FR2981147A1

FR2981147A1 - Verification device for verifying state of snap ring inside throat in cylinder head of thermal engine in car, has movable part mounted around fixed part, where movable part includes shoulder bearing against stop of cylinder head

Info

Publication number: FR2981147A1
Application number: FR1159091A
Authority: FR
Inventors: Alain Broutin
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA; GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2011-10-07
Filing date: 2011-10-07
Publication date: 2013-04-12
Anticipated expiration: 2031-10-07
Also published as: FR2981147B1

Abstract

The device (7) has a movable part (9) movable in translation and mounted around a fixed part (8). The movable part includes a shoulder (11) bearing against a stop (12) of a cylinder head (2) of a thermal engine. The fixed part includes an end (10) for insertion within a section (3) of the cylinder head. The movable part includes a flange (14) through which the fixed part emerges, where the flange is formed orthogonally to a sliding axis (A1) of the movable part around the fixed part, and the sliding axis is an axis of symmetry of the end of the fixed part. An independent claim is also included for a method for application of the device for verifying the state of a snap ring inside a cylinder head of a thermal engine.

Description

DISPOSITIF DE VERIFICATION D'UN ETAT D'UN JONC A L'INTERIEUR D'UN ORIFICE D'UN MOTEUR THERMIQUE pool L'invention relève du domaine des dispositifs de mesure de longueur et/ou d'irrégularités de surface ou de contours. Elle a pour objet un dispositif de vérification d'un état d'un jonc à l'intérieur d'une gorge ménagée à l'intérieur d'un orifice. Elle a aussi pour objet une méthode de mise en oeuvre d'un tel dispositif. [0002] Le document DE202005016616 décrit un dispositif pour vérifier une concentricité d'une surface interne. Cette dernière est une surface délimitant un orifice ménagé à l'intérieur d'une paroi. Le dispositif comprend un axe pourvu de capteurs latéraux qui viennent en appui sur la paroi. A partir d'une insertion de l'axe à l'intérieur de l'orifice, puis d'une mise en rotation de l'axe autour de son axe d'extension générale, les capteurs latéraux circulent le long de la surface interne. Les capteurs latéraux sont en relation avec un système de traitement d'informations pour déduire la présence d'éventuels défauts sur la surface interne. [0003] Dans le domaine automobile, il existe un besoin de vérifier un état d'un jonc introduit à l'intérieur de l'orifice. En effet, un tel jonc, qui est prévu pour être inséré à l'intérieur d'une gorge ménagée à l'intérieur de l'orifice, est susceptible d'être dans différents états et notamment d'être bien ou mal positionné, d'être absent ou bien d'être en pluralité. Le jonc, qui est une pièce déformable rapportée à l'intérieur de la gorge, est à même de se trouver dans les différents états susvisés qui diffèrent notablement d'un état d'une structure fixe, telle que la surface interne précédemment évoquée. Or de tels états altèrent une faculté d'étanchéité du jonc qui est souhaitée irréprochable. Il en résulte un besoin de disposer d'un dispositif de vérification qui soit spécifiquement adapté à une détection de l'état du jonc, le dispositif décrit par le document DE202005016616 n'étant pas apte à opérer une telle vérification. [0004] Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de vérification d'un état d'un jonc, le jonc étant inséré à l'intérieur d'une gorge ménagée à l'intérieur d'un orifice, un tel dispositif étant fiable, peu onéreux, simple et précis. Un autre but de la présente invention est de proposer une méthode simple, rapide et fiable pour déterminer l'état du jonc. [0005] Un dispositif de la présente invention est un dispositif de vérification d'un état d'un jonc à l'intérieur d'un orifice d'un moteur thermique. [0006] Selon la présente invention, le dispositif de vérification comprend une partie fixe autour de laquelle est montée mobile en translation une partie mobile, la partie mobile comprenant un épaulement d'appui contre une butée de l'orifice. [0007] La partie fixe comprend avantageusement un embout d'insertion à l'intérieur d'une première section de l'orifice. [mos] La partie mobile comprend préférentiellement un rebord à travers lequel émerge la partie fixe. [0009] De préférence, le rebord est ménagé orthogonalement à un axe de coulissement de la partie mobile autour de la partie fixe. [cm cl L'axe de coulissement constitue avantageusement un axe de symétrie de l'embout. [cm 1] Le dispositif de vérification comprend de préférence un organe de rappel interposé entre la partie fixe et la partie mobile. [0012] Le dispositif de vérification comprend avantageusement des moyens de calcul aptes à comparer entre elles des distances mesurées par l'appareil de 20 vérification. [0013] Un procédé de mise en oeuvre d'un tel dispositif de vérification est principalement reconnaissable en ce que la méthode comprend une étape d'insertion de l'embout à l'intérieur de la première section de l'orifice. [0014] Avantageusement, une étape de mise en butée du rebord contre l'un 25 quelconque d'une butée et d'un jonc succède à l'étape d'insertion. [0015] Avantageusement, une étape de calcul d'une distance mesurée succède à l'étape de mise en butée pour déterminer un état du jonc. [0016] L'invention concerne également l'application de ce procédé et ce dispositif pour les moteurs thermiques de véhicule, notamment de véhicule automobile. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : - Les figures 1 à 4 sont des vues schématiques en coupe d'un orifice prévu pour recevoir un jonc dont un état est vérifié par un dispositif de vérification de la présente invention. - La figure 5 est une vue schématique en coupe du dispositif de vérification de la présente invention. - Les figures 6 à 9 sont des vues schématiques en coupe de variantes de détection d'états respectifs du jonc déterminés par le dispositif de vérification illustré sur la figure 5. - La figure 10 est une vue schématique en coupe du dispositif de vérification illustré sur les figures 5 à 9. - La figure 11 est une vue schématique de dessus du dispositif de vérification illustré sur les figures 5 à 10. - La figure 12 est une vue schématique en perspective de profil du dispositif de vérification illustré sur les figures 5 à 11. [0018] Sur la figure 1, un véhicule automobile est équipé d'un moteur thermique 1 comprenant un orifice 2, de préférence globalement cylindrique, tel qu'une culasse ou analogue. L'orifice 2 comprend une première section 3 et une deuxième section 4. Dans le cas préféré où l'orifice 2 est globalement cylindrique, la première section 3 est conformée en un premier cylindre d'un premier diamètre D1 qui est inférieur à un deuxième diamètre D2 d'un deuxième cylindre selon lequel la deuxième section 4 est conformée. La deuxième section 4 comprend une gorge 5 qui est ménagée à l'intérieur d'une paroi interne 13 de la deuxième section 4. La gorge 5 est par exemple agencée en un demi-tore ou analogue. [0019] Sur la figure 2, la gorge 5 est prévue pour recevoir un jonc 6 qui est par exemple agencé en un tore. Le jonc 6 est notamment destiné à assurer un arrêt en translation entre la première section 3 et la deuxième section 4 lors d'un coulissement d'un piston à l'intérieur de l'orifice 2. La figure 2 illustre une position correcte du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5. [0020] Lors d'un montage du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5, des dysfonctionnements sont susceptibles de survenir. Par exemple, il est possible qu'aucun joint 6 soit installé tel qu'illustré sur la figure 1. Par exemple encore, il est possible que le jonc 6 soit partiellement installé à l'intérieur de la gorge 5, tel qu'illustré sur la figure 3. Par exemple enfin, il est possible que deux joncs 6,6', voire plus, soient installés à l'intérieur de la deuxième section 4, dont un jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5 et un jonc supplémentaire 6' à l'extérieur de la gorge 5, tel qu'illustré sur la figure 4. Autrement dit, les figures 1, 3 et 4 illustrent des états incorrects du jonc 6, à savoir une absence illustrée sur la figure 1, un mauvais positionnement illustré sur la figure 3 et un doublon illustré sur la figure 4. La présente invention vise à détecter ces dysfonctionnements pour pouvoir y remédier. [0021] Sur la figure 5, cet objectif est atteint à l'aide d'un appareil de vérification 7 qui comprend une partie fixe 8 autour de laquelle est montée mobile en translation une partie mobile 9. La partie mobile 9 est montée coulissante sur la partie fixe 8 selon un axe de coulissement A1. Ce dernier est préférentiellement constitué par un axe de symétrie de l'appareil de vérification 7. [0022] La partie fixe 8 comprend un embout 10 qui est de dimension et de forme identiques à celles de la première section 3. L'embout 10 est ménagé symétriquement par rapport à l'axe de coulissement A1. La partie fixe 8 comprend également un épaulement 11 qui est prévu pour venir en contact contre une butée 12 de l'orifice 2, contre un jonc 6 ou contre un jonc supplémentaire 6'. L'épaulement 11 est ménagé selon un plan d'épaulement P1 qui est orthogonal à l'axe de coulissement A1. La butée 12 est ménagée selon un plan de butée P2 qui est orthogonal à un axe d'extension générale A2 de l'orifice 2. La butée 12 forme une surface de séparation entre la première section 3 et la deuxième section 4. Le plan d'épaulement P1 et le plan de butée P2 sont parallèles entre eux en une position d'insertion de l'embout 10 à l'intérieur de la première section 3. Dans cette position d'insertion, l'axe de coulissement Al et l'axe d'extension générale A2 sont confondus. [0023] La partie mobile 9 est globalement agencée en un manche de préhension de l'appareil de vérification 7 par un utilisateur. La partie mobile 9 comprend un rebord 14 qui est constitué d'une face de la partie mobile 9 à travers laquelle émerge la partie fixe 8. Le rebord 14 est globalement agencé selon un plan de rebord P3 qui est ménagé parallèlement au plan d'épaulement P1 et orthogonalement à l'axe de coulissement A1. [0024] Un organe de rappel 15 en une position de repos illustrée sur la figure 5 est interposé entre la partie fixe 8 et la partie mobile 9. L'organe de rappel 15 est par exemple un ressort apte à ramener la partir mobile 9 en une position de référence par rapport à la partie fixe 8 après un déplacement de la partie mobile 9 le long de l'axe de coulissement A1, dans un sens de compression 16 ou dans un sens d'extension 17. [0025] Sur la figure 6, qui illustre un état correct du jonc 6, l'embout 10 est introduit à l'intérieur de la première section 3 jusqu'à ce que l'épaulement 11 de la partie fixe 8 soit en contact contre la butée 12 de l'orifice 2. Une telle introduction est opérée de manière à ce que l'axe de coulissement Al et l'axe d'extension générale A2 soient confondus. La partie mobile 9 coulisse par rapport à la partie fixe 8 selon l'axe de coulissement Al jusqu'à ce que le rebord 14 soit en contact avec le jonc 6. En cette position de référence, le rebord 14 et l'épaulement 11 sont placés à une distance de référence DO qui est jugée satisfaisante et qui indique un bon positionnement du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5. A titre d'exemple, la distance de référence DO est comprise entre 1 mm et 3 mm, préférentiellement entre 1,22 mm et 2,08 mm. [0026] Sur la figure 7, qui illustre un état incorrect du jonc 6, à savoir une absence de ce dernier, l'embout 10 est introduit à l'intérieur de la première section 3 jusqu'à ce que l'épaulement 11 de la partie fixe 8 soit en contact contre la butée 12 de l'orifice 2. Une telle introduction est opérée de manière à ce que l'axe de coulissement Al et l'axe d'extension générale A2 soient confondus. La partie mobile 9 coulisse par rapport à la partie fixe 8 selon l'axe de coulissement Al jusqu'à ce que le rebord 14 soit en contact avec la butée 12. En cette première position de mesure, le rebord 14 et l'épaulement 11 sont placés à une première distance D1 qui est strictement inférieure à la distance de référence DO et qui indique une absence du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5. En cette première position de mesure, la première distance D1 est notamment nulle. De manière préférentielle, on considère qu'un rapport D1 /DO qui est inférieur à 0,5 signale un dysfonctionnement, tel que l'absence de jonc 6. [0027] Sur la figure 8, qui illustre un état incorrect du jonc 6, à savoir une présence de deux joncs 6,6', dont un jonc supplémentaire 6', l'embout 10 est introduit à l'intérieur de la première section 3 jusqu'à ce que l'épaulement 11 de la partie fixe 8 soit en contact contre la butée 12 de l'orifice 2. Une telle introduction est opérée de manière à ce que l'axe de coulissement Al et l'axe d'extension générale A2 soient confondus. La partie mobile 9 coulisse par rapport à la partie fixe 8 selon l'axe de coulissement Al jusqu'à ce que le rebord 14 soit en contact avec le jonc supplémentaire 6'. En cette deuxième position de mesure, le rebord 14 et l'épaulement 11 sont placés à une deuxième distance D2 qui est strictement supérieure à la distance de référence DO et qui indique une présence de deux joncs 6,6'. De manière préférentielle, on considère qu'un rapport D1 /DO qui est supérieur à 1,5 signale un dysfonctionnement, tel qu'une présence de deux joncs 6,6'. [0028] Sur la figure 9, qui illustre un état incorrect du jonc 6, à savoir un engagement partiel du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5, l'embout 10 est introduit à l'intérieur de la première section 3 jusqu'à ce que l'épaulement 11 de la partie fixe 8 soit en contact contre la butée 12 de l'orifice 2. Une telle introduction est opérée de manière à ce que l'axe de coulissement Al et l'axe d'extension générale A2 soient confondus. La partie mobile 9 coulisse par rapport à la partie fixe 8 selon l'axe de coulissement Al jusqu'à ce que le rebord 14 soit en contact avec le jonc 6. En cette troisième position de mesure, le rebord 14 et l'épaulement 11 sont placés à une troisième distance D3 qui est strictement supérieure à la distance de référence DO et qui indique une mauvaise insertion du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5. De manière préférentielle, on considère qu'un rapport D3/DO qui est supérieur à 1,5 signale un dysfonctionnement, tel qu'un désengagement partiel du jonc 6 à l'intérieur de la gorge 5. [0029] Sur la figure 10, l'appareil de vérification 7 comprend au moins une bague de lubrification 18 pour permettre le coulissement de la partie mobile 9 autour de la partie fixe 8. A cet effet, la bague de lubrification 18 est interposée entre la partie mobile 9 et la partie fixe 8. [0030] Sur la figure 11, l'appareil de vérification 7 comprend un moyen de calcul 19 apte à comparer une distance de référence DO et une distance mesurée D1,D2,D3 par l'appareil de vérification 7, telle que la première distance D1, la deuxième distance D2 et/ou la troisième distance D3, voire apte à déterminer une différence entre la distance de référence DO et la distance mesurée D1,D2,D3 par l'appareil de vérification 7. Le moyen de calcul 19 est par exemple associé à un capteur inductif en relation avec l'organe de rappel 15. Le moyen de calcul 19 est par exemple encore associé à un comparateur des différentes distances mesurées DO, D1, D2 et D3. L'appareil de vérification 7 comprend aussi des moyens d'alerte 20 pour indiquer un dit dysfonctionnement ou non, tels que des moyens d'affichage: cadran à aiguille, affichage digital ou analogue, des moyens d'avertissement sonore ou analogue. [0031] Autrement dit, un procédé de mise en oeuvre du dispositif de vérification 7 comprend, en premier lieu, une étape d'insertion de l'embout 10 à l'intérieur de la première section 3 de l'orifice 2. En cas de présence d'au moins un jonc 6 à l'intérieur de l'orifice 2, cette étape s'accompagne d'un passage de l'embout 10 à travers le jonc 6. Puis, le procédé comprend une étape de mise en butée du rebord 14 contre la butée 12, en cas d'absence de jonc 6, ou bien du jonc 6, en cas de présence d'un seul jonc 6, ou bien du jonc supplémentaire 6', en cas de présence de deux joncs 6,6'. L'étape de mise en butée succède à l'étape d'insertion. Puis, le procédé comprend une étape de calcul d'une distance mesurée DO,D1,D2,D3 qui est prise entre le plan de rebord P3 et le plan d'épaulement P1. L'étape de calcul succède à l'étape de mise en butée pour déterminer un état du jonc 6.5 FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of devices for measuring length and / or surface or contour irregularities. BACKGROUND OF THE INVENTION It relates to a device for checking a state of a ring within a groove formed inside an orifice. It also relates to a method of implementing such a device. DE202005016616 discloses a device for checking a concentricity of an inner surface. The latter is a surface defining an orifice formed inside a wall. The device comprises an axis provided with lateral sensors which bear on the wall. From an insertion of the axis inside the orifice, then a rotation of the axis about its axis of general extension, the lateral sensors circulate along the inner surface. The lateral sensors are in connection with an information processing system to deduce the presence of any defects on the inner surface. In the automotive field, there is a need to check a state of a rod inserted inside the orifice. Indeed, such a rod, which is intended to be inserted inside a groove formed inside the orifice, is likely to be in different states and in particular to be well or poorly positioned, d to be absent or to be in plurality. The rod, which is a deformable piece attached to the interior of the groove, is able to be in the various states referred to above that differ significantly from a state of a fixed structure, such as the internal surface previously mentioned. However, such states alter a sealing ability of the rod which is desired irreproachable. This results in a need to have a verification device that is specifically adapted to a detection of the state of the ring, the device described by DE202005016616 not being able to perform such a verification. An object of the present invention is to provide a device for checking a state of a ring, the ring being inserted inside a groove formed inside an orifice, such a device being reliable, inexpensive, simple and accurate. Another object of the present invention is to provide a simple, fast and reliable method for determining the state of the ring. A device of the present invention is a device for checking a state of a ring inside an orifice of a heat engine. According to the present invention, the verification device comprises a fixed part around which is mounted movably in translation a movable part, the movable part comprising a bearing shoulder against a stop of the orifice. The fixed part advantageously comprises an insertion tip inside a first section of the orifice. [mos] The movable part preferably comprises a rim through which emerges the fixed part. Preferably, the flange is formed orthogonally to a sliding axis of the movable portion around the fixed portion. The sliding axis advantageously constitutes an axis of symmetry of the tip. [cm 1] The verification device preferably comprises a return member interposed between the fixed part and the movable part. [0012] The verification device advantageously comprises calculation means able to compare distances measured by the verification device with one another. A method of implementing such a verification device is mainly recognizable in that the method comprises a step of inserting the nozzle inside the first section of the orifice. [0014] Advantageously, a step of abutting the flange against any one of a stop and a rod succeeds the insertion step. Advantageously, a step of calculating a measured distance succeeds the stop step to determine a state of the ring. The invention also relates to the application of this method and this device for vehicle heat engines, especially motor vehicle. Other features and advantages of the present invention will appear on reading the description which will be made of embodiments, in connection with the figures of the attached plates, in which: - Figures 1 to 4 are schematic sectional views of an orifice for receiving a ring whose state is verified by a verification device of the present invention. - Figure 5 is a schematic sectional view of the verification device of the present invention. FIGS. 6 to 9 are diagrammatic sectional views of variants of detection of respective states of the ring determined by the verification device illustrated in FIG. 5. FIG. 10 is a schematic sectional view of the verification device illustrated on FIG. FIGS. 5 to 9. FIG. 11 is a schematic view from above of the verification device illustrated in FIGS. 5 to 10. FIG. 12 is a schematic perspective view of the profile of the verification device illustrated in FIGS. 11. [0018] In Figure 1, a motor vehicle is equipped with a heat engine 1 comprising an orifice 2, preferably generally cylindrical, such as a cylinder head or the like. The orifice 2 comprises a first section 3 and a second section 4. In the preferred case where the orifice 2 is generally cylindrical, the first section 3 is shaped into a first cylinder of a first diameter D1 which is less than a second diameter. diameter D2 of a second cylinder in which the second section 4 is shaped. The second section 4 comprises a groove 5 which is formed inside an inner wall 13 of the second section 4. The groove 5 is for example arranged in a half-torus or the like. In Figure 2, the groove 5 is provided to receive a ring 6 which is for example arranged in a torus. The ring 6 is intended in particular to provide a stop in translation between the first section 3 and the second section 4 during a sliding of a piston inside the orifice 2. FIG. 2 illustrates a correct position of the rod 6 inside the groove 5. When mounting the ring 6 inside the groove 5, malfunctions are likely to occur. For example, it is possible that no gasket 6 is installed as illustrated in FIG. 1. For example again, it is possible that the rod 6 is partially installed inside the groove 5, as illustrated on FIG. Finally, for example, it is possible for two rods 6, 6 'or more to be installed inside the second section 4, including a ring 6 inside the groove 5 and an additional ring 6 'outside the groove 5, as shown in Figure 4. In other words, Figures 1, 3 and 4 illustrate incorrect states of the rod 6, namely an absence illustrated in Figure 1, a bad positioning shown in Figure 3 and a duplicate illustrated in Figure 4. The present invention aims to detect these malfunctions to be able to remedy. In Figure 5, this objective is achieved with the aid of a verification device 7 which comprises a fixed portion 8 around which is mounted movably in translation a movable portion 9. The movable portion 9 is slidably mounted on the fixed part 8 along a sliding axis A1. The latter is preferably constituted by an axis of symmetry of the verification apparatus 7. The fixed part 8 comprises a tip 10 which is of identical size and shape to those of the first section 3. The tip 10 is arranged symmetrically with respect to the sliding axis A1. The fixed part 8 also comprises a shoulder 11 which is provided to come into contact with a stop 12 of the orifice 2, against a ring 6 or against an additional ring 6 '. The shoulder 11 is formed in a shoulder plane P1 which is orthogonal to the sliding axis A1. The stop 12 is formed along a stop plane P2 which is orthogonal to a general axis of extension A2 of the orifice 2. The stop 12 forms a separation surface between the first section 3 and the second section 4. The plan shoulder P1 and the abutment plane P2 are parallel to each other in an insertion position of the tip 10 inside the first section 3. In this insertion position, the sliding axis Al and the general axis of extension A2 are confused. The movable portion 9 is generally arranged in a grip handle of the verification device 7 by a user. The movable portion 9 comprises a flange 14 which consists of a face of the movable portion 9 through which emerges the fixed portion 8. The flange 14 is generally arranged in a flange plane P3 which is arranged parallel to the shoulder plane P1 and orthogonal to the sliding axis A1. A return member 15 in a rest position shown in Figure 5 is interposed between the fixed portion 8 and the movable portion 9. The return member 15 is for example a spring adapted to bring the moving part 9 into position. a reference position relative to the fixed part 8 after a displacement of the movable part 9 along the sliding axis A1, in a compression direction 16 or in an extension direction 17. In the figure 6, which illustrates a correct state of the ring 6, the tip 10 is inserted inside the first section 3 until the shoulder 11 of the fixed part 8 is in contact against the stop 12 of the orifice 2. Such an introduction is made in such a way that the sliding axis A1 and the general extension axis A2 coincide. The movable part 9 slides relative to the fixed part 8 along the sliding axis Al until the flange 14 is in contact with the rod 6. In this reference position, the flange 14 and the shoulder 11 are placed at a reference distance OD which is deemed satisfactory and which indicates a good positioning of the ring 6 inside the groove 5. For example, the reference distance OD is between 1 mm and 3 mm, preferably between 1.22 mm and 2.08 mm. In Figure 7, which illustrates an incorrect state of the ring 6, namely an absence of the latter, the tip 10 is inserted inside the first section 3 until the shoulder 11 of the fixed part 8 is in contact against the stop 12 of the orifice 2. Such an introduction is made so that the sliding axis Al and the general axis of extension A2 are combined. The movable part 9 slides relative to the fixed part 8 along the axis of sliding Al until the flange 14 is in contact with the abutment 12. In this first measurement position, the flange 14 and the shoulder 11 are placed at a first distance D1 which is strictly less than the reference distance DO and which indicates an absence of the ring 6 inside the groove 5. In this first measurement position, the first distance D1 is in particular zero. Preferably, it is considered that a ratio D1 / DO which is less than 0.5 indicates a malfunction, such as the absence of ring 6. In FIG. 8, which illustrates an incorrect state of the ring 6, namely a presence of two rods 6,6 ', including an additional ring 6', the tip 10 is inserted inside the first section 3 until the shoulder 11 of the fixed part 8 is in contact against the stop 12 of the orifice 2. Such an introduction is made so that the sliding axis A1 and the general axis of extension A2 are combined. The movable portion 9 slides relative to the fixed portion 8 along the axis of sliding A1 until the flange 14 is in contact with the additional ring 6 '. In this second measurement position, the flange 14 and the shoulder 11 are placed at a second distance D2 which is strictly greater than the reference distance OD and which indicates a presence of two rods 6,6 '. Preferably, it is considered that a ratio D1 / OD which is greater than 1.5 indicates a malfunction, such as the presence of two rods 6,6 '. In Figure 9, which illustrates an incorrect state of the ring 6, namely a partial engagement of the ring 6 inside the groove 5, the tip 10 is introduced inside the first section 3 until that the shoulder 11 of the fixed part 8 is in contact against the stop 12 of the orifice 2. Such an introduction is made so that the sliding axis Al and the general axis of extension A2 be confused. The movable part 9 slides relative to the fixed part 8 along the sliding axis A1 until the flange 14 is in contact with the rod 6. In this third measurement position, the flange 14 and the shoulder 11 are placed at a third distance D3 which is strictly greater than the reference distance OD and which indicates a bad insertion of the rod 6 inside the groove 5. Preferably, it is considered that a ratio D3 / DO which is greater than 1.5 indicates a malfunction, such as a partial disengagement of the rod 6 inside the groove 5. In FIG. 10, the verification apparatus 7 comprises at least one lubrication ring 18 for allow sliding of the movable part 9 around the fixed part 8. For this purpose, the lubrication ring 18 is interposed between the movable part 9 and the fixed part 8. [0030] In FIG. 7 comprises a calculation means 19 able to compare a reference distance DO and a measured distance D1, D2, D3 by the verification device 7, such as the first distance D1, the second distance D2 and / or the third distance D3, or even able to determine a difference between the distance of reference DO and the distance measured D1, D2, D3 by the verification device 7. The calculation means 19 is for example associated with an inductive sensor in relation to the return member 15. The calculation means 19 is for example still associated with a comparator of the different measured distances DO, D1, D2 and D3. The verification apparatus 7 also comprises warning means 20 for indicating a said malfunction or not, such as display means: needle dial, digital display or the like, audible warning means or the like. In other words, a method of implementing the verification device 7 comprises, in the first place, a step of insertion of the tip 10 inside the first section 3 of the orifice 2. In case of presence of at least one ring 6 inside the orifice 2, this step is accompanied by a passage of the end piece 10 through the ring 6. Then, the method comprises a step of abutment the flange 14 against the stop 12, in the absence of ring 6, or the ring 6, in the case of the presence of a single ring 6, or the additional ring 6 ', in the presence of two rods 6 , 6 '. The stop step succeeds the insertion step. Then, the method comprises a step of calculating a measured distance DO, D1, D2, D3 which is taken between the flange plane P3 and the shoulder plane P1. The calculation step succeeds the stop step to determine a state of the ring 6.5

Claims

CLAIMS1.- Device for checking (7) a state of a rod (6) inside an orifice (2) of a heat engine (1), characterized in that the verification device (7) ) comprises a fixed part (8) around which is mounted movably in translation a movable part (9), the movable part (9) comprising a shoulder (11) bearing against an abutment (12) of the orifice (2). ).

2. A verification device (7) according to the preceding claim, characterized in that the fixed part (8) comprises an insertion tip (10) inside a first section (3) of the orifice ( 2).

3. A verification device (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the movable part (9) comprises a flange (14) through which emerges the fixed part (8).

4.- Verification device (7) according to claims 2 and 3, characterized in that the flange (14) is formed orthogonally to a sliding axis (A1) of the movable part (9) around the fixed part (8). ).

5. A verification device (7) according to claims 2 and 4, characterized in that the sliding axis (A1) constitutes an axis of symmetry of the tip (10).

6. Verification device (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the verification device (7) comprises a return member (15) interposed between the fixed part (8) and the mobile part ( 9).

7. A verification device (7) according to any one of the preceding claims, characterized in that the verification device (7) comprises calculation means (19) able to compare measured distances (D0, D1, D2, D3) by the verification apparatus.

8. A method of implementing a verification device (7) according to any one of claims 2 to 7, characterized in that it comprises a step of insertion of the tip (10) to the inside the first section (3) of the orifice (2).

9. A method of implementation according to claim 8 of a verification device (7) according to claims 4 to 7, characterized in that a step of abutment of the flange (14) against any one of a stop (12) and a rod (6) succeeds the insertion step.

10. A method of implementation according to claim 9 of a verification device (7) according to claim 7, characterized in that a step of calculating a measured distance (D0, D1, D2, D3) succeeds in the abutting step to determine a state of the rod (6).