FR2979898A1 - Echelle escamotable pour une issue de secours d'un aeronef - Google Patents

Abstract

L'objet de l'invention est une échelle escamotable pour une issue de secours d'un aéronef, comprenant une pluralité de barreaux (28) reliant deux montants (30, 30'), caractérisée en ce que les montants (30, 30') comprennent une succession de segments rigides (38, 40), deux segments adjacents pouvant pivoter entre eux selon un axe de rotation (42) perpendiculaire au plan de l'échelle, les axes de rotation (42) étant répartis de la même manière sur les deux montants (30, 30').

Description

ECHELLE ESCAMOTABLE POUR UNE ISSUE DE SECOURS D'UN AERONEF La présente invention se rapporte à une échelle escamotable pour une issue de secours d'un aéronef, plus particulièrement adaptée pour l'évacuation des pilotes. Comme illustré sur la figure 1, un aéronef comprend au niveau de la soute 10 située sous le cockpit une trappe 12 pour permettre l'évacuation des pilotes.

L'issue de secours dégagée par la trappe étant à plusieurs mètres au-dessus du sol, une échelle télescopique 14 est prévue dans la soute. Cette échelle télescopique comprend plusieurs tronçons 16 qui peuvent coulisser les uns par rapport aux autres. De manière connue, chaque tronçon 16 comprend deux montants rigides 18 reliés par des barreaux 20.

Les montants rigides 18 ont une section rectangulaire. Lorsque l'échelle est en position repliée comme illustré sur la figure 1, les montants droits (et respectivement les montants gauches) sont disposés les uns contre les autres. Bien que pratique à utiliser, cette échelle télescopique ne donne pas pleinement satisfaction car elle occupe en position repliée un certain volume de rangement.

Compte tenu de ce volume conséquent, il est nécessaire de prévoir un mécanisme de basculement pour dégager l'environnement de la trappe lorsque l'échelle télescopique est en position repliée. Pour réduire le volume de rangement, on connait également les échelles à corde qui comprennent des montants souples sous forme d'un cordage. Bien que limitant le volume de rangement, ce type d'échelle n'est pas pratique à utiliser. Aussi, la présente invention vise à pallier les inconvénients de l'art antérieur en proposant une échelle escamotable pratique à utiliser, avec un volume de rangement inférieur par rapport à une échelle télescopique de l'art antérieur.

A cet effet, l'invention a pour objet une échelle escamotable pour une issue de secours d'un aéronef, comprenant une pluralité de barreaux reliant deux montants, caractérisée en ce que les montants comprennent une succession de segments rigides, deux segments adjacents pouvant pivoter entre eux selon un axe de rotation perpendiculaire au plan de l'échelle, les axes de rotation étant répartis de la même manière sur les deux montants. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une représentation d'une échelle télescopique selon l'art antérieur en situation, - la figure 2 est une vue en perspective d'une échelle selon l'invention, - la figure 3A est une représentation en situation d'une échelle selon l'invention en position repliée, et - la figure 3B est une représentation en situation d'une échelle selon l'invention en position déployée. Sur les figures 3A et 3B, on a représenté en 10 une soute d'un aéronef prévue sous le cockpit au niveau de laquelle est prévue une trappe 12 permettant de dégager une issue de secours comme illustré sur la figure 3B.

Du fait de la hauteur entre l'issue de secours et le sol, une échelle 26 est stockée dans la soute 10. Comme illustré sur la figure 2, cette échelle 26 comprend une pluralité de barreaux 28 reliant deux montants 30 et 30'. Selon un mode de réalisation, chaque barreau 28 a selon une coupe transversale une section en U inversé, avec une partie centrale 32 offrant une surface supérieure, sensiblement horizontale, assurant la fonction de marche et deux ailes latérales 34 sensiblement perpendiculaires à la partie centrale 32 afin de la rigidifier. La zone 35 située sous la partie centrale 32 et encadrée par les ailes latérales 34 constitue un logement dont la fonction sera ultérieurement détaillée. Chaque barreau 28 comprend à chaque extrémité une liaison 36 avec les montants 30 et 30'.

Pour la suite de la description, on entend par plan de l'échelle le plan perpendiculaire aux surfaces supérieures des barreaux 28 qui passe par les deux montants 30 et 30'. Selon l'invention, les montants 30 et 30' comprennent une succession de segments rigides 38, 40, deux segments adjacents pouvant pivoter entre eux selon un axe de rotation 42 perpendiculaire au plan de l'échelle, les axes de rotation 42 étant répartis de la même manière sur les deux montants 30, 30' ces derniers étant de ce fait symétriques selon le plan médian transversal de l'échelle. Cet agencement permet pour une longueur d'échelle donnée dans la position déployée d'obtenir une longueur plus courte dans la position pliée. Le fait de prévoir des axes de rotation 42 perpendiculaires au plan de l'échelle permet d'obtenir une échelle rigide dans le plan de l'échelle avec une flexion selon une direction perpendiculaire au plan de l'échelle limitée. be préférence, les segments rigides 38 et 40 sont également articulés par 20 rapport aux barreaux 28. Ainsi, la liaison 36 comprend un axe de rotation 44 parallèle à l'axe de rotation 42. Avantageusement, chaque montant comprend entre deux barreaux consécutifs deux segments rigides 38 et 40 de même longueur. Selon un mode de réalisation, les ailes latérales 34 des barreaux s'étendent au-25 delà de la partie centrale 32. Chaque extension 46 comprend un orifice 48 assurant la fonction de portée pour l'axe de rotation 44. En complément, pour chaque extrémité de chaque barreau, l'axe de rotation 44 peut se présenter sous la forme d'une tige qui s'étend entre les deux extensions 46 des ailes latérales 34 et dont les extrémités sont logées dans les orifices 48. Selon un mode de réalisation illustré sur la figure 2, chaque segment rigide 38 ou 40 a selon une coupe transversale une section en U, avec une partie centrale 50 sensiblement plane parallèle aux axes de rotation 42 et 44 permettant de limiter la flexion des montants selon une direction perpendiculaire au plan de l'échelle et deux ailes latérales 52 orientées vers l'extérieur, sensiblement perpendiculaires à la partie centrale 50 afin de la rigidifier.

Les ailes latérales 52 s'étendent au-delà de la partie centrale 50. Chaque extension 54 comprend un orifice 56 assurant la fonction de portée pour un axe de rotation 42 ou 44. Les axes de rotation 44 présents entre deux segments 38 et 40 peuvent se présenter chacun sous la forme d'une tige qui s'étend entre les deux 15 extensions 54 des ailes latérales 52 et dont les extrémités sont logées dans les orifices 56. Comme illustré en partie supérieure de la figure 2 et sur la figure 3B, dans la position déployée de l'échelle, les segments 38 et 40 sont alignés de manière à constituer deux montants et les barreaux sont espacés. 20 Comme illustré sur la figure la figure 3A, dans la position repliée, les deux segments consécutifs entre deux barreaux sont plaqués l'un contre l'autre et sont logés dans la zone 35 située sous chaque barreau qui sont dans cette position les uns contre les autres. Selon l'invention, on obtient une échelle en position pliée beaucoup plus compacte 25 qu'une échelle télescopique si bien qu'il est possible de supprimer le mécanisme de basculement prévu pour les échelles télescopiques de l'art antérieur.

L'échelle de l'invention est pratique à utiliser dans la mesure où les risques de flexion perpendiculaire au plan de l'échelle sont quasi nuls par rapport à une échelle à corde compte tenu de l'orientation des axes de rotation 42 et 44. Selon un mode d'implantation, l'échelle selon l'invention est positionnée au-dessus 5 de la trappe de manière à pouvoir se déployer via la trappe. Les extrémités supérieures des montants et/ou le barreau supérieur sont reliés à l'aéronef de manière à ce que l'échelle puisse se déployer via l'issue de secours. Une sangle peut être utilisée pour maintenir l'échelle en position repliée. La sangle retirée, l'échelle se déploie sous son propre poids.

10 En complément, l'échelle peut comprendre des moyens pour la replier. Ainsi, l'échelle comprend au niveau de chacun des montants un câble 58 dont l'extrémité inférieure est reliée au barreau inférieur. L'extrémité supérieure de chaque câble 58 peut être tirée manuellement pour replier l'échelle. En variante, un mécanisme peut être prévu pour enrouler ou dérouler les câbles 58 et 15 provoquer le déploiement ou le pliage de l'échelle. Avantageusement, les axes de pivotement 44 sont disposés entre les deux câbles 58 pour provoquer le mouvement de pliage des paires de segments entre les barreaux vers l'intérieur, l'une vers l'autre, comme illustré en partie inférieure de la figure 2. En variante, les ailes 52 des segments peuvent avoir 20 des formes pour empêcher le mouvement de pliage des paires de segments entre les barreaux vers l'extérieur.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Echelle escamotable pour une issue de secours d'un aéronef, comprenant une pluralité de barreaux (28) reliant deux montants (30, 30'), caractérisée en ce que les montants (30, 30') comprennent une succession de segments rigides (38, 40), deux segments adjacents pouvant pivoter entre eux selon un axe de rotation (42) perpendiculaire au plan de l'échelle, les axes de rotation (42) étant répartis de la même manière sur les deux montants (30, 30').
2. 2. Echelle selon la revendication 1, caractérisée en ce que les segments rigides (38, 40) sont articulés par rapport aux barreaux (28) selon des axes de rotation (44) parallèles aux axes de rotation (42).
3. 3. Echelle selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque montant comprend entre deux barreaux (28) consécutifs deux segments rigides (38, 40) de même longueur.
4. 4. Echelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque barreau (28) a selon une coupe transversale une section en U inversé, avec une partie centrale (32) offrant une surface supérieure, sensiblement horizontale, assurant la fonction de marche et deux ailes latérales (34) sensiblement perpendiculaires à la partie centrale (32) afin de la rigidifier, la partie centrale (32) et les ailes latérales (34) délimitant une zone (35) dans laquelle se logent les segments en position repliée de l'échelle.
5. 5. Echelle selon la revendication 4, caractérisée en ce que les ailes latérales (34) des barreaux s'étendent au-delà de la partie centrale (32) de manière à former une extension (46) qui comprend un orifice (48) assurant la fonction de portée pour un axe de rotation (44) prévu entre un barreau et deux segments.
6. 6. Echelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque segment rigide (38, 40) a selon une coupetransversale une section en U, avec une partie centrale (50) sensiblement plane parallèle aux axes de rotation (42, 44) permettant de limiter la flexion des montants selon une direction perpendiculaire au plan de l'échelle et deux ailes latérales (52) sensiblement perpendiculaires à la partie centrale (50) afin de la rigidifier.
7. 7. Echelle selon la revendication 6, caractérisée en ce que les ailes latérales (52) s'étendent au-delà de la partie centrale (50) de manière à former une extension (54) qui comprend un orifice (56) assurant la fonction de portée pour un axe de rotation (42, 44).
8. 8. Echelle selon la revendication 7, caractérisée en ce que les ailes (52) des segments ont des formes pour empêcher le mouvement de pliage des paires de segments entre les barreaux vers l'extérieur.
9. 9. Echelle selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que les extrémités supérieures des montants et/ou le barreau supérieur sont reliés à l'aéronef de manière à ce que l'échelle puisse se déployer via l'issue de secours.
10. 10. Echelle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au niveau de chaque montant un câble (58) dont l'extrémité inférieure est reliée au barreau inférieur.20