FR2997677A1

FR2997677A1 - DEVICE FOR SUPPORTING AND MAINTAINING A TRIM OF A MOTOR VEHICLE DURING ASSEMBLY.

Info

Publication number: FR2997677A1
Application number: FR1260552A
Authority: FR
Inventors: Maxime Voirgard
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2012-11-07
Filing date: 2012-11-07
Publication date: 2014-05-09
Anticipated expiration: 2032-11-07
Also published as: WO2014072630A1; FR2997677B1

Abstract

Dispositif (1) de maintien d'une garniture (2) d'un véhicule automobile en cours d'assemblage, ce dispositif (1) comprenant un plateau (4) et dans lequel une pluralité de supports (6) mobiles sont montés sur le plateau (4) et s'étendent en saillie à partir d'une face (7) supérieure du plateau (4), chaque support (6) étant réglable individuellement en hauteur par rapport à la face (7) supérieure.Device (1) for holding a lining (2) of a motor vehicle during assembly, this device (1) comprising a plate (4) and in which a plurality of movable supports (6) are mounted on the plate (4) and extend projecting from an upper face (7) of the plate (4), each support (6) being individually adjustable in height relative to the face (7) upper.

Description

DISPOSITIF DE SUPPORT ET DE MAINTIEN D'UNE GARNITURE DE VEHICULE AUTOMOBILE EN COURS D'ASSEMBLAGE L'invention a trait au domaine de l'automobile. Elle concerne plus particulièrement un dispositif de maintien de garnitures (notamment de pavillon) d'un véhicule automobile en cours de montage. De nombreuses étapes sont nécessaires à l'assemblage d'un véhicule sur une chaîne de montage. Une première étape consiste à assembler les principaux éléments de la caisse du véhicule : cellule d'habitable, portes, volet de coffre, capot avant. Une seconde étape consiste à soumettre la caisse à une cataphorèse pour la protéger de la corrosion. Une troisième étape consiste à peindre la caisse. Une quatrième étape consiste à monter les composants mécaniques (moteur, trains roulants).The invention relates to the field of the automobile. It relates more particularly to a device for holding lining (including flag) of a motor vehicle being assembled. Many steps are required to assemble a vehicle on an assembly line. A first step is to assemble the main elements of the vehicle body: habitable cell, doors, boot flap, front cover. A second step is to subject the crate to cataphoresis to protect it from corrosion. A third step is to paint the crate. A fourth step is to mount the mechanical components (engine, running gear).

Ce n'est qu'après ces étapes qu'intervient une cinquième étape de finition, consistant à installer les différents composants de finition : vitrages, planche de bord, sièges et garnitures diverses. La plupart des garnitures se présentent sous forme de panneaux en matière cartonnée, éventuellement moussés et revêtus de peaux veloutées ou croûteuses. Certaines de ces garnitures doivent être préparées avant leur montage, c'est-à-dire qu'elles doivent subir des opérations de finition préalable. Typiquement, la garniture de pavillon de toit doit faire l'objet de retouches (par exemple d'ébavurage) et de montage de composants : plafonniers, cubes de mousses antivibratoire, plaques adhésives, faisceaux électrique, crochets de pare-soleil. Ces opérations de préparation sont d'ordinaire dans une zone de préparation attenante à la chaîne de montage, et réalisées par des opérateurs spécialisés.It is only after these steps that a fifth finishing step is involved, consisting in installing the various finishing components: glazings, dashboard, seats and various upholstery. Most of the fillings are in the form of panels of cardboard material, possibly foamed and covered with velvety or crusty skins. Some of these fillings must be prepared prior to assembly, that is, they must undergo preliminary finishing operations. Typically, the roof lining must be retouched (eg deburring) and component mounting: ceiling lights, cubes of antivibration foam, adhesive plates, electrical harnesses, sunshade hooks. These preparation operations are usually in a preparation zone adjacent to the assembly line, and carried out by specialized operators.

Les opérations de préparation sont délicates. Le montage des composants (dont la plupart sont fragiles) doit être précis tout en étant rapide. Pendant sa préparation, la garniture doit par conséquent être maintenue à la fois fermement et précisément. Compte tenu de la taille importante et de la relative fragilité de la garniture, son maintien ne peut être assuré ni par l'opérateur en charge de sa préparation, ni même par un ou plusieurs autres opérateurs.The preparation operations are delicate. The assembly of components (most of which are fragile) must be accurate while being fast. During its preparation, the lining must therefore be held firmly and precisely at the same time. Given the large size and the relative fragility of the filling, its maintenance can not be provided by the operator in charge of its preparation, or even by one or more other operators.

Pour le maintien de la garniture, il est possible en revanche d'utiliser des supports connus : établis, servantes d'atelier, etc. Mais ces dispositifs ne sont pas forcément adaptés à la forme (souvent complexe) de la garniture, dont le maintien n'est alors pas correct et ne permet pas une préparation confortable ou fiable. Ainsi, le document WO 00/14537 (GRAY AUTOMOTIVE PRODUCTS CO.) propose un dispositif roulant de support de composants de véhicule automobile, qui met en oeuvre des adaptateurs conformés pour différents composants.In order to maintain the lining, it is possible to use known supports: workbenches, workshop maids, etc. But these devices are not necessarily adapted to the shape (often complex) of the liner, the maintenance is not correct and does not allow a comfortable or reliable preparation. Thus, WO 00/14537 (GRAY AUTOMOTIVE PRODUCTS CO.) Proposes a rolling device for supporting motor vehicle components, which uses adapters shaped for different components.

Ce dispositif permet de supporter les composants, mais il nécessite un adaptateur pour chacun. Il est donc nécessaire de disposer d'un stock d'adaptateurs pour rendre le dispositif compatible avec l'ensemble des composants à manipuler. Un premier objectif est de proposer une solution permettant de 15 maintenir efficacement une garniture d'un véhicule en cours de montage, pour permettre à un opérateur de préparer la garniture en vue de son montage dans le véhicule. Un deuxième objectif est de proposer une solution permettant de minimiser les déformations de la garniture lors de sa préparation. 20 Un troisième objectif est de rendre le travail de l'opérateur plus ergonomique. A cet effet, il est proposé un dispositif de maintien d'une garniture d'un véhicule automobile en cours d'assemblage, ce dispositif comprenant un plateau et une pluralité de supports mobiles montés sur 25 le plateau et s'étendant en saillie à partir d'une face supérieure du plateau, chaque support étant réglable individuellement en hauteur par rapport à la face supérieure. Ce dispositif est configurable de manière simple et rapide pour être adapté à toute une gamme de garnitures de conformations 30 différentes. La préparation de la garniture en vue de son montage dans le véhicule automobile en cours d'assemblage, au moyen de ce dispositif comprend ainsi les opérations suivantes : positionnement et réglage en hauteur des supports sur le plateau 35 pour former une pluralité de points d'appui complémentaires d'une face inférieure de la garniture ; montage de la garniture sur les supports.This device supports the components, but it requires an adapter for each. It is therefore necessary to have a stock of adapters to make the device compatible with all the components to handle. A first object is to provide a solution for effectively maintaining a lining of a vehicle being mounted, to allow an operator to prepare the liner for mounting in the vehicle. A second objective is to propose a solution for minimizing the deformations of the filling during its preparation. A third objective is to make the work of the operator more ergonomic. For this purpose, it is proposed a device for holding a lining of a motor vehicle during assembly, this device comprising a plate and a plurality of movable supports mounted on the plate and projecting from an upper face of the plate, each support being individually adjustable in height relative to the upper face. This device is configurable in a simple and fast manner to be adapted to a whole range of gaskets of different conformations. The preparation of the lining for mounting in the motor vehicle during assembly, by means of this device thus comprises the following operations: positioning and height adjustment of the supports on the plate 35 to form a plurality of points complementary support of a lower face of the liner; mounting the trim on the supports.

Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : - chaque support mobile se présente sous forme d'un manchon flexible ; - chaque manchon est replié en U et fixé, par chacune de ses extrémités, sur le plateau ; - la fixation du manchon sur le plateau est réalisée, à chaque extrémité du manchon, par l'intermédiaire d'un pion de fixation ; - le pion de fixation comprend un corps cylindrique introduit dans le manchon, et une tête en collerette qui s'étend dans le prolongement du corps et dépasse du manchon à l'extrémité de celui-ci ; - la fixation du pion sur le plateau est réalisée au moyen d'une vis traversant une perforation formée dans le plateau et venant en prise hélicoïdale avec un trou taraudé formé dans le pion ; - le plateau est tapissé de perforations pour le montage des supports mobiles ; - le dispositif comprend en outre des butées mobiles rigides destinées à maintenir la garniture sur des bords de celle-ci, suivant deux axes perpendiculaires entre eux et parallèles au plateau. - le plateau est monté articulé sur un chariot. D'autres objets et avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'un mode de réalisation, faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de maintien d'une garniture de pavillon de véhicule automobile en cours de préparation, avec son plateau en position inclinée ; la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de la figure 1, le plateau étant représenté en position horizontale avec les supports mobiles dans une configuration déterminée ; - la figure 3 est une vue de côté du dispositif de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de détail en coupe du dispositif, illustrant le caractère configurable de celui-ci grâce à la mobilité des supports.Various additional features may be provided, alone or in combination: each movable support is in the form of a flexible sleeve; - Each sleeve is folded U and fixed at each of its ends on the plate; - Fixing the sleeve on the plate is formed at each end of the sleeve, via a fixing pin; - The fixing pin comprises a cylindrical body inserted into the sleeve, and a flange head which extends in the extension of the body and protrudes from the sleeve at the end thereof; the fixing of the pin on the plate is carried out by means of a screw passing through a perforation formed in the plate and coming into helical engagement with a threaded hole formed in the pin; the tray is lined with perforations for mounting the movable supports; - The device further comprises rigid movable stops for holding the seal on edges thereof, along two axes perpendicular to each other and parallel to the plate. - The tray is mounted articulated on a carriage. Other objects and advantages of the invention will emerge in the light of the description of an embodiment, given hereinafter with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a device for maintaining a motor vehicle headlining being prepared, with its tray in an inclined position; Figure 2 is a perspective view of the device of Figure 1, the plate being shown in a horizontal position with the movable supports in a specific configuration; FIG. 3 is a side view of the device of FIG. 1; - Figure 4 is a detailed sectional view of the device, illustrating the configurable nature of it thanks to the mobility of the supports.

Sur la figure 1 est représenté un dispositif 1 de maintien d'une garniture 2 de pavillon de toit d'un véhicule automobile en cours d'assemblage. Sur la chaîne d'assemblage d'un véhicule automobile, de nombreux composants sont greffés sur la caisse du véhicule. Dans une phase de finition, des garnitures, notamment une garniture 2 de pavillon de toit, sont montées dans la caisse et fixées à celles-ci. Une garniture 2 de pavillon de toit est représentée sur les figures 1 et 3. Cette garniture 2 est une pièce cartonnée de larges dimensions et revêtue d'une couche de finition telle qu'une moquette ou un tissu. Cette garniture 2 doit être préparée par un opérateur 3 préalablement à son montage dans le véhicule. Cette préparation est effectuée en atelier ou le long de la chaîne d'assemblage du véhicule. La préparation de la garniture 2 consiste à lui greffer des composants tels que des faisceaux électriques, des cubes de mousse antivibratoires, des plaques adhésives destinées à assurer le collage de la garniture sur le pavillon, des crochets de pare-soleil ou encore des plafonniers. Une fois cette étape de préparation de la garniture 2 terminée, 20 celle-ci est dirigée vers la chaîne de montage (notamment par l'intermédiaire d'un convoyeur), où elle est assemblée au véhicule en étant par exemple collée sous le pavillon de toit de celui-ci. Lors de la préparation de la garniture 2, l'opérateur 3 est naturellement amené à appuyer de manière ponctuelle sur celle-ci. Le 25 dispositif 1 a pour fonction de maintenir de manière rigide et précise la garniture 2, tout en facilitant à l'opérateur 3 l'accès aux zones de montage des composants. Comme on le voit sur la figure 1, le dispositif 1 comprend un plateau 4 monté articulé sur un chariot 5, entre une position abaissée, 30 illustrée sur la figure 2, dans laquelle le plateau 4 s'étend sensiblement horizontalement, et une position relevée dans laquelle le plateau 4 est incliné par rapport à l'horizontale pour faciliter le montage de la garniture 2. Le dispositif 1 comprend, en outre, une pluralité de supports 6 35 mobiles montés sur le plateau 4 et s'étendant en saillie à partir d'une face 7 supérieure du plateau 4. Comme montré sur les figures, le plateau 4 est de préférence muni d'une série de perforations 8 destinées au montage des supports 6 mobiles. Dans l'exemple illustré, le plateau 4 est tapissé de perforations 8. Les dimensions et la densité des perforations 8 ont été volontairement exagérées sur les figures, afin d'en faciliter la lecture.In Figure 1 is shown a device 1 for maintaining a roof lining 2 of a motor vehicle during assembly. On the assembly line of a motor vehicle, many components are grafted onto the vehicle body. In a finishing phase, gaskets, including a roof lining 2, are mounted in the box and fixed thereto. A roof liner 2 is shown in FIGS. 1 and 3. This liner 2 is a large sized piece of cardboard and is finished with a finish such as carpet or fabric. This lining 2 must be prepared by an operator 3 prior to mounting in the vehicle. This preparation is done in the workshop or along the assembly line of the vehicle. The preparation of the liner 2 consists of grafting components such as electrical harnesses, antivibration foam cubes, adhesive plates for gluing the lining to the roof, sun visor hooks or ceiling lights. Once this stage of preparation of the lining 2 is completed, it is directed towards the assembly line (in particular by means of a conveyor), where it is assembled to the vehicle, for example by being glued under the flag of roof of it. During the preparation of the lining 2, the operator 3 is naturally required to press on it in a specific manner. The purpose of the device 1 is to rigidly and accurately maintain the liner 2, while facilitating the operator 3 access to the component mounting areas. As seen in Figure 1, the device 1 comprises a plate 4 mounted articulated on a carriage 5, between a lowered position, 30 illustrated in Figure 2, wherein the plate 4 extends substantially horizontally, and a raised position wherein the tray 4 is inclined with respect to the horizontal to facilitate the mounting of the liner 2. The device 1 further comprises a plurality of movable supports 6 mounted on the tray 4 and protruding from of an upper face 7 of the plate 4. As shown in the figures, the plate 4 is preferably provided with a series of perforations 8 for mounting the movable supports 6. In the example shown, the plate 4 is lined with perforations 8. The dimensions and the density of the perforations 8 have been deliberately exaggerated in the figures, in order to facilitate reading.

Chaque support 6 est réglable individuellement en hauteur par rapport à la face 7 supérieure, de sorte que les supports 6 forment ensemble une pluralité de points d'appui complémentaires d'une face 9 inférieure de la garniture 2, par laquelle celle-ci est posée sur les supports 6.Each support 6 is individually adjustable in height relative to the upper face 7, so that the supports 6 together form a plurality of complementary support points of a lower face 9 of the lining 2, by which it is placed on the supports 6.

Selon un mode particulier de réalisation, illustré sur les figures, chaque support 6 mobile se présente sous forme d'un manchon flexible. Pour permettre une variation de la hauteur du point d'appui, chaque support 6 est replié en U et fixé, par chacune de ses extrémités 10, sur le plateau 4.According to a particular embodiment, illustrated in the figures, each mobile support 6 is in the form of a flexible sleeve. To allow a variation of the height of the fulcrum, each support 6 is folded in U and fixed, by each of its ends 10, on the plate 4.

Cette fixation peut être réalisée, comme illustré, à chaque extrémité 10 du manchon par l'intermédiaire d'un pion 11 de fixation. Le pion 11 de fixation est de préférence monobloc et comprend en l'espèce un corps 12 cylindrique introduit dans le support 6 mobile à l'extrémité 10 de celui-ci, et une tête 17 qui s'étend dans le prolongement du corps 12 et dépasse du support 6 à l'extrémité 10 de celui-ci. Comme illustré sur la figure 4, et de manière plus détaillée dans l'encart de la figure 4, la fixation du pion 11 sur le plateau 4 peut être réalisée au moyen d'une vis 13 traversant, par-dessous le plateau 4, une perforation 8 formée dans celui-ci et venant en prise hélicoïdale avec un trou 14 taraudé formé dans le pion 11 dans l'axe de celui-ci. La vis 13 peut être à six pans creux, et il est préférable d'interposer entre la tête 15 en collerette et le plateau 4 une rondelle frein 16, pour éviter tout desserrement intempestif de la vis 13.This attachment can be performed, as illustrated, at each end 10 of the sleeve via a pin 11 fixing. The fixing pin 11 is preferably monobloc and comprises in this case a cylindrical body 12 introduced into the support 6 movable at the end 10 thereof, and a head 17 which extends in the extension of the body 12 and protrudes from the support 6 at the end 10 thereof. As illustrated in FIG. 4, and in more detail in the inset of FIG. 4, the fixing of the pin 11 on the plate 4 can be achieved by means of a screw 13 passing through, under the plate 4, a perforation 8 formed therein and helically engaging with a tapped hole 14 formed in the pin 11 in the axis thereof. The screw 13 may be hexagonal, and it is preferable to interpose between the head 15 flange and the plate 4 a lock washer 16, to prevent inadvertent loosening of the screw 13.

Le matériau des supports 6 peut être un caoutchouc naturel ou synthétique, ou tout autre matériau flexible tout en étant suffisamment rigide pour assurer le soutien de la garniture 2. La section des supports 6 est par exemple circulaire. Les supports 6 peuvent être tous de la même longueur environ, et de diamètre identique. Afin de faciliter sa flexion, chaque support 6 est de préférence creux sur toute sa longueur. Par ailleurs, le corps 12 du pion 11 de fixation présente un diamètre légèrement supérieur au diamètre intérieur du support 6 à son extrémité 10, de manière à permettre un montage en force du pion 11 dans le support 6 et ainsi assurer une solidarisation du pion 11 et du support 6 grâce à l'élasticité de celui-ci.The material of the supports 6 may be a natural or synthetic rubber, or any other flexible material while being sufficiently rigid to ensure the support of the liner 2. The section of the supports 6 is for example circular. The supports 6 may all be of the same length approximately, and of identical diameter. In order to facilitate its flexion, each support 6 is preferably hollow over its entire length. Moreover, the body 12 of the fixing pin 11 has a diameter slightly greater than the inside diameter of the support 6 at its end 10, so as to allow the pin 11 to be mounted in force in the support 6 and thus to secure the pin 11 and the support 6 thanks to the elasticity thereof.

Afin d'indexer la garniture 2 dans un plan parallèle au plateau 4, le dispositif 1 comprend de préférence des butées 18 mobiles rigides montées au voisinage de bords du plateau. Ces butées 18 sont destinées à maintenir la garniture 2 sur des bords de celle-ci, suivant deux axes perpendiculaires entre eux et parallèles au plateau 4. Selon un mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, les butées 18 se présentent sous forme de profilés en L ayant un pied 19 par lequel chaque butée 18 est fixée sur le plateau 4, de préférence par vissage au travers d'une ou plusieurs perforations 8, et une jambe 20 qui s'étend en saillie perpendiculairement au plateau 4 et assure la fonction de butée contre laquelle vient s'appliquer un bord de la garniture 2. Comme on le voit bien sur la figure 2, les butées 18 peuvent être de tailles différentes pour s'adapter à la topologie de la garniture 2, et notamment à la forme de ses bords. Ainsi, certaines des butées 18 présentent une jambe 20 longue et sont directement fixées au plateau 4 par leur pied 19. D'autres butées 18 présentent une jambe 20 relativement plus courte et leur pied 19 est surélevé par rapport au plateau 4 en étant fixé sur celui-ci par l'intermédiaire d'une entretoise 21 en forme de chicane. Les bords de la garniture 2 peuvent ainsi être maintenus non seulement parallèlement au plan du plateau 4 par blocage contre les jambes 20 des butées 18, mais également perpendiculairement par rapport au plan du plateau 4 par appui contre le pied 19 des butées 18.In order to index the lining 2 in a plane parallel to the plate 4, the device 1 preferably comprises rigid movable stops 18 mounted near edges of the plate. These stops 18 are intended to hold the lining 2 on edges thereof, along two axes perpendicular to each other and parallel to the plate 4. According to an embodiment illustrated in Figures 1 and 2, the stops 18 are in form. of L-shaped profiles having a foot 19 through which each stop 18 is fixed on the plate 4, preferably by screwing through one or more perforations 8, and a leg 20 which protrudes perpendicular to the plate 4 and ensures the stop function against which is applied an edge of the liner 2. As can be seen in Figure 2, the stops 18 may be of different sizes to suit the topology of the lining 2, and particularly to the shape of its edges. Thus, some of the stops 18 have a long leg 20 and are directly fixed to the plate 4 by their foot 19. Other stops 18 have a relatively shorter leg 20 and their foot 19 is raised relative to the plate 4 by being fixed on this one via a spacer 21 in the form of baffle. The edges of the lining 2 can thus be maintained not only parallel to the plane of the plate 4 by locking against the legs 20 of the abutments 18, but also perpendicular to the plane of the plate 4 by pressing against the foot 19 of the abutments 18.

Ainsi, et comme illustré sur la figure 1, les supports 6 et les butées 18 sont fixées sur le plateau 4 en assurant des fonctions complémentaires : les supports 6 assurent le soutien de la garniture 2 perpendiculairement au plateau 4, tandis que les butées 18 la maintiennent par ses bords à la fois parallèlement au plan du plateau 4 (que celui-ci soit en position abaissée ou relevée) et perpendiculairement par rapport à celui-ci.Thus, and as illustrated in FIG. 1, the supports 6 and the abutments 18 are fixed on the plate 4 while providing complementary functions: the supports 6 ensure the support of the lining 2 perpendicular to the plate 4, whereas the stops 18 maintain by its edges both parallel to the plane of the plate 4 (that it is in the lowered or raised position) and perpendicular to it.

Selon un mode particulier de réalisation, le dispositif 1 peut en outre comprendre des moyens 22 d'indexage de composants destinés à être montés sur la garniture 2. Ces moyens 22 d'indexage peuvent être mobiles et être fixés de manière amovible et repositionnable à volonté sur le plateau 4. Dans l'exemple illustré, ces moyens 22 d'indexage, destinés à faciliter le montage de crochets de pare-soleil sur la garniture 2, se présentent sous forme de boîtiers 23 fixés sur le plateau 4 par l'intermédiaire de socles 24, et destinés à venir se loger au droit de fenêtres 25 pratiquées dans la garniture 2, au voisinage d'un bord avant de celle-ci. La préparation de la garniture 2 en vue de son montage dans le véhicule comprend une opération préalable de positionnement et réglage en hauteur des supports sur le plateau 4. A cette fin, dans l'exemple illustré, chaque support 6 concerné est plié et fixé par ses extrémités 10 sur le plateau 4, au niveau de perforations 8 plus ou moins écartées, le long d'une ligne parallèle à l'un des bords du plateau 4 (comme illustré sur la figure 2) ou suivant des lignes obliques (par exemple parallèlement à une diagonale). L'orientation des supports 6 peut être choisie en fonction de la courbure de la garniture 2.According to a particular embodiment, the device 1 may further comprise means 22 indexing components to be mounted on the liner 2. These indexing means 22 may be movable and be fixed in a removable manner and repositionable at will 4. In the example shown, these indexing means 22, intended to facilitate the mounting of sun visor hooks on the lining 2, are in the form of housings 23 fixed to the plate 4 via bases 24, and intended to be housed in the right windows 25 made in the lining 2, in the vicinity of a front edge thereof. The preparation of the lining 2 for mounting in the vehicle comprises a prior operation of positioning and height adjustment of the supports on the plate 4. For this purpose, in the example shown, each support 6 concerned is folded and fixed by its ends 10 on the plate 4, at the level of perforations 8 more or less spaced, along a line parallel to one of the edges of the plate 4 (as shown in Figure 2) or along oblique lines (for example parallel to a diagonal). The orientation of the supports 6 can be chosen according to the curvature of the lining 2.

On a montré sur la figure 4 deux configurations d'un même support 6, illustrant le fait que la hauteur du support 6 est inversement proportionnelle à l'écartement entre les points d'ancrage du support 6 sur le plateau 4, formés par les pions 11 de fixation. Une fois les supports 6 correctement positionnés, leurs sommets forment une pluralité (ou un nuage) de points d'appui complémentaires de la face 9 inférieure de la garniture. Ce nuage de points, bien que discret, se comporte comme une contre-forme à l'empreinte de la garniture 2, laquelle se trouve ainsi correctement positionnée et soutenue lorsqu'elle est posée sur les supports. 6 L'opérateur 3 peut également être amené (notamment selon les dimensions extérieures de la garniture 2, la configuration de ses bords et la localisation des zones de montage des composants), à positionner ou repositionner les butées 18 et les moyens 22 d'indexage sur le plateau 4.FIG. 4 shows two configurations of the same support 6, illustrating the fact that the height of the support 6 is inversely proportional to the distance between the anchoring points of the support 6 on the plate 4, formed by the pieces 11 of fixation. Once the supports 6 correctly positioned, their vertices form a plurality (or a cloud) of complementary support points of the lower face 9 of the seal. This cloud of points, although discreet, behaves like a counter-shape to the imprint of the lining 2, which is thus correctly positioned and supported when it is placed on the supports. The operator 3 can also be brought (in particular according to the external dimensions of the liner 2, the configuration of its edges and the location of the component mounting areas), to position or reposition the stops 18 and the indexing means 22. on the board 4.

Il suffit ensuite à l'opérateur 3 de monter (c'est-à-dire de poser) la garniture 2 sur les supports 6. La garniture 2 est alors correctement soutenue (par les supports 6), positionnée (par les butées 18), tandis que les moyens 22 d'indexage sont correctement localisés au droit des zones de fixation des composants correspondants (typiquement les crochets de pare-soleil dans l'exemple illustré). L'opérateur 3 peut incliner le plateau 4 à volonté, pour rendre son travail plus ergonomique. L'inclinaison du plateau 4 permet notamment à l'opérateur 3 d'accéder facilement à la face 9 inférieure du plateau 4 pour monter et démonter les vis 13 de fixation des supports 6. Le dispositif 1 peut comprendre des moyens pour soutenir le plateau et le maintenir en position. Ainsi, dans l'exemple illustré, le dispositif 1 est muni de bras 26 montés sur des coulisseaux 27, qui glissent par rapport au chariot lors de l'élévation du plateau 4, les bras assurant l'équerrage du plateau 4 en position relevée. En outre, le chariot 5 peut être équipé de roulettes 28, de sorte à permettre à l'opérateur 3 de le déplacer selon la configuration de son environnement de travail et l'espace disponible. Ce dispositif 1 présente les avantages suivant. Premièrement, l'ergonomie et la logistique du travail sont améliorées grâce à la possibilité d'adapter la configuration du dispositif à la forme de la garniture 2 sans nécessité de stocker et manipuler un grand nombre d'adaptateur selon le modèle de garniture 2. Deuxièmement, grâce à la contre-forme réalisée par les sommets des supports 6, les déformations de la garniture 2 lors de sa préparation sont minimales. En outre, la souplesse des supports 6 confère à ceux-ci une fonction de ressort et d'amortisseur qui absorbe les contraintes résultant des appuis réalisés sur la garniture 2 lors de sa préparation. Troisièmement, par l'action conjointe des supports et des butées 18, la garniture 2 est maintenue efficacement lors de sa préparation.It is then sufficient for the operator 3 to mount (that is to say, to put) the gasket 2 on the supports 6. The gasket 2 is then properly supported (by the supports 6), positioned (by the stops 18) , while the indexing means 22 are correctly located to the right of the attachment areas of the corresponding components (typically the visor hooks in the illustrated example). The operator 3 can tilt the tray 4 at will, to make his work more ergonomic. The inclination of the plate 4 allows in particular the operator 3 to easily access the lower face 9 of the plate 4 to mount and dismount the screws 13 for fixing the supports 6. The device 1 may comprise means for supporting the plate and keep it in position. Thus, in the example illustrated, the device 1 is provided with arms 26 mounted on sliders 27, which slide relative to the carriage during the elevation of the plate 4, the arms ensuring the squareness of the plate 4 in the raised position. In addition, the carriage 5 can be equipped with rollers 28, so as to allow the operator 3 to move it according to the configuration of its working environment and the available space. This device 1 has the following advantages. Firstly, the ergonomics and the logistics of the work are improved thanks to the possibility of adapting the configuration of the device to the shape of the liner 2 without the need to store and handle a large number of adapters according to the trim model 2. Secondly thanks to the counterform formed by the vertices of the supports 6, the deformations of the lining 2 during its preparation are minimal. In addition, the flexibility of the supports 6 gives them a spring and damper function that absorbs the stresses resulting from the bearings made on the liner 2 during its preparation. Thirdly, by the joint action of the supports and stops 18, the lining 2 is effectively maintained during its preparation.

Claims

REVENDICATIONS1. Device (1) for holding a lining (2) of a motor vehicle during assembly, this device (1) comprising a plate (4) and being characterized in that it further comprises a plurality of supports (6) mobile mounted on the plate (4) and projecting from an upper face (7) of the plate (4), each support (6) being individually adjustable in height relative to the face (7). ) superior.

2. Device (1) according to claim 1, characterized in that each support (6) movable is in the form of a flexible sleeve.

3. Device (1) according to claim 2, characterized in that each support (6) is folded in U and fixed at each of its ends (10) on the plate (4).

4. Device (1) according to claims 2 or 3, characterized in that the attachment (10) of the support (6) on the plate (4) is formed at each end (10) of the support (6), by intermediate of a pin (11) fixing.

5. Device (1) according to claim 4, characterized in that the pin (11) for fixing comprises a body (12) cylindrical introduced into the support (6), and a head (17) which extends in the extension of the body (12) and protrudes from the support (6) to the end (10) thereof.

6. Device (1) according to any one of claims 4 or 5, characterized in that the fixing of the pin on the plate (4) is formed by means of a screw (13) passing through a perforation (8) formed in the plate (4) and helically engaging with a threaded hole (14) formed in the pin (11).

7. Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the plate (4) is lined with perforations (8) for mounting the movable supports (6).

8. Device (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the device (1) further comprises -stands (18) movable rigid for holding the liner (2) on the edges thereof, along two axes perpendicular to each other and parallel to the plate (4).

9. Device (1) according to claim 1, characterized in that the plate (4) is mounted articulated on a carriage (5).

10. A method of preparing a lining (2) for mounting in a motor vehicle during assembly by means of a device (1) according to one of the preceding claims, this method comprising the following operations: Positioning and height adjustment of the supports (6) on the plate (4) to form a plurality of complementary bearing points of a lower face (9) of the lining (2); 10 - Assembly of the lining (2) on the supports (6).