Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une pompe à engre- nage à denture intérieure pour une installation hydraulique de freinage de véhicule comportant une roue à denture intérieure et un pignon en- grenant avec la roue à denture intérieure, - la roue à denture intérieure et le pignon délimitant entre eux une chambre de pompe en forme de croissant dans la région au-delà de celle dans laquelle leurs segments périphériques sont en prise, cette chambre recevant un séparateur qui divise la chambre de pompe en deux régions, - le séparateur s'appliquant extérieurement contre la tête des dents de la roue à denture intérieure et intérieurement contre la tête des dents du pignon de façon que le séparateur ferme les intervalles entre les dents de la roue à denture intérieure et du pignon au ni- veau des cercles de tête de la roue à denture intérieure et du pi- gnon, - le séparateur ayant une partie extérieure et une partie intérieure qui s'étendent dans la direction périphérique le long du cercle de tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon, et qui sont mobiles radialement l'une par rapport à l'autre et sont appli- quées par une précontrainte élastique de ressort contre la tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. Etat de la technique Les pompes à engrenage à denture intérieure ont une roue à denture intérieure et un pignon engrenant avec celle-ci. La roue à denture intérieure est une roue dentée ayant une denture intérieure et le pignon est une roue dentée à denture extérieure de sorte que la roue à denture intérieure et le pignon peuvent également être appelés roues dentées de la pompe à engrenage à denture intérieure.
Au-delà du segment périphérique dans lequel la roue à denture intérieure et le pignon engrènent, la roue à denture intérieure et le pignon délimitent entre eux une chambre de pompe en forme de croissant. Cette chambre de pompe loge un séparateur qui sépare le côté aspiration et le côté pression (ou côté refoulement) de la chambre de pompe. Le séparateur est généralement en forme de croissant ou de demi-croissant et du fait de sa forme, il est également appelé séparateur en forme de croissant. Le séparateur est également parfois appelé pièce de remplissage. Le séparateur s'applique extérieurement et intérieurement contre les têtes des dents de la roue creuse et du pignon et ferme ainsi l'intervalle entre les dents de la roue à denture intérieure et celles du pignon au niveau des cercles de tête des deux roues dentées. Pendant le fonctionnement de la pompe à engrenage à denture intérieure, les roues dentées sont entraînées en rotation de sorte que les sommets des dents glissent le long du séparateur et les intervalles entre les dents se déplacent dans la direction périphérique le long du séparateur. Les intervalles entre les dents transportent du fluide, normalement du liquide dans la zone d'aspiration vers la zone de refoulement de la chambre de pompe, c'est-à-dire que le fluide est transféré de la zone d'aspiration à la zone de pression (ou zone de refoulement).
Le document DE 10 2007 050 820 Al décrit une telle pompe à engrenage à denture intérieure pour une installation de freinage de véhicule et dont le séparateur s'étend en arc de cercle sur un angle périphérique dans la chambre de pompe. Le séparateur est une pièce rigide en une seule partie monté pivotant en son milieu longitudi- nal. Dans la direction radiale de la pompe à engrenage à denture inté- rieure, le séparateur est plus étroit que l'intervalle entre les cercles des têtes des roues dentées de sorte qu'il y a un jeu d'adaptation entre le séparateur et les têtes des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. En appliquant la pression, le séparateur bascule si bien qu'en extrémité, il s'applique extérieurement contre les têtes des dents de la roue à denture intérieure et à l'autre extrémité, à l'intérieur contre les têtes des dents du pignon. Cette pompe à engrenage à denture intérieure est en principe réversible car elle peut être entraînée dans les deux directions ; lors de l'inversion du sens de rotation, la région d'aspiration et la région de pression s'inversent ce qui inverse le sens du débit. Le document DE 196 13 833 B4 décrit une pompe à en- grenage à denture intérieure comportant un séparateur en forme de demi-coquille qui comporte une partie intérieure appelée support de segment et une partie extérieure appelée segment. La partie intérieure et la partie extérieure s'étendent suivant une forme d'arc de cercle sur une partie de la direction périphérique et de façon mobile l'une par rapport dans la direction de la pompe à engrenage à denture intérieure. Dans la direction périphérique, les parties du séparateur s'appuient contre un appui constitué par un goujon traversant la chambre de pompe dans la région d'aspiration et se trouvant dans une extrémité côté aspiration du séparateur. La partie intérieure et la partie extérieure sont écartées radialement par les éléments de ressort et par l'application de la pression pour être poussées contre les têtes des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. Du fait de sa réalisation en plusieurs parties, le séparateur est d'une fabrication et d'un montage coûteux. Cette pompe à engrenage à denture intérieure n'est pas réversible. Elle ne peut fonctionner que dans un sens de rotation. Le document DE 10 2007 049 704 Al décrit une pompe à engrenage à denture intérieure dont le séparateur est en une seule pièce constituée par un ressort à branches. Le ressort à branches a une forme de U et ses deux branches sont recourbées du même côté en fonction des cercles de tête de la roue creuse et du pignon. Le ressort à branches à section en forme de U s'appuie néanmoins par un étrier constituant le séparateur contre le goujon constituant l'appui. Les branches du séparateur sont appliquées avec une précontrainte générée par l'élasticité du ressort contre la tête des dents des roues dentées et l'application de la pression dans l'intervalle entre les branches écarte celles-ci pour les appliquer contre la tête des dents des roues dentées de sorte que cette pompe à denture intérieure n'est pas réversible. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet une pompe à engre- nage à denture intérieure du type défini ci-dessus caractérisée en ce que le séparateur comprend deux parties extérieures et deux parties intérieures qui s'étendent dans des directions périphériques opposées le long des cercles de tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon et s'appliquent avec une précontrainte élastique par ressort contre la tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. Le séparateur de la pompe à engrenage à denture inté- rieure selon l'invention comporte ainsi deux parties extérieures et deux parties intérieures qui s'étendent respectivement dans des directions opposées et s'appliquent contre la tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. Les parties extérieures et intérieures sont mobiles radialement l'une par rapport à l'autre et s'appliquent par une précontrainte élastique de ressort contre la tête des dents de la roue à denture intérieure et du pignon. Ces parties extérieures et intérieures peuvent être poussées par les éléments de ressort contre la tête des dents et de préférence les parties extérieures et les parties intérieures sont élastiques comme des ressorts et à l'état installé, elles sont précon- fo traintes contre les têtes des dents. Selon une autre caractéristique de l'invention les parties extérieures et/ou les parties intérieures du séparateur sont symétriques par rapport à un plan. Selon une autre caractéristique de l'invention, le sépara- 15 teur est monté pivotant dans la chambre de pompe de la pompe à en- grenage intérieure, entre les parties extérieures et les parties intérieures. Selon une autre caractéristique de l'invention, il est prévu un élément d'étanchéité entre la partie extérieure et la partie intérieure, 20 et qui réalise l'étanchéité de la partie extérieure et de la partie intérieure dans la chambre de pompe. La pompe à engrenage à denture intérieure selon l'invention convient pour un fonctionnement réversible, c'est-à-dire qu'elle peut fonctionner dans les deux sens de rotation. Son rendement 25 volumétrique est élevé et son séparateur avec les parties extérieures et intérieures se réalise en une seule pièce, ce qui réduit le nombre total de pièces et facilite le montage du séparateur dans la pompe à engrenage à denture intérieure et simplifie l'assemblage de la pompe. La pompe à engrenage à denture intérieure selon 30 l'invention convient notamment comme pompe hydraulique pour une installation de freinage hydraulique, assisté de véhicule, avec régulation antipatinage et/ou assistance. Dans les installations de freinage hydraulique de véhicule à régulation antipatinage, les pompes hydrauliques sont appelées pompes de refoulement et actuellement, ces 35 pompes sont principalement des pompes à pistons.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une pompe à engrenage à denture intérieure représentée en coupe dans le dessin dans le- quel l'unique figure montre cette pompe. Description de modes de réalisation de l'invention La pompe à engrenage à denture intérieure 1 selon l'invention représentée dans le dessin comporte une roue à denture intérieure 2 et un pignon 3 engrenant avec cette roue à denture intérieure 2. Le pignon 3 est une roue dentée à denture extérieure ; la roue à den- ture intérieure 2 est une roue dentée à denture intérieure ; la roue à denture intérieure 2 et le pignon 3 peuvent ainsi être appelés roues dentées de la pompe à engrenage à denture intérieure 1. Le pignon 3 est monté solidairement en rotation sur l'arbre 4 de la pompe et il est en- traîné en rotation pour le fonctionnement de la pompe à engrenage à denture intérieure 1 en entraînant la roue à denture intérieure 2 qui engrène avec le pignon 3. La roue à denture intérieure 2 est montée dans une bague de palier 5 pressée dans un boîtier de pompe non détaillé.
Au-delà du segment périphérique dans lequel les roues dentées 2 et 3 engrènent, les roues délimitent entre elles une chambre de pompe 6 en forme de croissant. La chambre de pompe loge un séparateur 7 qui divise la chambre de pompe 6 en deux régions, une région d'aspiration et une région de pression ou de refoulement. La région qui est la région d'aspiration et celle qui est la région de pression ou de re- foulement dépendent du sens de rotation de la pompe à engrenage à denture intérieure 1. Selon la figure, pour une rotation des roues dentées 2, 3 dans le sens des aiguilles d'une montre, la zone d'aspiration est à gauche et la zone de refoulement ou de pression est à droite. Lors- que la pompe tourne en sens inverse, la situation est inversée. Le séparateur 7 est symétrique plan ; en son milieu, il est monté pivotant sur une broche de palier 8 qui traverse la chambre de pompe 6 dans son plan médian, pour former ainsi une partie extérieure 9 et une partie intérieure 10 qui s'appuient contre la tête des dents des roues dentées 2, 3. La partie extérieure 9 et la partie intérieure 10 sont réalisées selon le cas, comme des ressorts-lames de façon à être mobiles dans la direction radiale de la pompe à engrenage à denture intérieure 1 et pouvoir jouer élastiquement dans la direction radiale de la pompe 1. Le côté extérieur 9 et le côté intérieur 10 sont courbés pour qu'à l'état installé, ils s'appuient avec une précontrainte élastique le ressort contre la tête des dents de la roue à denture intérieure 2 et du pignon 3. Les côtés extérieurs 9 et les côtés intérieurs 10 délimitent entre eux des volumes de fluide, de préférence des volumes de liquide et dans le mode de réalisation de l'invention, l'utilisation de la pompe à engrenage à denture intérieure 1 comme pompe hydraulique d'une installation hy- draulique de frein de véhicule non représentée débite du liquide de frein dans les intervalles entre les roues dentées de la roue creuse 2 et le pignon 3 si bien que pendant le fonctionnement de la pompe à engrenage à denture intérieure 1, l'entraînement en rotation des roues dentées 2, 3 fait circuler le fluide dans les intervalles entre les dents, de l'extérieur vers l'intérieur le long du séparateur 7 dans le sens passant vers une autre région de la chambre de pompe 6. Comme indiqué, le sens de rotation définit la région qui est la région d'aspiration et celle qui est la région de pression ou de refoulement.
Dans les intervalles entre les parties extérieures 9 et les parties intérieures 10 du séparateur 7, débouchent des perçages 11 arrivant dans la chambre de pompe 6 et constituant l'entrée de la pompe et la sortie de la pompe. Celui des deux perçages 11 qui constitue l'entrée de la pompe et celui qui en constitue la sortie dépend là encore du sens de rotation. Les perçages 11 peuvent, contrairement à ce qui est représenté, déboucher également dans la direction périphérique au-delà des parties extérieures 9 et des parties intérieures 10 dans la chambre de pompe 6 communiquant par les extrémités libres des parties extérieures 9 et des parties intérieures 10 avec les intervalles entre les parties extérieures 9 et les parties intérieures 10. Dans la région de pression, la partie extérieure 9 et la partie intérieure 10 sont écartées par l'application de la pression et en plus de la précontrainte élastique de ressort en étant appliquées contre le sommet ou la tête des dents des roues dentées 2, 3.
Le côté extérieur 9 et le côté intérieur 10 font corps avec le séparateur 7 qui est en une matière élastique comme un ressort, par exemple en acier à ressort. On peut également envisager d'autres métaux ou matières plastiques pour le séparateur 7.
Les extrémités des parties extérieures 9 et des parties in- térieures 10, là ou les parties extérieures 9 et les parties intérieures 10 rejoignent en une seule pièce le séparateur 7, reçoivent des éléments d'étanchéité 12 dans les intervalles entres les parties extérieures 9 et les parties intérieures 10 pour finalement assurer l'étanchéité latérale du séparateur. Les éléments d'étanchéité 12 peuvent par exemple être vul- canisés ou collés. Latéralement, ils s'appliquent contre les disques axiaux ou parois frontales du boîtier de pompe non détaillé. Les éléments d'étanchéité 12 ne sont pas indispensables. La pompe à engrenage à denture intérieure 1 selon l'invention convient comme pompe hydraulique d'une installation hy- draulique de freinage de véhicule, installation de régulation antipatinage et/ou installation assistée dans laquelle pour la régulation antipatinage et pour la protection contre le blocage, le patinage à l'entraînement et/ou la régulation de la dynamique de roulage et/ou dans les installations hydrauliques de freinage de véhicule, assistées, pour générer la pression de frein. De telles pompes sont également appelées, même si cela ne correspond pas exactement, « pompes de refoulement ». Pour les différentes régulations antipatinage, on utilise habituellement les abréviations ABS, ASR, FDR et ESP. Les régulations de la dynamique de roulage ou de tenue de route sont appelées en lan- gage courant, régulations anti-dérapage.30 NOMENCLATURE 1 Pompe à engrenage à denture intérieure 2 Roue à denture intérieure 3 Pignon 6 Chambre de pompe 7 Séparateur 9 Partie extérieure Partie intérieure 10 12 Elément d'étanchéité15