FR2987410A1 - Volant independant - Google Patents

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FR2987410A1
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Almeida Coutinho Manuel Augusto De
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/30—Flywheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G3/00—Other motors, e.g. gravity or inertia motors
    • F03G3/08—Other motors, e.g. gravity or inertia motors using flywheels

Abstract

L'invention concerne un volant à mouvement rotatif, indépendant, pouvant entraîner la rotation d'un axe de transmission, accouplé à des alternateurs ou d'autres engins rotatifs. Le volant est équipé de poids concentré qui, à travers l'axe de transmission, entraîne la rotation des alternateurs ou de tout autre engins rotatifs. Ce dispositif peut remplacer les énergies fossiles ou une autre énergie connue et permettre de faire fonctionner tout sorte d'engins rotatifs.

Description

La présente invention est un dispositif qui concerne un volant à mouvement rotatif capable d'entraîner un axe de transmission. Ce dispositif est indépendant et fonctionne grâce aux poids fixés sur le cerceau qui assurent le Il est fixé au centre de l'axe de transmission et joue le rôle de moteur.
Ce dispositif peut être adapté à toutes les dimensions. Ce dispositif comporte, selon une première caractéristique, un volant équipé de trois poids répartis de manière équilibré sur la face interne du cerceau du volant. Les poids jouent le rôle de balancier et fournissent au volant une force de rotation grâce à la force de pesanteur. C'est la base de notre invention.
Le volant est composé de trois axes reliant le cerceau extérieur à l'arbre de transmission. Ces trois axes ont une forme aérodynamique pour que le volant ait une rotation la plus fluide possible (figure 1). Le volant et l'axe de transmission, fabriqués en aluminium, ne forme qu'une seule et même pièce.
Deux roulements sont accouplés au dispositif sur l'axe de transmission, un de chaque côté du volant (figure2). Une poulie est disposée à chaque extrémité de l'axe de transmission. L'une des poulies est fixe et permet de relier un alternateur et d'autres engins rotatifs fixes à ce dispositif.
L'autre, ne dispose que d'un système de traction vers l'avant (comme c'est le cas dans un vélo, par exemple). Cette poulie permet de relier ce dispositif à un moteur électrique. Ce moteur permet de maintenir la rotation du volant à la vitesse souhaité et sera alimenté par un alternateur. Le moteur va se mettre en route automatiquement pendant quelques secondes à l'ai système qui permet de visionner la rotation du volant. Ce système sera ajusté à la rotation souhaitée pour actionner le moteur. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le dispositif de l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un cerceau plat (1) relié à l'axe de 30 transmission (2) pars trois axes aérodynamiques (3), pointues sur les bords de l'axe (fig.3), fabriqués en aluminium plein, tout comme l'axe de transmission. Des poids, de forte densité, seront fixés sur la partie interne du cerceau. Le diamètre du volant peut être variable. L'axe de transmission doit être suffisamment épais pour supporter le volant. Sa longueur est adaptable également. L'axe de transmission et 35 le volant seront fabriqués en une seule opération, en aluminium. Sa fabrication est d'une très grande simplicité et nous pouvons très bien imaginer une variante d'ordre de grandeur ou de poids des différents éléments du dispositif. Tout le système, ainsi que les courroies de transmission qui relient le volant au moteur électrique et à l'alternateur ou tout autres engins rotatifs, seront protégés par un 40 aluminium Pour un gain de place, plusieurs volants peuvent être montés en série. On peut faire travailler plusieurs machines avec un volant ou une machine avec plusieurs volants.
Légende N°1 Cerceau 2 Axe de transmission 3 Axe de liaison du cerceau à l'axe de transmission P Poids R Roulement M.E Moteur Electrique ALT. Alternateur

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS1) - Dispositif qui génère un mouvement rotatif capable d'entraîner un axe de transmission accouplé a des alternateurs ou d'autres engins rotatifs fixes étudiés à cet effet, caractérisé en ce qu'il comporte un Volant moteur (fig. 1), qui engendre le mouvement du dispositif.
  2. 2) - Dispositif selon la revendication 1, caractérise en ce que le volant comporte un cerceau plat constitué de poids de forte densité répartis de manière équilibré sur la face interne du cerceau (fig.1). Le volant est composé de trois axes reliant le cerceau extérieur à l'arbre de transmission.
  3. 3) - Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les trois axes composant le Volant ont une forme aérodynamique pour que le volant ait une rotation la plus fluide possible (fig. 2).
  4. 4) - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le volant et l'axe de transmission ne forme qu'une seule et même pièce, pour augmenter la solidité du dispositif
  5. 5) - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que plusieurs Volants (fig.1) peuvent être montés en série ou accouplés à plusieurs engins rotatifs.
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