FR2992372A1 - Pompe a velo avec protection pour l'ouverture sur une valve - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une pompe à vélo (1) comprenant : un corps de pompe (2) ; - sur ce corps (2), une ouverture (3), entourée par une bague d'étanchéité (4) apte à enserrer une valve de chambre à air ou de pneu lorsqu'elle est comprimée axialement ; - un piston poussoir (6) apte à comprimer axialement la bague d'étanchéité (4) lorsqu'il est déplacé par un organe de manoeuvre (8), Selon l'invention, l'organe de manoeuvre (8) est agencé pour prendre au moins trois positions : - une position de fermeture (1') dans laquelle il ferme l'ouverture (3) ; - une position d'ouverture (1") dans laquelle il dégage l'ouverture (3) ; - une position de serrage (1'") dans laquelle il dégage l'ouverture (3) et positionne le piston poussoir (6) dans une position dans laquelle ce dernier comprime la bague d'étanchéité (4).

Description

-1- « Pompe à vélo avec protection pour l'ouverture sur une valve » Domaine technique La présente invention concerne une pompe à vélo comprenant une ouverture sur une valve d'un pneu ou d'une chambre à air à gonfler, et une protection pour l'ouverture. Cette protection protège ladite ouverture lorsque la pompe à vélo n'est pas reliée à une valve.

Etat de la technique antérieure On s'intéressera dans cette invention à une pompe à vélo. On parle également de pompe à air pour bicyclette. Une telle pompe à vélo présente une ouverture appelée ici «ouverture sur une valve », et par laquelle l'air sort de la pompe à vélo. Cette ouverture 15 peut être reliée à une valve de chambre à air ou de pneu de façon que l'air sortant de la pompe à vélo gonfle la chambre à air ou le pneu. On prévoit généralement une protection pour une telle ouverture, afin d'éviter que celle-ci soit partiellement obstruée par exemple par de la boue ou toute autre salissure ou particule polluante. 20 On connaît différents modes de réalisation pour une telle protection. On connaît par exemple des capuchons amovibles pouvant être vissés ou serrés autour de l'ouverture sur une valve. Ces capuchons sont retirés lorsqu'on souhaite utiliser la pompe à vélo pour effectuer un gonflage, puis remis une fois le gonflage effectué. 25 Un inconvénient de ces capuchons amovibles est qu'ils peuvent être facilement égarés. On peut remédier à cet inconvénient en prévoyant un raccord souple reliant le capuchon et le corps de la pompe à vélo. Un inconvénient d'un tel raccord souple est qu'il gêne l'accès à l'ouverture sur une valve, lorsqu'on 30 souhaite relier cette ouverture à la valve, pour effectuer un gonflage. Un objectif de la présente invention est de proposer une pompe à vélo ne présentant pas les inconvénients de l'art antérieur. En particulier, un objectif de la présente invention est de proposer une pompe à vélo présentant une protection pour l'ouverture sur une valve, ladite 35 protection ne pouvant pas être égarée. -2- Un autre but de la présente invention est de proposer une pompe à vélo présentant une protection pour l'ouverture sur une valve, cette protection permettant un accès entièrement dégagé à ladite ouverture, lorsque la protection est retirée.

Exposé de l'invention Cet objectif est atteint avec une pompe à vélo comprenant : un corps de pompe ; sur ce corps, une ouverture entourée par une bague d'étanchéité élastiquement deformable, laquelle bague est apte à enserrer une valve de chambre à air ou de pneu lorsqu'elle (la valve) est comprimée axialement ; un piston poussoir apte à comprimer axialement et respectivement relâcher axialement la bague d'étanchéité lorsqu'il est déplacé selon un axe de déplacement, sous l'action d'un organe de manoeuvre placé sur le corps de pompe, côté extérieur, Selon l'invention l'organe de manoeuvre est agencé pour prendre au moins trois positions : - une position de fermeture dans laquelle il est placé de façon à fermer l'ouverture ; - une position d'ouverture dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture et à positionner le piston poussoir dans une position dans laquelle ce dernier relâche la bague d'étanchéité ; - une position de serrage dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture et à positionner le piston poussoir dans une position dans laquelle ce dernier comprime la bague d'étanchéité. On notera que le terme de valve utilisé dans tout le texte désigne également un embout sur lequel une valve peut être montée. Il est bien évident que pour maintenir en place la valve, on peut maintenir en place cet 30 embout. L'idée à la base de l'invention consiste donc à tirer avantage d'un système de raccord rapide à une valve de chambre à air ou de pneu, que présente généralement une pompe à vélo. Les systèmes de raccord rapide connus comprennent également un piston poussoir, une bague d'étanchéité et -3- un organe de manoeuvre, mais évitent de recouvrir l'ouverture, dans quelque position que ce soit. Selon l'invention, on adapte de façon qu'il puisse également servir de protection pour l'ouverture sur une valve, un raccord rapide qui permet de maintenir une valve dans l'ouverture de la pompe à vélo pendant un gonflage. Un tel raccord rapide sert également à créer l'étanchéité, durant le gonflage, entre la valve et la pompe à vélo de façon à limiter les pertes d'air expulsé par la pompe à vélo. On combine en les modifiant des moyens de protection, notamment anti10 boue, et ces moyens de raccord rapide connus. On peut ainsi obtenir une pompe à vélo dont la protection pour l'ouverture sur une valve ne peut pas être égarée, puisque cette protection est mise en oeuvre par un organe de manoeuvre solidaire du corps de la pompe à vélo. 15 On peut obtenir une pompe à vélo offrant un accès dégagé à ladite ouverture, dans les positions d'ouverture et de serrage, puisqu'on n'a plus un capuchon retenu par un raccord souple. En adaptant un élément connu et souvent présent sur une pompe à vélo, pour lui permettre de remplir une deuxième fonction, à savoir celle de 20 protection de l'ouverture, on simplifie la pompe à vélo. Cela permet de réaliser une économie de matière qui réduit les coûts de fabrication. On réduit également ainsi les usinages nécessaires pour obtenir une pompe à vélo avec à la fois une protection de l'ouverture, et des moyens de serrage et de libération d'une valve dans l'ouverture. En outre, la pompe à vélo peut ainsi 25 présenter des formes extérieures épurées. De préférence, le piston poussoir est déplacé selon son axe de déplacement sous l'action d'une came, laquelle est reliée à l'organe de manoeuvre et est située du côté du piston poussoir opposé à la bague 30 d'étanchéité. Grâce à l'utilisation d'une came, on contrôle précisément la relation entre la position du piston et la position de l'organe de manoeuvre. On contrôle ainsi d'autant plus facilement le positionnement de l'organe de manoeuvre dans l'une de ses trois positions selon l'invention. 35 -4- La came peut présenter un profil tel que : - la position de fermeture et la position d'ouverture correspondent chacune à un minimum local de compression de la bague d'étanchéité ; - la position de serrage correspond à un maximum de compression de la bague d'étanchéité ; et - la came offre un maximum local de compression de la bague d'étanchéité, entre les positions de fermeture et d'ouverture. On s'assure ainsi que chaque position et en particulier la position 10 d'ouverture soit une position particulièrement stable, en particulier insensible à d'éventuelles vibrations mécaniques. Soit un profil considéré en partant de la position de fermeture pour aller jusqu'à la position de serrage, on peut prévoir que: - dans la position de fermeture, le profil présente une dérivée positive ; 15 - dans la position d'ouverture, le profil présente une dérivée nulle ; et - dans la position de serrage, le profil présente une dérivée nulle. Le profil selon l'invention correspond de préférence à un déplacement du piston poussoir induit par la forme de la came, en fonction du déplacement de la came, où ce déplacement est nul dans la position de fermeture. 20 La came peut être rotative et formée de sorte que : dans la position de fermeture de l'organe de manoeuvre, la came présente au piston poussoir une face plane et inclinée relativement à un plan orthogonal à l'axe de déplacement du piston ; 25 dans la position d'ouverture de l'organe de manoeuvre, la came présente au piston poussoir une face plane et orthogonale à l'axe de déplacement du piston ; dans la position de serrage de l'organe de manoeuvre, la came présente au piston poussoir une face bombée, avec le cas échéant un méplat au 30 sommet de cette face bombée. Ainsi, on s'assure à la fois que : l'organe de manoeuvre se trouve dans une position stable à la fois dans la position de fermeture et la position d'ouverture ; et l'organe de manoeuvre permette bien, en position de serrage, de 35 pousser le piston poussoir pour qu'il comprime la bague d'étanchéité. -5- Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, la came est une came successivement linéaire puis rotative, et l'organe de manoeuvre est apte à être translaté le long du corps de pompe puis pivoté relativement au 5 corps de pompe et autour d'un axe de pivotement. L'ordre dans lequel se suivent translation et rotation est indifférent. Selon une première variante, on passe de la position de fermeture à la position d'ouverture par translation de l'organe de manoeuvre, puis de la position d'ouverture à la position de serrage par pivotement de l'organe de 10 manoeuvre. Le passage de la position d'ouverture à la position de serrage est généralement celui qui requiert le plus de force, pour comprimer la bague d'étanchéité. Cette première variante présente l'avantage que cela correspond à un mouvement de pivotement qui grâce à l'action du bras de levier permet 15 facilement d'appliquer la force nécessaire à cette compression. Selon une deuxième variante, on passe de la position de fermeture à la position d'ouverture par pivotement de l'organe de manoeuvre, puis de la position d'ouverture à la position de serrage par translation de l'organe de manoeuvre. 20 Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, la came est une came linéaire et l'organe de manoeuvre est apte à être translaté le long du corps de pompe. Un avantage de ce mode de réalisation est que l'accès à l'ouverture est 25 particulièrement aisé. C'est une portion au moins de l'organe de manoeuvre qui recouvre l'ouverture. Cette portion peut être plane ou au moins d'épaisseur réduite, par exemple moins de 10 mm. Pour que l'ouverture soit dégagée, cette portion est simplement translatée le long du corps de pompe. Aucun obstacle ne fait alors saillie au dessus du corps de pompe et à 30 proximité de l'ouverture, sur plus que la hauteur de cette portion. Selon une variante de ce mode de réalisation, l'organe de manoeuvre est formé par un levier apte à pivoter relativement au corps de pompe et autour d'un axe de pivotement. -6- Un avantage de ce mode de réalisation est que l'accès à l'ouverture peut être aisé, par exemple si l'axe de pivotement est suffisamment éloigné de l'ouverture. Un autre avantage de ce mode de réalisation est que l'organe de manoeuvre offre à un utilisateur un bras de levier pour faciliter le passage de celui-ci d'une position à l'autre. Il est alors particulièrement aisé d'appliquer un effort élevé sur la bague d'étanchéité, ce qui améliore les propriétés de serrage et d'étanchéité de la bague d'étanchéité dans la position de serrage. Dans ce mode de réalisation, l'organe de manoeuvre reste fixe 10 relativement à un point du corps de pompe au lieu d'être translaté le long de celui-ci. De cette façon, la longueur totale de la pompe à vélo peut être minimisée. En outre, le déplacement de l'organe de manoeuvre relativement au corps de pompe ne suit pas la même direction qu'une direction de translation 15 d'une partie poignée d'une pompe à vélo télescopique. L'utilisation de la pompe à vélo selon l'invention est donc sécurisée, puisqu'on ne risque pas de modifier la position de l'organe de manoeuvre lors de l'actionnement de la pompe à vélo pour le gonflage. 20 Dans cette variante, l'axe longitudinal du corps de pompe, l'axe de déplacement du piston poussoir et l'axe de pivotement du levier forment avantageusement un repère orthogonal. Une telle géométrie simplifie la mise en oeuvre de l'invention. 25 Dans cette variante, l'axe de pivotement du levier est avantageusement situé, avec l'ouverture, à l'une extrémité du corps de pompe, et sur un côté du corps de pompe opposé à l'ouverture. Par extrémité on entend non pas un point d'extrémité, mais toute une zone, par exemple d'une longueur allant de quelques millimètres à dix 30 centimètres le long du corps de pompe. De cette façon, l'accès à l'ouverture est d'autant plus aisé. En outre, la réalisation de l'invention est facilitée, puisqu'il est par exemple particulièrement simple de placer la came du côté du piston opposé à l'ouverture. 35 -7- Description des figures et modes de réalisation D'autres avantages et particularités de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de mises en oeuvre et de modes de réalisation nullement limitatifs, et des dessins annexés suivants : - les figures 1A, 1B et 1C illustrent dans des vues en coupe, un premier mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention, avec l'organe de manoeuvre situé respectivement dans la position de fermeture, dans la position d'ouverture et dans la position de serrage ; - la figure 1D illustre un profil de compression de la bague d'étanchéité 10 selon l'invention en fonction du déplacement du piston poussoir ; - les figures 2A, 2B et 2C illustrent dans des vues en perspective, une première variante de ce premier mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention, avec l'organe de manoeuvre situé respectivement dans la position de fermeture, dans la position d'ouverture et dans la position de serrage ; 15 - la figure 3 illustre dans une vue en perspective, une deuxième variante de ce premier mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention, avec l'organe de manoeuvre situé dans la position de fermeture ; et - les figures 4A, 4B et 4C illustrent dans des vues en coupe, un deuxième mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention, avec l'organe de 20 manoeuvre situé respectivement dans la position de fermeture, dans la position d'ouverture et dans la position de serrage. On va tout d'abord décrire, en référence aux figures 1A, 1B et 1C, un premier mode de réalisation de pompe à vélo 1 selon l'invention. 25 Dans ce mode de réalisation le corps de pompe 2 présente une forme oblongue, c'est-à-dire que le corps de pompe 2 est plus long que large. En d'autres termes, la pompe à vélo 1 présente une forme générale allongée, par exemple une forme de cylindre, en particulier une forme de cylindre de révolution. Le corps de pompe désigne notamment l'enveloppe externe de la 30 pompe à vélo 1, enfermant une réserve d'air et un système pneumatique pour mettre en oeuvre un gonflage. Le corps de pompe 2 consiste donc par exemple en une enveloppe creuse définissant la forme de la pompe à vélo 1. Le corps de pompe 2 est par exemple en une matière synthétique telle que du PVC (polychlorure de vinyle) ou du polyamide PA66, ou en un métal tel que 35 de l'aluminium. -8- La pompe à vélo 1 selon l'invention peut être une pompe à vélo manuelle et/ou télescopique. Les exemples représentent tous des pompes à vélo manuelles et télescopiques, mais cela ne doit pas être considéré comme limitatif. Une pompe à vélo télescopique est une pompe à vélo dans laquelle le gonflage est mis en oeuvre grâce à une succession de mouvements télescopique d'un élément poignée du corps de pompe. La pompe à vélo 1 présente une ouverture 3 sur une valve par laquelle de l'air peut sortir de la pompe à vélo 1, en particulier pour gonfler une chambre à air ou un pneu par l'intermédiaire d'une valve (non représentée) que l'on introduit dans cette ouverture 3. L'ouverture 3 consiste en un trou traversant. L'invention consiste à modifier un système connu de raccord rapide (servant habituellement uniquement à maintenir la valve dans l'ouverture 3), afin qu'un tel raccord rapide puisse en outre protéger l'ouverture 3 à l'égard des salissures et projections qui pourraient l'obstruer au moins partiellement. En particulier, on souhaite éviter que de la boue atteigne l'ouverture 3. Le raccord rapide selon l'invention met en oeuvre une bague d'étanchéité 4 élastiquement deformable entourant l'ouverture 3. L'ouverture 3 se trouve alors délimitée par cette bague d'étanchéité 4 élastiquement deformable. C'est dans cette ouverture 3 délimitée par la bague d'étanchéité 4 élastiquement deformable que l'on introduit une valve avant de procéder à un gonflage. En compressant axialement cette bague d'étanchéité 4 élastiquement deformable, on réduit son diamètre d'ouverture 5 ce qui permet ainsi de serrer la valve pour la maintenir en place pendant le gonflage et d'assurer l'étanchéité entre la valve et la pompe à vélo. La bague d'étanchéité 4 peut se définir par un matériau présentant un trou traversant orienté selon une dimension 9 dite axiale (l'axe 9 n'est représenté qu'a la figure 2A, afin de ne pas encombrer les figures lA et 3A).

Le diamètre d'ouverture de la bague d'étanchéité 4 correspond au diamètre du trou traversant. La bague d'étanchéité 4 présente par exemple une forme d'anneau, présentant une symétrique par rapport à une droite correspondant la dimension axiale 9 de la bague d'étanchéité. Une dimension radiale se mesure alors dans un plan orthogonal à cette dimension axiale. -9- La bague d'étanchéité 4 est avantageusement enfermée dans un logement qui définit ses dimensions externes radiales, de sorte que lorsqu'elle est comprimée axialement elle s'étend radialement vers l'intérieur et peut serrer une valve placée dans l'ouverture 3.

La bague d'étanchéité 4 est par exemple en caoutchouc naturel ou en caoutchouc synthétique (famille des élastomères). La bague d'étanchéité 4 peut également être en nitrile. On peut parler de joint pour désigner la bague d'étanchéité 4, qui permet de maintenir une valve en place dans l'ouverture 3 durant un gonflage et 10 d'assurer l'étanchéité entre cette valve et la pompe à vélo. La compression de la bague d'étanchéité 4 est mise en oeuvre par un piston poussoir 6 apte à comprimer axialement et respectivement relâcher axialement la bague d'étanchéité, lorsqu'il est déplacé selon un axe de déplacement 7. L'axe de déplacement 7 du piston poussoir 6 peut être 15 confondu avec la dimension axiale 9 de la bague d'étanchéité. Dans toute la suite, les notions de compression axiale ou relâchement axial de la bague d'étanchéité sont définies de la manières suivante : - lorsque le piston poussoir 6 comprime axialement la bague d'étanchéité 4, alors cette bague d'étanchéité est apte à enserrer une valve introduite dans 20 le trou traversant de ladite bague ; - à l'inverse, lorsque le piston poussoir 6 relâche axialement la bague d'étanchéité 4, alors cette bague d'étanchéité est inapte à enserrer une valve introduite dans le trou traversant de ladite bague. Le piston poussoir 6 est déplacé sous l'action d'un levier de blocage 8 25 placé sur le corps de pompe, côté extérieur. Le piston poussoir 6 et le levier de blocage 8 peuvent être formés d'un seul tenant ou en deux parties distinctes. Si le poussoir 6 et le levier de blocage 8 sont formés en deux parties distinctes, alors le piston poussoir est avantageusement déplacé selon son 30 axe de déplacement 7 sous l'action d'une came 11. La came 11 est formée de préférence d'un seul tenant avec le levier de blocage 8, et se trouve du côté du piston poussoir 6 opposé à la bague d'étanchéité 4. Une came 11 est une pièce mécanique permettant de transformer un 35 mouvement. On trouve par exemple des cames linéaires, permettant de -10- transformer un mouvement linéaire orienté selon un premier axe, en un mouvement linéaire orienté selon un second axe par exemple orthogonal au premier axe. En fonction du profil de la came linéaire, on peut contrôler le mouvement selon le second axe.

On trouve également des cames rotatives permettant de transformer un mouvement de pivotement en un mouvement de translation. En fonction du profil de la came rotative, on peut contrôler le mouvement de translation. Dans l'exemple représenté aux figures 1A à 1C, la came 11 est une came rotative.

Le piston poussoir 6 est formé par exemple par une pièce mécanique rigide en métal ou en matière synthétique. Le piston poussoir est par exemple en polyamide PA66. Le piston poussoir 6 est agencé pour coulisser dans un guide formé à l'intérieur du corps de pompe 2.

Le levier de blocage 8 est formé également d'une pièce mécanique rigide, de préférence faite du même matériau que le corps de pompe 2. Le levier de blocage 8 est agencé pivotant relativement au corps de pompe 2 et relativement à un axe de pivotement 12. L'axe de pivotement 12 se trouve, avec l'ouverture 3, à l'une extrémité 10 du corps de pompe.

Dans l'exemple représenté aux figures 1A à 1C, l'axe de pivotement 12 du levier de blocage 8 est située à l'une extrémité du corps de pompe, et sur un côté du corps de pompe opposé à l'ouverture 3. Un axe longitudinal du corps de pompe 2 de forme oblongue, l'axe de déplacement 7 du piston poussoir 6 et l'axe de pivotement 12 du levier de 25 blocage 8 forment un repère orthogonal. En d'autres termes, chacun des trois axes est orthogonal aux deux autres. Selon l'invention, le levier de blocage 8 peut prendre trois positions : - une position de fermeture 1' dans laquelle il est placé de façon à fermer 30 l'ouverture 3 et à positionner le piston poussoir 6 dans une position dans laquelle ce dernier relâche la bague d'étanchéité 4; - une position d'ouverture 1" dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture 3 et à positionner le piston poussoir 6 dans une position dans laquelle ce dernier relâche la bague d'étanchéité 4 ; une position de serrage 1" dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture 3 et à positionner le piston poussoir 6 dans une position ce dernier comprime la bague d'étanchéité 4. En pratique, on choisit la position de fermeture 1' lorsque la pompe à vélo 1 n'est pas utilisée. Lorsqu'on souhaite utiliser la pompe à vélo, on opte pour la position d'ouverture 1", pour introduire une valve dans l'ouverture, puis pour la position de serrage 1" avant de commencer le gonflage. Chaque position sera ensuite décrite plus avant, chacune correspondant à l'une des figures 1A, 1B ou 1C.

La figure 1A présente plus particulièrement la position de fermeture 1' selon l'invention. On voit en effet que le levier de blocage 8 recouvre entièrement l'ouverture 3, protégeant celle-ci des projections et pollutions provenant de l'environnement extérieur.

Dans l'art antérieur, le levier de blocage 8 s'étend sur le corps de pompe 2, et du côté opposé à l'ouverture 3. Au contraire, selon l'invention, le levier de blocage 8 s'étend sur le corps de pompe 2, et du côté de l'ouverture 3. Le levier de blocage est fixé au corps de pompe 2 au niveau de l'axe de pivotement 12 situé du côté opposé à l'ouverture. Le levier de blocage recouvre donc une extrémité du corps de pompe 2, depuis l'axe de pivotement 12 jusqu'au dessus de l'ouverture 3 au moins. Dans l'exemple représenté à la figure 1A, le levier de blocage 8 s'étend principalement selon l'axe longitudinal du corps de pompe 2 et sur le côté du corps de pompe 2 sur lequel se trouve l'ouverture 3. On appellera dans la suite « clapet » cette partie du levier de blocage 8 qui s'étend selon l'axe longitudinal du corps de pompe 2 et sur le côté du corps de pompe 2 sur lequel se trouve l'ouverture 3. Le corps de pompe 2 peut présenter un renfoncement 13 situé en regard 30 d'une extrémité du levier de blocage 8, côté ouverture 3. Ce renfoncement 13 permet une préhension facile du levier de blocage 8 pour le faire pivoter autour de l'axe de pivotement 12. Dans cette position de fermeture 1', la came 11 présente au piston poussoir 6 une face plane et légèrement inclinée (angle aigu a inférieur à 100) 35 relativement à un plan orthogonal à l'axe de déplacement du piston. Cet angle -12- permet de maintenir la position fermée du levier du blocage 8. Pour cela, l'angle aigu a allant du plan orthogonal à l'axe de déplacement du piston jusqu'à ladite face plane inclinée, est orienté dans le même sens que le sens de pivotement du levier de blocage pour le faire passer de la position de fermeture 1' à la position d'ouverture 1". Ainsi, en passant de la position de fermeture 1' à la position d'ouverture 1", la distance entre le piston poussoir 6 et l'axe de pivotement 12 augmente. La came 11 ne peut donc se déplacer que si elle peut déplacer le piston poussoir 6, ce qui nécessite d'appliquer à la came une certaine force.

La figure 1B présente plus particulièrement la position d'ouverture 1" selon l'invention. Dans cette position d'ouverture 1", le levier de blocage 8 est agencé pour dégager l'accès à l'ouverture 3. En d'autres termes, le levier de blocage se trouve alors suffisamment éloigné de l'ouverture 3 pour permettre d'insérer facilement à la main, dans l'ouverture, une valve de chambre à air ou de pneu. Dans l'exemple représenté à la figure 1B, le clapet est orthogonal à l'axe longitudinal du corps de pompe 2, de façon à dégager l'accès à l'ouverture 3.

Dans cette position d'ouverture 1", la came 11 présente au piston poussoir une face plane et orthogonale à l'axe de déplacement du piston 6. Ainsi, on assure un maintien en position d'ouverture 1". En effet, ladite face plane implique que si l'on souhaite passer de la position d'ouverture 1" à l'une ou l'autre position parmi la position de fermeture 1' et la position de serrage 1", la distance entre le piston poussoir 6 et l'axe de pivotement 12 augmente. Il est alors nécessaire d'appliquer à la came 11 une certaine force apte à déplacer le piston poussoir 6. La figure 1C présente plus particulièrement la position de serrage 1" selon l'invention. Dans cette position de serrage 1", le levier de blocage 8 est agencé pour dégager l'accès à l'ouverture 3. En outre, dans cette position de serrage 1", la came 11 présente au piston poussoir une face bombée, avec un méplat orthogonal à l'axe de déplacement du piston 6. On entend par bombée une face non plane et présentant une partie en saillie apte à pousser le piston -13- poussoir pour qu'il comprime la bague d'étanchéité. Cette face bombée peut être à symétrie centrale. La distance entre le piston poussoir 6 et l'axe de pivotement 12 augmente du fait de cet épaississement de la came. Cela pousse le piston poussoir 6 pour qu'il comprime la bague d'étanchéité 4 (alors que dans les deux autres positions, la forme de la came est telle que le piston poussoir est placé de façon à relâcher la bague d'étanchéité 4). Dans l'exemple représenté à la figure 1C, le clapet est dans une position intermédiaire entre orthogonal et parallèle à l'axe longitudinal du corps de pompe 2, et orienté de façon à dégager l'accès à l'ouverture 3.

On peut prévoir différentes variantes. Par exemple, l'ouverture 3 peut se décomposer en un jeu d'au moins deux ouvertures, chacune adaptée à un type de valve en particulier.

La figure 2D illustre un profil de compression de la bague d'étanchéité 4 en fonction du déplacement du piston poussoir 6. L'axe des abscisses correspond au déplacement m du piston poussoir 6. L'axe des ordonnées correspond à une compression c de la bague d'étanchéité 4.

On voit donc que la position de fermeture 1' correspond à une compression sensiblement nulle de la bague d'étanchéité 4. De même, la position d'ouverture 1" correspond à une compression sensiblement nulle de la bague d'étanchéité 4. Entre ces deux positions se trouve un maximum local 100 de 25 compression de la bague d'étanchéité. Ce maximum local 100 assure une bonne stabilité de la pompe à vélo dans chacune de ses deux positions parmi la position de fermeture 1' et la position d'ouverture 1". En particulier, ce maximum local permet que dans la position d'ouverture 1", le piston poussoir relâche la bague d'étanchéité tout 30 en opposant une résistance à tout mouvement vers la position de fermeture. Ces maxima se combinent à des butées de l'organe de manoeuvre, ce qui assure finalement la stabilité mécanique de chacune des positions selon l'invention. La position de serrage 1" correspond à un maximum absolu de 35 compression de la bague d'étanchéité 4. Par exemple, cette position -14- correspond à au moins deux fois, voire au moins trois fois, la compression de la bague d'étanchéité correspondant au maximum local 100. Ce maximum absolu permet également d'encadrer la position d'ouverture 1" entre deux maxima, de façon à augmenter la stabilité de cette position. De cette façon, chacune des trois positions selon l'invention est stable, et on évite tout changement de position dû par exemple à de petits mouvements vibratoires. On peut prévoir que le profil de compression correspond au profil de la 10 came 11. Dans l'exemple présenté aux figures 1A à 1C, ce profil de compression se retrouve donc « enroulé » autour de l'axe de pivotement de la came 11. Dans l'exemple qui va être présenté aux figures 4A à 4C, ce profil de compression se retrouve aligné avec un axe de translation de la came 11 15 linéaire. Les figures 2A à 2C illustrent dans des vues en perspective, une première variante de ce premier mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention illustré aux figures 1A à 1C. La figure 1A, respectivement 1B ou 1C 20 correspond à la figure 2A, respectivement 2B ou 2C (la figure 2B est tronquée et ne montre que la partie de la pompe à vélo où se trouve l'organe de manoeuvre). Dans cette première variante, le corps de pompe présente un profil rectangulaire aux bords arrondis (forme dans le plan orthogonal à la direction d'allongement de la pompe à vélo). On peut prévoir d'autres 25 variantes avec un profil circulaire ou ovale par exemple. La figure 3 illustre un exemple d'une deuxième variante, représentée dans une vue en perspective et dans la position de fermeture 1'. Les figures 4A, 4B et 4C illustrent dans des vues en coupe, un 30 deuxième mode de réalisation de pompe à vélo selon l'invention. Ces figures ne seront décrites que pour leurs différences par rapport aux figures 1A, 1B et 1C respectivement. Les figures 4A, 4B et 4C n'illustrent pas l'ensemble d'une pompe à vélo, mais uniquement la partie correspondant à l'invention. -15- Dans ce deuxième mode de réalisation, la came 11 est une came linéaire. Cette came présente trois paliers, chacun correspondant à une position parmi la position de fermeture 1', la position d'ouverture 1" et la position de serrage 1". L'organe de manoeuvre selon l'invention n'est plus formé par un levier de blocage, comme aux figures précédentes, mais par un organe en translation le long de l'axe longitudinal du corps de pompe 2. Cet organe en translation 40 comprend une partie 40' apte à recouvrir l'ouverture 3, et une partie 40" apte à être prise en main facilement pour mettre en oeuvre la translation.

Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. En particulier toutes les caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux selon diverses combinaisons dans la mesure où ils ne sont pas incompatibles ou exclusifs les uns des autres. En particulier, l'exemple d'une came linéaire peut être combiné à l'exemple d'une came rotative, de sorte qu'on passe d'une première position à une deuxième position par une translation de l'organe de manoeuvre, puis de la deuxième position à une troisième position par un pivotement de l'organe de manoeuvre.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Pompe à vélo (1) comprenant : un corps de pompe (2) ; sur ce corps (2), une ouverture (3) entourée par une bague d'étanchéité (4) élastiquement déformable, laquelle bague (4) est apte à enserrer une valve de chambre à air ou de pneu lorsqu'elle est comprimée axialement ; un piston poussoir (6) apte à comprimer axialement et respectivement relâcher axialement la bague d'étanchéité (4) lorsqu'il est déplacé selon un axe de déplacement (7), sous l'action d'un organe de manoeuvre (8 ;40) placé sur le corps de pompe, côté extérieur, caractérisée en ce que l'organe de manoeuvre (8 ;40) est agencé pour prendre au moins trois positions : - une position de fermeture (1') dans laquelle il est placé de façon à fermer l'ouverture (3) ; - une position d'ouverture (1") dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture (3) et à positionner le piston poussoir (6) dans une position dans laquelle ce dernier relâche la bague d'étanchéité (4) ; - une position de serrage (1") dans laquelle il est placé de façon à dégager l'ouverture (3) et à positionner le piston poussoir (6) dans une position dans laquelle ce dernier comprime la bague d'étanchéité (4). 25
2. 2. Pompe à vélo (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le piston poussoir (6) est déplacé selon son axe de déplacement (7) sous l'action d'une came (11), laquelle est reliée à l'organe de manoeuvre (8 ;40) et est située du côté du piston poussoir opposé à la bague d'étanchéité. 30
3. 3. Pompe à vélo (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que la came (11) présente un profil tel que : - la position de fermeture (1') et la position d'ouverture (1") correspondent chacune à un minimum local de compression de la-17- bague d'étanchéité (4) ; - la position de serrage (1") correspond à un maximum de compression de la bague d'étanchéité (4) ; et - la came (11) offre un maximum local de compression de la bague d'étanchéité (4), entre les positions de fermeture (1') et d'ouverture (1").
4. 4. Pompe à vélo (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la came (11) est rotative et formée de sorte que : dans la position de fermeture (1') de l'organe de manoeuvre, la came (11) présente au piston poussoir (6) une face plane et inclinée relativement à un plan orthogonal à l'axe de déplacement (7) du piston ; dans la position d'ouverture (1") de l'organe de manoeuvre, la came (11) présente au piston poussoir (6) une face plane et orthogonale à l'axe de déplacement (7) du piston ; dans la position de serrage (1") de l'organe de manoeuvre, la came (11) présente au piston poussoir (6) une face bombée.
5. 5. Pompe à vélo (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la came (11) est une came successivement linéaire puis rotative, et l'organe de manoeuvre est apte à être translaté le long du corps de pompe puis pivoté relativement au corps de pompe (2) et autour d'un axe de pivotement.
6. 6. Pompe à vélo (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la came (11) est une came linéaire et l'organe de manoeuvre (40) est apte à être translaté le long du corps de pompe.
7. 7. Pompe à vélo (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'organe de manoeuvre (8) est formé par un levier apte à pivoter relativement au corps de pompe (2) et autour d'un axe de pivotement (12).-18-
8. 8. Pompe à vélo (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un axe longitudinal du corps de pompe, l'axe de déplacement (7) du piston poussoir et l'axe de pivotement du levier (12) forment un repère orthogonal.
9. 9. Pompe à vélo (1) selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que l'axe de pivotement (12) du levier est situé, avec l'ouverture, à l'une extrémité du corps de pompe (2), et sur un côté du corps de pompe opposé à l'ouverture (3).10