RU2627226C2 - Motor vehicle with central console containing air conditioning system - Google Patents

Motor vehicle with central console containing air conditioning system Download PDF

Info

Publication number
RU2627226C2
RU2627226C2 RU2014153118A RU2014153118A RU2627226C2 RU 2627226 C2 RU2627226 C2 RU 2627226C2 RU 2014153118 A RU2014153118 A RU 2014153118A RU 2014153118 A RU2014153118 A RU 2014153118A RU 2627226 C2 RU2627226 C2 RU 2627226C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
seats
air
air conditioning
motor vehicle
row
Prior art date
Application number
RU2014153118A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2014153118A (en
Inventor
Равиндранатха РЕДДИ
Каустубхан СРИВАТХСАН
Деепак ДЖОШИ
Original Assignee
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR1256938A external-priority patent/FR2993504B1/en
Application filed by Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С.
Publication of RU2014153118A publication Critical patent/RU2014153118A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2627226C2 publication Critical patent/RU2627226C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
    • B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
    • B60H2001/00099—Assembling, manufacturing or layout details comprising additional ventilating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
    • B60H2001/00228—Devices in the interior of the passenger compartment

Abstract

FIELD: ventilation.
SUBSTANCE: vehicle contains at least two rows (3, 6) of seats (4, 5) and a center console (8) located between the two seats (4) of the first row of seats (3) at the beginning of the second row (6) of seats. The center console (8) has an air conditioning system (9) configured to pump air to the second row of seats (6). The air conditioning system (9) has a casing, a ventilation system and a heat exchanger, a ventilation system and a heat exchanger are installed inside the casing and are arranged vertically one above the other.
EFFECT: improved air conditioning for passengers sitting in the back.
9 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к автотранспортным средствам, в частности к системам кондиционирования воздуха в автотранспортных средствах.The invention relates to vehicles, in particular to air conditioning systems in vehicles.

В частности, изобретение относится к системам кондиционирования воздуха, размещаемым в центральной консоли между передними сидениями автотранспортного средства.In particular, the invention relates to air conditioning systems placed in a center console between the front seats of a vehicle.

Обычно системы кондиционирования воздуха монтируются в приборной панели автотранспортного средства и предназначены для направления холодного или теплого воздуха в кабину автотранспортного средства через множество вентиляционных отверстий, расположенных в приборной панели.Typically, air conditioning systems are mounted in the dashboard of a vehicle and are designed to direct cold or warm air into the cabin of the vehicle through a variety of ventilation holes located in the dashboard.

Однако подобные системы кондиционирования воздуха не способны направить достаточно воздуха в заднюю часть автотранспортного средства, в частности к задним сидениям. Для направления воздуха к задним сидениям между системой кондиционирования воздуха должен быть установлен воздухопровод.However, such air conditioning systems are not able to direct enough air to the rear of the vehicle, in particular to the rear seats. An air line must be installed between the air conditioning system to direct air to the rear seats.

В подобных системах кондиционирования воздуха размеры и мощность вентиляционной системы должны быть большими из-за потерь давления в воздухопроводе, что приводит к чрезмерной громоздкости системы кондиционирования воздуха и, естественно, к увеличению стоимости.In such air conditioning systems, the size and power of the ventilation system must be large due to pressure losses in the air duct, which leads to excessive cumbersome air conditioning systems and, of course, to increase the cost.

Кроме того, подобная подача воздуха не может управляться раздельно пассажирами, сидящими сзади.In addition, such air supply cannot be controlled separately by passengers sitting in the back.

В документе US 20080245501 описан кондиционер центральной консоли для автотранспортного средства, установленный между передними сидениями и содержащий вентиляционную систему, испаритель и отопительный радиатор, расположенные горизонтально один за другим. Кондиционер имеет вентиляционные отверстия, соединенные с боковыми стойками автотранспортного средства с помощью шлангов, встроенных в стойки, для улучшения эффективности устранения запотевания стекол на уровне задних сидений.US20080245501 describes a center console air conditioner for a vehicle mounted between front seats and comprising a ventilation system, an evaporator and a heating radiator arranged horizontally one after the other. The air conditioner has ventilation openings connected to the side racks of the vehicle using hoses built into the racks to improve the efficiency of eliminating fogging of the windows at the level of the rear seats.

Однако подобная система кондиционирования воздуха, полученные размеры и мощность вентиляционной системы все еще остаются очень большими из-за потерь давления в воздухопроводах.However, such an air conditioning system, the obtained dimensions and power of the ventilation system still remain very large due to pressure losses in the air ducts.

Кроме того, из-за этих требований габаритные размеры такого кондиционера увеличились, равно как и количество деталей, необходимых для достижения охлаждения, достаточного для пассажиров, сидящих сзади. Соответственно, стоимость такого кондиционера будет очень большая.In addition, due to these requirements, the overall dimensions of such an air conditioner have increased, as well as the number of parts necessary to achieve cooling, sufficient for passengers sitting in the back. Accordingly, the cost of such an air conditioner will be very large.

Задача изобретения состоит в устранении вышеуказанных недостатков, присущих известным системам кондиционирования.The objective of the invention is to eliminate the above disadvantages inherent in known air conditioning systems.

Задача изобретения состоит в создании системы кондиционирования воздуха, выполненной с возможностью направлять достаточное количество воздуха к задним сидениям и имеющей раздельное управление для пассажиров, сидящих сзади.The objective of the invention is to create an air conditioning system, configured to direct a sufficient amount of air to the rear seats and having separate control for passengers sitting in the back.

Также задача изобретения состоит в создании системы кондиционирования воздуха, имеющей очень компактные размеры для того, чтобы предоставить пассажирам, сидящим в центре сзади, достаточно места для ног.It is also an object of the invention to provide an air conditioning system having a very compact size in order to provide passengers sitting in the center rear with enough legroom.

Еще одна задача изобретения состоит в снижении стоимости системы кондиционирования воздуха за счет уменьшения количества деталей, используемых в системе кондиционирования воздуха.Another objective of the invention is to reduce the cost of the air conditioning system by reducing the number of parts used in the air conditioning system.

Поставленная задача решена в автотранспортном средстве, имеющем по меньшей мере два ряда сидений и центральную консоль, расположенную между двумя сидениями первого ряда сидений вначале второго ряда сидений. Указанная центральная консоль имеет систему кондиционирования воздуха, выполненную с возможностью нагнетать воздух ко второму ряду сидений.The problem is solved in a motor vehicle having at least two rows of seats and a center console located between two seats of the first row of seats at the beginning of the second row of seats. Said center console has an air conditioning system configured to pump air to the second row of seats.

Система кондиционирования воздуха имеет кожух, вентиляционную систему или вентилятор и теплообменник, при этом вентиляционная система и теплообменник установлены внутри кожуха и расположены вертикально один над другим.The air conditioning system has a casing, a ventilation system or a fan and a heat exchanger, while the ventilation system and the heat exchanger are installed inside the casing and are arranged vertically one above the other.

Такая система кондиционирования воздуха имеет очень компактные размеры для того, чтобы оставить достаточно места для ног пассажиров, сидящих посредине сзади.Such an air conditioning system has a very compact size in order to leave enough room for the legs of passengers sitting in the middle of the back.

Кожух имеет преимущественно спиралеобразный отсек для вентиляционной системы, воздухопровод приема воздуха, через который нагнетаемый вентиляционной системой воздух направляется к теплообменнику, и единственное вентиляционное отверстие, соединенное с выпускным воздуховодом, направляющим воздух ко второму ряду сидений.The casing has a predominantly spiral-shaped compartment for the ventilation system, an air intake duct through which air blown by the ventilation system is directed to the heat exchanger, and a single ventilation opening connected to an exhaust duct directing air to the second row of seats.

Например, вентиляционное отверстие имеет разнонаправленные устройства для нагнетания воздуха.For example, a vent has multidirectional devices for pumping air.

Кожух может состоять из двух симметричных частей кожуха.The casing may consist of two symmetrical parts of the casing.

Теплообменником, например, является испаритель.A heat exchanger, for example, is an evaporator.

В соответствии с вариантом осуществления, вентиляционная система содержит, по меньшей мере, рабочее колесо или вентилятор, установленный на вал электромотора.According to an embodiment, the ventilation system comprises at least an impeller or fan mounted on an electric motor shaft.

Центральная консоль имеет преимущественно устройство управления, чтобы управлять системой кондиционирования воздуха.The center console has a predominantly control device to control the air conditioning system.

Ширина центральной консоли меньше или равна ширине спинки первого ряда сидений.The width of the center console is less than or equal to the width of the back of the first row of seats.

В соответствии с вариантом осуществления автотранспортное средство имеет три ряда сидений.According to an embodiment, the vehicle has three rows of seats.

Изобретение будет лучше понято при более детальном рассмотрении нескольких вариантов его осуществления, приведенных в качестве неограничивающего примера со ссылкой на прилагаемые чертежи.The invention will be better understood by a more detailed consideration of several options for its implementation, given as a non-limiting example with reference to the accompanying drawings.

На фиг. 1 схематично показана часть автотранспортного средства в соответствии с изобретением, вид в перспективе;In FIG. 1 schematically shows a part of a motor vehicle in accordance with the invention, a perspective view;

на фиг. 2 показана часть автотранспортного средства, показанного на фиг. 1, вид сбоку;in FIG. 2 shows a portion of the vehicle shown in FIG. 1, side view;

на фиг. 3 детально показана центральная консоль в соответствии с фиг. 2;in FIG. 3 shows in detail the center console in accordance with FIG. 2;

на фиг. 4 показана система кондиционирования воздуха в соответствии с фиг. 3, вид в осевом разрезе.in FIG. 4 shows an air conditioning system in accordance with FIG. 3 is an axial sectional view.

В ходе описания, термины «продольный», «поперечный», «вертикальный», «передний», «задний»», левый», «правый» определены в соответствии с обычной ортогональной системой координат автотранспортного средства с двигателем, иллюстрированной на фиг. 1 и содержащей:Throughout the description, the terms “longitudinal”, “transverse”, “vertical”, “front”, “rear”, “left”, “right” are defined in accordance with the conventional orthogonal coordinate system of a motor vehicle with an engine, illustrated in FIG. 1 and containing:

- продольную ось X, расположенную горизонтально и направленную от передней к задней части автотранспортного средства;- the longitudinal axis X, located horizontally and directed from the front to the rear of the vehicle;

- поперечную ось Y, расположенную горизонтально перпендикулярно продольной оси X и направленную слева направо автотранспортного средства, перемещаясь к передней части;- the transverse axis Y, located horizontally perpendicular to the longitudinal axis X and directed from left to right of the vehicle, moving to the front;

- вертикальную ось Z, расположенную ортогонально к продольной и поперечной осям Χ, Y.- the vertical axis Z located orthogonally to the longitudinal and transverse axes Χ, Y.

Рассмотрим вначале фиг. 1 и фиг. 2, на которых показана часть кабины автотранспортного средства 1, такого как автотранспортное средство с электродвигателем. В соответствии с изобретением вышеуказанное автотранспортное средство 1 имеет приборную панель 2, первый ряд сидений 3, расположенный в кабине и состоящий из двух сидений, например одно сидение 4 водителя и второе сидение 5 пассажира, и второй ряд сидений 6, расположенный за первым рядом сидений.First, consider FIG. 1 and FIG. 2, showing a portion of the cab of a motor vehicle 1, such as an electric motor vehicle. According to the invention, the aforementioned motor vehicle 1 has a dashboard 2, a first row of seats 3 located in the cab and consisting of two seats, for example one driver’s seat 4 and a second passenger seat 5, and a second row of seats 6 located behind the first row of seats.

Каждое сидение 4 и 5 первого ряда сидений 3 установлено на направляющей конструкции 7 и может скользить вдоль продольной оси X для регулировки продольной позиции каждого из передних сидений 4 и 5. Направляющая конструкция 7 может, например, состоять из полозьев, расположенных с одной и с другой стороны каждого из сидений 4 и 5, или из других деталей, пригодных в качестве направляющей конструкции. Каждое из сидений 4 и 5 имеет основание 4а, 5а и спинки 4b, 5b, выступающие вертикально от оснований 4а, 5а вдоль вертикальной оси Z.Each seat 4 and 5 of the first row of seats 3 is mounted on the guide structure 7 and can slide along the longitudinal axis X to adjust the longitudinal position of each of the front seats 4 and 5. The guide structure 7 may, for example, consist of runners located on one and the other sides of each of seats 4 and 5, or from other parts suitable as a guide structure. Each of the seats 4 and 5 has a base 4a, 5a and backs 4b, 5b protruding vertically from the bases 4a, 5a along the vertical axis Z.

Как показано, второй ряд сидений 6 имеет диванчик. Как вариант, второй ряд сидений может содержать два или три отдельных сидения (не представлены). В другом варианте, автотранспортное средство 1 может иметь три ряда сидений.As shown, the second row of seats 6 has a sofa. Alternatively, the second row of seats may contain two or three separate seats (not shown). In another embodiment, the vehicle 1 may have three rows of seats.

Автотранспортное средство 1 может иметь, кроме этого, центральную консоль 8, расположенную между двумя передними сидениями 4, 5 первого ряда сидений 3 впереди второго ряда сидений 6. Как показано на фиг. 2 ширина центральная консоль 8 меньше или равна ширине спинки 4b, 5b первого ряда сидений 3, чтобы предоставить пассажирам, сидящим сзади, достаточно места для их ног.The vehicle 1 may also have a center console 8 located between two front seats 4, 5 of the first row of seats 3 in front of the second row of seats 6. As shown in FIG. 2, the width of the center console 8 is less than or equal to the width of the backrest 4b, 5b of the first row of seats 3, in order to provide rear-seat passengers with enough space for their legs.

Вышеупомянутая ширина измеряется по продольной оси X и соответствует ширине спинки 4b. Как показано на фиг. 2, когда одно из сидений 4 первого ряда сидений 3 достигает концевого ограничителя (не показан) направляющего устройства 7, центральная консоль 8 не выходит за спинку 4b сидения 4.The aforementioned width is measured along the longitudinal axis X and corresponds to the width of the back 4b. As shown in FIG. 2, when one of the seats 4 of the first row of seats 3 reaches an end stop (not shown) of the guide device 7, the center console 8 does not extend beyond the back 4b of the seat 4.

Как показано на фиг. 3, центральная консоль 8 имеет систему кондиционирования воздуха 9, способную нагнетать воздух ко второму ряду сидений 6 через разнонаправленное вентиляционное отверстие 10. Охлаждение и нагнетание воздуха управляются устройством управления 11, расположенным на центральной консоли 8, чтобы пассажиры, сидящие сзади, могли управлять охлажденным воздухом независимо от кондиционера (не показан), расположенного в передней части автотранспортного средства, например в приборной панели 2 автотранспортного средства для нагнетания воздуха к первому ряду сидений 3.As shown in FIG. 3, the center console 8 has an air conditioning system 9, capable of pumping air to the second row of seats 6 through a multidirectional ventilation hole 10. Cooling and air injection are controlled by a control unit 11 located on the center console 8, so that rear passengers can control the cooled air regardless of the air conditioner (not shown) located in the front of the vehicle, for example in the dashboard 2 of the vehicle for pumping air to the first row of seats 3.

Система кондиционирования воздуха 9, детально показанная на фиг. 4, содержит кожух 12, вентиляционную систему или вентилятор 13 и теплообменник 14 в виде испарителя. Вентиляционная система 13 и теплообменник 14 установлены вертикально друг над другом для создания компактности в продольном и поперечном направлении.The air conditioning system 9, shown in detail in FIG. 4, comprises a casing 12, a ventilation system or fan 13, and a heat exchanger 14 in the form of an evaporator. The ventilation system 13 and the heat exchanger 14 are mounted vertically one above the other to create compactness in the longitudinal and transverse directions.

Вентиляционная система 13 имеет, например, рабочее колесо или вентилятор, установленный на валу электромотора (не представлен). Как вариант, вентиляционная система 13 может иметь электромотор с двумя валами, при этом на каждом валу электродвигателя может быть установлен вентилятор.The ventilation system 13 has, for example, an impeller or a fan mounted on an electric motor shaft (not shown). Alternatively, the ventilation system 13 may have an electric motor with two shafts, and a fan may be installed on each shaft of the electric motor.

Кожух 12 содержит спиралеобразный отсек 15 для вентиляционной системы 13, в частности для размещения вентилятора 13а вентиляционной системы 13, воздухопровод приема воздуха 16, соединенный со спиралеобразным отсеком 15, по которому нагнетаемый вентиляционной системой 13 воздух направляется к теплообменнику 14, выпускной воздуховод 17, соединенный с воздуховодом приема 16 воздуха и получающий воздух, выходящий из теплообменника 14, и единственное вентиляционное отверстие 18, соединенное с выпускным воздуховодом 17 и направляющее воздух ко второму ряду сидений. Спиралеобразный отсек 15 имеет сквозное отверстие 15а для пропускания всасываемого из кабины воздуха к впускному воздуховоду 16 при помощи вращения вентилятора 13а.The casing 12 comprises a spiral-shaped compartment 15 for the ventilation system 13, in particular for accommodating the fan 13a of the ventilation system 13, an air intake duct 16 connected to the spiral-shaped compartment 15, through which the air blown by the ventilation system 13 is directed to the heat exchanger 14, the exhaust duct 17 connected to the air intake duct 16 and receiving air leaving the heat exchanger 14, and a single ventilation hole 18 connected to the exhaust duct 17 and directing the air to the second row seats. The spiral-shaped compartment 15 has a through hole 15a for passing intake air from the cabin to the intake duct 16 by rotating the fan 13a.

Путь воздушного потока показан стрелкой F, изображенной на фиг. 4. Вентиляционное отверстие 18 выполнено в возможностью взаимодействия с разнонаправленным вентиляционным отверстием 10, имеющим фиксированные дефлекторы (не представлены), предназначенные для равномерного распространения охлажденного воздуха ко второму ряду сидений.The air flow path is indicated by arrow F shown in FIG. 4. The ventilation hole 18 is configured to interact with a multidirectional ventilation hole 10 having fixed deflectors (not shown) designed to evenly distribute cooled air to the second row of seats.

Система 9 кондиционирования воздуха имеет соединительный разъем 19, через который соединительные средства (не представлены) электрически подсоединены от приборной панели к электромотору 13b и к испарителю 14 системы 9 кондиционирования воздуха. Мотор 13b подсоединен к пучку проводов (не представлены) транспортного средства посредством пучка проводов (не представлены) задней системы 9 кондиционирования воздуха для осуществления электрического питания мотора 13b, а испаритель 14 подсоединен к патрубкам кондиционера (не представлены), проходящим в центральную консоль 8. Охлаждающая жидкость циркулирует в испарителе 14 задней системы кондиционирования воздуха 9 для подачи охлажденного воздуха каждый раз, как приводят в действие передний кондиционер, и включается компрессор (не представлен) задней системы кондиционирования воздуха 9.The air conditioning system 9 has a connecting connector 19, through which connecting means (not shown) are electrically connected from the dashboard to the electric motor 13b and to the evaporator 14 of the air conditioning system 9. The motor 13b is connected to the vehicle’s wire bundle (not shown) by the wire bundle (not shown) of the rear air conditioning system 9 to provide electrical power to the motor 13b, and the evaporator 14 is connected to the air conditioning pipes (not shown) passing to the center console 8. Cooling liquid circulates in the evaporator 14 of the rear air conditioning system 9 to supply cooled air each time the front air conditioner is activated and the compressor is turned on (not present vlen) rear air conditioning 9.

Система кондиционирования воздуха 9 может иметь, кроме того, отводящее устройство 20, предназначенное для отвода конденсата наружу автомобиля 1, например через пол (не обозначен).The air conditioning system 9 may also have a discharge device 20, designed to drain condensate outside the car 1, for example through the floor (not indicated).

Кожух 12 может состоять из двух симметричных частей кожуха. Например, каждая часть 12 кожуха может быть отлита из пластического материала, такого как полипропилен, чтобы уменьшить вес и стоимость системы кондиционирования воздуха 9.The casing 12 may consist of two symmetrical parts of the casing. For example, each casing part 12 may be molded from plastic material such as polypropylene to reduce the weight and cost of the air conditioning system 9.

Кожух 12 имеет крепежные детали 12а, 12b, служащие для крепления испарителя 14 системы кондиционирования воздуха. Крепежные детали 12а, 12b отлиты непосредственно при изготовлении кожуха 12. Благодаря специфичной структуре системы кондиционирования воздуха и, в частности, размещению вентиляционной системы и теплообменника на по существу вертикальной оси, система кондиционирования воздуха имеет компактные габариты и оставляет достаточно места для ног пассажиров, сидящих в центре сзади. Установка в любом автотранспортном средстве с двигателем такой центральной консоли, содержащей систему кондиционирования воздуха, весьма облегчена благодаря ее малым продольным и поперечным габаритам и ее малому весу.The casing 12 has fasteners 12a, 12b serving to mount the evaporator 14 of the air conditioning system. The fasteners 12a, 12b are cast directly in the manufacture of the casing 12. Due to the specific structure of the air conditioning system and, in particular, placing the ventilation system and the heat exchanger on a substantially vertical axis, the air conditioning system has compact dimensions and leaves enough room for the legs of passengers sitting in center back. The installation in any vehicle with an engine of such a center console containing an air conditioning system is very facilitated by its small longitudinal and transverse dimensions and its low weight.

Наряду с этим, такая система кондиционирования воздуха направляет достаточно воздуха к задним сидениям и может управляться независимо пассажирами, сидящими сзади. Количество деталей, используемых для системы кондиционирования воздуха, таким образом, может уменьшиться, так же как и его стоимость.Along with this, such an air conditioning system directs enough air to the rear seats and can be controlled independently by passengers sitting in the back. The number of parts used for an air conditioning system can thus be reduced, as well as its cost.

Claims (9)

1. Автотранспортное средство, имеющее по меньшей мере два ряда (3, 6) сидений (4, 5) и центральную консоль (8), расположенную между двумя сидениями (4, 5) первого ряда (3) сидений вначале второго ряда (6) сидений и снабженную системой (9) кондиционирования воздуха, выполненной с возможностью нагнетания воздуха ко второму ряду сидений (6), отличающееся тем, что указанная система кондиционирования воздуха (9) содержит кожух (12), вентиляционную систему (13) и теплообменник (14), причем указанная вентиляционная система (13) и теплообменник (14) установлены внутри кожуха (12) и расположены вертикально один над другим.1. A motor vehicle having at least two rows (3, 6) of seats (4, 5) and a center console (8) located between two seats (4, 5) of the first row (3) of seats at the beginning of the second row (6) seats and equipped with an air conditioning system (9) configured to pump air to the second row of seats (6), characterized in that said air conditioning system (9) comprises a casing (12), a ventilation system (13) and a heat exchanger (14) wherein said ventilation system (13) and heat exchanger (14) are installed inside drought (12) and are arranged vertically one above the other. 2. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кожух (12) имеет спиралеобразный отсек (15) для вентиляционной системы (13), воздухопровод приема воздуха (16), через который воздух, нагнетаемый вентиляционной системой (13), направляется к теплообменнику (14), выпускной воздуховод (17), получающий воздух из теплообменника (14), и единственное вентиляционное отверстие (18), соединенное с выпускным воздуховодом (17), направляющим воздух ко второму ряду (6) сидений.2. A motor vehicle according to claim 1, characterized in that the casing (12) has a spiral-shaped compartment (15) for the ventilation system (13), an air intake duct (16) through which air pumped by the ventilation system (13) is directed to a heat exchanger (14), an exhaust duct (17) receiving air from the heat exchanger (14), and a single ventilation hole (18) connected to the exhaust duct (17) directing the air to the second row (6) of the seats. 3. Автотранспортное средство по п.2, отличающееся тем, что указанное вентиляционное отверстие (18) имеет разнонаправленное устройство (10) для нагнетания воздуха.3. A motor vehicle according to claim 2, characterized in that said ventilation hole (18) has a multidirectional device (10) for pumping air. 4. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что кожух (12) состоит из двух симметричных частей кожуха.4. A motor vehicle according to claim 1, characterized in that the casing (12) consists of two symmetrical parts of the casing. 5. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что теплообменник (14) является испарителем.5. A motor vehicle according to claim 1, characterized in that the heat exchanger (14) is an evaporator. 6. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что вентиляционная система (13) содержит по меньшей мере один вентилятор (13a), установленный на валу (13b) электромотора.6. A motor vehicle according to claim 1, characterized in that the ventilation system (13) comprises at least one fan (13a) mounted on the shaft (13b) of the electric motor. 7. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что центральная консоль (8) содержит устройство (11) управления для управления системой (9) кондиционирования воздуха.7. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the center console (8) comprises a control device (11) for controlling the air conditioning system (9). 8. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что ширина центральной консоли (8) меньше или равна ширине спинки (4b, 5b) первого ряда (3) сидений.8. A motor vehicle according to claim 1, characterized in that the width of the center console (8) is less than or equal to the width of the backrest (4b, 5b) of the first row (3) of seats. 9. Автотранспортное средство по п.1, отличающееся тем, что имеет три ряда сидений.9. The vehicle according to claim 1, characterized in that it has three rows of seats.
RU2014153118A 2012-06-06 2013-06-06 Motor vehicle with central console containing air conditioning system RU2627226C2 (en)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IN638KO2012 2012-06-06
ININ638/KOL/2012 2012-06-06
FR1256938A FR2993504B1 (en) 2012-07-18 2012-07-18 MOTOR VEHICLE WITH CENTRAL CONSOLE COMPRISING A CLIMATE SYSTEM
FR1256938 2012-07-18
PCT/FR2013/051302 WO2013182821A1 (en) 2012-06-06 2013-06-06 Motor vehicle with a central console comprising an air-conditioning system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014153118A RU2014153118A (en) 2016-08-10
RU2627226C2 true RU2627226C2 (en) 2017-08-04

Family

ID=48875694

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014153118A RU2627226C2 (en) 2012-06-06 2013-06-06 Motor vehicle with central console containing air conditioning system

Country Status (4)

Country Link
BR (1) BR112014030669B1 (en)
IN (1) IN2014DN10621A (en)
RU (1) RU2627226C2 (en)
WO (1) WO2013182821A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6187522B2 (en) * 2015-03-30 2017-08-30 マツダ株式会社 Air conditioner for vehicles
FR3051035B1 (en) * 2016-05-09 2019-03-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa IN-CABIN NEBULIZATION SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6282906B1 (en) * 2000-03-10 2001-09-04 Tellurex Corporation Mobile vehicle temperature controlled compartment
US6482081B2 (en) * 2000-10-11 2002-11-19 Valeo Climatisation Vehicle air-conditioning installation with two mixing regions
US6773477B2 (en) * 2000-03-09 2004-08-10 Lindsay Marie Deharpport Portable motor vehicle cabin air purifier
US7726391B2 (en) * 2005-02-01 2010-06-01 Halla Climate Control Corp. Air conditioner for vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7731774U1 (en) * 1977-10-14 1978-01-26 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Air-conditioned passenger vehicle, preferably with a partition between the front part of the passenger compartment and the rear compartment
JP2012106667A (en) * 2010-11-18 2012-06-07 Toyota Industries Corp Vehicle air conditioner

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6773477B2 (en) * 2000-03-09 2004-08-10 Lindsay Marie Deharpport Portable motor vehicle cabin air purifier
US6282906B1 (en) * 2000-03-10 2001-09-04 Tellurex Corporation Mobile vehicle temperature controlled compartment
US6482081B2 (en) * 2000-10-11 2002-11-19 Valeo Climatisation Vehicle air-conditioning installation with two mixing regions
US7726391B2 (en) * 2005-02-01 2010-06-01 Halla Climate Control Corp. Air conditioner for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
BR112014030669B1 (en) 2021-11-16
RU2014153118A (en) 2016-08-10
WO2013182821A1 (en) 2013-12-12
BR112014030669A2 (en) 2017-06-27
IN2014DN10621A (en) 2015-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11358433B2 (en) Thermal conditioning systems and methods for vehicle regions
US9016069B2 (en) Condensate water removing apparatus for vehicle air conditioners
KR101371757B1 (en) Armrest for vehicle
JPWO2014065255A1 (en) Battery temperature adjustment unit and vehicle equipped with the same
KR101428300B1 (en) Armrest for vehicle
US20160221414A1 (en) Air conditioning unit
JP2014139066A (en) Vehicle blowing device
US20140213168A1 (en) Hvac heat exchangers
RU2627226C2 (en) Motor vehicle with central console containing air conditioning system
US10538143B2 (en) Air-conditioning apparatus for vehicle
JP2013014324A (en) Air conditioner having foot vent
KR101500104B1 (en) Back seat air-conditioning system for vehicle
US10202019B2 (en) HVAC blower
CN106494181B (en) Vehicle HVAC system with auxiliary coolant loop
US6872135B2 (en) Heating and/or air-conditioning system with ventilation and evacuation
JP2008544890A (en) Vehicle air conditioning system
US20070079952A1 (en) Bus heater system
CN115284814A (en) Vehicle with blower carried by front row seat
US11390134B2 (en) Dual zone auxiliary climate control system for a vehicle
KR20200119522A (en) Armrest console and vehicle including the same
US20160061237A1 (en) Apparatus and method to enhance heating performance of a vehicle ventilation system
JP6546764B2 (en) Air conditioner for vehicle
US20120247710A1 (en) Multi-blower hvac layout for improved evaporator performance
KR101417464B1 (en) Slim type heater for bus
JP2015512829A (en) Device for heat regulation of vehicle cabin