La présente invention concerne un dispositif qui permet de mettre face à face ou en carré ou en toute autre forme géométrique un ou plusieurs aimants et/ou électroaimants destinées à imprimer à un flux d'air qu'il soit liquide et/ou gazeux et/ou de toute autre forme et/ou composition une polarité inverse de celle '5 imprimée au carburant quel qu'il soit qui sera mis en sa présence à un endroit quelconque de combustion et/ou d'explosion de façon à obtenir une osmose maximale dans le mélange. Les brevets américains n° 4 60 498 de Peter KULICH, ainsi que bien d'autres dont les n°337.148 et 980 1568 ne portent que sur l'ionisation des carburants, ils 10 omettent d'ioniser l'admission d'air. Le brevet n°011079 de Didier HENICKE ne prévoit pas non plus d'ioniser l'air. Les brevets n° 2848254 et 2839460 de monsieur Ernest Pierre POUILLAUDE ne concernent également que la ionisation du carburant. Théorie de fonctionnement : 15 La théorie de fonctionnement de cette invention repose sur l'utilisation des champs magnétiques. Elle a pour but de mettre en présence l'air polarisé négativement et le carburant polarisé positivement afin d'assurer une osmose du mélange donc d'améliorer la combustion et d'offrir moins de possibilité à l'oxygène de se combiner avec le carbone après combustion et ainsi de diminuer 20 la formation de CO2. Un ion négatif transporte 60 à 80 molécules d'oxygène qui, mises en présence des ions positifs du carburant dans la chambre de combustion assurera une combustion de meilleure qualité. L'oxygène et l'hydrogène résiduels de l'explosion auront naturellement une attirance physique préférentielle du fait de 25 leur opposition de polarité et formeront H20 privant du même coup les molécules de carbone de l'oxygène pour faire CO2 Des aimants ou électroaimants ou tout système analogue d'ionisation de l'air seront de polarité inverse de ceux employés dans le système de magnétisation des fluides carburants. Ils auront pour objectif de donner une polarité inverse au 30 fluide air/oxygène afin de favoriser leur fusion intime avec le carburant au moment de l'explosion et ainsi d'en améliorer la qualité. Le but de cette invention est de faire baisser le taux de CO2 et NO2 résultant de la combustion des hydrocarbures et dérivés, d'améliorer le couple moteur et de diminuer la consommation de carburant sur tous types de moteurs, de brûleurs 35 OU tout autre système employant un quelconque carburant.The present invention relates to a device which makes it possible to place one or more magnets and / or electromagnets face to face or in square or in any other geometrical form, intended to print to a flow of air whether it is liquid and / or gaseous and / or or any other form and / or composition, a reverse polarity of that printed on any fuel which will be put in its presence at any point of combustion and / or explosion so as to obtain maximum osmosis in The mixture. United States Patent Nos. 4,60,498 to Peter KULICH, as well as others including Nos. 337,148 and 980,1568, relate only to the ionization of fuels, they fail to ionize the air intake. The patent No. 011079 Didier HENICKE also does not provide ionize air. The patents n ° 2848254 and 2839460 of Ernest Pierre POUILLAUDE concern also the ionization of the fuel. Theory of Operation: The theory of operation of this invention is based on the use of magnetic fields. It aims to put negative polarized air and positively polarized fuel in the presence of osmosis of the mixture, thus improving combustion and offering less opportunity for oxygen to combine with carbon after combustion and thus decrease the formation of CO2. A negative ion transports 60 to 80 oxygen molecules which, when put in the presence of positive ions of the fuel in the combustion chamber will ensure a better combustion. The residual oxygen and hydrogen of the explosion will naturally have a preferential physical attractiveness because of their polarity opposition and will form H 2 O at the same time depriving carbon molecules of oxygen to make CO2 magnets or electromagnets or any similar air ionization system will be of inverse polarity to those used in the magnetization system of fuel fluids. Their objective will be to reverse the air / oxygen fluid in order to promote their intimate fusion with the fuel at the time of the explosion and thus to improve the quality thereof. The object of this invention is to reduce the CO2 and NO2 content resulting from the combustion of hydrocarbons and derivatives, to improve engine torque and to reduce fuel consumption on all types of engines, burners 35 OR any other system using any fuel.
Depuis de nombreuses années l'utilisation des champs magnétiques est connue pour ses propriétés bénéfiques sur la consommation des hydrocarbures et dérivés. Cette invention est également destinée à améliorer les résultats obtenus par les 5 différents moyens employés similaires ou non au brevet précédemment déposé par le présent inventeur et/ou d'autres inventeurs qui ionisent le carburant positivement. Diamagnétisme : propriété des substances dont l'alimentation induite, en général très faible est du sens contraire à celui du champ inducteur. Le diamagnétisme 10 s'applique parfaitement aux composants de l'air ainsi qu'aux hydrocarbures et leurs dérivés. CONSEQUENCES : Les atomes qui possèdent un nombre pair de protons et/ou de neutrons verront leurs mouvements rotatifs chaotiques normaux modifiés et alignés s'ils sont 15 soumis à un champ magnétique externe intense. Travaux de messieurs BLOCH et PURCEL, prix NOBEL de physique 1946 Il a été démontré par le Russe USMANOV prix NOBEL de physique que les molécules organiques incluant les hydrocarbures, les vapeurs d'alcool et/ou l'air sont très sensibles au diamagnétisme et que les effets sont conservés quelques 20 temps après la disparition du champ magnétique. Par la puissance du champ magnétique, les atomes d'oxygène, d'azote et d'hydrogène se trouvent réalignés et un courant électrique non négligeable circule, provoqué par le déplacement des électrons. Ceci crée, selon la loi de LENZ une force électromotrice qui s'oppose aux forces attachant les atomes entre eux. Par l'action thermique 25 normale et l'agitation mécanique les molécules se heurtent et les atomes d'oxygène peuvent sortir normalement de la molécule principale sans leur électron périphérique qui circule maintenant dans l'anneau. Cela crée un ion d'oxygène négatif. Cette modification de comportement ionique s'appelle ionisation négative. Si le processus continue, d'autres atomes seront également 30 libérés. Les effets du diamagnétisme modifient le processus normal pendant la combustion puisque les ions d'oxygènes inemployés lors de l'explosion ont tendance à se combiner avec les ions d'hydrogènes qui sont de polarité inverse grâce à l'action de la magnétisation obtenue par la présente invention qui impose 35 une polarité N/N au carburant. Ainsi, la quantité d'oxygène qui aurait été utilisée pour créer ces oxydes s'associe avec l'hydrogène, augmentant la création d'eau mais diminuant la création de CO, de NO2 et d'azote. Ces oxydes ayant une valence plus élevée il y a moins d'énergie absorbée pour les créer ; la combustion est donc plus efficace. Ceci a été mis en évidence par des essais effectués par le WARREN SPRING LABORATORY (Laboratoire de l'environnement du ministère du commerce et de l'industrie Britannique) Beaucoup de brevets ont été déposés qui sont destinés à diminuer la pollution, la 5 consommation et à renforcer le couple moteur mais aucun d'eux ne parle de compléter le dispositif employé sur le carburant par un dispositif inverse sur l'admission d'air. Ce brevet en est la réponse. Descriptif de l'invention : La présente invention concerne un appareil réalisé en thermo plastique à 10 blindage magnétique destiné à recevoir des aimants à plat de magnétisation axiale à l'intérieur d'un corps en opposition afin d'y ioniser le flux qui s'écoule entre eux avec un maximum de puissance et d'efficacité dus à leur proximité et au fait qu'ils sont en contact direct avec le flux à ioniser ou au travers d'une très fine paroi collée à la source magnétique afin que la température du flux en 15 présence physique des aimants modèrent la chaleur à laquelle ils sont confrontés dans le milieu ambiant sous capot. Cet appareil peut être, selon sa destination, composé de diverses façons dont trois essentielles ont été retenues toujours tenant compte du fait que le montage des aimants se fasse à l'intérieur du cercle Les trois modes de réalisation retenues sont : 20 Premier dispositif : Sur une alimentation d'air non ferreuse : Une ceinture et/ou toutes autres formes d'attaches en thermoplastique à blindage magnétique contenant à l'intérieur des loges destinées à recevoir les aimants pouvant se serrer autour du tuyau d'arrivée d'air et qui sera fermée par un 25 système de bande métallique à vis Et/ou de tous autres moyens de fermeture de sécurité employé ou non dans l'industrie automobile Deuxième dispositif: Un appareil identique à la ceinture précédente qui sera collée à l'intérieur du 30 tuyau d'arrivée d'air par un dispositif de bande à vis à force centrifuge destiné à l'ajuster en force, les aimants étant dirigés face sud vers l'intérieur en contact direct avec le flux à ioniser d'air. Troisième dispositif: Les aimants sont disposés sur un anneau extensible à glissière ou à vis ou tout 35 autre qui pourra être placé sur le filtre à l'entrée ou sur l'alimentation d'air.For many years the use of magnetic fields has been known for its beneficial properties on the consumption of hydrocarbons and derivatives. This invention is also intended to improve the results obtained by the various means employed, similar or not, to the patent previously filed by the present inventor and / or other inventors who ionize the fuel positively. Diamagnetism: the property of substances whose induced supply, generally very weak, is in the opposite direction to that of the inducing field. Diamagnetism 10 applies perfectly to air components as well as to hydrocarbons and their derivatives. CONSEQUENCES: Atoms that have an even number of protons and / or neutrons will have their normal chaotic rotational motions altered and aligned if subjected to an intense external magnetic field. Works by Messrs. BLOCH and PURCEL, NOBEL Prize in Physics 1946 It has been demonstrated by the Russian USMANOV NOBEL physics prize that organic molecules including hydrocarbons, alcohol vapors and / or air are very sensitive to diamagnetism and that the effects are kept some time after the disappearance of the magnetic field. By the power of the magnetic field, the atoms of oxygen, nitrogen and hydrogen are realigned and a non-negligible electric current circulates, caused by the displacement of the electrons. This creates, according to Lenz's law, an electromotive force that opposes the forces tying the atoms together. By normal thermal action and mechanical agitation the molecules collide and the oxygen atoms can exit normally from the main molecule without their peripheral electron now circulating in the ring. This creates a negative oxygen ion. This change in ionic behavior is called negative ionization. If the process continues, other atoms will also be released. The effects of the diamagnetism modify the normal process during the combustion since the oxygen ions unused during the explosion tend to combine with the hydrogen ions which are of inverse polarity thanks to the action of the magnetization obtained by the This invention imposes a N / N polarity on the fuel. Thus, the amount of oxygen that would have been used to create these oxides associates with hydrogen, increasing the creation of water but decreasing the creation of CO, NO2 and nitrogen. These oxides having a higher valence there is less energy absorbed to create them; combustion is therefore more efficient. This has been demonstrated by tests carried out by the WARREN SPRING LABORATORY. Many patents have been filed which are intended to reduce pollution, consumption and to strengthen the engine torque but none of them speaks to supplement the device used on the fuel by a reverse device on the air intake. This patent is the answer. Description of the Invention: The present invention relates to a magnetic-shielded thermo-plastic apparatus for receiving axial magnetization flat magnets within an opposing body to ionize the flux thereon. flows between them with a maximum of power and efficiency due to their proximity and the fact that they are in direct contact with the flux to be ionized or through a very thin wall glued to the magnetic source so that the temperature of the flux in the physical presence of the magnets moderates the heat they are confronted in the ambient environment under hood. This device can be, according to its destination, composed of various ways, three essential were retained always taking into account that the mounting of the magnets is done inside the circle The three embodiments retained are: First device: On a non-ferrous air supply: A belt and / or other forms of magnetically shielded thermoplastic fasteners containing inside the boxes to receive magnets that can be tightened around the air inlet pipe and will be closed by a metal screw band system and / or any other means of safety closure used or not in the automotive industry Second device: A device identical to the previous belt which will be glued inside the pipe of air supply by a centrifugal force screw band device for adjusting it in force, the magnets being directed facing south in direct contact with the flow to ionize air. Third Device: The magnets are disposed on an expandable slide or screw ring or any other which may be placed on the filter at the inlet or on the air supply.
DESCRIPTIF GENERAL Le dispositif est formé d'un appareil ceinture ou autre forme permettant de recevoir 2 ou 4 aimants ou plus si nécessaire en les mettant en opposition ou à 4 aimants disposés en carré sud/sud/sud/nord ou d'un nombre justifié par les circonstances dont 1 aimant sera de polarité N. en les mettant au maximum en contact du flux à ioniser afin d'obtenir le maximum d'efficacité Entre ces aimants ou ces électroaimants il est laissé un espace calculé qui sert de chambre de magnétisation. L'appareil en thermoplastique à blindage magnétique et/ou en métal, et/ou en matières plastiques compatibles contenant les aimants se fixe autour ou à l'intérieur du tube servant d'alimentation d'air moteur et/ou brûleur par un système de crémaillère à vis permettant d'employer la force centrifuge pour les équipements intérieur ou centripète pour les aménagements extérieurs. Le matériau qui enveloppe les aimants, le thermo plastique à blindage magnétique, fait office de cage de FARADAY Il est possible d'obtenir cette ionisation SIS en opposant 2 aimants et/ou plus de polarité SUD ou en mettant en carré 3 aimants ou électroaimants de polarité Sud et un aimant ou électroaimant N Cette façon de procéder donne une impulsion électro magnétique Sud unidirectionnelle, la puissance cumulée des 3 20 aimants Sud venant écraser l'émanation Nord du 4ème aimant, l'ensemble du magnétisme couvre intégralement la surface de la chambre. En opérant de la sorte, on supprime l'inconvénient de l'oeil central non ionisé qui serait créé par l'opposition de 4 aimants opposés SUD, SUD, SUD, SUD en carré ou toute autre figure 25 Pour ce faire les aimants ou électroaimants devront être placés autour de l'admission d'air ou dans l'admission d'air selon les modèles de moteurs et/ou brûleur et/ou de tout autre source à traiter de façon à ioniser le maximum du flux d'air admis. De même on pourra employer un générateur d'ion négatif pour atteindre ce but en électrisant un jeu de pointes de tungstène placé dans le 30 courant d'air du tube.GENERAL DESCRIPTION The device consists of a belt device or other form allowing to receive 2 or 4 magnets or more if necessary by putting them in opposition or 4 magnets arranged in square south / south / south / north or a justified number by the circumstances of which 1 magnet will be of N. polarity by putting them in maximum contact of the flux to ionize in order to obtain the maximum of efficiency Between these magnets or these electromagnets is left a calculated space which serves as magnetization chamber. The thermoplastic device with magnetic shielding and / or metal, and / or compatible plastics containing the magnets is fixed around or inside the tube serving as engine air supply and / or burner by a system of screw rack allowing the use of centrifugal force for indoor or centripetal equipment for outdoor installations. The material that surrounds the magnets, the magnetically shielded thermo plastic, acts as FARADAY cage It is possible to obtain this SIS ionization by opposing 2 magnets and / or more of SUD polarity or by placing in square 3 magnets or electromagnets of South polarity and a magnet or electromagnet N This way of proceeding gives a unidirectional south magnetic electro-magnetic pulse, the cumulated power of the 3 20 South magnets coming to crush the North emanation of the 4th magnet, the whole magnetism completely covers the surface of the chamber . By operating in this way, the disadvantage of the un-ionized central eye that would be created by the opposition of 4 opposed magnets SOUTH, SOUTH, SOUTH, SOUTH in square or any other figure 25 to do this Magnets or electromagnets should be placed around the air intake or in the air intake according to the engine and / or burner models and / or any other source to be treated in order to ionize the maximum of the intake air flow. Likewise, a negative ion generator may be employed to accomplish this goal by electrifying a set of tungsten tips placed in the air stream of the tube.
DESCRIPTIF DE L'INVENTION La présente invention concerne des dispositifs internes et/ou externes au conduit d'admission d'air et/ou du filtre à air avant et/ou après filtration, destinés à supporter des aimants qui auront pour tâche d'ioniser l'air admis à la chambre de combustion des moteurs thermiques et/ou brûleurs et/ou tout autre moyen de combustion des hydrocarbures ou dérivés provoquant une ionisation inverse à la ionisation initiale provoquée sur le carburant Cette façon de procéder permet une meilleure osmose entre le carburant et l'oxygène, et provoque après l'explosion une fusion préférentielle de l'oxygène io avec l'hydrogène du fait de leur inversion de polarité. Ce dispositif peut être de plusieurs formes différentes dont trois essentielles ont été retenues en tenant compte du fait que les aimants doivent être placés le plus loin possible de toute source de chaleur qui en diminuerait la puissance d'émission et le plus près possible de la masse d'air à magnétiser 15 Tous les dispositifs sont possibles dès lors que les aimants sont disposés de façon à créer un champ magnétique continu sud/sud DESCRIPTION GENERALE Le dispositif est formé d'un appareil permettant de recevoir des aimant et de par sa facilité de changement de diamètre de s'adapter à tous tuyaux d'alimentation 20 d'air moteur aussi bien à l'intérieur de l'alimentation que par l'extérieur. Dans tous les cas la partie extérieure des appareils sera en thermo plastique à blindage magnétique afin de servir de cage de Faraday. Quelque soit l'endroit où le premier est placé sur l'alimentation d'air, il sera orienté Sud vers l'intérieur Nord vers l'extérieur. 25 Dans la figure A on voit l'appareil aménagé de 4 loges à l'intérieur destinées à recevoir les aimants. 3 aimants seront placés sud vers l'intérieur et le quatrième sera disposé face Nord vers l'intérieur, et le système de fermeture. Dans la figure B on voit les aimants placés dans leur loge Sur la bande extérieure il est fixé un boulon dans lequel viendra se visser un moyen de 30 serrage ou de desserrage fixé sur l'autre partie de la bande en extérieur selon la volonté de placer l'appareil à l'extérieur ou à l'intérieur de l'arrivée d'air moteur.DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to devices internal and / or external to the air intake duct and / or the air filter before and / or after filtration, intended to support magnets which will have the task of ionizing the air admitted to the combustion chamber of the heat engines and / or burners and / or any other means of combustion of the hydrocarbons or derivatives causing an ionization reverse to the initial ionization caused on the fuel This way of proceeding allows a better osmosis between the fuel and oxygen, and causes after the explosion a preferential fusion of oxygen with hydrogen because of their polarity inversion. This device can be of several different forms, three essential were retained taking into account that the magnets should be placed as far as possible from any source of heat that would decrease the power of emission and as close as possible to the mass All devices are possible when the magnets are arranged so as to create a continuous magnetic field South / South GENERAL DESCRIPTION The device is formed of an apparatus for receiving magnets and for its ease of operation. diameter change to accommodate all engine air supply pipes both inside the supply and outside. In all cases the outer part of the devices will be thermo plastic magnetically shielded to serve as a Faraday cage. Wherever the first is placed on the air supply, it will be oriented South inward North towards the outside. In Figure A we see the apparatus with 4 boxes inside to receive the magnets. 3 magnets will be placed south inwards and the fourth will be facing North inwards, and the closing system. In Figure B we see the magnets placed in their box On the outer band is fixed a bolt in which will be screwed a tightening or loosening means attached to the other part of the outside band according to the will to place the appliance outside or inside the engine air inlet.
La figure A décrit : Al - Le corps de l'appareil A2 - Les 3 aimants d'émission Sud A3 - L'aimant d'émission Nord A4 - Un écrou fixé au corps de l'appareil A5 - Un boulon captif et son logement destiné au vissage de fermeture La figure B décrit : B1 - Les loges contenant les aimants B2 - Les aimants de polarité Sud 10 B3 - L'aimant de polarité Nord La figure C décrit : Cl, C2, C4 Les aimants émettant de polarité NORD C3 l'aimant émettant de polarité SUDFigure A describes: Al - The body of the device A2 - The 3 emission magnets A3 - The emission magnet Nord A4 - A nut fixed to the body of the device A5 - A captive bolt and its housing for closing screw Figure B shows: B1 - Boxes containing the magnets B2 - Magnets of the South polarity 10 B3 - Magnet of the North polarity Figure C describes: Cl, C2, C4 Magnets emitting polarity NORD C3 the emitting magnet of SUD polarity