FR2982704A1

FR2982704A1 - ELECTROMAGNETIC CONTACTOR FOR STARTER

Info

Publication number: FR2982704A1
Application number: FR1260499A
Authority: FR
Inventors: Shuichi Takahama
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2011-11-11
Filing date: 2012-11-06
Publication date: 2013-05-17
Anticipated expiration: 2032-11-06
Also published as: JP5276702B2; FR2982704B1; JP2013105557A

Abstract

Contacteur électromagnétique comportant : un piston plongeur (3) devant être attiré par un solénoïde (2) mis sous tension ; une tige (5) venant en contact avec le piston plongeur (3) et se déplaçant à l'encontre d'un ressort de rappel (11) ; un contact mobile (6) ayant une partie centrale, une première partie de contact mobile (6a) dotée d'une première surface de contact et une seconde partie de contact mobile (6b) dotée d'une seconde surface de contact, la partie centrale étant attachée à la tige (5), un ressort de contact (7) faisant pression sur le contact mobile (6) ; un premier contact fixe (12) en regard de la première surface de contact de la première partie de contact mobile (6a) ; et un second contact fixe (12) en regard de la seconde surface de contact de la seconde partie de contact mobile (6b).Electromagnetic contactor comprising: a plunger (3) to be attracted by a solenoid (2) energized; a rod (5) engaging the plunger (3) and moving against a return spring (11); a movable contact (6) having a central portion, a first movable contact portion (6a) having a first contact surface and a second movable contact portion (6b) having a second contact surface, the central portion being attached to the rod (5), a contact spring (7) pressing on the movable contact (6); a first fixed contact (12) facing the first contact surface of the first movable contact portion (6a); and a second stationary contact (12) facing the second contact surface of the second movable contact portion (6b).

Description

CONTACTEUR ELECTROMAGNETIQUE POUR DEMARREUR Domaine technique La présente invention concerne un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur. Contexte de l'invention Un contacteur électromagnétique destiné à un 5 démarreur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique et ouvre et ferme ses contacts en utilisant l'énergie et des ressorts montés à l'intérieur du contacteur ; et l'énergie d'une batterie est fournie à une partie moteur du démarreur ou est coupée de ladite 10 partie moteur par l'ouverture ou par la fermeture des contacts. Un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur est exposé sous forme d'un dispositif conventionnel dans le document de brevet 1. Document connexe 15 Document de brevet 1 : brevet japonais non examiné portant le numéro de publication 2007-87882 Résumé de l'invention Problèmes à résoudre par l'invention 20 Au cours de ces dernières, des véhicules dotés d'un système d'arrêt au ralenti sont devenus de plus en plus nombreux ; et le nombre de fois qu'un contacteur électromagnétique ferme et ouvre ses contacts a augmenté beaucoup plus dans un véhicule doté d'un 25 système d'arrêt au ralenti que dans un véhicule conventionnel. Dans un dispositif conventionnel exposé dans le document de brevet 1, un élément similaire à une plaque mince présentant une faible rigidité à la flexion sert de contact mobile ; et par conséquent, un rebond du contact mobile au moment de la fermeture du contact est supprimé pour éviter l'usure des contacts. Toutefois, dans le véhicule avec système d'arrêt au ralenti, le nombre d'utilisations du démarreur augmente et le nombre d'ouvertures et de fermetures du contact augmente ; et par conséquent, l'usure due à l'augmentation du nombre d'ouvertures et de fermetures est un sujet préoccupant. Le dispositif conventionnel supprime l'usure du contact due au rebond du contact mobile. Toutefois, le contact mobile présente une faible épaisseur ; et par conséquent, lorsque le nombre d'utilisations est grand, une marge d'usure du contact est petite et ainsi, son application à un véhicule avec système d'arrêt au ralenti est difficile. TECHNICAL FIELD The present invention relates to an electromagnetic contactor for a starter. BACKGROUND OF THE INVENTION An electromagnetic contactor for a starter converts electrical energy into mechanical energy and opens and closes its contacts using energy and springs mounted within the contactor; and the energy of a battery is supplied to a motor portion of the starter or is cut from said motor portion by opening or closing the contacts. An electromagnetic contactor for a starter is exposed in the form of a conventional device in patent document 1. Related document Patent document 1: Unexamined Japanese patent with publication number 2007-87882 Summary of the invention Problems with In the course of the latter, vehicles equipped with an idle stop system have become more numerous; and the number of times that an electromagnetic switch closes and opens its contacts has increased much more in a vehicle with an idle stop system than in a conventional vehicle. In a conventional device set forth in Patent Document 1, a thin plate-like member having low flexural stiffness serves as a movable contact; and therefore, a rebound of the moving contact at the time of closing the contact is suppressed to avoid wear of the contacts. However, in the vehicle with idle stop system, the number of uses of the starter increases and the number of openings and closures of the contact increases; and as a result, wear due to increased number of openings and closings is a concern. The conventional device eliminates the wear of the contact due to the rebound of the moving contact. However, the moving contact has a small thickness; and therefore, when the number of uses is large, a margin of wear of the contact is small and thus, its application to a vehicle with idle stop system is difficult.

La présente invention a été réalisée pour résoudre le problème décrit ci-dessus et la présente invention a pour un objet un contacteur électromagnétique de longue durée destiné à un démarreur, le contacteur électromagnétique étant capable de pallier non seulement à l'usure du contact au moment de la fermeture du contact, mais également à l'usure due à une interruption du courant au moment de l'ouverture du contact. The present invention has been realized to solve the problem described above and the present invention has for one object a long-lasting electromagnetic contactor for a starter, the electromagnetic contactor being able to overcome not only the wear of the contact at the moment contact closure, but also wear due to interruption of the current at the moment of opening of the contact.

Moyens pour résoudre les problèmes Conformément à la présente invention, un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur comporte : un piston plongeur devant être attiré par un solénoïde mis sous tension ; une tige qui vient en contact avec le piston plongeur et se déplace à l'encontre d'un ressort de rappel ; un contact mobile doté d'une partie centrale, d'une première partie de contact mobile avec une première surface de contact et d'une seconde partie de contact mobile avec une seconde surface de contact, la partie centrale étant fixée à la tige, la première partie de contact mobile ayant une épaisseur de plaque supérieure à celle de la partie centrale et la seconde partie de contact mobile ayant une épaisseur de plaque supérieure à celle de la partie centrale ; un ressort de contact exerçant une pression sur le contact mobile ; un premier contact fixe en regard de la première surface de contact de la première partie de contact mobile ; et un second contact fixe en regard de la seconde surface de contact de la seconde partie de contact mobile. La partie centrale du contact mobile est disposée plus en retrait vers l'intérieur que la première surface de contact et que la seconde surface de contact du contact mobile. Means for solving the problems In accordance with the present invention, an electromagnetic contactor for a starter comprises: a plunger to be attracted by a solenoid energized; a rod which comes into contact with the plunger and moves against a return spring; a movable contact having a central portion, a first movable contact portion with a first contact surface and a second movable contact portion with a second contact surface, the central portion attached to the stem, the first movable contact portion having a plate thickness greater than that of the central portion and the second movable contact portion having a plate thickness greater than that of the central portion; a contact spring exerting pressure on the movable contact; a first fixed contact facing the first contact surface of the first movable contact portion; and a second stationary contact facing the second contact surface of the second movable contact portion. The central portion of the movable contact is disposed further inwardly than the first contact surface and the second contact surface of the movable contact.

Effet avantageux de l'invention Selon le contacteur électromagnétique destiné au démarreur de la présente invention, la partie centrale du contact mobile présente une faible épaisseur ; et par conséquent, le contact mobile a une faible rigidité en flexion et un rebond ne se produira vraisemblablement pas au moment de la fermeture du contact. Par ailleurs, la partie terminale du contact mobile venant en contact avec le contact fixe présente une grande épaisseur, ayant de cette façon une marge de tolérance d'usure suffisante pour une usure due au courant de coupure au moment de l'ouverture du contact, moyennant quoi on peut obtenir un contacteur électromagnétique de longue durée et on peut également l'appliquer à un véhicule avec système d'arrêt au ralenti. Advantageous Effect of the Invention According to the electromagnetic contactor for the starter of the present invention, the central portion of the movable contact has a small thickness; and therefore, the movable contact has low flexural stiffness and rebound is unlikely to occur at the moment of contact closure. Furthermore, the terminal portion of the movable contact coming into contact with the fixed contact has a large thickness, thereby having a sufficient wear tolerance margin for wear due to the breaking current at the time of opening of the contact, whereby an electromagnetic contactor of long duration can be obtained and it can also be applied to a vehicle with idle stop system.

En outre, le dispositif conventionnel a une partie dans laquelle les parties extrêmes des deux contacts fixes viennent en contact avec un contact mobile et, par conséquent, il est nécessaire de désigner une direction lorsque les contacts fixes sont assemblés dans un capuchon ; toutefois, la présente invention n'a pas besoin d'une telle désignation. Par conséquent, des équipements peuvent être simplifiés au cours de la fabrication. Selon le contacteur électromagnétique destiné au démarreur de la présente invention, on peut augmenter une marge pour l'usure due au courant de coupure au moment de l'ouverture du contact en supprimant le rebond qui pourrait se produire vraisemblablement au moment de la fermeture du contact. In addition, the conventional device has a part in which the end portions of the two fixed contacts come into contact with a moving contact and, therefore, it is necessary to designate a direction when the fixed contacts are assembled in a cap; however, the present invention does not need such designation. As a result, equipment can be simplified during manufacture. According to the electromagnetic contactor for the starter of the present invention, it is possible to increase a margin for the wear due to the breaking current at the time of the opening of the contact by suppressing the rebound that could possibly occur at the time of closing the contact. .

Des caractéristiques complémentaires et/ou alternatives sont énumérées ci-après : - le premier contact fixe est connecté au moteur du démarreur,le second contact fixe est connecté à une batterie et la première partie de contact mobile présente une épaisseur de plaque plus grande que celle de la seconde partie de contact mobile ; - le contact mobile est fabriqué en utilisant un matériau d'une bande de cuivre de forme irrégulière formée avec des parties en gradin dans lequel les deux parties terminales sont plus épaisses qu'une partie centrale dans la direction de la largeur de celle-ci, la bande de cuivre de forme irrégulière étant usinée en la coupant ou poinçonnant par pression afin d'obtenir une forme prédéterminée ; - au moins la première la première et/ou la seconde partie de contact fixe ont/a une surface sphérique ; Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture des modes de réalisation de la présente invention décrits ci-après, faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : Les figures lA et lB sont des vues en coupe d'un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur selon le mode de réalisation 1 de la présente invention ; la figure lA étant une vue en coupe 25 transversale et la figure lB étant une vue en coupe agrandie d'une partie du contact mobile du côté moteur. La figure 2 est une vue en coupe transversale d'un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur selon le mode de réalisation 2 de la présente invention. 30 Modes de réalisation de l'invention Des modes de réalisation respectifs de la présente invention seront décrits ci-après en faisant référence aux figures. Intentionnellement, les numéros de référence 5 identiques à ceux dans les dessins respectifs représentent les mêmes éléments ou des éléments correspondants. Mode de réalisation 1 10 Un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur selon le mode de réalisation 1 sera décrit ci-après en référence aux figures lA et lB. Sur les figures lA et lB, le numéro de référence 2 désigne un solénoïde qui génère un champ magnétique 15 lorsqu'il est mis sous tension. Le numéro de référence 3 désigne un piston plongeur qui est attiré dans une direction l'approchant d'un noyau interne 4 par le champ magnétique généré par la mise sous tension du solénoïde 2. Le numéro de référence 5 désigne une tige 20 qui vient en contact avec le piston plongeur 3 attiré devant être déplacé ; le numéro de référence 6 désigne un contact mobile monté sur la tige 5 ; et le numéro de référence 7 désigne un ressort de contact qui exerce une pression sur le contact mobile 6. Le numéro de 25 référence 8 désigne un élément d'isolation qui isole le contact mobile 6 d'une partie de mise à la masse ; le numéro de référence 9 désigne une rondelle d'isolation placée au dos du contact mobile 6 ; et le numéro de référence 10 désigne un butoir qui reçoit une charge du 30 ressort de contact 7 derrière le contact mobile 6. Le numéro de référence 11 désigne un ressort de rappel qui renvoie le contact mobile 6 à une position avant l'actionnement du contacteur ; le numéro de référence 12 désigne un contact fixe devant être court-circuité 5 par le contact mobile 6 ; et le numéro de référence 13 désigne un capuchon qui supporte les contacts fixes 12 et une extrémité du ressort de rappel 11. Le numéro de référence 14 désigne un ressort de rappel du piston plongeur 3 ; et le numéro de référence 15 désigne un 10 boîtier qui constitue un circuit magnétique et contient des composants internes tels que le solénoïde. Le contact fixe 12 a une paire de parties de contact fixe 12a, 12b devant être court-circuitées par le contact mobile 6 ; la partie de contact fixe 12a est 15 connectée à une batterie (non illustrée) ; et la partie de contact fixe 12b est connectée à une partie moteur du démarreur (non illustrée). Le numéro de référence 12a désigne une partie de contact fixe du côté de la batterie (désignée ci-après par « partie de contact 20 fixe côté batterie ») ; et le numéro de référence 12b désigne une partie de contact fixe du côté du moteur (désigné ci-après par « partie de contact fixe côté moteur »). Par ailleurs, le contact mobile 6 est formé d'un 25 matériau similaire à une plaque ; une partie centrale dudit contact mobile est attachée à la tige 5 ; et les deux parties terminales dudit contact mobile ont respectivement les parties de contact mobile 6a, 6b. Chaque épaisseur de plaque des deux parties de contact 30 est plus importante que l'épaisseur de la partie centrale (partie intermédiaire) afin de former une partie en gradin D par cette partie de plaque épaissie par rapport à la partie de contact du contact mobile. Le numéro de référence 6a désigne une partie de contact mobile du côté de la batterie (désigné ci-après par « partie de contact mobile côté batterie ») et le numéro de référence 6b désigne une partie de contact mobile du côté du moteur (désigné ci-après par « partie de contact mobile côté moteur »). En plus, la distance L entre des points d'appui au 10 moment où le contact mobile 6 est enfoncé vers les deux parties de contact fixes 12a, 12b par le ressort de contact 7 est définie par les parties en gradin D. On décrira ci-après le fonctionnement du contacteur. 15 Lorsque le solénoïde 2 est mis sous tension, le piston plongeur 3 est attiré et démarre un mouvement vers le côté gauche sur les figures lA et 1B. Dans le processus du mouvement, le piston plongeur 3 vient en contact avec la tige 5 afin de déplacer la 20 tige 5 et le contact mobile 6 montés ensemble ; et en conséquence, le contact mobile 6 est mis en contact avec le contact fixe 12. En conséquence, la partie de contact fixe côté batterie 12a et la partie de contact fixe côté moteur 25 12b sont court-circuitées de sorte que de l'énergie soit fournie de la batterie à la partie moteur et que le démarreur mette en route un moteur. Après la mise en route du moteur, la tension appliquée sur le solénoïde 2 est coupée. Le contact 30 mobile 6 est retiré du contact fixe 12 par l'énergie du ressort de rappel 11 afin de couper le courant. Additional and / or alternative characteristics are listed below: the first fixed contact is connected to the starter motor, the second fixed contact is connected to a battery and the first movable contact portion has a greater plate thickness than the one the second moving contact portion; the moving contact is made using a material of an irregular shaped copper strip formed with stepped portions in which the two end portions are thicker than a central portion in the width direction thereof, the irregularly shaped copper strip being machined by cutting or punching it in order to obtain a predetermined shape; at least the first and / or second fixed contact portions have a spherical surface; BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES Other features and advantages of the invention will emerge more clearly from a reading of the embodiments of the present invention described hereinafter with reference to the accompanying drawings, in which: Figures 1A and 1B are sectional views of an electromagnetic contactor for a starter according to Embodiment 1 of the present invention; FIG. 1A being a cross-sectional view and FIG. 1B being an enlarged sectional view of a portion of the movable contact on the motor side. Fig. 2 is a cross-sectional view of an electromagnetic contactor for a starter according to Embodiment 2 of the present invention. Embodiments of the Invention Respective embodiments of the present invention will be described hereinafter with reference to the figures. Intentionally, the reference numerals 5 identical to those in the respective drawings represent the same elements or corresponding elements. Embodiment 1 An electromagnetic contactor for a starter according to Embodiment 1 will be described hereinafter with reference to Figures 1A and 1B. In FIGS. 1A and 1B, reference numeral 2 denotes a solenoid which generates a magnetic field 15 when energized. Reference numeral 3 denotes a plunger which is drawn in a direction approaching an inner core 4 by the magnetic field generated by energizing solenoid 2. Reference numeral 5 denotes a rod 20 which comes into contact with the plunger 3 attracted to be moved; reference numeral 6 designates a movable contact mounted on the rod 5; and reference numeral 7 designates a contact spring which exerts pressure on the movable contact 6. The reference numeral 8 designates an insulating member which isolates the movable contact 6 from an earthing part; reference numeral 9 designates an insulation washer placed on the back of the movable contact 6; and reference numeral 10 designates a stopper which receives a load of the contact spring 7 behind the movable contact 6. The reference numeral 11 designates a return spring which returns the movable contact 6 to a position before the actuation of the contactor ; reference numeral 12 designates a fixed contact to be short-circuited by the movable contact 6; and reference numeral 13 designates a cap which supports the fixed contacts 12 and one end of the return spring 11. The reference numeral 14 designates a return spring of the plunger 3; and reference numeral 15 designates a housing which constitutes a magnetic circuit and contains internal components such as the solenoid. The fixed contact 12 has a pair of fixed contact portions 12a, 12b to be short-circuited by the movable contact 6; the fixed contact portion 12a is connected to a battery (not shown); and the fixed contact portion 12b is connected to a motor portion of the starter (not shown). Reference numeral 12a denotes a battery-side fixed contact portion (hereinafter referred to as "battery-side fixed contact portion"); and reference numeral 12b designates a motor-side fixed contact portion (hereinafter referred to as a "motor-side fixed contact portion"). On the other hand, the movable contact 6 is formed of a plate-like material; a central portion of said movable contact is attached to the rod 5; and the two end portions of said movable contact respectively have the movable contact portions 6a, 6b. Each plate thickness of the two contact portions 30 is larger than the thickness of the central portion (intermediate portion) to form a stepped portion D by that thickened plate portion relative to the contact portion of the movable contact. Reference numeral 6a denotes a battery-side moving contact portion (hereinafter referred to as "battery-side moving contact portion") and reference numeral 6b denotes a motor-side moving contact portion (designated -after "mobile contact side motor side"). In addition, the distance L between fulcrums at the moment when the movable contact 6 is depressed towards the two fixed contact portions 12a, 12b by the contact spring 7 is defined by the step portions D. This will be described in FIG. -after the operation of the contactor. When the solenoid 2 is energized, the plunger 3 is attracted and starts a movement to the left side in Figures 1A and 1B. In the process of movement, the plunger 3 comes into contact with the rod 5 to move the rod 5 and the movable contact 6 mounted together; and accordingly, the movable contact 6 is brought into contact with the fixed contact 12. As a result, the battery-side fixed contact portion 12a and the motor-side fixed contact portion 12b are short-circuited so that energy is supplied from the battery to the motor part and the starter starts a motor. After starting the motor, the voltage applied to the solenoid 2 is cut off. The movable contact 6 is removed from the fixed contact 12 by the energy of the return spring 11 in order to cut off the current.

L'utilisation d'un cuivre ayant une température de ramollissement élevée ajouté à de l'argent ou du zirconium est préférable pour le contact mobile 6 parce que, même dans le cas d'un véhicule avec système d'arrêt au ralenti, il existe un cas où le démarreur est mis sous tension durant une période assez longue et cela provoque une température élevée dans le contact mobile 6. Par ailleurs, afin de former la différence d'épaisseur entre la partie terminale et la partie centrale du contact mobile 6, on peut presser une plaque plate ou on peut utiliser comme matériau une bande de cuivre de forme irrégulière ayant auparavant une partie en gradin épaisse. Dans le cas de l'utilisation de la bande de cuivre de forme irrégulière, le durcissement dû au processus de pression n'est pas présent sur la partie centrale du contact mobile ; et par conséquent, on peut obtenir un contact mobile présentant une meilleure propriété de résistance à la chaleur. The use of a copper having a high softening temperature added to silver or zirconium is preferable for the movable contact 6 because, even in the case of a vehicle with idle stop system, there is a case where the starter is energized for a long enough period and this causes a high temperature in the movable contact 6. Moreover, in order to form the difference in thickness between the end portion and the central portion of the movable contact 6, a flat plate may be pressed or an irregular shaped copper strip having a thick step portion may be used as the material. In the case of using the irregularly shaped copper strip, hardening due to the pressure process is not present on the central part of the moving contact; and therefore, a moving contact having a better property of heat resistance can be obtained.

La partie de contact mobile côté moteur 6b et la partie de contact mobile côté batterie 6a peuvent avoir des parties de contact présentant différentes épaisseurs. C'est-à-dire, il existe des cas dans lesquels la partie de contact mobile côté moteur 6b en regard de la partie de contact fixe côté moteur 12b est formée plus épaisse que la partie de contact mobile côté batterie 6a. Plus spécifiquement, un transfert de cuivre a la 30 même direction que le flux du courant et la partie de contact mobile côté moteur 6b présente une quantité de réduction en raison du transfert plus grande que celle de la partie de contact mobile côté batterie 6a ; et par conséquent, la partie de contact mobile côté moteur 6b, dont l'épaisseur tend à se réduire en raison du transfert de cuivre associé à l'ouverture et à la fermeture du contact, est réalisée de sorte à augmenter la marge de tolérance d'usure. Mode de réalisation 2 On décrira ci-après un contacteur électromagnétique destiné à un démarreur selon le mode de réalisation 2 en faisant référence à la figure 2. Sur la figure 2, lorsque le contacteur électromagnétique est appliqué à un démarreur de grande taille dans lequel un courant de coupure est grand ou est appliqué à un véhicule dans lequel le nombre requis de temps d'opération est plus grand, au moins une des deux parties de contact fixe 12a, 12b qui sont en regard et viennent en contact avec le contact mobile 6 peuvent recevoir la forme d'une sphère, en comparaison avec le mode de réalisation 1. Une partie supérieure de la sphère est disposée sur le côté légèrement interne d'une partie où une partie terminale du contact mobile 6 est épaissie. Dans le cas d'une telle disposition, même lorsque la partie terminale du contact mobile 6 commence à s'user et que la différence d'épaisseur entre la partie terminale et la partie centrale se réduit, le contact mobile 6 vient en contact avec la partie supérieure de la sphère du contact fixe 12 ; et par conséquent, un changement de longueur entre des parties de contact où le contact mobile 6 vient en contact avec deux contacts fixes 12 est petit et ainsi la rigidité à la flexion du contact mobile 6 peut être supprimée pour rester faible. Incidemment, le contacteur électromagnétique destiné au démarreur de la présente invention peut être également appliqué aux véhicules qui sont prévus pour être employés en tant que véhicules avec système d'arrêt au ralenti. En plus, dans la présente invention, les modes de 10 réalisation respectifs peuvent être combinés et modifiés ou omis de manière appropriée sans départir de la portée de la présente invention. Description des numéros de référence 15 1 Contacteur électromagnétique 2 Solénoïde 3 Piston plongeur 4 Noyau interne 20 5 Tige 6 Contact mobile 6a Partie de contact mobile côté batterie 6b Partie de contact mobile côté moteur 7 Ressort de contact 25 8 Elément isolant 9 Rondelle d'isolation Butoir 11 Ressort de rappel 12 Contact fixe 30 12a Partie de contact fixe côté batterie 12b Partie de contact fixe côté moteur The motor-side moving contact portion 6b and the battery-side moving contact portion 6a may have contact portions having different thicknesses. That is, there are cases in which the motor-side moving contact portion 6b facing the motor-side fixed contact portion 12b is formed thicker than the battery-side moving contact portion 6a. More specifically, a copper transfer in the same direction as the current flow and the motor-side moving contact portion 6b has a reduction amount due to the larger transfer than that of the battery-side moving contact portion 6a; and therefore, the motor-side moving contact portion 6b, the thickness of which tends to be reduced due to the copper transfer associated with the opening and closing of the contact, is performed so as to increase the tolerance margin of 'wear. Embodiment 2 An electromagnetic contactor for a starter according to Embodiment 2 will be described hereinafter with reference to FIG. 2. In FIG. 2, when the electromagnetic contactor is applied to a large starter in which a breaking current is large or applied to a vehicle in which the required number of operating times is greater, at least one of the two fixed contact portions 12a, 12b which are opposite and come into contact with the movable contact 6 may be in the form of a sphere, in comparison with embodiment 1. An upper portion of the sphere is disposed on the slightly internal side of a portion where an end portion of the movable contact 6 is thickened. In the case of such an arrangement, even when the terminal portion of the movable contact 6 begins to wear and the difference in thickness between the terminal portion and the central portion is reduced, the movable contact 6 comes into contact with the upper part of the sphere of the fixed contact 12; and therefore, a change in length between contact portions where the movable contact 6 comes into contact with two fixed contacts 12 is small and thus the bending stiffness of the movable contact 6 can be suppressed to remain low. Incidentally, the electromagnetic contactor for the starter of the present invention can also be applied to vehicles that are intended to be used as vehicles with idle stop system. In addition, in the present invention, the respective embodiments may be combined and modified or omitted appropriately without departing from the scope of the present invention. Description of part numbers 15 1 Electromagnetic contactor 2 Solenoid 3 Plunger 4 Internal core 20 5 Rod 6 Moving contact 6a Moving contact part Battery side 6b Moving contact part motor side 7 Contact spring 25 8 Insulating element 9 Insulating washer Bumper 11 Return spring 12 Fixed contact 30 12a Fixed contact side battery side 12b Fixed contact part on the motor side

Claims

REVENDICATIONS1. Electromagnetic contactor (1) for a starter, characterized in that it comprises: a plunger (3) to be attracted by a solenoid energized (2); a rod (5) which comes into contact with the plunger (3) and moves against a return spring (11); a movable contact (6) having a central portion, a first movable contact portion (6a) having a first contact surface and a second movable contact portion (6b) having a second contact surface, the central portion being attached to the shank (5), the first movable contact portion (6a) having a larger plate thickness than the central portion and the second movable contact portion (6a) having a larger plate thickness than that of the central part; a contact spring (7) exerting pressure on the movable contact (6); a first fixed contact (12) facing the first contact surface of the first movable contact portion (6a); and a second stationary contact (12) facing the second contact surface of the second movable contact portion (6b), the central portion of the movable contact (6) being further inwardly recessed than the first contact surface and that the second contact surface of the movable contact (6).

Electromagnetic contactor for the starter according to claim 1, characterized in that the first fixed contact (12) is connected to the starter motor, the second fixed contact (12) is connected to a battery and the first movable contact part ( 6a) has a greater plate thickness than that of the second moving contact portion (6b).

An electromagnetic contactor for the starter according to claim 1 or 2, characterized in that the movable contact (6) is manufactured using a material of an irregularly shaped copper strip formed with stepped portions in which the two parts end plates are thicker than a center portion in the width direction thereof, the irregularly shaped copper strip being machined by cutting or punching it to obtain a predetermined shape.

An electromagnetic contactor for the starter according to any one of the preceding claims 1 to 3, characterized in that at least the first and / or the second fixed contact portion (12a, 12b) have a spherical surface.

An electromagnetic contactor for the starter according to any of the preceding claims 1 to 4, characterized in that the electromagnetic contactor is for use with a vehicle with idle stop system.