WO2017109348A1 - Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile - Google Patents

Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile Download PDF

Info

Publication number
WO2017109348A1
WO2017109348A1 PCT/FR2016/053496 FR2016053496W WO2017109348A1 WO 2017109348 A1 WO2017109348 A1 WO 2017109348A1 FR 2016053496 W FR2016053496 W FR 2016053496W WO 2017109348 A1 WO2017109348 A1 WO 2017109348A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
fluid
frames
heat exchanger
heat exchange
flow
Prior art date
Application number
PCT/FR2016/053496
Other languages
English (en)
Inventor
Sébastien JACOPE
Anthony KOULANSKI
Jérôme MOUGNIER
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques filed Critical Valeo Systemes Thermiques
Publication of WO2017109348A1 publication Critical patent/WO2017109348A1/fr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F3/00—Plate-like or laminated elements; Assemblies of plate-like or laminated elements
    • F28F3/02—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations
    • F28F3/025—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements
    • F28F3/027—Elements or assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with recesses, with corrugations the means being corrugated, plate-like elements with openings, e.g. louvered corrugated fins; Assemblies of corrugated strips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
    • F28D7/1684—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section
    • F28D7/1692—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section with particular pattern of flow of the heat exchange media, e.g. change of flow direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0062—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by spaced plates with inserted elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D9/00—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D9/0081—Heat-exchange apparatus having stationary plate-like or laminated conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits for one heat-exchange medium being formed by a single plate-like element ; the conduits for one heat-exchange medium being integrated in one single plate-like element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
    • F28F9/0221—Header boxes or end plates formed by stacked elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
    • F28F1/022—Tubular elements of cross-section which is non-circular with multiple channels

Definitions

  • Heat exchanger in particular for a motor vehicle
  • the invention relates to the field of heat exchangers.
  • the invention relates more particularly to heat exchangers able to be traversed by a refrigerant fluid having a relatively high operating pressure, as is the case with natural gases such as carbon dioxide designated CO 2 , having a pressure of superior operation to refrigerant gases used in state-of-the-art solutions.
  • Such heat exchangers find particular application in motor vehicles. They may in particular constitute a gas cooler in which the cooling fluid such as CO 2 is cooled by a second fluid, such as liquid. Conversely, the second fluid can be cooled by the first fluid for example in gaseous form, the heat exchanger is then commonly referred to as "Water chiller" in English.
  • Such heat exchangers can in particular be used in the thermal regulation of one or more batteries of an electric or hybrid vehicle.
  • the thermal regulation of the batteries is an important point because if the batteries are subjected to temperatures too cold, their autonomy can decrease strongly and if they are subjected to too high temperatures, there is a risk of thermal runaway up to to the destruction of the battery, or even the motor vehicle.
  • a coolant generally coolant comprising a mixture of brine, which circulates in a heat exchanger in contact with the battery or batteries.
  • the cooling liquid can thus bring heat to the battery or batteries to heat them, this heat having been absorbed by the cooling liquid for example during the heat exchange with the C0 2 flowing in the gas cooler.
  • the coolant can also, if necessary, absorb the heat emitted by the battery or batteries to cool them and remove this heat at one or more other heat exchangers.
  • Such heat exchangers can also be used like any other gas cooler in an air conditioning circuit.
  • These heat exchangers can in particular be heat exchangers assembled by soldering.
  • Heat exchangers are known, for example, comprising a stack of plates allowing the circulation of the first fluid, such as the refrigerant or refrigerant gas, and the second fluid such as the cooling liquid.
  • cooling fluid such as C0 2 under a very high pressure, generally greater than 100 bar, with a burst pressure which can reach, for example, up to 340 bar, implies that heat exchangers such as gas coolers can withstand such high pressures.
  • Plate heat exchangers known from the prior art do not allow to withstand such high pressures.
  • heat exchangers comprising a stack of tubes interconnected by at least one collector of the first fluid, in particular the refrigerant fluid on each side of the tubes, and the second fluid, for example, are known from the prior art. in liquid form, can circulate around the tubes in an envelope connected to a water box.
  • the present invention aims to improve the solutions of the state of the art and to at least partially solve the disadvantages described above by providing a simple heat exchanger to achieve having a better heat exchange performance, this by limiting the losses of charge.
  • the subject of the invention is a heat exchanger between at least one first fluid and a second fluid, in particular for a motor vehicle, said exchanger comprising a heat exchange bundle comprising:
  • second circulation channels for the second fluid alternated with the first circulation channels and respectively having at least one fluid inlet and at least one fluid outlet, and
  • the second circulation channels respectively have a zone devoid of turbulators near the fluid inlet and / or the fluid outlet.
  • the arrangement of the turbulators makes it possible to improve the heat exchange between the two fluids, and the release of the zone near the inlet and / or the outlet of one of the fluids makes it possible to limit the losses of charge.
  • the heat exchanger may further include one or more of the following features taken alone or in combination:
  • heat exchanger comprises disturbance plates arranged in the second circulation channels and respectively having a plurality of turbulators, and the perturbation plates respectively have at least one input edge and / or fluid outlet, arranged obliquely relative to to the flow direction of the second fluid;
  • the perturbation plates respectively have two opposite fluid inlet and outlet edges, the two opposite edges extending substantially parallel in a direction oblique to the direction of flow of the second fluid;
  • the perturbation plates respectively comprise at least two turbulation zones presenting the turbulators of the flow of the second fluid and a connecting zone of the two turbulation zones, the connection zone being substantially flat and devoid of turbulators, and each turbulation zone has at least one input and / or output edge arranged obliquely to the flow direction of the second fluid;
  • each turbulation zone has a generally parallelogram-like shape
  • the second fluid is intended to circulate in at least two passes in each second channel, and the connection zone forms a turning zone for the second fluid;
  • the disturbance plate has a hollow between the two turbulence zones extending in the direction of flow of the second fluid
  • connection zone extends parallel to the direction of flow of the second fluid between the two turbulation zones
  • the second fluid is intended to circulate in at least two passes in each second channel, and the connection zone is shaped to come into contact with the heat exchange tubes on either side of the second channel, so as to form a second channel; separation between the two circulation passes;
  • the turbulators are made in substantially crenellated and raised form on the perturbation plates.
  • the heat exchanger comprises an alternating stack of first frames and second frames.
  • the heat exchanger thus comprises a stack of simple elements, namely frames and heat exchange tubes in which the first fluid circulates, such as the refrigerant, inserted in the first frames and between which circulates the second fluid such as only coolant.
  • the frames designate a part, or an assembly of parts, which can be rigid, delimiting a closed space or not. In this space can in our example, they are positioned with heat exchange tubes.
  • the heat exchange bundle which comprises a plurality of heat exchange tubes, is distinct from the first and second frames.
  • the superimposed frames make it possible to create the flow path of the first refrigerant fluid, when the frames are brazed together, and likewise the superposed frames make it possible to create the coolant flow path, in particular on two opposite sides of the bundle. heat exchange.
  • such a heat exchanger has a better mechanical strength compared to the solutions of the prior art and very good resistance to high pressures, in particular due to the circulation of CO 2 as a refrigerant.
  • the perturbation plates are arranged in the second frames.
  • the perturbation plates have respectively at least one input edge and / or fluid outlet, arranged obliquely with respect to at least one edge of the second frames.
  • the heat exchanger comprises a plurality of heat exchange tubes defining the first circulation channels of the first fluid, arranged in the first frames and the perturbation plates are alternately arranged with the heat exchange tubes .
  • FIG. 1 is a perspective view of a heat exchanger
  • FIG. 2 is a partial perspective view of a stack of first frames and second frames of the heat exchange bundle of the heat exchanger of FIG. 1;
  • FIG. 3 is another perspective view of a stack of first frames and second frames of the heat exchange bundle of the exchanger; thermal circuit of FIG.
  • FIG. 4 is a perspective view of a perturbation plate according to an exemplary embodiment
  • FIG. 5 is a first perspective view of a perturbation plate according to another exemplary embodiment.
  • FIG. 6 is a second perspective view of the perturbation plate of FIG. 5.
  • the invention relates to a heat exchanger 1, in particular for a motor vehicle, for a heat exchange between at least a first fluid and a second fluid.
  • the first fluid can enter the heat exchanger 1 in gaseous form and the second fluid in liquid form.
  • the heat exchanger 1 has at least partially, that is to say on at least some elements or parts, a coating intended to melt to ensure the joining of elements of the heat exchanger during the heat exchange. soldering assembly.
  • the heat exchanger 1 according to the invention is particularly suitable for the circulation of at least one fluid having a high operating pressure, in particular greater than 100 bar.
  • the first fluid is a refrigerant intended to circulate at high pressure such as C0 2 , also designated R744 according to the industrial nomenclature.
  • the heat exchanger 1 can in particular be a gas cooler in which the cooling fluid such as CO 2 is cooled by a second fluid for example in liquid form, such as cooling liquid comprising a mixture of brine.
  • the second fluid such as the coolant can also be cooled by the first fluid such as CO 2 , such a heat exchanger is then commonly referred to as "Water chiller" in English.
  • the heat exchanger 1 comprises a heat exchange bundle 3 for the heat exchange between the first fluid and the second fluid.
  • the heat exchange bundle 3 has a generally parallelepipedal shape.
  • the circulation of the first and second fluids is advantageously counter-current in the heat exchange bundle 3.
  • the introduction and evacuation of the first fluid in the heat exchange bundle 3 or out of the heat exchange bundle 3 is shown by way of example by the arrows Fli for the introduction and Flo for the evacuation.
  • the introduction of the second fluid into the heat exchange bundle 3 and the evacuation of the second fluid out of the heat exchange bundle 3 is shown schematically by way of example by the arrows F2i for the introduction and F2 0 for evacuation.
  • the heat exchanger 1, and more precisely the heat exchange bundle 3 may be configured for circulation in at least two passes of one of the two fluids, or both fluids.
  • the heat exchange bundle 3 comprises a plurality of heat exchange tubes 5 (see FIG. 2) stacked so as to alternately define first circulation channels (not visible in the figures) for the first fluid in the heat exchange tubes 5 and second circulation channels 9 for the second fluid between the heat exchange tubes 5.
  • the heat exchange tubes 5 can be made in the form of flat tubes, advantageous in terms of space.
  • the flat tubes 5 have a generally rectangular general shape, with a length for example of the order of 32 mm and a thickness of about one millimeter.
  • the thickness is here considered in the direction of the height of the heat exchange bundle 3, we can also speak of the height of the heat exchange tubes 5. In other words, it is the thickness in the direction of stacking heat exchange tubes 5.
  • Each heat exchange tube 5 defines a predetermined number of first circulation channels (not visible in the figures) for the first fluid, in particular micro-flow channels for the first fluid.
  • the first channels or micro-channels extend for example substantially longitudinally, in a substantially "I" or rectilinear shape.
  • the first circulation channels or micro-channels for the first fluid allowing the flow of the first fluid respectively extend in a direction parallel to the longitudinal direction of the heat exchange tubes 5.
  • the first fluid can follow a circulation in a so-called flow in
  • the second circulation channels 9 for the second fluid may be shaped to allow circulation in a so-called flow passage in
  • Turbulators 11 of the flow of the second fluid are advantageously arranged in the second circulation channels 9, thus improving the heat exchange between the two fluids.
  • Interlayers are advantageously arranged between the heat exchange tubes 5, and define the pitch between the heat exchange tubes 5.
  • the heat exchange bundle 3 comprises an alternating stack of first frames 13 and second frames 15. At least some second frames 15 form the spacers.
  • the stack is here substantially vertically.
  • Each first frame 13 is able to receive at least one heat exchange tube 5 and this assembly forms a stage of the heat exchange bundle 3.
  • the first frames 13 can be designated by tube frames.
  • Each second frame 15 can receive turbulators 11 and this assembly forms another stage of the heat exchange bundle 3.
  • first frames 13 and the second frames 15 are described in more detail below.
  • closure plates 17, 18 in particular at least one bottom closure plate 17 and at least one upper closure plate 18, can be arranged on either side of the wall. stacking the first frames 13 and the second frames 15, so as to close the heat exchange bundle 3.
  • the closure plates 17, 18 are of complementary shape to the shape of the first frames 13 and the second frames 15.
  • the heat exchanger 1 further comprises at least one manifold 19 of the first fluid arranged in fluid communication with the first flow channels.
  • the collecting box 19 is according to the illustrated example arranged on an upper closure plate 18 disposed at the top of the heat exchange bundle 3.
  • the heat exchanger 1 further comprises at least two inlet and fluid outlet pipes 21 for introducing and evacuating the second fluid.
  • the two tubes 21 are arranged on the same plate of upper closure 18 than the manifold 19 for the first fluid.
  • the manifold 19 can be arranged on one side of the heat exchange bundle 3 and the tubes 21 can be arranged on the other side of the heat exchange bundle 3, thus allowing a counter-current circulation of two fluids.
  • the manifold 19 is arranged on the left while the pipes 21 are arranged on the right.
  • first frames 13 can be at least partially made of aluminum.
  • the first frames 13 present:
  • first frames 13 with respect to the general direction of flow of the first fluid, namely that the first frames 13 have:
  • the general direction of flow of the first fluid is the direction of the circulation in "I” in the case of a circulation in a pass of the first fluid, or the direction of the branches of the "U” in the case of a two-pass circulation of the first fluid.
  • the first frames 13 are of generally rectangular shape and have two longitudinal edges forming long sides, extending substantially parallel to the general direction of flow of the first fluid and two side edges forming small sides, extending in the width direction, substantially perpendicular to the direction of flow of the first fluid.
  • first frames having a general shape that is not rectangular, for example elliptical, or diamond-shaped.
  • the longitudinal axis of the first frames 13 and heat exchange tubes 5 is here confused.
  • These first frames 13 may have the same thickness as the heat exchange tubes 5 they receive, in particular of the order of a few millimeters, for example of the order of 1mm.
  • the thickness is considered in the direction of the height of the heat exchange bundle 3, we can also speak of the height of the first frames 13. This is the thickness in the stacking direction of the frames 13, 15.
  • the heat exchange tubes 5 can be maintained in the first respective frames 13 before superposition of the various frames 13, 15.
  • Each first frame 13 may receive a heat exchange tube 5 or alternatively at least two heat exchange tubes 5, so that the heat exchange bundle 3 then has at least two rows of heat exchange tubes.
  • two adjacent heat exchange tubes 5 arranged in a first frame 13 can communicate with each other at one end.
  • the first frames 13 comprise means of implementation. fluidic communication 131 of the first circulation channels of the first fluid with the manifold box 19.
  • each first frame 13 are advantageously arranged in fluid communication with the fluidic communication means 131 of the other first frames 13 of the heat exchange bundle 3 and with the manifold 19.
  • the fluid communication means 131 provided on the first frames 13 make it possible, in a simple manner, to collect the first fluid and to distribute it, for example, in the heat exchange tubes 5 held in these first frames 13. no longer necessary to provide the collectors on each side of the tubes as in the known solutions.
  • the first frames 13 respectively have a predefined number of recesses 131 forming the fluidic communication connection means, in which the ends, in particular the longitudinal ends, of the heat exchange tubes 5 open out. .
  • the number of recesses 131 is adapted according to the number of first circulation channels of the heat exchange tubes 5.
  • These recesses 131 are advantageously provided on two opposite edges of the first frames 13 which are facing the ends of the heat exchange tubes 5. This is the lateral edges of the first frames 13.
  • the first frames 13 are arranged so that their recesses 131 are in fluid communication with the recesses 131 of the other first frames 13.
  • the recesses 131 of the first frames 13 are aligned in the direction of the height of the heat exchange bundle 3 .
  • At least one side edge of a first receiving frame 13, arranged opposite one end of a heat exchange tube 5, is shaped according to a pattern defining a succession of arches.
  • the arches are advantageously arranged over the entire width of the lateral edge which is opposite one or more ends of tube (s) heat exchange 5.
  • the arches are provided over the entire width of the set of tubes heat exchange 5 that the first frame 13 can receive, here two heat exchange tubes 5.
  • Arch is understood to mean the group formed by an arch arch 132 connecting two feet of arch 133. In this series of arches, two adjacent arch arches 132 are connected by a common arch foot 133.
  • a recess 131 is delimited by an arch, in other words each recess 131 is made between two adjacent arch feet 133 and is delimited by these two arches 133 and the arch arch 132 connecting them .
  • the arches are sized taking into account the mechanical strength of the first frame 13 and the flow of the first fluid through the recesses 131 defined by the arches.
  • the arches 133 still make it possible to define soldering zones with the second frames 15.
  • the first frames 13 also have guides 134 for the passage of the second fluid.
  • the first frames 13 are respectively shaped with at least one loop 134 which when at least one heat exchange tube 5 is arranged in the first frame 13 defines a through opening allowing the flow of the second fluid.
  • the handles 134 allow to define the guides for the passage of the second fluid.
  • each first frame 13 is arranged in alignment with the handles 134 of the other first frames 13 of the heat exchange bundle 3 so allowing the flow of the second fluid through the beam 3.
  • FIG. 1 illustrates a first embodiment of loops 134 of substantially rounded shape
  • FIGS. 2 and 3 illustrate a second exemplary embodiment. handles 134 whose contour is more rectilinear shape.
  • any other form of the handles 134 may be considered.
  • each first receiving frame 13 may have at least one partition wall 135 which compartmentalizes the first reception frame 13.
  • This partition wall 135 is here arranged in the extension of a foot of arch 133.
  • each first receiving frame 13 has a partition wall 135, for example a substantially central partition, which partitions the first reception frame 13 into two housings each for receiving a heat exchange tube 5.
  • the partition wall 135 is thus arranged between two heat exchange tubes 5 when they are put in place in the first frame 13.
  • the partition wall 135 extends in this example over the entire length of the exchange tubes thermal 5 received in the first frame 13.
  • the partition wall 135 of a first frame 13 can be made in one piece with this first frame 13.
  • Such a first frame 13 can be made by cutting stamping in a simple manner.
  • the second frames 15 may be at least partially made of aluminum.
  • the second frames 15 When the second frames 15 receive turbulators 11, the second frames 15 are said frames-turbulators or turbulators frames.
  • the second frames 15 have: two opposite edges extending parallel to the direction of the first circulation channels (not visible in the figures) of the first fluid, in other words here in parallel with the longitudinal direction of the heat exchange tubes 5, and two other opposite edges extending perpendicularly to the direction of the first circulation channels (not visible in the figures) of the first fluid, in other words here perpendicularly to the longitudinal direction of the heat exchange tubes 5.
  • the second frames 15 with respect to the general direction of flow of the second fluid flowing against the current of the first fluid, namely that the second frames 15 have:
  • the general direction of flow of the second fluid means the direction of the circulation in "I” in the case of a circulation in a pass of the second fluid, or the direction of the branches of the "U” in the case of a circulation in two passes of the second fluid.
  • the second frames 15 are of generally similar shape to the first frames 13, here substantially rectangular.
  • the second frames 15 have two longitudinal edges, forming long sides, extending substantially parallel to the longitudinal edges of the first frames 13 and the general direction of flow of the second fluid, and two side edges forming narrow sides extending in the width direction, substantially perpendicular to the direction of flow of the second fluid parallel to the side edges of the first frames 13.
  • the second frames 15 extend on the same length and on the same width as the first frames 13.
  • the outer contours of the first frames 13 and second frames 15 are substantially identical so that the alternating stack of the first frames 13 and second frames 15 forms a block.
  • each second frame 15 defines an internal width and an internal length.
  • internal width is meant the width defined between the inner walls of the opposite longitudinal edges.
  • the lateral edges of the second frames 15 may be slightly larger than the lateral edges of the first frames 13, so that the ends of the heat exchange tubes 5 received in the first frames 13 stacked with the second frames 15, rest on the peripheral edge of the lateral edges of the second frames 15.
  • the second frames 15 thus define an internal length less than the internal length defined by the interior space of the first frames 13.
  • the second frames 15 have a thickness which is of the order of a few millimeters, for example of the order of 0.5mm to 4mm, preferably of the order of 2mm.
  • the thickness is here considered in the direction of the height of the heat exchange bundle 3, we can also speak of the height of the second frames 15. In other words, it is the thickness in the stacking direction of the frames 13, 15.
  • the second frames 15 can be made by stamping cut.
  • the heat exchange bundle 3 may furthermore comprise a second end frame optionally arranged between a first frame 13 and a closure plate, in particular the bottom closure plate 17.
  • Such a second end frame can be put in place for reasons of mechanical strength.
  • the second frames allow a two-pass circulation of the second fluid.
  • the second frames 15 each comprise a bar 150 arranged inside the second frame 15 so as to separate two flow passes for the second fluid.
  • the bar 150 makes it possible to shape the second circulation channel 9 substantially in a "U" shape.
  • the bar 150 extends longitudinally inside a second frame
  • the bar 150 thus extends in this example substantially parallel to the longitudinal edges of the second frame 15.
  • the bar 150 does not extend over the entire internal length of the second frame 15.
  • the bar 150 extends from a side edge of a second frame 15 towards the opposite side edge but without reaching the opposite side edge.
  • the bar 150 is secured to a lateral edge of a second frame 15 and projects with its free end towards the internal space of the second frame 15 towards the opposite side edge, leaving a space.
  • the inner bar 150 thus extends longitudinally from a lateral edge a second frame 15 over a length less than the internal length of the second frame 15.
  • the inner bar 150 does not extend over the entire internal width of the second frame 15.
  • the inner bar 150 has a width smaller than the internal width of the second frame 15.
  • the width of the inner bar 150 may be greater than or equal to, preferably greater than, the thickness of the second frame 15.
  • the inlet and the outlet of the flow path for the second fluid are thus defined on each side of the bar 150.
  • the bar 150 may also be called tongue.
  • the bar 150 is substantially of the same thickness as the second frame 15.
  • the bar 150 is for example arranged substantially centrally. More specifically, the bar 150 is arranged substantially in the center of a second frame 15 in the width direction of the second frame 15. In this way, the bar 150 divides the second frame 15 into two parts of the same size.
  • the inner bar 150 extends over a length at least equal to half the internal length of a second frame 15.
  • the inner bars 150 of the second frames 15 are opposite partitions 135 of first frames 13.
  • the second frames 15, in particular the second intermediate frames 15, have guides 151 for the passage of the first fluid allowing it to flow in the stack of the first reception frames 13 and the second frames 15, especially spacers.
  • the guides 151 are here made in the form of through-passage orifices 151 arranged in alignment with the recesses 131 forming fluid communication with the first reception frames 13, delimited here by the succession of arches.
  • the through orifices 151 are thus arranged on at least one lateral edge of a second frame 15, here a second intermediate frame 15.
  • the number of throughthrough orifices 151 is adapted as a function of the number of recesses 131 and therefore the number of first circulation channels of the heat exchange tubes 5.
  • the second frames 15 respectively have means for fluid communication 152 of the second circulation channels 9 between them on the one hand and with the pipes 21 for the second fluid on the other hand.
  • the second frames 15 respectively have a predefined number of through-openings 152, here two through-openings 152, of fluid communication.
  • These through openings 152 are here arranged on the longitudinal edges of the second frames 15 and are aligned with each other in the direction of the height of the heat exchange bundle 3, in other words in the stacking direction of the various frames 13 , 15.
  • the through openings 152 open respectively to the inside of a second frame 15.
  • the through openings 152 are arranged on the same side of a second frame 15 in the longitudinal direction, that is to say right or left, complementary to the arrangement of the tubes 21 on a same side of the heat exchange bundle 3, here to the right with reference to the arrangement shown in FIG.
  • the through openings 152 define a fluid inlet 152 to the inner space of the second frame 15 on a longitudinal edge, and a fluid outlet 152 out of the second frame 15 on the opposite longitudinal edge.
  • the second frames 15 have handles 153 which define the through openings 152.
  • the loops 153 of the second frames 15 are made similarly to the loops 134 of the first frames 13 and are aligned with these handles 134 which allow the passage of the second fluid through the heat exchange bundle 3.
  • Figure 1 illustrates a first embodiment of the loops 153 of substantially rounded shape
  • Figure 3 illustrates a second embodiment of the handles 153 whose contour is more rectilinear shape.
  • the loops 134 of the first frames 13 are made according to the first embodiment
  • the loops 153 of the second frames 15 are made similarly according to the first embodiment.
  • the handles 153 of the second frames 15 are made similarly according to the second embodiment.
  • any other form of the handles 153 may be considered.
  • the opening defined by a first loop is arranged in fluid communication with a first pipe 21 and the opening defined by a second loop is arranged in fluid communication with a second pipe 21.
  • the second frames 15, in particular the second intermediate frames may also be shaped to put into fluid communication two heat exchange tubes 5 received in the same first frame 13 as illustrated in FIG. 2.
  • each second frame 15, in particular the spacer advantageously has at least one overturning orifice 155 (see FIG. 3) which is in fluid communication with both a first and a second fluid communication means 131, here a first and a second recess 131, first frames 13 on either side of the second spacer frame.
  • each turning orifice 155 is arranged between two adjacent heat exchange tubes 5 received in a first frame 13 and in fluid communication with these two heat exchange tubes 5.
  • the first fluid which opens out of a first heat exchange tube 5 undergoes a reversal in the overturning orifice 155 and then flows towards a second heat exchange tube 5.
  • the two rows of heat exchange tubes 5 arranged in the first frames 13 then communicate at one end via the overturning orifices 155 provided on the second frames 15, in particular spacers.
  • Each overturning orifice 155 is here provided between through-through orifices 151 on at least one lateral edge of each second frame 15, in particular a spacer.
  • Each turning orifice 155 advantageously has a longitudinal shape extending substantially perpendicular to the general direction of flow of the first fluid in the two heat exchange tubes 5.
  • each turning orifice 155 has a longitudinal shape. extending perpendicular to the longitudinal edges of the second frame 15, in particular intermediate.
  • each turning orifice 155 arranged opposite a first receiving frame 13, extends longitudinally on either side of the partition wall 135 of this first receiving frame 13.
  • the turning orifice 155 has a substantially oblong shape.
  • the turning orifice 155 is dimensioned so as to have a section for the overturning of the first fluid at least equal to the passage section of a heat exchange tube 5.
  • a two-pass circulation referred to as a "U" circulation
  • a two-pass circulation so-called “U” circulation of the second fluid in a second second frame 15 according to the second embodiment.
  • the heat exchanger 1 is then double "U” circulation.
  • turbulators 11 of the flow of the second fluid are advantageously arranged in the second circulation channels 9.
  • disturbance plates 12 may be arranged in the second frames 15.
  • the perturbation plates 12 respectively have a plurality of turbulators 11, for example of substantially crenellated shape, in relief on the perturbation plate 12, forming projections in the second circulation channels 9.
  • the slots can be made by stamping.
  • a single perturbation plate 12 can be arranged in a second frame 15.
  • Disturbance plate 12 has a so-called edge edge, through which the second fluid comes into contact with disturbance plate 12 when it circulates in second circulation channel 9 in which disturbance plate 12 is arranged, and an edge said output edge, which is the last edge of the perturbation plate 12 with which the second fluid is in contact when leaving the second circulation channel 9.
  • Each of the perturbation plates 12 has an inlet edge 120a, through which the second fluid comes into contact with the perturbation plate 12 and an outlet edge 120b, which is the last edge of the disturbance plate 12 with which the second fluid is in contact when it completes a circulation pass.
  • a perturbation plate 12 may be arranged on each side of the bar 150 when it is provided inside the second frame 15.
  • the perturbation plates 12 do not extend over the entire length of a second frame 15, so that there are no turbulators 11 at the inlet and / or outlet of the fluid , which makes it possible to limit the losses of load.
  • at least one zone Z devoid of turbulators 11 is thus defined in the second circulation channel 9 near the inlet of the second fluid, or even close to the outlet of the second fluid.
  • the input and output edges 120a and 120b of the perturbation plate 12 may extend substantially parallel to the side edges of the second frames 15.
  • the input 120a and 120b output edges of the disturbance plate 12 may be substantially straight.
  • any other form can be envisaged.
  • At least one input edge 120a or 120b output edge, preferably the two input 120a and 120b output edges, of each perturbation plate 12 are no longer parallel to the lateral edges of the second frame 15 receiving the disturbance plate or plates 12.
  • the input edge (s) 120a and / or 120b of the perturbation plates 12 progress (s) in an oblique direction, for example of the order of 45 °, by relative to the lateral edges of the second frames 15.
  • the entrance edges 120a and / or exit 120b thus form oblique edges with respect to the lateral edges of the second frame 15.
  • the input and / or output edges 120a and 120b are also oblique with respect to the longitudinal edges of the second frame 15.
  • the two input and output edges 120a 120b of a perturbation plate 12 extend in parallel oblique directions (see FIG. 3).
  • the perturbation plates 12 may respectively have a generally parallelogram-like shape.
  • the oblique inlet edge 120a is oriented to release the passage for the fluid near the handle 153 defining the opening 152 for the introduction of the second fluid.
  • the second circulation channel 9 for the second fluid is free of turbulators 11.
  • the oblique outlet edge 120b is oriented to release the passage for the fluid near the handle 153 defining the opening 152 for the evacuation of the second fluid.
  • the second circulation channel 9 for the second fluid is free of turbulators 11.
  • Such oblique edges 120a, 120b thus make it possible to improve the flow of the second fluid and therefore the heat exchange performance.
  • zone Z here substantially triangular, devoid of turbulators 11 in the vicinity of the opening or through openings 152.
  • This particular shape makes it possible even better to limit the pressure drops and to improve the flow of the second fluid.
  • a single disturbance plate 12 comprising at least two turbulence zones 121 may be arranged in a second frame 15.
  • FIG. 4 illustrates an exemplary embodiment of a perturbation plate 12 comprising at least two turbulation zones 121.
  • the disturbance plate 12 has a substantially "U” shape with a turbulence zone 121 on each branch of the "U".
  • the two turbulence zones 121 are thus arranged in parallel.
  • Each turbulation zone 121 has turbulators 11 of the flow of the second fluid.
  • the perturbation plate 12 has at each turbulence zone 121 an inlet edge 120a, through which the second fluid comes into contact with the turbulence zone 121 and an outlet edge 120b, which is the last edge with which the second fluid is in contact with the turbulence zone 121 when it finishes a pass.
  • the perturbation plate 12 has at each turbulence zone 121 120a input and 120b exit edges oblique with respect to the lateral edges of the second frame 15 intended to receive the disturbance plate 12.
  • each turbulence zone 121 has a generally parallelogram-like shape.
  • the oblique edges 120a, 120b at the outlet of a turbulence zone 121 and at the inlet of another adjacent turbulation zone 121 are therefore at the level of the upturn of the second fluid and make it possible to facilitate the half-turn of the second fluid.
  • the disturbance plate 12 furthermore has a substantially central depression 122 between the two turbulence zones 121 extending in the direction of flow of the second fluid, in this example parallel to the longitudinal edges of the second frame 15.
  • the bar 150 is found arranged in this recess 122.
  • the perturbation plate 12 further comprises a connection zone 123 of the two turbulence zones 121.
  • connection zone 123 is advantageously flat and devoid of turbulators 11.
  • the connection zone 123 thus forms a reversal zone or for the half-turn of the second fluid.
  • the lateral edges delimiting this connection zone 123 which correspond to the outlet edge 120b of one of the turbulence zones 121 and to the entry edge 120a of the other turbulation zone 121, are oblique.
  • connection zone 123 extend parallel to the lateral edges of the second frame 15.
  • the longitudinal edges of the connection zone 123 may be substantially straight.
  • FIGS. 5 and 6 illustrate another variant embodiment in which the perturbation plate 12 no longer has a "U" shape with a connection zone 123 of the two turbulence zones 121 at the level of the overturning of the second fluid, but a zone linkage 125 arranged between the two turbulence zones 121 extending substantially parallel to the flow direction of the second fluid, in this example parallel to the longitudinal edges of the second frame 15.
  • the connection zone 125 is thus arranged in place of the recess 122 provided in the previous solution.
  • connection zone 125 is then arranged facing the inner bar 150 provided on a second frame 15.
  • connection zone 125 provided on the perturbation plate 12 of FIGS. 5 and 6 is provided to ensure the separation of two passes for the second fluid, so that it is no longer necessary to provide the bar 150 inside the second frame 15.
  • the connecting zone 125 is sufficiently high or thick to come into contact with the stage above and the stage below the second frame 15.
  • the shape of the perturbation plate 12 carrying the turbulators 11 of the flow of the second fluid can be adapted and designed to limit the pressure losses and improve the flow of the second fluid.
  • releasing the fluid inlet, or even the fluid outlet, with an oblique or angled edge 120a or 120b makes it possible to optimize the flow of the second fluid and thus the heat exchange performance while limiting the losses. charge.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

L'invention concerne un échangeur thermique (1) entre au moins un premier fluide et un deuxième fluide, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur (1) comportant un faisceau d'échange thermique (3) comprenant: des premiers canaux de circulation du premier fluide, des deuxièmes canaux de circulation (9) pour le deuxième fluide alternés avec les premiers canaux de circulation et présentant respectivement au moins une entrée de fluide et au moins une sortie de fluide, et des turbulateurs (11) de l'écoulement du deuxième fluide agencés dans les deuxièmes canaux de circulation (9). Selon l'invention, les deuxièmes canaux de circulation (9) présentent respectivement une zone (Z) dépourvue de turbulateurs (11) à proximité de l'entrée de fluide et/ou de la sortie de fluide.

Description

Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
L'invention se rapporte au domaine des échangeurs thermiques.
L'invention se rapporte plus particulièrement aux échangeurs thermiques aptes à être parcourus par un fluide réfrigérant ayant une pression de fonctionnement relativement élevée, comme c'est le cas de gaz naturels tels que le dioxyde de carbone désigné par C02, présentant une pression de fonctionnement supérieure aux gaz réfrigérants utilisés dans les solutions de l'état de l'art.
De tels échangeurs thermiques trouvent une application particulière dans les véhicules automobiles. Ils peuvent notamment constituer un refroidisseur de gaz dans lequel le fluide réfrigérant tel que du C02 est refroidi par un deuxième fluide, tel que du liquide. À l'inverse, le deuxième fluide peut être refroidi par le premier fluide par exemple sous forme gazeuse, l'échangeur thermique est alors couramment désigné par « Water chiller » en anglais.
De tels échangeurs thermiques peuvent notamment être utilisés dans la régulation thermique d'une ou plusieurs batteries d'un véhicule électrique ou hybride. La régulation thermique des batteries est un point important car si les batteries sont soumises à des températures trop froides, leur autonomie peut décroître fortement et si elles sont soumises à des températures trop importantes, il y a un risque d'emballement thermique pouvant aller jusqu'à la destruction de la batterie, voire du véhicule automobile. Afin de réguler la température des batteries, il est connu d'utiliser un fluide caloporteur, en général du liquide de refroidissement comprenant un mélange d'eau glycolée, qui circule au sein d'un échangeur thermique en contact avec la ou les batteries. Le liquide de refroidissement, peut ainsi apporter de la chaleur à la ou aux batteries pour les réchauffer, cette chaleur ayant été absorbée par le liquide de refroidissement par exemple lors de l'échange thermique avec le C02 circulant dans le refroidisseur de gaz. Le liquide de refroidissement peut également, si besoin est, absorber de la chaleur émise par la ou les batteries afin de les refroidir et évacuer cette chaleur au niveau d'un ou plusieurs autres échangeurs thermiques.
De tels échangeurs thermiques peuvent aussi être utilisés comme tout autre refroidisseur de gaz dans un circuit de climatisation.
Ces échangeurs thermiques peuvent en particulier être des échangeurs thermiques assemblés par brasage.
On connaît par exemple des échangeurs thermiques comprenant un empilement de plaques permettant la circulation du premier fluide, tel que le fluide réfrigérant ou gaz réfrigérant, et du deuxième fluide tel que le liquide de refroidissement.
Toutefois, l'utilisation d'un fluide réfrigérant tel que du C02 sous une pression très élevée, généralement supérieure à 100 bars, avec une pression d'éclatement qui peut atteindre par exemple jusqu'à 340bars, implique que les échangeurs thermiques tels que des refroidis seurs de gaz, puissent résister à de telles pressions élevées.
Les échangeurs thermiques à plaques connus de l'art antérieur ne permettent pas de résister à de telles hautes pressions.
Afin d'y remédier, on connaît également de l'art antérieur des échangeurs thermiques comprenant un empilement de tubes reliés entre eux par au moins un collecteur du premier fluide notamment le fluide réfrigérant de chaque côté des tubes, et le deuxième fluide, par exemple sous forme liquide, peut circuler autour des tubes dans une enveloppe reliée à une boîte à eau.
Cependant une telle architecture est complexe à réaliser et présente notamment des inconvénients en termes d'étanchéité, en particulier dans le cas d'un échangeur thermique brasé pour lequel il s'avère nécessaire de prévoir un multiple point de brasage pour plusieurs pièces de l'échangeur thermique. De plus, avec cette architecture, les deux fluides circulent généralement à flux croisé, il n'est pas toujours possible de prévoir une circulation à contre-courant ou encore en plusieurs passes des deux fluides, ce qui limite l'efficacité de l'échangeur thermique. Il a été également constaté qu'un tel échangeur thermique ne présente pas toujours une bonne tenue mécanique.
Enfin, il est nécessaire de limiter les pertes de charge d'au moins un des fluides pour améliorer les performances thermiques.
Par ailleurs, un problème constant des échangeurs thermiques implémentés dans un véhicule automobile réside en l'allocation d'une place réduite, afin de répondre aux exigences des constructeurs.
La présente invention vise à améliorer les solutions de l'état de la technique et à résoudre au moins partiellement les inconvénients exposés ci-dessus en proposant un échangeur thermique simple à réaliser ayant une meilleure performance d'échange thermique, ceci en limitant les pertes de charge.
À cet effet, l'invention a pour objet un échangeur thermique entre au moins un premier fluide et un deuxième fluide, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur comportant un faisceau d'échange thermique comprenant :
des premiers canaux de circulation du premier fluide,
- des deuxièmes canaux de circulation pour le deuxième fluide alternés avec les premiers canaux de circulation et présentant respectivement au moins une entrée de fluide et au moins une sortie de fluide, et
des turbulateurs de l'écoulement du deuxième fluide agencés dans les deuxièmes canaux de circulation.
Selon l'invention, les deuxièmes canaux de circulation présentent respectivement une zone dépourvue de turbulateurs à proximité de l'entrée de fluide et/ou de la sortie de fluide.
Ainsi, l'agencement des turbulateurs permet d'améliorer l'échange thermique entre les deux fluides, et la libération de la zone à proximité de l'entrée et/ou de la sortie de l'un des fluides permet de limiter les pertes de charge.
L' échangeur thermique peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises seules ou en combinaison :
échangeur thermique comprend des plaques de perturbation agencées dans les deuxièmes canaux de circulation et présentant respectivement une pluralité de turbulateurs, et les plaques de perturbation présentent respectivement au moins un bord d'entrée et/ou de sortie de fluide, agencés de façon oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide ;
les plaques de perturbation présentent respectivement deux bords opposés d'entrée et de sortie de fluide, les deux bords opposés s'étendant sensiblement parallèlement selon une direction oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide ;
les plaques de perturbation comprennent respectivement au moins deux zones de turbulation présentant les turbulateurs de l'écoulement du deuxième fluide et une zone de liaison des deux zones de turbulation, la zone de liaison étant sensiblement plane et dépourvue de turbulateurs, et chaque zone de turbulation présente au moins un bord d'entrée et/ou de sortie agencé de façon oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide ;
chaque zone de turbulation présente une forme générale sensiblement de parallélogramme ;
- le deuxième fluide est destiné à circuler en au moins deux passes dans chaque deuxième canal, et la zone de liaison forme une zone de retournement pour le deuxième fluide ;
la plaque de perturbation présente un creux entre les deux zones de turbulation s 'étendant selon la direction d'écoulement du deuxième fluide ;
- la zone de liaison s'étend parallèlement à la direction d'écoulement du deuxième fluide entre les deux zones de turbulation ;
le deuxième fluide est destiné à circuler en au moins deux passes dans chaque deuxième canal, et la zone de liaison est conformée pour venir en contact avec les tubes d'échange thermique de part et d'autre du deuxième canal, de manière à former une séparation entre les deux passes de circulation ;
les turbulateurs sont réalisés sous forme sensiblement en créneaux et en relief sur les plaques de perturbation.
Selon un autre aspect de l'invention, l'échangeur thermique comprend un empilement alterné de premiers cadres et de deuxièmes cadres.
L'échangeur thermique comprend ainsi un empilement d'éléments simples, à savoir des cadres et des tubes d'échange thermique dans lesquels circule le premier fluide, tel que le fluide réfrigérant, insérés dans les premiers cadres et entre lesquels circule le deuxième fluide tel que du liquide de refroidissement.
Dans l'invention, les cadres désignent une pièce, ou un assemblage de pièces, qui peuvent être rigides, délimitant un espace fermé ou non. Dans cet espace peuvent être positionnés, dans notre exemple, des tubes d'échange thermique.
On notera que le faisceau d'échange thermique, qui comporte une pluralité de tubes d'échange thermique, est distinct des premiers et deuxièmes cadres.
Les cadres superposés permettent de créer le chemin d'écoulement du premier fluide réfrigérant, lorsque les cadres sont brasés ensemble, et de même, les cadres superposées permettent de créer le trajet d'écoulement de liquide de refroidissement notamment sur deux côtés opposés du faisceau d'échange thermique.
Une telle architecture permet une réalisation plus simple de l'échangeur thermique dans son ensemble.
Enfin, un tel échangeur thermique présente une meilleure tenue mécanique par rapport aux solutions de l'art antérieur et une très bonne résistance aux hautes pressions, notamment dues à la circulation de C02 comme fluide réfrigérant.
Avantageusement, les plaques de perturbation sont agencées dans les deuxièmes cadres.
Selon un aspect additionnel, les plaques de perturbation présentent respectivement au moins un bord d'entrée et/ou de sortie de fluide, agencé de façon oblique par rapport à au moins un bord des deuxièmes cadres.
Selon encore un autre aspect, l'échangeur thermique comprend une pluralité de tubes d'échange thermique définissant les premiers canaux de circulation du premier fluide, agencés dans les premiers cadres et les plaques de perturbation sont disposées en alternance avec les tubes d'échange thermique.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un échangeur thermique,
- la figure 2 est une vue partielle en perspective d'un empilement de premiers cadres et de deuxièmes cadres du faisceau d'échange thermique de l'échangeur thermique de la figure 1,
- la figure 3 est une autre vue en perspective d'un empilement de premiers cadres et de deuxièmes cadres du faisceau d'échange thermique de l'échangeur thermique de la figure 1,
- la figure 4 est une vue en perspective d'une plaque de perturbation selon un exemple de réalisation,
- la figure 5 est une première vue en perspective d'une plaque de perturbation selon un autre exemple de réalisation, et
- la figure 6 est une deuxième vue en perspective de la plaque de perturbation de la figure 5.
Sur ces figures, les éléments sensiblement identiques portent les mêmes références.
Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation.
De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées pour fournir d'autres réalisations.
Dans la présente, les termes supérieur et inférieur, ou haut et bas, ou encore vertical et horizontal, sont désignés en référence à la disposition des éléments sur les figures. Cette disposition correspond à la disposition inversée des éléments à l'état monté dans un véhicule automobile notamment.
Échangeur thermique
En référence à la figure 1, l'invention concerne un échangeur thermique 1 notamment pour véhicule automobile, pour un échange thermique entre au moins un premier fluide et un deuxième fluide.
Le premier fluide peut entrer dans l'échangeur thermique 1 sous forme gazeuse et le deuxième fluide sous forme liquide.
Il s'agit en particulier d'un échangeur thermique assemblé par brasage. Pour ce faire, l'échangeur thermique 1 présente au moins partiellement, c'est-à-dire sur au moins certains éléments ou certaines pièces, un revêtement destiné à fondre pour assurer la jonction d'éléments de l'échangeur thermique lors de l'assemblage par brasage. L'échangeur thermique 1 selon l'invention est en particulier adapté pour la circulation d'au moins un fluide ayant une haute pression de fonctionnement, notamment supérieure à lOObars.
Par exemple le premier fluide est un fluide réfrigérant destiné à circuler à haute pression tel que du C02, aussi désigné par R744 selon la nomenclature industrielle.
L'échangeur thermique 1 peut notamment être un refroidis seur de gaz dans lequel le fluide réfrigérant tel que du C02 est refroidi par un deuxième fluide par exemple sous forme liquide, tel que du liquide de refroidissement comprenant un mélange d'eau glycolée.
Le deuxième fluide tel que le liquide de refroidissement peut aussi être refroidi par le premier fluide tel que du C02, un tel échangeur thermique est alors couramment désigné par « Water chiller » en anglais.
L'échangeur thermique 1 comprend un faisceau d'échange thermique 3 permettant l'échange thermique entre le premier fluide et le deuxième fluide. Dans l'exemple illustré, le faisceau d'échange thermique 3 présente une forme générale sensiblement parallélépipédique.
La circulation des premier et deuxième fluides se fait avantageusement à contre- courant dans le faisceau d'échange thermique 3. L'introduction et l'évacuation du premier fluide dans le faisceau d'échange thermique 3 ou hors du faisceau d'échange thermique 3 est schématisé à titre d'exemple par les flèches Fli pour l'introduction et Flo pour l'évacuation.
De même, l'introduction du deuxième fluide dans le faisceau d'échange thermique 3 et l'évacuation du deuxième fluide hors du faisceau d'échange thermique 3 est schématisé à titre d'exemple par les flèches F2i pour l'introduction et F20 pour l'évacuation.
Enfin, l'échangeur thermique 1, et plus précisément le faisceau d'échange thermique 3, peut être configuré pour une circulation en au moins deux passes de l'un des deux fluides, voire des deux fluides.
Un exemple de circulation des deux fluides à contre-courant et en deux passes est illustré de façon schématique par les flèches Fl et F2 sur la figure 1. Plus précisément, le faisceau d'échange thermique 3, comprend une pluralité de tubes d'échange thermique 5 (voir figure 2) empilés de manière à définir alternativement des premiers canaux de circulation (non visibles sur les figures) pour le premier fluide dans les tubes d'échange thermique 5 et des deuxièmes canaux de circulation 9 pour le deuxième fluide entre les tubes d'échange thermique 5.
Les tubes d'échange thermique 5 peuvent être réalisés sous forme de tubes plats, avantageux en termes d'encombrement. Les tubes plats 5 présentent une forme générale sensiblement rectangulaire, avec une longueur par exemple de l'ordre de 32mm et une épaisseur de l'ordre du millimètre.
L'épaisseur est ici considérée dans le sens de la hauteur du faisceau d'échange thermique 3, on peut parler également de la hauteur des tubes d'échange thermique 5. Autrement dit, il s'agit de l'épaisseur dans la direction d'empilement des tubes d'échange thermique 5.
Chaque tube d'échange thermique 5 définit un nombre prédéterminé de premiers canaux de circulation (non visibles sur les figures) pour le premier fluide, en particulier de micro-canaux de circulation pour le premier fluide.
Les premiers canaux ou micro-canaux s'étendent par exemple sensiblement longitudinalement, selon une forme sensiblement en « I » ou rectiligne. Les premiers canaux ou micro-canaux de circulation pour le premier fluide permettant l'écoulement du premier fluide s'étendent respectivement selon une direction parallèle à la direction longitudinale des tubes d'échange thermique 5.
Le premier fluide peut suivre une circulation en une passe dite circulation en
« I » mais aussi une circulation en deux passes dite circulation « U » comme cela sera décrit par la suite.
De même, les deuxièmes canaux 9 de circulation pour le deuxième fluide peuvent être conformés pour permettre une circulation en une passe dite circulation en
« I » mais aussi une circulation en deux passes dite circulation en « U » comme cela sera décrit par la suite.
Des turbulateurs 11 de l'écoulement du deuxième fluide sont avantageusement agencés dans les deuxièmes canaux de circulation 9, améliorant ainsi l'échange thermique entre les deux fluides.
Des intercalaires sont avantageusement disposés entre les tubes d'échange thermique 5, et définissent le pas entre les tubes d'échange thermique 5.
Selon un mode de réalisation, le faisceau d'échange thermique 3 comprend un empilement alterné de premiers cadres 13 et de deuxièmes cadres 15. Au moins certains deuxièmes cadres 15 forment les intercalaires.
L'empilement se fait ici sensiblement verticalement. Chaque premier cadre 13 est apte à recevoir au moins un tube d'échange thermique 5 et cet ensemble forme un étage du faisceau d'échange thermique 3.
On peut désigner les premiers cadres 13 par cadres-tubes. Chaque deuxième cadre 15 peut recevoir des turbulateurs 11 et cet ensemble forme un autre étage du faisceau d'échange thermique 3.
Ces deux ensembles ou étages sont répétés autant de fois que nécessaire suivant l'espace disponible et la performance à atteindre. Les premiers cadres 13 et les deuxièmes cadres 15 sont décrits plus en détail par la suite.
À titre d'exemple, des plaques de fermetures 17, 18 (voir figure 1), en particulier au moins une plaque de fermeture 17 inférieure et au moins une plaque de fermeture 18 supérieure, peuvent être agencées de part et d'autre de l'empilement des premiers cadres 13 et des deuxièmes cadres 15, de manière à fermer le faisceau d'échange thermique 3. Les plaques de fermeture 17, 18 sont de forme complémentaire de la forme des premiers cadres 13 et des deuxièmes cadres 15.
En se référant à la figure 1, l'échangeur thermique 1 comprend de plus au moins une boîte collectrice 19 du premier fluide agencée en communication fluidique avec les premiers canaux de circulation.
La boîte collectrice 19 est selon l'exemple illustré agencée sur une plaque de fermeture supérieure 18 disposée en haut du faisceau d'échange thermique 3.
L'échangeur thermique 1 comprend en outre au moins deux tubulures 21 d'entrée et de sortie de fluide permettant l'introduction et l'évacuation du deuxième fluide. Dans cet exemple, les deux tubulures 21 sont agencées sur la même plaque de fermeture supérieure 18 que la boîte collectrice 19 pour le premier fluide.
Bien entendu, selon une variante non illustrée, on peut prévoir d'agencer les deux tubulures 21 sur la plaque inférieure 17.
Selon encore une autre variante non illustrée, on peut prévoir d'agencer séparément les tubulures 21, avec une tubulure 21 sur la plaque supérieure 18 et l'autre tubulure 21 sur la plaque inférieure 17.
En particulier, la boîte collectrice 19 peut être agencée d'un côté du faisceau d'échange thermique 3 et les tubulures 21 peuvent être agencées de l'autre côté du faisceau d'échange thermique 3, permettant ainsi une circulation à contre-courant des deux fluides.
Selon la disposition illustrée sur la figure 1, la boîte collectrice 19 est agencée à gauche tandis que les tubulures 21 sont agencées à droite.
Premiers cadres dits cadres-tubes
En ce qui concerne les premiers cadres 13, mieux visibles sur la figure 2, ils peuvent être au moins partiellement réalisés en aluminium.
Les premiers cadres 13 présentent :
deux bords opposés s'étendant de façon perpendiculaire à la direction des premiers canaux de circulation du premier fluide, autrement dit ici perpendiculairement à la direction longitudinale des tubes d'échange thermique 5, et
deux autres bords opposés s'étendant parallèlement à la direction des premiers canaux de circulation du premier fluide, autrement dit ici parallèlement à la direction longitudinale des tubes d'échange thermique 5.
On peut aussi définir les premiers cadres 13 par rapport à la direction générale d'écoulement du premier fluide, à savoir que les premiers cadres 13 présentent :
deux bords opposés s'étendant perpendiculairement à la direction générale d'écoulement du premier fluide, et
deux autres bords opposés s'étendant parallèlement à la direction générale d'écoulement du premier fluide.
La direction générale d'écoulement du premier fluide s'entend de la direction de la circulation en « I » dans le cas d'une circulation en une passe du premier fluide, ou de la direction des branches du « U » dans le cas d'une circulation en deux passes du premier fluide.
Dans l'exemple illustré, les premiers cadres 13 sont de forme générale sensiblement rectangulaire et présentent deux bords longitudinaux formant des grands côtés, s 'étendant de façon sensiblement parallèle à la direction générale d'écoulement du premier fluide et deux bords latéraux formant des petits côtés, s'étendant dans le sens de la largeur, de façon sensiblement perpendiculaire à la direction d'écoulement du premier fluide.
De même, selon d'autres modes de réalisation, on pourrait prévoir des premiers cadres présentant une forme générale qui ne soit pas rectangulaire, par exemple elliptique, ou en forme de losange.
L'axe longitudinal des premiers cadres 13 et des tubes d'échange thermique 5 est ici confondu.
Ces premiers cadres 13 peuvent présenter une même épaisseur que les tubes d'échange thermique 5 qu'ils reçoivent, notamment de l'ordre de quelques millimètres, par exemple de l'ordre de 1mm.
L'épaisseur est considérée dans le sens de la hauteur du faisceau d'échange thermique 3, on peut parler également de la hauteur des premiers cadres 13. Il s'agit ici de l'épaisseur dans la direction d'empilement des cadres 13, 15.
Ainsi, les tubes d'échange thermique 5 peuvent être maintenus dans les premiers cadres 13 respectifs avant superposition des différents cadres 13, 15.
Chaque premier cadre 13 peut recevoir un tube d'échange thermique 5 ou en variante au moins deux tubes d'échange thermique 5, de sorte que le faisceau d'échange thermique 3 présente alors au moins deux rangées de tubes d'échange thermique.
De plus, afin de permettre une circulation en au moins deux passes du premier fluide, deux tubes d'échange thermique 5 adjacents agencés dans un premier cadre 13 peuvent communiquer entre eux à une extrémité.
Par ailleurs, afin de permettre l'écoulement du premier fluide dans le faisceau d'échange thermique 3, les premiers cadres 13 comprennent des moyens de mise en communication fluidique 131 des premiers canaux de circulation du premier fluide avec la boite collectrice 19.
Les moyens de mise en communication fluidique 131 de chaque premier cadre 13 sont avantageusement agencés en communication fluidique avec les moyens de mise en communication fluidique 131 des autres premiers cadres 13 du faisceau d'échange thermique 3 et avec la boîte collectrice 19.
Les moyens de mise en communication fluidique 131 prévus sur les premiers cadres 13 permettent, de façon simple, de collecter le premier fluide et de le distribuer par exemple dans les tubes d'échange thermique 5 maintenus dans ces premiers cadres 13. Il n'est plus nécessaire de prévoir les collecteurs de chaque côté des tubes comme dans les solutions connues.
Selon l'exemple illustré sur la figure 2, les premiers cadres 13 présentent respectivement un nombre prédéfini d'évidements 131 formant les moyens de mise en communication fluidique, dans lesquels les extrémités, notamment les extrémités longitudinales, des tubes d'échange thermique 5 débouchent.
Bien entendu, le nombre d'évidements 131 est adapté en fonction du nombre de premiers canaux de circulation des tubes d'échange thermique 5.
Ces évidements 131 sont avantageusement prévus sur deux bords opposés des premiers cadres 13 qui sont en regard des extrémités des tubes d'échange thermique 5. II s'agit ici des bords latéraux des premiers cadres 13.
Seul un bord latéral 13A est visible sur la figure 2.
Les premiers cadres 13 sont agencés de sorte que leurs évidements 131 soient en communication fluidique avec les évidements 131 des autres premiers cadres 13. Ici, les évidements 131 des premiers cadres 13 sont alignés dans le sens de la hauteur du faisceau d'échange thermique 3.
En outre, en référence aux figures 1 et 2, sur un côté des premiers cadres 13, les évidements 131 sont alignés avec la boîte collectrice 19.
Selon un mode de réalisation, au moins un bord latéral d'un premier cadre de réception 13, agencé en vis-à-vis d'une extrémité d'un tube d'échange thermique 5, est conformé selon un motif définissant une succession d'arches. Les arches sont avantageusement disposées sur toute la largeur du bord latéral qui est en regard d'une ou plusieurs extrémités de tube(s) d'échange thermique 5. Autrement dit, les arches sont prévues sur toute la largeur de l'ensemble des tubes d'échange thermique 5 que le premier cadre 13 peut recevoir, ici deux tubes d'échange thermique 5.
On entend par arche l'ensemble formé par une voûte d'arche 132 reliant deux pieds d'arche 133. Dans cette succession d'arches, deux voûtes d'arche 132 adjacentes sont reliées par un pied d'arche 133 commun.
Selon l'exemple illustré, un évidement 131 est délimité par une arche, autrement dit chaque évidement 131 est réalisé entre deux pieds d'arche 133 adjacents et est délimité par ces deux pieds d'arche 133 et la voûte d'arche 132 les reliant.
Lorsqu'un tube d'échange thermique 5 est agencé dans un premier cadre 13, l'espace restant entre une extrémité du tube d'échange thermique 5 et une voûte d'arche 132 permet de définir une ouverture traversante de mise en communication fluidique.
Les arches sont dimensionnées en prenant en compte la tenue mécanique du premier cadre 13 et l'écoulement du premier fluide à travers les évidements 131 définis par les arches.
De plus, dans le cas d'un échangeur thermique 1 assemblé par brasage, les pieds d'arches 133 permettent encore de définir des zones de brasage avec les deuxièmes cadres 15.
Par ailleurs, afin de permettre l'écoulement du deuxième fluide dans le faisceau d'échange thermique 3, les premiers cadres 13 présentent également des guides 134 pour le passage du deuxième fluide.
Selon l'exemple illustré, les premiers cadres 13 sont respectivement conformés avec au moins une anse 134 qui lorsqu'au moins un tube d'échange thermique 5 est agencé dans le premier cadre 13 permet de définir une ouverture traversante permettant l'écoulement du deuxième fluide. Les anses 134 permettent de définir les guides pour le passage du deuxième fluide.
Les anses 134 de chaque premier cadre 13 sont agencées dans l'alignement des anses 134 des autres premiers cadres 13 du faisceau d'échange thermique 3 de manière à permettre l'écoulement du deuxième fluide à travers le faisceau 3.
À titre illustratif, sur les figures on a représenté différents modes de réalisation des anses 134, en particulier la figure 1 illustre un premier exemple de réalisation des anses 134 de forme sensiblement arrondie, tandis que les figures 2 et 3 illustrent un deuxième exemple de réalisation des anses 134 dont le contour est de forme plus rectiligne.
Bien entendu, toute autre forme des anses 134 peut être envisagée.
En outre, chaque premier cadre de réception 13 peut présenter au moins une cloison de séparation 135 qui compartimente le premier cadre de réception 13.
Cette cloison de séparation 135 est ici agencée dans le prolongement d'un pied d'arche 133.
Dans l'exemple illustré sur la figure 2, chaque premier cadre de réception 13 présente une cloison de séparation 135, par exemple sensiblement centrale, qui compartimente le premier cadre de réception 13 en deux logements pour recevoir chacun un tube d'échange thermique 5.
La cloison de séparation 135 se retrouve donc agencée entre deux tubes d'échange thermique 5 lorsqu'ils sont mis en place dans le premier cadre 13. La cloison de séparation 135 s'étend dans cet exemple sur toute la longueur des tubes d'échange thermique 5 reçus dans le premier cadre 13.
La cloison de séparation 135 d'un premier cadre 13 peut être réalisée d'une seule pièce avec ce premier cadre 13. Un tel premier cadre 13 peut être réalisé par découpe en emboutissage de façon simple.
Deuxièmes cadres
En référence à la figure 3, on décrit maintenant les deuxièmes cadres 15.
Les deuxièmes cadres 15 peuvent être au moins partiellement réalisés en aluminium.
Lorsque les deuxièmes cadres 15 reçoivent des turbulateurs 11, les deuxièmes cadres 15 sont dits cadres-turbulateurs ou cadres porte-turbulateurs.
De façon similaire aux premiers cadres 13, les deuxièmes cadres 15 présentent : deux bords opposés s 'étendant parallèlement à la direction des premiers canaux de circulation (non visibles sur les figures) du premier fluide, autrement dit ici parallèlement à la direction longitudinale des tubes d'échange thermique 5, et deux autres bords opposés s'étendant de façon perpendiculaire à la direction des premiers canaux de circulation (non visibles sur les figures) du premier fluide, autrement dit ici perpendiculairement à la direction longitudinale des tubes d'échange thermique 5.
On peut aussi définir les deuxièmes cadres 15 par rapport à la direction générale d'écoulement du premier fluide, à savoir que les deuxièmes cadres 15 présentent :
- deux bords opposés s'étendant parallèlement à la direction générale d'écoulement du premier fluide, et
deux autres bords opposés s'étendant perpendiculairement à la direction générale d'écoulement du premier fluide.
En outre, selon le mode de réalisation décrit, on peut encore définir les deuxièmes cadres 15 par rapport à la direction générale d'écoulement du deuxième fluide circulant à contre-courant du premier fluide, à savoir que les deuxièmes cadres 15 présentent :
deux bords opposés s'étendant parallèlement à la direction générale d'écoulement du deuxième fluide, et
- deux autres bords opposés s'étendant perpendiculairement à la direction générale d'écoulement du deuxième fluide.
La direction générale d'écoulement du deuxième fluide s'entend de la direction de la circulation en « I » dans le cas d'une circulation en une passe du deuxième fluide, ou de la direction des branches du « U » dans le cas d'une circulation en deux passes du deuxième fluide.
Dans l'exemple illustré, les deuxièmes cadres 15 sont de forme générale similaire aux premiers cadres 13, ici sensiblement rectangulaire.
Les deuxièmes cadres 15 présentent deux bords longitudinaux, formant des grands côtés, s'étendant de façon sensiblement parallèle aux bords longitudinaux des premiers cadres 13 et à la direction générale d'écoulement du deuxième fluide, et deux bords latéraux, formant des petits côtés, s'étendant dans le sens de la largeur, de façon sensiblement perpendiculaire à la direction d'écoulement du deuxième fluide de façon parallèle aux bords latéraux des premiers cadres 13.
Selon le mode de réalisation décrit, les deuxièmes cadres 15 s'étendent sur une même longueur et sur une même largeur que les premiers cadres 13.
En particulier, les contours extérieurs des premiers cadres 13 et deuxièmes cadres 15 sont pratiquement identiques de sorte que l'empilement en alternance des premiers cadres 13 et deuxièmes cadres 15 forme un bloc.
Plus particulièrement, chaque deuxième cadre 15 définit une largeur interne et une longueur interne. On entend par « largeur interne », la largeur définie entre les parois internes des bords longitudinaux opposés.
De même, on entend par « longueur interne », la longueur définie entre les parois internes des bords latéraux opposés.
En outre, les bords latéraux des deuxièmes cadres 15 peuvent être légèrement plus grands que les bords latéraux des premiers cadres 13, de sorte que, les extrémités des tubes d'échange thermique 5 reçus dans les premiers cadres 13 empilés avec les deuxièmes cadres 15, reposent sur la bordure périphérique des bords latéraux des deuxièmes cadres 15.
Les deuxièmes cadres 15 définissent donc une longueur interne inférieure à la longueur interne définie par l'espace intérieur des premiers cadres 13.
Les deuxièmes cadres 15 présentent une épaisseur qui est de l'ordre de quelques millimètres, par exemple de l'ordre de 0.5mm à 4mm, de préférence de l'ordre de 2mm. L'épaisseur est ici considérée dans le sens de la hauteur du faisceau d'échange thermique 3, on peut parler également de la hauteur des deuxièmes cadres 15. Autrement dit, il s'agit de l'épaisseur dans la direction d'empilement des cadres 13, 15.
De façon similaire aux premiers cadres 13, les deuxièmes cadres 15 peuvent être réalisés par découpe en emboutissage.
Une pluralité de deuxièmes cadres 15 dits intercalaires, sont agencés entre deux premiers cadres 13 de réception des tubes d'échange thermique 5, définissant ainsi le pas entre deux étages de tubes d'échange thermique 5. Selon un mode de réalisation non limitatif, le faisceau d'échange thermique 3 peut comprendre de plus un deuxième cadre d'extrémité agencé de façon optionnelle entre un premier cadre 13 et une plaque de fermeture, notamment la plaque de fermeture inférieure 17.
Un tel deuxième cadre d'extrémité peut être mis en place pour des raisons de tenue mécanique.
Bien entendu, on prévoit avantageusement un empilement de premiers cadres 13 et de deuxièmes cadres 15 sans un tel cadre d'extrémité.
Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 3, les deuxièmes cadres 15 permettent une circulation en deux passes du deuxième fluide. À cet effet, les deuxièmes cadres 15 comprennent chacun une barrette 150 agencée à l'intérieur du deuxième cadre 15 respectif de manière à séparer deux passes de circulation pour le deuxième fluide.
Il s'agit donc d'une barrette interne 150. Dans l'exemple illustré, la barrette 150 permet de conformer le deuxième canal de circulation 9 sensiblement en « U ».
Bien entendu, on pourrait prévoir une circulation du deuxième fluide en plus de deux passes dans un deuxième cadre 15 et à cet effet plus d'une barrette 150 à l'intérieur du deuxième cadre 15 qui seraient, à titre d'exemple non limitatif, agencées de manière décalée et opposée l'une par rapport à l'autre.
La barrette 150 s'étend longitudinalement à l'intérieur d'un deuxième cadre
15. La barrette 150 s'étend donc dans cet exemple de façon sensiblement parallèle aux bords longitudinaux du deuxième cadre 15.
Pour ce faire, la barrette 150 ne s'étend pas sur toute la longueur interne du deuxième cadre 15.
Autrement dit, la barrette 150 s'étend depuis un bord latéral d'un deuxième cadre 15 en direction du bord latéral opposé mais sans atteindre ce bord latéral opposé. La barrette 150 est donc solidaire d'un bord latéral d'un deuxième cadre 15 et fait saillie avec son extrémité libre vers l'espace interne du deuxième cadre 15 en direction du bord latéral opposé, en laissant un espace.
La barrette interne 150 s'étend donc longitudinalement depuis un bord latéral d'un deuxième cadre 15 sur une longueur inférieure à la longueur interne du deuxième cadre 15.
La barrette interne 150 ne s'étend pas non plus sur toute la largeur interne du deuxième cadre 15.
Plus précisément, la barrette interne 150 présente une largeur plus petite que la largeur interne du deuxième cadre 15.
La largeur de la barrette interne 150 peut être supérieure ou égale, de préférence strictement supérieure, à l'épaisseur du deuxième cadre 15.
On définit ainsi de chaque côté de la barrette 150, l'entrée et la sortie du trajet d'écoulement pour le deuxième fluide. La barrette 150 peut aussi être qualifiée de languette. En outre, la barrette 150 est sensiblement de même épaisseur que le deuxième cadre 15.
La barrette 150 est par exemple agencée de façon sensiblement centrale. Plus précisément, la barrette 150 est agencée sensiblement au centre d'un deuxième cadre 15 dans le sens de la largeur du deuxième cadre 15. De la sorte, la barrette 150 divise le deuxième cadre 15 en deux parties de même taille.
Avantageusement, la barrette interne 150 s'étend sur une longueur au moins égale à la moitié de la longueur interne d'un deuxième cadre 15.
Selon la variante de réalisation illustrée en référence aux figures 2 et 3, les barrettes internes 150 des deuxièmes cadres 15 se trouvent en regard des cloisons 135 de premiers cadres 13.
De façon complémentaire aux premiers cadres 13, les deuxièmes cadres 15, en particulier les deuxièmes cadres intercalaires 15, présentent des guides 151 pour le passage du premier fluide permettant son écoulement dans l'empilement des premiers cadres de réception 13 et des deuxièmes cadres 15, en particulier intercalaires.
Les guides 151 sont ici réalisés sous forme d'orifices de passage traversants 151 agencés dans l'alignement des évidements 131 de mise en communication fluidique des premiers cadres de réception 13, délimitées ici par la succession d'arches.
Les orifices de passage traversants 151 sont donc agencés sur au moins un bord latéral d'un deuxième cadre 15, ici d'un deuxième cadre intercalaire 15. Bien entendu, le nombre d'orifices de passage traversants 151 est adapté en fonction du nombre d'évidements 131 et donc du nombre de premiers canaux de circulation des tubes d'échange thermique 5.
En outre, les deuxièmes cadres 15 présentent respectivement des moyens de mise en communication fluidique 152 des deuxièmes canaux de circulation 9 entre eux d'une part et avec les tubulures 21 pour le deuxième fluide d'autre part.
Selon l'exemple illustré sur la figure 3, les deuxièmes cadres 15 présentent respectivement un nombre prédéfini d'ouvertures traversantes 152, ici deux ouvertures traversantes 152, de mise en communication fluidique.
Ces ouvertures traversantes 152 sont ici agencées sur les bords longitudinaux des deuxièmes cadres 15 et sont alignées les unes par rapport aux autres dans le sens de la hauteur du faisceau d'échange thermique 3, autrement dit dans la direction d'empilement des différents cadres 13, 15.
Les ouvertures traversantes 152 débouchent respectivement sur l'intérieur d'un deuxième cadre 15.
De plus, les ouvertures traversantes 152 sont agencées sur un même côté d'un deuxième cadre 15 dans le sens longitudinal, c'est-à-dire ici à droite ou à gauche, de façon complémentaire à l'agencement des tubulures 21 sur un même côté du faisceau d'échange thermique 3, ici à droite en référence à la disposition montrée sur la figure 1.
Les ouvertures traversantes 152 permettent de définir une entrée de fluide 152 vers l'espace intérieur du deuxième cadre 15 sur un bord longitudinal, et une sortie de fluide 152 hors du deuxième cadre 15 sur le bord longitudinal opposé.
Plus précisément, selon l'exemple illustré, les deuxièmes cadres 15 présentent des anses 153 qui permettent de délimiter les ouvertures traversantes 152.
Les anses 153 des deuxièmes cadres 15 sont réalisées de façon similaire aux anses 134 des premiers cadres 13 et sont alignées avec ces anses 134 qui permettent le passage du deuxième fluide à travers le faisceau d'échange thermique 3.
À titre illustratif, sur les figures on a représenté différents modes de réalisation des anses 153, en particulier, la figure 1 illustre un premier exemple de réalisation des anses 153 de forme sensiblement arrondie, tandis que la figure 3 illustre un deuxième exemple de réalisation des anses 153 dont le contour est de forme plus rectiligne.
Bien entendu, lorsque les anses 134 des premiers cadres 13 sont réalisées selon le premier exemple de réalisation, les anses 153 des deuxièmes cadres 15 sont réalisées de façon similaire selon le premier exemple de réalisation.
Et, lorsque les anses 134 des premiers cadres 13 sont réalisées selon le deuxième exemple de réalisation, les anses 153 des deuxièmes cadres 15 sont réalisées de façon similaire selon le deuxième exemple de réalisation. Bien entendu toute autre forme des anses 153 peut être envisagée.
Parmi les deux anses 153 des deuxièmes cadres 15, l'ouverture délimitée par une première anse est agencée en communication fluidique avec une première tubulure 21 et l'ouverture délimitée par une deuxième anse est agencée en communication fluidique avec une deuxième tubulure 21.
Par ailleurs, les deuxièmes cadres 15, notamment les deuxièmes cadres 15 intercalaires, peuvent aussi être conformés pour mettre en communication fluidique deux tubes d'échange thermique 5 reçus dans un même premier cadre 13 tel qu'illustré sur la figure 2.
Ce sont donc les deuxièmes cadres 15 qui permettent la circulation en au moins deux passes du premier fluide dans chaque premier cadre 13, tout en garantissant une bonne tenue mécanique des premiers cadres 13 du fait du C02 sous haute pression circulant dans les tubes d'échange thermique 5.
Plus précisément, chaque deuxième cadre 15, notamment intercalaire, présente avantageusement au moins un orifice de retournement 155 (voir figure 3) qui est en communication fluidique avec à la fois un premier et un deuxième moyens de mise en communication fluidique 131, ici un premier et un deuxième évidements 131, des premiers cadres 13 de part et d'autre du deuxième cadre 15 intercalaire.
Ainsi, chaque orifice de retournement 155 est agencé entre deux tubes d'échange thermique 5 adjacents reçus dans un premier cadre 13 et en communication fluidique avec ces deux tubes d'échange thermique 5.
De la sorte, le premier fluide qui débouche d'un premier tube d'échange thermique 5 subit un retournement dans l'orifice de retournement 155 puis circule vers un deuxième tube d'échange thermique 5. Les deux rangées de tubes d'échange thermique 5 agencées dans les premiers cadres 13 communiquent alors à une extrémité via les orifices de retournement 155 prévus sur les deuxièmes cadres 15, notamment intercalaires.
Chaque orifice de retournement 155 est ici ménagé entre des orifices de passage traversants 151 sur au moins un bord latéral de chaque deuxième cadre 15, notamment intercalaire.
Chaque orifice de retournement 155 présente avantageusement une forme longitudinale s 'étendant de manière sensiblement perpendiculaire à la direction générale d'écoulement du premier fluide dans les deux tubes d'échange thermique 5. Dans cet exemple, chaque orifice de retournement 155 présente une forme longitudinale s 'étendant perpendiculairement aux bords longitudinaux du deuxième cadre 15, notamment intercalaire.
En particulier, chaque orifice de retournement 155 agencé en regard d'un premier cadre de réception 13, s'étend longitudinalement de part et d'autre de la cloison de séparation 135 de ce premier cadre de réception 13. À titre d'exemple, l'orifice de retournement 155 présente une forme sensiblement oblongue.
Par ailleurs, l'orifice de retournement 155 est dimensionné de manière à présenter une section pour le retournement du premier fluide au moins égale à la section de passage d'un tube d'échange thermique 5.
Par ailleurs, préférentiellement, on prévoit de façon complémentaire une circulation en deux passes, dite en « U », du premier fluide dans un premier cadre de réception 13, et une circulation en deux passes, dite en « U » du deuxième fluide dans un deuxième cadre 15 selon le deuxième mode de réalisation. L'échangeur thermique 1 est alors à double circulation en « U ». Turbulateurs
Comme dit précédemment, des turbulateurs 11 de l'écoulement du deuxième fluide sont avantageusement agencés dans les deuxièmes canaux de circulation 9.
Comme illustré sur la figure 2, des plaques de perturbation 12 peuvent être disposées dans les deuxièmes cadres 15.
Les plaques de perturbation 12 présentent respectivement une pluralité de turbulateurs 11, par exemple de forme sensiblement en créneaux, en relief sur la plaque de perturbation 12, formant saillies dans les deuxièmes canaux de circulation 9. Les créneaux peuvent être réalisés par emboutissage.
Selon une variante de réalisation non illustrée, dans laquelle le deuxième fluide est apte à circuler en une passe, une seule plaque de perturbation 12 peut être agencée dans un deuxième cadre 15.
La plaque de perturbation 12 présente un bord dit bord d'entrée, par lequel le deuxième fluide entre en contact avec la plaque de perturbation 12 lorsqu'il circule dans le deuxième canal de circulation 9 dans lequel la plaque de perturbation 12 est agencée, et un bord dit bord de sortie, qui est le dernier bord de la plaque de perturbation 12 avec lequel le deuxième fluide est en contact lorsqu'il quitte le deuxième canal de circulation 9.
Dans le cas particulier d'une circulation en au moins deux passes, par exemple sensiblement en « U » du deuxième fluide tel qu'illustré sur les figures 1 à 3, on peut agencer deux plaques de perturbation 12 dans un deuxième cadre 15.
Chacune des plaques de perturbation 12 présente un bord d'entrée 120a, par lequel le deuxième fluide entre en contact avec la plaque de perturbation 12 et un bord de sortie 120b, qui est le dernier bord de la plaque de perturbation 12 avec lequel le deuxième fluide est en contact lorsqu'il termine une passe de circulation.
En particulier, une plaque de perturbation 12 peut être agencée de chaque côté de la barrette 150 lorsqu'elle est prévue à l'intérieur du deuxième cadre 15.
Avantageusement, les plaques de perturbation 12 ne s'étendent pas sur toute la longueur d'un deuxième cadre 15, de sorte qu'il n'y a pas de turbulateurs 11 au niveau de l'entrée et/ou de la sortie du fluide, ce qui permet de limiter les pertes de charge. Autrement dit, on définit ainsi au moins une zone Z dépourvue de turbulateurs 11 dans le deuxième canal de circulation 9 à proximité de l'entrée du deuxième fluide, voire également à proximité de la sortie du deuxième fluide.
À titre d'exemple, les bords d'entrée 120a et de sortie 120b de la plaque de perturbation 12 peuvent s'étendre sensiblement parallèlement aux bords latéraux des deuxièmes cadres 15.
Les bords d'entrée 120a et de sortie 120b de la plaque de perturbation 12 peuvent être sensiblement droits. Dans cet exemple avec des bords d'entrée et/ou de sortie 120a, 120b sensiblement droits et parallèles aux bords latéraux des deuxièmes cadres 15, la ou chaque zone Z dépourvue de turbulateurs 11 peut alors être sensiblement rectangulaire. Bien entendu toute autre forme peut être envisagée.
Selon le mode de réalisation illustré sur les figures 2 à 6, au moins un bord d'entrée 120a ou de sortie 120b, de préférence les deux bords d'entrée 120a et de sortie 120b, de chaque plaque de perturbation 12, ne sont plus parallèles aux bords latéraux du deuxième cadre 15 recevant la ou les plaques de perturbation 12.
En effet, selon cette variante, le(s) bord(s) d'entrée 120a et/ou de sortie 120b des plaques de perturbation 12 progresse(nt) selon une direction oblique, par exemple de l'ordre de 45°, par rapport aux bords latéraux des deuxièmes cadres 15. Les bords d'entrée 120a et/ou de sortie 120b forment donc des bords obliques par rapport aux bords latéraux du deuxième cadre 15.
Les bords d'entrée 120a et/ou de sortie 120b sont également obliques par rapport aux bords longitudinaux du deuxième cadre 15.
En particulier, les deux bords d'entrée 120a et de sortie 120b d'une plaque de perturbation 12 s'étendent selon des directions obliques parallèles (voir figure 3).
Dans ce cas, les plaques de perturbation 12 peuvent présenter respectivement une forme générale sensiblement en parallélogramme.
Avantageusement, le bord d'entrée 120a oblique est orienté de manière à libérer le passage pour le fluide à proximité de l'anse 153 définissant l'ouverture 152 permettant l'introduction du deuxième fluide.
Autrement dit, au voisinage de l'entrée pour le deuxième fluide, le deuxième canal 9 de circulation pour le deuxième fluide est exempt de turbulateurs 11. Cela forme dans cet exemple une zone Z sensiblement triangulaire dépourvue de turbulateurs 11. Cette configuration permet de faciliter le remplissage du deuxième canal 9 de circulation.
De façon similaire, le bord de sortie 120b oblique est orienté de manière à libérer le passage pour le fluide à proximité de l'anse 153 définissant l'ouverture 152 permettant l'évacuation du deuxième fluide.
Autrement dit, au voisinage de la sortie pour le deuxième fluide, le deuxième canal 9 de circulation pour le deuxième fluide est exempt de turbulateurs 11.
Cela forme dans cet exemple une zone Z sensiblement triangulaire dépourvue de turbulateurs 11. Cette configuration permet de faciliter l'évacuation du deuxième fluide hors du deuxième canal 9 de circulation.
De tels bords obliques 120a, 120b permettent donc d'améliorer l'écoulement du deuxième fluide et donc la performance d'échange thermique.
Dans le cas particulier d'un deuxième cadre 15 présentant au moins une barrette
150 interne pour séparer deux passes de circulation du deuxième fluide, le(s) bord(s) d'entrée 120a et/ou de sortie 120b oblique(s) progresse(nt) depuis la barrette 150 interne vers un bord longitudinal du deuxième cadre 15, pour définir la zone Z, ici sensiblement triangulaire, dépourvue de turbulateurs 11 au voisinage de l'ouverture ou des ouvertures traversantes 152.
Cette forme particulière permet encore mieux de limiter les pertes de charge et d'améliorer l'écoulement du deuxième fluide.
En alternative, pour une circulation sensiblement en « U » du deuxième fluide, au lieu d'agencer deux plaques de perturbation 12, une seule plaque de perturbation 12 comprenant au moins deux zones de turbulation 121 peut être agencée dans un deuxième cadre 15.
Seules les différences par rapport aux variantes de réalisation de la plaque de perturbation 12 précédemment décrites sont détaillées ci-après.
La figure 4 illustre un exemple de réalisation d'une plaque de perturbation 12 comprenant au moins deux zones de turbulation 121. La plaque de perturbation 12 présente une forme sensiblement en « U » avec une zone de turbulation 121 sur chaque branche du « U ». Les deux zones de turbulation 121 sont ainsi agencées en parallèle.
Chaque zone de turbulation 121 présente des turbulateurs 11 de l'écoulement du deuxième fluide.
Dans ce cas, la plaque de perturbation 12 présente au niveau de chaque zone de turbulation 121 un bord d'entrée 120a, par lequel le deuxième fluide entre en contact avec la zone de turbulation 121 et un bord de sortie 120b, qui est le dernier bord avec lequel le deuxième fluide est en contact avec la zone de turbulation 121 lorsqu'il termine une passe.
De façon préférée, la plaque de perturbation 12 présente au niveau de chaque zone de turbulation 121 des bords d'entrée 120a et de sortie 120b obliques par rapport aux bords latéraux du deuxième cadre 15 destinés à recevoir la plaque de perturbation 12. En particulier, chaque zone de turbulation 121 présente une forme générale sensiblement de parallélogramme.
Les bords obliques 120a, 120b en sortie d'une zone de turbulation 121 et en entrée d'une autre zone de turbulation 121 adjacente, sont donc au niveau du retournement du deuxième fluide et permettent de faciliter le demi-tour du deuxième fluide.
La plaque de perturbation 12 présente de plus, un creux 122 sensiblement central entre les deux zones de turbulation 121 s 'étendant selon la direction d'écoulement du deuxième fluide, dans cet exemple parallèlement aux bords longitudinaux du deuxième cadre 15.
Lors de l'agencement de la plaque de perturbation 12 selon cette variante dans le deuxième cadre 15, la barrette 150 se retrouve agencée dans ce creux 122.
En outre, la plaque de perturbation 12 comprend de plus une zone de liaison 123 des deux zones de turbulation 121.
Cette zone de liaison 123 est avantageusement plane et dépourvue de turbulateurs 11. La zone de liaison 123 forme ainsi une zone de retournement ou pour le demi-tour du deuxième fluide. De plus, selon l'exemple illustré, les bords latéraux délimitant cette zone de liaison 123, qui correspondent au bord de sortie 120b d'une des zones de turbulation 121 et au bord d'entrée 120a de l'autre zone de turbulation 121, sont obliques.
Les bords longitudinaux de cette zone de liaison 123 s'étendent parallèlement aux bords latéraux du deuxième cadre 15. Les bords longitudinaux de la zone de liaison 123 peuvent être sensiblement droits.
Les figures 5 et 6 illustrent une autre variante de réalisation selon laquelle la plaque de perturbation 12 ne présente plus une forme en « U » avec une zone de liaison 123 des deux zones de turbulation 121 au niveau du retournement du deuxième fluide, mais une zone de liaison 125 agencée entre les deux zones de turbulation 121 en s 'étendant de façon sensiblement parallèle à la direction d'écoulement du deuxième fluide, soit dans cet exemple parallèlement aux bords longitudinaux du deuxième cadre 15. Dans cet exemple, la zone de liaison 125 est donc agencée à la place du creux 122 prévu dans la solution précédente.
La zone de liaison 125 est alors agencée en regard de la barrette interne 150 prévue sur un deuxième cadre 15.
Selon encore une variante non illustrée, la zone de liaison 125 prévue sur la plaque de perturbation 12 des figures 5 et 6 est prévue pour assurer la séparation de deux passes pour le deuxième fluide, de sorte qu'il n'est plus nécessaire de prévoir la barrette 150 à l'intérieur du deuxième cadre 15.
Dans ce cas, la zone de liaison 125 est suffisamment haute ou épaisse pour venir en contact avec l'étage au-dessus et l'étage en-dessous du deuxième cadre 15.
Ainsi, la forme de la plaque de perturbation 12 portant les turbulateurs 11 de l'écoulement du deuxième fluide peut être adaptée et conçue pour limiter les pertes de charge et améliorer l'écoulement du deuxième fluide.
En particulier, libérer l'entrée de fluide, voire également la sortie de fluide, avec un bord 120a ou 120b oblique ou en biais permet d'optimiser l'écoulement du deuxième fluide et donc les performances d'échange thermique tout en limitant les pertes de charge.

Claims

REVENDICATIONS
Échangeur thermique (1) entre au moins un premier fluide et un deuxième fluide, notamment pour véhicule automobile, ledit échangeur (1) comportant un faisceau d'échange thermique
(3) comprenant :
- des premiers canaux de circulation du premier fluide,
- des deuxièmes canaux de circulation (9) pour le deuxième fluide alternés avec les premiers canaux de circulation et présentant respectivement au moins une entrée de fluide et au moins une sortie de fluide (152), et
- des turbulateurs (11) de l'écoulement du deuxième fluide agencés dans les deuxièmes canaux de circulation (9),
caractérisé en ce que les deuxièmes canaux de circulation (9) présentent respectivement une zone (Z) dépourvue de turbulateurs (11) à proximité de l'entrée de fluide et/ou de la sortie de fluide (152).
Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, comprenant des plaques de perturbation (12) agencées dans les deuxièmes canaux de circulation (9) et présentant respectivement une pluralité de turbulateurs (11), et dans lequel les plaques de perturbation (12) présentent respectivement au moins un bord d'entrée (120a) et/ou de sortie (120b) de fluide, agencé de façon oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide.
Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel les plaques de perturbation (12) présentent respectivement deux bords opposés d'entrée (120a) et de sortie (120b) de fluide, les deux bords opposés (120a, 120b) s'étendant sensiblement parallèlement selon une direction oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide.
4. Échangeur thermique (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel - les plaques de perturbation (12) comprennent respectivement au moins deux zones de turbulation (121) présentant les turbulateurs (11) de l'écoulement du deuxième fluide et une zone de liaison (123 ; 125) des deux zones de turbulation (121), la zone de liaison (123 ; 125) étant sensiblement plane et dépourvue de turbulateurs (11), et
- chaque zone de turbulation (121) présente au moins un bord d'entrée (120a) et/ou de sortie (120b) agencé de façon oblique par rapport à la direction d'écoulement du deuxième fluide.
5. Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel chaque zone de turbulation (121) présente une forme générale sensiblement de parallélogramme.
6. Échangeur thermique (1) selon l'une des revendications 4 ou 5, dans lequel le deuxième fluide est destiné à circuler en au moins deux passes dans chaque deuxième canal (9), et dans lequel la zone de liaison (123) forme une zone de retournement pour le deuxième fluide.
7. Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel la plaque de perturbation (12) présente un creux (122) entre les deux zones de turbulation (121) s'étendant selon la direction d'écoulement du deuxième fluide.
8. Échangeur thermique (1) selon l'une des revendications 4 ou 5, dans lequel la zone de liaison (125) s'étend parallèlement à la direction d'écoulement du deuxième fluide entre les deux zones de turbulation (121).
9. Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième fluide est destiné à circuler en au moins deux passes dans chaque deuxième canal (9), et dans lequel la zone de liaison (125) est conformée pour venir en contact avec les tubes d'échange thermique (5) de part et d'autre du deuxième canal (9), de manière à former une séparation entre les deux passes de circulation.
10. Échangeur thermique (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les turbulateurs (11) sont réalisés sous forme sensiblement en créneaux et en relief sur les plaques de perturbation (12).
11. Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, comprenant un empilement alterné de premiers cadres (13) et de deuxièmes cadres (15), et dans lequel les plaques de perturbation (12) sont agencées dans les deuxièmes cadres (15).
Échangeur thermique (1) selon la revendication précédente, dans lequel les plaques de perturbation
(12) présentent respectivement au moins un bord d'entrée (120a) et/ou de sortie (120b) de fluide, agencé de façon oblique par rapport à au moins un bord des deuxièmes cadres (15).
13. Échangeur thermique (1) selon l'une des revendications 11 ou 12 comprenant une pluralité de tubes d'échange thermique (5) définissant les premiers canaux de circulation du premier fluide, agencés dans les premiers cadres (13) et dans lequel les plaques de perturbation (12) sont disposées en alternance avec les tubes d'échange thermique (5).
PCT/FR2016/053496 2015-12-21 2016-12-16 Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile WO2017109348A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1562895A FR3045801B1 (fr) 2015-12-21 2015-12-21 Echangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
FR1562895 2015-12-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017109348A1 true WO2017109348A1 (fr) 2017-06-29

Family

ID=55361817

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR2016/053496 WO2017109348A1 (fr) 2015-12-21 2016-12-16 Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile

Country Status (2)

Country Link
FR (1) FR3045801B1 (fr)
WO (1) WO2017109348A1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2298118A1 (fr) * 1999-02-05 2000-08-05 Long Manufacturing Ltd. Echangeur d'air clos
EP1306639A2 (fr) * 2001-10-24 2003-05-02 Modine Manufacturing Company Méthode et appareil pour la vaporisation de combustible pour réformeur d'un système de piles à combustible
FR2912811A1 (fr) * 2007-02-16 2008-08-22 Valeo Systemes Thermiques Echangeur de chaleur pour fluides a circulation en u
CN203785330U (zh) * 2013-03-22 2014-08-20 三菱电机株式会社 板式换热器及具有该板式换热器的制冷循环装置
WO2014125566A1 (fr) * 2013-02-12 2014-08-21 三菱電機株式会社 Échangeur de chaleur du type à plaques et dispositif à cycle de réfrigération

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2298118A1 (fr) * 1999-02-05 2000-08-05 Long Manufacturing Ltd. Echangeur d'air clos
EP1306639A2 (fr) * 2001-10-24 2003-05-02 Modine Manufacturing Company Méthode et appareil pour la vaporisation de combustible pour réformeur d'un système de piles à combustible
FR2912811A1 (fr) * 2007-02-16 2008-08-22 Valeo Systemes Thermiques Echangeur de chaleur pour fluides a circulation en u
WO2014125566A1 (fr) * 2013-02-12 2014-08-21 三菱電機株式会社 Échangeur de chaleur du type à plaques et dispositif à cycle de réfrigération
CN203785330U (zh) * 2013-03-22 2014-08-20 三菱电机株式会社 板式换热器及具有该板式换热器的制冷循环装置

Also Published As

Publication number Publication date
FR3045801A1 (fr) 2017-06-23
FR3045801B1 (fr) 2020-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2726804B1 (fr) Echangeur thermique notamment pour vehicule automobile
FR2912811A1 (fr) Echangeur de chaleur pour fluides a circulation en u
EP2912396B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
EP1762808A1 (fr) Elément de circuit à tubes plats, et échangeur de chaleur muni de tels éléments de circuit
FR2852383A1 (fr) Boite collectrice pour echangeur de chaleur a haute pression et echangeur de chaleur comportant cette boite collectrice
EP3289302B1 (fr) Echangeur de chaleur a plaques empilees
EP3394553B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
EP2105693A1 (fr) Echangeur de chaleur à puissance frigorifique élevée
WO2017109344A1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
EP3394551B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
WO2017109348A1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
EP3394546B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
EP3394554B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
WO2017109345A1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
EP3394544B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour véhicule automobile
EP3394555A1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
EP3394545B1 (fr) Échangeur thermique, notamment pour vehicule automobile
EP3430339A2 (fr) Échangeur de chaleur, en particulier pour véhicule, plus particulierement pour des véhicules automobiles
FR2973488A1 (fr) Echangeur de chaleur, notamment pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16829105

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16829105

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1