FR2973488A1 - Echangeur de chaleur, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un échangeur de chaleur entre un premier fluide et un second fluide comprenant un faisceau (3) de tubes (15) de circulation du premier fluide, lesdits tubes (15) étant empilés en définissant des canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes (15), un carter (5) de réception dudit faisceau (3), une boîte collectrice d'entrée (7) du premier fluide et une boîte collectrice de sortie (9) du premier fluide. Selon l'invention, ledit carter (5) comporte deux capots latéraux (5a,5b) agencés à deux extrémités opposées dudit faisceau (3), et en ce que lesdites boîtes collectrices (7,9) sont respectivement formées par un capot latéral (5a,5b) dudit carter (5) et par une pluralité de têtes de lames (17) associées intercalées entre les extrémités (15a,15b) de deux tubes (15) consécutifs de manière à définir les canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes (15), et dont le profil épouse le contour interne (29) dudit capot latéral (5a,5b).

Description

-1- Échangeur de chaleur, notamment pour véhicule automobile L'invention se rapporte aux échangeurs de chaleur, notamment pour véhicules automobiles.

Elle concerne plus particulièrement un échangeur de chaleur comprenant un empilement alterné de canaux pour la circulation d'un premier fluide et de canaux pour la circulation d'un second fluide. De tels échangeurs de chaleur peuvent être utilisés, par exemple, comme condenseurs notamment pour un circuit de climatisation de véhicule automobile. Le premier fluide peut être alors constitué par un fluide réfrigérant, tel qu'un fluide à base de fréon, et le second fluide par un fluide de refroidissement tel que de l'eau glycolée. Un tel circuit comporte généralement un compresseur, un condenseur ou refroidisseur de gaz, un détendeur et un évaporateur. Le condenseur est agencé de façon à condenser et/ou refroidir le premier fluide à haute pression par échange thermique avec le second fluide. On connaît de tels échangeurs de chaleur ou condenseurs réalisés par une technologie de plaques empilées. Ces plaques ont généralement des bords périphériques relevés qui sont assemblés entre eux de manière étanche pour délimiter entre les plaques des premiers et des seconds canaux de circulation pour les fluides respectifs.

L'inconvénient de telles plaques est qu'elles offrent peu de modularité en ce qui concerne l'encombrement et l'agencement des interfaces d'entrée et de sortie sur l'échangeur, pour l'admission et l'évacuation des fluides. Par ailleurs, des problèmes de brasage, donc d'étanchéité et de tenue à la pression, peuvent apparaître au niveau des passages de fluide.

Selon une autre solution connue, l'échangeur ou condenseur, comporte un empilement de tubes dont les extrémités sont reçues dans des embouts individuels, encore appelés « agrafes », qui communiquent entre eux par des ouvertures latérales. Toutefois, il faut assembler chaque tube avec les embouts un à un, et ceci peut nécessiter la mise en place de détrompeur pour cet assemblage. Cette solution requiert donc la manipulation d'un grand nombre de pièces individuelles et génère un 2973488 -2- assemblage qui peut être long et complexe. En outre, cette solution oblige à percer les tubes pour assurer la circulation du fluide. On peut encore citer les échangeurs comprenant des têtes de lames superposées 5 les unes sur les autres. Selon cette solution, on prévoit des premières têtes de lames agencées aux extrémités des tubes de circulation du premier fluide, et des secondes têtes de lames agencées aux extrémités des canaux de circulation du second fluide. L'utilisation de tubes et de têtes de lames pour former les boîtes collectrices du premier fluide nécessite également la manipulation d'un grand nombre de pièces. 10 De plus, lors de l'empilement des têtes de lames, les têtes de lames pour le premier fluide ne se positionnent pas forcément correctement les unes par rapport aux autres, ni par rapport aux têtes de lame pour le second fluide. Cette solution offre également peu de modularité en ce qui concerne l'agencement des interfaces d'entrée et de sortie sur l'échangeur pour l'admission et 15 l'évacuation des fluides.

L'invention a pour objectif de pallier ces problèmes de l'art antérieur en simplifiant l'assemblage de tels échangeurs de chaleur. À cet effet, l'invention a pour objet un échangeur de chaleur entre un premier 20 fluide et un second fluide comprenant : un faisceau de tubes de circulation du premier fluide, lesdits tubes étant empilés en définissant des canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes, un carter de réception dudit faisceau, une boîte collectrice d'entrée du premier fluide et une boîte collectrice de sortie du 25 premier fluide, caractérisé en ce que ledit carter comporte deux capots latéraux agencés à deux extrémités opposées dudit faisceau, et en ce que lesdites boîtes collectrices sont respectivement formées par un capot latéral dudit carter et par une pluralité de têtes de lames associées intercalées entre les extrémités de deux tubes consécutifs de manière à 30 définir les canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes, et dont le profil

-3-épouse le contour interne dudit capot latéral. Ledit échangeur peut en outre comporter une ou plusieurs caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : ledit échangeur comporte des têtes de lames uniquement au niveau des canaux de circulation du second fluide; une tête de lame présente du côté du capot latéral associé une forme complémentaire de la forme du contour intérieur dudit capot, et présente du côté opposé au capot latéral associé une largeur sensiblement égale à la largeur d'un tube; lesdites têtes de lames présentent respectivement une forme générale sensiblement pentagonale dont la base est de largeur sensiblement égale à la largeur d'un tube, et en ce que lesdits capots latéraux présentent respectivement une forme ouverte sensiblement pentagonale; lesdites têtes de lames présentent respectivement au moins une ouverture pour la circulation du premier fluide; ledit échangeur comporte un moyen de retenue desdites têtes de lames dans lesdits capots latéraux associés, porté d'une part par lesdits capots latéraux et d'autre part par lesdites têtes de lames; ledit moyen de retenue comporte au moins une nervure et au moins une rainure complémentaires; lesdits capots latéraux présentent des butées de positionnement desdits tubes; ledit carter comporte deux parois latérales opposées définissant avec les capots latéraux une forme générale sensiblement parallélépipédique ouverte, et lesdits capots latéraux sont réalisés d'une seule pièce avec lesdites parois latérales; lesdits capots latéraux sont réalisés par extrusion; ledit carter présente des interfaces d'entrée et de sortie pour le second fluide; lesdits capots latéraux définissent respectivement des chambres pour le deuxième fluide, et lesdites têtes de lames forment des cloisons entre lesdites boîtes collectrices du premier fluide et lesdites chambres pour le second fluide pour garantir l'étanchéité; ledit échangeur est réalisé à base d'aluminium; 2973488 -4- ledit échangeur est assemblé par brasage; ledit échangeur est un condenseur, et le premier fluide est un fluide réfrigérant et le deuxième fluide un fluide de refroidissement.

5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 illustre une vue en perspective d'un échangeur de chaleur, la figure 2 est une vue en éclaté de l'échangeur de la figure 1, et 10 la figure 3 est une vue de dessus de l'échangeur de la figure 1 sans couvercle.

Dans ces figures, les éléments sensiblement identiques portent les mêmes références.

15 On a représenté sur la figure 1, un échangeur de chaleur 1 entre un premier et un second fluide. Cet échangeur 1 est par exemple un condenseur 1 dans un circuit de climatisation (non représenté), notamment de véhicule automobile, pour un échange de chaleur entre un premier fluide réfrigérant à haute pression, tel que du fréon notamment, 20 et un second fluide de refroidissement. Le fluide de refroidissement peut comporter de l'eau additionnée d'un antigel, par exemple d'un glycol.

Comme on le remarque sur la figure 2, l'échangeur 1 comprend : un faisceau 3 d'échange de chaleur reçu dans une enveloppe ou carter 5, 25 une boîte collectrice 7 d'entrée du premier fluide et une boîte collectrice 9 de sortie du premier fluide; chaque boîte collectrice 7,9 comprenant une première interface 11 pour l'entrée ou 11' pour la sortie du premier fluide, ainsi que des secondes interfaces 13 d'entrée et 13' de sortie du second fluide; les secondes interfaces 13,13' se présentent par exemple sous forme de tubulures 30 d'entrée et de sortie. 2973488 -5- Faisceau d'échange de chaleur Le faisceau 3 comporte un empilement de tubes 15. Les tubes 15 sont selon l'exemple illustré des tubes 15 plats, c'est à dire de faible 5 épaisseur, disposés parallèlement entre eux et ayant la même longueur. Un tel tube 15 présente deux extrémités latérales opposées, une première extrémité 15a et une seconde extrémité 15b. On obtient ainsi un faisceau 3 de forme générale sensiblement parallélépipédique, et avec un empilement des tubes 15 dans la dimension de la hauteur. 10 De ce fait, l'échangeur 1 (figure 1) présente également une forme générale sensiblement parallélépipédique. Ces tubes 15 (figure 2) définissent des canaux de circulation du premier fluide dans les tubes 15. On peut prévoir une ou plusieurs cloisons dans les tubes 15 pour permettre une 15 circulation du premier fluide en plusieurs passes. On peut aussi agencer dans les tubes 15 des ailettes de perturbation (non représentées) présentant une forme créant des turbulences dans l'écoulement du premier fluide. Ces ailettes (non représentées) peuvent par exemple être fixées par brasage aux tubes 15. De façon connue, ces ailettes (non représentées) peuvent être réalisées sous la 20 forme d'intercalaires ondulés, formés par exemple à partir d'un feuillard métallique qui est déformé pour constituer les ondulations. Chaque intercalaire ondulé peut être disposé de façon à venir au contact respectif des parois internes d'un tube 15 par ses extrémités d'ondulations.

25 Le faisceau 3 comporte en outre des têtes de lames ou entretoises 17 visibles sur les figures 2 et 3. Ces têtes de lames 17 sont intercalées entre les extrémités de deux tubes 15 consécutifs. Plus précisément, une tête de lame 17 est intercalée entre les premières extrémités 15a de deux tubes 15 consécutifs, et une autre tête de lame 17 est intercalée 30 entre les secondes extrémités 15b de ces deux tubes 15 consécutifs. 2973488 -6- Les têtes de lames 17 présentent donc une partie 17' formant support des extrémités 15a,15b des tubes 15. Ces têtes de lames 17 ont la fonction d'entretoise et maintiennent un écart entre deux tubes 15 consécutifs. Cet écart délimite un espace pour la circulation d'un second 5 fluide entre les tubes 15. On définit ainsi des canaux de circulation du second fluide entre les tubes 15. On dispose ces têtes de lames 17 uniquement au niveau des canaux de circulation du second fluide.

10 Par ailleurs, une tête de lame 17 présente à titre d'exemple une forme générale sensiblement pentagonale. La base B de la tête de lame 17 présente une largeur sensiblement égale à la largeur d'un tube 15. Ceci a pour effet de canaliser la circulation du premier fluide en garantissant l'étanchéité entre les tubes 15 et les canaux de circulation du second fluide. 15 Bien entendu, cette forme peut être adaptée en fonction de la forme du carter 5 de réception. Plus précisément, la forme de la tête de lame 17 doit correspondre à la forme du carter 5, de façon à épouser le contour interne du carter 5, plus précisément au niveau de capots latéraux 5a,5b du carter 5, comme cela sera décrit par la suite. Cette forme doit en outre assurer l'étanchéité entre les tubes 15 de circulation du 20 premier fluide et les canaux de circulation du second fluide.

Une tête de lame 17 comprend au moins une ouverture 19,21 permettant la circulation d'un fluide, dans notre exemple, le premier fluide. Cette ouverture peut par exemple être un orifice 19 ou un évidement 21. 25 Selon l'exemple illustré une tête de lame 17 comprend un orifice central 19 et des évidements 21 agencés sur des bords latéraux de la tête de lame 17 de façon sensiblement symétrique par rapport à l'orifice central 19. Bien entendu, l'orifice 19 peut ne pas être central. Cet orifice 19 est par exemple aligné avec une interface d'entrée 11 ou de sortie 30 11' du premier fluide. Ceci est en particulier adapté lorsque les interfaces 11 d'entrée et 2973488 -7- 11' de sortie du premier fluide se trouvent sur les faces d'extrémités de l'échangeur 1. De même, la disposition des évidements 21 illustrée est à titre d'exemple. On peut aussi prévoir un unique évidement 21, ou encore plus d'évidements 21. Ces évidements 21 peuvent être agencés de façon symétrique ou non. 5 De plus, un évidement 21 peut être par exemple disposé dans l'alignement d'une interface 11 d'entrée ou 11' de sortie du premier fluide. Ceci est notamment adapté lorsque les interfaces 11 d'entrée et 11' de sortie se trouvent sur le côté de l'échangeur 1 comme dans l'exemple représenté sur les figures. Cette configuration des interfaces 11 d'entrée et 11' de sortie du premier fluide 10 sur le côté de l'échangeur 1, est possible du fait de la coopération de capots latéraux 5a,5b du carte 5 et des têtes de lames 17 pour former les boîtes collectrices comme détaillé par la suite. En se référant à nouveau à l'exemple illustré sur les figures 2 et 3, le premier fluide circule donc à travers l'orifice 19 et les évidements 21. 15 On peut prévoir en outre dans les canaux de circulation du second fluide des perturbateurs 23, dont un exemple de réalisation est visible sur les figures 2 et 3. Selon cet exemple, les perturbateurs 23 se présentent sous la forme de plaques moins longues que les tubes 15 et qui s'étendent entre deux tubes 15. En l'espèce, les 20 perturbateurs 23 se présentent sous la forme d'une paroi gaufrée, ou présentant des motifs en créneaux. Ces éléments de paroi présentant des motifs en créneaux sont par exemple agencés en rangées en quinconce les unes par rapport aux autres. Chaque plaque de perturbateurs 23 peut être brasée à deux tubes 15 consécutifs. Dans ce cas, le faisceau 3 comporte donc un empilement alterné de tubes 15 et 25 de perturbateurs 23. Les têtes de lames 17 se retrouvent donc au niveau des perturbateurs 23 inter-tubes. La distance entre deux tubes 15 consécutifs correspond donc sensiblement à l'épaisseur de matière d'une tête de lame 17, et éventuellement à la hauteur de perturbateurs 23. 30 2973488 -8- Carter On décrit maintenant plus en détail le carter 5 (cf figures 1 à 3) recevant un faisceau 3 tel que décrit ci-dessus. Le carter 5 présente deux capots latéraux 5a,5b disposés en bout des tubes 15. Le 5 carter 5 présente encore deux parois latérales 5c,5d opposées de forme générale sensiblement rectangulaire, ainsi que deux parois d'extrémité 5e,5f disposées respectivement au dessus du faisceau 3 et en dessous du faisceau 3 de façon à former une paroi de couvercle 5e, et une paroi de fond 5f.

10 Les capots latéraux 5a,5b sont de façon préférée réalisés par extrusion. Ils peuvent donc être réalisés de façon simple avec une grande précision de géométrie. On peut prévoir que les capots latéraux 5a,5b et les parois latérales 5c,5d soient réalisés d'une seule pièce. Dans ce cas, l'ensemble formé par les capots latéraux 5a,5b et les parois latérales 5c,5d peut être réalisé par extrusion de façon à obtenir une forme 15 ouverte sensiblement parallélépipédique qui est ensuite fermée par les parois d'extrémité 5e,5f. En variante, les capots latéraux 5a,5b sont réalisés de façon distincte et les parois latérales 5c,5d sont rapportées. On peut prévoir dans ce cas, que les capots latéraux 5a,5b présentent respectivement des moyens de maintien des parois latérales 5a,5b, tel 20 que des ergots 25. Bien sûr, on peut prévoir tout autre moyen de maintien adapté pour retenir les parois latérales 5c,5d, faisant partie intégrante ou non des capots latéraux 5a,5b.

Les capots latéraux 5a,5b reçoivent respectivement les extrémités latérales 25 15a,15b des tubes 15 de circulation du premier fluide, ainsi que des têtes de lames 17 associées respectivement interposées entre les extrémités de deux tubes 15 consécutifs. Ainsi, le capot latéral 5a reçoit les premières extrémités 15a des tubes ainsi que les têtes de lames 17 associées qui sont intercalées entre ces premières extrémités 15a, tandis que le capot latéral 5b opposé reçoit les secondes extrémités 15b des tubes ainsi 30 que les têtes de lames 17 associées qui sont intercalées entre ces secondes extrémités b.

À cet effet, les capots latéraux 5a,5b présentent des butées 27 contre lesquelles les tubes 15 s'appuient.

De plus, le contour interne 29 d'un capot latéral 5a,5b présente une forme complémentaire de la forme des têtes de lames 17. On entend ici par contour « interne », le contour du capot latéral 5a,5b donnant sur l'intérieur de l'échangeur de chaleur 1 et donc en contact avec les têtes de lames 17 intercalées entre les tubes 15 de circulation du premier fluide.

Les têtes de lames 17 assurent ainsi une fonction de renfort mécanique de chaque capot latéral 5a,5b. Les têtes de lames 17 peuvent alors être brasées sur les capots latéraux 5a,5b. La forme du contour interne 29 est selon l'exemple illustré, une forme générale ouverte sensiblement pentagonale, de façon à recevoir les têtes de lames 17 et de sorte que son contour épouse les profils des têtes de lames 17. De plus, selon cet exemple, les butées 27 permettant le positionnement des tubes 15 sont formées par des angles ou des coins entre deux côtés de la forme pentagonale ouverte.

En outre, l'échangeur 1 peut comporter un moyen de retenue des têtes de lames 17 dans le capot latéral 5a,5b associé. Ce moyen de retenue est par exemple porté d'une part par les têtes de lames 17 et d'autre part par le capot latéral 5a,5b associé. Pour cela, chaque capot 5a,5b peut présenter sur son contour interne 29 une nervure 31 faisant saillie en direction des têtes de lames 17 et apte à s'engager dans des rainures 33 complémentaires correspondantes prévues sur les têtes de lames 17. Bien entendu, on peut prévoir l'inverse, à savoir que chaque capot 5a,5b comporte une rainure dans laquelle s'engagent des nervures complémentaires portées par les têtes de lames 17. On peut aussi envisager tout autre moyen de retenue adapté. -9- 2973488 -10- Les capots latéraux 5a,5b du carter 5 forment ainsi conjointement avec les têtes de lames 17 les boîtes collectrices, ici du premier fluide. Plus précisément, selon le mode de réalisation illustré le capot latéral 5a forme avec des têtes de lames 17 associées la boîte collectrice d'entrée 7, et le capot latéral 5b 5 forme avec des têtes de lames 17 associées la boîte collectrice de sortie 9. Le premier fluide pénètre dans l'échangeur 1 via l'interface d'entrée 11 sur la boîte collectrice 7 et un évidement 21, circule vers l'orifice 19 et les autres évidements 21 et pénètre également dans le tube 15, circule à travers le tube 15, puis ressort de l'autre côté de l'échangeur 1 au niveau de l'interface de sortie 11'. 10 Selon le mode de réalisation illustré, les capots latéraux 5a,5b définissent encore des chambres 33 pour le second fluide. À cet effet, un capot latéral 5a,5b peut présenter de part et d'autre un prolongement 35 s'étendant dans le sens de la longueur des tubes 15, en définissant 15 respectivement une forme en saillie. Cette forme en saillie est par exemple une forme sensiblement en « C » ou encore une forme sensiblement en baignoire orientée vers l'extérieur de l'échangeur 1. L'intérieur de cette forme définit une chambre 33 pour le second fluide qui débouche donc au niveau des canaux de circulation du second fluide. 20 Les têtes de lames 17, et plus précisément leurs bases B selon l'exemple illustré, forment des cloisons d'étanchéité entre les boîtes collectrices 7,9 du premier fluide et les chambres 33 pour le second fluide. À cet effet, les prolongements 35 débutent au droit de la base B de la tête de lame 17, de façon à garantir l'étanchéité entre les boîtes collectrices 7,9 du premier 25 fluide et les chambres 33 pour le second fluide. Le second fluide pénètre alors dans l'échangeur 1 via la tubulure d'entrée 13, circule entre les tubes 15, puis ressort de l'autre côté de l'échangeur 1 au niveau de la tubulure de sortie 13'. Par ailleurs, comme mentionné précédemment les capots latéraux 5a,5b peuvent 30 présenter des moyens de maintien 25 des parois latérales 5c,5d. Selon l'exemple 2973488 -11- représenté, les moyens de maintien 25, sont par exemple des ergots formés en faisant saillie sur les prolongements 35 et orientés vers les parois latérales 5c,5d. En outre, les capots latéraux 5a,5b peuvent présenter sur leur contour extérieur des fixations 37, par exemple des fixations véhicule. 5 Ces fixations 37 peuvent être réalisées très simplement pendant l'extrusion avec une grande précision géométrique.

Enfin, les parois d'extrémité 5e et 5f présentent une forme complémentaire à la fois à la forme des tubes 15 du faisceau 3 et à la forme des capots latéraux 5a,5b. 10 L'ensemble forme ainsi un échangeur étanche. À cet effet, une paroi d'extrémité 5e,5f présente une forme générale sensiblement rectangulaire de façon similaire aux tubes 15 et présente au niveau de ses extrémités latérales un rebord 39 périphérique qui suit et épouse la forme des capots latéraux 5a,5b.

15 Ainsi, on réalise de façon simple des boîtes collectrices 7,9 pour le premier fluide, tel qu'un fluide frigorigène comme le fréon dans un condenseur, par coopération des capots latéraux 5a,5b du carter 5 et des têtes de lames 17, sans nécessiter de deuxièmes têtes de lames, et ceci tout en renforçant les propriétés de tenue à la pression des capots latéraux 5a,5b.

20 La suppression des deuxièmes têtes de lames au niveau des tubes de circulation du premier fluide permet de réduire le nombre de composants et donc de faciliter l'assemblage de l'échangeur. En outre, cette solution offre d'avantage de possibilités d'agencement pour les interfaces d'entrée/sortie du premier fluide, et ne se limite pas au seul positionnement 25 des interfaces sur les parois d'extrémités 5e,5f du carter 5. De plus, on peut aussi intégrer sur ces capots latéraux 5a,5b des fixations 39 pour l'assemblage dans le véhicule.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Échangeur de chaleur entre un premier fluide et un second fluide comprenant : un faisceau (3) de tubes (15) de circulation du premier fluide, lesdits tubes (15) étant empilés en définissant des canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes (15), - un carter (5) de réception dudit faisceau (3), - une boîte collectrice d'entrée (7) du premier fluide et une boîte collectrice de sortie (9) du premier fluide, caractérisé en ce que ledit carter (5) comporte deux capots latéraux (5a,5b) agencés à deux extrémités opposées dudit faisceau (3), et en ce que lesdites boîtes collectrices (7,9) sont respectivement formées par un capot latéral (5a,5b) dudit carter (5) et par une pluralité de têtes de lames (17) associées intercalées entre les extrémités (15a,15b) de deux tubes (15) consécutifs de manière à définir les canaux de circulation du second fluide entre lesdits tubes (15), et dont le profil épouse le contour interne (29) dudit capot latéral (5a,5b).
2. 2. Échangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des têtes de lames (17) uniquement au niveau des canaux de circulation du second fluide.
3. 3. Échangeur de chaleur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une tête de lame (17) présente du côté du capot latéral (5a,5b) associé une forme complémentaire de la forme du contour interne (29) dudit capot (5a,5b), et présente du côté opposé au capot latéral (5a,5b) associé une largeur sensiblement égale à la largeur d'un tube (15).
4. 4. Échangeur selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdites têtes de lames (17) présentent respectivement une forme générale sensiblement pentagonale dont la 2973488 -13- base (B) est de largeur sensiblement égale à la largeur d'un tube (15), et en ce que lesdits capots latéraux (5a,5b) présentent respectivement une forme ouverte sensiblement pentagonale.
5. 5. Échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que lesdites têtes de lames (17) présentent respectivement au moins une ouverture (19,21) pour la circulation du premier fluide.
6. 6. Échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de retenue (31,33) desdites têtes de lames (17) dans lesdits capots latéraux (5a,5b) associés, porté d'une part par lesdits capots 10 latéraux (5a,5b) et d'autre part par lesdites têtes de lames (17).
7. 7. Échangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits capots latéraux (5a,5b) présentent des butées (27) de positionnement desdits tubes (15).
8. 8. Échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans 15 lequel ledit carter (5) comporte deux parois latérales (5c,5d) opposées définissant avec les capots latéraux (5a,5b) une forme générale sensiblement parallélépipédique ouverte, caractérisé en ce que lesdits capots latéraux (5a,5b) sont réalisés d'une seule pièce avec lesdites parois latérales (5c,5d).
9. 9. Échangeur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce 20 que lesdits capots latéraux (5a,5b) définissent respectivement des chambres (33) pour le deuxième fluide, et en ce que lesdites têtes de lames (17) forment des cloisons entre lesdites boîtes collectrices (7,9) du premier fluide et lesdites chambres (33) pour le second fluide pour garantir l'étanchéité.
10. 10. Échangeur de chaleur selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que ledit échangeur est un condenseur, et en ce que le premier fluide est un fluide réfrigérant et le deuxième fluide un fluide de refroidissement.