automobile 2 comprenant un coussin d'assise 21 et de dossier 22 distinct et un appui tête 23. On commence par placer le dispositif d'ancrage 14 dans un espace d'interface 29 entre le coussin d'assise 21 et le coussin de dossier 22 du siège, puis on fait pivoter le profilé 141 à l'intérieur de l'espace afin de placer celui -ci en travers de la fente et afin de bloquer celui-ci. Une fois l'élément d'ancrage placé en position, on enfile les têtières 11 de la housse sur le coussin d'assise 21 et sur l'appui tête 23 du siège. Enfin, on fixe les moyens d'accrochage complémentaires 15 de la housse 1 avec les moyens d'accrochage 25 du siège 2.
Pour retirer la housse temporaire 1, on procède de la façon inverse. Pour désengager le profilé 141, on appuie sur celui -ci pour le repousser et on le fait pivoter en position horizontale de façon à pouvoir le retirer à travers la fente de l'espace d'interface 29. La housse est de préférence réalisée en textile élastique.
L'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation présentés : on pourrait par exemple envisager d'autres modes de réalisation pour les moyens d'accroches complémentaires, par exemple au moyen de clips, aimants et crochets. L'invention permet de disposer d'une housse temporaire, solide, réutilisable, assurant une protection au plus juste pour l'occupant, c'est-à-dire assurant une protection sur les zones nécessaires, et surtout offrant une mise en place rapide.