FR2974785A1 - Dispositif d'ancrage sur une etendue d'eau - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'ancrage (1) sur une étendue d'eau comprenant : - un pieu (2) assujetti au fond de l'étendue d'eau, - une structure coulisseau (3), apte à coulisser verticalement le long du pieu (2), comprenant un châssis (4), rigide, et des patins (5) solidaires dudit châssis (4), répartis sur la circonférence du pieu (2), destinés à glisser sur la surface extérieure dudit pieu pour assurer le guidage de la structure coulisseau (3) le long dudit pieu (2). Le dispositif comprend des amortisseurs élastomères (6) respectivement prévus entre chacun des patins (5) et le châssis (4), aptes à permettre un amortissement entre le pieu (2) et ladite structure coulisseau (3), lesdits patins (5) étant solidarisés au châssis (4) grâce à des cages (7) dudit châssis (4), chaque patin (5) étant rigidement solidaire d'un support (8) maintenu prisonnier dans l'une desdites cages du châssis, l'amortisseur élastomère (6) étant intercalé entre ledit support (8) et une paroi fond (70) de ladite cage (7), ledit support (8) étant libre de mouvement dans ladite cage (7) de telle façon à autoriser un amortissement entre ledit pieu (2) et ladite structure coulisseau (3).
Description
L'invention concerne un dispositif d'ancrage sur une étendue d'eau et trouvera une application particulière pour la réalisation d'installations maritimes, telles que pontons flottants, notamment utilisés pour faciliter l'accostage de navires, ou encore pour la réalisation de dispositifs atténuateurs de houle. Dans le domaine maritime, on connaît des pontons qui comprennent une structure flottante maintenue en place grâce à des pieux ancrés au fond. La structure flottante est prévue coulissante le long des pieux grâce à des patins de guidage de la structure, aptes à coopérer au glissement avec la paroi extérieure des pieux pour assurer le guidage du ponton le long des pieux. Les pontons de l'état de la technique ont pour inconvénient d'être trop sensibles lorsque soumis à des efforts sensiblement horizontaux, tels que rencontrés, par exemple, dans le cas de forte houle ou encore lors d'accostage de navires. Dans le domaine maritime, il est également connu, par exemple du document FR 2 731 724, des dispositifs atténuateurs de houle qui comprennent un élément semi-submersible tel un caisson. L'élément semi-submersible est maintenu en place sur l'étendue d'eau grâce à un dispositif d'ancrage comprenant des pieux assujettis au fond marin. Dans ce document l'élément semi-submersible est guidé le long de pieux, libre dans ses mouvements verticaux. Les dispositifs atténuateurs de houle de l'état de la technique ont également pour inconvénient d'être trop sensibles dans le cas de forte houle, lorsque soumis à des efforts sensiblement horizontaux.
Le but de la présente invention est de pallier les inconvénients précités en proposant un dispositif d'ancrage de résistance accrue quant aux efforts horizontaux. Un autre but de la présente invention est de proposer un tel dispositif d'ancrage, à fonction d'amortisseur, de fiabilité accrue, ne nécessitant aucune boulonnerie pour la tenue des patins et amortisseurs du dispositif.
D'autres buts et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter. L'invention concerne un dispositif d'ancrage sur une étendue 5 d'eau comprenant : - un pieu assujetti au fond de l'étendue d'eau, - une structure coulisseau, apte à coulisser verticalement le long du pieu, comprenant un châssis, rigide, et des patins solidaires dudit châssis, répartis sur la circonférence du pieu, destinés à glisser sur la surface 10 extérieure dudit pieu pour assurer le guidage de la structure coulisseau le long dudit pieu. Selon l'invention, ladite structure coulisseau comprend des amortisseurs élastomères respectivement prévus entre chacun des patins et le châssis, aptes à permettre un amortissement entre le pieu et ladite structure 15 coulisseau. Avantageusement, lesdits patins peuvent être solidarisés au châssis grâce à des cages dudit châssis, chaque patin étant rigidement solidaire d'un support maintenu prisonnier dans l'une desdites cages du châssis, l'amortisseur élastomère étant intercalé entre ledit patin et une paroi 20 fond de ladite cage, ledit support étant libre de mouvement dans ladite cage de telle façon à autoriser un amortissement entre ledit pieu et ladite structure coulisseau. Selon des caractéristiques optionnelles de l'invention prises seules ou en combinaison : 25 - la cage comprend ladite paroi de fond, une paroi inférieure, deux parois latérales, ainsi qu'une ouverture frontale de dimension supérieure audit patin, traversée par ledit patin, ladite ouverture frontale étant de dimension inférieure audit support de telle façon à le maintenir prisonnier dans ladite cage ; 30 - les deux parois latérales de la cage présentent respectivement à leur extrémité libre deux cornières de section en L, lesdites cornières étant aptes à coopérer avec deux parois latérales opposées dudit patin, ainsi qu'avec une surface du support pour le maintenir prisonnier dans la cage ; - le châssis comprend une partie encerclant en tout ou partie ledit pieu, sous forme d'un treillis métallique, lesdites cages étant assujetties solidairement audit treillis par l'intermédiaire de leur paroi de fond ; - chaque amortisseur élastomère comprend une pluralité d'éléments élastomères longilignes, disposés parallèles entre eux, liés audit support ; - les éléments élastomères longilignes sont de section en trapèze, la grande base du trapèze étant liée à une paroi du support, la petite base du trapèze constituant une surface de contact avec la paroi de fond de la cage ; - ledit support, dans un matériau élastomère constitue tout ou partie dudit amortisseur élastomère ; - le support et la patin sont solidarisés par l'intermédiaire d'inserts filetés, notamment des vis type BRT insérées dans des trous lamés du patin ; - le pieu est de section cylindrique, chaque patin présentant une surface de guidage présentant un rayon de courbure similaire au rayon extérieur dudit pieu de telle façon à épouser partiellement la surface extérieure dudit pieu ; - les patins sont en polyamide tel que le Nylon ou l'Ertalon®. L'invention concerne également une installation maritime comprenant un dispositif d'ancrage conforme à l'invention, ainsi qu'un système flottant ou semi submersible solidarisé à ladite structure coulisseau dudit dispositif d'ancrage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante accompagnée des dessins en annexe parmi lesquels : - La figure 1 est une vue de coupe, selon un plan horizontal, d'un dispositif d'ancrage selon un mode de réalisation de l'invention. - La figure 2 est une vue de détail illustrant l'une des cages du châssis du dispositif tel qu'illustré à la figure 1. - La figure 3 est une vue de côté d'une installation maritime équipée d'un dispositif d'ancrage selon l'invention. - La figure 4 est une vue de détail, de dessus, illustrant un système patin/amortisseur agencé dans une cage du châssis du dispositif tel qu'illustré à la figure 1. - La figure 5 est une vue de coupe, selon un plan horizontal, d'un dispositif d'ancrage selon un second mode de réalisation.
Aussi l'invention concerne un dispositif d'ancrage 1 sur une étendue d'eau qui comprend un pieu 2 assujetti au fond de l'étendue d'eau, notamment par battage, et une structure coulisseau 3, apte à coulisser verticalement le long du pieu 2. La structure coulisseau 3 comprend un châssis 4, rigide, et des patins 5 solidaires dudit châssis 4, répartis sur la circonférence du pieu 2, destinés à glisser sur la surface extérieure dudit pieu pour assurer le guidage de la structure coulisseau 3 le long dudit pieu 2. Selon l'invention, la structure coulisseau 3 comprend des amortisseurs élastomères 6 respectivement prévus entre chacun des patins 5 et le châssis 4, aptes à permettre un amortissement entre le pieu 2 et ladite structure coulisseau 3 notamment dans le cas d'efforts horizontaux sur ladite structure coulisseau 3. Les amortisseurs élastomères 6 peuvent être par exemple, en caoutchouc. Par exemple, dans le cas d'installation maritime comprenant un dispositif d'ancrage 1 selon l'invention les amortisseurs élastomères 6 permettront d'augmenter la résistance du dispositif vis-à-vis de l'action de la houle, ou encore vis-à-vis des efforts dus à l'accostage de navire. Selon un mode de réalisation avantageux illustré en détail à la figure 4, lesdits patins 5 sont solidarisés au châssis 4 grâce à des cages 7 dudit châssis 4. A cet effet, chaque patin 5 peut être rigidement solidaire d'un support 8 maintenu prisonnier dans l'une desdites cages du châssis, libre de mouvement dans ladite cage 7, dans au moins une direction D1, de telle façon à autoriser un amortissement entre ledit pieu 2 et ladite structure coulisseau 3. L'amortisseur élastomère 6 est alors intercalé entre ledit patin 5 et une paroi fond 70 de ladite cage 7 de telle façon que la résilience de l'amortisseur élastomère 6 contraigne la surface de guidage 53 du patin 5 contre la surface extérieure du pieu 2. Chaque patin 5 peut être constitué par un élément distinct du support 8, lié rigidement au support 8 par tout moyen adapté. Par exemple, le support 8 et la patin 5 sont solidarisés par l'intermédiaire d'inserts filetés, notamment des vis type BRT insérées dans des trous lamés du patin. Les patins 5 sont dans un matériau présentant un faible coefficient de frottement. La matière des patins 5 peut être, par exemple, un polyamide tel que le Nylon ou I'Ertalon®. La matière du support 8 peut être identique ou distincte de celle du patin. Selon un mode de réalisation illustré, chaque amortisseur élastomère 6 peut comprendre une pluralité d'éléments élastomères longilignes 60 disposés parallèles entre eux. Ces éléments élastomères longilignes 60 sont liés à une paroi plane dudit support 8, notamment écartés entre eux. Par exemple, les éléments élastomères longilignes 60 sont de section en trapèze notamment isocèle, la grande base 61 du trapèze étant liée à la paroi plane du support 8, la petite base 62 du trapèze constituant une surface de contact avec la paroi de fond 70 de la cage 7. De préférence, l'amortisseur élastomère 6 comprend ledit support 8 qui est alors dans un matériau élastomère, tel que par exemple le caoutchouc. Par exemple, l'amortisseur élastomère 6 peut être constitué par un élément monobloc, en matériau élastomère, formant ledit support 8 et ladite pluralité d'éléments élastomères longilignes 60. La cage 7 peut comprendre, telle qu'illustrée à la figure 2, 30 ladite paroi de fond 70, une paroi inférieure 71, deux parois latérales 72, 73, ainsi qu'une ouverture frontale 74 de dimension supérieure audit patin 5, traversée par ledit patin 5. Cette ouverture frontale 74 est toutefois de dimension inférieure audit support 8 de telle façon à le maintenir prisonnier dans ladite cage 7 tel qu'illustré à la figure 4. Les parois 70, 71, 72, 73, de la cage 7 sont, de préférence, métalliques et peuvent être assemblées par soudure. Selon un mode de réalisation, le patin 5, le support 8 et l'amortisseur élastomère 6 forment un ensemble autoportant qui est logé dans ladite cage 7. La mise en place de l'ensemble patin 5/support 8/amortisseur élastomère 6 peut être obtenue en insérant ledit ensemble autoportant par une ouverture supérieure 77 de la cage 7 et en le faisant glisser vers le bas jusqu'à sa mise en butée avec la paroi inférieure 71. Le verrouillage de l'ensemble autoportant dans la cage 7 est alors obtenue par la mise en place d'une butée 78, supérieure, notamment sous la forme d'une équerre soudée sur la paroi de fond 70 de la cage 7, interdisant le retrait dudit ensemble.
Lors d'un effort sur la structure coulisseau 3, chaque patin 5 a la possibilité de s'enfoncer dans sa cage 7 correspondante, en comprimant l'amortisseur élastomère 6, en direction de la paroi de fond Dl. De préférence, les parois latérales 72, 73 de la cage 7 ont pour fonction de limiter le déplacement de l'ensemble autoportant selon la direction horizontale perpendiculaire à la direction Dl, grâce à un faible jeu entre les parois latérales 73, 73 de la cage 6. A cet effet, les deux parois latérales 72, 73 de la cage 7 peuvent présenter respectivement à leur extrémité libre deux cornières 75, 76 de section en L, lesdites cornières 75, 76 étant aptes à coopérer avec deux parois latérales opposées 52, 53 dudit patin 5. Ces cornières permettent également coopérer avec une surface du support 8 pour le maintenir prisonnier dans la cage 7. Selon un mode de réalisation, le pieu 2 peut être de section cylindrique, notamment métallique, chaque patin 5 présentant une surface de guidage 53 présentant un rayon de courbure similaire au rayon extérieur dudit pieu 2 de telle façon à épouser partiellement la surface extérieure dudit pieu 2. Par exemple, chaque patin 5 peut être constitué par un élément monobloc présentant une surface plane 54 sur laquelle est usinée en profondeur la surface de guidage 53, concave, de rayon de courbure similaire au rayon extérieur dudit pieu 2. L'autre surface du patin 5 présente une conformation, notamment mâle, complémentaire à une conformation du support 8, notamment femelle. Le patin 5 et le support 8 peuvent être liés par collage ou tout autre moyen. Selon un mode de réalisation, le châssis 4 peut comprendre une partie 40 encerclant en tout ou partie ledit pieu 2, notamment sous forme d'un treillis métallique, lesdites cages 7 étant assujetties solidairement audit châssis 4 par l'intermédiaire de leur paroi de fond 70. Selon un mode de réalisation de la figure 1, le châssis 4 de la structure coulisseau 3 encercle un pieu 2, unique, les patins 5 étant réparties à angles réguliers sur la circonférence du pieu 2, notamment décalés de 90° l'un par rapport à l'autre.
Selon un autre mode de réalisation illustré à la figure 5, le dispositif comprend deux pieux 2, le châssis 4 de la structure coulisseau 3 encerclant les deux pieux 2. Les patins 5 sont alors répartis sur le châssis 4 pour coopérer respectivement avec les circonférences extérieures des deux pieux.
L'invention concerne également une installation maritime comprenant un dispositif d'ancrage 1 conforme à l'invention, ainsi qu'un système flottant 80 ou semi submersible solidarisé à ladite structure coulisseau 3. L'installation maritime peut être notamment un ponton flottant destiné pour faciliter l'accostage de navire. L'installation peut être encore un dispositif atténuateur de houle, par exemple enseigné du document FR 2.731.724. Naturellement d'autres modes de réalisation auraient pu être envisagés par l'homme du métier sans pour autant sortir du cadre de 30 l'invention tel que défini par les revendications ci après.
Claims (11)
- REVENDICATIONS1. Dispositif d'ancrage (1) sur une étendue d'eau comprenant : - un pieu (2) assujetti au fond de l'étendue d'eau, - une structure coulisseau (3), apte à coulisser verticalement le long du pieu (2), comprenant un châssis (4), rigide, et des patins (5) solidaires dudit châssis (4), répartis sur la circonférence du pieu (2), destinés à glisser sur la surface extérieure dudit pieu pour assurer le guidage de la structure coulisseau (3) le long dudit pieu (2), caractérisé en ce que ladite structure coulisseau (3) comprend des amortisseurs élastomères (6) respectivement prévus entre chacun des patins (5) et le châssis (4), aptes à permettre un amortissement entre le pieu (2) et ladite structure coulisseau (3.
- 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel lesdits patins (5) sont solidarisés au châssis (4) grâce à des cages (7) dudit châssis (4), chaque patin (5) étant rigidement solidaire d'un support (8) maintenu prisonnier dans l'une desdites cages du châssis, l'amortisseur élastomère (6) étant intercalé entre ledit patin (5) et une paroi fond (70) de ladite cage (7), ledit support (8) étant libre de mouvement dans ladite cage (7) de telle façon à autoriser un amortissement entre ledit pieu (2) et ladite structure coulisseau (3).
- 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel la cage (7) comprend ladite paroi de fond (70), une paroi inférieure (71), deux parois latérales (72, 73), ainsi qu'une ouverture frontale (74) de dimension supérieure audit patin (5), traversée par ledit patin (5), ladite ouverture frontale (74) étant de dimension inférieure audit support (8) de telle façon à le maintenir prisonnier dans ladite cage.
- 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel les deux parois latérales (72, 73) de la cage (7) présentent respectivement à leur extrémité libre deux cornières (75, 76) de section en L, lesdites cornières (75, 76) étant aptes à coopérer avec deux parois latérales opposées (52, 53) dudit patin (5), ainsi qu'avec une surface du support (8) pour le maintenir prisonnierdans la cage (7).
- 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel le châssis (4) comprend une partie (40) encerclant en tout ou partie ledit pieu, sous forme d'un treillis métallique, lesdites cages (7) étant assujetties solidairement audit treillis par l'intermédiaire de leur paroi de fond (70).
- 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, dans lequel chaque amortisseur élastomère (6) comprend une pluralité d'éléments élastomères longilignes (60) disposés parallèles entre eux, liés audit support (8).
- 7. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel les éléments élastomères longilignes (60) sont de section en trapèze, la grande base du trapèze étant liée à une paroi du support (8), la petite base du trapèze constituant une surface de contact avec la paroi de fond (70) de la cage.
- 8. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 7 dans lequel ledit support (8), dans un matériau élastomère, constitue tout ou partie dudit amortisseur élastomère (6).
- 9. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 8, dans lequel le support (8) et la patin (5) sont solidarisés par l'intermédiaire d'inserts filetés.
- 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le pieu (2) est de section cylindrique, chaque patin (5) présentant une surface de guidage (53) présentant un rayon de courbure similaire au rayon extérieur dudit pieu (2) de telle façon à épouser partiellement la surface extérieure dudit pieu (2).
- 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel les patins (5) sont en polyamide tel que le Nylon ou l'Ertalon®. 12Installation maritime comprenant un dispositif d'ancrage (1) selon l'une des revendications 1 à 11, ainsi qu'un système flottant ou semi submersible solidarisé à ladite structure coulisseau (3). 13. Utilisation du dispositif d'ancrage selon l'une des revendications 1 à 11 pour la réalisation d'un ponton flottant ou encore pour la réalisation d'un atténuateur de houle.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20200108 |