FR2988151A1

FR2988151A1 - Courroie sans epissure

Info

Publication number: FR2988151A1
Application number: FR1257346A
Authority: FR
Inventors: Donald Ray Belik
Original assignee: Veyance Technologies Inc
Current assignee: Amcor Group GmbH
Priority date: 2012-03-14
Filing date: 2012-07-30
Publication date: 2013-09-20
Anticipated expiration: 2032-07-30
Also published as: FR2988151B1; US8869974B2; DE102012213065B4; DE202012013025U1; CA2783384C; BR102012019290A2; BR102012019290B1; US20130240332A1; CA2783384A1; DE102012213065A1

Abstract

La présente invention décrit une courroie sans fin est composée d'une première couche de renforcement formée avec une première bande de tissu (25) qui est enroulée en hélice, et d'une deuxième couche de renforcement, dans laquelle la 5 deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu (45) qui est enroulée d'hélice, la deuxième bande de tissu (45) ayant essentiellement la même largeur que la première bande de tissu (25), dans laquelle la deuxième bande de tissu (45) est parallèle à la première bande de tissu (25), et dans laquelle la deuxième bande de tissu (45) est décalée par rapport à la première bande de tissu (25).

Description

Courroie sans épissure L'invention concerne les courroies en tissu, et plus particulièrement les courroies en tissu enduites de caoutchouc, telles que celles utilisées dans des applications agricoles.

Les emballeuses de récolte utilisent typiquement une courroie élastomère allongée mobile pour manipuler la récolte d'une ou de plusieurs manières. Dans le contexte d'une botteleuse de foin en balle ronde, une ou plusieurs des ces courroies élastomères passent au-dessus et au-dessous d'une série de rouleaux d'entraînement, fou et tendeur dans un agencement en forme de serpentin. Les courroies fonctionnent pour prendre et former une rangée entrante de récolte en rouleau en spirale de diamètre croissant. Un problème avec les courroies de botteleuse réside dans le fait qu'elles sont typiquement réalisées avec du tissu qui est épissé. Les épissures peuvent être une source de faiblesse structurelle dans la courroie. Par exemple, l'usure de la courroie pendant sa durée de vie se traduit fréquemment par une défaillance au niveau de l'épissure. Ce problème inhérent associé aux courroies ayant des renforcements en tissu épissé peut être supprimé en utilisant une conception de courroie qui comprend des renforcements de tissu qui ne sont pas épissés ensemble, comme décrit dans le brevet US-2 590 697.

Le brevet US-5 573 619 décrit une courroie abrasive enduite avec un support sans couture sans fin. Cette courroie comprend un support abrasif enduit qui se compose d'une boucle sans couture sans fin. La boucle de support comprend d'environ 40% à 99% en poids d'un liant polymère organique, basé sur le poids du support ; et une quantité effective d'un matériau de renforcement fibreux noyée à l'intérieur du liant polymère organique. La boucle de support sans couture sans fin comprend une longueur avec des bords latéraux parallèles, et au moins une couche de matériau de renforcement fibreux noyée à l'intérieur du liant polymère organique de sorte que l'on trouve des régions de liant organique dépourvues de matériau de renforcement fibreux sur la surface opposée de la couche de matériau de renforcement fibreux. Le matériau de renforcement fibreux peut se présenter sous la forme de brins fibreux individuels, une structure de mat fibreuse ou leur combinaison. Un procédé pour préparer la boucle de support sans couture sans fin pour une courroie abrasive enduite est décrit dans le brevet US-5 573 619. Ce procédé comprend les étapes consistant à préparer une boucle de liant liquide ayant un matériau de renforcement fibreux à l'intérieur de ce dernier, autour de la périphérie d'un tambour ; et solidifier le liant de sorte qu'une boucle de support sans couture sans fin ayant un matériau de renforcement fibreux noyé à l'intérieur du liant polymère organique, est formée. La publication de brevet US 2008/0125263 décrit une courroie de botteleuse sans épissure qui est une courroie élastomère composée d'une ou de plusieurs couches de renforcement, et d'un ou de plusieurs élastomères, dans laquelle au moins l'une des couches de renforcement est formée avec des bandes qui sont enroulées en spirale en forme d'hélice. Cette conception de courroie vient à bout du problème associé à la défaillance de la courroie au niveau des points d'épissure. Cependant, les courroies décrites dans la publication de brevet US 2008/125263 manquent quelque peu à certains égards, de durabilité, telle que la résistance à la perforation, qui est importante pour des applications agricoles. Par conséquent, il existe actuellement un besoin pour une courroie sans épissure sans fin ayant une durabilité améliorée comprenant la résistance à la perforation. Les courroies sans épissure sans fin de la présente invention proposent une durabilité considérablement améliorée, comprenant la résistance à la perforation, et la durée de vie par rapport aux courroies des conceptions antérieures. Ceci est réalisé en incluant au moins deux couches de renforcement en tissu enroulé en spirale dans la courroie, avec les bandes de tissu dans les couches de renforcement qui sont décalées l'une de l'autre. Une troisième ou même une quatrième couche de renforcement en tissu peuvent également être incluses lorsqu'il est souhaitable que ces couches supplémentaires soient à un angle opposé par rapport à celui des première et deuxième couches de renforcement en tissu. Dans le cas où une quatrième couche de renforcement en tissu est incluse, la bande de tissu est décalée de manière optimale de la bande de tissu dans la troisième couche de renforcement selon une valeur d'au moins 10% de la largeur des bandes de tissu dans les troisième et quatrième couches de renforcement. La présente invention décrit plus spécifiquement une courroie sans fin qui est composée d'une première couche de renforcement, dans laquelle la première couche de renforcement est formée avec une première bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, et d'une deuxième couche de renforcement, dans laquelle la deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, dans lequel la deuxième bande de tissu a essentiellement la même largeur que la première bande de tissu, dans laquelle la deuxième bande de tissu est parallèle à la première bande de tissu, et dans lequel la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu.

La présente invention révèle également une courroie élastomère sans fin qui est composée d'une couche élastomère, d'une première couche de renforcement, dans laquelle la première couche de renforcement est formée avec une première bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, et d'une deuxième couche de renforcement, dans laquelle la deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, dans laquelle la deuxième bande de tissu a essentiellement la même largeur que la première bande de tissu, dans laquelle la deuxième bande de tissu est parallèle à la première bande de tissu, et dans laquelle la deuxième bande de tissu est décalée par rapport à la première bande de tissu selon une valeur d'au moins 10 pour cent de la largeur de la première bande de tissu.

La présente invention révèle en outre une courroie élastomère sans fin qui est composée d'une première couche élastomère qui forme la surface inférieure de la courroie, d'une deuxième couche élastomère qui forme la surface supérieure de la courroie, d'une première couche de renforcement qui est située entre la première couche élastomère et la deuxième couche élastomère, dans laquelle la première couche élastomère est formée avec une première bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, et d'une deuxième couche de renforcement qui est située entre la première couche élastomère et la deuxième couche élastomère ; dans laquelle la deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, dans laquelle la deuxième bande de tissu a essentiellement la même largeur que la première bande de tissu, dans laquelle la deuxième bande de tissu est parallèle à la première bande de tissu, et dans laquelle la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu selon une valeur d'au moins 10 pour cent de la largeur de la première bande de tissu. La présente invention concerne une courroie sans fin caractérisée en ce qu'elle est composée d'une première couche de renforcement, dans laquelle la première couche de renforcement est formée avec une première bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, et une deuxième couche de renforcement, dans laquelle la deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, dans laquelle la deuxième bande de tissu est essentiellement de la même largeur que la première bande de tissu, dans laquelle la deuxième bande de tissu est parallèle à la première bande de tissu, et dans laquelle la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu. Selon des modes de réalisations particuliers de la courroie : - la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu d'au moins 20 pour cent à environ 80 pour cent de la largeur de la première bande de tissu, - la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu d'au moins 40 pour cent à environ 60 pour cent de la largeur de la première bande de tissu, - la courroie comprend une troisième couche de renforcement ayant des bandes de tissu qui sont enroulées selon un angle opposé à l'angle des première et deuxième bandes de tissu, - la première bande de tissu de la première couche de renforcement a un angle d'hélice non supérieur à 15°, - la première bande de tissu a une largeur qui est de l'ordre de 6 mm à 305 mm, - la première bande de tissu a une largeur qui est de l'ordre de 13 mm à 102 mm, - la première bande de tissu de la première couche de renforcement a un angle d'hélice de l'ordre de 0,05° à 8°, - la première bande de tissu de la première couche de renforcement a un angle d'hélice qui est de l'ordre de 0,1 ° à 6°, - elle comprend en outre une première couche élastomère qui forme la surface inférieure de la courroie, - elle comprend en outre une deuxième couche élastomère qui forme la surface supérieure de la courroie. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : La figure 1 est une vue en perspective d'une courroie de botteleuse. La figure 2 est une illustration d'une couche élastomère enroulée autour d'un mandrin. La figure 3 est une illustration d'une couche de tissu enroulée autour d'un mandrin.

La figure 4 est une vue en coupe de la courroie de la présente invention. La figure 1 illustre une courroie sans fin 10 de la présente invention qui est appropriée pour être utilisée en tant que courroie de botteleuse, courroie trapézoïdale, courroie striée, courroie synchrone ou toute courroie utilisée pour transporter un matériau ou transmettre la puissance. La courroie sans fin 10 comprend un corps élastomère qui peut être une structure unitaire ou peut comprendre une première couche 15 et une deuxième couche 55 qui sont sensiblement parallèles et composées avec les mêmes matériaux élastomères et élastiques ou des matériaux différents. Représentatifs des matériaux élastomères qui peuvent être utilisés, on trouve les caoutchoucs naturels ou synthétiques thermodurcissables, les élastomères thermoplastiques et les uréthanes.

Comme représenté sur la figure 2, une première couche élastomère 15 est enroulée autour de la surface circonférentielle externe 21 d'un mandrin de fabrication de courroie 20 afin de former la surface inférieure de la courroie. Les extrémités 22, 24 de la couche élastomère 15 sont ensuite épissées ensemble en utilisant une épissure en about, un joint à recouvrement ou une autre épissure connue par l'homme du métier. L'épissure peut être inclinée à n'importe quel angle souhaité ou être parallèle à l'axe longitudinal du mandrin. Une première couche de renforcement en tissu est ensuite appliquée sur le mandrin sur la première couche élastomère 15. La première couche de renforcement en tissu 25 peut comprendre n'importe quel matériau approprié connu par l'homme du métier tel que le polyester, le nylon, le Kevlar ou l'aramide et/ou et la rayonne. Le tissu peut avoir n'importe quel modèle de tissage souhaité ou il peut facultativement être un tissu non tissé. La couche de renforcement en tissu est composée d'une bande de tissu continue 25 qui est enroulée en spirale autour du mandrin afin de former une hélice sans fin continue. L'angle de l'hélice est de l'ordre d'environ 15° ou moins. L'angle de l'hélice est plus typiquement de l'ordre de 10° ou moins et est typiquement de l'ordre d'environ 0,05° à environ 8° et dépend de la largeur de la bande et de la longueur de la courroie. L'angle de l'hélice est fréquemment de l'ordre de 0,1 ° à environ 6°. Une telle couche de renforcement sans fin est représentée sur la figure 3. Les bandes peuvent avoir n'importe quelle largeur souhaitée et ont typiquement une largeur qui est de l'ordre de 6 mm (0.25 pouce) à 305 mm (12 pouces ) en fonction de la taille globale de la courroie. Les bandes ont fréquemment une largeur qui est de l'ordre d'environ 13 mm (0,5 pouce ) à 152 mm (6 pouces). Par exemple, la bande de tissu peut avoir une largeur de 13 mm (0,5 pouce), 25 mm (1 pouce ), 51 mm (2 pouces ), 76 mm (3 pouces ), 102 mm (4 pouces ) ou 127 mm (5 pouces). Les bandes sont typiquement enroulées côte à côte de sorte qu'il n'y a pas d'espace entre les enroulements en spirale, comme représenté sur la figure 3.

Une deuxième couche de renforcement en tissu 45 et des couches de renforcement en tissu supplémentaires, peuvent comprendre n'importe quel matériau approprié pour être utilisé dans la première couche de renforcement en tissu. Le tissu peut avoir n'importe quel modèle de tissage souhaité ou peut être facultativement un tissu non tissé. La deuxième couche de renforcement en tissu est composée d'une bande de tissu continue 45 qui est enroulée en spirale autour du mandrin afin de former une hélice continue sans fin. La courroie 10 peut comprendre des couches élastomères supplémentaires 35. Cependant, il n'est pas nécessaire qu'il y ait une couche élastomère entre les couches de renforcement en tissu. Par exemple, la première couche de renforcement en tissu 25 et la deuxième couche de renforcement en tissu 45 peuvent être collées directement ensemble avec un agent de liaison approprié ou de la colle. En d'autres termes, une couche élastomère peut être située entre la première couche de tissu et la deuxième couche de tissu ou la première couche de tissu et la deuxième couche de tissu peuvent être collées ensemble avec une couche de liaison. Dans tous les cas, la première couche de renforcement en tissu 25 et la deuxième couche de renforcement en tissu 45 sont situées entre la première couche élastomère et la deuxième couche élastomère. Il est important que la deuxième bande de tissu 45 ait essentiellement la même largeur que la première bande de tissu 25, et qu'elle soit enroulée en spirale dans la même direction et essentiellement au même angle que la première bande de tissu 25. Cependant, il est crucial que la deuxième bande de tissu 45 dans la deuxième couche de renforcement soit décalée de la première bande de tissu 25 dans la première couche de renforcement selon un décalage de bande Os, comme illustré sur la figure 4. Typiquement, la deuxième bande de tissu 45 est décalée de la première bande de tissu 25 d'au moins 2 pour cent de la largeur W des bandes de tissu. La deuxième bande de tissu 45 est plus typiquement décalée de la première bande de tissu 25 d'au moins 5 pour cent et normalement d'au moins 10 pour cent de la largeur W des bandes de tissu. Dans de nombreux cas, la deuxième bande de tissu 45 est décalée de la première bande de tissu de 20 pour cent à environ 80 pour cent de la largeur W de la première bande de tissu 25. Plus typiquement, la deuxième bande de tissu 45 est décalée de la première bande de tissu 25 d'au moins 30 pour cent à environ 70 pour cent de la largeur W de la première bande de tissu 25. Dans la plupart des cas, on préfère que la deuxième bande de tissu 45 soit décalée de la première bande de tissu 25 d'au moins 40 pour cent à environ 60 pour cent de la largeur W de la première bande de tissu 25. De manière normalement préférée entre toutes, la deuxième bande de tissu 45 est décalée de la première bande de tissu 25 d'au moins 45 pour cent à environ 55 pour cent de la largeur W de la première bande de tissu 25. La première bande de tissu est facultativement composée de deux bandes fractionnaires individuelles qui sont enroulées de manière hélicoïdale côte à côte afin de former la première bande de tissu. Dans un tel cas, il est important que la deuxième bande de tissu soit décalée de la première bande de tissu selon une quantité moyennant quoi les coutures entre les bandes fractionnaires ne s'alignent pas avec les coutures dans l'hélice de la deuxième couche de renforcement. Par exemple, si la première bande de tissu ayant une largeur W est composée de deux bandes fractionnaires qui ont chacune une largeur de 1/2 W, le décalage de la deuxième bande de tissu ne doit pas être de 50 pour cent de la largeur W parce que ceci se traduirait par l'alignement des coutures de l'hélice de la deuxième bande de tissu avec les coutures entre les bandes fractionnaires du premier renforcement. Dans un tel scénario, la deuxième bande de tissu doit être décalée d'une fraction de 1/2 W qui est au moins normalement de 2 pour cent, typiquement d'au moins 5 pour cent, et plus typiquement d'au moins 10 pour cent de 1/2W. Dans le cas dans lequel la première bande de tissu est composée de plus de deux bandes fractionnaires, le décalage est une fraction de 1/n W, où n représente le nombre de bandes fractionnaires utilisées pour fabriquer la première bande de tissu. Ainsi, le décalage est typiquement d'au moins 2 pour cent, plus typiquement d'au moins 5 pour cent, et de manière la plus typique d'au moins 10 pour cent de 1/n W. Dans un tel scénario, la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu de 20 pour cent à environ 80 pour cent de 1/n W. Plus typiquement, la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu d'au moins 30 pour cent à environ 70 pour cent de 1/n W. Dans la plupart des cas, on préfère que la deuxième bande de tissu soit décalée de la première bande de tissu de 40 pour cent à environ 60 pour cent de 1/n W. De manière normalement préférée entre toutes, la deuxième bande de tissu est décalée de la première bande de tissu de 45 pour cent à environ 55 pour cent de 1/n W.

Si des couches de renforcement en tissu supplémentaires sont incluses dans la courroie pour atteindre une encore meilleure durabilité, les couches de renforcement en tissu supplémentaires peuvent également être appliquées en spirale sur le mandrin, de préférence dans la direction opposée des première et deuxième couches de renforcement. Par exemple, les première et deuxième couches de renforcement ont une première orientation angulaire, par exemple, en étant appliquées de gauche à droite sur le mandrin pendant le procédé de fabrication. La troisième couche de renforcement peut avoir une deuxième orientation différente, par exemple en étant appliquée de droite à gauche. L'application des couches de cette manière évite la tendance de la courroie à suivre l'hélice et lui fournit de manière plus importante une durabilité considérablement améliorée. Dans les cas dans lesquels une quatrième couche de renforcement est incluse, elle doit également être enroulée dans la direction de la troisième couche de renforcement, mais les bandes de tissu sont décalées des bandes de tissu dans la troisième couche de renforcement de la même manière que les bandes et les première et deuxième couches de renforcement. Dans les cas dans lesquels les troisième et quatrième couches de renforcement facultatives sont incluses, il n'est pas nécessaire que ces couches soient agencées dans la courroie dans un ordre particulier. En d'autres termes, la deuxième couche de renforcement peut être appliquée sur la première couche de renforcement, avec la troisième couche de renforcement qui est posée sur la deuxième couche de renforcement, et finalement la quatrième couche de renforcement est posée sur la troisième couche de renforcement. Dans un autre scénario, la troisième couche de renforcement peut être appliquée sur la première couche de renforcement avec la deuxième couche de renforcement qui est posée sur la troisième couche de renforcement, et finalement avec la quatrième couche de renforcement qui est posée sur la deuxième couche de renforcement. Il faut comprendre que les courroies de la présente invention peuvent facultativement comprendre des couches de renforcement en plus de celles décrites jusqu'à présent. Le renforcement avec des cordes de tension peut également être facultativement utilisé à l'intérieur du corps de carcasse. La présente invention est illustrée par les exemples suivants qui sont proposés simplement à titre d'illustration et ne doivent pas être considérés comme limitant la portée de l'invention ou la manière selon laquelle elle peut être pratiquée. Sauf indication contraire, les parties et pourcentages sont donnés en poids. Exemple 1 Une courroie sans fin sans épissure peut être fabriquée en enroulant tout d'abord une première couche élastomère 15 autour de la surface circonférentielle externe 21 d'un mandrin de fabrication de courroie 20 afin de former la surface inférieure de la courroie.

Une première couche de renforcement en tissu est ensuite appliquée sur le mandrin sur la première couche élastomère 15. La première couche de renforcement en tissu est composée d'une bande de tissu continue 25 qui est enroulée en spirale autour du mandrin pour former une hélice sans fin continue. L'angle d'hélice est d'environ 5°. Une couche élastomère intermédiaire 35 est ensuite appliquée sur le mandrin sur la première couche élastomère 15. Une deuxième couche de renforcement en tissu est ensuite appliquée sur le mandrin sur la couche élastomère intermédiaire 35. La deuxième couche de renforcement en tissu est composée d'au moins une bande de tissu continue 45 qui est enroulée en spirale autour du mandrin afin de former une hélice sans fin continue. L'angle d'hélice est d'environ 5°. La deuxième bande de tissu 45 est décalée de la première bande de tissu 25 par une distance d'environ 50 pour cent de la largeur W de la première bande de tissu 25. Une deuxième couche élastomère 55 est ensuite appliquée sur le mandrin sur la deuxième couche de renforcement en tissu. La courroie est ensuite vulcanisée pour former une courroie sans épissure sans fin terminée. Exemple 2 Une courroie sans épissure sans fin a été fabriquée en utilisant la procédure générale décrite dans l'exemple 1. Les bandes de tissu utilisées mesurent 76 mm (3 pouces) de large et la carcasse de la courroie a une épaisseur de 7 mm (0,280 pouce ). Une deuxième courroie a été fabriquée en utilisant une technologie classique à des fins comparatives. Dans cette courroie comparative, le renforcement en tissu est identique au tissu utilisé pour fabriquer la courroie expérimentale de la présente invention, à l'exception que la deuxième couche de renforcement en tissu a été posée à un angle opposé à celui de la première couche de renforcement en tissu. Plus spécifiquement, la première couche de renforcement en tissu a été appliquée à un angle d'hélice gauche et la deuxième couche de tissu a été appliquée en utilisant un angle d'hélice droit. A tous les autres égards, les courroies sont identiques.

Les courroies ont ensuite été testées en entraînant un piston plongeur dans la surface transversale de la courroie classique où les hélices de tissu droite et gauche se croisent. Ce test a démontré qu'il faut 4,2 MPa (613 lbs/in2) de force pour entraîner le piston plongeur à travers la courroie. Dans un test comparatif, il faut 29,6 MPa (4.300 lbs/in2) de force pour entraîner le piston plongeur à travers la courroie fabriquée selon la présente invention. Par conséquent, la courroie fabriquée selon la présente invention offre une meilleure résistance à la perforation que ne le faisait la courroie classique. Alors que certains modes de réalisation représentatifs et détails ont été présentés à des fins d'illustration de la présente invention, il ressort clairement pour l'homme du métier que différents changements et modifications peuvent être apportés sans s'éloigner l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Courroie sans fin caractérisée en ce qu'elle est composée d'une première couche de renforcement, dans laquelle la première couche de renforcement est formée avec une première bande de tissu (25) qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, et d'une deuxième couche de renforcement, dans laquelle la deuxième couche de renforcement est formée avec une deuxième bande de tissu (45) qui est enroulée en spirale en forme d'hélice, dans laquelle la deuxième bande de tissu (45) est essentiellement de la même largeur que la première bande de tissu (25), dans laquelle la deuxième bande de tissu (45) est parallèle à la première bande de tissu (25), et dans laquelle la deuxième bande de tissu (45) est décalée de la première bande de tissu (25).
2. Courroie sans fin selon la revendication 1, caractérisée en ce que la deuxième bande de tissu (45) est décalée de la première bande de tissu (25) d'au moins 20 pour cent à environ 80 pour cent de la largeur de la première bande de tissu.
3. Courroie sans fin selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la deuxième bande de tissu (45) est décalée de la première bande de tissu (25) d'au moins 40 pour cent à environ 60 pour cent de la largeur de la première bande de tissu.
4. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la courroie comprend une troisième couche de renforcement ayant des bandes de tissu qui sont enroulées selon un angle opposé à l'angle des première et deuxième bandes de tissu.
5. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bande de tissu (25) de la première couche de renforcement a un angle d'hélice non supérieur à 15°.
6. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bande de tissu (25) a une largeur qui est de l'ordre de 6 mm à 305 mm.
7. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bande de tissu (25) a une largeur qui est de l'ordre de 13 mm à 102 mm.
8. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bande de tissu (25) de la première couche de renforcement a un angle d'hélice de l'ordre de 0,05° à 8°.
9. Courroie sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bande de tissu (25) de la première couche de renforcement a un angle d'hélice qui est de l'ordre de 0,1 ° à 6°.
10. Courroie élastomère sans fin selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une première couche élastomère qui forme la surface inférieure de la courroie.
11. Courroie élastomère sans fin selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une deuxième couche élastomère qui forme la surface supérieure de la courroie.