FR2992267A1 - Procede de detection d'un moyen de declenchement d'un moyen de protection de personne dans un vehicule - Google Patents

Abstract

Procédé de détection d'un moyen de déclenchement (120a, 120b) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b) d'un véhicule. Procédé consistant à exploiter le tracé d'un signal de déclenchement (150a, 150b) du moyen de déclenchement (120a, 120b) pour déterminer le type de moyen de déclenchement (120a, 120b).

Description

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un procédé de détec- tion d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne équipant un véhicule ainsi qu'un procédé de diagnostic du moyen de déclenchement, un procédé de déclenchement du moyen de déclen- chement et un dispositif pour sa mise en oeuvre ainsi qu'un produit programme d'ordinateur. Etat de la technique Les systèmes de protection des personnes comme par exemples circuits d'allumage ou de déclenchement de coussins d'air sont branchés normalement avec une amorce pyrotechnique qui, lorsqu'elle est alimentée en courant, actionne un générateur de gaz pour déclencher ou enfler le coussin gonflable. L'amorce pyrotechnique utilise une résistance ohmique. Or, récemment, on utilise également des amorces d'allumage ou de déclenchement à inductance tels que par exemple des actionneurs magnétiques LEA pour les appui-tête actifs ou encore pour activer les arceaux de protection. L'abréviation LEA représente un actionneur à faible énergie. Dans le cas d'un actionneur magnétique LEA, il n'y a pas d'explosion d'amorce de déclenchement mais le courant d'allumage développe un champ magnétique qui commande un actionneur. But de l'invention Partant de cet état de la technique, la présente invention a pour but de développer un procédé de détection du moyen de déclen- chement d'un moyen de protection de personne équipant un véhicule, un procédé de déclenchement ou d'allumage du moyen de déclenchement, un dispositif pour reconnaître ou détecter le moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne et qui utilise le procédé de détection ainsi qu'un dispositif pour déclencher ou allumer un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne appli- quant un procédé et finalement un produit programme d'ordinateur pour l'application du procédé. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de détec- tion d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de per- sonne d'un véhicule. Un procédé comprenant les étapes suivantes consistant à exploiter le tracé d'un signal de déclenchement du moyen de déclenchement pour déterminer le type de moyen de déclenchement. L'invention repose sur la conclusion que les types diffé- rents de moyen de déclenchement de moyen de protection de personne correspondent à des conditions de charge du circuit d'allumage ou du circuit de déclenchement et ainsi des comportements de déclenchement différents. Par la détection du courant de déclenchement, on peut caractériser la courbe du courant de déclenchement et en outre détermi- ner le type de moyen de déclenchement. Connaissant le type de moyen de déclenchement, on peut appliquer des temps de passage de courant brefs, optimum avec une faible perte de puissance ou une faible température de puce électronique. Comme développé ci-dessus, un procédé de détection d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne de véhicule comprend l'étape consistant à exploiter l'évolution du signal de déclenchement du moyen de déclenchement pour déterminer le type de moyen de déclenchement. Un moyen de protection de personne peut être utilisé dans un véhicule. Il peut s'agit d'un véhicule de tourisme, un véhicule utilitaire ou camion ou d'une moto. Le moyen de protection de personne est par exemple un coussin gonflable, un tendeur de ceinture, un appui-tête actif ou un arceau de retournement actif. Un moyen de protection de personne est activé par un moyen de déclenchement ou peut être commandé pour se déclencher. L'expression « moyen de déclen- chement » représente par exemple une pastille d'amorçage, une pastille pyrotechnique ou une combinaison d'une pastille pyrotechnique et d'un générateur de gaz, un actionneur magnétique LEA est un actionneur magnétique de faible énergie (LEA). Un tel actionneur permet de com- muter des champs magnétiques en fournissant une faible énergie. Le type de moyen de déclenchement découle du comportement électrique suivant qu'il s'agit d'une résistance ohmique ou d'une inductance. Le type de moyen de déclenchement peut ainsi se déterminer par les caractéristiques de la résistance ohmique ou de l'inductance. En particulier, le moyen de déclenchement lorsqu'on applique le signal de déclenche- ment dépendra du type de moyen de déclenchement suivant qu'il s'agit d'une résistance ohmique ou d'une inductance. Le signal de déclenchement peut être un courant de déclenchement pour le signal de déclenchement et en variante être une tension de déclenchement. L'évolution du signal de déclenchement représente la courbe de l'intensité du cou- rant en fonction du temps dans le moyen de déclenchement. Une première courbe du signal de déclenchement correspond à un premier type de moyen de déclenchement et une seconde courbe de signal de déclenchement correspond à un second type de moyen de déclenchement. La première courbe et la seconde courbe peuvent différer par la pente diffé- rente du flanc montant après activation ou application du signal de déclenchement. Pour chaque type caractéristique de moyen de déclenchement, on a une courbe caractéristique de signal de déclenchement ou une caractéristique de la courbe du signal de déclenche- ment. Cela permet de comparer la courbe du signal de déclenchement à des caractéristiques connues, par exemple en mémoire, les courbes caractéristiques ou des caractéristiques déterminantes pour connaître le moyen de déclenchement. Selon un développement, le type du moyen de déclen- chement électrique est une résistance ohmique ou une inductance. Un moyen de déclenchement tel que par exemple une amorce se présente par son schéma électrique équivalent par une résistance. Un actionneur magnétique LEA ou actionneur magnétique correspond à un schéma électrique équivalent représenté par une bobine. Le moyen de déclen- chement peut ainsi se classer en deux types. Une amorce pyrotechnique correspond électrique à une résistance ohmique et un actionneur magnétique correspond à une inductance. Par exemple, dans l'étape d'exploitation on peut exploiter l'instant de détection lorsque le signal de déclenchement atteint ou dé- passe un seuil de détection. Le type de moyen de déclenchement se dé- termine alors en utilisant l'instant de la détection. Le seuil de détection est une valeur limite. Par exemple, le seuil de détection correspond à une intensité ou à une tension. L'évolution du signal de déclenchement atteint le seuil de détection ou le dépasse. Comme instant de détection on définit l'instant auquel la courbe du signal de détection passe ou dé- passe la première fois le seuil de détection. Le dépassement peut consister à dépasser l'amplitude du seuil de détection par l'amplitude de la courbe du signal de déclenchement. L'instant de détection se situe après l'instant de départ auquel le signal de déclenchement est fourni c'est-à-dire par exemple en partant d'un état non activé ou d'une valeur à un état activé ou d'un changement de valeur. L'instant de détection peut correspondre dans une plage de tolérance à l'instant de départ. L'instant de départ est l'instant auquel on a une première variation de l'évolution du signal de déclenchement. Comme variation de signal, on utilise une variation du signal de déclenchement qui est supérieur à une plage de tolérance prédéfinie. On considère que le moyen de déclenchement est une ré- sistance ohmique si l'instant de détection se situe dans un premier intervalle de temps. En outre, on considère que le moyen de déclenchement est une inductance si l'instant de détection se situe dans un second intervalle de temps. Le second intervalle de temps est postérieur au premier intervalle de temps. Le premier intervalle de temps peut commencer à l'instant de départ. Le premier intervalle de temps et le second intervalle de temps peuvent être écartés l'un de l'autre. Il est également avantageux d'émettre un signal de défaut si le signal de déclenchement est ultérieurement en-dessous du seuil de déclenchement et cela à un instant postérieur à l'instant de détection. Cet autre instant peut être postérieur au second intervalle de temps. Le signal de défaut sera fourni si le signal de déclenchement se situe entre l'instant de départ et le second instant, de manière permanente en-dessous du seuil de détection. En outre, on peut émettre le signal de défaut si le signal de déclenchement chute en-dessous du seuil de détection lorsqu'on atteint le second instant. A la place d'un autre instant, on peut également utiliser un autre intervalle de temps qui est posté- rieur au second intervalle de temps. Le signal de défaut peut être un signal électrique. Le signal de défaut peut également représenter un défaut du moyen de protection de personne.

L'invention a également pour objet un diagnostic d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne comprenant les étapes suivantes consistant à: - exécuter les étapes d'un procédé de détection d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne d'un véhicule pour connaitre le type de moyen de déclenchement, - sélectionner un procédé de diagnostic à partir du type de moyen de déclenchement, et - exécuter le procédé de diagnostic pour diagnostiquer le moyen de déclenchement. Le procédé comporte une étape consistant à fournir le signal de déclenchement. Le signal de déclenchement peut être fixé à une valeur insuffisante pour déclencher effectivement le moyen de protection de personne, par exemple à une valeur trop faible. Le procédé de diagnostic du moyen de déclenchement du moyen de protection de per- sonne pourra se faire avec un courant plus faible que le signal de déclenchement proprement dit. Pour le diagnostic, on utilise un courant d'une intensité inférieure à 100 mA. Si le moyen de déclenchement détecté est un moyen de déclenchement électrique à résistance ohmique, le signal de déclenchement pourra être annulé après un premier inter- valle de temps. En revanche, si le moyen de déclenchement est une inductance, le signal de déclenchement ne pourra être annulé qu'à partir d'un second intervalle de temps supérieur au premier intervalle de temps. Cela permet de tenir compte du comportement oscillant du si- gnal de déclenchement. Ainsi, par exemple, un courant dans le cas d'un moyen de déclenchement sous la forme d'inductance sera appliqué pendant une durée plus longue. Que pour un moyen de déclenchement constitué par une résistance ohmique. Le but du procédé de diagnostic du moyen de déclenchement est d'appliquer le signal de déclenchement en un temps aussi court que possible, c'est-à-dire par exemple d'appliquer une intensité et/ou de faire passer un courant. Si le courant n'est appliqué que pendant un temps bref et/ou qu'il ne passe que pendant un temps bref, l'élévation de température de l'installation pendant lequel on applique le procédé de diagnostic du moyen de déclenchement sera faible. Des temps brefs de passage du courant pour la mesure d'une résistance de pastille d'allumage participent à une réduction de la puissance perdue. Grâce à des temps de passage du courant brefs, on pourra avoir des surfaces de silicium relativement petites pour la puissance perdue par comparaison à un procédé utilisant des temps longs de passage de courant. Cette solution à l'avantage de maintenir conduc- teur un régulateur de courant que pour la durée nécessaire au diagnostic du moyen de déclenchement à détecter. La température de la puce avec le circuit intégré sera maintenu faible dans ce contexte d'application du procédé.

Le procédé de déclenchement du moyen de déclenche- ment d'un moyen de protection de personne est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes consistant à: - fournir un signal de déclenchement au moyen de déclenchement par un premier instant, - exécuter les étapes du procédé de détection du moyen de déclenchement du moyen de protection de personne d'un véhicule, pour connaître le type de moyen de déclenchement, et - terminer le signal de déclenchement à un second instant en fonction du type de moyen de déclenchement.

En déclenchant le moyen de déclenchement, on peut activer le moyen de protection de personne c'est-à-dire par exemple déclencher un coussin gonflable ou un arceau de protection. En terminant le moyen de déclenchement, on neutralise le signal de déclenchement ou on le met à l'état inactif à une certaine valeur. Par exemple, le cou- rant de déclenchement qui fonctionne comme signal de déclenchement pourra être coupé à la fin du signal de déclenchement. Le procédé de déclenchement du moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne peut être combiné au procédé de diagnostic du moyen de déclenchement de ce moyen de protection de personne.

L'invention a également pour objet un dispositif pour détecter un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne pour exécuter les étapes du procédé de détection du moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne équipant un véhicule. Ces variantes d'exécution de l'invention sous la forme d'un dis- positif de détection du moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne permettent également de résoudre rapidement et efficacement le problème de l'invention. Un dispositif de détection d'un moyen de déclenche- ment d'un moyen de protection de personne est un appareil électrique par exemple un appareil de commande qui traite les signaux de capteur et en fonction de ceux-ci il émet des signaux de commande et/ou des signaux de données. Le dispositif de détection d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne comporte une interface réalisée sous la forme d'un circuit et/ou d'un programme. Dans le cas d'une réalisation sous la forme d'un circuit, l'interface fait par exemple partie d'un système ASIC qui contient différentes fonctions du dispositif. Mais il est également possible de réaliser l'interface sous la forme d'un circuit intégré propre et de le réaliser au moins en partie avec des composants discrets. Dans le cas d'une réalisation sous la forme d'un programme, les interfaces peuvent être des modules de programmes existants par exemples sur un microcontrôleur à côté d'autres modules de programmes. L'invention a également pour objet un dispositif de commande d'un moyen de déclenchement comprenant les installations suivantes : - une installation fournissant un signal de déclenchement, - une installation fournissant le signal de déclenchement au moyen de déclenchement, et - un dispositif pour reconnaître un moyen de déclen- chement. L'installation qui fournit le signal de déclenchement est par exemple une source de courant ou une source de tension ou in interrupteur par exemple un transistor de libération, c'est-à-dire qu'il fournit le signal de déclenchement. L'installation fournissant le signal de déclenchement pour le moyen de déclenchement comporte au moins un contact de branchement auquel on relie le contact électrique du moyen de déclenchement. L'installation qui fournit le signal de déclenchement au moyen de déclenchement constitue ainsi une interface pour le moyen de déclenchement.

Selon un développement, l'invention a également pour objet un produit programme d'ordinateur avec un code programme comportant sur un support lisible par une machine telle qu'une mémoire semi-conductrice, une mémoire à disque dure ou une mémoire optique et qui exécute le procédé selon l'une des formes développée ci- dessus lorsque le produit programme est exécuté par un ordinateur ou un calculateur. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un procédé de détection d'un moyen de déclen- chement d'un moyen de protection de personne dans un véhicule automobile représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un véhicule équipé d'un dispositif de commande d'un moyen de déclen- chement correspondant à un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 montre le chronogramme d'un signal de déclenchement d'un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 3 est un schéma de variante de moyen de déclenchement selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 4a montre le chronogramme de deux signaux de déclenchement indépendants l'un de l'autre sous la forme d'intensité de courant en fonction du temps selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 4b montre le chronogramme de deux signaux de déclenchement indépendants l'un de l'autre sous la forme d'une re- présentation binaire en fonction du temps correspondant à un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 5 montre un ordinogramme d'un procédé de détection d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personnes équipant un véhicule selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 6 montre l'ordinogramme d'un procédé de diagnostique d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personnes équipant un véhicule selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 7 montre un ordinogramme de déclenche- ment d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personnes d'un véhicule selon l'exemple de réalisation de l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 est une représentation très schématique d'un véhicule 100 selon un exemple de réalisation de l'invention comportant deux moyens de protection de personnes 110a, 110b ayant chacun un moyen de déclenchement 120a, 120b. Le véhicule 100 comporte un dispositif 130 pour commander les moyens de déclenchement 120a, 120b.

Un dispositif 140 pour détecter un moyen de déclenchement 120a, 120b selon cet exemple de réalisation fait partie du dispositif 130 de commande des moyens de déclenchement 120a, 120b. Le moyen de protection de personnes 110a et son moyen de déclenchement 120a sont reliés. Le moyen de déclenchement 120a est relié au dispositif 130 pour commander le moyen de déclenchement 120a. D'autres moyens de pro- tection de personnes 110b et leurs moyens de déclenchement 120b sont prévus. L'autre moyen de déclenchement 120b est relié au dispositif 130 qui assure sa commande. Les moyens de déclenchement 120a, 120b peuvent être des moyens de déclenchement 120a, 120b de même type et/ou de type différents par exemple le moyen de déclenchement 120a peut être d'un certain type qui correspond à une résistance ohmique et l'autre moyen de déclenchement 120b peut être un moyen de déclenchement à inductance. Dans ce cas, par exemple, le moyen de déclenchement 120a comporte une pastille de déclenchement pyrotechnique et le moyen de protection de personne 110a comporte un coussin gonflable ; l'autre moyen de déclenchement 120b comporte un aimant LEA et l'autre moyen de protection de personne 110b un arceau. Le dispositif 130 de commande des moyens de déclen- chement 120a, 120b comporte au moins une interface pour émettre un signal de déclenchement 150a à destination du moyen de déclenchement 120a et un autre signal de déclenchement 150b à destination de l'autre moyen de déclenchement 120b. Le moyen de déclenchement 120a ainsi que l'autre moyen de déclenchement 120b ont chacun une interface pour recevoir et/ou enregistrer le signal de déclenchement 150a et l'autre signal de déclenchement 150b. Le dispositif 140 de détection d'un moyen de déclenche- ment 120a, 120b est réalisé pour fournir le signal de déclenchement 150a, 150b par une interface à un moyen de déclenchement 120a, 120b. Suivant la charge du circuit d'allumage, c'est-à-dire suivant le type de moyen de déclenchement 120a, 120b, on a des courbes de courant d'allumage diffèrent, c'est-à-dire les courbes des signaux de déclenchement 150a, 150b. L'évolution des signaux de déclenchement 150a, 150b est exploité par le dispositif 140 de détection d'un moyen de déclenchement 120a, 120b pour reconnaître le moyen de déclenchement 120a, 120b qui se trouve dans le circuit d'allumage. Un exemple de réalisation du dispositif 140 de détection d'un moyen de déclenchement utilise une détection par le courant d'allumage pour caractériser l'évolution des signaux de déclenchement 150a, 150b. Dans le cas d'un moyen de déclenchement 120a en forme de résistance ohmique, l'évolution du signal de déclenchement 150a est représenté par le courant traversant le moyen de déclenchement 120a et a une forme sensiblement rectangulaire. Le signal de déclenchement 150a qui est commandé par exemple par le circuit de transistor présen- té à la figure 3 correspond dans ce cas sensiblement à un signal rectangulaire. Dans le cas d'un moyen de déclenchement 120b élec- trique en forme d'inductance, le courant ne s'établit pas après avoir été fourni par le signal de déclenchement 150b si bien que la montée en intensité du signal de déclenchement 150a est plus lente que pour un moyen de déclenchement 120a correspondant à une résistance ohmique. La pente de la montée du signal de déclenchement 150b dépend ainsi de la valeur de l'inductance du moyen de déclenchement 120.

Le dispositif 140 de détection d'un moyen de déclenche- ment 120a, 120b détecte l'instant auquel on atteint ou on dépasse un seuil de détection après envoi du signal de déclenchement 150a, 150b au moyen de déclenchement 120a, 120b. Le dispositif 140 détermine le type de moyen de déclenchement 120a, 120b en fonction de cet instant.

Si l'instant est proche de l'instant d'envoi du signal de déclenchement 150a, 150b il s'agit d'un moyen de déclenchement 120a de type résistance ohmique. Si l'instant est éloigné de l'instant de l'envoi du signal de déclenchement 150a, 150b, il s'agit d'un moyen de déclenchement 120b de type inductance. Ainsi, les deux types de moyen de déclenche- ment 120a, 120b correspondent aux signaux de déclenchement 150a, 150b. Si pendant un diagnostic d'un moyen de déclenchement 120a, 120b on utilise le dispositif 140 pour détecter un moyen de déclenchement 120a, 120b, on fixe à un niveau bas le seuil de détection servant à détecter le type de moyen de déclenchement 120a, 120b. Le seuil de détection pour le diagnostique dans un exemple de réalisation correspondant à 50mA. Le signal de déclenchement 150a, 150b présente pour le diagnostique une valeur maximale faible par exemple inférieure à 100mA ce qui évite en toute sécurité un déclenchement accidentel du moyen de déclenchement 120a, 120b qui est en cours de diagnostique. De façon correspondante, on fixe à un niveau bas, le seuil de détection pour le diagnostique. Si le dispositif 140 pour détecter un moyen de déclen- chement 120a, 120b est utilisé pendant le déclenchement effectif d'un moyen de déclenchement 120a, 120b, on fixe le seuil de détection à un niveau plus haut que pour son utilisation pour le diagnostique. Selon un exemple de réalisation, le seuil de détection se situe à 2A de façon correspondante, le signal de détection 150a, 150b par comparaison à un diagnostique avec une valeur maximale plus élevée qui permet le déclenchement effectif du moyen de déclenchement 120a, 120b. La figure 2 montre l'évolution d'un signal de déclenchement 150 en fonction du temps (chronogramme) selon un exemple déréalisation de la présente invention. Dans le système de coordonnées cartésiennes, sur l'axe des abscisses on a représenté le temps et sur l'axe des ordonnées on a représenté le niveau du signal de déclenche- ment 150. Sur l'axe des ordonnées, on a marqué un seuil de détection 210. La constante c'est-à-dire la valeur prédéfinie pour le seuil de détection 210 est représenté comme ligne en traits interrompus, parallèle à l'axe des abscisses dans le système de coordonnées. Le signal de dé- clenchement 150 peut être le signal de déclenchement décrit à l'aide de la figure 1 et qui s'utilise avec une valeur maximale faible pour le diagnostic d'un moyen de déclenchement et avec une valeur maximale élevée pour le déclenchement effectif pour le moyen de déclenchement. Le seuil de détection 210 peut être le seuil de détection décrit à l'aide de la figure 1 et qui est utilisé en fonction de l'envoi du signal de déclenche- ment 150 pour reconnaître le type de moyen de déclenchement. L'évolution du signal de déclenchement 150 représenté dans le système de coordonnées augmente à partir d'un instant de départ tO et d'une valeur qui caractérise l'état inactif du signal de déclen- chement 150 jusqu'à une seconde valeur qui caractérise l'état actif du signal de déclenchement 150. Le signal de déclenchement 150 à l'instant de détection tOa dépasse le seuil de détection 210 et passe alors au-dessus du seuil de détection 210 parallèlement à l'axe des abscisses jusqu'à un second instant tl auquel le signal de déclenchement 150, partant de la seconde valeur, chute brusquement, passant en- dessous du seuil de détection 210 et s'établi à un premier niveau. Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, le signal de déclenchement 150 dépasse le seuil de détection 210 à l'instant tOa qui se situe dans le premier intervalle de temps 220. Le premier intervalle de temps 220 commence à partir de l'instant tO et représente une plage de tolérance pour l'instant de détection tOa auquel le signal de déclenchement 150 est représenté comme moyen de déclenchement de la résistance ohmique. Chronologiquement, après le premier intervalle de temps 220, on a un second intervalle de temps 230. Si l'instant de dé- tection tOa se situe dans le second intervalle de temps 230, le signal de déclenchement à une courbe caractéristique d'un moyen de déclenchement inductif. Dans les angles de réalisation présentés à la figure 2, le premier intervalle de temps 220 et le second intervalle de temps 230 sont écartés l'un de l'autre. Dans un autre exemple de réalisation non représenté, le premier intervalle de temps 220 et le second intervalle de temps 230 sont directement jointifs. Après le second intervalle de temps 230, il y a un autre instant tOb. Si le signal de déclenchement 150 n'est pas au-dessus du seuil de détection 210 à l'instant tOb, on peut conclure qu'il s'agit d'un moyen de déclenchement défectueux ou d'un dispositif défectueux ser- vant à commander le moyen de déclenchement ou encore d'un dispositif défectueux pour détecter le moyen de déclenchement. Un procédé approprié émet un signal de défaut si à l'instant tOb le signal de déclenchement 150 passe sous le seuil de détection 210. A partir du second instant tl, le signal de déclenchement 150 passe dans la plage de tolé- rance sur l'axe des abscisses. Selon un exemple de réalisation, le signal de déclenche- ment 150 correspond à un courant électrique fourni au moyen de déclenchement. Jusqu'à l'instant tO, le courant est égal à 0 c'est-à-dire qu'il n'y a pas de passage de courant. A partir de l'instant tO, le courant peut augmenter à un niveau qui est soit suffisant pour déclencher effectivement le moyen de déclenchement soit qu'il convient pour un diagnostic du moyen de déclenchement sans déclencher le moyen de déclenchement. A partir de l'instant tO, le courant représente soit un courant de déclenchement, soit un courant de diagnostic. La figure 3 représente schématiquement des variantes de circuit pour le moyen de déclenchement selon un exemple de réalisation de l'invention. Le circuit de la figure 3 montre quatre points de branchement ou contact extérieur portant les références ER, IGH, IGL et PGND. Le premier point de branchement permet par exemple de relier une source de courant ou une source de tension. Le quatrième point de branchement PGND est par exemple relié à un potentiel de référence par exemple le potentiel de masse. Le premier point de branchement ER est relié au second point de branchement IGH par l'intermédiaire d'un transistor branché entre le premier point de branchement ER et le second point de branchement IGH. Le transistor fait partie de l'étage de puissance côté haut 310 qui comporte en outre un pilote côté haut et un régulateur de courant d'allumage. Le pilote côté haut permet de commuter le transistor et ainsi de couper ou de laisser passer le courant entre le premier point de branchement ER et le second point de branchement IGH. Le troisième point de branchement IGL est relié au qua- trième point de branchement PGND par un autre transistor branché entre le troisième point de branchement IGL et le quatrième point de branchement PGND. Cet autre transistor fait partie de l'étage de puis- sance côté bas 320 qui comporte en outre un pilote côté bas. Le pilote côté bas permet de commuter les autres transistors et de laisser passer ou de couper le courant entre le troisième de branchement IGL et le quatrième point de branchement PGND.

Le moyen de déclenchement 120 peut être réalisé par dif- férents types 120a, 120b de moyen de déclenchement 120. Selon l'exemple de réalisation de la figure 3, entre le second point de branchement IGH et le troisième point de branchement IGL, on a un moyen de déclenchement 120 d'un certain type qui représente une résistance ohmique 120a. Un moyen de déclenchement qui se représente électri- quement comme résistance ohmique 120a est représenté à la figure 3 sous la forme d'un cercle avec une capsule de déclenchement ohmique Rsquib. En variante, entre le second point de combinaison IGH et le troisième point de combinaison IGL, on a un moyen de déclenchement 120 d'un autre type qui correspond électriquement à une inductance 120b. A la figure 3, on a représenté le moyen de déclenchement 120 électriquement comme inductance 120b c'est-à-dire avec un cercle et l'aimant LEA. Le second point de branchement IGH et le troisième point de branchement IGL constituent ainsi les contacts pour le moyen de déclenchement 120. Le moyen de déclenchement 120 peut ainsi être branché entre le second point de branchement IGH et le troisième point de branchement IGL. Si le transistor ainsi que d'autres transistors du circuit présenté sont commutés le signal de déclenchement, dans le sens passant, un courant qui représente dans cet exemple de réalisa- tion passera du premier point de branchement ER à travers le transistor de l'étage de puissance côté haut à 310, le point de combinaison intermédiaire IGH, le moyen de déclenchement 120, le troisième point de combinaison IGL et l'autre transistor de l'étage de puissance côté bas 320 jusque vers le quatrième point de branchement PGND. Le courant peut être d'une part utilisé pour déterminer le type 120a, 120b de moyen de branchement 120 et, d'autre part pour exécuter le diagnostic du moyen de déclenchement 120 ou du moyen servant à déclencher le moyen de déclenchement.

Le circuit comporte en outre une installation pour détecter l'évolution du signal de déclenchement qui est ici l'intensité du courant dans le moyen de déclenchement 120. L'installation pour détecter l'évolution du signal de déclenchement peut être à titre d'exemple, une installation de mesure de courant ou une installation de mesure de ten- sion située à un endroit quelconque, approprié du circuit. A titre d'exemple, l'installation pour détecter l'évolution du signal de déclenchement peut être une installation pour détecter le courant d'allumage dans l'étage de puissance côté haut 310.

La figure 4a montre la courbe de deux signaux de déclen- chement indépendant l'un de l'autre comme un chronogramme de l'intensité du courant selon un exemple de réalisation de l'invention. Le signal de déclenchement 150a et le second signal de déclenchement 150b qui est indépendant du premier, sont représentés dans un sys- tème de coordonnées cartésiennes comme dans l'exemple de réalisation de la figure 2. Le premier signal de déclenchement 150a correspond au courant dans un circuit comme celui de 3 si le moyen de déclenchement est de type résistance ohmique. Le second signal de déclenchement 150a correspond à un courant dans le circuit de la figure 3 pour un moyen de déclenchement de type inductance. L'instant tO est l'instant représentant l'état des deux transistors de la figure 3, l'un des deux transistors n'étant pas conducteur et les deux se débloquant.

L'instant t 1 correspond à celui auquel les deux transis- tors de la figure 3 partant de l'état dans lequel les deux transistors sont conducteurs, les deux transistors sont conducteurs, correspond au blocage d'au moins l'un des deux transistors. Le signal de déclenchement 150a a une forme pratique- ment idéale d'un signal rectangulaire. A l'instant tO, le signal de déclen- chement 150a remonte perpendiculairement et dépasse le seuil de détection 210 jusqu'à atteindre une valeur horizontale au-dessus du seuil de déclenchement mais qui reste parallèle à l'axe des abscisses jusqu'au second instant t 1 pour chuter de nouveau verticalement au second instant t 1 jusqu'à l'axe 0. L'instant de détection tOa correspond pour le signal de déclenchement 150a à l'instant de départ tO. Le second signal de déclenchement 150b augmente avec une pente constante à partir de l'instant tO puis dépasse le seuil de dé- tection 210 à l'instant tOa postérieur à l'instant tO pour arriver à une valeur supérieure au seuil de détection comme le signale le déclenchement 150a. Après la sur-oscillation, le second signal de ce déclenchement 150b revient à la même valeur que celle du signal de déclenchement 150a. Au second instant t 1, le signal de déclenchement 150b chute ou descend de manière très raide jusqu'à l'axe des zéros. La figure 3 montre schématiquement les deux variantes possibles de circuits de coussins d'air. Suivant le circuit de charge de déclenchement, on aura des évolutions d'intensité différentes dans les deux variantes de la figure 3, on a un cercle représentant une cellule de déclenchement ohmique (R-Squib) et un cercle avec un aimant LEA. L'invention utilise la détection du courant de déclenchement au courant d'allumage pour caractériser la courbe du courant d'allumage. En fonction de cette courbe, le temps d'allumage varie et définit ainsi également le mode d'allumage.

La figure 4b montre l'évolution de deux signaux de dé- clenchement indépendants l'un de l'autre avec une représentation binaire en fonction du temps correspondant à un exemple de réalisation de l'invention. Dans un système de coordonnées cartésienne, sur l'axe des abscisses, on a représenté le temps et sur l'axe des ordonnées, on a représenté l'état de commutation du signal de déclenchement. L'axe du temps correspond à celui de la figure 4a. Le signal de déclenchement suit l'axe nul aussi longtemps que selon la figure 4a on est en-dessous du seuil de détection 210 et il passe à a la valeur supérieure lorsque comme à la figure 4a on dépasse le seuil de détection 210. Pour les deux signaux de déclenchement 150a, 150b on a ainsi un signal rec- tangulaire idéal. Le signal de déclenchement 150 commence à l'instant de démarrage tO à partir de la valeur inférieure pour passer à la valeur supérieure et au second instant tl il chute de nouveau pour revenir sur l'axe des zéros. Le second signal de déclenchement 150 augmente jus- qu'à l'instant de détection tOa à la valeur supérieure et chute au second instant t 1 pour revenir à l'axe 0. Pour le signal de déclenchement 150a, l'instant tO correspond à l'instant de détection tOa. Selon un exemple de réalisation, l'instant de départ tO est le début de l'impulsion de courant du signal de déclenchement. A l'instant de détection t0a, on dépasse le seuil de courant pour la détec- tion du courant de déclenchement. L'autre instant tOb représente un instant de contrôle de plausibilité. Au second instant tl, on arrive à la fin de l'impulsion de courant du signal de déclenchement. Lors du branchement de la pastille d'allumage, on établit immédiatement le courant, si bien que le signal de déclenchement à un tracé de forme rectangulaire comme le montre le chronogramme du signal de déclenchement 150a. La détection du courant d'allumage constate un passage de courant à partir de l'instant de départ tO. Dans le cas d'un circuit avec un actionneur magnétique LEA, du fait du com- portement inductif de l'actionneur magnétique LEA, le courant ne s'établit pas immédiatement comme le montre le tracé du signal de déclenchement 150b. La détection du courant de déclenchement ne reconnaît un passage de courant qu'à partir de l'instant de départ tOa. L'instant de départ tOa dépend de l'amplitude de l'inductance du mo- dule LEA (de façon caractéristique, il s'agit de 2mH) mais si l'intensité n'est toutefois pas détectée à un instant ultérieur tOb, cette situation peut être considérée comme un résultat non plausible. Le seuil de détection 210 correspond au seuil de détec- tion du courant de déclenchement. La courbe de courant des signaux de déclenchement 150 en fonction du temps (chronogramme) présenté à la figure 4a correspond à la courbe du courant du point de jonction IGH de la figure 3. Suivant l'axe des ordonnées, de la figure 4b, on a représenté la sortie de la détection du courant d'allumage. Un niveau de signal faible correspond à un non-dépassement d'un seuil de courant ou à un seuil de détection et un signal de niveau supérieur correspond à un dépassement de seuil de courant ou de seuil de détection. Le signal de déclenchement 150a correspond à une pastille d'allumage ohmique et le second signal de déclenchement 150b correspond à un actionneur LEA (actionneur inductif).

La figure 5 montre un procédé 500 de détection d'un organe de détection d'un moyen de protection de personne de véhicule automobile selon un exemple de réalisation de la présente invention. Le procédé de détection de l'organe de déclenchement comporte une étape 510 consistant à fournir l'évolution d'un signal de déclenchement, une étape 520 pour exploiter l'évolution du signal de déclenchement du moyen de déclenchement et une étape 530 pour émettre le type de moyen de déclenchement. Dans l'étape 510 consistant à fournir l'évolution du si- gnal de déclenchement, on a enregistré le tracé d'un signal de déclen- chement pour le fournir à l'étape 520 suivante pour exploiter le tracé du signal de déclenchement. L'étape d'exploitation du tracé du signal de déclenchement 520 donne le type de moyen de déclenchement. Le type de moyen de déclenchement est la résistance ohmique ou l'inductance.

Pour déterminer le type de moyen de déclenchement, dans l'étape 520 on exploite l'instant de détection auquel on atteint ou on dépasse le seuil de détection par le signal de déclenchement. Suivant que l'instant de détection se situe dans un premier ou dans un second intervalle de temps, cela correspondra à une résistance ohmique ou à une induc- tance. Selon un exemple de réalisation particulier, on fournit un signal de défaut si à un instant ultérieur le signal de déclenchement descend en-dessous du seuil de détection et cet autre instant de déclenchement est postérieur à l'instant de détection. Le procédé 500 présenté à la figure 5 correspond à un procédé de détection automatique du circuit d'allumage d'un coussin gonflable pour le diagnostique et l'allumage. Le procédé peut s'appliquer à la fois pour l'allumage (déclenchement) et pour le diagnostique). Lorsque le procédé est appliqué à l'allumage, il reconnaît « automatiquement » si l'on est en présence d'un circuit LEA et il déclenche en mode LEA. Dans le cas d'un diagnostic, en fonction du circuit, on sélectionne- ra un diagnostic normal ou un diagnostic LEA. Le diagnostic LEA a l'inconvénient de nécessité le passage prolongé du courant de contrôle pour obtenir un signal stabilisé. Cela se traduit par une puissance moyenne perdue, plus élevée et ainsi une température de plus et aussi une consommation de courant plus élevée par unité de temps dans l'appareil de commande. Par la détection, toutefois, tous les autres circuits qui utilisent des capsules de déclenchement ne seront pas sollicités par des temps de contrôle prolongés. Le comportement de la détection automatique de charge peut s'observer en modifiant le circuit d'allumage. Le procédé 500 de la figure 5 a l'avantage de permettre le déclenchement (allumage) indépendamment du circuit d'allumage (mode d'allumage) qui permet de détecter automatiquement les conditions de charge du circuit d'allumage (mode de diagnostic) avec des temps de passage de courant plus courts pour la mesure de la résis- tance du circuit d'allumage se traduisant par des pertes moindres et ainsi une moindre température de la puce ce qui donne une moindre surface de silicium pour les puissances perdues. En outre, on diminue la consommation de courant pendant le mode de diagnostique du cir- cuit LEA. La figure 6 montre un procédé de diagnostic 600 d'un moyen de déclenchement d'un moyen de protection de personne équipant un véhicule selon un exemple de réalisation de l'invention. Le procédé 600 de diagnostic d'un moyen de déclenchement comprend l'étape 610 consistant à exécuter les étapes du procédé pour détecter le moyen de déclenchement et connaître le type de moyen de déclenchement, une étape 620 de sélection du procédé de diagnostic correspondant au type de moyen de déclenchement ainsi que l'étape 630 d'exécution du procédé de diagnostic pour diagnostiquer le moyen de déclenchement.

La figure 7 montre un procédé 700 de déclenchement d'un moyen de déclenchement ou d'allumage d'un moyen de protection de personnes équipant un véhicule correspondant à un exemple de réalisation de l'invention. Le procédé 700 de déclenchement du moyen d'allumage ou de déclenchement comporte une étape 710 consistant à fournir un signal de déclenchement au moyen de déclenchement à un premier instant, une étape 720 pour exécuter l'étape du procédé de détection d'un moyen de déclenchement pour connaître le type de moyen de déclenchement ainsi qu'une étape 730 pour terminer le signal de déclenchement à un second instant correspondant au type de moyen de déclenchement.

Les exemples de réalisation décrits et présentés dans les figures ne correspondent effectivement qu'à des exemples. Différentes variantes sont envisageables sans sortir du cadre de l'invention.

NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 100 Véhicule 110a, 110b Moyen de protection de personne 120a, 120b Moyen de déclenchement 130 Dispositif de commande des moyens de déclenchement 140 Dispositif de détection d'un moyen de déclenchement 150a, 150b Courbe/Chronogramme des signaux de déclenchement 210 Seuil de détection 220 Première intervalle de temps 230 Second intervalle de temps ER Premier point de contact IGH Second point de contact IGL Troisième point de contact PGND Quatrième point de contact20

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1°) Procédé (500) de détection d'un moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b) d'un véhicule (110), procédé consistant à: exploiter (220) le tracé d'un signal de déclenchement (150a, 150b, 150) du moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) pour déter- miner le type de moyen de déclenchement (120a, 120b, 120).
2. 2°) Procédé (500) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le type de moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) est une résistance ohmique ou une inductance.
3. 3°) Procédé (500) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape (520) d'exploitation d'un instant de détection (t0a) auquel on atteint ou on dépasse un seuil de détection (210) est exploité à partir du signal de déclenchement (150a, 150b, 150) et on détermine le type de moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) en utilisant l'instant de dé- tection (t0a).
4. 4°) Procédé (500) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu' on détermine le type de moyen de déclenchement (120) comme étant une résistance ohmique si l'instant de détection (t0a) se situe dans un premier intervalle de temps (220) et le type de moyen de déclenchement (120a, 120b) comme inductance si l'instant de détection (t0a) se situe dans un second intervalle de temps (230), le second intervalle de temps (230) étant postérieur au premier intervalle de temps (220).
5. 5°) Procédé (500) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on fournit un signal de défaut si un autre instant (t0b), le signal de déclenchement (150a, 150b, 150) est inférieur au seuil de détection (210), cet autre instant (210b) étant postérieur à l'instant de détection (t0a).
6. 6°) Procédé (600) de diagnostic d'un moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b), procédé comprenant les étapes suivantes consistant à: exécuter (610) les étapes du procédé (500) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 pour déterminer le type de moyen de dé- clenchement (120a, 120b, 120), sélectionner (620) un procédé de diagnostic correspondant au type de moyen de déclenchement (120a, 120b, 120), et effectuer le procédé de diagnostic (330) pour diagnostiquer le moyen de déclenchement (120a, 120b, 120).
7. 7°) Procédé (700) de déclenchement d'un moyen de déclenchement (120) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b), comprenant les étapes suivantes consistant à: fournir (710) un signal de déclenchement (150a, 150b, 150) au moyen de déclenchement (120a, 120b) à un premier instant (t0), exécuter (720) les étapes du procédé (500) selon l'une des revendications précédentes 1 à 5 pour détecter le type de moyen de déclenchement (120a, 120b, 120), et terminer (730) le signal de déclenchement à un second instant (t1) correspondant au moyen de déclenchement (120a, 120b, 120).
8. 8°) Dispositif (140) de détection d'un moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b), le dispositif étant destine à exécuter toutes les étapes d'un procédé (500, 600, 700) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7.
9. 9°) Dispositif (130) pour commander un moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) d'un moyen de protection de personne (110a, 110b) et comportant les moyens suivants :une installation fournie selon un signal de déclenchement (150a, 150b, 150), une installation fournie selon un signal de déclenchement (150a, 150b, 150 au moyen de déclenchement (120a, 120b, 120), et un dispositif (140) pour reconnaître un moyen de déclenchement (120a, 120b, 120) selon la revendication 8.
10. 10°) Produit de programme d'ordinateur comportant un code programme pour exécuter le procédé (500, 600, 700) selon l'une quel- conque des revendications 1 à 7 lorsque le produit programme est exécuté par un dispositif.15