FR2927001A1

FR2927001A1 - Wind-assisted snow-sliding device adapting system for snowboard, has tow bar with foot-straps for acting on orientation of chassis based on needs, to manage direction of device, where bar and backrest are foldable towards interior of device

Info

Publication number: FR2927001A1
Application number: FR0800631A
Authority: FR
Inventors: Philippe Savidan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-02-04
Filing date: 2008-02-04
Publication date: 2009-08-07
Anticipated expiration: 2028-02-04
Also published as: FR2927001B1

Abstract

The system has two elastic connections that are directly fixed on a composite laminated wooden chassis and mounted on a unique carrying surface i.e. snowboard (1), in contact with snow, where the chassis is in the form of bent arc. A front tow bar (3) is provided with two foot-straps (4) for acting on orientation of the chassis based on needs, in order to manage the direction of a wind-assisted snow-sliding device. A backrest of a seat (2) and the tow bar are foldable towards interior of the snow-sliding device.

Description

DOMAINE D'APPLICATION DE L'NVENTION La présente invention concerne de façon générale des engins de sport et de loisir, et plus particulièrement un engin de glisse sur neige léger et transportable qui peut être propulsé le cas échéant par tout moyen éoliens tels qu'un cerf-volant, un kitewing (aile d'avion qui sert de voile) ou une voile de planche à voile. FIELD OF APPLICATION OF THE NVENTION The present invention generally relates to sports and leisure gear, and more particularly to a light and transportable snow gliding device that can be propelled by any means by wind turbines, such as a kite flying, a kitewing (wing of airplane which serves as a sail) or a sail of windsurfing.

Sur ce type d'engin, la propulsion est assurée par l'utilisation de la force du vent avec tout type de Moyen de propulsion éolien. On this type of gear, the propulsion is ensured by the use of the force of the wind with any type of means of wind propulsion.

Le Pilote est assis dans un siège et a ses pieds positionnés sur un palonnier qui comporte des footstrap (4)(sangle cale-pied) . The Driver sits in a seat and has his feet positioned on a rudder which includes footstrap (4) (foot strap).

Seul l'inclinaison du poids de son corps et /ou de ses pieds permet l'inclinaison du châssis pour se diriger. Cet engin de glisse à propulsion éolienne se pilote comme un snow-board (1)(monoski) mais en position assise sur des pistes de ski planes lisses ou accidentées dit tout terrain. Only the inclination of the weight of his body and / or his feet allows the inclination of the chassis to move. This gliding device powered by wind power is driven like a snowboard (1) (monoski) but sitting on flat ski slopes smooth or rugged said off-road.

En premier lieux destinés aux skieurs et aux personnes souhaitant pratiquer le snowkite (cerf-volant sur neige), cet engin doit permettre la réalisation de toutes les figures d'un ski moderne. In the first place for skiers and people wishing to practice snowkite (kite on snow), this machine must allow the realization of all the figures of a modern ski.

Pour un public averti, l'invention est destiné à la promenade et à la découverte facile et sans effort des premières sensations de glisse que nous pouvons éprouver en faisant du kite-snow avec un Snowboard ou des skis mais cette fois-ci dans des conditions de facilité et de sécurité optimum étant donné que le pilote est en position assise et peut dons se consacrer complètement à la gestion de son moyen de propulsion éolien tel qu'un cerf-volant ou une voile de planche à voile. DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR La présente invention vise dans un premier temps à améliorer la pratique du ski avec les engins de glisse existants tels que les snow-board ou tout nouveau type de monoski qui sont dangereux en cas de chute de part leur position debout et le fait que les deux pieds sont liés ensemble sur une même surface porteuse vis à vis de la neige. For an informed public, the invention is intended for the walk and the easy and effortless discovery of the first sensations of gliding that we can experience while doing kite-snow with a Snowboard or skis but this time in conditions of ease and optimum safety since the pilot is in a seated position and can devote himself completely to the management of his wind propulsion means such as a kite or windsurfing sail. DESCRIPTION OF THE PRIOR ART The present invention aims at first to improve the practice of skiing with existing gliding machines such as snowboard or any new type of monoski which are dangerous in case of fall from their standing position and the fact that the two feet are tied together on the same bearing surface with respect to the snow.

Dans un deuxième temps cette invention va permettre de rendre accessible la pratique du snowkite (pratique du ski avec cerf-volant) aux personnes à mobilités réduites et à toute personne qui ne pratique pas ce sport régulièrement du fait de la position assise et que le changement de direction se fasse sans partie mobile, permet au pilote de cet engin de se consacrer essentiellement sur la gestion de son moyen de traction éolien. In a second step, this invention will make the practice of snowkiting (practice of kite skiing) accessible to people with reduced mobility and to anyone who does not practice this sport regularly because of the seated position and that the change management without a moving part, allows the pilot of this machine to concentrate mainly on the management of his wind power.

Il existe des buggys en mécano soudé à trois patins avec parties mobiles avant dans des pays de grands froids tels que le Canada et le Québec cependant ces buggys bénéficient d'un seul patin directeur , ils sont lourds et encombrants alors que le présente invention est transportable derrière un sac à dos puisqu'il ne pèse que douze kilos et mesure moins d'un mètre de long tout replié. There are buggies in mechanic welded three skates with moving parts before in cold countries such as Canada and Quebec, however, these buggies benefit from a single skid director, they are heavy and bulky while the present invention is transportable behind a backpack since it weighs only twelve kilos and is less than a meter long while folded.

DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION: Partant de cet état de fait, le demandeur a mené des recherches sur une configuration de véhicule destiné à être tracté au moyen d'un cerf volant susceptible de résoudre les inconvénients que présentent les véhicules existants en terme de sécurité vis à vis du snowboard (monoski sur neige) et de facilité de transport et de mise en oeuvre vis à vis des chariot à trois patins dont un seul est directeur. Cette invention permet donc de pratiquer la pratique du ski sur une seule surface porteuse vis à vis de la neige tel que le Snow-board en tout sécurité, tout en étant très manoeuvrant et avec un confort d'utilisation de part sa position assise. (Selon la figure no 1) Ces recherches ont abouti à la conception et à la réalisation d'un véhicule avantageusement hybride Qui permet à la foi la pratique du Snow-board et du Kiteski dans des conditions de sécurité jamais égalées jusqu'à présent. Selon l'invention, le véhicule destiné à être tracté par un cerf-volant ou un voile de planche à voile est remarquable en ce en ce qui concerne sa taille réduite et de son poids de moins de douze kgs qui lui permet d'être transporté derrière un sac à dos ou bien dans un coffre de voiture étant donné que le dossier du siège et le palonnier avant sont rabattables vers l'intérieur du l'engin de glisse. (Selon figure no 5) De par sa taille compacte cette invention bénéficie d'une mise en oeuvre rapide sur le terrain (peut de pièces à assembler et peut tout à fait être transportée dans un télésiège, un télécabine ou une benne. Cette invention présente un châssis en bois stratifié recouvert de composite en forme d'arc fléchi, une assise, un palonnier avec deux footstrap (4) (sangle cale-pied) , deux truck (5) (essieux comprenant 1 liaison élastique appelé silentbloc ) ou silentbloc (liaison élastique 3 axes liberté) et une surface porteuse vis à vis de la neige telle qu'un Snow-board. Les changements de direction sont opérés sans aucune partie tournante, mais uniquement par torsion, ou gauchissement, des matériaux qui supportent la surface porteuse. On peut tourner en agissant sur les footstrap (4) (sangle cale-pied) , et 1 ou en inclinant le corps du côté où l'on veut tourner, ce qui est un atout important notamment pour les personnes à mobilité réduite. Toujours selon l'invention, un siège et un palonnier avec deux sangles cale-pieds (4) ; ces derniers appelé communément Footstrap sont assujettis au châssis du véhicule de telle sorte que le pilote ait une position assise, proche du sol, et une orientation du corps dans le sens de la trajectoire du véhicule. -3 DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION. (suite). Selon l'invention il a été rajouté sur le châssis arrière un truck (7) (essieux comprenant 1 liaison élastique appelé silentbloc ) avec un essieu avec deux roues (8) montées sur roulement à bille de manière à permettre le déplacement facile de cet engin hors neige et surtout d'accentuer sa stabilité en roulis lorsque la surface porteuse glisse sur de la glace ou se retrouve sur des pentes qui présentent un fort devers qui peut déstabiliser l'adhérence de la surface porteuse avec la neige qui est unique. (Selon la figure no 4) De plus ce châssis arrière est directionnel au même titre que la surface porteuse avant et peut le cas échéant participer activement aux différents changements de direction de l'engin de glisse. D'autre part le fait que ce train arrière bénéficie de roues qui comporte une chambre à air qui permet en modulant son gonflage de changer l'angle d'attaque de la surface porteuse et participe ainsi activement à l'absorption des vibrations et des chocs subies par l'engin de glisse lorsque celui-ci rencontre une surface de glisse irrégulière. Cet engin de glisse doit être montée sur une surface porteuse plus importance que la dimension de son châssis lorsque l'on veut que celui-ci puisse manoeuvrer dans de la neige poudreuses profonde ; les deux pièces qui servent d'interface (8) entre le châssis (6) et la surface porteuse ont été étudiées pour disposer de plusieurs trous qui doivent permettre d'adapter cet engin de glisse à tout type de surface porteuse ou monoski existants et à venir. Toujours pour optimiser la stabilité de l'ensemble formé par le pilote et son véhicule, ainsi que le confort du pilote, le demandeur a mené des recherches qui ont abouti à la définition de caractéristiques de mise en oeuvre qui seront décrites ci-après. Sur les figures no 11 et 12 apparaît en gros plan une rallonge (10) sur laquelle on peut fixer à la fois le palonnier (3) qui est un guidon de vélo type MBX et l'embase du pied de mat(9) . Celle-ci bénéficie de la pente du châssis du Mountalnboard qui permet d'éloigner le gréement en lui donnant une inclinaison vers l'arrière du Buggy se qui est favorable pour sa manipulation par le pilote. Sur la figure no 12 nous voyons en gros plan la fixation du pied de mat de la voile avec un système à épingle et celle du guidon de vélo MBX fixé sur la rallonge .Ce dispositif permet de transformer le Snow Kite Buggy en char à voile sur neige. Sur les figures 13 et 14 montre le siège (2)qui présente un dossier rabattable permet la mise en place d'un harnais 4 points d'attaches avec un système de désactivation par quart de tour (11) qui a pour râle de tenir le bassin du pilote au fond du siège avec 2 sangles qui passent par une ouverture qui se trouve à l'arrière du siège et de 2 sangles qui passent par dessus l'assise du siège. Ce dispositif permet de rendre solidaire le corps du pilote du Snow Kite Buggy est tout particulièrement adapté aux personnes à mobilité réduite qui ne peuvent pas avoir l'usage de leur membres inférieures et qui feront donc bouger cet engin de glisse avec le poids de leur corps. En effet, les concepts fondamentaux de l'invention venant d'être exposés ci-dessus dans leur forme la plus élémentaire, d'autres détails et caractéristiques ressortiront plus clairement en regard aux dessins annexés, donnant à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un véhicule destiné à être tracté au moyen d'un cerf volant, d'une voile de planche à voile ou tout gréements utilisant la force éolienne. GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION: Based on this fact, the applicant has conducted research on a vehicle configuration intended to be towed by means of a kite capable of solving the disadvantages that existing vehicles present in terms of safety. with respect to snowboard (monoski on snow) and ease of transport and implementation with respect to trolley with three skates of which only one is director. This invention therefore makes it possible to practice the practice of skiing on a single carrier surface with respect to snow such as snowboarding in complete safety, while being very manoeuvrable and with a comfort of use due to its sitting position. (According to Figure No. 1) This research led to the design and construction of an advantageously hybrid vehicle that allows the faith practice Snowboard and Kiteski in conditions of safety never equaled until now. According to the invention, the vehicle intended to be towed by a kite or windsurf sail is remarkable in terms of its reduced size and its weight of less than twelve kg which allows it to be transported behind a backpack or in a car boot since the seat back and the front spreader are foldable towards the inside of the gliding machine. (According to Figure No. 5) Because of its compact size this invention has a quick implementation in the field (can parts to assemble and can be transported in a chairlift, a gondola or a bucket. a laminated wood frame covered with arched composite bow, a seat, a rudder with two footstrap (4) (strap foot-foot), two truck (5) (axles comprising an elastic connection called silentbloc) or silentbloc ( 3-axis elastic linkage freedom) and a snow-bearing surface such as a snowboard.The changes of direction are operated without any rotating part, but only by torsion, or warping, materials that support the bearing surface. You can turn by acting on the footstrap (4) (foot strap), and 1 or tilting the body on the side where you want to turn, which is an important asset especially for people with mobility r Still according to the invention, a seat and a spreader with two footrest straps (4); the latter commonly known as Footstrap are subject to the vehicle frame so that the pilot has a sitting position, close to the ground, and a body orientation in the direction of the vehicle trajectory. -3 GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION (after). According to the invention it has been added to the rear frame a truck (7) (axles comprising an elastic connection called silentbloc) with an axle with two wheels (8) mounted on a ball bearing so as to allow the easy movement of this machine off snow and especially to increase its stability in roll when the bearing surface slides on ice or is found on slopes that have a strong devers that can destabilize the adhesion of the bearing surface with snow that is unique. (According to Figure No. 4) Moreover, this rear frame is directional as the front bearing surface and can if necessary participate actively in the various changes of direction of the gliding machine. On the other hand, the fact that this rear axle has wheels which has an air chamber which, by modulating its inflation, makes it possible to change the angle of attack of the carrying surface and thus actively participates in the absorption of vibrations and shocks. experienced by the gliding machine when it encounters an irregular gliding surface. This gliding device must be mounted on a bearing surface more important than the size of its frame when it is desired that it can maneuver in deep powder snow; the two pieces which serve as interface (8) between the frame (6) and the bearing surface have been studied to have several holes which must allow to adapt this gliding machine to any type of bearing surface or existing monoski and to come. Still to optimize the stability of the assembly formed by the pilot and his vehicle, as well as the comfort of the pilot, the applicant has conducted research which resulted in the definition of implementation characteristics which will be described below. In Figures No. 11 and 12 appears in close-up an extension (10) on which can be fixed both the spreader (3) which is a bike handlebar type MBX and the base of the mast foot (9). It benefits from the slope of the Mountalnboard chassis which allows to move the rig away by giving it a slope towards the rear of the Buggy which is favorable for its manipulation by the pilot. On figure 12 we see in close-up the fixing of the mast's foot of the sail with a pin system and that of the MBX bike handlebars fixed on the extension. This device makes it possible to transform the Snow Kite Buggy into a sailing yacht on snow. Figures 13 and 14 shows the seat (2) which has a folding backrest allows the establishment of a harness 4 points of fasteners with a quarter turn turn-off system (11) which is to rattle to hold the Pilot's basin at the bottom of the seat with 2 straps that pass through an opening at the back of the seat and 2 straps that go over the seat cushion. This device makes the driver's body of the Snow Kite Buggy is particularly suitable for people with reduced mobility who can not have the use of their lower limbs and who will move this machine glide with the weight of their body . Indeed, since the basic concepts of the invention have been described above in their most elementary form, other details and characteristics will emerge more clearly with reference to the appended drawings, giving by way of non-limiting example, a embodiment of a vehicle intended to be towed by means of a kite, a windsurf sail or any rigging using wind power.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS: • La figure 1 est un dessin représentant la version avec un siège (2) à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (Char à Cerf Volant sur Neige) sans son truck arrière (essieux comprenant 1 liaison élastique appelé silentbloc ) BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS: FIG. 1 is a drawing showing the version with a seat (2) with folding backrest commonly called Snow Kite Buggy without its rear truck (axles comprising an elastic linkage called silentbloc)

• La figure 2 est un dessin représentant. La version avec un siège à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (Char à Cerf Volant sur Neige vue de profil) • Figure 2 is a representative drawing. The version with a folding seat commonly called Snow Kite Buggy (Snow Stacking Deer Charts in profile)

• La figure 3 est un dessin représentant le version avec un siège (2) à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (vue de face) • La figure 4 est un dessin représentant le version avec un siège (2) à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (vue de derrière) • La figure 5 est un dessin représentant version avec un siège à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (vue de dessus replié sans truck ) • La figure 6 est un dessin représentant la version avec un siège (2) à dossier rabattable appelé communément Snow Kite Buggy (vue de coté) La figure 7 est un dessin représentant la version avec siège de Kart appelé communément Snow Kite Buggy La figure 8 est un dessin représentant la Version avec voile de planche à voile appelé communément Snow-board Sailing (char à voile sur neige vue de profil) La figure 9 est un dessin représentant la Version avec voile de planche à voile appelé communément Snow-board Sailing (vue de profil sans pilote) La figure 10 est un dessin représentant la Version avec voile de planche à Voile appelé communément Snow-board Sailing vue de face sans truck ni essieux) • La figure 11 est un dessin représentant la Version avec voile de planche à Voile appelé communément Snow-board Sailing (Vue perspective avec système d'accrochage de la voile) • La figure 12 Version avec voile de planche à voile appelé communément FIG. 3 is a drawing showing the version with a seat (2) with folding backrest commonly known as Snow Kite Buggy (front view). FIG. 4 is a drawing showing the version with a seat (2) with folding backrest commonly called Snow Kite Buggy (back view) • Figure 5 is a drawing representing version with a folding seat commonly called Snow Kite Buggy (top view folded without a truck) • Figure 6 is a drawing showing the version with a seat ( 2) with folding backrest commonly called Snow Kite Buggy (side view) Figure 7 is a drawing showing the version with Kart seat commonly called Snow Kite Buggy Figure 8 is a drawing showing the version with sail windsurfing commonly called Snow-board Sailing (Snow Sailing in Profile View) Figure 9 is a drawing showing the version with windsurf sail commonly called Snow-b oard Sailing (view of unmanned profile) Figure 10 is a drawing showing the version with sail windsurf board commonly called Snow-board Sailing front view without truck or axles) • Figure 11 is a drawing showing the Version with sail Windsurf board commonly called Snow-board Sailing (Perspective view with sail hooking system) • Figure 12 Version with windsurf sail commonly called

Snow-board Sailing (avec que le détail du Système d'accrochage de la voile) • La figure 13 Dispositif de siège commun au Snow Kit Buggy (version HANDY vue de face ) et Snow-board Sailing f- • La figure 14 est un dessin représentant la Dispositif de siège commun au Snow Kite Buggy (version HANDY vue en Perspective) et Snowboard Sailing • La figure 15 st un dessin représentant la Version avec Parapente appelé Communément Para Snow Buggy (parapente sur neige vue avec le Dossier du siège rabattable monté) • La figure 16 est un dessin représentant la Version avec Parapente appelé Communément Para Snow Buggy (vue sans le dossier du siège rabattable) Sailing Snowboarding (with the details of the Sail Hitching System) • Figure 13 Seat arrangement common to the Buggy Snow Kit (front view HANDY version) and Snowboard Sailing f- • Figure 14 is a drawing showing the Snow Kite Buggy Common Seat System (Perspective HANDY version) and Snowboard Sailing • Figure 15 is a drawing showing the Paragliding Version commonly known as Para Snow Buggy (paraglider on snow seen with the Folding Seat Back mounted) ) • Figure 16 is a drawing showing the Paragliding Version commonly called Para Snow Buggy (seen without the folding seat back)

Claims

1) This unique carrier surface adaptation device such as a Snowboard for the development of a wind-driven snow-sliding machine is characterized by a composite laminated wood frame on which two elastic links are directly attached. which are themselves mounted on the single carrier surface in contact with the snow, a seat (2) and a spreader (3) provided with two straps (4) which allows the appropriate action on the chassis orientation to manage the direction of the gliding machine.

2) Adaptation device according to claim 1 is characterized by the addition of an axle (7) with an elastic connection provided with two ball-bearing wheels with inner tube which is mounted directly on the rear part of the frame (6). )

3) Adaptation device according to claim 2 is characterized in that the frame (6) is arcuate bow.

4) Adaptation device according to claim 3 is characterized in that the lifter (3) is provided with two footrest straps (4).

5) Adaptation device according to claim 4 is characterized in that the lifter consists of a bicycle handlebar commonly called R MBX which by its shape allows to extend the distance between the seat and the footrests.

6) Adaptation device according to claim 4 is characterized by an extension (10) which is fixed to the front of the frame which allows to ensure the attachment of a foot board mat (9) sail.

7) Adaptation device according to any one of the preceding claims, characterized in that the seat (2) with folding back allows the establishment of a harness 4 points of attachment with a system of deactivation quarter turn ( 11) whose role is to hold the pilot's pelvis at the bottom of the seat on the one hand with 2 straps that pass through an opening at the back of the seat and secondly by 2 other straps that go over the seat of the seat.