FR2993504A1

FR2993504A1 - Motor vehicle i.e. electric car, has air-conditioning system comprising casing, ventilation system and heat exchanger, where ventilation system and heat exchanger are mounted inside casing and arranged vertically one above other

Info

Publication number: FR2993504A1
Application number: FR1256938A
Authority: FR
Inventors: Ravindranatha Reddy; Kaustubhan Srivathsan; Deepak Joshi
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2012-07-18
Filing date: 2012-07-18
Publication date: 2014-01-24
Anticipated expiration: 2032-07-18
Also published as: FR2993504B1

Abstract

The vehicle (1) has seats (4, 5) including two rows (3, 6), and a central console (8) located between the seats of one of the rows of seats upstream from the other row of seats. The central console includes an air-conditioning system adapted for blowing air toward the latter row of seats. The system comprises a casing, a ventilation system and a heat exchanger i.e. evaporator, where the ventilation system and the heat exchanger are mounted inside the casing and arranged vertically one above the other.

Description

Véhicule automobile à console centrale comportant un système de climatisation La présente invention concerne les véhicules automobiles, en particulier les systèmes de climatisation dans les véhicules automobiles. Plus particulièrement, la présente invention concerne des systèmes de climatisation à monter dans une console centrale entre les sièges avant d'un véhicule automobile. Généralement, les systèmes de climatisation pour véhicules sont montés dans le tableau de bord du véhicule et sont conçus pour envoyer de l'air frais ou chaud vers l'habitacle du véhicule via une pluralité de bouches d'air situées sur le tableau de bord.The present invention relates to motor vehicles, in particular air conditioning systems in motor vehicles. More particularly, the present invention relates to air conditioning systems to be mounted in a central console between the front seats of a motor vehicle. Generally, vehicle air conditioning systems are mounted in the dashboard of the vehicle and are designed to send fresh or hot air to the vehicle cabin via a plurality of air vents located on the dashboard.

Cependant, de tels systèmes de climatisation ne peuvent pas envoyer suffisamment d'air vers l'arrière du véhicule, en particulier les sièges arrière. Un conduit peut être monté entre le système de climatisation et les sièges arrière afin d'envoyer de l'air vers les sièges arrière.However, such air conditioning systems can not send enough air to the rear of the vehicle, especially the rear seats. A duct can be mounted between the air conditioning system and the rear seats to send air to the rear seats.

Dans de tels systèmes de climatisation, les dimensions et la capacité requises du système de ventilation doivent être plus grandes en raison de la chute de pression dans le conduit, ce qui conduit à un encombrement excessif du système de climatisation et donc à une augmentation du coût.In such air-conditioning systems, the size and capacity required of the ventilation system must be greater because of the pressure drop in the duct, which leads to excessive space requirements of the air-conditioning system and therefore to increased cost .

En outre, un tel refoulement d'air du système de climatisation ne peut pas être commandé séparément par les passagers à l'arrière. La demande de brevet US 2008/0 245 501 décrit un climatiseur de console centrale pour véhicule automobile, monté entre les sièges avant et comprenant un système de ventilation, un évaporateur et un radiateur de chauffage, disposés horizontalement les uns à la suite des autres. Le climatiseur comprend des bouches d'air reliées à des montants latéraux du véhicule par l'intermédiaire de conduits intégrés aux montants dans le but d'améliorer l'efficacité du désembuage des vitres au niveau des sièges arrière.In addition, such airflow from the air conditioning system can not be controlled separately by the passengers in the rear. The patent application US 2008/0 245 501 describes a central console air conditioner for a motor vehicle, mounted between the front seats and comprising a ventilation system, an evaporator and a heating radiator, arranged horizontally one after the other. The air conditioner includes air vents connected to side uprights of the vehicle via upright ducts in order to improve the demisting efficiency of the windows at the rear seats.

Cependant, un tel système de climatisation, les dimensions et la capacité requises du système de ventilation sont là encore très grandes en raison de la chute de pression dans les conduits. De plus, l'encombrement d'un tel climatiseur est accru par ces exigences, ainsi que le nombre d'éléments nécessaires afin d'obtenir un rafraîchissement suffisant pour les passagers à l'arrière. Par conséquent, le coût d'un tel climatiseur est très élevé. La présente invention a par conséquent pour objectif de palier les inconvénients mentionnés ci-dessus.However, such an air conditioning system, the dimensions and the required capacity of the ventilation system are again very large because of the pressure drop in the ducts. In addition, the size of such an air conditioner is increased by these requirements, as well as the number of elements necessary to obtain sufficient cooling for the passengers in the rear. Therefore, the cost of such an air conditioner is very high. The present invention therefore aims to overcome the disadvantages mentioned above.

La présente invention vise en particulier à proposer un système de climatisation capable d'envoyer suffisamment d'air vers les sièges arrière et d'être commandé séparément par les passagers assis à 1 ' arrière. L'invention vise également à proposer un système climatisation de dimensions très compactes afin de laisser aux passagers assis au centre à l'arrière suffisamment de place pour leurs jambes. L'invention vise aussi à réduire le coût du système de climatisation en réduisant le nombre de pièces utilisées pour le système de climatisation.The present invention aims in particular to provide an air conditioning system capable of sending enough air to the rear seats and to be controlled separately by the passengers sitting at the rear. The invention also aims to provide a very compact air conditioning system to leave passengers sitting in the center at the rear enough room for their legs. The invention also aims to reduce the cost of the air conditioning system by reducing the number of parts used for the air conditioning system.

Selon un mode de réalisation, l'invention a pour objet un véhicule automobile comportant au moins deux rangées de sièges et une console centrale située entre deux sièges de la première rangée de sièges, en amont de la deuxième rangée de sièges. Ladite console centrale comprend un système de climatisation capable de souffler de l'air vers la deuxième rangée de sièges. Le système de climatisation comporte un boîtier, un système de ventilation ou soufflerie et un échangeur de chaleur, ledit système de ventilation et ledit échangeur de chaleur étant montés à l'intérieur du boîtier et disposés sensiblement verticalement l'un au dessus de l'autre. Un tel système de climatisation présente une dimension très compacte afin de laisser suffisamment de place pour les jambes des passagers assis au centre à l'arrière.According to one embodiment, the invention relates to a motor vehicle having at least two rows of seats and a central console located between two seats of the first row of seats, upstream of the second row of seats. Said central console includes an air conditioning system capable of blowing air to the second row of seats. The air conditioning system comprises a housing, a ventilation or blower system and a heat exchanger, said ventilation system and said heat exchanger being mounted inside the housing and arranged substantially vertically one above the other . Such an air conditioning system has a very compact size to leave enough room for the legs of passengers sitting in the center back.

Le boîtier comprend avantageusement un logement en spirale pour le système de ventilation, un conduit d'admission d'air par l'intermédiaire duquel l'air soufflé par le système de ventilation est dirigé vers l'échangeur de chaleur, un conduit de sortie d'air recevant l'air issu de l'échangeur de chaleur et une unique bouche d'air reliée au conduit de sortie d'air pour souffler de l'air vers la deuxième rangée de sièges. Par exemple, la bouche d'air comprend des moyens multidirectionnels pour souffler de l'air.The housing advantageously comprises a spiral housing for the ventilation system, an air intake duct via which the air blown by the ventilation system is directed to the heat exchanger, an outlet duct. air receiving air from the heat exchanger and a single air vent connected to the air outlet duct to blow air to the second row of seats. For example, the air vent includes multidirectional means for blowing air.

Le boîtier peut comprendre deux parties de boîtier symétriques. L'échangeur de chaleur est, par exemple, un évaporateur. Selon un mode de réalisation, le système de ventilation comprend au moins une roue ou soufflante montée sur un arbre de moteur électrique.The housing may comprise two symmetrical housing parts. The heat exchanger is, for example, an evaporator. According to one embodiment, the ventilation system comprises at least one wheel or blower mounted on an electric motor shaft.

La console centrale comprend avantageusement un moyen de commande pour commander le système de climatisation. La console centrale peut avoir une largeur inférieure ou égale à la largeur du dossier de la première rangée de sièges. Selon un mode de réalisation, le véhicule automobile comporte trois rangées de sièges. L'invention sera mieux comprise à la lecture détaillée de quelques modes de réalisation, donnés à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une partie d'un véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue latérale de la partie du véhicule automobile selon la figure 1 ; - la figure 3 est une vue détaillée de la console centrale selon la figure 2 ; et - la figure 4 est une vue en coupe axiale du système de climatisation selon la figure 3. Dans la suite de la description, les termes "longitudinal", "transversal", "vertical", "avant", "arrière", "gauche" et "droite" sont définis d'après le repère orthogonal habituel des véhicules à moteur, illustré sur la figure 1, et comprenant : - un axe longitudinal X, horizontal et orienté de l'avant vers l'arrière du véhicule ; - un axe transversal Y, horizontal, perpendiculaire à l'axe longitudinal X et orienté de gauche à droite du véhicule se déplaçant vers l'avant ; - un axe vertical Z, orthogonal aux axes longitudinal et transversal X, Y.The central console advantageously comprises a control means for controlling the air conditioning system. The center console may have a width less than or equal to the width of the backrest of the first row of seats. According to one embodiment, the motor vehicle comprises three rows of seats. The invention will be better understood on reading a few embodiments, given by way of non-limiting examples and illustrated by the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of part of a motor vehicle according to the invention; - Figure 2 is a side view of the part of the motor vehicle according to Figure 1; FIG. 3 is a detailed view of the central console according to FIG. 2; and FIG. 4 is a view in axial section of the air-conditioning system according to FIG. 3. In the remainder of the description, the terms "longitudinal", "transverse", "vertical", "front", "rear", " "left" and "right" are defined according to the usual orthogonal reference of motor vehicles, illustrated in Figure 1, and comprising: - a longitudinal axis X, horizontal and oriented from the front to the rear of the vehicle; - a transverse axis Y, horizontal, perpendicular to the longitudinal axis X and oriented from left to right of the vehicle moving forward; a vertical axis Z, orthogonal to the longitudinal and transverse axes X, Y.

Considérant d'abord les figures 1 et 2, qui illustrent une partie d'un habitacle d'un véhicule automobile 1, tel qu'un véhicule à moteur électrique, selon l'invention ; ledit véhicule 1 comporte un tableau de bord 2, une première rangée de sièges 3 située dans l'habitacle et comprenant deux sièges, par exemple un siège 4 de conducteur et un siège 5 de passager, et une deuxième rangée de sièges 6 située derrière la première rangée de sièges. Chaque siège 4, 5 de la première rangée de sièges 3 est monté sur une structure de guidage 7 et peut coulisser suivant l'axe longitudinal X afin de régler la position longitudinale de chaque siège avant 4, 5. La structure de guidage 7 peut, par exemple, consister en des rails situés de part et d'autre de chaque siège 4, 5 ou en n'importe quels autres éléments servant de structure de guidage. Chaque siège 4, 5 comprend une base 4a, 5a et un dossier 4b, 5b s'étendant verticalement depuis la base 4a, 5a suivant l'axe vertical Z. Comme illustrée, la deuxième rangée de sièges 6 comprend une banquette. En variante, la deuxième rangée de sièges peut comprendre deux ou trois sièges individuels (non représentés). Selon une autre variante, le véhicule automobile 1 peut comporter trois rangées de sièges. Le véhicule 1 comporte en outre une console centrale 8 située entre les deux sièges avant 4, 5 de la première rangée de sièges 3 en avant de la deuxième rangée de sièges 6. Comme illustrée sur la figure 2, la console centrale 8 a une largeur inférieure ou égale à la largeur du dossier 4b, 5b de la première rangée de sièges 3 afin de laisser suffisamment de place pour les jambes des passagers assis à l'arrière.Considering firstly Figures 1 and 2, which illustrate a portion of a passenger compartment of a motor vehicle 1, such as a motor vehicle with electric motor, according to the invention; said vehicle 1 comprises a dashboard 2, a first row of seats 3 located in the cockpit and comprising two seats, for example a driver's seat 4 and a passenger seat 5, and a second row of seats 6 located behind the seat. first row of seats. Each seat 4, 5 of the first row of seats 3 is mounted on a guide structure 7 and can slide along the longitudinal axis X to adjust the longitudinal position of each front seat 4, 5. The guide structure 7 can, for example, consist of rails located on either side of each seat 4, 5 or any other elements serving as a guide structure. Each seat 4, 5 comprises a base 4a, 5a and a backrest 4b, 5b extending vertically from the base 4a, 5a along the vertical axis Z. As illustrated, the second row of seats 6 comprises a bench. Alternatively, the second row of seats may comprise two or three individual seats (not shown). According to another variant, the motor vehicle 1 may comprise three rows of seats. The vehicle 1 further comprises a central console 8 located between the two front seats 4, 5 of the first row of seats 3 in front of the second row of seats 6. As illustrated in Figure 2, the central console 8 has a width less than or equal to the width of the backrest 4b, 5b of the first row of seats 3 in order to leave enough room for the legs of the passengers sitting at the rear.

Ladite largeur est mesurée selon l'axe longitudinal X et correspond à l'épaisseur du dossier 4b. Comme représenté sur la figure 2, lorsqu'un des sièges 4 de la première rangée de sièges 3 atteint une butée (non représentée) de la structure de guidage 7, la console centrale 8 ne s'étend pas au-delà du dossier 4b du siège 4. Comme illustrée sur la figure 3, la console centrale 8 comprend un système de climatisation 9 apte à souffler de l'air vers la deuxième rangée de sièges 6, via une bouche d'air multidirectionnelle 10. Le rafraîchissement et l'insufflation de l'air sont commandés par un moyen de commande 11 situé sur la console centrale 8, afin que les passagers à l'arrière puissent commander l'air rafraîchi indépendant d'un climatiseur (non représenté) situé dans la partie avant du véhicule, par exemple dans le tableau de bord 2 du véhicule, afin de souffler de l'air vers la première rangée de sièges 3.Said width is measured along the longitudinal axis X and corresponds to the thickness of the backrest 4b. As shown in FIG. 2, when one of the seats 4 of the first row of seats 3 reaches a stop (not shown) of the guide structure 7, the central console 8 does not extend beyond the backrest 4b of the seat 4. As illustrated in Figure 3, the central console 8 comprises an air conditioning system 9 adapted to blow air to the second row of seats 6, via a multi-directional air port 10. Refreshment and insufflation air are controlled by a control means 11 located on the central console 8, so that the passengers at the rear can control the chilled air independent of an air conditioner (not shown) located in the front part of the vehicle, for example in the dashboard 2 of the vehicle, to blow air to the first row of seats 3.

Le système de climatisation 9, détaillé sur la figure 4, comporte un boîtier 12, un système de ventilation ou soufflerie 13 et un échangeur de chaleur 14 tel qu'un évaporateur. Le système de ventilation 13 et l'échangeur de chaleur 14 sont montés à l'intérieur du boîtier 12 et sont disposés sensiblement verticalement l'un au-dessus de l'autre afin d'être compacts dans les sens longitudinal et transversal. Le système de ventilation 13 comprend par exemple une roue ou soufflante 13a montée sur un arbre 13b d'un moteur électrique (non représenté). En variante, le système de ventilationl3 peut comprendre un moteur muni de deux arbres, une soufflante étant montée sur chaque arbre du moteur. Le boîtier 12 comprend un logement en spirale 15 pour le système de ventilation 13, en particulier pour loger la soufflante 13a du système de ventilation 13, un conduit d'amission d'air 16 relié au logement en spirale 15 et par lequel l'air soufflé depuis le système de ventilation 13 est dirigé vers l'échangeur de chaleur 14, un conduit de sortie d'air 17 relié au conduit d'admission 16 et recevant l'air issu de l'échangeur de chaleur 14 et une unique bouche d'air 18 reliée au conduit de sortie d'air 17 pour souffler de l'air vers la deuxième rangée de sièges 6. Le logement en spirale 15 comprend un trou débouchant 15a pour faire passer l'air, par aspiration, de l'habitacle vers le conduit d'admission d'air 16 grâce à la rotation de la soufflante 13a.The air conditioning system 9, detailed in Figure 4, comprises a housing 12, a ventilation system or blower 13 and a heat exchanger 14 such as an evaporator. The ventilation system 13 and the heat exchanger 14 are mounted inside the housing 12 and are arranged substantially vertically one above the other in order to be compact in the longitudinal and transverse directions. The ventilation system 13 comprises for example a wheel or blower 13a mounted on a shaft 13b of an electric motor (not shown). Alternatively, the ventilation system may include a motor with two shafts, a blower being mounted on each shaft of the engine. The housing 12 comprises a spiral housing 15 for the ventilation system 13, in particular for housing the fan 13a of the ventilation system 13, an air intake duct 16 connected to the spiral housing 15 and through which the air blown from the ventilation system 13 is directed to the heat exchanger 14, an air outlet duct 17 connected to the intake duct 16 and receiving the air from the heat exchanger 14 and a single air outlet. air 18 connected to the air outlet duct 17 for blowing air to the second row of seats 6. The spiral housing 15 comprises a through hole 15a for passing air, by suction, from the passenger compartment to the air intake duct 16 through the rotation of the blower 13a.

Le chemin d'écoulement de l'air est illustré par une flèche F représentée sur la figure 4. La bouche d'air 18 est conçue pour coopérer avec la bouche d'air multidirectionnelle 10 de la console centrale 8. La bouche multidirectionnelle 10 comprend des déflecteurs fixes (non référencés) servant à répartir uniformément l'air rafraîchi vers la deuxième rangée de sièges 6. Le système de climatisation 9 comprend un port de connexion 19 par l'intermédiaire duquel des moyens de connexion (non représentés) sont connectés électriquement du tableau de bord 2 au moteur électrique 13b et à l'évaporateur 14 du système de climatisation 9. Le moteur 13b est connecté à un faisceau de fils (non représenté) du véhicule par l'intermédiaire d'un faisceau de fils (non représenté) du système de climatisation arrière 9 pour l'alimentation électrique du moteur 13b et l'évaporateur 14 est connecté à des conduits de climatiseur (non représentés) arrivant dans la console centrale 8. Le fluide réfrigérant circule dans l'évaporateur 14 du système de climatisation arrière 9 pour fournir de l'air frais une fois qu'on a mis en marche le climatiseur avant, ce qui enclenche le compresseur (non représenté) du système de climatisation arrière 9. Le système de climatisation 9 peut comprendre en outre un moyen d'évacuation 20 servant à évacuer de l'eau de condensation vers l'extérieur du véhicule 1, par exemple à travers le plancher (non référencé sur les figures). Le boîtier 12 peut comprendre deux parties de boîtier symétriques. Par exemple, chaque partie 12 de boîtier peut être en matière plastique moulée telle que du polypropylène afin de réduire le poids et le coût du système de climatisation 9. Le boîtier 12 comprend des éléments de retenue 12a, 12b servant à retenir l'évaporateur 14. Les éléments de retenue 12a, 12b sont moulés directement pendant la conception du boîtier 12.The air flow path is illustrated by an arrow F shown in Figure 4. The air vent 18 is designed to cooperate with the multidirectional air port 10 of the center console 8. The multidirectional mouth 10 comprises fixed deflectors (not referenced) for uniformly distributing the cooled air to the second row of seats 6. The air conditioning system 9 comprises a connection port 19 through which connection means (not shown) are electrically connected from the dashboard 2 to the electric motor 13b and the evaporator 14 of the air-conditioning system 9. The motor 13b is connected to a wire bundle (not shown) of the vehicle via a bundle of wires (not shown ) of the rear air conditioning system 9 for the power supply of the motor 13b and the evaporator 14 is connected to air conditioner ducts (not shown) arriving in the console 8. The refrigerant circulates in the evaporator 14 of the rear air conditioning system 9 to supply fresh air once the front air conditioner is turned on, which triggers the compressor (not shown) of the system. The air conditioning system 9 may further comprise a discharge means 20 for discharging condensation water towards the outside of the vehicle 1, for example through the floor (not referenced in the figures). . The housing 12 may comprise two symmetrical housing parts. For example, each housing portion 12 may be of molded plastic such as polypropylene to reduce the weight and cost of the air conditioning system 9. The housing 12 includes retaining members 12a, 12b for retaining the evaporator 14 The retainers 12a, 12b are molded directly during the design of the housing 12.

Grâce à la structure spécifique du système de climatisation, et en particulier à la disposition du système de ventilation et de l'échangeur de chaleur sur un axe sensiblement vertical, le système de climatisation présente une dimension très compacte et permet de laisser suffisamment de place pour les jambes des passagers assis au centre à l'arrière. L'installation, dans tout véhicule à moteur, d'une telle console centrale comportant un système de climatisation est grandement facilitée du fait de ses petites dimensions transversale et longitudinale et de sa légèreté.Thanks to the specific structure of the air conditioning system, and in particular to the ventilation system and the heat exchanger on a substantially vertical axis, the air conditioning system has a very compact size and allows enough room for the legs of the passengers sitting in the center at the back. The installation in any motor vehicle of such a central console with an air conditioning system is greatly facilitated because of its small transverse and longitudinal dimensions and its lightness.

Par ailleurs, un tel système de climatisation envoie suffisamment d'air vers les sièges arrière et peut être commandé séparément par les passagers assis à l'arrière. Le nombre de pièces utilisées pour le système de climatisation peut ainsi être réduit, ainsi que le coût.Furthermore, such an air conditioning system sends enough air to the rear seats and can be ordered separately by passengers sitting in the back. The number of parts used for the air conditioning system can be reduced, as well as the cost.

Claims

REVENDICATIONS1. Motor vehicle having at least two rows (3, 6) of seats (4, 5) and a center console (8) located between two seats (4, 5) of the first row (3) of seats upstream of the second row (6) of seats, said central console (8) comprising an air conditioning system (9) capable of blowing air towards the second row (6) of seats, characterized in that said air conditioning system (9) comprises a housing (12), a ventilation system (13) and a heat exchanger (14), said ventilation system (13) and said heat exchanger (14) being mounted inside the housing (12) and arranged substantially vertically one above the other.

A motor vehicle according to claim 1, wherein the housing (12) comprises a spiral housing (15) for the ventilation system (13), an air intake duct (16) through which the air blown from the ventilation system (13) is directed to the heat exchanger (14), an air outlet duct (17) receiving the air from the heat exchanger (14) and a single air air vent (18) connected to the air outlet duct (17) for blowing air to the second row (6) of seats.

The motor vehicle according to claim 2, wherein said air vent (18) comprises a multidirectional means (10) for blowing air.

4. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing (12) comprises two symmetrical housing parts.

5. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the heat exchanger (14) is an evaporator.

6. Motor vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the ventilation system (13) comprises at least one blower (13a) mounted on a shaft (13b) of the electric motor.

7. Motor vehicle according to any one of the preceding claims, wherein the central console (8) comprises a control means (11) for controlling the air conditioning system (9).

8. Motor vehicle according to any one of the preceding claims, wherein the central console (8) has a width less than or equal to the width of the backrest (4b, 5b) of the first row (3) of seats.

9. Motor vehicle according to any one of the preceding claims, comprising three rows of seats.