L'invention concerne un dispositif pour le verrouillage et la recharge d'un cycle, notamment à assistance électrique. L'invention est plus particulièrement adaptée à un vélo à assistance électrique, ou V.A.E., destiné à une utilisation urbaine, mais est également adaptée ou adaptable à tout type de cycle tel qu'un vélo tout terrain, un tricycle, une trottinette ou un gyropode, que ceux-ci soient à assistance électrique ou non. L'invention concerne également un tel cycle équipé du dispositif objet de l'invention, ainsi qu'un système pour la mise en oeuvre de ce dispositif selon différents modèles économiques. Finalement l'invention concerne également un ensemble préconstitué, ou kit, pour adapter un cycle existant à l'utilisation du système objet de l'invention. Selon l'art antérieur, décrit par exemple dans le document EP 1 820 721 un dispositif de location en libre-service d'une bicyclette comprend une borne fixe comportant des moyens de verrouillage et de lecture d'un identifiant de ladite bicyclette. Ladite borne fixe est connectée à un système informatique de facturation et de gestion du parc des bicyclettes ainsi mises en location. Selon cet art antérieur, la bicyclette proposée à la location en libre-service est pourvue d'un dispositif de verrouillage apte à coopérer avec la borne fixe et des moyens identifiants, par exemple sous la forme d'une puce d'identification par radio fréquence ou « tag RFI D ». Ce dispositif de l'art antérieur n'est pas adapté à un V.A.E. et n'assure pas la fonction de recharge de ce type de bicyclette. Ledit dispositif utilise des bicyclettes dédiées dont le système de verrouillage/communication est fixé sur un tube du cadre, en particulier le tube oblique, c'est-à-dire le tube s'étendant entre le tube de direction et le tube recevant le boîtier de pédalier. Le document EP 0 902 523 décrit un dispositif de verrouillage de d'une bicyclette à assistance électrique et de recharge par induction de sa batterie. Ce dispositif de l'art antérieur comprend une borne comportant des moyens aptes à coopérer avec des moyens placés sur la bicyclette sur une béquille, ou dans le moyeu de la roue avant ou de la roue arrière, ou dans une pédale, de sorte à réaliser la recharge de la batterie et le verrouillage de la bicyclette par la coopération de cet ensemble de moyens. Ce dispositif de l'art antérieur nécessite un positionnement précis, l'un par rapport à l'autre, des enroulements primaires et secondaires placés respectivement sur la borne et sur la bicyclette pour assurer un transfert efficace d'énergie entre les deux enroulements 2 9 9 76 79 2 et réaliser la recharge. Pour être efficace dans toutes ses fonctions, ce dispositif de l'art antérieur nécessite l'utilisation d'une bicyclette spécifique, l'installation dans le moyeu d'une roue rend complexe le remplacement de celle-ci, en cas de crevaison par exemple, d'où la préférence de l'installation dans la roue arrière de la bicyclette, 5 laquelle comprend déjà un moyeu spécifique du fait de la présence du dispositif d'assistance. Ce positionnement dans la roue arrière rend malaisée l'installation de ladite bicyclette dans la borne de recharge/verrouillage. Le document FR 2 956 375 décrit un ensemble de verrouillage d'une bicyclette et de recharge de sa batterie dans le cas d'un V.A.E., lequel ensemble comprend un 10 dispositif fixé à la potence de ladite bicyclette. La borne comporte des contacts électriques qui, entrant en contact avec le dispositif de verrouillage, permettent de recharger la batterie du V.A.E. Ainsi, selon cet art antérieur, le dispositif est adaptable à tout type de bicyclette, mais, tel qu'il est placé, ledit dispositif tourne à avec le guidon et doit être connecté à la batterie par des fils présentant une surlongueur suffisante 15 pour ne pas gêner le débattement de la direction, lesquels fils pendent à l'extérieur du cadre et sont sujets à des dégradations et des actes de vandalisme. De plus, l'installation du dispositif sur la potence impose de régler la hauteur dudit dispositif à chaque réglage de la hauteur de cintre. Ces dispositifs de l'art antérieur utilisent des moyens de verrouillage comprenant 20 une gâche liée à la borne fixe et qui, lors du verrouillage, est introduite dans un alésage ou une lumière de l'ensemble de verrouillage porté par la bicyclette. Ce mode de réalisation implique un positionnement relatif précis des ensembles de verrouillages de la borne et du cycle. Ce positionnement peut, selon les circonstances, être délicat à obtenir, la lumière et la gâche n'étant pas visibles de l'utilisateur lors du positionnement 25 de la bicyclette dans la borne. Bien que selon ces différents modes de réalisation, la borne comprend des surfaces de guidage pour faciliter le positionnement relatif des moyens fixés à la bicyclette par rapport aux moyens de verrouillage compris dans la borne, ces moyens de guidage agissent sur des surfaces différentes de celles qui assurent le verrouillage et ne peuvent assurer qu'une aide partielle au positionnement 30 sous peine de rendre le système hyperstatique. L'invention vise à résoudre les inconvénients de l'art antérieur et concerne à cette fin, un dispositif pour le verrouillage d'un cycle lequel dispositif comprend : a. un verrou cylindrique épaulé, comportant une tige liée à une extrémité axiale à des moyens aptes à être fixés à un cycle, et connectée à son autre extrémité à une tête, d'encombrement radial plus important, laquelle tête s'étend axialement entre une surface en épaulement par rapport à la tige et une surface d'extrémité ; b. une borne réceptrice comportant des moyens de positionnement relatif et de rétention du dit verrou, lesquels moyens comprennent : bi. des moyens de positionnement et de rétention axiaux agissant sur la surface en épaulement et la surface d'extrémité de la tête ; bii, des moyens de positionnement et de rétention radiaux agissant sur une surface cylindrique radiale du verrou ; biii. des moyens de guidage pour l'insertion du verrou dans la borne, lesquels moyens de guidage comprennent des moyens formant appui sur l'une des surfaces du verrou opposée à un moyen de positionnement et de rétention. Ainsi, le verrou est mis et maintenu en position dans la borne sans introduction d'un doigt dans une lumière et ainsi sans les inconvénients de l'art antérieur. La mise et le maintien en position du verrou dans la borne sont réalisés par les plus grandes surfaces dudit verrou ce qui facilite les positionnements relatifs et les rend plus tolérants aux écarts. Le positionnement du verrou dans la borne étant réalisé par des surfaces externes, ladite borne comprend des moyens de guidage apte à guider directement ces surfaces. Dans tout le texte le terme « cycle » désigne un moyen de transport à roue, dont le pilotage est réalisé par des moyens comprenant cintre lié à un tube, dit de direction, lequel cintre n'est pas protégé par une carrosserie et pouvant être fixe ou mobile par rapport audit tube direction. Cette définition englobe, notamment, les vélos, les cyclomoteurs, les triporteurs, les trottinettes, les gyropodes, les tricycles, et les monocycles, le tube de direction de ces derniers étant confondu avec le tube de selle. Cette définition englobe les cycles à propulsion humaine, à propulsion motorisée et à propulsion assistée, quels que soient le mode de propulsion et la nature de l'énergie utilisée. Dans tout le texte, le terme « potence » désigne une tige liant le cintre du cycle au tube de direction. Dans tout le texte, le terme « cadre » désigne la structure du cycle, fixe par rapport aux roues dudit cycle. Dans tout le texte, le verbe « lier », ses substantifs et le terme « liaison » 5 désignent une relation mécanique entre deux éléments qui fait dépendre un degré de liberté d'un des éléments du positionnement de l'autre élément. Le verbe « fixer » désigne la réalisation d'une liaison complète ente deux éléments mécaniques. L'invention peut être mise en oeuvre selon les modes de réalisation avantageux exposés ci-après, lesquels peuvent être considérés individuellement ou selon toute 10 combinaison techniquement opérante. Selon un mode de réalisation avantageux du dispositif objet de l'invention, la tête du verrou comporte un enroulement électrique et les moyens de positionnement axiaux de la borne comportent un enroulement électrique connecté à une source de courant alternatif, apte à générer un courant induit dans l'enroulement de la tête du verrou. 15 Ainsi, le verrou est utilisé pour la recharge d'une batterie, le transfert d'énergie par induction permet d'éviter l'utilisation de contacts électriques, sensibles aux souillures et à l'oxydation et la disposition de l'enroulement primaire dans les moyens de positionnement du verrou permet d'assurer un positionnement relatif optimal des deux enroulements, garant d'un bon rendement dans le transfert d'énergie. 20 Avantageusement, les moyens de guidage forment un appui sur la surface d'extrémité de la tête du verrou. L'utilisation de cette surface, la plus étendue du verrou assure un guidage efficace et aisé, selon au moins trois degrés de liberté, du verrou dans la borne. Avantageusement, les moyens de positionnement et de rétention radiaux agissent 25 sur la tige du verrou. Ainsi, la répartition des moyens de positionnement sur les surfaces fonctionnelles du verrou permet de simplifier les moyens de positionnement et de rétention de la borne sans introduire d'hyperstatisme. L'invention concerne également un cycle, notamment à assistance électrique, comportant un verrou cylindrique épaulé, ledit verrou comportant une tige liée à l'une 30 de ses extrémités au tube de direction dudit cycle, laquelle tige est connectée à son autre extrémité à une tête, d'encombrement radial plus important, laquelle tête s'étend axialement entre une surface en épaulement par rapport à la tige et une surface d'extrémité. Ainsi, le positionnement du verrou sur le tube de direction, à proximité du cintre, facilite la manipulation dudit cycle relativement à la borne. La hauteur du verrou n'est pas modifiée par le réglage de la hauteur de cintre, de plus cette hauteur est facilement adaptable à la hauteur d'une borne réceptrice en faisant pivoter le cadre du cycle par rapport à l'un des moyeux dudit cycle. Avantageusement, la tête du verrou comporte un enroulement électrique lequel enroulement est connecté électriquement à une batterie portée par le cycle. Ainsi, la batterie du cycle peut être rechargée lors de l'introduction du verrou dans la borne. Avantageusement, la tige du verrou est creuse et la connexion électrique entre 10 l'enroulement de la tête de verrou et la batterie est réalisée à l'intérieur des tubes du cadre du cycle. Ainsi, aucun fil électrique n'est visible à l'extérieur du cadre, lesquels fils sont protégés des dégradations. Selon un mode de réalisation avantageux dans lequel cycle comporte une fourche comportant un pivot guidé dans le tube de direction par un jeu de direction, le cycle 15 objet de l'invention comprend un fourreau entre le pivot de fourche et le tube de direction, solidaire dudit tube de direction et apte à éviter toute interférence entre les connexions électriques reliant le verrou à la batterie et ledit pivot de fourche. Ainsi, les fils de connexion électrique entre le boîtier électronique et la batterie du cycle ne peuvent pas entrer en contact avec le pivot de la fourche lequel pivot traverse le 20 fourreau. Cette configuration limite considérablement les risques d'usure desdits fils et par suite les aléas de fonctionnement du cycle objet de l'invention. L'invention concerne également un ensemble préconstitué, ou kit, comprenant : i. un verrou cylindrique épaulé, comportant une tige connectée à une extrémité à une tête, d'encombrement radial plus important, 25 laquelle tête s'étend axialement entre une surface en épaulement par rapport à la tige et une surface d'extrémité ; ii. des moyens d'assemblage pour fixer ledit verrou au cadre d'un cycle. Ce kit permet de transformer tout cycle existant en un cycle portant les 30 caractéristiques du cycle objet de l'invention. Avantageusement, les moyens d'assemblage comprennent deux demi-fourreaux adaptés au tube de direction dudit cycle. Ce mode de réalisation permet de localiser le verrou sur la partie du cycle la plus facilement ajustable à la hauteur d'une borne réceptrice. Selon un mode de réalisation du kit objet de l'invention, plus particulièrement adapté à un cycle à propulsion ou à assistance électrique comportant une fourche 5 guidée par un pivot dans le tube de direction, ledit kit comporte : iii. un fourreau apte à être interposé entre le pivot de fourche et le tube de direction. Ainsi, les fils de connexion entre le verrou et la batterie et entre le verrou et un boîtier électronique de contrôle sont avantageusement passés à l'intérieur des tubes 10 constituant le cadre, sans risque d'interférence avec ledit pivot. L'invention concerne également, un système pour la mise à disposition d'un emplacement de garage pour un cycle selon l'invention ou équipé d'un kit selon l'invention, caractérisé en ce qu'il comprend : u. une borne réceptrice comportant des moyens de positionnement 15 relatif et de rétention du verrou dudit cycle ; y. des moyens d'identification de l'utilisateur et des moyens de lecture desdits moyens d'identification ; x. un dispositif de contrôle et de commande comportant une horloge et apte à détecter le verrouillage d'un verrou dans ladite borne et 20 d'associer une identification à cet événement. Ainsi le système objet de l'invention est apte à décompter et par suite à facturer un temps de présence, verrouillé, d'un cycle déterminé, identifié par son utilisateur dans la borne dudit système. Selon un mode de réalisation du système objet de l'invention, la borne comprend 25 un enroulement électrique connecté à une source de courant alternatif, apte à générer un courant induit dans un enroulement du verrou d'un cycle objet de l'invention selon l'un de ses modes de réalisation de l'invention, ledit système comprenant : y. des moyens aptes à chronométrer le temps de transfert d'énergie électrique entre la borne et le cycle. 30 Ainsi, en présence d'un cycle nécessitant un rechargement le système objet de l'invention est apte à mesurer et à facturer le service de recharge offert. Avantageusement, le système objet de l'invention comprend des moyens d'identification portés par le verrou du cycle et la borne comprend : z. des moyens aptes à lire l'identifiant du verrou lors du verrouillage de celui-ci dans la borne. Ainsi le système objet de l'invention est apte à reconnaître un cycle particulier et 5 à lui affecter des prestations. Selon un exemple d'application, le système objet de l'invention est adapté à la location de vélo à assistance électrique. Selon un autre exemple d'application, le système objet de l'invention est adapté à la location d'un emplacement pour la recharge de la batterie d'un cycle à propulsion 10 ou à assistance électrique. Selon un autre exemple d'application, le système objet de l'invention est adapté à la location d'un emplacement de garage sécurisé pour un cycle. Les applications précédentes sont avantageusement combinées sur un même système ou sur différents systèmes répartis sur un territoire défini. 15 L'invention est exposée ci-après selon ses modes de réalisation préférés, nullement limitatifs, et en référence aux figures 1 à 7, dans lesquelles : - la figure 1 montre selon une vue en perspective, une bicyclette selon un exemple de réalisation de l'invention avec une vue de détail en éclaté du verrou de cette bicyclette, figure 1B, un mode de réalisation du tube de direction de ladite 20 bicyclette selon une vue en éclaté et figure 1C un autre exemple de réalisation d'une bicyclette selon l'invention selon une vue en perspective ; - la figure 2 représente selon une vue en perspective un exemple de réalisation d'un système selon l'invention comportant une pluralité de bornes réceptrice ; - la figure 3 est une vue en perspective et de face d'une borne réceptrice selon un 25 exemple de réalisation du dispositif objet de l'invention ; - la figure 4 représente une borne réceptrice selon la même vue que la figure 3 mais partiellement démontée de sorte à en révéler le mécanisme interne ; - la figure 5 montre la borne réceptrice de la figure 4, partiellement démontée, selon une vue de profil ; 30 - la figure 6 représente selon une vue en perspective un autre mode de réalisation d'une borne réceptrice du dispositif objet de l'invention ; - et la figure 7 est une vue en perspective et en éclaté d'un exemple de réalisation 2 99 76 79 8 d'un kit selon l'invention. Figure 1, selon un exemple de cycle (100) objet de l'invention, ici une bicyclette, celui-ci comprend, fixé au tube de direction (160), un verrou (150) comportant une tige (151) et une tête (152) d'encombrement radial plus important. L'extrémité de ladite tête 5 comprend une surface (158) plane selon cet exemple de réalisation. Le tube de direction (160) est lié à la fourche (170) de ladite bicyclette par une liaison pivot, la potence, supportant le cintre étant fixée à la fourche à l'intérieur du tube de pivot. Selon cet exemple de réalisation, la tête (152) du verrou est centrée et fixée à la tige (151) qui est creuse. Ladite tête (152) protège un enroulement (153) représenté ici 10 schématiquement lequel enroulement est connecté électriquement à un boîtier (155) électronique également fixé au tube (160) de direction du cycle. Selon cet exemple de réalisation, les fils électriques (non représentés) de connexion émergent de la tête (152) par une lumière (154) débouchant à l'intérieur de la tige (151) et atteignent le boîtier (155) électronique par une lumière (165) pratiquée dans le tube (160) de 15 direction. D'autres fils électriques (non représentés) connectent ledit boîtier (155) électronique à la batterie (non représentée) du cycle en passant par une lumière (161) du tube de direction et l'intérieur des tubes du cadre. Ainsi, aucun fil électrique n'est visible et pendant à l'extérieur du cycle (100). Selon le mode de réalisation du cycle objet de l'invention, le boîtier électronique comprend des moyens pour la régulation de 20 la charge de la batterie ou des moyens de mémoire portant un identifiant lesquels moyens de mémoire sont connectés à la tête (152) du verrou pour permettre leur lecture par cette extrémité. Selon un exemple de réalisation, le boîtier électronique (155) comprend des moyens de géolocalisation. Figure 1B, selon un exemple de réalisation du tube de direction d'une bicyclette 25 selon l'invention, ledit tube est lié au pivot (171) de la fourche par un jeu de direction comportant 2 ensembles (167, 168) de roulements réalisant une liaison pivot entre ledit pivot (171) de fourche et le tube de direction (160). Ainsi, le pivot (171) de fourche tourne à l'intérieur du tube de direction (160). Afin d'éviter toute interférence entre les fils de connexion électrique passant l'intérieur du tube de direction, selon un exemple 30 de réalisation, le dispositif objet de l'invention comporte un fourreau (157) lequel fourreau est lié complètement au tube de direction, par exemple, par l'intermédiaire du jeu de direction (168) inférieur. Ce fourreau (157) est traversé par le pivot (171) de fourche. Ainsi, les fils de connexion cheminant à l'intérieur du tube de direction, entrent en contact avec ledit fourreau, fixe, et ne sont pas soumis au frottement avec le pivot (171) de fourche. Figure 1C, le positionnement du verrou sur le tube de direction permet de régler, en usine, de manière précise la hauteur h du verrou sur le cycle, ce réglage n'étant pas modifié par le réglage de la hauteur du cintre afin de l'adapter à l'utilisateur. Fixé au cadre, rigide, le réglage de la hauteur h n'évolue pas au cours de la vie cycle. Cependant, le verrou étant fixé sur le tube de direction, la hauteur h est facilement adaptée à la hauteur d'une borne réceptrice, soit en faisant pivoter la bicyclette par rapport à la roue arrière, en soulevant la roue avant par le cintre, de sorte à accroître la hauteur du verrou par rapport au sol, ou, en faisant pivoter la bicyclette autour du moyeu de la roue avant, en soulevant la roue arrière d'une main tout en maintenant le cintre de l'autre main de sorte à réduire la hauteur du verrou par rapport au sol. Ainsi, sur une bicyclette, où ce second mode opératoire est plus difficile de mise en oeuvre, le réglage de la hauteur h légèrement en dessous de la hauteur des bornes réceptrices est préférable. Pour un gyropode ou un monocycle, un réglage de la hauteur h légèrement au-dessus de la hauteur des bornes réceptrices est préférable. Figure 2, selon un exemple de réalisation d'un système (200) objet de l'invention, ledit système comprend un support (210) fixé par exemple à la chaussée, et portant une pluralité de bornes (250) réceptrices, chaque borne (250) étant apte à recevoir et à verrouiller en position le verrou d'un cycle selon l'invention. Le système objet de l'invention comprend des moyens informatiques (220) lesquels sont installés localement ou sont connectés au système par un réseau filaire ou par radio, et des moyens (230) par exemple sous la forme d'une borne électronique, également connectés aux moyens informatiques (220), pour lire un identifiant. L'identifiant comprend une identification de l'utilisateur du système (200) par exemple sous la forme d'une carte à puce ou d'un badge comportant un tag RFID, ou encore un identifiant du cycle verrouillé dans le système objet de l'invention, lequel identifiant du cycle est, par exemple, transmis par le verrou dudit cycle à la borne (250) réceptrice et envoyé à la borne électronique (230) comprenant les moyens de lecture de cet identifiant. Selon des exemples de réalisation, non limitatifs, les moyens d'identification du cycle compris dans le verrou consistent en un tag RFID, ou encore, lorsque ledit verrou comprend un enroulement pour la recharge, par induction, de la batterie du cycle, l'identification est réalisée par un signal spécifique transmis par les moyens d'induction, indépendamment ou en réponse au transfert d'énergie par induction. Selon un exemple de réalisation, également adapté au cas de la recharge de la batterie du cycle par induction, le boîtier électronique dudit cycle comprend des moyens pour analyser le taux de charge de la batterie et transmettre cette information à la borne électronique (230), laquelle borne comprend des algorithmes définissant des cycles de recharge adaptés à la nature de la batterie et à son niveau de charge. Selon un exemple de réalisation, la borne électronique (230) comprend des moyens pour décompter le temps de verrouillage du cycle, le temps de recharge dudit cycle ou la quantité d'énergie électrique reçue par le cycle au cours de la charge lorsqu'il est verrouillé dans une borne (250) réceptrice. Ces informations sont transmises aux moyens (220) informatiques où elles peuvent être traitées en vue, par exemple, d'une facturation à l'utilisateur ou encore en vue d'un suivi du cycle pour sa maintenance.The invention relates to a device for locking and recharging a cycle, in particular with electric assistance. The invention is more particularly adapted to an electric assistance bicycle, or VAE, intended for urban use, but is also suitable or adaptable to any type of cycle such as a mountain bike, a tricycle, a scooter or a Segway whether they are electric assistance or not. The invention also relates to such a cycle equipped with the device object of the invention, as well as a system for the implementation of this device according to different economic models. Finally, the invention also relates to a preconstituted assembly, or kit, for adapting an existing cycle to the use of the system that is the subject of the invention. According to the prior art, described for example in document EP 1 820 721, a self-service rental device for a bicycle comprises a fixed terminal comprising means for locking and reading an identifier of said bicycle. Said fixed terminal is connected to a computer system for billing and managing the fleet of bicycles thus leased. According to this prior art, the bicycle proposed for rental self-service is provided with a locking device adapted to cooperate with the fixed terminal and identifying means, for example in the form of a radio frequency identification chip or "RFI tag D". This device of the prior art is not suitable for a V.A.E. and does not provide the charging function of this type of bicycle. Said device uses dedicated bicycles whose locking / communication system is attached to a tube of the frame, in particular the oblique tube, that is to say the tube extending between the steering tube and the tube receiving the housing of bottom bracket. EP 0 902 523 discloses a locking device of a bicycle with electric assistance and induction charging of its battery. This device of the prior art comprises a terminal having means adapted to cooperate with means placed on the bicycle on a stand, or in the hub of the front wheel or the rear wheel, or in a pedal, so as to achieve recharging the battery and locking the bicycle by the cooperation of this set of means. This device of the prior art requires precise positioning, relative to each other, primary and secondary windings placed respectively on the terminal and on the bicycle to ensure efficient energy transfer between the two windings 2 9 9 76 79 2 and recharge. To be effective in all its functions, this device of the prior art requires the use of a specific bicycle, the installation in the hub of a wheel makes complex the replacement thereof, in case of puncture for example hence the preference of the installation in the rear wheel of the bicycle, which already includes a specific hub due to the presence of the assistance device. This positioning in the rear wheel makes it difficult to install said bicycle in the charging / locking terminal. Document FR 2 956 375 describes a locking assembly of a bicycle and charging its battery in the case of a V.A.E., which set comprises a device attached to the bracket of said bicycle. The terminal has electrical contacts which, coming into contact with the locking device, allow charging of the V.A.E battery. Thus, according to this prior art, the device is adaptable to any type of bicycle, but, as it is placed, said device rotates with the handlebars and must be connected to the battery by son having a sufficient excess length to not 15 not interfere with the deflection of the steering, which wires hang outside the frame and are subject to damage and acts of vandalism. In addition, the installation of the device on the bracket requires to adjust the height of the device at each adjustment of the hanger height. These prior art devices use locking means comprising a keeper connected to the fixed terminal and which, upon locking, is introduced into a bore or a light of the locking assembly carried by the bicycle. This embodiment involves accurate relative positioning of the terminal and cycle lock assemblies. This positioning may, depending on the circumstances, be difficult to obtain, the light and the keeper not being visible to the user when positioning the bicycle in the terminal. Although according to these different embodiments, the terminal comprises guide surfaces to facilitate the relative positioning of the means attached to the bicycle relative to the locking means included in the terminal, these guide means act on surfaces different from those which ensure the locking and can only provide a partial help 30 positioning under penalty of making the system hyperstatic. The invention aims to solve the disadvantages of the prior art and for this purpose concerns a device for locking a cycle which device comprises: a. a stepped cylindrical lock, comprising a rod connected at one axial end to means capable of being fixed to a cycle, and connected at its other end to a head of greater radial size, which head extends axially between a surface; in shoulder relative to the shank and an end surface; b. a receiver terminal comprising means for relative positioning and retention of said latch, which means comprise: bi. axial positioning and retention means acting on the shoulder surface and the end surface of the head; bii, radial positioning and retention means acting on a radial cylindrical surface of the lock; biii. guide means for inserting the lock into the terminal, which guide means comprise means forming a support on one of the surfaces of the lock opposite to a positioning and retention means. Thus, the lock is placed and held in position in the terminal without introduction of a finger into a light and thus without the disadvantages of the prior art. The setting and holding in position of the lock in the terminal are made by the larger surfaces of said lock which facilitates relative positioning and makes them more tolerant of deviations. The positioning of the lock in the terminal being made by external surfaces, said terminal comprises guide means adapted to directly guide these surfaces. Throughout the text, the term "cycle" designates a means of transport with a wheel, the steering of which is carried out by means comprising a hanger connected to a tube, said steering, which hanger is not protected by a body and can be fixed or mobile with respect to said steering tube. This definition includes, in particular, bicycles, mopeds, scooters, scooters, gyropods, tricycles, and unicycles, the steering tube of which is confused with the seat tube. This definition includes human-powered, power-driven and power-propelled cycles, regardless of the mode of propulsion and the nature of the energy used. Throughout the text, the term "stem" designates a rod connecting the cycle hanger to the steering tube. Throughout the text, the term "frame" designates the structure of the cycle, fixed with respect to the wheels of said cycle. Throughout the text, the verb "to bind", its nouns and the term "connection" 5 designate a mechanical relation between two elements which makes depend a degree of freedom of one of the elements of the positioning of the other element. The verb "fix" designates the realization of a complete connection between two mechanical elements. The invention may be implemented in accordance with the advantageous embodiments set forth below, which may be considered individually or in any technically operative combination. According to an advantageous embodiment of the device according to the invention, the head of the lock comprises an electric winding and the axial positioning means of the terminal comprise an electric winding connected to a source of alternating current, able to generate a current induced in the winding of the lock head. Thus, the latch is used for recharging a battery, the induction energy transfer makes it possible to avoid the use of electrical contacts, sensitive to soiling and oxidation, and the disposition of the primary winding in the lock positioning means makes it possible to ensure optimal relative positioning of the two windings, guaranteeing a good efficiency in the transfer of energy. Advantageously, the guiding means form a support on the end surface of the bolt head. The use of this surface, the largest of the lock ensures efficient guidance and easy, in at least three degrees of freedom, the lock in the terminal. Advantageously, the positioning and radial retention means act on the bolt rod. Thus, the distribution of the positioning means on the functional surfaces of the lock makes it possible to simplify the positioning and retention means of the terminal without introducing hyperstatism. The invention also relates to a cycle, in particular with electrical assistance, comprising a stepped cylindrical lock, said lock comprising a rod connected at one of its ends to the steering tube of said cycle, which rod is connected at its other end to a head, of greater radial size, which head extends axially between a shoulder surface relative to the rod and an end surface. Thus, the positioning of the lock on the steering tube, close to the hanger, facilitates the manipulation of said cycle relative to the terminal. The height of the lock is not modified by the adjustment of the height of the hanger, moreover this height is easily adaptable to the height of a receiving terminal by rotating the frame of the cycle with respect to one of the hubs of said cycle . Advantageously, the lock head comprises an electrical winding which winding is electrically connected to a battery carried by the cycle. Thus, the cycle battery can be recharged when the lock is inserted into the terminal. Advantageously, the lock rod is hollow and the electrical connection between the winding of the lock head and the battery is carried out inside the tubes of the frame of the cycle. Thus, no electric wire is visible outside the frame, which son are protected from damage. According to an advantageous embodiment in which the cycle comprises a fork having a pivot guided in the steering tube by a headset, the cycle 15 object of the invention comprises a sleeve between the fork pivot and the steering tube, solidaire said steering tube and adapted to avoid any interference between the electrical connections connecting the lock to the battery and said fork pivot. Thus, the electrical connection wires between the electronic box and the cycle battery can not come into contact with the pivot of the fork, which pivot passes through the sleeve. This configuration considerably limits the risks of wear of said wires and consequently the operating irregularities of the cycle which is the subject of the invention. The invention also relates to a preconstituted assembly, or kit, comprising: i. a stepped cylindrical latch, having a rod connected at one end to a head, of greater radial size, which head extends axially between a shoulder surface with respect to the rod and an end surface; ii. assembly means for fixing said lock to the frame of a cycle. This kit makes it possible to transform any existing cycle into a cycle bearing the characteristics of the cycle which is the subject of the invention. Advantageously, the assembly means comprise two half-sleeves adapted to the steering tube of said cycle. This embodiment makes it possible to locate the lock on the portion of the cycle that is most easily adjustable at the height of a receiving terminal. According to one embodiment of the kit which is the subject of the invention, more particularly adapted to a power-driven or electric-assisted cycle comprising a fork 5 guided by a pivot in the steering tube, said kit comprises: iii. a sleeve adapted to be interposed between the fork pivot and the steering tube. Thus, the connection son between the lock and the battery and between the lock and an electronic control unit are advantageously passed inside the tubes 10 constituting the frame, without risk of interference with said pivot. The invention also relates to a system for providing a garage space for a cycle according to the invention or equipped with a kit according to the invention, characterized in that it comprises: u. a receiver terminal comprising means for relative positioning and latch retention of said cycle; there. means for identifying the user and means for reading said identification means; x. a control and control device comprising a clock and adapted to detect the locking of a lock in said terminal and to associate an identification with this event. Thus, the system which is the subject of the invention is capable of counting down and consequently of charging a locked-up presence time of a determined cycle identified by its user in the terminal of said system. According to one embodiment of the system which is the subject of the invention, the terminal comprises an electric winding connected to an alternating current source, able to generate an induced current in a winding of the latch of a cycle which is the subject of the invention according to the invention. one of its embodiments of the invention, said system comprising: y. means able to time the transfer time of electrical energy between the terminal and the cycle. Thus, in the presence of a cycle requiring recharging the system object of the invention is able to measure and charge the recharge service offered. Advantageously, the system which is the subject of the invention comprises identification means carried by the cycle lock and the terminal comprises: z. means adapted to read the identifier of the latch when locking it in the terminal. Thus, the system which is the subject of the invention is able to recognize a particular cycle and to assign benefits to it. According to an exemplary application, the system object of the invention is adapted to the rental of electric bicycle assistance. According to another example of application, the system object of the invention is adapted to rent a location for recharging the battery of a power-driven cycle 10 or electric assistance. According to another example of application, the system object of the invention is adapted to rent a secure garage location for a cycle. Previous applications are advantageously combined on the same system or on different systems spread over a defined territory. The invention is explained below according to its preferred embodiments, in no way limiting, and with reference to FIGS. 1 to 7, in which: FIG. 1 shows in a perspective view, a bicycle according to an exemplary embodiment of FIG. the invention with an exploded detail view of the latch of this bicycle, FIG. 1B, an embodiment of the steering tube of said bicycle in an exploded view and FIG. 1C another embodiment of a bicycle according to FIG. invention in perspective view; - Figure 2 shows in perspective view an embodiment of a system according to the invention comprising a plurality of receiving terminals; FIG. 3 is a perspective and front view of a receiver terminal according to an exemplary embodiment of the device which is the subject of the invention; - Figure 4 shows a receiving terminal in the same view as Figure 3 but partially disassembled so as to reveal the internal mechanism; - Figure 5 shows the receiving terminal of Figure 4, partially disassembled, in a profile view; FIG. 6 represents, in a perspective view, another embodiment of a receiver terminal of the device which is the subject of the invention; and FIG. 7 is a perspective and exploded view of an exemplary embodiment of a kit according to the invention. FIG. 1, according to an exemplary cycle (100) which is the subject of the invention, here a bicycle, which comprises, fixed to the steering tube (160), a lock (150) comprising a rod (151) and a head ( 152) of greater radial size. The end of said head 5 comprises a flat surface (158) according to this embodiment. The steering tube (160) is connected to the fork (170) of said bicycle by a pivot connection, the stem, supporting the hanger being fixed to the fork inside the pivot tube. According to this embodiment, the head (152) of the lock is centered and fixed to the rod (151) which is hollow. Said head (152) protects a winding (153) shown schematically herein which winding is electrically connected to an electronic housing (155) also attached to the cycle direction tube (160). According to this embodiment, the electrical wires (not shown) of connection emerge from the head (152) by a lumen (154) opening inside the rod (151) and reach the housing (155) electronically by a light (165) in the steering tube (160). Other electrical wires (not shown) connect said electronic housing (155) to the battery (not shown) of the cycle through a light (161) of the steering tube and the inside of the frame tubes. Thus, no electric wire is visible and while outside the cycle (100). According to the embodiment of the cycle which is the subject of the invention, the electronic unit comprises means for regulating the charge of the battery or memory means carrying an identifier, which memory means are connected to the head (152) of the lock to allow reading by this end. According to an exemplary embodiment, the electronic unit (155) comprises geolocation means. 1B, according to an exemplary embodiment of the steering tube of a bicycle 25 according to the invention, said tube is connected to the pivot (171) of the fork by a headset having 2 sets (167, 168) bearings performing a pivot connection between said fork pivot (171) and the steering tube (160). Thus, the fork pivot (171) rotates inside the steering tube (160). In order to avoid any interference between the electrical connection wires passing through the inside of the steering tube, according to an exemplary embodiment, the device which is the subject of the invention comprises a sleeve (157) which sheath is completely connected to the steering tube. for example, through the lower headset (168). This sheath (157) is traversed by the fork pivot (171). Thus, the connecting son running inside the steering tube, come into contact with said sheath, fixed, and are not subjected to friction with the fork pivot (171). Figure 1C, the positioning of the lock on the steering tube makes it possible to set, in the factory, precisely the height h of the lock on the cycle, this setting is not modified by the height adjustment of the hanger to the adapt to the user. Fixed to the frame, rigid, the adjustment of the height h does not evolve during the life cycle. However, since the lock is attached to the steering tube, the height h is easily adapted to the height of a receiver terminal, either by rotating the bicycle relative to the rear wheel, lifting the front wheel by the hanger, so as to increase the height of the lock relative to the ground, or, by rotating the bicycle around the hub of the front wheel, lifting the rear wheel with one hand while holding the hanger with the other hand so as to reduce the height of the lock relative to the ground. Thus, on a bicycle, where this second operating mode is more difficult to implement, adjusting the height h slightly below the height of the receiver terminals is preferable. For a Segway or a Unicycle, a height adjustment h slightly above the height of the receiver terminals is preferable. 2, according to an exemplary embodiment of a system (200) object of the invention, said system comprises a support (210) fixed for example to the roadway, and carrying a plurality of terminals (250) receiving, each terminal ( 250) being adapted to receive and lock in position the lock of a cycle according to the invention. The system according to the invention comprises computer means (220) which are installed locally or are connected to the system by a wired network or by radio, and means (230) for example in the form of an electronic terminal, also connected computing means (220) for reading an identifier. The identifier comprises an identification of the user of the system (200), for example in the form of a smart card or a badge comprising an RFID tag, or an identifier of the locked cycle in the system object of the invention, which identifier of the cycle is, for example, transmitted by the latch of said cycle to the terminal (250) receiving and sent to the electronic terminal (230) comprising the reading means of this identifier. According to nonlimiting exemplary embodiments, the identification means of the cycle included in the lock consist of an RFID tag, or, when said latch comprises a winding for charging, by induction, of the battery of the cycle, the identification is performed by a specific signal transmitted by the induction means, independently or in response to the energy transfer by induction. According to an exemplary embodiment, also adapted to the case of recharging the induction cycle battery, the electronic unit of said cycle comprises means for analyzing the charge rate of the battery and transmitting this information to the electronic terminal (230), which terminal includes algorithms defining charging cycles adapted to the nature of the battery and its charge level. According to an exemplary embodiment, the electronic terminal (230) comprises means for counting the cycle lock time, the recharge time of said cycle or the amount of electrical energy received by the cycle during charging when it is locked in a receiving terminal (250). This information is transmitted to the computer means (220) where it can be processed for example for billing the user or for monitoring the cycle for maintenance.
Figure 3, selon un exemple de réalisation, la borne (250) réceptrice comprend un compartiment apte à enserrer la tête du verrou entre une surface d'appui (358) en vis-à-vis de la surface d'extrémité de ladite tête et une surface (359) en appui sur l'épaulement de ladite tête par rapport à la tige du verrou. Selon cet exemple de réalisation, la tige dudit verrou est guidée dans la borne (250) sur une arête (351), une fourchette (350), ici représentée en position déverrouillée, enserre ladite tige pour son verrouillage. Figure 4, selon un exemple de réalisation de la borne (250) réceptrice du dispositif objet de l'invention, les moyens de positionnement axiaux comprennent un élément (450) monté sur ressorts (451). Ainsi, ledit élément est apte à absorber des variations de d'épaisseur entre les têtes de verrou introduites dans la borne réceptrice. Avantageusement, l'élément (450) monté sur ressort comprend un enroulement (non représenté) lequel enroulement est connecté à une source de courant alternatif. Ledit enroulement constitue un enroulement primaire apte à induire un courant électrique dans l'enroulement placé dans la tête du verrou lorsque celle-ci en est pourvue. Ce courant induit est utilisé pour recharger la batterie du cycle connecté à la borne réceptrice. Ainsi la distance axiale séparant les deux enroulements ne dépend que du positionnement relatif desdits enroulements respectivement dans la tête du verrou et 2 9976 79 11 dans l'élément (450) de positionnement axial dudit verrou dans la borne réceptrice. Le positionnement axial vertical des enroulements est assuré, selon cet exemple de réalisation, par l'arête (351, figure 3) de guidage radial de la tige. Figure 5, selon un exemple de réalisation de la borne réceptrice, le 5 positionnement radial horizontal et le verrouillage du verrou dans ladite borne sont réalisés par des moyens comportant une fourchette (350) en liaison pivot par rapport à la borne. Ainsi, selon cet exemple de réalisation, en poussant le verrou dans la borne réceptrice au delà d'une position déterminée, la fourchette est mise en rotation et son extrémité progresse le long du profil (551) d'une gâche (550), en liaison pivot par 10 rapport à la borne, maintenue au contact de ladite fourchette par un ressort de traction (555). En pivotant, la fourchette tend un ressort (535) de rappel. Lorsque l'extrémité de la fourchette (350) passe le bossage (553) du profil de la gâche (550), le ressort (555) agissant sur ladite gâche entraîne la rotation celle-ci et, par suite, le blocage de la fourchette dans la position angulaire atteinte. Ainsi, le verrou est verrouillé dans la 15 borne (250). Cette position de verrouillage est détectée par la position de la gâche (550) au moyen d'un capteur (570). Dans cette position verrouillée, le verrou est parfaitement aligné, axialement et radialement avec l'élément (repère 450 figure 4) monté sur ressort de la borne réceptrice. Ainsi, lorsque le verrou comprend un enroulement électrique, les enroulements électriques de la borne et du verrou sont 20 positionnés de manière optimale l'un par rapport à l'autre, assurant un rendement optimal dans le transfert d'énergie électrique. Dans cette position verrouillée, le ressort (555) agissant sur la gâche et le ressort (535) agissant sur la fourchette sont tendus. Les positions verrouillées de la gâche et de la fourchette sont mécaniquement stables, de sorte que l'alimentation électrique de l'actionneur (560) n'est pas nécessaire pour 25 maintenir le verrouillage dans cette position. L'actionneur est utilisé pour libérer la gâche (550). Afin de déverrouiller le verrou, l'actionneur électrique (560) est actionné, et pousse sur l'ergot (552) inférieur de la gâche, entraînant une rotation de ladite gâche en sens inverse de la rotation induite par son ressort (550) de rappel. La fourchette (530) est libérée du bossage (553) et le ressort de rappel (535) de la fourchette 30 entraîne la rotation de celle-ci en sens inverse de la rotation lors du verrouillage. Aucun obstacle ne s'opposant à la rotation de la fourchette, l'utilisateur extrait facilement le cycle de la borne réceptrice aidé par le ressort de rappel (535) de la fourchette. Ainsi, la consommation électrique de l'actionneur (560) est réduite et limitée à l'impulsion de déverrouillage. Figure 6 selon un perfectionnement de la borne (650) réceptrice du dispositif objet de l'invention, la dite borne comprend une piste (659) sur laquelle la surface d'extrémité de la tête du verrou prend appui lors de l'introduction du dit verrou dans la borne (650) réceptrice. Le verrou étant positionné sur le tube de direction du cycle, l'utilisateur introduit simplement le verrou dans la borne (650) en manipulant le cycle par son cintre et en prenant appuis sur ladite piste (659). Figure 7, selon un exemple de réalisation d'un kit objet de l'invention, le verrou (750) est fixé au tube de direction par deux demi-fourreaux (761, 762) serrés par des vis (710) sur ledit tube de direction (non représenté). Ainsi, le verrou objet de l'invention est adaptable à tout cycle existant. Selon un mode de réalisation avantageux, adapté à un cycle à propulsion ou à assistance électrique comportant une fourche directionnelle, le kit (700) objet de l'invention comprend un fourreau (767) pour être placé à l'intérieur du tube de direction et protéger les fils de connexion du contact avec le pivot de la fourche. Ce mode de réalisation implique de percer le tube de direction pour permettre le passage desdits fils de connexion. La description ci-avant et les exemples de réalisation montrent que l'invention atteint les objectifs visés en particulier, l'invention permet une introduction facile et le verrouillage de tout type de cycle dans une borne réceptrice. Elle permet de transformer, au moyen d'un kit, tout type de cycle en un cycle apte à être introduit dans une borne réceptrice. Le même dispositif étant utilisé pour l'identification, le verrouillage et la recharge par induction, le système objet de l'invention est apte à être utilisé selon diverses fonctions qui peuvent être combinées. Ainsi, ledit système est apte, sur une même borne à recevoir un cycle équipé par son utilisateur au moyen d'un kit approprié pour le simple verrouillage de cycle à des fins antivol, et la même borne est apte à recevoir un V.A.E. en location libre service pour le rangement et la recharge de ce V.A.E.3, according to an exemplary embodiment, the terminal (250) receiving comprises a compartment adapted to grip the head of the lock between a bearing surface (358) vis-à-vis the end surface of said head and a surface (359) bearing on the shoulder of said head relative to the bolt rod. According to this embodiment, the rod of said latch is guided in the terminal (250) on an edge (351), a fork (350), here shown in the unlocked position, encloses said rod for locking. Figure 4, according to an exemplary embodiment of the terminal (250) receiving device object of the invention, the axial positioning means comprises a member (450) mounted on springs (451). Thus, said element is able to absorb variations in thickness between the latch heads introduced into the receiver terminal. Advantageously, the spring-loaded element (450) comprises a winding (not shown) which winding is connected to an AC power source. Said winding constitutes a primary winding adapted to induce an electric current in the winding placed in the head of the lock when it is provided. This induced current is used to recharge the cycle battery connected to the receiver terminal. Thus the axial distance separating the two windings depends only on the relative positioning of said windings respectively in the lock head and in the element (450) for axial positioning of said lock in the receiving terminal. The vertical axial positioning of the windings is ensured, according to this exemplary embodiment, by the edge (351, FIG. 3) of radial guide of the rod. 5, according to an exemplary embodiment of the receiver terminal, the horizontal radial positioning and locking of the latch in said terminal are made by means comprising a fork (350) in pivot connection with respect to the terminal. Thus, according to this exemplary embodiment, by pushing the lock in the receiver terminal beyond a predetermined position, the fork is rotated and its end progresses along the profile (551) of a striker (550), pivot connection relative to the terminal, held in contact with said fork by a tension spring (555). By pivoting, the fork tends a return spring (535). When the end of the fork (350) passes the boss (553) of the profile of the striker (550), the spring (555) acting on said striker causes the rotation thereof and, consequently, the blocking of the fork in the angular position reached. Thus, the lock is locked in the terminal (250). This locking position is detected by the position of the keeper (550) by means of a sensor (570). In this locked position, the latch is perfectly aligned, axially and radially with the element (reference 450 figure 4) spring-mounted of the receiver terminal. Thus, when the latch comprises an electric winding, the electrical windings of the terminal and the latch are optimally positioned relative to each other, ensuring optimum efficiency in the transfer of electrical energy. In this locked position, the spring (555) acting on the striker and the spring (535) acting on the fork are tensioned. The locked positions of the striker and the fork are mechanically stable, so that the power supply of the actuator (560) is not required to maintain the lock in this position. The actuator is used to release the striker (550). In order to unlock the lock, the electric actuator (560) is actuated, and pushes on the lower lug (552) of the striker, causing a rotation of said striker in the opposite direction of the rotation induced by its spring (550). recall. The fork (530) is released from the boss (553) and the return spring (535) of the fork 30 causes the rotation thereof in the opposite direction of the rotation during locking. As there is no obstacle to the rotation of the fork, the user easily extracts the cycle from the receiver terminal assisted by the return spring (535) of the fork. Thus, the power consumption of the actuator (560) is reduced and limited to the unlocking pulse. Figure 6 according to an improvement of the receiving terminal (650) of the device of the invention, said terminal comprises a track (659) on which the end surface of the head of the lock is supported during the introduction of said latch in the receiving terminal (650). The latch being positioned on the cycle direction tube, the user simply introduces the latch in the terminal (650) by manipulating the cycle by its hanger and taking support on said track (659). FIG. 7, according to an exemplary embodiment of a kit that is the subject of the invention, the lock (750) is fixed to the steering tube by two half-sleeves (761, 762) tightened by screws (710) on said tube of direction (not shown). Thus, the lock object of the invention is adaptable to any existing cycle. According to an advantageous embodiment, adapted to a power-driven or electric-assisted cycle comprising a directional fork, the kit (700) which is the subject of the invention comprises a sleeve (767) to be placed inside the steering tube and protect the connecting wires from the contact with the fork pivot. This embodiment involves drilling the steering tube to allow passage of said connection wires. The above description and the examples of embodiment show that the invention achieves the objectives in particular, the invention allows easy introduction and locking of any type of cycle in a receiver terminal. It makes it possible to transform, by means of a kit, any type of cycle into a cycle able to be introduced into a receiving terminal. Since the same device is used for identification, locking and induction charging, the system that is the subject of the invention can be used according to various functions that can be combined. Thus, said system is adapted, on the same terminal to receive a cycle equipped by its user by means of a kit suitable for the simple cycle lock for antitheft purposes, and the same terminal is adapted to receive a V.A.E. self-service rental for storage and recharge of this V.A.E.