FR2978720A1 - Flexible device for partitioning interior space of commercial vehicle, has movable panel used as partitioning unit in interior space to define use space and loading space that is in communication with main loading space through opening - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE CLOISONNEMENT INTERIEUR D'UN VEHICULE INTERNAL CLOSING DEVICE OF A VEHICLE
L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type utilitaires. The invention is in the field of interior design of utility vehicles.
Les véhicules utilitaires doivent permettre de trouver un compromis entre proposer un espace de chargement le plus important possible et garantir une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de sorte à ce qu'il ne pénètre pas de manière intempestive dans l'habitacle. Ainsi, les réglementations actuelles demandent d'installer des structures d'arrêt de charge permettant de séparer l'espace de chargement de l'habitacle du véhicule. Il est également connu de pouvoir retirer ou escamoter un siège passager avant afin de pouvoir libérer un volume utile pour le transport de marchandises, et notamment dans le cadre de transport d'objets longs. Commercial vehicles must make it possible to find a compromise between offering the largest amount of cargo space and ensuring optimum safety for its users by containing the load so that it does not inadvertently enter the passenger compartment. Thus, current regulations require the installation of load stop structures to separate the cargo space of the passenger compartment of the vehicle. It is also known to be able to remove or retract a front passenger seat to be able to release a volume useful for the transport of goods, and especially in the framework of transporting long objects.
Le document FR2836877 montre un exemple de cloison intérieure rigide d'arrêt de charge, transversale à la direction longitudinale du véhicule, permettant de séparer le compartiment de chargement de l'habitacle du véhicule. La cloison intérieure comprend un panneau fixe dans lequel est ménagée une ouverture mettant en communication l'espace de chargement et l'habitacle. Cette ouverture est située au niveau du siège passager avant qui peut s'escamoter afin de définir un espace secondaire de chargement autorisant le chargement de produits longs. L'ouverture peut être obturée par un panneau coulissant. Cette solution présente l'inconvénient de ne pas offrir de protection latérale du conducteur en cas de ripage des produits par exemple lors de la prise brusque d'un virage. The document FR2836877 shows an example of rigid inner wall load stop, transverse to the longitudinal direction of the vehicle, to separate the load compartment of the passenger compartment of the vehicle. The interior partition comprises a fixed panel in which is formed an opening connecting the cargo space and the passenger compartment. This opening is located at the front passenger seat which can retract to define a secondary loading area allowing the loading of long products. The opening can be closed by a sliding panel. This solution has the disadvantage of not providing lateral protection of the driver in case of shifting products for example when taking a sudden turn.
Le placement de marchandises dans l'habitacle au niveau de l'emplacement occupé habituellement par un siège avant passager pose des problèmes de sécurité du conducteur puisque certains déplacements du véhicule peuvent amener lesdites marchandises à heurter le conducteur ou un passager avant. Il a donc été développé des systèmes de protection amovibles destinés à venir se placer entre le conducteur et le matériel qu'il transporte lorsque le siège passager a été escamoté. The placement of goods in the passenger compartment at the location usually occupied by a front passenger seat poses problems of driver safety since certain movements of the vehicle can cause said goods to hit the driver or a front passenger. It has been developed removable protection systems intended to be placed between the driver and the equipment it carries when the passenger seat has been retracted.
Par exemple, le document EP1188620 propose un tel système de protection du conducteur consistant en un élément articulé relié à la planche de bord du véhicule. En position d'utilisation, l'élément de protection s'étend longitudinalement par rapport au véhicule et est placé entre le siège du conducteur et l'emplacement laissé vide par le siège passager qui a été escamoté. Cette solution n'est pas entièrement satisfaisante puisqu'inadapté à retenir des objets de petite taille. En particulier, le cloisonnement n'est pas assuré au niveau du plancher du véhicule et sous la planche de bord, si bien que de petits objets peuvent rouler et glisser sur le plancher de l'habitacle en direction du conducteur et le gêner, par exemple en se plaçant sous les pédales du poste de conduite. Enfin un tel système de protection antiripage est pénalisant en ce qu'il impose l'utilisation d'une planche de bord spécifique et supprime la possibilité d'y installer un cousin gonflable de sécurité. L'installation de cette planche de bord spécifique en plus de l'installation d'une cloison d'arrêt de charge augmente les coûts liés à la mise en sécurité des utilisateurs. For example, document EP1188620 proposes such a driver protection system consisting of an articulated element connected to the dashboard of the vehicle. In the position of use, the protection element extends longitudinally with respect to the vehicle and is placed between the driver's seat and the location left empty by the passenger seat which has been retracted. This solution is not entirely satisfactory since it is not adapted to retain small objects. In particular, the partitioning is not ensured at the floor of the vehicle and under the dashboard, so that small objects can roll and slide on the floor of the passenger compartment towards the driver and interfere, for example by placing under the pedals of the driving position. Finally such a system of anti-slip protection is penalizing in that it requires the use of a specific dashboard and removes the possibility of installing an inflatable security cousin. The installation of this specific dashboard in addition to the installation of a load stop partition increases the costs related to the safety of the users.
Une solution a été apportée par le document EP1207079 dans lequel le siège passager avant se replie de façon à délimiter un espace de chargement secondaire apte à retenir des objets déposés dans l'habitacle. Néanmoins l'espace de chargement ainsi délimité n'est destiné à recevoir que des objets de relativement petite taille et ne communique pas avec l'espace de chargement principal situé à l'arrière de l'habitacle du véhicule si bien que cette solution est inadaptée pour le chargement et le transport de produits longs. A solution was provided by EP1207079 in which the front passenger seat folds so as to define a secondary loading space capable of holding objects deposited in the passenger compartment. However, the cargo space thus delimited is intended to receive only objects of relatively small size and does not communicate with the main cargo space located at the rear of the passenger compartment of the vehicle so that this solution is unsuitable for loading and transporting long products.
L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouveau dispositif modulable de cloisonnement d'un véhicule de type utilitaire, simple et économique, pouvant assurer à la fois une protection des utilisateurs en terme d'arrêt de charge et une protection antiripage lorsque des produits et en particulier des produits longs, sont transportés dans l'habitacle du véhicule. The object of the invention is to solve the problems encountered in the prior art by proposing a new modular partitioning device of a utility vehicle, simple and inexpensive, which can provide both protection for users in terms of shutdown. load and anti-slip protection when products and in particular long products are transported in the passenger compartment of the vehicle.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de cloisonnement pour un espace intérieur de véhicule utilitaire, ledit dispositif comprenant un panneau fixe et un panneau mobile, le panneau fixe étant configuré pour séparer ledit espace intérieur en un habitacle pour transporter au moins un utilisateur et un espace de chargement principal, le panneau fixe présentant une ouverture permettant une communication entre l'espace de chargement principal et l'habitacle ; ledit panneau mobile étant monté coulissant contre le panneau fixe de sorte à pouvoir se placer soit dans une position d'obturation de l'ouverture, soit dans une position de dégagement dans laquelle l'ouverture n'est pas obturée, remarquable en ce que le panneau mobile est en outre amovible et est apte à être utilisé comme moyen de cloisonnement de l'habitacle permettant de définir un espace réservé audit au moins un utilisateur et un espace de chargement secondaire communiquant avec l'espace de chargement principal par l'ouverture de communication. To this end, the invention relates to a partitioning device for an interior space of a utility vehicle, said device comprising a fixed panel and a movable panel, the fixed panel being configured to separate said interior space into a passenger compartment to transport at least a user and a main loading space, the fixed panel having an opening for communication between the main cargo space and the passenger compartment; said movable panel being slidably mounted against the fixed panel so that it can be placed in a closed position of the opening, or in a release position in which the opening is not closed, remarkable in that the movable panel is further removable and is adapted to be used as a means of partitioning the passenger compartment to define a space reserved for at least one user and a secondary loading space communicating with the main loading space by the opening of communication.
De préférence, le panneau fixe comprend une glissière dans laquelle coulisse le panneau mobile et au moins un moyen de retenue et de verrouillage en position dudit panneau mobile contre le panneau fixe, et en ce que ledit moyen de retenue et de verrouillage en position est configuré pour pouvoir également libérer le panneau mobile afin qu'il puisse être retiré de la glissière en vue de son utilisation comme moyen de cloisonnement de l'habitacle. Le moyen de retenue et de verrouillage en position agit sur le bord du panneau mobile opposé à celui qui coulisse dans la glissière. De manière avantageuse, le panneau mobile est monté coulissant contre le panneau fixe du côté de l'espace de chargement principal. Preferably, the fixed panel comprises a slideway in which the movable panel slides and at least one retaining and locking means in position of said movable panel against the fixed panel, and in that said retaining and locking means in position is configured to also release the movable panel so that it can be removed from the slide for use as a means of partitioning the cabin. The retaining and locking means in position acts on the edge of the movable panel opposite to that which slides in the slideway. Advantageously, the movable panel is slidably mounted against the fixed panel on the side of the main loading space.
Selon une mode de réalisation, le panneau mobile comprend en outre des moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens complémentaires de fixation disposés dans l'habitacle pour le maintien en position de cloisonnement dudit panneau mobile. Par exemple, les moyens de fixation comprennent une glissière disposée dans une direction sensiblement perpendiculaire au panneau fixe et s'étendant de puis le panneau fixe en direction de la planche de bord sur au moins une partie de la distance séparant ledit panneau fixe de ladite planche de bord, et/ou des moyens de retenue du panneau mobile disposés sur le flan d'un siège fixe de l'habitacle immédiatement à proximité de l'espace laissé libre par le siège escamotable. Les moyens de retenue du panneau mobile se présentent par exemple sous forme de têtes de vis. Eventuellement, les moyens de fixation du panneau mobile comprennent au moins un trou oblong avec un dégagement suffisant pour le passage d'une tête de vis. According to one embodiment, the movable panel further comprises fastening means intended to cooperate with complementary fixing means arranged in the passenger compartment for maintaining in the partitioning position of said movable panel. For example, the fastening means comprise a slideway disposed in a direction substantially perpendicular to the fixed panel and extending from the fixed panel towards the dashboard over at least a portion of the distance separating said fixed panel from said board. edge and / or retaining means of the movable panel disposed on the blank of a fixed seat of the cockpit immediately close to the space left free by the retractable seat. The retaining means of the movable panel are for example in the form of screw heads. Optionally, the fixing means of the movable panel comprise at least one oblong hole with sufficient clearance for the passage of a screw head.
De manière optionnelle, le panneau mobile se présente sous forme de deux pans dont l'un est incliné par rapport à l'autre et en ce que les moyens de fixation du panneau mobile en position de cloisonnement sont agencés pour orienter ledit panneau mobile de sorte à ce qu'un premier pan placé inférieur au second pan s'étende verticalement et en ce que le second pan soit incliné en direction de l'espace secondaire de chargement. Optionally, the movable panel is in the form of two sections, one of which is inclined relative to the other and in that the fixing means of the movable panel in the partitioning position are arranged to orient said movable panel so that a first pan lower than the second pan extends vertically and in that the second pan is inclined towards the secondary loading space.
Par exemple, le dispositif comprend en outre un accoudoir amovible et le panneau mobile présente des moyens pour la fixation dudit accoudoir accessibles lorsqu'il est en position de cloisonnement de l'habitacle. For example, the device further comprises a removable armrest and the movable panel has means for fixing said armrest accessible when in the compartmentalization position of the passenger compartment.
Idéalement, le panneau mobile présente une forme adaptée pour cloisonner le second espace de chargement en coopération avec la forme prédéfinie de la planche de bord. Ideally, the movable panel has a shape adapted to partition the second loading space in cooperation with the predefined shape of the dashboard.
Selon une mise en oeuvre de l'invention, le dispositif est adapté pour être monté dans un véhicule dont l'habitacle comprend au moins un siège avant escamotable et est prévu pour que le panneau fixe place son ouverture en regard du siège avant escamotable de sorte à obtenir un espace de chargement secondaire communicant avec l'espace de chargement principal à partir d'un espace laissé libre par l'escamotage dudit siège avant. According to one embodiment of the invention, the device is adapted to be mounted in a vehicle whose cabin comprises at least one retractable front seat and is provided so that the fixed panel places its opening facing the retractable front seat so that to obtain a secondary loading space communicating with the main loading space from a space left free by the retraction of said front seat.
Selon une autre mise en oeuvre de l'invention compatible avec la précédente, le dispositif est adapté pour être monté dans un véhicule dont l'habitacle comprend au moins un siège fixe et un plancher et le panneau mobile utilisé comme moyen de cloisonnement est dimensionné pour s'étendre depuis le plancher de l'habitacle jusqu'à une hauteur supérieure à l'assise du siège. According to another implementation of the invention compatible with the preceding, the device is adapted to be mounted in a vehicle whose cabin comprises at least one fixed seat and a floor and the movable panel used as partitioning means is dimensioned for extend from the floor of the passenger compartment to a height greater than the seating area.
De préférence, le panneau mobile présente un élément périphérique de protection en matière souple, par exemple en caoutchouc. Preferably, the movable panel has a protective peripheral element of flexible material, for example rubber.
Selon un mode de réalisation le panneau mobile est un panneau rigide en tôle ou en matériau plastique ou selon un autre mode de réalisation il est constitué d'un filet d'arrêt de charge. According to one embodiment, the movable panel is a rigid sheet metal or plastic material panel or according to another embodiment it consists of a load stop net.
L'invention a également pour objet un véhicule utilitaire comprenant un dispositif de cloisonnement tel que défini plus haut. The invention also relates to a utility vehicle comprising a partitioning device as defined above.
On aura compris à la lecture de la définition qui vient d'en être donnée que l'invention consiste à configurer les moyens de retenue du panneau coulissant d'un dispositif de protection formant une structure d'arrêt de charge pour rendre ledit panneau amovible et pouvoir l'utiliser comme moyen de cloisonnement d'un espace de chargement secondaire situé au niveau de l'habitacle du véhicule. L'invention consiste à proposer un dispositif modulable définissant trois positions fonctionnelles pour un panneau mobile associé à un dispositif d'arrêt de charge présentant une ouverture, à savoir une position d'obturation de l'ouverture, une position de dégagement de l'ouverture et une position de cloisonnement d'un espace de chargement secondaire. L'invention consiste à donner au panneau mobile à la fois une fonction d'obturation d'une ouverture, et une fonction de protection des passagers. L'invention est remarquable en ce que la fonction de protection des utilisateurs est mise en oeuvre soit dans le cadre d'un arrêt de charge lorsque le panneau mobile est disposé sensiblement parallèle au panneau fixe de séparation de l'habitacle et du dispositif de chargement et qu'il obstrue l'ouverture de communication entre les deux ; soit dans le cadre d'un système de protection antiripage lorsque le panneau mobile est disposé dans l'habitacle et sensiblement perpendiculairement au panneau fixe de séparation de telle sorte à cloisonner l'habitacle et définir un espace de chargement secondaire. Cette double possibilité d'utilisation du panneau mobile rend le dispositif de cloisonnement selon l'invention simple à installer et économique. It will be understood from reading the definition that has just been given that the invention consists in configuring the retaining means of the sliding panel of a protective device forming a load stop structure to make said panel removable and be able to use it as a means of partitioning a secondary loading space located at the level of the passenger compartment of the vehicle. The invention consists in providing a modular device defining three functional positions for a movable panel associated with a load-stop device having an opening, namely a closed position of the opening, a position of release of the opening. and a partitioning position of a secondary loading space. The invention consists in giving the mobile panel both a shutter function of an opening and a passenger protection function. The invention is remarkable in that the user protection function is implemented either in the context of a load stop when the movable panel is disposed substantially parallel to the fixed partition panel of the passenger compartment and the loading device. and that it obstructs the communication opening between the two; either as part of a anti-slip protection system when the movable panel is disposed in the passenger compartment and substantially perpendicular to the fixed partition panel so as to partition the passenger compartment and define a secondary loading space. This dual possibility of using the mobile panel makes the partitioning device according to the invention simple to install and economical.
Le montage en translation du panneau mobile contre le panneau fixe permet d'offrir un accès au volume situé sous le siège passager lorsque celui-ci est en position normale et lui permet d'être facilement escamoté ce qui minimise son encombrement. La possibilité de placer le panneau mobile en position de dégagement permet de ne pas avoir besoin d'un rangement spécifique dudit panneau lorsque celui-ci n'est utilisé ni comme élément d'obturation, ni comme élément de cloisonnement. The translational mounting of the movable panel against the fixed panel allows to provide access to the volume located under the passenger seat when it is in the normal position and allows it to be easily retracted which minimizes its size. The possibility of placing the movable panel in the release position makes it unnecessary to have a specific storage of said panel when it is not used as a shutter element or as partitioning element.
L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui va suivre donnée en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement principal du véhicule lorsque le panneau mobile est en position d'obturation de l'ouverture ; - La figure 2 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement principal du véhicule lorsque le panneau mobile est en position de dégagement de l'ouverture ; - La figure 3 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'espace de chargement secondaire lorsque le panneau mobile est en position de cloisonnement de l'habitacle ; - La figure 4 présente le dispositif de cloisonnement selon l'invention vu depuis l'habitacle lorsque le panneau mobile est en position de cloisonnement de l'habitacle. The invention will be clearly understood and other aspects and advantages will become clear from reading the following description given with reference to the accompanying drawing plates in which: FIG. 1 shows the partitioning device according to the invention seen from the main cargo area of the vehicle when the movable panel is in the closed position of the opening; - Figure 2 shows the partitioning device according to the invention seen from the main cargo space of the vehicle when the movable panel is in the open position of the opening; - Figure 3 shows the partitioning device according to the invention seen from the secondary loading space when the movable panel is in the compartmentalized position of the passenger compartment; - Figure 4 shows the partitioning device according to the invention seen from the passenger compartment when the movable panel is in the compartmentalized position of the passenger compartment.
On se référera en premier lieu aux figures 1 et 2 présentant un dispositif de cloisonnement (1) selon l'invention permettant de cloisonner le volume interne d'un véhicule en un habitacle permettant de recevoir au moins un utilisateur et un espace de chargement destiné à recevoir des produits à transporter. L'habitacle comprend au moins un siège fixe (3) par exemple le siège conducteur. De préférence l'habitacle comprend au moins un siège escamotable (5) par exemple un siège passager avant. Le dispositif de cloisonnement (1) comprend un panneau fixe (7) formant une structure rigide d'arrêt de charge. Sur les figures 1 et 2 ledit panneau fixe (7) est représenté transparent pour laisser apparaître les sièges (3, 5) de l'habitacle. Le panneau fixe (7) s'étend transversalement à la direction longitudinale du véhicule. Le panneau fixe (7) comprend une ouverture (9 illustrée sur la figure 2) offrant un moyen de communication entre l'habitacle et l'espace de chargement. Cette ouverture est disposée de préférence de sorte à s'étendre depuis le plancher (11) du véhicule jusqu'à une hauteur inférieure ou égale à la hauteur du panneau fixe (7). L'ouverture (9) de communication peut être obturée à l'aide d'un panneau mobile (13) pouvant coulisser en translation par rapport au panneau fixe (7) depuis une première position d'obturation où le panneau mobile (13) est placé en regard de l'ouverture (9) ainsi qu'illustré sur la figure 1, jusqu'à une deuxième position de dégagement, illustrée à la figure 2, dans laquelle l'ouverture (9) n'est pas obturée. La possibilité de dégagement de l'ouverture (9) permet d'accéder depuis l'espace de chargement au volume situé sous un siège passager avant (5) lorsque ce dernier est en position d'utilisation. L'accès à un tel espace permet par exemple de charger certains produits longs dans le véhicule. Dans un tel cas la protection des utilisateurs est obtenue par la retenue desdits produits par l'assise et les pieds du siège passager avant (5).30 Dans l'exemple de réalisation ci-illustré, on notera que le panneau fixe (7) présente une forme générale en trois pans (15, 17, 18) présentant une forme générale en Z. Un premier pan (15), placé sensiblement verticalement, est suivi d'un deuxième pan incliné (17) épousant la pente des dossiers des sièges (3, 5) des utilisateurs dans l'habitacle, à la suite duquel se place un troisième pan (18) sensiblement vertical disposé en regard des pieds desdits sièges (3, 5). Une telle configuration est avantageuse en termes de gain de volume dans l'espace de chargement principal. Le panneau mobile (13) va épouser la forme du panneau fixe (7). Etant de préférence de hauteur inférieure à celle du panneau fixe (7), le panneau mobile (13) se présente sous forme de deux pans (19, 21) dont l'un est incliné par rapport à l'autre. Le pan (19) disposé au niveau des pieds des sièges avant (3,5) se place sensiblement verticalement lorsque le panneau mobile (13) est en position d'obturation ou de dégagement de l'ouverture (9), il présente de préférence une hauteur inférieure à celle de l'autre pan (21) qui est incliné suivant la pente du dossier des sièges (3, 5). On aura compris que le panneau mobile (13) est de préférence formé d'un seul panneau coudé et non pas de l'assemblage de différents panneaux. Referring firstly to Figures 1 and 2 having a partitioning device (1) according to the invention for partitioning the internal volume of a vehicle into a passenger compartment for receiving at least one user and a loading space for receive products to transport. The passenger compartment comprises at least one fixed seat (3) for example the driver's seat. Preferably the passenger compartment comprises at least one retractable seat (5) for example a front passenger seat. The partitioning device (1) comprises a fixed panel (7) forming a rigid load-stop structure. In Figures 1 and 2 said fixed panel (7) is shown transparent to reveal the seats (3, 5) of the passenger compartment. The fixed panel (7) extends transversely to the longitudinal direction of the vehicle. The fixed panel (7) comprises an opening (9 illustrated in Figure 2) providing a means of communication between the passenger compartment and the cargo space. This opening is preferably arranged so as to extend from the floor (11) of the vehicle to a height less than or equal to the height of the fixed panel (7). The opening (9) of communication can be closed by means of a movable panel (13) slidable in translation relative to the fixed panel (7) from a first closed position where the movable panel (13) is placed opposite the opening (9) as illustrated in Figure 1, to a second release position, illustrated in Figure 2, wherein the opening (9) is not closed. The possibility of opening the opening (9) allows access from the loading space to the volume located under a front passenger seat (5) when the latter is in the use position. Access to such a space allows for example to load some long products in the vehicle. In such a case the protection of users is obtained by the retention of said products by the seat and the feet of the front passenger seat (5) .30 In the exemplary embodiment illustrated, it will be noted that the fixed panel (7) has a general shape in three sections (15, 17, 18) having a general Z shape. A first panel (15), placed substantially vertically, is followed by a second inclined panel (17) matching the slope of the seat backs (3, 5) users in the cabin, after which is placed a third pan (18) substantially vertical disposed opposite the feet of said seats (3, 5). Such a configuration is advantageous in terms of volume gain in the main load space. The movable panel (13) will match the shape of the fixed panel (7). Being preferably lower in height than the fixed panel (7), the movable panel (13) is in the form of two sides (19, 21), one of which is inclined relative to the other. The panel (19) arranged at the level of the feet of the front seats (3,5) is placed substantially vertically when the movable panel (13) is in the closed position or the opening of the opening (9), it preferably has a height lower than that of the other pan (21) which is inclined according to the slope of the seat back (3, 5). It will be understood that the movable panel (13) is preferably formed of a single bent panel and not the assembly of different panels.
Lorsqu'il est en position d'obturation ou de dégagement de l'ouverture (9) de communication, le panneau mobile (13) est reçu au niveau de son bord inférieur dans une glissière (23) ou sur un rail permettant de faire coulisser ledit panneau (13) en translation par rapport au panneau fixe (7). Selon notre exemple de réalisation, le coulissement se fait dans une direction sensiblement transversale par rapport à la direction longitudinale du véhicule. Cette direction est préférée du fait de la forme adoptée par le panneau mobile (13). Néanmoins d'autres configurations sont envisageables et en particulier, lorsque le panneau mobile est flexible ou lorsqu'il est plan. L'homme du métier peut alors envisager un coulissement du panneau mobile selon la direction de la hauteur du véhicule. When in the closed position or clearance of the opening (9) of communication, the movable panel (13) is received at its lower edge in a slide (23) or on a rail for sliding said panel (13) in translation relative to the fixed panel (7). According to our embodiment, the sliding is in a direction substantially transverse to the longitudinal direction of the vehicle. This direction is preferred because of the shape adopted by the movable panel (13). Nevertheless other configurations are possible and in particular, when the movable panel is flexible or when it is flat. The skilled person can then consider a sliding of the movable panel in the direction of the height of the vehicle.
Selon l'invention, le panneau mobile (13) est amovible, c'est-à-dire qu'il est facilement détachable du panneau fixe. C'est pourquoi selon l'invention lorsque le panneau mobile (13) coulisse transversalement à l'aide d'un rail ou d'une glissière (23), le moyen d'aide au coulissement est placé pour coopérer avec un seul bord dudit panneau (13) de préférence son bord inférieur (le plus proche du plancher (11) du véhicule). Le bord supérieur du panneau mobile (13) est quant à lui simplement retenu contre la paroi fixe (7) par au moins un moyen de retenue (25) réversible qui sert à maintenir le panneau mobile contre le panneau fixe ou à le libérer en vue de son retrait de la glissière (23) et de son utilisation comme moyen de cloisonnement. Le moyen de retenue (25) est agencé pour pouvoir maintenir plaqué le panneau mobile (13) contre le panneau fixe (7) dans ses positions d'obturation et de dégagement en le verrouillant dans l'une ou l'autre des positions. Les moyens de retenue et de verrouillage n'autorisent pas le coulissement du panneau lorsqu'ils sont actionnés. Il s'agit par exemple de loquets (25) coopérant avec des encoches (27) disposées sur le bord supérieur du panneau mobile (13). Ainsi pour déplacer le panneau mobile (13) depuis sa position d'obturation de l'ouverture (9) à sa position de dégagement, l'utilisateur va en premier lieu ouvrir le ou les loquets (25), faire coulisser le panneau mobile (13) le long de sa glissière (23) jusqu'à placer les loquets (25) en regard des encoches (27) dédiées à la position de dégagement et refermer les loquets (25). Ainsi le coulissement du panneau mobile (13) lors du roulage du véhicule est empêché et ce dernier ne risque pas d'abîmer les produits transportés par cisaillement. According to the invention, the movable panel (13) is removable, that is to say that it is easily detachable from the fixed panel. Therefore according to the invention when the movable panel (13) slides transversely with the aid of a rail or a slide (23), the sliding aid means is placed to cooperate with a single edge of said panel (13) preferably its lower edge (closest to the floor (11) of the vehicle). The upper edge of the movable panel (13) is simply held against the fixed wall (7) by at least one reversible retaining means (25) which serves to hold the movable panel against the fixed panel or to release it in order to its removal from the slide (23) and its use as a means of partitioning. The retaining means (25) is arranged to be able to keep the movable panel (13) pressed against the fixed panel (7) in its closed and disengaged positions by locking it in one or other of the positions. The retaining and locking means do not allow the sliding of the panel when actuated. This is for example latches (25) cooperating with notches (27) disposed on the upper edge of the movable panel (13). Thus to move the movable panel (13) from its closed position of the opening (9) to its disengaged position, the user will first open the latch or latches (25), slide the movable panel ( 13) along its slide (23) until the latches (25) are placed opposite the notches (27) dedicated to the release position and close the catches (25). Thus the sliding of the movable panel (13) during the driving of the vehicle is prevented and it is not likely to damage the products transported by shearing.
Ce système est particulièrement avantageux en ce qu'il permet d'une part de maintenir le panneau mobile (13) en position d'obturation ou de dégagement d'une part, et d'autre part de pouvoir libérer le bord supérieur du panneau mobile (13) lui donnant son caractère amovible. Afin de faciliter le montage et/ou le démontage du panneau mobile (13) en vue de son utilisation en tant que moyen de cloisonnement ou d'obturation, le panneau mobile (13) coulisse préférentiellement sur le panneau fixe (7) du côté de l'espace de chargement principal. This system is particularly advantageous in that it allows one hand to maintain the movable panel (13) in the closed position or release on the one hand, and secondly to be able to release the upper edge of the movable panel (13) giving it its removable character. In order to facilitate the mounting and / or dismantling of the movable panel (13) for use as a partitioning or closure means, the movable panel (13) preferably slides on the fixed panel (7) on the the main cargo area.
Ainsi qu'illustré sur les figures 3 et 4, le panneau mobile (13) est apte à être utilisé comme moyen de cloisonnement afin de cloisonner l'habitacle en un espace réservé à au moins un utilisateur et un espace de chargement secondaire communiquant avec l'espace de chargement principal par l'ouverture (9) de communication laissée libre par l'utilisation de son élément d'obturation comme élément de cloisonnement. Comme on l'a vu plus haut, il est en effet possible dans les véhicules utilitaires de créer un second espace de chargement à partir d'un espace laissé libre par l'escamotage d'un siège avant (5). Le siège avant (5) escamotable est un siège passager pouvant être replié ou retiré en vue de la création de cet espace supplémentaire de chargement. Le panneau mobile (13), dans sa troisième position fonctionnelle, va cloisonner le second espace de chargement ainsi obtenu protégeant l'utilisateur (29) contre le ripage d'objets présents dans ledit second espace de chargement. Le panneau mobile (13) s'étend depuis le plancher (11) du véhicule afin d'interdire le passage à des objets susceptibles de venir se coincer sous les pédales du poste de conduite. De manière préférentielle, le panneau mobile (13) présente, depuis ledit plancher (11), une hauteur globale supérieure à l'assise du siège (3) contre lequel il est accolé. En effet, le panneau mobile (13) doit être en mesure de protéger au moins le bassin et les genoux de l'utilisateur (29) du siège (3) sur lequel il est fixé. As illustrated in Figures 3 and 4, the movable panel (13) is adapted to be used as a partitioning means to partition the passenger compartment to a space reserved for at least one user and a secondary loading space communicating with the main loading space through the opening (9) communication left free by the use of its shutter element as partitioning element. As has been seen above, it is indeed possible in commercial vehicles to create a second loading space from a space left free by the retraction of a front seat (5). The retractable front seat (5) is a passenger seat that can be folded or removed for the creation of this additional cargo space. The movable panel (13), in its third functional position, will partition the second loading space thus obtained protecting the user (29) against the shifting of objects present in said second loading space. The movable panel (13) extends from the floor (11) of the vehicle to prohibit the passage to objects likely to get stuck under the pedals of the driving position. Preferably, the movable panel (13) has, from said floor (11), an overall height greater than the seat of the seat (3) against which it is attached. Indeed, the movable panel (13) must be able to protect at least the pelvis and the knees of the user (29) of the seat (3) on which it is fixed.
Dans sa position de cloisonnement, le panneau mobile (13) est disposé dans une direction sensiblement parallèle à la direction longitudinale du véhicule et est disposé de sorte à s'étendre depuis l'ouverture (9) laissée ouverte par l'utilisation du panneau mobile (13) comme moyen de cloisonnement jusqu'à la planche de bord (non représentée). Le panneau mobile (13) est avantageusement positionné au moyen d'un guide sous forme d'équerres (31) ainsi qu'illustré sur la figure 3 ou d'une glissière (33) ainsi qu'illustré sur la figure 4. Il (13) est maintenu en position verticale par des moyens de fixation (35) coopérant avec des moyens complémentaires (37) situés dans l'habitacle, de préférence sur un siège utilisateur (3). Les moyens de fixation (35) du panneau mobile (13) se présentent par exemple sous forme d'au moins un oeillet et/ou au moins un trou oblong avec un dégagement suffisant pour le passage d'une tête de vis (37). In its partitioning position, the movable panel (13) is disposed in a direction substantially parallel to the longitudinal direction of the vehicle and is arranged to extend from the opening (9) left open by the use of the movable panel (13) as a partitioning means up to the dashboard (not shown). The movable panel (13) is advantageously positioned by means of a guide in the form of brackets (31) as illustrated in FIG. 3 or a slide (33) as illustrated in FIG. 4. It ( 13) is held in the vertical position by fixing means (35) cooperating with complementary means (37) located in the passenger compartment, preferably on a user seat (3). The fastening means (35) of the movable panel (13) are for example in the form of at least one eyelet and / or at least one oblong hole with sufficient clearance for the passage of a screw head (37).
Lorsque, comme dans notre exemple de réalisation, le panneau mobile (13) est coudé de sorte à se présenter sous forme de deux pans (19, 21) inclinés l'un par rapport à l'autre, les moyens de fixation du panneau mobile (13) sont situés sur le pan (21) présentant la hauteur la plus importante. De préférence, les moyens de fixation dudit panneau mobile (13) l'orientent de telle sorte à ce que le pan (19) de plus petite hauteur soit placé de sorte à être au dessus de l'autre pan (21) par rapport au plancher (11) du véhicule et de sorte à s'étendre en direction de l'espace de chargement secondaire. On notera que l'orientation générale du panneau mobile (13) est donc inversée entre son utilisation en tant qu'élément d'obturation et son utilisation en tant qu'élément de cloisonnement. Outre le gain de place que réalise la configuration coudée du panneau mobile (13) au niveau de l'espace de chargement principal, cette configuration coudée apporte un confort supplémentaire à l'utilisateur (29) en éloignant de lui le bord supérieur dudit panneau mobile (13) qui forme une arrête susceptible de le blesser. En effet, le panneau mobile est de préférence un panneau rigide en tôle ou en plastique apte à assurer une fonction d'arrêt de charge lorsque qu'il est en position d'obturation de l'ouverture (9). Néanmoins d'autres modes de réalisation sont envisageables par l'homme du métier et en particulier il est possible d'envisager d'utiliser un filet apte à assurer la fonction d'arrêt de charge et de protection contre le ripage latéral d'objets. La configuration coudée du panneau mobile (13) où le deuxième pan (19) s'éloigne de la verticale d'un angle a en direction de l'espace de chargement augmente la liberté de mouvement pour l'utilisateur et/ou permet la fixation d'un accoudoir (39) ainsi qu'illustré sur la figure 4. Pour plus de sécurité de l'utilisateur, il est également possible de disposer un élément de protection (41), par exemple en caoutchouc, sur la périphérie dudit panneau mobile (13). When, as in our exemplary embodiment, the movable panel (13) is bent so as to be in the form of two panels (19, 21) inclined with respect to one another, the movable panel fixing means (13) are located on the pan (21) having the highest height. Preferably, the fixing means of said movable panel (13) orientate it so that the pan (19) of smaller height is placed so as to be above the other pan (21) relative to the floor (11) of the vehicle and to extend towards the secondary loading space. It will be noted that the general orientation of the movable panel (13) is therefore reversed between its use as a shutter element and its use as a partitioning element. In addition to the space saving achieved by the angled configuration of the movable panel (13) at the main loading space, this angled configuration provides additional comfort to the user (29) by moving the upper edge of said movable panel away from him. (13) that forms a stop that could injure him. Indeed, the movable panel is preferably a rigid sheet metal or plastic panel adapted to provide a load stop function when it is in the closed position of the opening (9). Nevertheless, other embodiments are conceivable by those skilled in the art and in particular it is possible to consider using a net capable of providing the function of stopping the load and protection against the lateral shifting of objects. The angled configuration of the movable panel (13) where the second panel (19) moves away from the vertical angle an towards the loading space increases the freedom of movement for the user and / or allows the fixation an armrest (39) as illustrated in Figure 4. For greater safety of the user, it is also possible to have a protective element (41), for example rubber, on the periphery of said movable panel (13).
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le panneau mobile (13) présente, au niveau d'un de ses côtés, une forme (43) adaptée pour cloisonner le second espace de chargement en coopération avec la forme prédéfinie de la planche de bord. Lorsque le panneau mobile (13) est en position de cloisonnement cette contre-forme de la planche de bord prévient la formation d'interstices par lesquels des petits objets seraient susceptibles de passer en direction du poste de conduite. En revanche, lorsque le panneau mobile (13) est en position d'obturation de l'ouverture (9) de communication, cette contre-forme coopérant avec la planche de bord est disposée contre le panneau fixe (7) en dehors de la zone d'ouverture afin de ne pas générer d'interstices par lesquels pourraient passer des objets. According to a preferred embodiment of the invention, the movable panel (13) has, at one of its sides, a shape (43) adapted to partition the second loading space in cooperation with the predefined shape of the board on board. When the movable panel (13) is in the partitioning position, this counter-form of the dashboard prevents the formation of interstices through which small objects would be likely to pass towards the driving position. However, when the movable panel (13) is in the closed position of the opening (9) of communication, this counter-form cooperating with the dashboard is disposed against the fixed panel (7) outside the area of opening so as not to generate gaps through which objects could pass.
L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits et donnés à titre d'exemple mais englobe toutes les variantes envisageables par l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. Par exemple, le panneau mobile peut présenter un élément périphérique de protection en matière souple, sous forme de joint en caoutchouc. Le panneau mobile peut également présenter des moyens de manipulation, de préférence souples, comme des sangles ou des poignées.15 The invention is not limited to the embodiments described and given by way of example but encompasses all the variants that can be envisaged by those skilled in the art within the framework of the definition that has been given. For example, the movable panel may have a protective peripheral element made of flexible material, in the form of a rubber seal. The movable panel may also have handling means, preferably flexible, such as straps or handles.
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2011
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