Siège escamotable La présente invention concerne de manière générale un siège escamotable monté sur un véhicule automobile et comprenant un élément rabattable apte à être verrouillé en position rabattue. De nos jours, les véhicules peuvent avoir différents types d'utilisation. 5 En effet, un même véhicule peut servir à transporter des passagers ou des marchandises ou les deux à la fois. En conséquence, la modularité de leurs sièges est un facteur important pour les utilisateurs. Il a donc été nécessaire d'élaborer des véhicules comprenant des sièges escamotables ou rabattables aptes à accueillir des passagers et à être rabattus afin 10 d'optimiser un volume libre du véhicule de sorte que ce dernier puisse transporter un maximum de marchandises. Des recherches ont donc été entreprises pour fournir un siège de type escamotable ayant une cinématique de rabattement de siège simplifiée. Il est connu dans l'art antérieur des sièges escamotables dont le 15 dossier peut se rabattre sur l'assise afin de libérer de l'espace au-dessus du siège. Ces sièges comprennent un dossier relié à une assise au moyen d'une liaison pivot. Un système de verrouillage de cette liaison pivot permet de rabattre le dossier contre l'assise et de verrouiller le siège dans cette position rabattue. Ici, le moyen de verrouillage ne se déplace pas. En effet, 20 l'assise reste immobile et le dossier pivote autour de l'axe de pivot qui reste immobile et est verrouillé par un système à cliquet qui consiste en un doigt apte à s'insérer dans un alésage prévu dans un arbre de rotation du dossier. Ces moyens de verrouillage consistent en des éléments s'engageant dans des alésages ou en des éléments en prise les uns avec les autres. Cela 25 implique que si un utilisateur peut accéder à ces moyens de verrouillage, il est susceptible de se blesser par pincement. Il a donc été nécessaire de fournir des moyens de protection de ces mécanismes de verrouillage afin d'empêcher l'utilisateur de se blesser. -2 Le document GB 2 415 897 un siège comprenant un dossier rabattable et une assise qui sont reliés par un mécanisme de charnière protégé par un boîtier. Cependant, dans ce siège, l'assise et le mécanisme de verrouillage ne se déplacent pas, le siège est donc relativement rigide et ne permet pas une grande modularité. Les documents EP 1 689 612 et FR 2 554 695 décrivent également un siège comprenant un mécanisme d'inclinaison du dossier dans lequel le mécanisme d'inclinaison est protégé par un boîtier rigide. Cependant, comme pour le document GB 2 415 897 plus haut, ces sièges ne permettent pas une grande modularité. Le document US 2010/0264710 décrit un siège apte à être légèrement pivoté vers l'avant de sorte à libérer de l'espace vers l'arrière afin de libérer un passage vers des sièges arrières. Le siège comprend un moyen de verrouillage apte à verrouiller le siège au plancher du véhicule et un moyen de protection du verrouillage fixé sur un bâti inférieur du véhicule empêchant l'utilisateur de se blesser. Cependant, ce système de protection est imposant et procure une gêne considérable lorsque le siège est rabattu. Par ailleurs, le siège est rigide car il ne permet pas d'incliner ou de rabattre le dossier par rapport à l'assise, mais ne traite que de l'inclinaison du siège en entier, il n'est donc pas du tout adapté pour libérer de l'espace de chargement pour marchandise. A la vue des inconvénients présentés plus haut, il a été nécessaire de prévoir des sièges escamotables modulables dans lesquels à la fois le dossier et l'assise se déplacent de sorte à pouvoir libérer un maximum d'espace. Cependant, ce système présente l'inconvénient d'avoir un siège qui présente un système de verrouillage qui se déplace et est donc susceptible de blesser l'utilisateur. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout 30 d'abord, de prévoir un siège escamotable modulable apte à libérer un espace - 3 - de chargement de marchandise et disposant d'une grande liberté de déplacement tout en étant apte à être manipulé avec sûreté. Pour cela un premier aspect de. l'invention concerne un siège escamotable de véhicule comprenant un premier élément apte à être rabattu contre un second élément selon une cinématique du siège et un mécanisme de verrouillage apte à verrouiller les premier et second éléments en position d'utilisation et en position rabattue, dans lequel la cinématique du siège déplace le mécanisme de verrouillage. Le siège comprend en outre une barrière de protection élastique disposée sur un côté du siège et apte à être déformée par la cinématique du siège de sorte à protéger le mécanisme de verrouillage lors de son déplacement. De manière avantageuse, ce siège escamotable permet de protéger un utilisateur du mécanisme de verrouillage en le cachant derrière un élément qui du fait qu'il soit élastique peux s'étendre et se rétracter selon le positionnement de l'élément rabattable par rapport à l'élément non rabattable, de sorte que tout le long du trajet du mécanisme de verrouillage soit protégé. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la barrière de protection élastique s'étend lorsque le siège est déplié et se rétracte lorsque le siège est rabattu. Ainsi, la déformation de la barrière de 20 protection suit la cinématique du dossier afin de ne pas procurer de gêne. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'élément rabattable soit le dossier et l'élément non rabattable soit l'assise. Ainsi, il est possible de libérer un espace au-dessus du siège escamotable. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la 25 barrière de protection élastique est une bande élastique fixée à l'élément rabattable à une première extrémité et à un élément fixe à une seconde extrémité. Ainsi, la barrière de protection est commandée directement par le mouvement de l'élément rabattable ce qui rend plus facile son utilisation. De plus, cette barrière étant fixée à l'élément rabattable, elle suit son 30 déplacement ce qui réduit considérablement l'encombrement occasionné par sa mise en oeuvre. - 4 - Une autre réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'élément fixe est une glissière du siège. Ainsi, la barrière de protection peut être montée avant installation du siège dans le véhicule. Une autre réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que 5 la seconde extrémité présente un profilé en forme de J. Ainsi, son installation sur le siège est plus facile et plus rapide. Une autre réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'élément non rabattable est apte être déplacée verticalement entre une position haute et une position basse selon une cinématique commandée par 10 l'élément rabattable. Ainsi, un espace supplémentaire peut être libéré au dessus du siège. Une autre réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le mécanisme de verrouillage est disposé sur un élément de liaison reliant l'élément rabattable et l'élément non rabattable, dans lequel l'élément de 15 liaison est fixé de manière pivotante à l'élément rabattable et de manière fixe à l'élément non rabattable. Ainsi, un seul moyen de verrouillage suffit pour verrouiller le siège entier et une seule manipulation permet à la fois de rabattre l'élément rabattable et déplacer l'élément non rabattable. Une autre réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que 20 l'élément non rabattable comprend des ouvertures aptes à accueillir la barrière de protection élastique en position d'assise. Ainsi, la barrière de protection ne rencontre pas d'obstacle lorsque le siège est en position d'assise. Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile 25 comportant au moins un siège escamotable selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement 30 limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - 5 - - les figures 1A à 1C représentent un siège escamotable de véhicule selon un mode de réalisation exemplaire. - les figures 2A à 2C représentent un siège escamotable de véhicule selon un mode de réalisation de l'invention Les figures 1A-1C représentent un siège escamotable de véhicule 1 selon un mode de réalisation exemplaire dans lequel la barrière de protection 10 n'est pas visible pour mieux illustrer le mécanisme de verrouillage 6, 9 du siège 1. Les éléments identiques aux deux figures 1 et 2 sont représentés par les mêmes signes de référence. The present invention relates generally to a retractable seat mounted on a motor vehicle and comprising a folding element adapted to be locked in the folded position. Nowadays, vehicles can have different types of use. 5 Indeed, the same vehicle can be used to carry passengers or goods or both at the same time. As a result, the modularity of their seats is an important factor for users. It has therefore been necessary to develop vehicles comprising retractable or folding seats adapted to accommodate passengers and to be folded in order to optimize a free volume of the vehicle so that the latter can carry a maximum of goods. Research has therefore been undertaken to provide a retractable type seat having a simplified seat folding kinematics. It is known in the prior art retractable seats whose backrest can be folded on the seat to free space above the seat. These seats include a backrest connected to a seat by means of a pivot connection. A locking system of this pivot connection makes it possible to fold the backrest against the seat and to lock the seat in this folded position. Here, the locking means does not move. Indeed, the seat remains stationary and the backrest pivots about the pivot axis which remains stationary and is locked by a ratchet system which consists of a finger adapted to fit into a bore provided in a rotation shaft folder. These locking means consist of elements engaging in bores or elements engaged with each other. This implies that if a user can access these locking means, he is likely to get hurt by pinching. It has therefore been necessary to provide means for protecting these locking mechanisms in order to prevent the user from being injured. GB 2 415 897 a seat comprising a folding backrest and a seat which are connected by a hinge mechanism protected by a housing. However, in this seat, the seat and the locking mechanism do not move, so the seat is relatively rigid and does not allow great modularity. Documents EP 1 689 612 and FR 2 554 695 also describe a seat comprising a backrest recline mechanism in which the reclining mechanism is protected by a rigid housing. However, as for GB 2 415 897 above, these seats do not allow great modularity. US 2010/0264710 discloses a seat adapted to be slightly rotated forward so as to free space backwards to release a passage to rear seats. The seat comprises a locking means adapted to lock the seat to the floor of the vehicle and a locking protection means fixed to a lower frame of the vehicle preventing the user from being injured. However, this protection system is imposing and provides considerable discomfort when the seat is folded. In addition, the seat is rigid because it does not allow tilting or folding the backrest relative to the seat, but deals only with the inclination of the seat in its entirety, so it is not at all suitable for free cargo space for merchandise. In view of the disadvantages presented above, it was necessary to provide adjustable retractable seats in which both the backrest and seat move so as to release a maximum of space. However, this system has the disadvantage of having a seat that has a locking system that moves and is therefore likely to injure the user. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the documents of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to provide a flexible retractable seat capable of releasing a cargo loading space and having a great freedom of movement while being able to be handled safely. For this a first aspect of. the invention relates to a retractable vehicle seat comprising a first element adapted to be folded against a second element according to a kinematics of the seat and a locking mechanism adapted to lock the first and second elements in the use position and in the folded position, in which kinematics of the seat moves the locking mechanism. The seat further comprises an elastic protective barrier disposed on one side of the seat and adapted to be deformed by the kinematics of the seat so as to protect the locking mechanism during its movement. Advantageously, this retractable seat makes it possible to protect a user from the locking mechanism by hiding it behind an element which, because it is elastic, can extend and retract according to the positioning of the folding element relative to the non-folding element, so that all along the path of the locking mechanism is protected. A particularly interesting embodiment is that the elastic protective barrier extends when the seat is unfolded and retracts when the seat is folded. Thus, the deformation of the protective barrier follows the kinematics of the file so as not to cause discomfort. A particularly interesting embodiment is that the folding element is the backrest and the non-folding element is the seat. Thus, it is possible to free a space above the retractable seat. A particularly interesting embodiment is that the elastic protective barrier is an elastic band attached to the folding member at a first end and a fixed member at a second end. Thus, the protective barrier is controlled directly by the movement of the folding element which makes it easier to use. In addition, this barrier being attached to the folding element, it follows its movement which greatly reduces the size caused by its implementation. Another particularly interesting embodiment consists in that the fixed element is a slide of the seat. Thus, the protective barrier can be mounted before installing the seat in the vehicle. Another particularly interesting embodiment is that the second end has a J-shaped profile. Thus, its installation on the seat is easier and faster. Another particularly interesting embodiment consists in that the non-folding element is able to be moved vertically between a high position and a low position according to a kinematics controlled by the folding element. Thus, an additional space can be released above the seat. Another particularly interesting embodiment is that the locking mechanism is disposed on a connecting element connecting the folding element and the non-folding element, in which the connecting element is pivotally attached to the folding element. and fixedly to the non-folding element. Thus, a single locking means is sufficient to lock the entire seat and a single manipulation allows both fold down the folding element and move the non-folding element. Another particularly interesting embodiment consists in that the non-folding element comprises openings capable of accommodating the elastic protective barrier in the seating position. Thus, the protective barrier encounters no obstacle when the seat is in a sitting position. A second aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one retractable seat according to the first aspect of the invention. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: FIGS. 1A to 1C show a retractable vehicle seat according to an exemplary embodiment. FIGS. 2A to 2C show a retractable vehicle seat according to one embodiment of the invention. FIGS. 1A-1C show a retractable vehicle seat 1 according to an exemplary embodiment in which the protective barrier 10 is not visible to better illustrate the locking mechanism 6, 9 of the seat 1. The elements identical to both Figures 1 and 2 are represented by the same reference signs.
Dans les figures 1A-1C et 2A-2C, l'élément rabattable est un dossier et l'élément non rabattable est une assise, cependant l'invention n'est pas limitée à ce mode de réalisation. La figure 1A montre un siège escamotable 1 qui comprend un dossier 2 et une assise 3 dans lequel le dossier 2 est rabattable contre l'assise 3 selon une cinématique du siège 1. Le dossier 2 et l'assise 3 sont reliés par un élément de liaison 4 fixé de manière pivotante au dossier 2 au niveau d'un pivot 6 et de manière fixe à l'assise 3 de sorte que lorsque le dossier 2 est rabattu comme montré en figure 1B qui représente le siège 1 pendant la cinématique de rabattement du dossier 2, le dossier 2 applique une force vers le bas sur l'assise 3. L'assise 3 est préférablement disposée sur une glissière 7 de sorte que le déplacement vertical de l'assise 3 provoqué par le rabattement du dossier 2 soit associé à un déplacement horizontal vers l'avant comme montré en figure 1B ou 1C qui représente le siège 1 en position rabattue. In Figures 1A-1C and 2A-2C, the folding member is a backrest and the non-folding member is a seat, however the invention is not limited to this embodiment. FIG. 1A shows a retractable seat 1 which comprises a backrest 2 and a seat 3 in which the backrest 2 is foldable against the seat 3 according to a kinematics of the seat 1. The backrest 2 and the seat 3 are connected by an element of link 4 pivotally attached to the backrest 2 at a pivot 6 and fixedly to the seat 3 so that when the backrest 2 is folded as shown in Figure 1B which represents the seat 1 during the folding kinematics of the back 2, the backrest 2 applies a force down on the seat 3. The seat 3 is preferably arranged on a slide 7 so that the vertical displacement of the seat 3 caused by the folding of the backrest 2 is associated with a horizontal displacement forward as shown in Figure 1B or 1C which represents the seat 1 in the folded position.
Comme représenté sur les figures 1A à 1C, l'élément de liaison 4 est doté d'un mécanisme de verrouillage 5 apte à verrouiller le dossier 2. Et donc le siège 1, en position rabattue en se verrouillant avec une attache 9 située préférablement sur la glissière 7. Ce mécanisme de verrouillage 5 se déplace le long d'un trajet prédéterminé entre une position d'assise et une position verrouillée lorsque le dossier 2 est complètement rabattu. As shown in FIGS. 1A to 1C, the connecting element 4 is provided with a locking mechanism 5 capable of locking the backrest 2. And thus the seat 1, in the folded-down position by locking with a fastener 9 preferably located on the slide 7. This locking mechanism 5 moves along a predetermined path between a sitting position and a locked position when the file 2 is completely folded.
Les figures 2A-2C représentent le même siège escamotable 1 qu'à la figure 1 avec un moyen de protection du mécanisme de verrouillage 5. Ici, le siège 1 comprend une barrière de protection élastique 10, préférablement une bande de protection élastique, fixée au dossier 2 à une première extrémité et à un élément fixe, préférablement la glissière du siège 7, à une seconde extrémité qui présente préférablement un profilé en forme de J. Cette barrière de protection 10 est capable de protéger le mécanisme de verrouillage 5 tout au long de son trajet. Ainsi, elle est apte à se déformer en fonction de la cinématique du siège de sorte à pouvoir s'étendre lorsque d'un dépliage du siège et se rétracter lors d'un rabattement du siège. En effet, comme représenté sur les figures 2A-2C, selon que le dossier 2 soit en position d'assise (figure 2A), intermédiaire (figure 2B) ou rabattue (figure 2C), la bande de protection élastique a une longueur li, 12 ou 13, où li > 12 > 13 de sorte à protéger le mécanisme de verrouillage 5 à chaque instant sans procurer d'encombrement. Par ailleurs, bien que cela ne soit pas représenté dans les figures 1 et 2, l'assise comprend de préférence des ouvertures, idéalement des fentes, aptes à accueillir la barrière de protection en position d'assise illustrée à la figure 2A afin d'éviter que l'assise et la barrière de protection ne viennent en butée l'une contre l'autre. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux différents types de mécanisme de verrouillage, aux matériaux utilisés pour la barrière de protection ainsi qu'aux différents points et moyens de fixation de la barrière de protection. FIGS. 2A-2C show the same retractable seat 1 as in FIG. 1 with a protection means for the locking mechanism 5. Here, the seat 1 comprises an elastic protective barrier 10, preferably an elastic protection band, fixed to the backrest 2 at a first end and a fixed member, preferably the slide of the seat 7, at a second end which preferably has a J-shaped profile. This protective barrier 10 is capable of protecting the locking mechanism 5 throughout. of his journey. Thus, it is able to deform depending on the kinematics of the seat so that it can extend when unfolding the seat and retract when folding the seat. Indeed, as shown in Figures 2A-2C, as the backrest 2 is in the sitting position (Figure 2A), intermediate (Figure 2B) or folded (Figure 2C), the elastic protection strip has a length li, 12 or 13, where li> 12> 13 so as to protect the locking mechanism 5 at any time without providing congestion. Furthermore, although this is not shown in FIGS. 1 and 2, the seat preferably comprises openings, ideally slots, capable of accommodating the protective barrier in the seating position illustrated in FIG. 2A in order to avoid that the seat and the protective barrier abut against each other. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to the different types of locking mechanism, the materials used for the protective barrier and the different points and means of attachment of the protective barrier.