FR2973816A1

FR2973816A1 - PORT STRUCTURE AT SEA

Info

Publication number: FR2973816A1
Application number: FR1153016A
Authority: FR
Inventors: Pierre Armand Thomas; Jean Claude Nogaro
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-04-07
Filing date: 2011-04-07
Publication date: 2012-10-12
Anticipated expiration: 2031-04-07
Also published as: FR2973816B1; WO2012136944A1

Abstract

La structure portuaire (1) en mer comprend au moins une plate-forme (10) auto-élévatrice de très grandes dimensions déplaçable entre une position de flottaison et une position surélevée hors de l'eau, sur des jambes (11) comportant chacune à sa partie inférieure une fondation (12) d'appui sur le fond marin. La plate-forme porte sur un côté un mur anti-houle (20) et sur le côté opposé un mur d'accostage (50) de navires, lesdits murs étant montés chacun déplaçables par glissement sur le côté correspondant de la plate-forme (10) par au moins une jambe porteuse (11) adjacente entre une position escamotée dans la position de flottaison de la plate-forme et une position en saillie au-dessous de cette plate-forme dans la position surélevée de ladite plate-forme.The offshore harbor structure (1) comprises at least one very large self-elevating platform (10) movable between a floating position and an elevated position out of the water, on legs (11) each having its lower part a foundation (12) of support on the seabed. The platform carries on one side an anti-wave wall (20) and on the opposite side a docking wall (50) of ships, said walls being each mounted movable by sliding on the corresponding side of the platform ( 10) by at least one supporting leg (11) adjacent between a retracted position in the floating position of the platform and a projecting position below this platform in the raised position of said platform.

Description

Structure portuaire en mer La présente invention est relative à une structure portuaire en mer. Dans de nombreux pays au monde, les zones portuaires font l'objet d'un accroissement important du trafic maritime et doivent accueillir des navires ayant des dimensions de plus en plus importantes. Port structure at sea The present invention relates to a port structure at sea. In many countries in the world, the port areas are subject to a significant increase in maritime traffic and must accommodate ships with increasingly larger dimensions. important.

C'est notamment le cas des navires de croisière qui peuvent maintenant atteindre 330 mètres de long pour un déplacement supérieur à 170 000 tonnes et qui transportent de l'ordre de 5000 personnes. Très peu de ports sont équipés pour recevoir des navires d'une telle dimension si bien qu'aux escales plusieurs milliers de personnes doivent être transférées à terre par des navires de plus petites dimensions, tout en assurant leur sécurité et leur confort. Pour accueillir ces personnes à terre, des infrastructures adaptées doivent être construites en milieu urbain ce qui créée des désagréments importants aux habitants pendant des durées qui peuvent dépasser plusieurs années. De plus, les travaux nécessairement lourds en génie civil et côtier créent des désordres préjudiciables à l'environnement au niveau de la flore et de la faune marine. L'invention a pour but de proposer une structure portuaire en mer qui évite ces inconvénients. L'invention a donc pour objet une structure portuaire en mer, du type comprenant au moins une plate-forme auto-élévatrice de très grandes dimensions déplaçable entre une position de flottaison et une position surélevée sur des jambes porteuses au moyen de mécanismes d'entraînement pour le déplacement desdites jambes porteuses entre une position relevée et une position en appui sur le fond marin, chaque jambe comportant à sa partie inférieure une fondation d'appui sur le fond marin, caractérisée en ce que la plate-forme porte, sur un côté, un mur anti-houle et, sur le côté opposé, un mur d'accostage de navires, lesdits murs étant montés chacun déplaçables par glissement sur le côté correspondant de la plate-forme par au moins une jambe porteuse adjacente entre une position escamotée dans la position de flottaison de la plate-forme et une position en saillie au-dessous de cette plate-forme dans la position surélevée de ladite plate-forme. Suivant des modes particuliers de réalisation, la plate-forme peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le mur anti-houle comprend une ossature formée par des montants verticaux reliés entre eux et déplaçables par coulissement dans des supports portés par la plate-forme, - les montants verticaux ménagent entre eux des passages de positionnement de panneaux pleins, comme par exemple des voussoirs préfabriqués en béton armé, This is particularly the case for cruise ships, which can now reach 330 meters long for a displacement greater than 170 000 tonnes and which carry around 5000 people. Very few ports are equipped to accommodate ships of this size so that at stopovers several thousand people must be transferred to shore by smaller vessels, while ensuring their safety and comfort. To accommodate these people ashore, appropriate infrastructure must be built in urban areas which creates significant inconvenience to residents for periods that may exceed several years. In addition, the necessarily heavy work in civil and coastal engineering creates disorders harmful to the environment at the level of marine flora and fauna. The invention aims to provide a port structure at sea that avoids these disadvantages. The invention therefore relates to an offshore port structure, of the type comprising at least one self-elevating platform of very large dimensions movable between a floating position and an elevated position on the carrying legs by means of drive mechanisms. for moving said load-bearing legs between a raised position and a position resting on the seabed, each leg having at its lower part a bearing foundation on the seabed, characterized in that the platform carries, on one side , an anti-wave wall and, on the opposite side, a ship docking wall, said walls being each mounted movable by sliding on the corresponding side of the platform by at least one adjacent supporting leg between a retracted position in the floating position of the platform and a projecting position below this platform in the raised position of said platform. According to particular embodiments, the platform may comprise one or more of the following features: the anti-wave wall comprises a frame formed by vertical uprights interconnected and movable by sliding in supports carried by the plate the vertical uprights form between them solid panel positioning passages, such as for example precast segments in reinforced concrete,

2 - l'ossature du mur anti-houle est portée par la fondation de ladite au moins une jambe porteuse adjacente par au moins un appui coulissant, - l'ossature du mur anti-houle comporte des moyens d'ancrage dans le fond marin, - les moyens d'ancrage comprennent au moins une jupe verticale s'étendant au- dessous du bord inférieur de l'ossature et apte à pénétrer dans le fond marin, - les moyens d'ancrage comprennent au moins un pieu vertical disposé dans une manchette et déplaçable entre une position passive escamotée et maintenue dans la manchette par au moins un organe sécable dans la position de flottaison de la plate-forme et une position active enfoncée dans le fond marin dans la position surélevée de ladite plate-forme, - l'ossature du mur anti-houle est reliée à la fondation de ladite au moins une jambe adjacente par au moins un organe de liaison formé par exemple par une biellette articulée à chaque extrémité, - le mur d'accostage est relié à la fondation de la jambe porteuse adjacente par au moins un poteau vertical articulé sur ladite fondation, - le mur d'accostage comporte à sa partie inférieure au moins une ouverture, - le mur d'accostage comprend une ossature formée par des montants verticaux reliés ente eux et déplaçables par coulissement dans des supports portés par la plate- forme, - les montants verticaux ménagent entre eux des passages de positionnement de panneaux pleins, comme par exemple des voussoirs préfabriqués en béton, - les jambes porteuses sont disposées selon au moins deux rangées longitudinales et parallèles d'au moins deux jambes et selon au moins deux lignes transversales et parallèles d'au moins deux jambes, et - les fondations des jambes desdites au moins deux rangées et les fondations des jambes desdites au moins deux lignes sont reliées entre elles par au moins un organe de liaison formé par exemple par une biellette articulée à chaque extrémité. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Fig. 1 est une vue schématique de dessus d'une structure portuaire en mer, conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en coupe transversale de la structure au cours de son transport par flottaison, - la Fig. 3 est une vue schématique en coupe transversale de la structure installée, - la Fig. 4 est une vue schématique en coupe transversale et partielle d'un mur anti-houle équipant un côté de la structure, conforme à l'invention, - la Fig. 5 est une vue partielle de la partie inférieure du mur anti-houle ancrée dans le fond marin, et - la Fig. 6 est une vue partielle de côté de la structure avec les moyens d'enfoncement de la partie inférieure du mur anti-houle dans le fond marin. 2 - the frame of the anti-wave wall is carried by the foundation of said at least one supporting leg adjacent by at least one sliding support, - the frame of the wave-preventing wall comprises means for anchoring in the seabed, the anchoring means comprise at least one vertical skirt extending below the lower edge of the framework and able to penetrate into the seabed; the anchoring means comprise at least one vertical pile disposed in a cuff; and movable between a passive position retracted and held in the cuff by at least one breakable member in the float position of the platform and an active position sunk into the seabed in the raised position of said platform, - frame of the anti-wave wall is connected to the foundation of said at least one adjacent leg by at least one connecting member formed for example by a rod articulated at each end, - the docking wall is connected to the foundation of the supporting leg adjacent by at least one vertical pole articulated on said foundation, - the docking wall comprises at its bottom part at least one opening, - the docking wall comprises a frame formed by vertical uprights interconnected and movable by sliding in supports carried by the platform, the vertical uprights form between them solid panel positioning passages, such as prefabricated concrete segments, the carrying legs are arranged in at least two longitudinal and parallel rows. at least two legs and in at least two transverse and parallel lines of at least two legs, and - the foundations of the legs of the at least two rows and the foundations of the legs of the at least two lines are interconnected by at least two a connecting member formed for example by a rod articulated at each end. The invention will be better understood on reading the description which follows, given by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a diagrammatic view from above of an offshore harbor structure according to the invention; FIG. 2 is a diagrammatic cross-sectional view of the structure during its float transport; FIG. Fig. 3 is a schematic cross-sectional view of the installed structure; 4 is a diagrammatic cross-sectional and partial view of an anti-wave wall fitted to one side of the structure according to the invention; FIG. Fig. 5 is a partial view of the lower portion of the wave wall anchored in the seabed, and 6 is a partial side view of the structure with the means of driving the lower part of the anti-wave wall in the seabed.

Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement une structure portuaire désignée dans son ensemble par la référence 1 et qui comporte au moins une plate-forme 10 auto-élévatrice par exemple d'une longueur de l'ordre de 200 mètres. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, cette plate-forme 10 présente une forme rectangulaire, toutes autres formes étant possibles. In FIG. 1 schematically shows a port structure generally designated by the reference 1 and which comprises at least one self-elevating platform for example of a length of the order of 200 meters. In the embodiment shown in the figures, this platform 10 has a rectangular shape, all other forms being possible.

La structure portuaire 1 peut être composée de plusieurs plates-formes 10 placées les unes à côté des autres et assemblées entre elles par des moyens appropriés de type connu. La plate-forme 10 compote plusieurs niveaux de planchers intégrés et servant de base par exemple pour des zones de parking de véhicules, de locaux techniques et également pour des salles d'avitaillement et d'embarquement ou de débarquement de passagers. Le pont supérieur peut supporter un ensemble d'installations foncières, comme par exemple des hôtels, des centres de conférence et d'exposition et par exemple le long du front de mer des commerces, des appartements ou des bureaux. The port structure 1 may be composed of several platforms 10 placed next to each other and assembled together by appropriate means of known type. The platform 10 compotes several levels of integrated floors and serving as a basis for example for parking areas of vehicles, technical rooms and also for bunkering and boarding or disembarking rooms. The upper deck can support a range of land-based facilities, such as hotels, conference and exhibition centers and, for example, along the seafront of shops, apartments or offices.

La plate-forme 10 est déplaçable entre une position de flottaison (Fig. 2) pour son transport d'un chantier de fabrication et d'assemblage jusqu'à un site d'exploitation et une position surélevée hors de l'eau (Fig. 3) sur son site d'exploitation. Cette plate-forme 10 est déplaçable entre ces positions par des jambes porteuses 11 et qui sont déplaçables entre une position relevée (Fig. 2) dans la configuration de flottaison de la plate-forme 10 et une position en appui sur le fond marin (Fig. 3) dans la configuration d'exploitation de ladite plateforme (10). Chaque jambe porteuse 11 est équipée à son extrémité inférieure d'une fondation 12 d'appui sur le fond marin F. Ainsi que montré à la Fig. 1, la plate-forme 10 comporte au moins deux rangées R longitudinales et parallèles d'au moins deux jambes porteuses 11 et au moins deux lignes L transversales et parallèles d'au moins deux jambes porteuses 11. Dans cet exemple, la plate-forme 10 comporte trois rangées R de jambes 11 et douze lignes L de jambes porteuses 11. A titre d'exemple, chacune des jambes porteuses 11 présentent une section carrée et ces jambes porteuses 11 peuvent également présenter toute autre section, comme par exemple une section circulaire ou carrée, ou encore triangulaire. The platform 10 is movable between a flotation position (Fig. 2) for transportation from a manufacturing and assembly site to an operating site and an elevated position out of the water (Fig. 3) on its operating site. This platform 10 is movable between these positions by carrying legs 11 and which are movable between a raised position (Fig. 2) in the floatation configuration of the platform 10 and a position resting on the seabed (Fig. 3) in the operating configuration of said platform (10). Each carrying leg 11 is equipped at its lower end with a foundation 12 bearing on the seabed F. As shown in FIG. 1, the platform 10 comprises at least two longitudinal and parallel rows R of at least two carrying legs 11 and at least two transverse and parallel lines L of at least two carrying legs 11. In this example, the platform 10 comprises three rows R of legs 11 and twelve lines L of carrying legs 11. By way of example, each of the carrying legs 11 have a square section and these carrying legs 11 may also have any other section, such as for example a circular section or square, or triangular.

De manière connue et comme cela apparaît sur les Figs. 2 et 3, chaque jambe porteuse 11 est formée de quatre membrures 11 a reliées entre elles par un treillis de poutrelles métalliques 11 b. Les membrures 11 a comportent des dents, non représentées, pour former sur chaque membrure 11 a des crémaillères, non représentées, diamétralement opposées et destinées à coopérer avec des mécanismes d'entraînement, de type connu et non représentés, portés par la plate-forme 10 et destinés à déplacer les jambes porteuses 11, puis la plate-forme 10 sur ces jambes porteuses 11. Chaque mécanisme d'entraînement est formé par des ensembles moto-réducteurs entraînant chacun un pignon de sortie coopérant avec les crémaillères disposées sur les membrures 11 a de chaque jambe porteuse 11. La plate-forme 10 est également équipée d'un système de verrouillage de type connu, non représenté, sur chaque jambe porteuse 11 pour maintenir cette plate-forme dans sa position surélevée. In known manner and as shown in Figs. 2 and 3, each supporting leg 11 is formed of four members 11a interconnected by a lattice of metal beams 11b. The ribs 11a comprise teeth, not shown, to form on each rib 11a racks, not shown, diametrically opposed and intended to cooperate with drive mechanisms of known type and not shown, carried by the platform 10 and intended to move the carrying legs 11, then the platform 10 on these carrying legs 11. Each drive mechanism is formed by geared motor assemblies each driving an output gear cooperating with the racks disposed on the ribs 11 The platform 10 is also equipped with a locking system of known type, not shown, on each supporting leg 11 to maintain this platform in its raised position.

Ainsi que montré plus particulièrement sur les Figs 1 à 3, la plate-forme 10 comporte sur son côté destiné à être placé face à la houle, un mur anti-houle 20 et sur son côté opposé destiné à l'accostage des navires, un mur d'accostage 50. D'une manière générale, ces murs, respectivement anti-houle 20 et d'accostage 50, qui seront décrits ultérieurement, sont montés sur la plate-forme 10 chacun déplaçable par glissement sur le côté de ladite plate-forme 10 par au moins une jambe porteuse 11 adjacente entre une position escamotée (Fig. 2) dans la position de flottaison de la plate-forme 10 et une position en saillie (Fig. 3) au-dessous de cette plate-forme 10 dans la position surélevée de ladite plate-forme 10 et dans laquelle les fondations 12 des jambes porteuses 11 sont en appui sur le fond marin F. As shown more particularly in FIGS. 1 to 3, the platform 10 has on its side intended to be placed in front of the swell, an anti-wave wall 20 and on its opposite side intended for the docking of ships, a In general, these walls, respectively anti-wave 20 and docking 50, which will be described later, are mounted on the platform 10 each slidingly movable on the side of said platform. form 10 by at least one supporting leg 11 adjacent between a retracted position (Fig. 2) in the floating position of the platform 10 and a projecting position (Fig. 3) below this platform 10 in the raised position of said platform 10 and in which the foundations 12 of the carrying legs 11 rest on the seabed F.

De préférence, les murs, respectivement anti-houle 20 et d'accostage 50 s'étendent sur toute la longueur du côté correspondant de la plate-forme 10. En se reportant maintenant plus particulièrement aux Figs. 2 à 5, on va décrire le mur anti-houle 20. Ainsi que montré à la Fig. 4, le mur anti-houle 20 comprend une ossature 21 de préférence métallique formée par des montants verticaux 22 reliés entre eux par des poutres horizontales 23 et déplaçables par coulissement dans des supports 24 de forme complémentaire aux montant verticaux 22. Les supports 24 sont portés par la plate-forme et fixés sur le bord du côté de cette plate-forme 10 destinée à recevoir le mur anti-houle 20. Preferably, the walls, respectively anti-wave 20 and docking 50 extend over the entire length of the corresponding side of the platform 10. Referring now more particularly to FIGS. 2 to 5, the anti-wave wall 20 will be described. As shown in FIG. 4, the anti-wave wall 20 comprises a framework 21 preferably made of metal formed by vertical uprights 22 interconnected by horizontal beams 23 and slidably movable in supports 24 of complementary shape to the vertical uprights 22. The supports 24 are carried by the platform and fixed on the edge of the side of this platform 10 intended to receive the anti-wave wall 20.

Les bords longitudinaux des montants verticaux 22 ont par exemple sur chaque bord longitudinal une semelle ayant la forme d'un T et les supports 24 ont par exemple une forme complémentaire également en T pour permettre le coulissement vertical de l'ossature 21 du mur anti-houle 20. D'autres formes peuvent également être envisagées. Comme montré à la Fig. 4, les montants verticaux 22 de l'ossature 21 ménagent entre eux des passages de positionnement de panneaux pleins 25, comme par exemple de voussoirs préfabriqués en béton armé. De préférence, les panneaux pleins 25 sont montés sur l'ossature 21 lorsque la plate-forme 10 a été placée sur son site d'exploitation, ainsi qu'on le verra ultérieurement. L'ossature 21 du mur anti-houle 20 est toujours en appui sur les fondations 12 de la rangée R adjacente des jambes porteuses 11, c'est-à-dire aussi bien dans la position de flottaison de la plate-forme 10 que dans la position d'exploitation de cette plate-forme 10 surélevée par rapport au niveau de l'eau et avec les fondations 12 de ces jambes porteuses 11 en appui sur le fond marin F. Pour cela, l'ossature 21 du mur anti-houle 20 est munie d'au moins un appui coulissant 26 (Fig. 5) d'appui sur la fondation 12 de la jambe porteuse 11 correspondante. The longitudinal edges of the vertical uprights 22 have for example on each longitudinal edge a sole having the shape of a T and the supports 24 have for example a complementary shape also in T to allow the vertical sliding of the frame 21 of the anti-glass wall. 20. Other forms may also be envisaged. As shown in FIG. 4, the vertical uprights 22 of the frame 21 form between them solid panel positioning passages 25, such as precast segments of reinforced concrete. Preferably, the solid panels 25 are mounted on the frame 21 when the platform 10 has been placed on its operating site, as will be seen later. The frame 21 of the wave-preventing wall 20 is always resting on the foundations 12 of the adjacent row R of the carrying legs 11, that is to say both in the floating position of the platform 10 and in the the operating position of this platform 10 raised with respect to the water level and with the foundations 12 of these supporting legs 11 resting on the seabed F. For this, the frame 21 of the wave-preventing wall 20 is provided with at least one sliding support 26 (FIG 5) for bearing on the foundation 12 of the corresponding supporting leg 11.

De préférence, l'ossature 21 comporte au moins un appui coulissant 26 pour chaque fondation 12 des jambes porteuses 11 de la rangée R adjacente. Chaque appui coulissant 26 est formé par exemple par un crochet 26a en forme de U inversé destiné à coiffer un rebord 12a en saillie porté par la fondation 12 de chaque jambe porteuse 11. Preferably, the frame 21 comprises at least one sliding support 26 for each foundation 12 of the carrying legs 11 of the adjacent row R. Each sliding support 26 is formed for example by an inverted U-shaped hook 26a intended to cap a projecting rim 12a carried by the foundation 12 of each supporting leg 11.

Dans la position d'exploitation de la plate-forme 10, comme représentée à la Fig. 3, c'est-à-dire avec les fondations 12 des jambes porteuses en appui sur le fond marin F et avec la plate-forme 10 surélevée au-dessus du niveau de l'eau, l'ossature 21 du mur anti-houle 20 est en appui horizontalement au niveau du fond intérieur de la plate-forme 10 par l'intermédiaire d'organes appropriés 27 (Fig. 3) assurant la liaison horizontale du mur 20 avec la plate-forme 10 d'une part, et un accrochage vertical glissant, d'autre part. La portée des montants verticaux 23 de l'ossature 21 du mur anti-houle 20 est réduite dans un plan horizontal par l'adjonction d'éléments de liaison 30 s'appuyant d'un côté sensiblement au tiers de la portée du montant vertical correspondant et de l'autre côté sur la fondation 12 de la jambe porteuse 11 adjacente. Chaque organe de liaison est constitué par exemple par une bielle 30 (Fig. 1) articulée à ses deux extrémités. L'ossature 21 du mur anti-houle 20 comporte des moyens d'ancrage dans le fond marin. Ces moyens d'ancrage dans le fond marin F, représentés à la Fig. 5, comprennent au moins une jupe verticale 31 rigide s'étendant au-dessous du bord inférieur de cette ossature 21 et apte à pénétrer dans le fond marin F. In the operating position of the platform 10, as shown in FIG. 3, that is to say with the foundations 12 of the supporting legs resting on the seabed F and with the platform 10 raised above the water level, the frame 21 of the wave-preventing wall 20 is supported horizontally at the level of the inner bottom of the platform 10 by means of appropriate members 27 (FIG 3) providing the horizontal connection of the wall 20 with the platform 10 on the one hand, and a sliding vertical hanging, on the other hand. The range of the uprights 23 of the frame 21 of the wave-preventing wall 20 is reduced in a horizontal plane by the addition of connecting elements 30 bearing on one side substantially one third of the range of the corresponding vertical upright and on the other side on the foundation 12 of the adjacent supporting leg 11. Each connecting member is constituted for example by a connecting rod 30 (FIG 1) articulated at both ends. The frame 21 of the anti-wave wall 20 comprises anchoring means in the seabed. These anchoring means in the seabed F, shown in FIG. 5, comprise at least one rigid vertical skirt 31 extending below the lower edge of this frame 21 and able to penetrate the seabed F.

Les moyens d'ancrage comprennent au moins un pieu vertical 33 disposé dans une manchette 34 solidaire de l'ossature 21 du mur anti-houle 20. Ce pieu 33 est déplaçable entre une position passive escamotée et maintenu dans la manchette 34 correspondante dans la position de flottaison de la plate-forme 10 et une position active enfoncée dans le fond marin F dans la position surélevée de ladite plate-forme 10. Le pieu 33 est maintenu en position passive escamotée par au moins un organe sécable 35, comme par exemple un pion, disposé dans la manchette 34. Sur la Fig. 5, le pion 33 a été représenté en traits pleins dans la position passive escamotée et en pointillés dans la position active enfoncée dans le fond marin F après la rupture dudit au moins un organe sécable 35. De préférence, plusieurs pieux 33 sont répartis sur toute la longueur de l'ossature 21 du mur anti-houle 20. Selon Les conditions du site d'exploitation, c'est-à-dire la nature du sol, la hauteur de la houle et la profondeur d'eau, les moyens d'ancrage peuvent être constitués par la jupe 31 ou par les pieux 33 ou par la jupe 31 et les pieux 33. De manière analogue au mur anti-houle 20, le mur d'accostage 50 comprend une ossature 51 formée par des montants verticaux, non représentés, reliés entre eux par des poutres horizontales, non représentées, et déplaçables par coulissement dans des supports 52 portés par la plate-forme 10. La forme des montants verticaux ainsi que des moyens de support 52 du mur d'accostage 50 sont identiques à ceux du mur anti-houle 20 décrits précédemment. De même, les montants verticaux de l'ossature 51 ménagent entre eux des passages de positionnement de panneaux pleins 53, comme par exemple des voussoirs préfabriqués en béton. The anchoring means comprise at least one vertical pile 33 disposed in a sleeve 34 secured to the frame 21 of the wave-preventing wall 20. This pile 33 is movable between a passive position retracted and held in the corresponding sleeve 34 in the position platform 10 and an active position pressed into the seabed F in the raised position of said platform 10. The pile 33 is held in passive position retracted by at least one breakable member 35, such as a pin, disposed in the sleeve 34. In FIG. 5, the pin 33 has been represented in solid lines in the retracted and dotted passive position in the active position driven into the seabed F after the rupture of said at least one breakable member 35. Preferably, several piles 33 are distributed over all the length of the frame 21 of the wave wall 20. According to the conditions of the site of exploitation, that is to say the nature of the soil, the height of the swell and the depth of water, the means of anchoring can be constituted by the skirt 31 or by the piles 33 or by the skirt 31 and the piles 33. Like the anti-wave wall 20, the docking wall 50 comprises a frame 51 formed by vertical uprights, not shown, interconnected by horizontal beams, not shown, and movable by sliding in supports 52 carried by the platform 10. The shape of the vertical uprights and the support means 52 of the docking wall 50 are identical to those of the anti-wave wall Previously described. Similarly, the vertical uprights of the frame 51 form between them solid panel positioning passages 53, such as prefabricated concrete segments.

Le mur d'accostage 50 est relié à la fondation 12 de chaque jambe porteuse 11 de la rangée R adjacente par au moins un poteau vertical 54 relié par exemple par au moins une rotule 56 à ladite fondation ou en appui sur chaque fondation par au moins un appui glissant du type de celui décrit pour le mur anti-houle 20. Ce mur d'accostage 50 comporte à sa partie inférieure, au moins une ouverture 55 ménagée entre deux poteaux 54 et, de préférence, une multitude d'ouvertures 55 s'étendant sur toute la longueur du mur d'accostage 50. Le mur d'accostage 50 comporte des dispositifs d'accostage, des points d'amarrage et des moyens d'accès nécessaires à l'avitaillement des navires accostés le long de ce mur et des moyens d'accès pour transférer les passagers et les hommes d'équipage. The docking wall 50 is connected to the foundation 12 of each supporting leg 11 of the adjacent row R by at least one vertical pole 54 connected for example by at least one ball 56 to said foundation or resting on each foundation by at least a sliding support of the type described for the anti-wave wall 20. This docking wall 50 comprises at its lower part, at least one opening 55 formed between two posts 54 and, preferably, a multitude of openings 55 s extending over the entire length of the docking wall 50. The docking wall 50 comprises docking devices, mooring points and access means necessary for the refueling of ships berthed along the wall. and access means for transferring passengers and crew members.

La plate-forme 10 et les jambes porteuses 11 munies des fondations 12 ainsi que les ossatures des murs, respectivement anti-houle 20 et d'accostage 50 sont assemblées dans un chantier naval et la structure ainsi constituée est ramenée par flottaison jusqu'au site d'exploitation. Au cours de ce transport et ainsi que montré à la Fig. 2 les jambes porteuses 11 sont en position relevée et les fondations 12 des rangées R des jambes porteuses adjacentes aux murs, respectivement anti-houle 20 et d'accostage 50, maintiennent les ossatures de ces murs en position relevée, également représentée à la Fig. 2. Ainsi que montré sur les Figs. 1 et 3, les fondations 12 des jambes porteuses 11 des rangées R et les fondations 12 des jambes porteuses 11 des lignes L sont reliées entre elles par au moins un organe de liaison formé par exemple par une biellette 45 articulée à chaque extrémité afin de stabiliser l'ensemble, tout en permettant aux fondations 12 de prendre leur position. De préférence, deux biellettes sont montées entre deux fondations 12 adjacentes. The platform 10 and the carrying legs 11 provided with the foundations 12 as well as the frames of the walls, respectively anti-wave 20 and docking 50 are assembled in a shipyard and the structure thus constituted is floated back to the site operating. During this transport and as shown in FIG. 2 the carrying legs 11 are in the raised position and the foundations 12 rows R of the supporting legs adjacent to the walls respectively anti-wave 20 and docking 50, maintain the frames of these walls in the raised position, also shown in FIG. 2. As shown in Figs. 1 and 3, the foundations 12 of the carrying legs 11 of the rows R and the foundations 12 of the carrying legs 11 of the lines L are interconnected by at least one connecting member formed for example by a rod 45 articulated at each end to stabilize together, while allowing the foundations 12 to take their position. Preferably, two links are mounted between two adjacent foundations 12.

Une fois la structure 1 arrivée à destination, les jambes porteuses 11 sont progressivement descendues par les moyens d'entraînement jusqu'en appui des fondations 12 sur le fond marin F. Simultanément, les ossatures des murs, respectivement anti-houle 20 et d'accostage 50 descendent et suivent le mouvement des jambes porteuses 11 du fait que ces ossatures sont supportées par les fondations 12 des rangées R adjacentes des jambes porteuses 11. Ces ossatures glissent le long du côté correspondant de la plate-forme 10. Lorsque les fondations atteignent le fond marin 11, les moyens d'entraînement soulèvent la plate-forme 10 à un niveau déterminé au-dessus de la surface de l'eau. Dans cette configuration, la plate-forme 10 est stable et les ossatures des murs anti-houle 20 et d'accostage 50 peuvent supporter l'action de la houle. Par temps relativement calme, le mur anti-houle 20 est complété par l'adjonction des panneaux pleins 25 mis en place par exemple par l'intermédiaire d'un portique de levage qui introduit ces panneaux 25 dans l'ossature 21. Chaque panneau 25 est accosté au panneau adjacent en écrasant un joint captif, non représenté, et ces panneaux entourent les semelles des montants verticaux 22 de l'ossature 21 tandis que l'espace laissé entre ces panneaux et ces semelles est rempli d'un coulis de ciment afin de calter l'ensemble et de protéger l'ossature 21 contre la corrosion. Le poids des panneaux 25 supporté par l'ossature 21 du mur anti-houle 20 contribue au parachèvement de la pénétration de la jupe 31 et au chargement vertical des pieux 33 sans charger les fondations 12, car le mur anti-houle 20 est lié à ces fondations 12 par l'appui 26 glissant verticalement. Once the structure 1 arrived at its destination, the carrying legs 11 are progressively lowered by the drive means until support of the foundations 12 on the seabed F. Simultaneously, the frames of the walls, respectively anti-swell 20 and docking 50 descend and follow the movement of the carrying legs 11 because these frames are supported by the foundations 12 of the adjacent R rows of the carrying legs 11. These frames slide along the corresponding side of the platform 10. When the foundations reach the seabed 11, the drive means raise the platform 10 to a predetermined level above the surface of the water. In this configuration, the platform 10 is stable and the frames of the waveguide 20 and docking walls 50 can withstand the action of the swell. In relatively calm weather, the wave-preventing wall 20 is completed by the addition of the solid panels 25 put in place for example by means of a lifting crane which introduces these panels 25 into the framework 21. Each panel 25 is approached to the adjacent panel by crushing a captive joint, not shown, and these panels surround the soles of the vertical uprights 22 of the frame 21 while the space left between these panels and these soles is filled with a grout of cement so to set the assembly and protect the frame 21 against corrosion. The weight of the panels 25 supported by the framework 21 of the wave-preventing wall 20 contributes to the completion of the penetration of the skirt 31 and to the vertical loading of the piles 33 without loading the foundations 12, since the wave-preventing wall 20 is connected to these foundations 12 by the support 26 sliding vertically.

Les pieux 33 sont par exemple enfoncés par un marteau de battage, non représenté, et lors de l'enfoncement de ces pieux les organes 35 sécables sont rompus. Comme montré à la Fig. 6, afin de faciliter la pénétration de la jupe 31 et/ou des pieux 33, dans le fond marin F, les montants verticaux 22 de l'ossature 20 peuvent être chargés en soulevant la plate-forme 10 par les moyens d'entraînement et en chargeant pas à pas le poids de la plate-forme 10 sur ces montants verticaux 22 par l'intermédiaire de consoles 48 articulées selon un axe vertical sur le bord correspondant de cette plate-forme 10. Chaque console 48 est repliable afin de ne pas gêner le coulissement de l'ossature 21 du mur anti-houle 20 le long du bord de la plate-forme 10. De manière identique, le portique de levage place les panneaux 53 dans l'ossature 51 du mur d'accostage 50. Le mur d'accostage 50 permet d'éviter l'agitation du plan d'eau sous la plate-forme 10 qui pourrait être provoquée par l'approche de navires lors de l'accostage et également de réduire les efforts d'accostage par l'effet de coussins d'eau entre le bordé du navire et ledit mur 50. Comme montré à la Fig. 3, la plate-forme 10 de grandes dimensions est surélevée à une hauteur suffisante permettant la circulation de navires de plaisance de faible tonnage au-dessous de cette plate-forme. The piles 33 are for example driven by a threshing hammer, not shown, and during the driving of these piles the breakable members 35 are broken. As shown in FIG. 6, to facilitate the penetration of the skirt 31 and / or piles 33, in the seabed F, the vertical uprights 22 of the frame 20 can be loaded by lifting the platform 10 by the drive means and by loading step by step the weight of the platform 10 on these uprights 22 by means of consoles 48 articulated along a vertical axis on the corresponding edge of this platform 10. Each console 48 is foldable so as not to impede the sliding of the frame 21 of the wave-preventing wall 20 along the edge of the platform 10. Similarly, the lifting gantry places the panels 53 in the frame 51 of the docking wall 50. berthing wall 50 avoids the agitation of the body of water under the platform 10 which could be caused by the approach of ships during the docking and also to reduce the efforts of docking by the effect of water cushions between the ship's plating and said wall 50. As shown in FIG. 3, the large platform 10 is elevated to a height sufficient for the circulation of small pleasure craft below this platform.

La structure portuaire 1 formée de plates-formes 10 modulaires permet la création d'un ensemble de digues prêtes à l'emploi dès qu'elles sont installées, de grande longueur et de grande surface. Cette structure permet la création de surfaces importantes prises sur la mer sans bouleverser l'écosystème compte tenu du faible taux d'emprise au sol qui est de l'ordre de moins 10% de la surface créée sur un niveau. Les plates-formes peuvent comporter plusieurs niveaux. La conception modulaire de la structure portuaire selon l'invention se prête bien à un développement par phase, ce qui permet de planifier les développements en relation avec les prévisions de croissance et les moyens de financement associés.30 The port structure 1 formed of modular platforms 10 allows the creation of a set of dikes ready for use as soon as they are installed, of great length and large area. This structure allows the creation of significant areas taken on the sea without upsetting the ecosystem given the low rate of footprint that is of the order of less than 10% of the area created on a level. Platforms can have multiple levels. The modular design of the port structure according to the invention lends itself well to development by phase, which makes it possible to plan developments in relation to the growth forecasts and the associated financing means.

Claims

CLAIMS1.- Offshore harbor structure, of the type comprising at least one platform (10) self-elevating of very large dimensions movable between a floating position and an elevated position out of the water, on supporting legs (11) by means of drive mechanisms for moving said load-bearing legs (11) between a raised position and a position resting on the seabed, each supporting leg (11) comprising at its lower part a foundation (12) of support on the seabed, characterized in that the platform (10) carries, on one side, an anti-wave wall (20) and on the opposite side, a docking wall (50) of ships, said walls (20). , 50) each being slidably movable on the corresponding side of the platform (10) by at least one adjacent supporting leg (11) between a retracted position in the float position of the platform (10) and a projecting position below this platform (10) in the raised position of said platform (10).

2.- harbor structure according to claim 1, characterized in that the anti-wave wall (20) comprises a frame (21) formed by vertical uprights (22) connected to each other and movable by sliding in supports (24) carried by the platform (10).

3.- Port structure according to claim 2, characterized in that the vertical uprights (22) form between them solid panel positioning passages (25), such as precast segments in reinforced concrete.

4. Port structure according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the frame (21) of the wave-preventing wall (20) is carried by the foundation (12) of said at least one supporting leg ( 11) adjacent by a sliding support (26).

5.- port structure according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the frame (21) of the anti-wave wall (20) comprises means (31, 33) for anchoring in the seabed .

6.- port structure according to claim 5, characterized in that the anchoring means comprise at least one vertical skirt (31), extending below the lower edge of the framework (21) and able to penetrate into the seabed.

7. A harbor structure according to claim 5, characterized in that the anchoring means comprise at least one vertical pile (33) disposed in a sleeve (34) and movable between a passive position retracted and held in the sleeve (34). by at least one breakable member (35) in the float position of the platform (10) and an active position pressed into the seabed in the raised position of said platform (10).

8.- port structure according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the frame (21) of the wave-preventing wall (20) is connected to the foundation of said at least one supporting leg (11) adjacent by at least one connecting member (30) formed for example by a rod articulated at each end.

9.- port structure according to claim 1, characterized in that the docking wall (50) is connected to the foundation (12) of the supporting leg (11) adjacent by at least one vertical pole 54 articulated on said foundation ( 12).

10.- port structure according to claim 1 or 9, characterized in that the docking wall (50) has at its lower part at least one opening (55).

11. Port structure according to claim 9 or 10, characterized in that the docking wall (50) comprises a frame (51) formed by vertical uprights interconnected and slidably movable in supports (52) carried by the platform (10).

12.- port structure according to claim 11, characterized in that the vertical uprights of the frame (51) form between them solid panel positioning passages (53), such as prefabricated concrete segments.

13.- port structure according to any one of the preceding claims, characterized in that the carrying legs (11) are arranged in at least two longitudinal rows and parallel to at least two legs (11) and in at least two transverse lines and parallel of at least two legs (11).

14. A harbor structure according to claim 13, characterized in that the foundations (12) of the carrying legs (11) of said at least two rows and the foundations (12) of the carrying legs (11) of said at least two lines are connected between they by at least one connecting member (45) formed for example by a rod articulated at each end.