FR2983438A1

FR2983438A1 - Dispositif d'eclairage pour vehicule automobile

Info

Publication number: FR2983438A1
Application number: FR1103710A
Authority: FR
Inventors: Clement Nouvel
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2011-12-05
Filing date: 2011-12-05
Publication date: 2013-06-07
Anticipated expiration: 2031-12-05
Also published as: FR2983438B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'éclairage (10) pour équiper un véhicule automobile (1) afin d'éclairer l'environnement (100) de ce véhicule vu par le conducteur, comportant : - une source lumineuse (11) adaptée à produire un faisceau lumineux dont un flux lumineux (F) est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - des moyens de capture (12, 22) d'une série d'images de l'environnement éclairé par ledit faisceau lumineux produit par ladite source lumineuse, - des moyens d'affichage (13, 22) des images capturées par le moyen de capture d'une série d'images, - des moyens de synchronisation assurant que lesdits moyens d'affichage affichent uniquement les images capturées pendant une période de haut flux de la source. Elle concerne également un véhicule automobile et un procédé d'éclairage associés.

Description

DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne un dispositif d'éclairage pour équiper un véhicule automobile afin d'éclairer l'environnement de ce véhicule vu par le conducteur. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE La perception visuelle de l'environnement d'un véhicule automobile par son conducteur dépend des conditions d'éclairage de cet environnement.

Cet éclairage provient soit d'une source lumineuse externe au véhicule, tel que le soleil ou l'éclairage public, soit d'une source lumineuse prévue à cet effet sur le véhicule, tels que les phares de ce véhicule. L'éclairage de l'environnement du véhicule par les phares de celui-ci est crucial dans de nombreuses situations, notamment la nuit. Il est soumis à de nombreuses contraintes, notamment d'orientation du faisceau lumineux et d'intensité lumineuse afin de limiter les risques d'éblouissement des piétons et des autres automobilistes. Le gabarit lumineux déterminant la zone éclairée par un phare doit ainsi être délimité précisément. Les phares doivent également pouvoir délivrer différents flux lumineux afin de réaliser un éclairage en pleins phares et un éclairage en feux de croisement, obligatoire lorsqu'un autre automobiliste arrive en face du véhicule. La conception optique des phares est ainsi complexe et le rendement lumineux des phares limité. La consommation électrique de ces phares est également importante, ce qui limite l'autonomie du véhicule, notamment lorsqu'il s'agit d'un véhicule électrique et/ou augmente les émissions polluantes de ce véhicule, lorsqu'il s'agit d'un véhicule comportant un moteur à combustion interne. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier aux inconvénients précités de l'état de la technique, la présente invention propose un nouveau dispositif d'éclairage pour véhicule automobile, dans lequel la conception optique des phares est simplifiée et la consommation électrique liée à l'éclairage est réduite. Plus particulièrement, on propose selon l'invention un dispositif d'éclairage comportant : - une source lumineuse adaptée à produire un faisceau lumineux dont un flux lumineux est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - des moyens de capture d'une série d'images de l'environnement éclairé par ledit faisceau lumineux produit par ladite source lumineuse, - des moyens d'affichage des images capturées par le moyen de capture d'une série d'images, - des moyens de synchronisation assurant que lesdits moyens d'affichage affichent uniquement les images capturées pendant une période de haut flux de la source. Grâce au dispositif selon l'invention, la source lumineuse utilisée apparaît 10 éteinte pour les personnes situées en dehors du véhicule, qui ne sont donc pas éblouies. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir une fonction de feux de croisement ou de limiter la zone éclairée par les phares de manière précise. La conception du phare est donc simplifiée et sa fabrication plus économique. 15 En outre, la zone éclairée par le dispositif d'éclairage n'étant pas limitée pour éviter l'éblouissement des autres conducteurs ou des passants, l'environnement peut être très largement éclairé ce qui fournit une meilleure visibilité au conducteur. La puissance lumineuse nécessaire pour éclairer l'environnement du 20 véhicule est limitée et le rendement de la source lumineuse est donc amélioré. La consommation énergétique du véhicule automobile est donc limitée. D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du dispositif d'éclairage conforme à l'invention sont les suivantes : - il est prévu des moyens de rémanence assurant que chaque image 25 capturée pendant une période de haut flux de la source reste affichée par les moyens d'affichage pendant une durée prédéterminée ; - ladite durée prédéterminée est égale à l'intervalle de temps entre deux captures d'image pendant une période de haut flux de la source lumineuse ; - la source lumineuse comporte au moins une diode 30 électroluminescente ; - la source lumineuse produit un flux lumineux dont le rapport cyclique est inférieur à un dixième, ce rapport cyclique étant égal à la durée de ladite période de haut flux divisée par la somme de la durée de cette période de haut flux et de la durée d'une période de bas flux séparant deux périodes de haut flux 35 consécutives ; - la durée d'une période de haut flux de la source lumineuse est comprise entre 0 et 10 millisecondes ; - la durée d'une période de bas flux de la source lumineuse séparant deux périodes de haut flux consécutives est comprise entre 0 et 100 millisecondes ; - le dispositif de capture d'image capture en permanence des images et les moyens de synchronisation imposent le blocage de la transmission des images capturées aux moyens d'affichage lorsque le flux lumineux est inférieur à ladite valeur seuil de flux ; - les moyens de synchronisation déclenchent la capture d'une image par le dispositif de capture d'image lorsque le flux lumineux est supérieur à ladite valeur seuil ; - les moyens de capture d'image comprennent au moins une caméra ; - les moyens d'affichage comprennent au moins un écran d'affichage ; - les moyens de capture d'image comprennent deux caméras et l'écran d'affichage est adapté à un affichage stéréoscopique ; - l'écran d'affichage comporte deux éléments d'affichage chacun disposé sur une monture de lunettes adaptée à être placée sur la tête dudit individu, et chacun destiné à venir en vis-à-vis d'un oeil de l'individu, et les deux caméras sont portées par ladite monture de lunettes ; - les moyens de capture d'image et d'affichage sont intégrés à un écran actif ; - ledit écran actif est obtenu par une technique de mémoire optique sur silicium amorphe. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un dispositif d'éclairage tel que décrit précédemment. Avantageusement, les moyens de capture d'image et d'affichage du dispositif d'éclairage sont intégrés à un écran actif formant au moins le pare-brise de ce véhicule. L'invention concerne enfin un procédé d'éclairage de l'environnement d'un véhicule automobile pour son conducteur, comportant les étapes suivantes : - éclairer ladite scène par un faisceau lumineux dont un flux lumineux est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - capturer une série d'images éclairées par ledit flux lumineux, - afficher pour l'individu les images capturées pendant une période de haut flux de la source. Avantageusement, ce procédé comporte en outre l'étape suivante : - maintenir l'affichage d'une première image capturée pendant une période de haut flux jusqu'à ce qu'une deuxième image soit capturée pendant une période de haut flux. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée.

Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique d'un véhicule automobile selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique d'un premier mode de réalisation du dispositif d'éclairage selon l'invention, - la figure 3 est une vue schématique d'un deuxième mode de réalisation du dispositif d'éclairage selonl'invention, - la figure 4 est une représentation schématique du fonctionnement temporel de différents éléments du dispositif d'éclairage selon l'invention. En préambule, on notera que les éléments identiques ou correspondants 20 des différentes figures seront référencés par les mêmes signes et ne seront pas décrits à chaque fois. Dispositif Sur la figure 1, on a représenté un véhicule automobile 1 selon l'invention. 25 Ce véhicule automobile 1 comporte un dispositif d'éclairage 10 adapté à éclairer l'environnement 100 du véhicule automobile 1 afin que le conducteur de ce véhicule puisse visualiser clairement cet environnement 100 quelle que soit la luminosité ambiante, c'est-à-dire quelles que soient les sources lumineuses externes au véhicule automobile 1. 30 Ceci est évidemment particulièrement crucial la nuit ou dans les endroits peu éclairés. Le dispositif d'éclairage 10 est donc plus particulièrement adapté à éclairer l'environnement situé devant le véhicule automobile 1, et en particulier, le sol s'étendant devant celui-ci. 35 Comme le montrent les figures 2 et 3, de manière remarquable, ce dispositif d'éclairage 10 comporte : - une source lumineuse 11 adaptée à produire un faisceau lumineux dont un flux lumineux est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - des moyens de capture 12, 22 d'une série d'images éclairées par ledit faisceau lumineux produit par ladite source 11, - des moyens d'affichage 13, 22 desdites images capturées par le moyen de capture 12, 22 d'une série d'images, et, - des moyens de synchronisation assurant que lesdits moyens 10 d'affichage 13, 22 affichent uniquement les images capturées pendant une période de haut flux de la source 11. Les moyens de synchronisation sont ici intégrés à un dispositif de commande 14. La source lumineuse 11 produit donc un faisceau lumineux dont le flux 15 lumineux varie dans le temps. Il s'agit par exemple d'une source lumineuse pulsée. Le flux lumineux est la grandeur qui correspond à la puissance lumineuse émise par la source, soit un nombre de photons par unité de temps. Il est mesuré en lumen. Le flux lumineux des feux de codes est par exemple de 20 l'ordre de 1000 lumen. En pratique, la source lumineuse 11 comporte au moins une diode électroluminescente 11A aussi appelée LED, dont les allumages et les extinctions successifs permettent la modulation du flux lumineux. Dans les deux exemples plus particulièrement représentés ici sur les 25 figures 2 et 3, la source lumineuse 11 comporte une pluralité de diodes électroluminescentes 11A. La source lumineuse 11 produit alors un premier flux lumineux nul lors des périodes d'extinction des diodes électroluminescentes 11A et un deuxième flux lumineux non nul, supérieur à ladite valeur seuil de flux prédéterminée, lors 30 des périodes d'allumage des diodes électroluminescentes 11A. La valeur seuil de flux prédéterminée est comprise entre 100 lumen et 5000 lumen. De manière générale, elle peut avantageusement être conforme aux normes en vigueur dans le pays d'utilisation du véhicule automobile concerné. 35 Cette valeur seuil de flux prédéterminée peut donc évoluer avec l'évolution de la norme correspondante. 2 98343 8 6 L'allumage et l'extinction des diodes électroluminescentes 11A sont commandés par la fermeture et l'ouverture d'un interrupteur 15 reliant les diodes électroluminescentes 11A en série avec une alimentation électrique 16 (figures 2 et 3). La fermeture et l'ouverture de cet interrupteur 15 sont commandées par le 5 dispositif de commande 14 aux instants déterminés par les moyens de synchronisation intégrés. La variation du flux lumineux F de la source lumineuse 11 est représentée schématiquement par la courbe Cl sur la figure 4. La partie basse C2 de la figure 4 représente l'état allumé (zones claires) ou éteint (zones hachurées) de la source lumineuse 11, qui correspond à l'état fermé ou ouvert de l'interrupteur 15. Le flux lumineux F représenté sur la courbe Cl est alors égal à une valeur Vm comprise de préférence entre 100 lumen et 5000 lumen lorsque l'interrupteur 15 est fermé entre les instants tO et t1, ce qui est représenté 15 schématiquement par des zones claires dans la partie basse C2 de la figure 4. Le flux lumineux F est ici égal à 0 lorsque l'interrupteur 15 est ouvert entre les instants tl et t2, ce qui est représenté schématiquement par des zones hachurées dans la partie basse C2 de la figure 4. Le flux lumineux F est ici égal à la valeur Vm et donc supérieur à ladite 20 valeur seuil de flux lumineux par intermittence, lorsque l'interrupteur 15 est fermé, c'est-à-dire ici entre les instants tO et tl puis entre les instants t2 et t3. Les plages de temps correspondantes correspondent auxdites périodes de haut flux de la source lumineuse 11. La durée TON de ces périodes de haut flux est inférieure au temps de 25 persistance rétinienne de l'être humain, ce qui a pour conséquence que l'oeil humain ne perçoit pas l'illumination correspondante. En revanche, l'oeil humain perçoit un flux lumineux moyen correspondant au flux lumineux émis par la source 11 moyenné dans le temps. La persistance rétinienne est la capacité de l'oeil à conserver une image 30 vue à un instant antérieur superposée aux images que l'on est en train de voir. Le temps de réponse fini des cellules de la rétine fait en effet que l'image vue à un instant t est perçue pendant une certaine durée, appelée persistance rétinienne, par le cerveau. En pratique, à tout instant, l'image perçue par le cerveau humain 35 correspond alors à une moyenne temporelle sur un court laps de temps, environ égal à 50 millisecondes.

On distingue deux types de persistance rétinienne. La persistance positive correspond à la persistance de la couleur de l'image une fois les paupières fermées. La persistance négative est due à une exposition prolongée à une forte intensité lumineuse qui a détérioré les bâtonnets. Une trace sombre subsiste alors les paupières fermées. La durée des périodes de haut flux est ici inférieure au temps de persistance positive comme au temps de persistance négative. En pratique, cette période de haut flux a donc une durée inférieure à 50 millisecondes. Cette durée est de préférence inférieure à 35 millisecondes. Elle est par exemple comprise entre 100 nanosecondes et 35 millisecondes. On appelle dans la suite périodes de bas flux les plages de temps séparant deux périodes de haut flux. Sur la figure 4, une période de bas flux est comprise entre les temps t1 et t2. La durée de cette période de bas flux est notée 15 TOFF. La durée d'une période de bas flux de la source lumineuse séparant deux périodes de haut flux consécutives est comprise entre 0 et 50 millisecondes. Le rapport cyclique RC du flux lumineux délivré par la source lumineuse 11 est égal à la durée de ladite période de haut flux TON divisée par la somme de la 20 durée de cette période de haut flux TON et de la durée d'une période de bas flux TOFF. En d'autres termes : RC = TON / (TON +TOFF). Le rapport cyclique du flux lumineux délivré par la source lumineuse 11 25 est de préférence inférieur à un dixième, c'est-à-dire à une valeur de 0,1. Le flux lumineux moyen perçu par les yeux des personnes situées en dehors du véhicule est égal au flux lumineux maximal délivré par la source lumineuse multiplié par de rapport cyclique RC de la source lumineuse. La valeur faible du rapport cyclique fait que le flux lumineux moyen perçu 30 par l'oeil reste alors très faible, au moins inférieur ici à un dixième du flux lumineux maximal délivré par la source. Il peut être encore inférieur à cette valeur selon les personnes. Le fait que la durée des périodes de haut flux soit inférieure au temps de persistance rétinienne et que le rapport cyclique du flux lumineux soit inférieur à la 35 valeur énoncée précédemment assure que le flux lumineux émis par la source lumineuse 11 ne peut éblouir les piétons ou les autres conducteurs situés à proximité du véhicule automobile 1. La fréquence du signal obtenu pour le flux lumineux F est de préférence supérieure à 20 Hertz, par exemple comprise entre 20 Hertz et 10 MegaHertz. Il est même possible d'envisager de limiter la valeur moyenne du flux 5 lumineux perçu de manière à ce que le flux lumineux émis par la source lumineuse 11 reste imperceptible par ces personnes. En pratique, la source lumineuse 11 est disposée à l'emplacement traditionnel des phares du véhicule automobile 1. Selon un premier mode de réalisation représenté sur la figure 2, les 10 moyens de capture d'une série d'images 12 sont des moyens distincts des moyens d'affichage 13, et ces deux fonctions sont réalisées par des éléments différents et dissociables du dispositif d'éclairage 10. Les moyens de capture 12 d'une série d'images éclairées par ledit flux lumineux produit par ladite source 11 comportent par exemple ici au moins une 15 caméra dont le détecteur est orienté vers l'avant du véhicule automobile 1 afin de permettre la capture d'une image de l'environnement 100 du véhicule. Cette image est transmise aux moyens d'affichage 13. Les moyens d'affichage 13 desdites images capturées par le moyen de capture 12 comprennent ici un écran d'affichage qui reçoit des signaux émis par la 20 caméra. Il peut s'agir de tout type d'écran d'affichage connu de l'homme du métier, par exemple un écran à cristaux liquides disposé devant les yeux du conducteur, par exemple verticalement sur le tableau de bord. On peut en particulier prévoir que les moyens d'affichage 13 comportent 25 deux écrans d'affichage disposés sur une monture de lunettes de manière à ce qu'ils soient placés devant les yeux du conducteur lorsque celui-ci porte la monture sur sa tête. Dans ce cas, on utilise par exemple des moyens de capture d'image et des moyens d'affichage connus dans le domaine des loisirs utilisant un affichage 30 stéréoscopique en trois dimensions. On utilise de préférence deux caméras montées sur la monture de lunettes, au plus près des yeux du conducteur lorsqu'il porte cette monture, et on affiche de manière stéréoscopique sur chaque écran d'affichage de la monture l'environnement éclairé par la source lumineuse dont l'image a été capturée par l'une des caméras. 35 Des techniques d'affichage holographiques ou d'affichage du type « Head Up Display » peuvent également être envisagées.

Le dispositif d'éclairage 10 comporte en outre ici des moyens de rémanence 17 assurant que chaque image capturée pendant une période de haut flux de la source lumineuse 11 reste affichée par les moyens d'affichage 12 pendant une durée prédéterminée.

Lesdits moyens de rémanence comprennent par exemple une mémoire électronique vidéo du type mémoire statique SRAM ou dynamique DRAM permettant de conserver les données pendant le temps souhaité entre deux mises à jour de l'image affichée par les moyens d'affichage, c'est-à-dire pendant ladite durée prédéterminée.

Ces moyens de rémanence peuvent également comprendre un moyen de rémanence optique tel que des cristaux liquides ou un moyen reposant sur les méthodes traditionnelles d'excitation d'un pixel plasma. Ladite durée prédéterminée est égale de préférence à l'intervalle de temps entre deux captures d'image pendant une période de haut flux de la source 15 lumineuse. L'affichage des images successives est schématisé dans la partie haute C3 de la figure 4. Pendant la période de haut flux comprise entre tO et t1, une première image 11 est capturée et affichée par les moyens d'affichage 13. 20 Cette image 11 reste ensuite affichée pendant la période de bas flux de la source lumineuse qui suit. Lors de la période de haut flux suivante, comprise entre t2 et t3, une deuxième image 12 est capturée et reste affichée pendant la période de bas flux lumineux suivante. 25 Ainsi les moyens d'affichage 13 n'affichent que des images capturées pendant les périodes de haut flux de la source lumineuse 11, donc éclairées par la source lumineuse 11. En même temps, les moyens d'affichage affichent en permanence une image, de telle sorte que l'affichage reste continu. La durée d'affichage de chaque image correspondant au maximum à la 30 somme de la durée d'une période de haut flux et de la durée d'une période de bas flux, cet affichage reste bref et le conducteur n'a pas la sensation de voir une image figée. La fréquence d'affichage d'une nouvelle image, qui est au plus égale à la fréquence d'allumage de la source lumineuse 11, permet en outre de fournir au conducteur un nombre d'images par seconde de préférence au moins égal à 35 20 images par secondes, ce qui lui permet de visualiser parfaitement son environnement. Ce nombre d'images par seconde est déterminé de manière à garantir le confort et la sécurité du conducteur. Sur l'exemple de la figure 2, les moyens de capture d'image 12 capturent en permanence des images. Dans ces conditions, le dispositif de commande 14 bloque la 5 transmission des images capturées aux moyens d'affichage 12 lorsque le flux lumineux est inférieur à ladite valeur seuil, c'est-à-dire ici lorsque l'interrupteur 15 est ouvert. Pour cela, le dispositif de commande 14 commandent l'activation d'un moyen de blocage 18 de cette transmission représenté schématiquement sur la 10 figure 2. Par exemple, lorsque les moyens de capture d'images comprennent un capteur basé sur un dispositif à transfert de charge CCD ou sur un dispositif CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor), les moyens de blocage peuvent comprendre les pixels dudit capteur car ceux-ci sont adaptés à réaliser 15 une fonction d'obturateur électronique. Il est alors possible d'activer ou de désactiver très rapidement ces moyens de blocage. La dernière image enregistrée avant ouverture de l'interrupteur reste affichée jusqu'à la capture d'une autre image pendant la période de haut flux suivante grâce aux moyens de rémanence 17. 20 Les moyens de rémanence 17 sont ici actifs en continu. En variante, ils peuvent également être activés et désactivés par les moyens de synchronisation, afin par exemple de permettre l'affichage de plusieurs images capturées successivement pendant une même période de haut flux de la source lumineuse. Le dispositif de commande 14 contrôle l'ouverture et la fermeture de 25 l'interrupteur 15, le blocage de la transmission des images du dispositif de capture d'image 12 aux moyens d'affichage 13 et éventuellement l'activation des moyens de rémanence 17 de manière synchronisée grâce aux moyens de synchronisation. En variante on peut envisager que le dispositif de commande 14 déclenche la capture d'une image par le dispositif de capture d'image 12 lorsque 30 le flux lumineux est supérieur à ladite valeur seuil de flux. Toutes les images capturées sont alors transmises aux moyens d'affichage et les moyens de rémanence sont activés pour chaque image. Selon un deuxième mode de réalisation représenté sur la figure 3, les moyens de capture d'image et d'affichage sont intégrés à un écran actif 22. Ils 35 sont alors indissociables. Cet écran actif est obtenu par une technique de mémoire optique sur silicium amorphe. La fabrication d'un tel écran actif est par exemple décrite dans le document FR2605777. L'écran actif peut être disposé dans le plan focal d'un élément optique associé aux moyens de capture d'image qui est confondu avec le plan focal d'un élément optique permettant la restitution de l'image au conducteur. Peuvent également être utilisées pour la réalisation d'écrans actifs les technologies de diodes électroluminescentes (LED) et de détecteurs organiques basés sur les diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou des photodiodes organiques (OPD) telles que celles développées dans le projet FIREBIRD (Fully Integrated Bidirectional Infrared Displays) de l'Université de Cambridge ou telles que celles décrites dans les deux publications référencées ci-dessous. Ces écrans sont dits « bidirectionnels » et sont utilisés dans le domaine des lunettes de réalité augmentée. Ils sont décrits par exemple dans les publications suivantes: « Inverse confocal sensor based on a bidirectional OLED display », de Franziska Perske et al., publié dans SID Symposium Digest of Technical Papers en juin 2011, volume 42, numéro 1, pages 66-69, et « Bidirectional OLED microdisplay: Combining display and image sensor functionality into a monolithic CMOS chip » de Richter et al., publié dans Solid-State Circuits Conference Digest of Technical Papers (ISSCC), 2011 IEEE International, dans le numéro du 20-24 février. 2011, pages 314 - 316. Les caractéristiques de la capture d'image et de l'affichage d'images par cet écran actif font qu'il réalise alors également la fonction du dispositif de rémanence décrit précédemment.

Cet écran actif 22 forme de préférence au moins le pare-brise du véhicule automobile 1. Il peut également former toute autre surface vitrée du véhicule ou les verres de lunettes portées par le conducteur. Le dispositif d'éclairage est alors simplifié, puisque les moyens de synchronisation du dispositif de commande 14 doivent simplement synchroniser ledit écran actif 22 avec l'ouverture et la fermeture de l'interrupteur 15. Les caractéristiques de l'écran actif 22 permettent d'assurer la réalisation des autres fonctions de manière synchronisée. En particulier, les propriétés réceptrices de l'écran actif 22 sont activées par les moyens de synchronisation pendant une durée très brève pendant une période de haut flux de la source lumineuse. L'image reçue de l'environnement éclairé est alors automatiquement affichée par cet écran actif 22. Les propriétés de rémanence de l'affichage de ce type d'écran actif 22 assurent que l'image en question reste affichée jusqu'à ce qu'une autre image soit capturée pendant une période de haut flux ultérieure de la source lumineuse. Pendant cet affichage rémanent, les propriétés réceptrices de l'écran actif sont désactivées. Procédé En pratique, pour éclairer l'environnement devant le véhicule automobile, on réalise les étapes suivantes. Le dispositif de commande 14 commande la fermeture de l'interrupteur 15 de manière à alimenter les diodes électroluminescentes 11A de la source lumineuse 11. En conséquence, la source lumineuse 11 éclaire l'environnement par le flux lumineux pulsé de la source lumineuse 11. Les moyens de synchronisation autorisent la capture d'une série d'images éclairées par ledit flux lumineux. Les moyens de synchronisation autorisent l'affichage pour le conducteur des images capturées pendant une période de haut flux de la source. Les moyens de synchronisation maintiennent l'affichage d'une première image capturée pendant une période de haut flux jusqu'à ce qu'une deuxième 20 image soit capturée pendant une période de haut flux. La source lumineuse utilisée apparaît éteinte pour les personnes situées en dehors du véhicule, qui ne sont donc pas éblouies. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir une fonction de feux de croisement ou de limiter la zone éclairée par les phares de manière précise. La conception du phare est donc simplifiée et sa 25 fabrication plus économique. En outre, l'environnement du véhicule peut être largement éclairé, ce qui fournit une meilleure visibilité au conducteur. La puissance lumineuse nécessaire pour éclairer l'environnement du véhicule est limitée et le rendement de la source lumineuse est donc amélioré.

30 La puissance électrique nécessaire pour éclairer est réduite en pratique d'un facteur inférieur ou égal au rapport cyclique RC. La simplification de la conception optique du phare permet également d'améliorer le rendement optique du dispositif d'éclairage. On a décrit ici une source lumineuse basée sur des diodes 35 électroluminescentes. Il peut s'agir évidemment de tout autre type de source lumineuse pulsée connue adaptée à délivrer un flux lumineux satisfaisant les conditions précisées ci-dessus. En variante et selon la source lumineuse utilisée, le flux lumineux délivré pendant les périodes de bas flux peut ne pas être nul. En outre, selon une variante possible, les images capturées et /ou 5 affichées peuvent correspondre à deux périodes de haut flux non consécutives de la source lumineuse. Enfin, on pourra prévoir avantageusement sur le véhicule des feux de position permettant de signaler la positon du véhicule automobile aux autres automobilistes ainsi qu'aux piétons lors de l'utilisation du dispositif d'éclairage 10 selon la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage (10) pour équiper un véhicule automobile (1) afin d'éclairer l'environnement (100) de ce véhicule vu par le conducteur, comportant : - une source lumineuse (11) adaptée à produire un faisceau lumineux dont un flux lumineux (F) est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - des moyens de capture (12, 22) d'une série d'images de l'environnement (100) éclairé par ledit faisceau lumineux produit par ladite source lumineuse (11), - des moyens d'affichage (13, 22) des images capturées par le moyen de capture (12, 22) d'une série d'images, - des moyens de synchronisation assurant que lesdits moyens d'affichage (13, 22) affichent uniquement les images capturées pendant une période de haut flux de la source.
2. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 1, dans lequel il est prévu des moyens de rémanence (17) assurant que chaque image capturée 20 pendant une période de haut flux de la source reste affichée par les moyens d'affichage (13, 22) pendant une durée prédéterminée.
3. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 2, dans lequel ladite durée prédéterminée est égale à l'intervalle de temps entre deux captures d'image pendant une période de haut flux de la source lumineuse (11). 25
4. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la source lumineuse comporte au moins une diode électroluminescente.
5. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la source lumineuse (11) produit un flux lumineux (F) dont le rapport cyclique (RC) est inférieur à un dixième, ce rapport cyclique étant égal à la durée 30 (ToN) de ladite période de haut flux divisée par la somme de la durée (TON) de cette période de haut flux et de la durée (TOFF) d'une période de bas flux séparant deux périodes de haut flux consécutives.
6. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la durée d'une période de haut flux de la source lumineuse est comprise 35 entre 0 et 10 millisecondes.
7. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 5, dans lequel ladurée d'une période de bas flux de la source lumineuse séparant deux périodes de haut flux consécutives est comprise entre 0 et 100 millisecondes.
8. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif de capture d'image (12) capture en permanence des images et dans lequel les moyens de synchronisation imposent le blocage de la transmission des images capturées aux moyens d'affichage (13) lorsque le flux lumineux est inférieur à ladite valeur seuil de flux.
9. Dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel les moyens de synchronisation déclenchent la capture d'une image par le dispositif de capture d'image lorsque le flux lumineux est supérieur à ladite valeur seuil.
10. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel les moyens de capture d'image (12) comprennent au moins une caméra.
11. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel les moyens d'affichage (13) comprennent au moins un écran d'affichage.
12. Dispositif d'éclairage (10) selon les revendications 10 et 11, dans lequel les moyens de capture d'image comprennent deux caméras et l'écran d'affichage est adapté à un affichage stéréoscopique.
13. Dispositif d'éclairage selon la revendication 12, dans lequel l'écran d'affichage comporte deux éléments d'affichage chacun disposé sur une monture de lunettes adaptée à être placée sur la tête dudit individu, et destiné à venir en vis-à-vis d'un oeil de l'individu et dans lequel les deux caméras sont portées par ladite monture de lunettes.
14. Dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 13, dans lequel les moyens de capture d'image et d'affichage (22) sont intégrés à un écran actif.
15. Dispositif d'éclairage (10) selon la revendication 14, dans lequel ledit écran actif est obtenu par une technique de mémoire optique sur silicium amorphe.
16. Véhicule automobile comportant un dispositif d'éclairage (10) selon l'une des revendications 1 à 15.
17. Véhicule automobile (1) selon la revendication 16, dans lequel les moyens de capture d'image et d'affichage (22) du dispositif d'éclairage (10) sont intégrés à un écran actif formant au moins le pare-brise de ce véhicule (1).
18. Procédé d'éclairage de l'environnement (100) d'un véhicule automobile (1) pour son conducteur, comportant les étapes suivantes :- éclairer ladite scène par un faisceau lumineux dont le flux lumineux est supérieur à une valeur seuil de flux prédéterminée, par intermittence, pendant des périodes de haut flux de durées inférieures au temps de persistance rétinienne de l'être humain, - capturer une série d'images éclairées par ledit flux lumineux, - afficher pour l'individu les images capturées pendant une période de haut flux de la source.
19. Procédé d'éclairage selon la revendication 18, comportant en outre l'étape suivante : - maintenir l'affichage d'une première image capturée pendant une période de haut flux jusqu'à ce qu'une deuxième image soit capturée pendant une période de haut flux.