FR2979302A1

FR2979302A1 - Device for separating interior space of utility vehicle i.e. commercial vehicle, has removable panel comprising sides, where one of sides is tilted such that side extends vertically and other side extends in direction of secondary space

Info

Publication number: FR2979302A1
Application number: FR1157512A
Authority: FR
Inventors: Jennifer Mousset; Arnaud Duvivier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-08-25
Filing date: 2011-08-25
Publication date: 2013-03-01
Anticipated expiration: 2031-08-25
Also published as: FR2979302B1

Abstract

The device has a front seat comprising a base and a back side, where the base is folded against the back side for retracting the seat. A fixed panel separates an interior space of a vehicle into a cockpit for transporting a user and a primary loading space. The fixed panel has an opening (9) for communication between the cockpit and the loading space. A removable panel (13) has sides (21, 23) following each other according to panel height, where one of the sides is tilted such that the side extends vertically and the other side extends in a direction of a secondary loading space.

Description

DISPOSITIF DE CLOISONNEMENT INTERNE D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type utilitaires. Les véhicules utilitaires doivent permettre de trouver un compromis entre proposer un espace de chargement le plus important possible et garantir une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de sorte à ce qu'il ne pénètre pas de manière intempestive dans l'habitacle. Ainsi, les réglementations actuelles demandent d'installer des structures d'arrêt de charge permettant de séparer l'espace de chargement de l'habitacle du véhicule. Il est également connu de pouvoir retirer ou escamoter un siège passager avant afin de pouvoir libérer un volume utile pour le transport de marchandises, notamment dans le cadre de transport d'objets longs. Le document FR2836877 montre un exemple de cloison intérieure rigide d'arrêt de charge disposée transversalement par rapport à la direction longitudinale du véhicule, et permettant de séparer l'espace intérieur du véhicule en un compartiment de chargement et un habitacle. La cloison comprend un panneau fixe dans lequel est ménagée une ouverture mettant en communication l'espace de chargement et l'habitacle. Cette ouverture est située au niveau du siège passager avant qui peut s'escamoter afin de définir un espace secondaire de chargement autorisant le chargement de produits longs. L'ouverture peut être obturée par un panneau coulissant. Cette solution présente l'inconvénient de ne pas offrir de protection latérale du conducteur en cas de ripage des produits par exemple lors de la prise brusque d'un virage. En effet, le placement de marchandises dans l'habitacle au niveau de l'emplacement occupé habituellement par un siège avant passager pose des problèmes de sécurité du conducteur ou des passagers avant puisque certains déplacements du véhicule peuvent amener lesdites marchandises à les heurter. Il a donc été développé des systèmes de protection amovibles destinés à venir se placer entre le conducteur et le matériel qu'il transporte lorsque le siège passager a été escamoté. The invention is in the field of interior design of utility vehicles. Commercial vehicles must make it possible to find a compromise between offering the largest amount of cargo space and ensuring optimum safety for its users by containing the load so that it does not inadvertently enter the passenger compartment. Thus, current regulations require the installation of load stop structures to separate the cargo space of the passenger compartment of the vehicle. It is also known to be able to remove or retract a front passenger seat in order to release a volume useful for the transportation of goods, especially in the framework of transporting long objects. The document FR2836877 shows an example of a rigid internal load-arresting wall arranged transversely to the longitudinal direction of the vehicle, and for separating the interior of the vehicle into a loading compartment and a passenger compartment. The partition comprises a fixed panel in which is formed an opening communicating the cargo space and the passenger compartment. This opening is located at the front passenger seat which can retract to define a secondary loading area allowing the loading of long products. The opening can be closed by a sliding panel. This solution has the disadvantage of not providing lateral protection of the driver in case of shifting products for example when taking a sudden turn. Indeed, the placement of goods in the passenger compartment at the location usually occupied by a front passenger seat poses safety problems of the driver or front passengers since some movements of the vehicle can cause said goods to hit them. It has been developed removable protection systems intended to be placed between the driver and the equipment it carries when the passenger seat has been retracted.

Par exemple, le document EP1188620 propose un tel système de protection du conducteur consistant en un élément articulé relié à la planche de bord du véhicule. En position d'utilisation, l'élément de protection s'étend longitudinalement par rapport au véhicule et est placé entre le siège du conducteur et l'emplacement laissé vide par le siège passager qui a été escamoté. Cette solution n'est pas entièrement satisfaisante puisqu'inadapté à retenir des objets de petite taille. En particulier, le cloisonnement n'est pas assuré au niveau du plancher du véhicule et sous le tableau de bord, si bien que de petits objets peuvent rouler et glisser sur le plancher de l'habitacle en direction du conducteur et le gêner dans sa conduite par exemple en se plaçant sous les pédales du poste de conduite. Enfin un tel système de protection antiripage est pénalisant en ce qu'il impose l'utilisation d'une planche de bord spécifique et complique la possibilité d'y installer un cousin gonflable de sécurité. L'installation de cette planche de bord spécifique en plus de l'installation d'une cloison d'arrêt de charge augmente les coûts liés à la mise en sécurité des utilisateurs. Par ailleurs, un tel système de protection n'est pas satisfaisant pour la sécurité des utilisateurs assis sur le siège disposé latéralement à un tel espace de chargement secondaire, puisque les réglementations actuelles demandent aux systèmes de protection de protéger au moins les genoux et le bassin de l'utilisateur du véhicule. Or, en tant qu'élément de la planche de bord, ce système se place à une hauteur supérieure à celle des genoux et à l'assise du siège. Enfin, les cinématiques d'escamotage des sièges peuvent générer des problèmes d'encombrement. C'est notamment le cas lorsque le siège passager escamotable s'escamote en se repliant sur lui-même vers le haut de sorte à ce que le chargement pénètre dans l'habitacle en passant sous lui et lorsque le siège présente deux positions d'escamotage le plaçant à des hauteurs différentes. Dans un tel cas, le système de protection doit être configuré pour offrir une protection optimale du passager dans les deux modes d'escamotage. For example, document EP1188620 proposes such a driver protection system consisting of an articulated element connected to the dashboard of the vehicle. In the position of use, the protection element extends longitudinally with respect to the vehicle and is placed between the driver's seat and the location left empty by the passenger seat which has been retracted. This solution is not entirely satisfactory since it is not adapted to retain small objects. In particular, the partitioning is not ensured at the floor of the vehicle and under the dashboard, so that small objects can roll and slide on the floor of the passenger compartment towards the driver and interfere with his conduct for example by placing under the pedals of the driving position. Finally, such a system of anti-slip protection is penalizing in that it requires the use of a specific dashboard and complicates the possibility of installing an inflatable safety cousin. The installation of this specific dashboard in addition to the installation of a load stop partition increases the costs related to the safety of the users. Furthermore, such a protection system is unsatisfactory for the safety of the users sitting on the seat disposed laterally to such a secondary loading space, since the current regulations require the protection systems to protect at least the knees and the pelvis of the vehicle user. However, as part of the dashboard, this system is placed at a height greater than that of the knees and the seat cushion. Finally, the kinematics of retraction of the seats can generate congestion problems. This is particularly the case when the retractable passenger seat retracts by folding on itself upward so that the load enters the cockpit under it and when the seat has two retraction positions placing it at different heights. In such a case, the protection system must be configured to provide optimum protection for the passenger in the two modes of retraction.

L'invention a pour objectif de répondre aux problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouveau système permettant une protection pouvant s'adapter à différents modes d'escamotage d'un siège passager tout en garantissant une protection optimale des passagers. The invention aims to meet the problems encountered in the prior art by proposing a new system allowing protection that can adapt to different modes of retraction of a passenger seat while ensuring optimum protection of passengers.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de cloisonnement pour un espace intérieur de véhicule de type utilitaire comprenant un siège avant passager escamotable par repliement de son assise contre son dossier, ledit dispositif comprenant un panneau fixe et un panneau amovible, le panneau fixe étant configuré pour séparer ledit espace intérieur en un habitacle pour transporter au moins un utilisateur et un espace de chargement principal, le panneau fixe présentant une ouverture permettant une communication entre l'espace de chargement principal et l'habitacle ; ledit panneau amovible étant configuré pour être pouvoir être utilisé comme moyen d'obturation de l'ouverture remarquable en ce que ledit panneau amovible est également configuré pour pouvoir être utilisé comme moyen de cloisonnement de l'habitacle permettant de définir un espace réservé audit au moins un utilisateur et un espace de chargement secondaire communiquant avec l'espace de chargement principal par l'ouverture de communication, en ce que ledit panneau amovible présente deux pans se succédant selon la hauteur dudit panneau avec un pan supérieur incliné par rapport à l'autre pan, de sorte que lorsque le panneau est utilisé comme moyen de cloisonnement, un pan s'étende verticalement et l'autre pan s'étende en direction de l'espace de chargement secondaire, et en ce que le panneau amovible présente sur le pan s'étendant en direction de l'espace de chargement secondaire, un embouti adapté pour contourner le siège escamotable lorsque ledit siège est replié. To this end, the invention relates to a partitioning device for a utility vehicle interior space comprising a retractable passenger front seat by folding its seat against its backrest, said device comprising a fixed panel and a removable panel, the fixed panel being configured to separate said interior space into a passenger compartment to carry at least one user and a main cargo space, the fixed panel having an opening for communication between the main cargo space and the passenger compartment; said removable panel being configured to be able to be used as a means of closing the opening remarkable in that said removable panel is also configured to be used as a means of partitioning the passenger compartment to define a space reserved for at least a user and a secondary loading space communicating with the main loading space by the communication opening, in that said removable panel has two successive sections according to the height of said panel with an upper panel inclined relative to the other pan, so that when the panel is used as a means of partitioning, one pan extends vertically and the other pan extends towards the secondary loading space, and in that the removable panel on the pan extending towards the secondary loading space, a stamp adapted to bypass the retractable seat when said seat is folded .

L'espace de chargement secondaire est obtenu à partir d'un espace laissé libre par l'escamotage d'un siège avant. De préférence, le siège escamotable replié peut en outre coulisser verticalement pour se placer dans une position haute de sorte à définir un passage présentant une hauteur H2 sous lui, et le dispositif est remarquable en ce que le panneau amovible est dimensionné pour s'étendre, lorsqu'il est utilisé comme moyen de cloisonnement, depuis le sol de l'habitacle jusqu'à une hauteur supérieure ou égale à la hauteur H2 du passage ainsi défini. The secondary loading space is obtained from a space left free by the retraction of a front seat. Preferably, the folded retractable seat can further slide vertically to be placed in a high position so as to define a passage having a height H2 below it, and the device is remarkable in that the removable panel is sized to extend, when used as a means of partitioning, from the floor of the passenger compartment to a height greater than or equal to the height H2 of the passage thus defined.

Avantageusement, le siège escamotable se repliant sorte à définir un passage présentant une hauteur H1 sous lui, le dispositif est remarquable en ce que le panneau amovible est dimensionné pour que son pan inférieur, lorsqu'il est utilisé comme moyen de cloisonnement, s'étende verticalement depuis le sol de l'habitacle jusqu'à une hauteur supérieure ou égale à la hauteur H1. Préférentiellement, le panneau amovible présente une forme adaptée pour cloisonner le second espace de chargement en coopération avec la forme prédéfinie de la planche de bord De manière avantageuse, le panneau amovible comprend en outre des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens complémentaires de fixation disposés dans l'habitacle pour son utilisation en moyen de cloisonnement dudit panneau mobile, de préférence les moyens de fixation comprennent au moins un trou oblong avec un dégagement suffisant pour le passage d'une tête de vis. Selon un mode de réalisation, le panneau amovible comprend en outre des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens complémentaires de fixation du panneau fixe pour son utilisation en moyen d'obturation de l'ouverture. De préférence, lesdits moyens de fixation au panneau fixe sont agencés pour que ledit panneau amovible soit placé sur le panneau fixe du côté de l'espace de chargement principal. De préférence, les moyens de fixation du panneau amovible sur le panneau fixe sont agencés pour orienter le panneau amovible de sorte que son embouti soit placé en regard de l'ouverture. Eventuellement, le panneau amovible présente un joint périphérique en matériau souple, de préférence en caoutchouc. Advantageously, the retractable seat folds so as to define a passage having a height H1 below it, the device is remarkable in that the removable panel is sized so that its lower pan, when used as a means of partitioning, extends vertically from the floor of the passenger compartment to a height greater than or equal to the height H1. Preferably, the removable panel has a shape adapted to partition the second loading space in cooperation with the predefined shape of the dashboard Advantageously, the removable panel further comprises fixing means for cooperating with complementary fastening means arranged in the passenger compartment for use in partitioning means of said movable panel, preferably the fastening means comprise at least one oblong hole with sufficient clearance for the passage of a screw head. According to one embodiment, the removable panel further comprises fastening means intended to cooperate with complementary means for fixing the fixed panel for use as closing means of the opening. Preferably, said fixing means to the fixed panel are arranged so that said removable panel is placed on the fixed panel on the side of the main loading space. Preferably, the fixing means of the removable panel on the fixed panel are arranged to orient the removable panel so that its pressed is placed opposite the opening. Optionally, the removable panel has a peripheral seal of flexible material, preferably rubber.

De manière optionnelle, le dispositif comprend en outre un accoudoir amovible et le panneau mobile présente des moyens pour la fixation dudit accoudoir accessibles lorsqu'il est utilisé comme moyen de cloisonnement de l'habitacle. Optionally, the device further comprises a removable armrest and the movable panel has means for fixing said armrest accessible when used as a means of partitioning the passenger compartment.

De préférence, le panneau amovible présente des sangles ou des poignées souples pour sa manipulation. L'invention a également pour objet un véhicule utilitaire remarquable en ce qu'il présente un dispositif de cloisonnement tel que défini ci-avant. Preferably, the removable panel has straps or flexible handles for handling. The invention also relates to a remarkable utility vehicle in that it has a partitioning device as defined above.

On aura compris à la lecture de la définition qui vient de suivre que l'invention consiste à donner une forme à un panneau amovible lui permettant de conserver les dimensions requises pour la protection des utilisateurs d'un véhicule tout en s'adaptant aux différentes configurations envisageables de repliement de siège lorsque ce dernier se replie en plaçant son assise contre son dossier. En contournant les éléments du siège escamoté formant un encombrement, le moyen de cloisonnement peut assurer sa fonction en se plaçant au plus près de la cloison fixe d'arrêt de charge. En proposant une configuration du moyen de cloisonnement en deux pans inclinés l'un par rapport à l'autre, le moyen de cloisonnement permet d'augmenter le confort et la sécurité des utilisateurs. It will be understood from reading the definition that follows that the invention consists in giving a shape to a removable panel allowing it to maintain the dimensions required for the protection of the users of a vehicle while adapting to different configurations conceivable folding seat when the latter folds by placing his seat against his back. By circumventing the elements of the retracted seat forming a bulk, the partitioning means can perform its function by placing itself closer to the fixed partition load stop. By proposing a configuration of the partitioning means in two inclined faces relative to each other, the partitioning means increases the comfort and safety of users.

L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement principal du véhicule lorsque le panneau amovible est en position d'obturation de l'ouverture ; - La figure 2 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement secondaire du véhicule lorsque le panneau mobile est en position d'obturation de l'ouverture et le siège avant escamotable en position repliée ; - La figure 3 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement secondaire lorsque le panneau amovible est en position de cloisonnement de l'habitacle et le siège avant escamotable est replié en position haute; - La figure 4 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement secondaire lorsque le panneau amovible est en position de cloisonnement de l'habitacle et le siège avant escamotable est replié en position basse; On se référera en premier lieu aux figures 1 et 2 présentant un dispositif de cloisonnement (1) selon l'invention permettant de cloisonner le volume interne d'un véhicule en un habitacle permettant de recevoir au moins un utilisateur et un espace de chargement destiné à recevoir des produits à transporter. L'habitacle comprend au moins un siège fixe (3) par exemple le siège conducteur. De préférence l'habitacle comprend au moins un siège escamotable (5) par exemple un siège passager avant. Le dispositif de cloisonnement (1) comprend un panneau fixe (7) formant une structure rigide d'arrêt de charge. Le panneau fixe (7) s'étend transversalement à la direction longitudinale du véhicule, il est représenté transparent sur la figure 1. Le panneau fixe (7) comprend une ouverture (9) offrant un moyen de communication entre l'habitacle et l'espace de chargement. Sur la figure 1, cette ouverture (9) est obturée et est matérialisée par des pointillés. Sur la figure 2, l'ouverture (9) est située sous le siège (5) escamoté et est également obturée. Cette ouverture (9) est disposée de préférence de sorte à s'étendre depuis le plancher (11) du véhicule jusqu'à une hauteur inférieure ou égale à la hauteur du panneau fixe (7). L'ouverture (9) de communication peut être obturée à l'aide d'un panneau amovible (13) pouvant se placer selon une position d'obturation où il est placé en regard de l'ouverture (9). Le panneau (13) est amovible en ce qu'il peut être retiré de sa position d'obturation de sorte à dégager l'ouverture (9). La possibilité de dégagement de l'ouverture (9) permet d'accéder depuis l'espace de chargement au volume situé sous un siège passager avant (5) lorsque ce dernier est en position d'utilisation. L'accès à un tel espace permet par exemple de charger certains produits longs dans le véhicule. Dans un tel cas la protection des utilisateurs est obtenue par la retenue desdits produits par l'assise et les pieds du siège passager avant (5). The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become clear from reading the following description given with reference to the accompanying drawing plates in which: FIG. 1 shows the partitioning device according to the invention seen since the the main cargo area of the vehicle when the removable panel is in the closed position of the opening; - Figure 2 shows the partitioning device according to the invention seen from the secondary loading space of the vehicle when the movable panel is in the closed position of the opening and the retractable front seat in the folded position; - Figure 3 shows the partitioning device according to the invention seen from the secondary loading space when the removable panel is in the compartmentalization position of the passenger compartment and the retractable front seat is folded in the upper position; - Figure 4 shows the partitioning device according to the invention seen from the secondary loading space when the removable panel is in the partitioning position of the passenger compartment and the retractable front seat is folded in the down position; Referring firstly to Figures 1 and 2 having a partitioning device (1) according to the invention for partitioning the internal volume of a vehicle into a passenger compartment for receiving at least one user and a loading space for receive products to transport. The passenger compartment comprises at least one fixed seat (3) for example the driver's seat. Preferably the passenger compartment comprises at least one retractable seat (5) for example a front passenger seat. The partitioning device (1) comprises a fixed panel (7) forming a rigid load-stop structure. The fixed panel (7) extends transversely to the longitudinal direction of the vehicle, it is shown transparent in Figure 1. The fixed panel (7) comprises an opening (9) providing a means of communication between the passenger compartment and the loading space. In Figure 1, this opening (9) is closed and is shown by dotted lines. In Figure 2, the opening (9) is located under the seat (5) retracted and is also closed. This opening (9) is preferably arranged so as to extend from the floor (11) of the vehicle to a height less than or equal to the height of the fixed panel (7). The opening (9) of communication can be closed by means of a removable panel (13) which can be placed in a closed position where it is placed opposite the opening (9). The panel (13) is removable in that it can be removed from its closed position so as to disengage the opening (9). The possibility of opening the opening (9) allows access from the loading space to the volume located under a front passenger seat (5) when the latter is in the use position. Access to such a space allows for example to load some long products in the vehicle. In such a case the protection of users is obtained by the retention of said products by the seat and the feet of the front passenger seat (5).

Dans l'exemple de réalisation ci-illustré, on notera que le panneau fixe (7) présente une forme générale en trois pans (15, 17, 19) présentant une forme générale en Z. Un premier pan (15), placé sensiblement verticalement, est suivi d'un deuxième pan incliné (17) épousant la pente des dossiers des sièges (3, 5) des utilisateurs dans l'habitacle, à la suite duquel se place un troisième pan sensiblement vertical disposé en regard des pieds desdits sièges (3, 5). Une telle configuration est avantageuse en termes de gain de volume dans l'espace de chargement principal. Le panneau amovible (13) va épouser la forme du panneau fixe (7) et se présenter de préférence sous forme de deux pans (21, 23) successifs selon la hauteur du panneau, et dont l'un est incliné par rapport à l'autre. Le pan (23) disposé au niveau des pieds des sièges avant (3,5) se place sensiblement verticalement lorsque le panneau amovible (13) est en position d'obturation de l'ouverture (9) de communication, il présente de préférence une hauteur inférieure à celle de l'autre pan (21) qui est incliné suivant la pente du dossier des sièges (3, 5). On aura compris que le panneau amovible (13) est de préférence formé d'un seul panneau présentent deux pans dont l'un est incliné par rapport à l'autre et non pas de l'assemblage de différents panneaux. Lorsqu'il est en position d'obturation de l'ouverture (9) de communication, le panneau amovible (13) peut être reçu au niveau de son bord inférieur dans un moyen de positionnement (25) tel que par exemple une glissière ou au moins une équerre (25). In the exemplary embodiment illustrated, it will be noted that the fixed panel (7) has a general shape in three sections (15, 17, 19) having a general Z shape. A first panel (15), placed substantially vertically , is followed by a second inclined section (17) matching the slope of the seat backs (3, 5) of the users in the passenger compartment, following which is placed a third substantially vertical section disposed opposite the feet of said seats ( 3, 5). Such a configuration is advantageous in terms of volume gain in the main load space. The removable panel (13) will match the shape of the fixed panel (7) and preferably be in the form of two successive panels (21, 23) depending on the height of the panel, and one of which is inclined relative to the other. The panel (23) arranged at the feet of the front seats (3,5) is placed substantially vertically when the removable panel (13) is in the closed position of the opening (9) of communication, it preferably has a lower height than the other pan (21) which is inclined according to the slope of the seat back (3, 5). It will be understood that the removable panel (13) is preferably formed of a single panel have two panels of which one is inclined relative to the other and not the assembly of different panels. When in the closed position of the opening (9) of communication, the removable panel (13) can be received at its lower edge in a positioning means (25) such as for example a slide or at least one square (25).

Selon l'invention, le panneau amovible (13) est facilement détachable du panneau fixe (7). C'est pourquoi le bord supérieur du panneau amovible (13) est quant à lui retenu contre la paroi fixe (7) par au moins un moyen de retenue (27) réversible qui permet de maintenir le panneau amovible (13) en position contre le panneau fixe (7) ou de le libérer en vue de son retrait du panneau fixe (7) et de son utilisation comme moyen de cloisonnement comme nous le verrons plus loin. Le moyen de retenue (27) est agencé pour pouvoir maintenir plaqué le panneau amovible (13) contre le panneau fixe (7) dans sa position d'obturation en le verrouillant de sorte que le panneau amovible (13) ne coulisse pas transversalement. Il s'agit par exemple de loquets (27) coopérant avec des encoches (non représentées) disposées sur le bord supérieur du panneau amovible (13). Ce système est particulièrement avantageux en ce qu'il permet d'une part de maintenir le panneau amovible (13) en position d'obturation d'une part, et d'autre part de pouvoir libérer le bord supérieur du panneau amovible (13) pour le dégager de sa position d'obturation en vue de son utilisation comme moyen de cloisonnement. Afin de faciliter le montage et/ou le démontage du panneau amovible (13), ce dernier est placé en position d'obstruction sur le panneau fixe (7) du côté de l'espace de chargement principal. According to the invention, the removable panel (13) is easily detachable from the fixed panel (7). That is why the upper edge of the removable panel (13) is for its part held against the fixed wall (7) by at least one reversible retaining means (27) which keeps the removable panel (13) in position against the fixed panel (7) or to release it for removal from the fixed panel (7) and its use as a means of partitioning as we will see later. The retaining means (27) is arranged to be able to keep the removable panel (13) pressed against the fixed panel (7) in its closed position by locking it so that the removable panel (13) does not slide transversely. This is for example latches (27) cooperating with notches (not shown) disposed on the upper edge of the removable panel (13). This system is particularly advantageous in that it allows one hand to maintain the removable panel (13) in the closed position on the one hand, and secondly to be able to release the upper edge of the removable panel (13) to release it from its closed position for use as a means of partitioning. In order to facilitate the assembly and / or disassembly of the removable panel (13), the latter is placed in the position of obstruction on the fixed panel (7) on the side of the main loading space.

Ainsi qu'illustré sur les figures 3 et 4, le panneau amovible (13) est apte à être utilisé comme moyen de cloisonnement afin de cloisonner l'habitacle en un espace réservé à au moins un utilisateur (29) et un espace de chargement secondaire communiquant avec l'espace de chargement principal par l'ouverture (9) de communication laissée libre par l'utilisation de son élément d'obturation comme élément de cloisonnement. Comme on l'a vu plus haut, il est en effet possible dans les véhicules utilitaires de créer un second espace de chargement à partir d'un espace laissé libre par l'escamotage d'un siège avant (5). Le siège avant (5) escamotable est un siège passager pouvant être replié en vue de la création de cet espace supplémentaire de chargement. Le panneau amovible (13), dans sa deuxième position fonctionnelle, va cloisonner le second espace de chargement ainsi obtenu protégeant l'utilisateur (29) contre le ripage d'objets présents dans ledit second espace de chargement. Le panneau amovible (13) s'étend depuis le plancher (11) du véhicule afin d'interdire le passage à des objets susceptibles de venir se coincer sous les pédales du poste de conduite. De manière préférentielle, le panneau amovible (13) présente, depuis ledit plancher (11), une hauteur globale supérieure à l'assise du siège (3) contre lequel il est accolé. En effet, le panneau amovible (13) doit être en mesure de protéger au moins le bassin et les genoux de l'utilisateur (29) du siège (3) sur lequel il est fixé. Dans sa position de cloisonnement, le panneau amovible (13) est disposé dans une direction sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule et est disposé de sorte à s'étendre depuis l'ouverture (9) laissée ouverte par l'utilisation du panneau amovible (13) comme moyen de cloisonnement jusqu'au tableau de bord (non représenté). Le panneau amovible (13) est avantageusement positionné au moyen d'un guide sous forme d'équerres (31) ainsi qu'illustré sur la figure 3 ou d'une glissière (33) ainsi qu'illustré sur la figure 4. Il (13) est maintenu en position verticale par des moyens de fixation (35) coopérant avec des moyens complémentaires (37) situés dans l'habitacle, de préférence sur un siège utilisateur (3). Les moyens de fixation (35) du panneau amovible (13) se présentent par exemple sous forme d'au moins un oeillet et/ou au moins un trou oblong avec un dégagement suffisant pour le passage d'une tête de vis (37). Comme on l'a vu, le panneau amovible (13) est coudé de sorte à se présenter sous forme de deux pans (21, 23) placés successivement selon la hauteur et inclinés l'un par rapport à l'autre, les moyens de fixation du panneau amovible (13) sont situés sur le pan (21) présentant la hauteur la plus importante. De préférence, les moyens de fixation dudit panneau amovible (13) l'orientent de telle sorte à ce que le pan (23) de plus petite hauteur soit placé de sorte à être au dessus de l'autre pan (21) par rapport au plancher (11) du véhicule et de sorte à s'étendre en direction de l'espace de chargement secondaire. On notera que l'orientation générale du panneau amovible (13) est donc inversée entre son utilisation en tant qu'élément d'obturation et son utilisation en tant qu'élément de cloisonnement. Outre le gain de place que réalise la configuration coudée du panneau amovible (13) au niveau de l'espace de chargement principal lorsqu'il est utilisé comme moyen d'obturation, ladite configuration apporte un confort supplémentaire à l'utilisateur (29) lorsque le panneau (13) est utilisé comme moyen de cloisonnement en éloignant de lui le bord supérieur dudit panneau amovible (13) qui forme une arrête susceptible de le blesser. En effet, le panneau amovible (13) est selon l'invention un panneau rigide en tôle ou en plastique apte à assurer une fonction d'arrêt de charge lorsque qu'il est en position d'obturation de l'ouverture (9). La configuration coudée du panneau amovible (13) où le deuxième pan (23) en direction de l'espace de chargement augmente la liberté de mouvement pour l'utilisateur (29) assis à côté dudit panneau (13) et/ou permet la fixation d'un accoudoir amovible (non représenté). Pour plus de sécurité de l'utilisateur, il est également possible de disposer un élément de protection (39), par exemple en caoutchouc, sur la périphérie dudit panneau amovible (13). As illustrated in Figures 3 and 4, the removable panel (13) is adapted to be used as a partitioning means to partition the cabin in a space reserved for at least one user (29) and a secondary loading space communicating with the main loading space through the communication aperture (9) left free by the use of its shutter element as a partitioning element. As has been seen above, it is indeed possible in commercial vehicles to create a second loading space from a space left free by the retraction of a front seat (5). The retractable front seat (5) is a foldable passenger seat for the creation of this additional cargo space. The removable panel (13), in its second functional position, will partition the second loading space thus obtained protecting the user (29) against the shifting of objects present in said second loading space. The removable panel (13) extends from the floor (11) of the vehicle to prevent the passage to objects likely to get stuck under the pedals of the driving position. Preferably, the removable panel (13) has, from said floor (11), an overall height greater than the seat of the seat (3) against which it is attached. Indeed, the removable panel (13) must be able to protect at least the pelvis and the knees of the user (29) of the seat (3) on which it is fixed. In its partitioning position, the removable panel (13) is arranged in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle and is arranged to extend from the opening (9) left open by the use of the removable panel (13) as partitioning means to the dashboard (not shown). The removable panel (13) is advantageously positioned by means of a guide in the form of brackets (31) as illustrated in Figure 3 or a slide (33) as illustrated in Figure 4. It ( 13) is held in the vertical position by fixing means (35) cooperating with complementary means (37) located in the passenger compartment, preferably on a user seat (3). The fixing means (35) of the removable panel (13) are for example in the form of at least one eyelet and / or at least one oblong hole with sufficient clearance for the passage of a screw head (37). As we have seen, the removable panel (13) is bent so as to be in the form of two panels (21, 23) placed successively according to the height and inclined relative to each other, the means of attachment of the removable panel (13) are located on the pan (21) having the largest height. Preferably, the fixing means of said removable panel (13) orientate it so that the pan (23) of smaller height is placed so as to be above the other pan (21) relative to the floor (11) of the vehicle and to extend towards the secondary loading space. It will be noted that the general orientation of the removable panel (13) is therefore reversed between its use as a shutter element and its use as a partitioning element. In addition to the space saving achieved by the angled configuration of the removable panel (13) at the main loading space when used as a sealing means, said configuration provides additional comfort to the user (29) when the panel (13) is used as partitioning means by moving away from it the upper edge of said removable panel (13) which forms a stop that may injure it. Indeed, the removable panel (13) is according to the invention a rigid sheet or plastic panel capable of providing a load stop function when it is in the closed position of the opening (9). The angled configuration of the removable panel (13) where the second panel (23) towards the loading space increases the freedom of movement for the user (29) sitting next to the panel (13) and / or allows the attachment a removable armrest (not shown). For greater safety of the user, it is also possible to have a protective element (39), for example rubber, on the periphery of said removable panel (13).

Le dispositif de cloisonnement selon l'invention est particulièrement adapté aux véhicules dont le siège (5) escamotable s'escamote en se repliant sur lui-même de telle sorte à ce que son assise vienne se placer parallèlement à son dossier. De tels sièges peuvent autoriser deux positions en hauteur du siège replié, à savoir une position basse, dite « cinéma », telle qu'illustrée sur la figure 4 dans lequel le dossier reste en place, et une position haute telle qu'illustrée sur la figure 3 dans laquelle l'ensemble constitué par le dossier et l'assise a coulissé vers le haut, par exemple à l'aide de bielles. En position basse, le siège escamoté (5) défini avec l'ouverture de communication (9) un passage d'une hauteur H1 et en position haute le siège escamoté définit avec l'ouverture (9) de communication un passage d'une hauteur H2. La hauteur H1 est inférieure à la hauteur H2. L'invention est 2 9 79302 11 remarquable en ce que bien que présentant une configuration coudée, le panneau amovible (13) utilisé comme moyen de cloisonnement s'adapte aux deux positions du siège (5) escamotable et offre ainsi une garantie de protection optimale à l'utilisateur en toutes circonstances. 5 En effet, comme on peut le voir sur la figure 3 lorsque le siège escamotable (5) est replié selon une position haute, il définit en collaboration avec l'ouverture (9) de communication un passage présentant une hauteur H2 sous lui. La hauteur H2 est supérieure à l'assise du siège escamoté (5). Le panneau amovible (13) est 10 dimensionné pour s'étendre d'une part depuis la paroi fixe (7) jusqu'à la planche de bord et d'autre part depuis le sol (11) de l'habitacle sur une hauteur supérieure ou égale à la hauteur H2 du passage ainsi défini. Ainsi l'utilisateur du véhicule est protégé contre le ripage d'objets longs traversant l'ouverture de communication sur une hauteur correspondante à la hauteur maximale que peut atteindre ce 15 chargement dans l'espace de chargement secondaire. Avantageusement, l'ouverture de communication (9) présente une hauteur inférieure ou égale à la hauteur H2. Lorsque, comme illustré sur la figure 4, le siège escamotable (5) est replié en 20 position basse, il définit en collaboration avec l'ouverture de communication (9) un passage présentant une hauteur H1 sous lui. La hauteur H1 est inférieure ou égale à la hauteur de l'assise du siège escamoté (5). Le siège (5) replié se place à une hauteur inférieure à celle du panneau amovible (13) et génère un encombrement. Cet encombrement est avantageusement contourné par la présence d'un embouti 25 (41) sur le panneau amovible (13). Cet embouti (41) présente la contre-forme de l'ensemble constitué par le siège (5) replié et est disposé de telle sorte à le contourner. De la sorte, il est possible d'employer un panneau amovible (13) présentant une hauteur supérieure à la hauteur du passage défini sous le siège (5) replié d'une part, et d'autre part d'employer un panneau (13) non-plan présentant 30 un pan (23) incliné éloignant l'arrête constituée par le bord du panneau (13) de l'utilisateur. Le panneau amovible (13) étant de préférence maintenu en position de cloisonnement par des moyens de fixation (35) coopérant avec des moyens de fixation complémentaires disposés au niveau du siège fixe (3), il présente un premier pan (21) s'étendant sensiblement verticalement depuis le sol du véhicule jusqu'à une hauteur supérieure ou égale à la hauteur H1. The partitioning device according to the invention is particularly suitable for vehicles whose seat (5) retractable retracts by folding on itself so that its seat comes to be placed parallel to its back. Such seats may allow two positions in height of the folded seat, namely a low position, called "cinema", as shown in Figure 4 in which the folder remains in place, and a high position as illustrated on the Figure 3 wherein the assembly constituted by the backrest and the seat has slid upwards, for example using connecting rods. In the low position, the retracted seat (5) defined with the communication opening (9) a passage of a height H1 and in the raised position the retracted seat defines with the opening (9) of communication a passage of a height H2. The height H1 is less than the height H2. The invention is remarkable in that although having an angled configuration, the removable panel (13) used as partitioning means adapts to the two positions of the retractable seat (5) and thus offers an optimal guarantee of protection to the user in all circumstances. Indeed, as can be seen in Figure 3 when the retractable seat (5) is folded to a high position, it defines in collaboration with the opening (9) communication a passage having a height H2 under him. The height H2 is greater than the seat of the retracted seat (5). The removable panel (13) is sized to extend firstly from the fixed wall (7) to the dashboard and secondly from the ground (11) of the passenger compartment to a greater height or equal to the height H2 of the passage thus defined. Thus the user of the vehicle is protected against the shifting of long objects passing through the communication opening to a height corresponding to the maximum height that can reach this loading in the secondary loading space. Advantageously, the communication opening (9) has a height less than or equal to the height H2. When, as illustrated in FIG. 4, the retractable seat (5) is folded down, it defines in collaboration with the communication opening (9) a passage having a height H1 below it. The height H1 is less than or equal to the height of the seat of the retracted seat (5). The folded seat (5) is placed at a height lower than that of the removable panel (13) and generates a space requirement. This space is advantageously circumvented by the presence of a stamping 25 (41) on the removable panel (13). This stamp (41) has the counter-form of the assembly constituted by the seat (5) folded and is arranged so as to bypass it. In this way, it is possible to use a removable panel (13) having a height greater than the height of the passage defined under the folded seat (5) on the one hand, and on the other hand to use a panel (13). ) non-plan having an inclined pan (23) away from the edge formed by the edge of the panel (13) of the user. The removable panel (13) is preferably maintained in the partitioning position by fixing means (35) cooperating with complementary fixing means arranged at the fixed seat (3), it has a first pan (21) extending substantially vertically from the vehicle floor to a height greater than or equal to the height H1.

Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le panneau amovible (13) présente, au niveau du côté opposé à celui présentant l'embouti (41), une forme (43) adaptée pour cloisonner le second espace de chargement en coopération avec la forme prédéfinie de la planche de bord. Lorsque le panneau amovible (13) est en position d'obturation de l'ouverture (9) de communication, la forme (43) coopérant avec la planche de bord (non représentée) est disposée contre le panneau fixe (7) en dehors de l'ouverture (9) afin de ne pas laisser d'interstices par lesquels pourraient passer des objets. According to a preferred embodiment of the invention, the removable panel (13) has, at the side opposite the one having the stamping (41), a shape (43) adapted to partition the second loading space in cooperation with the predefined shape of the dashboard. When the removable panel (13) is in the closed position of the opening (9) of communication, the form (43) cooperating with the dashboard (not shown) is disposed against the fixed panel (7) out of the opening (9) so as not to leave gaps through which objects could pass.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant et donnés uniquement à titre d'exemple, mais englobe toutes les variantes de l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. En particulier l'invention trouve également son application dans les véhicules dont le siège escamotable se replie selon une seule position. The invention is not limited to the embodiments described above and given solely by way of example, but encompasses all variants of the art within the scope of the definition that has been given. In particular the invention also finds application in vehicles whose retractable seat folds in a single position.

Claims

CLAIMS1- A partitioning device (1) for a utility vehicle interior space, the vehicle comprising a front passenger seat (5) comprising a seat and a backrest, said front seat (5) being retractable by folding its seat against its seat. backrest, said device (1) comprising a fixed panel (7) and a removable panel (13), the fixed panel (7) being configured to separate said interior space into a passenger compartment to transport at least one user and a main loading space the fixed panel (7) having an opening (9) allowing communication between the main cargo space and the passenger compartment; said removable panel (13) being configured to be used as a means for closing the opening (9) characterized in that said removable panel (13) is also configured to be used as a means of partitioning the passenger compartment allowing defining a placeholder for said at least one user and a secondary loading space communicating with the main loading space by the communication opening (9), in that said removable panel (13) has two successive sections according to the height of said panel (13) with a pan (23) inclined relative to the other panel (21), so that when the panel is used as a partitioning means, one panel (21) extends vertically and the other pan (23) extends towards the secondary loading space, and in that the removable panel (13) has on the pan extending towards the secondary loading space, a stamp (41) adapted to get around the headquarters e scamper (5) when said seat (5) is folded.

2- Device (1) for partitioning according to claim 1, the folded seat (5) folded further slidable vertically to be placed in a high position so as to define a passage having a height H2 below him, characterized in that the removable panel (13) is sized to extend, when used as a partitioning means, from the floor of the passenger compartment to a height greater than or equal to the height H2 of the passage thus defined.

3- Device according to one of claims 1 to 2, the retractable seat (5) folding so as to define a passage having a height H1 below it, characterized in that the removable panel (13) is dimensioned so that when it is used as a means of partitioning, the pan (21) extending vertically extends from the floor of the passenger compartment to a height greater than or equal to the height H1.

4- device (1) for partitioning according to one of claims 1 to 3, the vehicle having a dashboard, characterized in that the removable panel (13) has a shape adapted to partition the second loading space in cooperation with the predefined shape of the dashboard.

5- device (1) for partitioning according to one of claims 1 to 4 characterized in that the removable panel (13) further comprises fixing means (35) for cooperating with complementary means (37) for fixing arranged in the passenger compartment for its use as partitioning means of said movable panel (13), preferably the fastening means (35) comprise at least one oblong hole with sufficient clearance for the passage of a screw head.

6. Device (1) partitioning according to one of claims 1 to 5 characterized in that the removable panel (13) further comprises fixing means for cooperating with complementary means (27) for fixing the fixed panel ( 7) for its use as closing means for the opening (9), preferably said fixing means (27) of the fixed panel (7) are arranged so that said removable panel (13) is placed on the fixed panel ( 7) on the side of the main cargo area.

7- Device (1) partitioning according to claim 6 characterized in that the fixing means of the removable panel (13) on the fixed panel (7) are arranged to orient the removable panel (13) so that its pressed (41 ) is placed opposite the opening (9).

8- device (1) partitioning according to one of claims 1 to 7 characterized in that the removable panel (13) has a peripheral seal of flexible material, preferably rubber.

9- device (1) partitioning according to one of claims 1 to 8 characterized in that the removable panel (13) has straps or flexible handles for handling.

10-Utility vehicle comprising a front passenger seat retractable by folding its seat against its backrest characterized in that it further comprises a partitioning device according to one of claims 1 to 9.