FR2998861A1

FR2998861A1 - Long skate board for practicing water recreation sports i.e. stand up paddle surfing, has rail cradle arranged interdependent of board on upper surface of board, and non-skid stop rail or extruded rail that is received by rail cradle

Info

Publication number: FR2998861A1
Application number: FR1203249A
Authority: FR
Inventors: Jean Jacques Delreux
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-11-30
Filing date: 2012-11-30
Publication date: 2014-06-06
Anticipated expiration: 2032-11-30
Also published as: FR2998861B1

Abstract

The board has a non-skid stop rail (2), a sliding base (4), an integrated rail cradle (5) and a blocking bolt (20), where board is provided with pedals for propulsion. The integrated rail cradle is arranged interdependent of the board on an upper surface of the board. The non-skid stop rail or a long, flat extruded rail is received by the integrated rail cradle. The sliding base is arranged with a set of hanging claws and a set of rollers. The blocking bolt is allowed to be firmly fixed at a required place along the frame.

Description

L'invention concerne une planche nautique de sport-loisirs apparentée au surf et à la planche à voile. L'invention consiste en une planche long-board possédant un rail berceau encastré à fleur de la planche et solidaire de celle-ci, axé longitudinalement et rainuré (fig2 /2) (fig5/2). Dans ces rainures un bouche-rail (fig.2/3) ou un cadre (fig4/4) (fig5/4) sont fixés en position par un verrou à blocage rapide à l'arrière du rail (fig5/20).Sur ce cadre se fixent divers accessoires. Par rapport aux engins nautiques existants, elle offre la possibilité, selon son équipement, la possibilité de pratiquer trois activités sport- loisirs différentes Le Stand UP Paddle (fig7).The invention relates to a wakeboard sports-leisure related to surfing and windsurfing. The invention consists of a long-board board having a cradle rail recessed flush with the board and secured thereto, longitudinally oriented and grooved (fig2 / 2) (fig5 / 2). In these grooves a rail-mouth (fig.2 / 3) or a frame (fig4 / 4) (fig5 / 4) are fixed in position by a quick release lock at the rear of the rail (fig5 / 20). this frame attach various accessories. Compared to the existing watercraft, it offers the possibility, according to its equipment, the possibility of practicing three different sport-leisure activities. Stand UP Paddle (fig7).

Le canoë (fig8). La promenade propulsée à pédales (simple ou à assistance motorisée) (fig9). Dans les trois utilisations une pagaie est utilisée à la fois pour la direction et la propulsion L'intérêt de l'invention réside dans la simplicité de montage des accessoires, ses grandes possibilités d'évolutions tant au point de vue de l'utilisateur (adaptabilité aux performances de celui-ci), que celui du constructeur (évolution technologique de chaque élément ne remettant pas en cause l'ensemble de l'invention, concept modulable) Dans les trois utilisations une pagaie est utilisée à la fois pour la direction et la propulsion. C'est un ensemble léger, modulable, démontable facilement, adaptable et évolutif, tractable par un seul homme, transportable sur le toit et dans le coffre d'une voiture, stockable comme une planche à 20 voile. Le dispositif, selon l'invention nécessite : 1) UN RAIL BERCEAU (fig5/2) qui fait partie intégrante du flotteur (fig1/1). Il est axé 25 longitudinalement (fig2/2) et, ses rainures et percements permettent la fixation du bouche-rail antidérapant ou du cadre selon l'usage souhaité. 2) UN BOUCHE-RAIL (fig2/3) (fig7/3) Utilisé pour la fonction « stand up ». Profilé léger, extrudé et percé, il se glisse en position dans le berceau et se fixe à l'arrière du berceau par un verrou à blocage rapide (fig5/20).Sa position à fleur du flotteur et son revêtement supérieur antidérapant 30 similaire au flotteur permettent l'utilisation de l'appareil comme une planche de « stand up Paddle » traditionnelle. 3) Un CADRE (fig1/4) (fig.4/4) (fig5/4) (fig8/4) (fig9/4). Il est l'interface indispensable entre tous les éléments de l'invention. Il est utilisé pour les fonction canoë et planche à propulsion à pédales.The canoe (fig8). Pedal powered walk (single or motorized assistance) (fig9). In all three uses a paddle is used both for the steering and the propulsion The interest of the invention lies in the simplicity of fitting the accessories, its great possibilities of evolutions from the point of view of the user (adaptability the performance of the latter), that the manufacturer (technological evolution of each element does not call into question the whole of the invention, modular concept) In all three uses a paddle is used both for the direction and the propulsion. It is a lightweight, modular, easily removable, adaptable and scalable, towable by one man, transportable on the roof and in the trunk of a car, storable as a sailboard. The device according to the invention requires: 1) A CRADLE RAIL (fig5 / 2) which is an integral part of the float (fig1 / 1). It is longitudinally oriented (FIG. 2/2) and its grooves and penetrations allow the non-slip rail mouthpiece or the frame to be fixed according to the desired use. 2) A MOUTH-RAIL (fig2 / 3) (fig7 / 3) Used for the "stand up" function. Lightweight profile, extruded and drilled, it slips into position in the cradle and attaches to the back of the cradle by a quick release lock (fig5 / 20). Its position flush with the float and its anti-slip top 30 similar to the float allow the use of the device as a traditional stand up paddle board. 3) A FRAME (fig1 / 4) (fig.4 / 4) (fig5 / 4) (fig8 / 4) (fig9 / 4). It is the essential interface between all the elements of the invention. It is used for canoe and pedal powered board functions.

35 Profilé léger, extrudé et percé, il se glisse en position, comme le bouche-rail, dans le berceau et se fixe par un verrou à blocage rapide à l'arrière du berceau (fig. 5/20). P2i1 conçu dans le but de recevoir des bases coulissantes ou des accessoires positiomiables sur toute sa longueur en fonctions du gabarit de l'utilisateur et fixés par blocages rapides, c'est un dispositif comprenant trois types de rainures Les premières reçoivent les griffes d'accroche des accessoires et des bases coulissantes 40 assurant les fixations de ceux-ci (fie/21). Les deuxièmes guident les roulettes des bases coulissantes lors du positionnement de celles-ci (fig. 3/22). La troisième, centrale, abrite l'arbre de transmission (fig4/23). Un plat (fige 28) entre les rainures sert d'assise aux tampons des verrous de blocage rapide (fig6/29). 4) LES BASES COULISSANTES (fig1/5) (fig4/5) (fig. 5/5) ce sont des plateaux qui comportent des 45 griffes d'accroche (fig.3/21)(fig.6/21)des roulettes (fig.3/22) et des fixations à blocage rapide (fig.3/29) C'est dans les percements filetés d'espacement et de diamètre standardisés situés sur le dessus de ces bases que viennent se fixer tous les accessoires (fig6/27). Elles glissent dans les rails du cadre, se positionnent en fonction de la taille de l'utilisateur et l'équilibre de flottabilité et se fixent par 50 verrouillages bloquants rapides (fig.3/29 et fig.4/28) (fig6/29). 5) LA PLATINE ARRIERE. A l'arrière, une platine à charnière horizontale (fig1/14) (fig8/14) fig9/14) reçoit le propulseur et le dispositif à roulettes de tractage manuel. Dispositif selon 55 l'invention comprenant une partie fixe qui se glisse et se fixe au cadre comme tous les accessoires (griffes d'accroche et verrouillage bloquants rapides) tandis la partie mobile, par l'intermédiaire de la charnière horizontale, permet le basculement vers le siège du propulseur (fig9/17) et son débrayage (fig9/18) en cas de haut fond. La platine arrière reçoit aussi un dispositif démontable de béquille mobile à roulettes. 60 6) Les ACCESSOIRES (fig.5) (fig.6) (fig.7) 1 Multiples, ils permettront une adaptabilité à l'utilisateur ainsi qu'une évolution technologique ; ils se fixent sur les bases coulissantes ou possèdent leurs propres attaches sur le cadre (ex : anneau d'amarrage, support de pagaie).35 Lightweight, extruded and drilled profile, it slips into position, like the rail plug, in the cradle and is secured by a quick release latch on the back of the cradle (Fig. 5/20). P2i1 designed to receive sliding bases or positiomiable accessories along its length according to the template of the user and fixed by quick release, it is a device comprising three types of grooves The first receive claws hook accessories and sliding bases 40 ensuring the fastenings thereof (fie / 21). The second guide the casters of the sliding bases when positioning them (Fig. 3/22). The third, central, houses the drive shaft (fig4 / 23). A plate (freeze 28) between the grooves serves as a seat for the buffers of the quick release locks (fig6 / 29). 4) THE SLIDING BASES (fig1 / 5) (fig4 / 5) (fig.5 / 5) are trays with 45 gripping claws (fig.3 / 21) (fig.6 / 21) casters (fig.3 / 22) and quick-release fasteners (fig.3 / 29) It is in the threaded holes of standardized spacing and diameter located on the top of these bases that all the accessories are fixed (fig. / 27). They slide in the rails of the frame, position themselves according to the size of the user and the balance of buoyancy and are fixed by 50 fast locking locks (fig.3 / 29 and fig.4 / 28) (fig6 / 29 ). 5) THE REAR PLATE. At the rear, a horizontally hinged plate (fig1 / 14) (fig8 / 14) fig9 / 14) receives the thruster and the device with manual towing wheels. Device according to the invention comprising a fixed part that slides and attaches to the frame like all the accessories (gripping claws and fast locking locks) while the moving part, via the horizontal hinge, allows the tilting to the seat of the thruster (fig9 / 17) and its clutch (fig9 / 18) in the case of high ground. The rear plate also receives a removable mobile crutch device with wheels. 60 6) ACCESSORIES (fig.5) (fig.6) (fig.7) 1 Multiple, they will allow adaptability to the user as well as a technological evolution; they are fixed on the sliding bases or have their own fasteners on the frame (ex: mooring ring, paddle support).

65 Ce sont principalement : A) Le(s) siège(s) Différents sièges peuvent s'adapter leur base coulissante permettent de les fixer à l'endroit souhaité en fonction de la taille de l'utilisateur : simple pour le « canoë » (fig.6/7), assise basculante en position « vélo couché » ou assis pour la planche à propulsion à pédales 70 (fig.7/9) B) Les Repose-pieds (utilisation en canoë) positionnables à l'avant du cadre (fig6/8). C) Le Pédalier, (utilisation en planche à propulsion à pédales) en matériau adapté à l'eau, il 75 envoie la force motrice à l'arrière de l'appareil (transmission primaire) par l'intermédiaire arbres rigides ou (et) souples (fig7/11, 12,19) à une boite de transmission secondaire dont la vitesse de rotation de sortie sera adaptée au groupe propulseur ou aux capacités physiques de l'utilisateur. Il peut également être accouplé à un générateur 12V 300w étanche destiné à la propulsion 80 motorisée par l'intermédiaire d'une batterie. D) La pagaie (Utilisation en Stand up, canoë, planche à propulsion à pédales) (fig.8) C'est un kit de quatre pièces (deux embouts et deux pelles) Elle est démontable en son milieu et réglable en longueur. Elle peut être utilisée simple (un embout + une pelle) ou double 85 (deux pelles) (fig,10/24, 25,26). Elle sert pour la motricité et la direction dans les 3 utilisations de l'appareil. E) Les roulettes basculantes (fig1/15,16) (fie15,16) (fig.7/15,16) :C'est un dispositif démontable comportant une béquille mobile équipée de roulettes. Cette béquille se fixe sur la 90 partie fixe de la platine arrière. Hors d'eau pendant l'utilisation, elles basculent manuellement sous la planche lors d'un passage à gué ou pour le hissage hors de l'eau et le tractage manuel. Un ressort maintient les roulettes de tractage en position haute lors de la navigation, le poids de l'ensemble maintient les roulettes en position de tractage manuel par l'intermédiaire d'ergots s'appuyant sur la partie fixe de la platine arrière 95 La légèreté de l'armature et les dimensions des roues contribuent à la suspension simple et à la manipulation dans ou hors de l'eau. 7) LE GROUPE PROPULSEUR (fig,.11)(fig.12) 100 Dispositif situé à l'arrière de la planche à propulsion à pédales, il comprend : La boite de transmission secondaire (fig12/30) : Dispositif selon l'invention fixé sur le socle de la platine arrière. Sous la boite, le pignon conique (fig.12/40) s'enclenche celui de l'arbre de transmission (fig11/23). Il multiplie la vitesse de rotation primaire par l'intermédiaire d'un jeu interne de pignons 105 (fig.11/32) destiné à apporter une vitesse de rotation secondaire à l'arrière adaptée, d'une part, aux capacités physiques de l'utilisateur, d'autre part, à l'hélice utilisée. La sortie arrière comprend une sortie mâle qui s'enclenche sur le pignon conique d'entrée du propulseur (fig.11/33). Le propulseur (fig.11/34) : dispositif selon l'invention fixé sur la partie basculante de la platine arrière. 110 (fig.11/35)Sa fonction est de transmettre la rotation de sortie de boite de transmission à une hélice par l'intermédiaire d'un arbre vertical (fig.11/36), En cas de haut fond, un dispositif protège le propulseur (fig.11/37) : Un sabot situé sur l'avant du carénage du propulseur fait basculer celui-ci par l'intermédiaire (fig.12/38) de la charnière de la plaque arrière. Ce faisant, il débraye le propulseur au niveau du pignon de sortie de la boite de transmission.(fig.12/39) 115 Dès que le fond le permet, le pignon de sortie de boite entre à nouveau en contact dans l'entrée Femelle (fig.11/33) avec le pignon supérieur de l'arbre vertical du propulseur. La rotation de l'hélice crée la poussée nécessaire à la prise de l'engrenage. Le même système de débrayage est utilisé pour le basculement du propulseur lors des manoeuvre de tractage (fig.12/41) 120 2 '3 Pratique de l'appareil 125 Comme pour le surf ou la planche à voile, la pratique de l'appareil se fait en combinaison néoprène, chaussé de chaussons ou bottillons aquatiques et sécurisé par un « leash up » 1) STAND UP PADDLE :(fig.7) 130 On utilise : Le flotteur. Le bouche-rail. La pagaie simple longue 135 2) CANOË :(fig.8) On utilise : Le flotteur. Le cadre Les repose-pieds.65 These are mainly: A) The seat (s) Different seats can adapt their sliding base allow to fix them at the desired location depending on the size of the user: simple for the "canoe" ( fig.6 / 7), tilting seat in "recumbent" or seated position for pedalboard 70 (fig.7 / 9) B) Footrests (use in canoe) positionable at the front of the frame (fig6 / 8). C) The Crankset, (use in pedal-powered paddleboard) of material adapted to water, it 75 sends the driving force to the rear of the aircraft (primary transmission) through rigid trees or (and) flexible (fig7 / 11, 12,19) to a secondary transmission box whose output speed of rotation will be adapted to the powertrain or the physical capabilities of the user. It can also be coupled to a sealed 12V 300w generator for motorized propulsion 80 via a battery. D) The paddle (Use in Stand up, canoe, paddle pedal) (fig.8) It is a kit of four pieces (two tips and two shovels) It is removable in its middle and adjustable in length. It can be used as single (one bit + one shovel) or double 85 (two shovels) (fig, 10/24, 25,26). It is used for traction and steering in the 3 uses of the device. E) The tilting rollers (fig1 / 15,16) (fie15,16) (fig.7 / 15,16): This is a removable device with a mobile stand equipped with wheels. This crutch is fixed on the 90 fixed part of the rear plate. Out of the water during use, they tilt manually under the board during a fording or for hoisting out of water and manual towing. A spring keeps the towing wheels in the up position during navigation, the weight of the assembly holds the wheels in the manual towing position by means of lugs resting on the fixed part of the rear plate 95 The lightness the frame and the dimensions of the wheels contribute to the simple suspension and handling in or out of the water. 7) THE PROPULSEUR GROUP (fig, .11) (fig.12) 100 Device located at the rear of the pedal-powered board, it comprises: The secondary transmission box (fig12 / 30): Device according to the invention fixed on the base of the back plate. Under the box, the conical pinion (fig.12 / 40) engages that of the transmission shaft (fig11 / 23). It multiplies the primary rotation speed by means of an internal set of gears 105 (FIG. 11/32) intended to provide a secondary rotational speed to the rear adapted, on the one hand, to the physical capacities of the engine. user, on the other hand, to the propeller used. The rear output includes a male output that snaps into the conical input gear of the thruster (fig.11 / 33). The thruster (fig.11 / 34): device according to the invention fixed on the tilting part of the rear plate. 110 (fig.11 / 35) Its function is to transmit the output rotation of gearbox to a propeller through a vertical shaft (fig.11 / 36), In case of high-altitude, a device protects the thruster (fig.11 / 37): A shoe located on the front of the propeller fairing tilts it through (fig.12 / 38) of the hinge of the back plate. In doing so, it disengages the thruster at the output gear of the gearbox. (Fig.12 / 39) 115 As soon as the bottom allows it, the gearbox output again comes into contact with the female input (fig.11 / 33) with the upper pinion of the propeller vertical shaft. The rotation of the propeller creates the thrust necessary to catch the gear. The same clutch release system is used for tilting the thruster when towing (fig.12 / 41) 120 2 '3 Practicing the device 125 As for surfing or windsurfing, the practice of the device is made in neoprene wetsuit, slippers or water booties and secured by a "leash up" 1) STAND UP PADDLE: (fig.7) 130 We use: The float. The rail-mouth. The long single paddle 135 2) CANOË: (fig.8) We use: The float. The frame The footrests.

140 Le siège La pagaie simple ou double Les roulettes de tractage manuel 3) PLANCHE A PROPULSION A PEDALES:(fig.9) 145 On utilise : Le flotteur ; Le cadre. Le pédalier et sa transmission Le siège.140 The seat The single or double paddle The manual towing wheels 3) PEDAL PROPULSION BOARD: (fig.9) 145 We use: The float; The framework. The pedal and its transmission The seat.

150 La pagaie simple ou double (Motricité et direction) Le groupe propulsion. (Motricité) Les roulettes de tractage manuel 3150 The single or double paddle (Motricity and direction) The propulsion group. (Motricity) The manual towing wheels 3

Claims

CLAIMS1) Longboard board designed to practice several water sports-leisure: the stand up Paddle (fig7), the canoe (fig.8), and a pedal-powered board (fig.9) characterized in that it is equipped an integrated cradle rail, integral with the board, flush with the upper surface (fig2 / 2) and designed to receive a rail-mouth or frame (fig5).

2) Longboard board according to claim 1 characterized in that the rail-mouth is not salient once fixed in the cradle, which allows comfortable practice of the Stand Up (fig.2 / 3).

3) A longboard board according to claim lcharacteriser in that the frame is a long, flat, extruded rail, having grooves of three types: 1) for the attachment of accessories or sliding bases, 2) for the sliding of these, 3) to house the transmission (fig.3) (5fig.4).

4) A longboard board according to claim 3, characterized in that the sliding bases comprise gripping claws (fig.6 / 21) and wheels (fig.6 / 22) which allow them, depending on the closure or the opening of locks (fig.6 / 29) to be securely fixed at the desired location along the frame or to slide freely in the grooves thereof (fig.3 / 21) (fig3 / 22) .

5) A longboard board according to claim 3 or 4, characterized in that the accessories are attached to the sliding bases (fig.6 / 27) or directly on the frame (fig.1 / 14).

6) A longboard board according to claim 5, characterized in that All fasteners accessories are quick manual mounting or disassembly (fig6 / 29).

7) Long board according to claim 3, characterized in that, the rear plate (fig.1 / 14) fixed to the frame (fig.1 / 4), a horizontal hinge (fig.12 / 38) allows the disengagement of the thruster (fig.12 / 34) to protect the latter by an automatic tilting when attaching a high bottom or a voluntary tilting of the thruster to the seat (fig.9 / 18) during manual towing maneuvers of the board.

8) A longboard board according to claim 7, characterized in that the wheels, fixed on the rear plate (fig.1 / 14), can be maintained by a spring, or, by lugs in abutment, lowered for the manual towing of the board. (fig9 / 15 and 16) 3