FR2971209A1

FR2971209A1 - Piece de protection de siege

Info

Publication number: FR2971209A1
Application number: FR1150943A
Authority: FR
Inventors: Gerald Cotta
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-02-04
Filing date: 2011-02-04
Publication date: 2012-08-10

Abstract

Pièce protectrice de siège de véhicule, le siège comprenant un dossier (50) avec au moins une fixation d'appui-tête (60) agencée sur une partie supérieure du dossier (50), la pièce protectrice comprenant une surface de protection (10; 15) apte à protéger le siège d'un contact d'une ceinture de sécurité (100), caractérisée en ce que la pièce protectrice comprend au moins une interface de fixation (20, 30; 35, 35) apte à coopérer avec ladite au moins une fixation d'appui-tête (60) lorsque celui-ci est enlevé, ladite ceinture de sécurité (100) étant positionnée sur la surface de protection (10; 15) et maintenant en place un siège de sécurité enfant.

Description

PIECE DE PROTECTION DE SIEGE La présente invention concerne de manière générale une pièce de protection pour un siège monté sur un véhicule automobile. Il existe en effet un besoin pour protéger un dossier de siège contre les frottements de la ceinture utilisée pour maintenir en place un siège de sécurité enfant placé sur le siège en question. Une telle ceinture passe sur la partie supérieure du dossier et doit être tendue pour être efficace, de sorte qu'elle peut endommager le tissu du siège ou y laisser des marques permanentes. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs pouvant guider une ceinture, comme par exemple celui décrit dans le document FR 2 681 297 qui assure le guidage d'une ceinture d'un passager central assis sur un siège arrière du véhicule. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne pas être adapté à la protection du siège, car le matériau utilisé doit être fragile pour se rompre lors d'un choc transversal, il est donc inapte à répartir des efforts à cause de sa faiblesse intrinsèque. Par ailleurs, ce guide est inapte à prévenir le contact d'une ceinture maintenant en place un siège de sécurité enfant car il est agencé derrière le dossier, ce qui n'empêche pas les contacts de la ceinture avec le dossier et de plus, il est décalé latéralement par rapport à l'occupant, ce qui ne permet pas de s'adapter à tous les modèles de siège de sécurité enfant, les ceintures les maintenant en place pouvant passer ailleurs. Il faut aussi noter que ce guide n'est adapté que pour le passager central assis à l'arrière du véhicule et son usage est donc limité à cette place, de sorte qu'un utilisateur devant utiliser deux sièges de sécurité enfant ne pourra bénéficier de ce guide que pour un seul siège. Enfin, on peut mentionner que ce système, non standard, nécessite une architecture de montage spécifique qui augmente les coûts de fabrication du siège.

Le document FR 2 938 801 présente quant à lui un obturateur à placer sur un dossier de siège, pour boucher les orifices de fixation d'appui-tête. Ce bouchon qui a pour seule vocation de cacher les orifices de fixation d'appui-tête ne peut pas prévenir une détérioration du siège car le contact de la ceinture avec le dossier du siège n'est pas évité. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer une pièce économique de protection du dossier d'un siège empêchant la détérioration du dossier par la ceinture de sécurité qui maintient en place un siège de sécurité enfant. La pièce protectrice étant positionnée et maintenue en place sans modification spécifique du siège du véhicule. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une pièce protectrice de siège de véhicule, le siège comprenant un dossier avec au moins une fixation d'appui-tête agencée sur une partie supérieure du dossier, la pièce protectrice comprenant une surface de protection apte à protéger le siège d'un contact d'une ceinture de sécurité, caractérisée en ce que la pièce protectrice comprend au moins une interface de fixation apte à coopérer avec ladite au moins une fixation d'appui-tête lorsque celui-ci est enlevé, ladite ceinture de sécurité étant positionnée sur la surface de protection et maintenant en place un siège de sécurité enfant. La pièce protectrice selon l'invention ne demande aucune modification du siège car elle est fixée sur le siège par les fixations d'appui-tête déjà existantes, de sorte qu'elle peut se fixer sur des sièges standards équipés des fixations d'appui-tête, que le véhicule dispose ou pas de l'option appui-tête pour les sièges. L'appui-tête n'est pas nécessaire et son absence simplifie les opérations de manipulation du siège de sécurité enfant ainsi que le bouclage des ceintures le maintenant en place. Il est possible d'ajouter que l'usage de l'invention est sans préjudice pour la sécurité car lorsqu'un siège de sécurité enfant est installé sur un siège de véhicule, son appui-tête ne sert à rien et peut donc être retiré sans aucun risque pour l'enfant installé dans son siège de sécurité. La surface de

protection empêche le contact de la ceinture avec le siège, de sorte que la tension de la ceinture de sécurité maintenant en place le siège de sécurité enfant ne provoquera pas de détérioration du siège du véhicule, en particulier le dossier. Bien entendu, la pièce de protection est assez rigide pour reprendre les efforts de tension de la ceinture de sécurité afin de correctement protéger le siège. Avantageusement, la surface de protection est agencée sur au moins une partie de la surface supérieure du dossier du siège. Cette mise en oeuvre selon l'invention propose de protéger la partie la plus exposée au contact de la ceinture de sécurité maintenant en place le siège de sécurité enfant. Avantageusement, le dossier du siège comporte une seule fixation d'appui tête et la surface de protection s'étend sur la surface supérieure du dossier de part et d'autre de la fixation d'appui-tête. L'invention permet de protéger un siège dont le dossier ne comporte qu'une fixation d'appui-tête. En alternative de ce premier mode de réalisation, le dossier du siège comporte deux fixations d'appui-tête et la surface de protection s'étend sur la surface supérieure du dossier au moins entre les deux fixations d'appui-tête. L'invention propose aussi une solution pour les dossiers de siège comportant deux fixations d'appui-tête. Les deux mises en oeuvre précédentes assurent une protection de la plupart des standards de sièges présents sur le marché. Avantageusement, la surface de protection est un tube qui est recourbé aux extrémités pour coopérer avec les fixations d'appui-tête. Cette réalisation mono-pièce permet de proposer une solution robuste et extrêmement bon marché au client. Alternativement, la surface de protection provoque au moins deux points d'inflexion distincts de la ceinture de sécurité. La surface de protection selon ce mode de réalisation permet de bien protéger le siège en contactant la ceinture sur une plus grande surface.

Avantageusement, la surface de protection est une surface épousant la forme de la surface supérieure du dossier et deux interfaces de fixation sont agencées sous la surface de protection. L'invention propose ici une solution particulièrement adaptée à la forme du siège, et assure une protection optimisée de la surface concernée. Avantageusement, ladite au moins une fixation d'appui-tête du dossier comporte un indexage et ladite au moins une interface de fixation de la pièce protectrice comporte une interface d'indexage apte à coopérer avec ledit indexage pour indexer la pièce protectrice sur le dossier. Ainsi, la pièce de protection est complètement arrimée au siège et l'utilisateur ne risque pas de la voir se dégager de manière intempestive. Un second aspect de l'invention est un siège de véhicule comportant au moins une pièce protectrice selon le premier aspect de l'invention. Un dernier aspect de l'invention est un véhicule automobile 15 comportant au moins une pièce protectrice selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples nullement 20 limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un dossier de siège selon l'art antérieur, vu de l'arrière ; - la figure 2 représente une première mise en oeuvre selon l'invention ; - la figure 3 représente une deuxième mise en oeuvre selon 25 l'invention ; - la figure 4 représente le dossier de siège de la figure 1 avec l'invention. La figure 1 représente un dossier de siège 50 vu de l'arrière, et sur lequel est installé un siège de sécurité pour enfant. On voit la ceinture 100

qui passe par-dessus le dossier et qui maintient en place le siège de sécurité enfant en le reliant par le haut à un point d'ancrage du véhicule. Pour que le maintien en place soit efficace, la ceinture de sécurité 100 doit être tendue afin de limiter les mouvements du siège de sécurité enfant. La tension provoque un frottement sur le dossier du siège et une compression de sa mousse, ce qui peut laisser des marques permanentes. La figure 2 représente une pièce protectrice selon l'invention. La pièce comporte deux interfaces de fixation 20 et 30 pouvant se loger dans les fixations d'appui-tête 60 du dossier 50, ainsi qu'une fente 40 d'indexage pouvant coopérer avec un indexage d'appui-tête du dossier 50. Ainsi enfichée dans les fixations 60 et indexée, la pièce de protection est correctement positionnée et maintenue en place sur le dossier 50. La partie supérieure de la pièce comporte une surface 10 de protection qui empêche la ceinture de sécurité maintenant en place le siège de sécurité enfant d'entrer en contact avec le siège et de l'abîmer. Ce mode de réalisation est particulièrement simple à réaliser en partant d'un tube métallique cintré à ses deux extrémités et dans lequel on a pratiqué une encoche pour l'indexage. La figure 3 représente une alternative selon l'invention. Dans ce cas, la pièce de protection comporte une surface de protection 15 qui est plane et épouse sensiblement la surface supérieure du dossier 50. Les interfaces de fixation 25 et 35 comportent un fort angle de dépouille pour faciliter leur insertion dans les fixations d'appui-tête 60. L'utilisateur peut facilement enficher la pièce de protection dans les fixations 60 du dossier 50. Aucun indexage n'est prévu ici, mais il est possible d'envisager d'implanter une encoche d'indexage dans l'une des interfaces de fixation 25 ou 35, ou même dans chacune d'elle. La surface de protection 15 recouvre une grande partie de la surface supérieure du dossier 50 de sorte que celle-ci se trouve particulièrement bien protégée. La figure 4 représente le dossier 50 du siège de la figure 1 équipe de la pièce de protection représentée à la figure 2. Celle-ci est emmanchée dans les fixations d'appui-tête et la ceinture de sécurité 100 qui maintient en

place le siège de sécurité enfant est en contact avec la surface de protection 10, de sorte que la ceinture ne touche pas le dossier 50 et celui-ci se trouve préservé pendant l'utilisation du siège de sécurité enfant. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.

Claims

REVENDICATIONS1. Pièce protectrice de siège de véhicule, le siège comprenant un dossier (50) avec au moins une fixation d'appui-tête (60) agencée sur une partie supérieure du dossier (50), la pièce protectrice comprenant une surface de protection (10; 15) apte à protéger le siège d'un contact d'une ceinture de sécurité (100), caractérisée en ce que la pièce protectrice comprend au moins une interface de fixation (20, 30; 35, 35) apte à coopérer avec ladite au moins une fixation d'appui-tête (60) lorsque celui-ci est enlevé, ladite ceinture de sécurité (100) étant positionnée sur la surface de protection (10; 15) et maintenant en place un siège de sécurité enfant.
2. Pièce protectrice de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que la surface de protection (10 ; 15) est agencée sur au moins une partie de la surface supérieure du dossier (50) du siège.
3. Pièce protectrice de siège selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le dossier (50) du siège comporte une seule fixation d'appui tête (60) et en ce que la surface de protection (10 ; 15) s'étend sur la surface supérieure du dossier (50) de part et d'autre de la fixation d'appui-tête (60).
4. Pièce protectrice de siège selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le dossier du siège comporte deux fixations d'appui-tête et en ce que la surface de protection (10 ; 15) s'étend sur la surface supérieure du dossier (50) au moins entre les deux fixations d'appui-tête (60).
5. Pièce protectrice de siège selon la revendication 4, caractérisée 25 en ce que la surface de protection (10) est un tube qui est recourbé aux extrémités pour coopérer avec les fixations d'appui-tête (60).
6. Pièce protectrice selon la revendication 4, caractérisée en ce que la surface de protection (15) provoque au moins deux points d'inflexion distincts de la ceinture de sécurité (100).
7. Pièce protectrice selon l'une des revendications 4 ou 6, caractérisée en ce que la surface de protection (15) est une surface épousant la forme de la surface supérieure du dossier (50) et en ce que deux interfaces de fixation (20, 30 ; 25, 35) sont agencées sous la surface de protection (10 ; 15).
8. Pièce protectrice selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite au moins une fixation d'appui-tête (60) du dossier (50) comporte un indexage et en ce que ladite au moins une interface de fixation de la pièce protectrice comporte une interface d'indexage (40) apte à coopérer avec ledit indexage pour indexer la pièce protectrice sur le dossier (50).
9. Siège de véhicule comportant au moins une pièce protectrice selon l'une des revendications 1 à 8.
10. Véhicule automobile comportant au moins une pièce protectrice selon l'une des revendications 1 à 8.