FR2974279A1

FR2974279A1 - LUGGAGE DEVICE COMBINED WITH INDIVIDUAL TRANSPORT MEANS

Info

Publication number: FR2974279A1
Application number: FR1153478A
Authority: FR
Inventors: Alexis Boukobza
Original assignee: ALEXIS CONSEILS
Current assignee: ALEXIS CONSEILS
Priority date: 2011-04-21
Filing date: 2011-04-21
Publication date: 2012-10-26

Abstract

The combination has a board (4) mounted on wheels (5) and attached to a fork comprising a gripping element (7). A container (2) i.e. backpack, is fixed at a proximal end of the fork. The proximal end comprises a connection unit i.e. spacer, between the board and the fork. The fork is mounted to freely rotate around a first rotation axis. The fork is rotatingly connected to the board around a second rotation axis by a hinged joint (11). A shell is mounted on the container in a freely rotatable manner between a closed position and an open position.

Description

DISPOSITIF DE BAGAGE COMBINE A UN MOYEN DE TRANSPORT INDIVIDUEL L'invention concerne un dispositif de bagage combiné et plus particulièrement un dispositif de bagage combiné à un moyen de transport individuel du type planche à roulette ou trottinette. The invention relates to a combined baggage device and more particularly to a baggage device combined with an individual transport means of the skateboard or scooter type.

Le transport d'affaires personnelles ainsi que les déplacements avec ces affaires est aujourd'hui un point important de la vie de nombreux utilisateurs amenés à se déplacer régulièrement sur des laps de temps de plus en plus courts, par exemple dans le monde des affaires. Ces déplacements nécessitent le transport d'un minimum d'effets personnels qui doit être facile et rapide d'exécution. The transportation of personal belongings as well as travel with these cases is today an important point in the life of many users who have to move regularly over shorter and shorter periods of time, for example in the business world. These trips require the transportation of a minimum of personal effects that must be easy and fast execution.

Dans ce but, on connait des bagages, valises, sacs ou conteneur divers et variés sur la face inférieure desquels un système de roulettes est installé. Ces roulettes sont généralement associées à une poignée télescopique, montée sur la face supérieure du bagage qui permet à l'utilisateur de tirer le bagage en le laissant rouler sur le sol. Ce type de bagage est connu sous le nom anglais de « trolley ». For this purpose, we know luggage, bags, bags or various containers and varied on the underside of which a system of wheels is installed. These wheels are generally associated with a telescopic handle, mounted on the upper surface of the luggage that allows the user to pull the luggage by letting it roll on the ground. This type of luggage is known as "trolley".

Cependant, ce type de bagage n'est aisément déplaçable que dans le cas ou l'utilisateur se déplace lui-même à pied et tracte ledit bagage derrière lui. Un utilisateur souhaitant se déplacer à une vitesse supérieure à celle de la marche à pied peut difficilement diriger un moyen de transport sur lequel il serait installé, par exemple un vélo ou encore une trottinette, et le bagage qu'il souhaite tracter en même temps. However, this type of luggage is easily movable only in the case where the user himself moves on foot and tows the luggage behind him. A user wishing to travel at a speed higher than that of walking can hardly direct a means of transport on which it would be installed, for example a bike or a scooter, and the baggage that he wishes to tow at the same time.

Pour remédier à ce problème, il existe des bagages à roulettes, ou « trolleys », intégrant un moyen de transport de type trottinette. Néanmoins, ce type de bagage à roulettes, ou « trolley » est associé à un bagage rigide qui ne permet pas une stabilité optimale du moyen de transport en utilisation. Par ailleurs, de tels bagages sont intégrés en partie centrale de la fourche de la trottinette et sont donc situés à une certaine hauteur du sol lorsqu'un utilisateur se déplace sur la trottinette. Cette hauteur du bagage peut être une source de déséquilibre de la trottinette en utilisation. De plus, la localisation du bagage sur la fourche io rend ce dernier encombrant et peu pratique à transporter lorsque la trottinette est repliée. To remedy this problem, there is wheeled luggage, or "trolleys", incorporating a means of transport type scooter. Nevertheless, this type of luggage on wheels, or "trolley" is associated with a rigid bag that does not allow optimum stability of the means of transport in use. Moreover, such luggage are integrated in the central part of the fork of the scooter and are therefore located at a certain height of the ground when a user moves on the scooter. This height of the luggage can be a source of imbalance of the scooter in use. In addition, the location of the luggage on the fork makes the latter bulky and impractical to carry when the scooter is folded.

Cette trottinette ainsi associée au bagage rigide, est basée sur le principe des planches à roulettes connues sous le terme anglais de 15 « skateboard », c'est-à-dire qu'elle se dirige en appuyant sur un coté de la planche ou l'autre selon la direction choisie. Ce genre de trottinette à direction par pression doit être parfaitement équilibrée afin d'assurer à un utilisateur une bonne gestion de la direction, ce qui est difficile de par la présence du bagage. 20 La rigidité du bagage associée à son positionnement qui élève le centre de gravité du dispositif ainsi que le système directionnel de la trottinette ne permet donc pas une utilisation simple, maniable et sécurisée de tels dispositifs. La présente invention a pour but de résoudre ces problèmes en réalisant 25 un bagage combiné à un moyen de transport individuel qui soit simple d'utilisation tout en étant maniable et sécurisé. This scooter and associated rigid luggage, is based on the principle of skateboards known as the "skateboard", that is to say, it is directed by pressing on one side of the board or the other according to the direction chosen. This kind of pressure steering scooter must be perfectly balanced to ensure a user a good management of the direction, which is difficult because of the presence of the luggage. The rigidity of the luggage associated with its positioning which raises the center of gravity of the device as well as the directional system of the scooter does not allow a simple, manageable and secure use of such devices. The present invention aims to solve these problems by providing luggage combined with an individual transport means that is easy to use while being manageable and secure.

Pour cela, l'invention prévoit un dispositif de bagage combiné comportant une planche montée sur roues et liée à une fourche comportant un organe 30 de préhension, un conteneur fixé sur la fourche, caractérisé en ce que le conteneur est fixé à la fourche à une extrémité proximale de ladite fourche, ladite extrémité proximale comportant un moyen de liaison entre la planche et la fourche. For this, the invention provides a combined luggage device comprising a wheel-mounted board and linked to a fork having a gripping member, a container attached to the fork, characterized in that the container is fixed to the fork to a proximal end of said fork, said proximal end having a connecting means between the board and the fork.

Le positionnement du conteneur, ou bagage, le plus bas possible sur la fourche abaisse le centre de gravité de la trottinette. Ainsi, lors d'un changement d'orientation de la trottinette, le conteneur ne provoque donc pas de déséquilibre imposant à un utilisateur de négocier habilement son virage pour conserver sa stabilité en déplacement. Io Avantageusement, la fourche est montée libre en rotation autour d'un premier axe de rotation, la fourche étant solidaire d'une roue avant de la planche. is Un tel montage de la fourche permet de rendre cette dernière directionnelle, sans plus avoir pour un utilisateur à se diriger à l'aide de pression sur la planche. Un perfectionnement du dispositif selon l'invention prévoit que le conteneur est monté sur le dispositif fixe par rapport au premier axe de rotation, le montage en rotation de la fourche 20 sur la planche se fait donc indépendamment du montage du conteneur sur la fourche, c'est-à-dire que la rotation de la fourche n'entraîne pas la rotation du conteneur. Il peut être prévu pour cela de monter le conteneur sur un élément de la fourche appartenant au moyen de jonction entre la planche et la fourche, par exemple une entretoise constituant la partie de 25 liaison de la fourche avec la planche. De préférence, le conteneur est réalisé en matériau souple ou en matériau semi rigide. Ce conteneur comporte avantageusement deux organes de contact tangent à un plan qui est d'une part parallèle à un plan dans lequel est situé la planche et d'autre part tangent aux roues. Le conteneur comporte par exemple deux plots de contact qui ont un rôle de support du conteneur lorsque ce dernier est proche du sol, évitant ainsi toute dégradation dudit conteneur par frottement sur le sol, par exemple lors d'une utilisation du dispositif sous la forme de trottinette. De tels plots peuvent aussi se présenter sous la forme de roues. Dans un perfectionnement, la fourche est liée en rotation à la planche autour d'un second axe de rotation par une liaison pivot. La fourche io comporte idéalement une position stable en rotation autour du second axe de rotation dans laquelle elle forme avec la planche un angle aigu. De préférence, la planche à un degré de liberté en rotation autour du second axe de rotation compris entre 0° et 90°. Dans une position stable selon un tel angle, par exemple à un angle de 75°, l'inclinaison de la fourche par is rapport à la planche permet d'éviter un contact entre le sol et le conteneur, et donc éviter d'une part une entrave au déplacement d'un utilisateur par frottement du conteneur sur le sol et, d'autre part, une dégradation dudit conteneur ou des plots de contact situés sur sa face inférieure. 20 Afin de faciliter l'intégration de la planche dans le conteneur, ledit conteneur comporte une coque montée en rotation sur ledit conteneur, ladite coque étant libre en rotation entre une position fermée et une position ouverte. Lorsque ladite coque est en position fermée elle forme avec le conteneur un espace complémentaire de la planche. Idéalement, 25 une telle coque est réalisée dans un matériau rigide ou semi rigide et est de forme concave. La coque est montée sur la face du conteneur qui est elle-même montée sur la fourche, la planche étant ainsi du même coté du conteneur que la coque. La coque est fixée libre en rotation autour d'un axe parallèle à l'axe de la fourche sur une partie excentrée de la face du conteneur sur laquelle elle est fixée, c'est-à-dire à la manière d'une porte. La concavité de la coque forme avec la face du conteneur un espace s interne complémentaire de la planche. Ainsi, lorsque la trottinette est repliée, l'ensemble fourche et planche sont inclus dans cet espace fermé par la coque dans sa position fermée. Dans sa position fermée, la coque empêche la rotation de la planche autour du deuxième axe de rotation, et dans une position ouverte ladite coque laisse libre la rotation de ladite io planche. L'intégration de la planche dans l'espace interne ainsi formé donne au dispositif selon l'invention l'apparence d'un sac à dos usuel. Ainsi, un enfant scolarisé peut ainsi se rendre à l'école à l'aide de la trottinette du dispositif selon l'invention et circuler dans l'enceinte de son école en utilisant le dispositif en mode sac, la planche étant située dans 15 ledit espace interne et l'ensemble présentant un aspect similaire à celui de n'importe quel autre sac. Avantageusement, le conteneur comporte des lanières de transport du type de celles qu'on trouve sur les sacs à dos. Ces lanières permettent un 20 transport simple du dispositif selon l'invention. De plus, associées à la coque, le transport sur le dos d'un utilisateur du dispositif selon l'invention n'est pas dommageable pour ledit dos de l'utilisateur, la coque donnant au dispositif une surface lisse et coopérant de manière agréable avec le dos d'un utilisateur. 25 La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes, dans lesquelles : Les figures 1A, 1B et 1C représentent des vues arrière respectivement d'un dispositif selon l'invention, d'un conteneur selon l'invention et d'un conteneur coopérant avec un moyen de transport individuel selon l'invention ; Les figures 2A, 2B, 2C et 2D représentent des vues de profil, en perspective schématique et du dessous du dispositif selon l'invention et de la planche associée à la fourche selon l'invention ; figures 3A, 3B, 3C et 3D représentent les différentes étapes de montage en coopération entre le conteneur et le moyen de lo transport selon un mode de réalisation de l'invention ; La figure 4 représente une vue arrière de profil du dispositif selon l'invention comportant une coque arrière concave ouverte ; Les figures 5A, 5B, 5C et 5D représentent différentes vues d'une planche associée à une fourche selon l'invention. 15 Une liste des références utilisées ci-après dans la description et dans les figures qui s'y rattache est donnée ci après : Positioning the container, or luggage, as low as possible on the fork lowers the center of gravity of the scooter. Thus, during a change of orientation of the scooter, the container does not cause an imbalance imposing a user to negotiate skillfully his turn to maintain stability on the move. Io Advantageously, the fork is mounted free to rotate about a first axis of rotation, the fork being secured to a front wheel of the board. Such mounting of the fork makes the latter directional, without having a user to move with the pressure of the board. An improvement of the device according to the invention provides that the container is mounted on the fixed device relative to the first axis of rotation, the rotational mounting of the fork 20 on the board is therefore independent of mounting the container on the fork, c that is to say that the rotation of the fork does not cause the rotation of the container. It may be provided for this purpose to mount the container on an element of the fork belonging to the junction means between the board and the fork, for example a spacer constituting the connecting portion of the fork with the board. Preferably, the container is made of flexible material or semi-rigid material. This container advantageously comprises two contact members tangent to a plane which is on the one hand parallel to a plane in which the board is located and on the other hand tangent to the wheels. The container comprises for example two contact pads which have a role of supporting the container when the latter is close to the ground, thus avoiding any degradation of said container by friction on the ground, for example when using the device in the form of scooter. Such studs can also be in the form of wheels. In an improvement, the fork is rotatably connected to the board around a second axis of rotation by a pivot connection. The fork io ideally comprises a stable position in rotation about the second axis of rotation in which it forms with the board an acute angle. Preferably, the board has a degree of freedom in rotation about the second axis of rotation between 0 ° and 90 °. In a stable position at such an angle, for example at an angle of 75 °, the inclination of the fork is is relative to the board prevents contact between the ground and the container, and therefore avoid on the one hand an obstacle to the displacement of a user by friction of the container on the ground and, on the other hand, degradation of said container or contact pads located on its underside. In order to facilitate the integration of the board into the container, said container comprises a shell rotatably mounted on said container, said shell being free to rotate between a closed position and an open position. When said shell is in the closed position it forms with the container a complementary space of the board. Ideally, such a shell is made of a rigid or semi-rigid material and is concave in shape. The hull is mounted on the face of the container which is itself mounted on the fork, the board being on the same side of the container as the hull. The shell is fixed free to rotate about an axis parallel to the axis of the fork on an eccentric portion of the container face on which it is fixed, that is to say in the manner of a door. The concavity of the shell forms with the container face an internal space complementary to the board. Thus, when the scooter is folded, the fork and board assembly are included in this closed space by the hull in its closed position. In its closed position, the shell prevents rotation of the board about the second axis of rotation, and in an open position said shell leaves free rotation of said board. The integration of the board into the internal space thus formed gives the device according to the invention the appearance of a usual backpack. Thus, an educated child can thus go to school using the scooter of the device according to the invention and circulate in the enclosure of his school using the device in bag mode, the board being located in said internal space and the assembly having an appearance similar to that of any other bag. Advantageously, the container includes transport straps of the type found on the backpacks. These strips allow simple transport of the device according to the invention. In addition, associated with the hull, transport on the back of a user of the device according to the invention is not harmful to said back of the user, the shell giving the device a smooth surface and cooperating pleasantly with the back of a user. The present invention is now described by way of purely illustrative and non-limiting examples of the scope of the invention, and from the accompanying drawings, in which: FIGS. 1A, 1B and 1C show rear views respectively a device according to the invention, a container according to the invention and a container cooperating with an individual transport means according to the invention; FIGS. 2A, 2B, 2C and 2D show profile views, in schematic perspective and from below of the device according to the invention and of the board associated with the fork according to the invention; FIGS. 3A, 3B, 3C and 3D show the different stages of assembly in cooperation between the container and the transport means according to one embodiment of the invention; FIG. 4 represents a rear profile view of the device according to the invention comprising an open concave rear shell; Figures 5A, 5B, 5C and 5D show different views of a board associated with a fork according to the invention. A list of references used hereinafter in the description and the accompanying figures is given below:

1. Dispositif selon l'invention 20 2. Conteneur/sac 3. Moyen de transport individuel/trottinette 4. Planche 5. Roues 6. Fourche 25 7. Moyen de préhension de 3 A. Première pognée de 3 B. Deuxième poignée de 3 8. Extrémité distale de 6 9. Face arrière du sac 2 30 10. Gorge du sac 2 complémentaire de la planche 4 11. Liaison pivot entre la fourche 6 et la planche 4 12. Extrémité proximale de 6 13. Extrémité proximale de 4 14. Second axe de rotation/ Axe de rotation de la liaison pivot 11 entre 4et6 15. Plan dans lequel se développe 4 16. Premier axe de rotation de la fourche 6 17. Roue avant de la planche 4 A. Première roue avant de la planche 4 io B. Deuxième roue avant de la planche 4 18. Entretoise de la fourche 6 constitutive de la liaison pivot 11 19. Epaulement 20. Fond du sac 2 21. Face inférieure du sac 2 15 22. Plots de contact 23. Sol 24. Roues du sac 2 25. Coque 26. Axe de rotation de la coque 25 20 27. Espace délimité par la face arrière 9 du sac 2 et la coque 25 28. Système de fermeture de la coque 25 29. Bord distal de la coque 25 30. Lanières de transport 31. Partie haute de la face arrière 9 du sac 25 32. Face latérale du sac 2 33. Angle entre la fourche 6 et la planche 4 34. Plots de contact de l'entretoise 18 35. Tige de liaison en rotation des roues 17A et 17B 36. Pièce de liaison en forme de « U » inversé 30 37. Extrémités distales des branches 38 de la pièce de liaison 36 38. Branches de la pièce de liaison 36 39. Base de la pièce de liaison 36 40. Eléments de liaisons ponctuels de la liaison pivot 11 41. Moyen de blocage 42. Filetage du moyen de blocage 41 43. Plateau du moyen de blocage 41 44. Moyens de fixation 45. Axe de rotation de la tige 35 1. Device according to the invention 20 2. Container / bag 3. Individual transport / scooter 4. Plate 5. Wheels 6. Fork 25 7. Gripping means of 3 A. First handle of 3 B. Second handle of 3 8. Distal end of 6 9. Back of bag 2 30 10. Throat of bag 2 complementary to board 4 11. Pivot link between fork 4 and board 4 12. Proximal end of 6 13. Proximal end of 4 14 Second axis of rotation / Axis of rotation of pivot connection 11 between 4et6 15. Plan in which develops 4 16. First axis of rotation of fork 6 17. Front wheel of board 4 A. First front wheel of board 4 io B. Second front wheel of the board 4 18. Spacer of the fork 6 constituting the pivot connection 11 19. Shoulder 20. Bottom of the bag 2 21. Bottom side of the bag 2 15 22. Contact studs 23. Floor 24 Wheels of the bag 2 25. Shell 26. Axis of rotation of the hull 25 20 27. Space delimited by the rear face 9 of the bag 2 and the 28. Hull Closure System 25 29. Hull Distal Edge 25 30. Conveyor Straps 31. Top of Rear Face 9 of Bag 25 32. Side Face of Bag 2 33. Angle Between Fork 6 and board 4 34. Spacer contact studs 18 35. Rotating link rod of wheels 17A and 17B 36. Inverted U-shaped connecting piece 30 37. Distal end of limbs 38 of the workpiece link 36 38. Branches of the connecting piece 36 39. Base of the connecting piece 36 40. Point link elements of the pivot link 11 41. Locking means 42. Threading of the blocking means 41 43. Plate of the locking means Locking 41 44. Means of attachment 45. Shaft rotation axis 35

io Dans la suite de la description, les qualificatifs « supérieur », « inférieur », « haut » et « bas » d'un élément du dispositif sont utilisés dans le cadre d'une installation normale du dispositif, c'est-à-dire relatif à une notion sensiblement verticale du conteneur, la planche étant en appui sur ses roues sur un sol plat horizontal. Les termes « distal » et « proximal » is désignent respectivement une partie excentrée ou centrée de l'élément qualifié. In the following description, the qualifiers "superior", "lower", "high" and "low" of an element of the device are used as part of a normal installation of the device, that is to say say relating to a substantially vertical concept of the container, the board being supported on its wheels on a flat horizontal floor. The terms "distal" and "proximal" are respectively an eccentric or centered part of the qualified element.

Les figures 1A, 1B et 1C représentent des vues arrière respectivement d'un dispositif selon l'invention, d'un conteneur selon l'invention et d'un 20 conteneur coopérant avec un moyen de transport individuel selon l'invention. Le dispositif 1 de bagage combiné selon l'invention comporte un conteneur 2 associé à un moyen de transport individuel 3. Le conteneur 2 25 est par exemple un sac 2 de type sac à dos. Le moyen de transport individuel 3 est quant à lui par exemple de type trottinette 3. Une telle trottinette 3 est constituée d'une planche 4 montée sur des roues 5 et liée en rotation à une fourche 6 de manière à être repliable. Une telle fourche 6 inclus un organe de préhension 7, par exemple sous la forme de deux poignées 7A et 7B située à une extrémité distale 8 de la fourche 6 et perpendiculaires à ladite fourche 6. Dans la suite de la description et de manière non limitative de l'invention, le conteneur 2 est décrit comme un sac 2 et le moyen de transport individuel 3 est décrit comme une trottinette 3, l'invention portant sur tout dispositif de ce type aisément adaptable par l'homme de l'art. De préférence, le sac 2 est réalisé dans un matériau souple ou un matériau semi rigide. i0 Afin de permettre son utilisation en cas de besoin et de réduire son encombrement lorsqu'elle n'est pas utilisée, la trottinette 3 est repliable. Pour assurer une bonne coopération entre la planche 4 et le sac 2 lorsque ladite trottinette est repliée, le sac 2 comporte sur une face arrière 9 une is gorge 10 de forme complémentaire de la planche 4. La complémentarité de la gorge 10 et de la planche 4 permet, lorsque la trottinette est dans une position repliée telle que décrite ci après, d'intégrer parfaitement ladite planche 4 au sac 2, facilitant ainsi le transport du dispositif 1 et réduisant son encombrement. Dans un perfectionnement, le sac 2 comporte à 20 l'endroit de la gorge 10 un matériau rigide ou semi rigide, assurant le bon maintien de la planche 4 dans ladite gorge 10 et renforçant le sac 2. Le sac 2 peut lui-même être réalisé en un tel matériau au niveau de la gorge 10. 25 Les figures 2A, 2B, 2C et 2D représentent des vues de profil, en perspective schématique et de dessous du dispositif selon l'invention et de la planche associée à la fourche selon l'invention. Figures 1A, 1B and 1C show rear views respectively of a device according to the invention, a container according to the invention and a container cooperating with an individual transport means according to the invention. The combined luggage device 1 according to the invention comprises a container 2 associated with an individual transport means 3. The container 2 is for example a bag 2 of the backpack type. The individual transport means 3 is for example scoot type 3. Such a scooter 3 consists of a board 4 mounted on wheels 5 and rotatably connected to a fork 6 so as to be foldable. Such a fork 6 includes a gripping member 7, for example in the form of two handles 7A and 7B located at a distal end 8 of the fork 6 and perpendicular to said fork 6. In the following description and in a nonlimiting manner of the invention, the container 2 is described as a bag 2 and the individual transport means 3 is described as a scooter 3, the invention relates to any device of this type easily adaptable by those skilled in the art. Preferably, the bag 2 is made of a flexible material or a semi-rigid material. In order to allow its use when needed and reduce its bulk when not in use, the scooter 3 is foldable. To ensure good cooperation between the board 4 and the bag 2 when said scooter is folded, the bag 2 has on a rear face 9 is is groove 10 complementary shape of the board 4. The complementarity of the groove 10 and the board 4 allows, when the scooter is in a folded position as described below, to perfectly integrate said board 4 to the bag 2, thus facilitating the transport of the device 1 and reducing its bulk. In an improvement, the bag 2 comprises at the location of the groove 10 a rigid or semi-rigid material, ensuring the good maintenance of the board 4 in said groove 10 and reinforcing the bag 2. The bag 2 can itself be made in such a material at the groove 10. FIGS. 2A, 2B, 2C and 2D show side views, in schematic perspective and from below of the device according to the invention and of the board associated with the fork according to FIG. 'invention.

Io La fourche 6 est montée dans le dispositif libre en rotation autour d'un premier axe de rotation 16. La fourche 6 est solidaire en rotation autour de ce premier axe de rotation 16 d'une roue avant 17 de la planche 4. Tel que visible sur les figure 1, 2C ou 2D, la fourche 6 peut être solidaire en rotation autour de ce premier axe de rotation 16 de deux roues avant 17A et 17B. La solidarisation entre la, ou les, roue avant 17 et la fourche 6 ainsi que la liberté de rotation de l'ensemble formé par cette fourche 6 et la roue avant 17 permet de rendre ladite fourche 6 directionnelle, c'est-à-dire qu'une rotation de la fourche 6, en utilisation, permet de changer la Io direction de la trottinette 3 sans nécessiter de faire pression d'un côté ou de l'autre de la planche 4 pour la diriger. Tel que visible sur les figure 1, 2C et 2D, les roues 17A et 17B sont montées libres en rotation autour d'un axe 45 sur une tige 35 afin de is permettre leur rotation lors d'un déplacement de la trottinette 3. Cette tige 35 est montée sur une pièce de liaison 36 en forme « U » inversé, c'est-à-dire que la tige 35 est montée traversante et libre en rotation autour de l'axe 45 sur des extrémités distales 37 des branches 38 de la pièce de liaison 36. La fourche 6 est montée fixe sur une base 39 dudit « U » 20 inversé de manière solidaire en rotation autour du premier axe 16. Une rotation de la fourche 6 entraîne une rotation de la pièce de liaison 36 et de l'axe 35 et donc un changement d'orientation des roues 17A et 17B ainsi que de la trottinette 3. 25 La trottinette 3 est repliable à l'aide d'une liaison pivot 11 entre une extrémité proximale 12 de la fourche 6 et une extrémité proximale 13 de la planche 4. Cette liaison pivot 11 se fait autour d'un second axe de rotation 14 horizontal. Ce second axe de rotation 14 est perpendiculaire à la fourche 6 d'une part et inclus dans un plan 15 (voir Figure 4) dans lequel 2974279 Il se développe la planche 4 d'autre part. Le premier axe de rotation 16 est perpendiculaire au second axe de rotation 14. Dans un mode de réalisation, la fourche 6 est montée libre en rotation 5 autour du premier axe de rotation 16 dans une entretoise 18 par coopération avec un orifice ou une section tubulaire de ladite entretoise 18. Cette entretoise 18 comporte en outre deux épaulements qui se développent de chaque coté de la planche 4. Ces épaulements comportent des orifices coopérant avec une tige ou des éléments de io liaison ponctuels 40 de ladite planche 4 afin de réaliser la liaison pivot 11 (figure 2D) autour du second axe de rotation 14. Le sac 2 est fixé sur la fourche 6 sur son extrémité proximale 12, par exemple sur l'entretoise 18 de la fourche 6 constituant une partie de la is liaison pivot 11. La fourche 6, et plus particulièrement l'entretoise 18, peut comporter un épaulement 19 sur lequel le sac 2 peut reposer et être monté. Cet épaulement 19 se présente sous la forme d'un plateau se développant dans un plan parallèle au plan dans lequel est situé un fond 20 du sac 2. 20 Afin de garantir le bon maintien du sac 2, la fourche 6 peut être intégrée libre en rotation dans une gaine elle-même comprise dans la structure de l'arrière du sac 2 par exemple la gaine étant formée par une couture serrant la fourche 6. Dans cette variante, lors d'une rotation de la fourche 25 6, le sac 2, solidaire en déplacement de l'entretoise 18 sur laquelle il est fixé, ne subit pas de rotation autour du premier axe de rotation 16 de la fourche 6, ne déséquilibrant ainsi pas un utilisateur effectuant une telle rotation de la fourche 6. Io The fork 6 is mounted in the free device in rotation about a first axis of rotation 16. The fork 6 is integral in rotation about this first axis of rotation 16 of a front wheel 17 of the board 4. As visible in Figures 1, 2C or 2D, the fork 6 can be secured in rotation about this first axis of rotation 16 of two front wheels 17A and 17B. The connection between the or the front wheel 17 and the fork 6 as well as the freedom of rotation of the assembly formed by this fork 6 and the front wheel 17 makes it possible to make said fork 6 directional, that is to say that a rotation of the fork 6, in use, can change the Io direction of the scooter 3 without the need to press one side or the other of the board 4 to direct it. As can be seen in FIGS. 1, 2C and 2D, the wheels 17A and 17B are mounted free to rotate about an axis 45 on a rod 35 in order to allow their rotation during a movement of the scooter 3. This rod 35 is mounted on a connecting piece 36 in the shape "U" inverted, that is to say that the rod 35 is mounted therethrough and free to rotate about the axis 45 on distal ends 37 of the branches 38 of the Connecting piece 36. The fork 6 is fixedly mounted on a base 39 of said "U" 20 inversely rotatably about the first axis 16. A rotation of the fork 6 causes a rotation of the connecting piece 36 and the axis 35 and thus a change of orientation of the wheels 17A and 17B and the scooter 3. The scooter 3 is foldable by means of a pivot connection 11 between a proximal end 12 of the fork 6 and an end proximal 13 of the board 4. This pivot connection 11 is around a second axis d e rotation 14 horizontal. This second axis of rotation 14 is perpendicular to the fork 6 on the one hand and included in a plane 15 (see Figure 4) in which 2974279 It develops the board 4 on the other hand. The first axis of rotation 16 is perpendicular to the second axis of rotation 14. In one embodiment, the fork 6 is rotatably mounted around the first axis of rotation 16 in a spacer 18 by cooperation with a hole or a tubular section. of said spacer 18. This spacer 18 further comprises two shoulders which develop on each side of the board 4. These shoulders comprise orifices cooperating with a rod or point link elements 40 of said board 4 in order to make the connection pivot 11 (Figure 2D) around the second axis of rotation 14. The bag 2 is fixed on the fork 6 on its proximal end 12, for example on the spacer 18 of the fork 6 constituting part of the pivot connection is 11. The fork 6, and more particularly the spacer 18, may comprise a shoulder 19 on which the bag 2 can rest and be mounted. This shoulder 19 is in the form of a plate developing in a plane parallel to the plane in which a bottom 20 of the bag 2 is situated. In order to guarantee the proper retention of the bag 2, the fork 6 can be integrated freely into rotation in a sheath itself included in the structure of the back of the bag 2 for example the sheath being formed by a seam clamping the fork 6. In this variant, during a rotation of the fork 25 6, the bag 2 , integral in displacement of the spacer 18 on which it is fixed, does not undergo rotation around the first axis of rotation 16 of the fork 6, thus not offsetting a user performing such rotation of the fork 6.

Afin d'assurer une bonne stabilité au dispositif 1 selon l'invention, en particulier lors d'une utilisation en tant que moyen de transport, lorsque la trottinette est déployée, le sac 2 comporte sur une face inférieure 21 des plots de contact 22. Ces plots de contact 22 sont tangent à un plan qui est lui-même d'une part parallèle au plan 15 dans lequel est située la planche 4 et, d'autre part, tangent aux roues 5. Typiquement, les plots de contact 22, tout comme les roues 5, sont en appui sur le sol 23 en utilisation du moyen de transport 3 selon l'invention. Ces plots de contact 22 apportent lo un soutien au sac 2 en empêchant un contact direct entre le sol 23 et ledit sac 2, un tel contact pouvant abimer le sac par frottement sur le sol 23 lors d'une utilisation de la trottinette 3. Les figures 3A, 3B, 3C et 3D représentent les différentes étapes de is montage en coopération entre le conteneur et le moyen de transport selon un mode de réalisation de l'invention. Dans ce mode de réalisation, afin de monter le sac 2 sur la trottinette 3, un utilisateur retire le moyen de préhension 7 de la trottinette 3. La fourche 6 20 est alors insérée dans le sac 2 et plus particulièrement dans une gaine creuse et éventuellement rigide prévue pour recevoir ladite fourche 6. Le sac 2 est amené jusqu'au contact en repose avec et sur le plateau de l'entretoise 18. L'insertion de la fourche 6 dans la gaine du sac 2 n'empêche pas la rotation de ladite fourche autour du premier axe 16, la 25 fourche étant montée libre en rotation dans ladite gaine autour dudit axe 16. 25 Un moyen de blocage 41 complémentaire de la fourche 6 est monté sur l'extrémité distale 8 de ladite fourche 6 afin de bloquer son coulissement dans la gaine du sac 2. Ce moyen de blocage comporte un filetage 42 complémentaire de l'extrémité distale 8 afin d'assurer la solidarisation entre ledit moyen de blocage 41 et la fourche 6. Le moyen de blocage comporte un plateau de blocage 43 d'un diamètre supérieur au diamètre interne de la gaine du sac 2 et qui empêche le coulissement du moyen de blocage 41 et de l'extrémité distale 8 de la fourche 6 dans la gaine. La gaine et le moyen de blocage 41 limitent ainsi le déplacement du sac 2 le long de la fourche 6 mais ne bloque pas la rotation de la fourche 6 dans ladite gaine, permettant ainsi la fourche 6 de conserver ses caractéristiques directionnelles. Des moyens de fixation 44 sont installés entre la face inférieure 21 du sac 1s 2 et l'épaulement 19 de l'entretoise 18. Ces moyens de fixation 44 sont par exemple des clips 45 ou des vis 45 traversant ledit épaulement 19 et coopérant avec des éléments de réception situés ad hoc sur la face inférieure 21 du sac 2. Le moyen de blocage 41 associé à ces moyens de fixation 44 assurent le maintien du sac 2 sur l'épaulement 19 en le rendant 20 parfaitement solidaire de l'entretoise 18 et ce sans entraver la rotation de la fourche 6 autour du premier axe 16. Une fois le sac 2 correctement fixé, l'utilisateur réinstalle le moyen de préhension 7, c'est-à-dire le guidon sur la fourche 6. La figure 4 représente une vue arrière de profil du dispositif selon l'invention comportant une coque arrière concave ouverte. In order to ensure good stability of the device 1 according to the invention, in particular when used as a means of transport, when the scooter is deployed, the bag 2 has on a lower face 21 contact pads 22. These contact pads 22 are tangent to a plane which is itself on the one hand parallel to the plane 15 in which the board 4 is located and, on the other hand, tangential to the wheels 5. Typically, the contact pads 22, just like the wheels 5, are supported on the ground 23 in use of the transport means 3 according to the invention. These contact pads 22 provide support for the bag 2 by preventing direct contact between the ground 23 and said bag 2, such contact can damage the bag by friction on the ground 23 when using the scooter 3. The FIGS. 3A, 3B, 3C and 3D show the different steps of mounting in cooperation between the container and the means of transport according to one embodiment of the invention. In this embodiment, in order to mount the bag 2 on the scooter 3, a user removes the gripping means 7 from the scooter 3. The fork 6 is then inserted into the bag 2 and more particularly into a hollow sheath and possibly rigidly designed to receive said fork 6. The bag 2 is brought to contact resting with and on the plate of the spacer 18. The insertion of the fork 6 in the sheath of the bag 2 does not prevent the rotation of said fork about the first axis 16, the fork being rotatably mounted in said sheath about said axis 16. A locking means 41 complementary to the fork 6 is mounted on the distal end 8 of said fork 6 to block its sliding in the sheath of the bag 2. This locking means comprises a thread 42 complementary to the distal end 8 to ensure the connection between said locking means 41 and the fork 6. The locking means comprises a locking plate 43 of a diameter greater than the internal diameter of the sheath of the bag 2 and which prevents the sliding of the locking means 41 and the distal end 8 of the fork 6 in the sheath. The sheath and the locking means 41 thus limit the displacement of the bag 2 along the fork 6 but does not block the rotation of the fork 6 in said sheath, thus allowing the fork 6 to maintain its directional characteristics. Fixing means 44 are installed between the lower face 21 of the bag 1s 2 and the shoulder 19 of the spacer 18. These fixing means 44 are for example clips 45 or screws 45 passing through said shoulder 19 and cooperating with receiving elements located ad hoc on the underside 21 of the bag 2. The locking means 41 associated with these fixing means 44 ensure the holding of the bag 2 on the shoulder 19 by making it perfectly integral with the spacer 18 and this without hindering the rotation of the fork 6 about the first axis 16. Once the bag 2 is properly fixed, the user reinstalls the gripping means 7, that is to say the handlebar on the fork 6. Figure 4 represents a rear profile view of the device according to the invention comprising an open concave rear shell.

Dans une variante, les plots de contact 22 peuvent être remplacés ou complétés par des roues 24 directement intégrées au sac 2, par exemple de chaque côté de la planche 4. Alternatively, the contact pads 22 may be replaced or supplemented by wheels 24 directly integrated in the bag 2, for example on each side of the board 4.

Un perfectionnement prévoit que le sac 2 comporte une coque 25. Cette coque 25 est montée en rotation sur la face arrière 9 du sac 2 autour d'un axe de rotation 26 de la coque 25 avec un degré de liberté permettant son déplacement entre une position fermée et une position ouverte (telle que visible sur la figure 4). La coque 25 est réalisée dans un matériau rigide ou semi rigide de forme concave et, lorsqu'elle est en position fermée, forme avec le sac 2 un espace 27 complémentaire de la planche 4. La fermeture de la coque 25 sur le sac 2 est obtenue par tout moyen connu et aisément adaptable de l'homme de l'art, par exemple par un système de fermeture 28 zip ou à « clips » installé d'une part sur un bord distal 29 de la coque 1s 25 et d'autre part sur la face arrière 9 du sac 2. En position fermée, la coque 25 est jointe de manière solidaire au sac 2 d'une part le long de son axe de rotation 26 et, d'autre part, le long du système de fermeture 28, délimitant ainsi l'espace 27 complémentaire de la planche 4. 20 Avantageusement, le sac 2 comporte une ou plusieurs lanières de transport 30, de préférence deux lanières 30 situées de part et d'autre de la gorge 10. Ces lanières 30 sont de tout type connu et/ou aisément adaptable par l'homme de l'art, par exemple chaque lanière 30 ayant deux points d'attache sur le sac 2, un situé sur la face arrière 10 du sac 2 dans 25 sa partie haute 31 et un situé sur une face latérale 32 du sac 2 à l'aide de tout moyen connu, par exemple un système de mousqueton coopérant avec une boucle prévue sur le sac 2. An improvement provides that the bag 2 comprises a shell 25. This shell 25 is rotatably mounted on the rear face 9 of the bag 2 about an axis of rotation 26 of the shell 25 with a degree of freedom allowing its movement between a position closed and an open position (as shown in Figure 4). The shell 25 is made of a rigid or semi-rigid material of concave shape and, when in the closed position, forms with the bag 2 a space 27 complementary to the board 4. The closure of the shell 25 on the bag 2 is obtained by any known means and easily adaptable to those skilled in the art, for example by a closure system 28 zip or "clips" installed on the one hand on a distal edge 29 of the shell 1s 25 and other part on the rear face 9 of the bag 2. In the closed position, the shell 25 is joined integrally to the bag 2 on the one hand along its axis of rotation 26 and, on the other hand, along the closure system 28, delimiting the space 27 complementary to the board 4. Advantageously, the bag 2 comprises one or more transport strips 30, preferably two strips 30 located on either side of the groove 10. These strips 30 are of any type known and / or easily adaptable by those skilled in the art, for example each lanyard 30 having two attachment points on the bag 2, one on the back side 10 of the bag 2 in its upper part 31 and one on a side face 32 of the bag 2 by any known means, for example a carabiner system cooperating with a loop provided on the bag 2.

Les lanières 30 permettent un transport simple du dispositif 1 selon l'invention lorsque la trottinette 3 est repliée. De plus, la rigidité ou semi rigidité de la coque 25, associée à sa forme concave sensiblement plane, assure un transport du dispositif 1 sur le dos d'un utilisateur aussi s confortable que possible en empêchant le contact direct entre son dos et la planche 4 ou encore les roues 5. La coque 25 associée aux lanières 30 permet de donner au dispositif selon l'invention l'aspect d'un sac à dos traditionnel, il permet par exemple 10 à des enfants scolarisés de se rendre à l'école à l'aide de la trottinette 3 du dispositif selon l'invention et, une fois arrivé, de circuler dans l'enceinte de l'école sans avoir à transporter un sac à dos et une trottinette séparément.The straps 30 allow simple transport of the device 1 according to the invention when the scooter 3 is folded. In addition, the rigidity or semi-rigidity of the shell 25, associated with its substantially flat concave shape, ensures a transport of the device 1 on the back of a user as comfortable as possible by preventing direct contact between his back and the board 4 or the wheels 5. The shell 25 associated with the strips 30 can give the device according to the invention the appearance of a traditional backpack, it allows for example 10 to school children to go to school using the scooter 3 of the device according to the invention and, once arrived, to circulate in the enclosure of the school without having to carry a backpack and a scooter separately.

15 Les figures 5A, 5B, 5C et 5D représentent différentes vues d'une planche associée à une fourche selon l'invention. De préférence, la fourche 6 comporte une position fixe en rotation autour du second axe de rotation 14 dans laquelle elle forme avec la planche 4 20 un angle 33 aigu. La fourche 6 et la planche 4 ont avantageusement un degré de liberté en rotation relative autour du second axe de rotation 14 tel que l'angle 33 est compris entre 0°et 90°. Un mode de réalisation particulier prévoit l'existence d'une position stable 25 de la fourche 6 par rapport à la planche 4 selon un angle 33 de 75°. Un tel angle 33 incline l'épaulement 19 par rapport au sol 23. Dans le cas ou le sac 2 repose et/ou est monté directement sur l'épaulement 19, il est alors lui aussi incliné par rapport au sol 23 et n'a donc aucune zone de contact direct avec le sol 23, évitant ainsi tout dégradation par frottement en déplacement. Dans une variante visible sur les figures 5A et 5D, la fourche 6 peut être s télescopique, l'extrémité distale 8 de la fourche 6 étant montée coulissante dans l'extrémité proximale 12 de ladite fourche 6, ou encore dans l'entretoise 18, de manière connue de l'homme de l'art. Tel que visible en figure 5C, l'entretoise 18 peut également comporter des 10 plots de contact 34 similaires aux plots de contact 22 du sac 2. Éventuellement ces plots de contact 34 peuvent être remplacés par des roues libres montées libres en rotation à la manière des roues de chariots de supermarchés ou encore reliées à la ou les roues avant directionnelles 17.Figures 5A, 5B, 5C and 5D show different views of a board associated with a fork according to the invention. Preferably, the fork 6 has a fixed position in rotation about the second axis of rotation 14 in which it forms with the board 4 20 an acute angle 33. The fork 6 and the board 4 advantageously have a degree of freedom in relative rotation about the second axis of rotation 14 such that the angle 33 is between 0 ° and 90 °. A particular embodiment provides for the existence of a stable position 25 of the fork 6 relative to the board 4 at an angle 33 of 75 °. Such an angle 33 inclines the shoulder 19 relative to the ground 23. In the case where the bag 2 rests and / or is mounted directly on the shoulder 19, it is also inclined relative to the ground 23 and has therefore no area of direct contact with the ground 23, thus avoiding any degradation by friction in displacement. In a variant visible in FIGS. 5A and 5D, the fork 6 may be telescopic, the distal end 8 of the fork 6 being slidably mounted in the proximal end 12 of said fork 6, or in the spacer 18, in a manner known to those skilled in the art. As can be seen in FIG. 5C, the spacer 18 may also comprise contact pads 34 similar to the contact pads 22 of the bag 2. Optionally these contact pads 34 may be replaced by freewheels mounted free to rotate in the manner trolley wheels of supermarkets or connected to the directional wheel or wheels 17.

15 Eventuellement, la roue arrière de la planche 4 peut comporter un dispositif de freinage tel que connu sur les trottinettes de l'art antérieur, c'est-à-dire que la planche comporte un ajourage au travers duquel passe ladite roue arrière et recouvert par un frein semi rigide, une pression d'un 20 pied d'utilisateur déformant le frein et l'amenant au contact de la roue arrière avec frottements formant ledit freinage. Optionally, the rear wheel of the board 4 may comprise a braking device as known on the scooters of the prior art, that is to say that the board has an opening through which passes said rear wheel and covered by a semi-rigid brake, a pressure of a user foot deforming the brake and bringing it into contact with the rear wheel with friction forming said braking.

Claims

REVENDICATIONS1. Combined luggage device comprising a board (4) mounted on wheels (5) and connected to a fork (6) having a gripping member (7), a container (2) fixed to the fork, characterized in that the container is attached to the fork at a proximal end (12) of said fork, said proximal end having a connecting means (18) between the board and the fork.

2. Device according to claim 1, characterized in that the fork is mounted free to rotate about a first axis (16) of rotation, the fork being secured to a front wheel (17) of the board.

3. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the container (2) is mounted on the fixed device relative to the first axis of rotation (16). 15

4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the container is a backpack.

5. Device according to one of claims 1 to 2 characterized in that the fork is rotatably connected to the board about a second axis of rotation (14) by a pivot connection (11). 20

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the container comprises two contact members (22) tangential to a plane which is on the one hand parallel to a plane (15) in which is the board and d on the other hand tangent to the wheels (5).

7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fork comprises a stable position in rotation about the second axis of rotation in which it forms with the board an acute angle (33).

8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the container comprises a shell (25) rotatably mounted on said container, said shell being free to rotate between a closed position and an open position, and in that said shell forms in the closed position with the container a space (27) complementary to the board.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the container comprises transport straps (30).

10. Device according to one of the preceding claims, characterized Io in that the container comprises a wheel (24).