G$I °lp Di ART POUR HAUTS G $ I ° lp Di ART FOR HIGHs
La présa-nt- invention int-a"assa le domoine des sports na tiques sn général: st plus partiouliare*en t les sport* d'aviron et oanea kayak The pre-invention has included the use of national sports in general and more sports in rowing and kayaking.
Le bon déroulement des oouras* d'aviron ou ds cana* kayak néoèssit- que les asabaroations soient immobilisées et I O parfaitemelnt' alignées, au moment du départ. Actuellement, pour assurai le- positionnement corn et , des aabaroationa, las systèmes existants font.... .eppel s ' daa *lamants flottants, planés dérriare 'las dite -embarcations qui sont 'maintenues sur leur srriére, par une personne 15 allongés sur l'aliment flottant On conçoit aisément qu'uns talle pratique posa de nombreux problèmes. Il faut disposer d'un personnel nombreux pour assurer la la tenus des embaroaations L'alignement des étraves des dites embarcations 20 néoéssita de disposer d'un moyen de réglage du positionnement des élément flottent* pour tenir compte d- la différencie de longueur des embarcations. L'ensemble des éléments flottants doit acre déplacé a ch* us changement de oatégorie de course. Ls précarité de situation des personnes allongées sur les éléments flottants ne leur permet pas d'assurer un maintien vigoureux de 1 embarcation et da :ce fait de nombreux départs prématurés -ntachen~t la ragularité des aa~fa ria amas , 2 2969928 La présente invention permet de pallier à taus ces inconvénient*, elle deori.t un dispositif de départ pour courses nautiques, destiné a aligner et ae immobiliser des -embarcations sur une méme ligne, caractérisé par le fait que le dit dispositif fait coopere avec l'avant; de chaque embarcation une butée spécifique. L' nvention, eux comprise e la lecture da la description çi après a3à la figure 'I representé la butée tel que vu de l,» berge ,la figure 2 schématise le dispositif de commande de a butée. Les dispositif consiste en des butées (1) de formes 10 adaquateé,dépsssant dela surface du plan d'eau (5) ,alignées entres elles martérialisant ainsi la ligne d;e départ et formant obstacle sur lequel les embarcations viendront appuyer leur etreve pour *e mettre en position de départ. On voit sur la figure 2, les dites butées (1) fixees 15 chacune sur un bras (2),articulé autour d'un axe (3) assu jetti e un chassie (4) supportant toute* les butées Au commandement de partir, les butées s'mmrtent l' étrave en empruntant une trajectoire orientée dans le sens de la course et selon que le chassie sera immergé (cas représenté dans les figuras ) ou ambler) les butées feront leur mouvement rotatoire vers le bas ou vers haut,leissaant ainsi le plan d'eau libre d'obstacle. Les systèmes de déclenchement et d' enolancheaeaent font appel a des techniques connues de l'homme de métier . 25 soit que le* dispositions indiquées ici titre d'exemple ne sont pas limitatives diverses modification* pourront etra apportées par l'homme de l'art, aux formes d' ezecutiee décrites et representées sans utaent s' acarter de l'esprit de l'invention,. .The smooth running of the rowing oars or cana * kayak means that the crews are immobilized and I O perfectly aligned, at the time of departure. At present, for the sake of positioning and control, the existing systems make use of floating floats, hovering over the water, which are held on their stern by a person lying down. on the floating food It is easy to imagine that a practical tiller posed many problems. It is necessary to have a large staff to ensure the maintenance of embaroations The alignment of the bows of said boats 20 neoéssita has a means of adjusting the positioning of the elements float * to account d- the difference in length of the boats . All floating elements must be moved to the next race category. The precariousness of the situation of the persons lying on the floating elements does not allow them to ensure a vigorous maintenance of 1 boat and da: this fact of many premature departures -ntachen ~ t the ragularity of aa ~ fa ria clusters, 2 2969928 The present invention overcomes all these disadvantages *, it deori.t a starting device for nautical races, intended to align and immobilize-boats on the same line, characterized in that the said device is cooperating with the front ; each boat a specific stop. The invention, including the reading of the description here after 3 to Figure 1 represents the stop as seen from the bank, Figure 2 schematizes the control device a stop. The device consists of abutments (1) of adaquate forms 10, depressed from the surface of the body of water (5), aligned between them thus martérialisant the line of departure and forming obstacle on which the boats will support their beve for * e put in starting position. FIG. 2 shows the abutments (1) each attached to an arm (2), articulated around an axis (3), providing a hunt (4) supporting all the stops at the command to leave, the stops abut the bow by following a trajectory oriented in the direction of the race and depending on whether the hunt will be immersed (as shown in the figures) or ambler) the stops will make their rotary movement downwards or upwards, lifting thus the obstacle free water plan. Triggering and lacing systems employ techniques known to those skilled in the art. 25 that the provisions indicated here by way of example are not limitative. Various modifications may be made by those skilled in the art, to the forms of design described and represented without the utmost lacking in the spirit of the art. 'invention,. .
3 2969928 Le châssis (6) permet le soutien des butées (1) avec leur axe d'articulation (2) et leur support (4) Les bouées (8) (9) (10) (11) sont nécessaires pour annuler le poids du châssis (6) qui est immobilisé par les pinces (7) et (8) sur la ligne de départ ; ces pinces (7) et (8) viennent se fixer sur chaque ligne d'eau sur les câbles de balisage 3 2969928 The frame (6) supports the stops (1) with their hinge pin (2) and support (4) The buoys (8) (9) (10) (11) are necessary to cancel the weight the chassis (6) which is immobilized by the clamps (7) and (8) on the starting line; these clamps (7) and (8) are fixed on each water line on the marking cables