i VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN DISPOSITIF DE BUREAU
[1] L'invention concerne un véhicule automobile comprenant un dispositif de bureau qui permet à l'occupant du véhicule de s disposer d'une table et de sièges grâce auxquels il peut travailler ou déjeuner par exemple lorsque le véhicule est à l'arrêt . [2] Les véhicules automobiles ont pour fonction principale de permettre à des voyageurs de se déplacer, que ce soit pour de io courtes distances ou pour des distances plus importantes. Le voyage en question peut être un voyage de loisir ou d'agrément ou un voyage professionnel. Dans les deux cas, les voyageurs peuvent avoir envie de disposer de prestations annexes dans le véhicule. Par exemple, les voyageurs de ls tourisme peuvent souhaiter disposer d'une table et de chaises pour manger et les voyageurs dans le cadre de leur activité professionnelle peuvent souhaiter avoir un bureau leur permettant de se servir de leur ordinateur par exemple lorsqu'ils sont en train de voyager. 20 [3] Selon le brevet US 5 575 521, il existe un véhicule comprenant un dispositif de bureau avec une table et deux sièges. Ce véhicule est de type « pick up », c'est-à-dire une camionnette dont l'arrière est découvert. Ce type de véhicule « pick up » comporte à l'avant un habitacle avec deux sièges 25 et, à l'arrière, un coffre comprenant un espace de chargement sans toit avec quatre parois latérales et un fond. L'espace de chargement est refermé par un volet monté pivotant sur le bord arrière de la surface de chargement. Le volet peut s'ouvrir en position horizontale dans le prolongement du fond du coffre 30 formant ainsi les assises des sièges et se refermer en position verticale formant ainsi la quatrième paroi de l'espace de chargement. [4] La table est fixée sur le volet par l'intermédiaire d'un bras. La table comprend une tablette qui forme la surface de la table et deux pieds repliables contre la tablette. En position déployée, le dispositif de bureau est déployé à l'extérieur du véhicule. En position escamotée, le dispositif de bureau est rangé contre la surface supérieure du volet. Dans cette s position escamotée, les pieds de la table sont repliés contre la tablette qui se replie elle-même contre la surface du volet. [5] Le dispositif en position escamotée occupe par conséquent un certain volume dans le coffre. En effet, le dispositif escamoté présente une première épaisseur io correspondant à la tablette et une deuxième épaisseur correspondant aux pieds et au bras. Le volume de chargement est alors considérablement réduit. [6] Par ailleurs, un tel dispositif de bureau ne convient qu'aux véhicules de type « pick up » car l'encombrement généré par ls le dispositif en position escamotée ne conviendrait pas à un véhicule de type « tourisme » car il serait trop important. [7] Le but de la présente invention est de proposer un dispositif de bureau qui convient à la fois aux véhicules de tourisme et aux véhicules professionnels et qui présente un 20 encombrement diminué en position escamotée par rapport aux véhicules de l'état de l'art. [8] A cet effet, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un dispositif de bureau comportant une tablette et au moins un siège caractérisé en ce que le dispositif est monté 25 mobile sur le véhicule entre une position escamotée dans le plancher du coffre et une position déployée à l'extérieur du véhicule. [9] Le volume du coffre reste dans ce cas inchangé lorsque le dispositif de bureau est escamoté. 3o [10] Le déploiement du dispositif de bureau se fait de préférence à l'arrière du véhicule. [1 1 ] Lorsque le véhicule est garé entre deux véhicules, par exemple sur un stationnement en épis, le dispositif de bureau reste utilisable lorsqu'il y a de la place à l'arrière du véhicule. [12] Le dispositif est avantageusement monté mobile en s rotation sur le bord arrière du véhicule. [13] De cette façon, le dispositif est facile à manipuler par l'utilisateur. [14] Le déploiement du dispositif se fait de préférence sous le volet du coffre en position ouverte. io [15] Ainsi, l'utilisateur peut être protégé des intempéries sous le volet et peut travailler ou déjeuner en étant à l'abri. [16] Le déploiement du dispositif comprend avantageusement le basculement du dispositif à l'extérieur du véhicule et le dépliage du siège et de la table. ls [17] De cette façon, le déploiement se fait en deux temps. [18] Le dispositif est préférentiellement configuré de telle sorte que la face supérieure du siège et la face supérieure de la tablette sont orientées du même côté en position repliée et en position dépliée. 20 [19] Le siège et la tablette sont de façon avantageuse reliés par un bras qui est articulé à une de ses extrémités sur la tablette et à son autre extrémité sur le siège. [20] Le dispositif bascule de préférence de telle sorte que la face supérieure de la tablette se trouve au fond de la cavité du 25 coffre en position escamotée. [21] Le dispositif comprend avantageusement une poignée de blocage à l'extrémité de la tablette côté véhicule lorsque le dispositif est déployé. [22] Le déploiement est plus facile à réaliser car il suffit de se saisir uniquement de la poignée et de la manipuler pour déployer le dispositif de bureau. [23] L'inclinaison de la tablette est de préférence réglable. s [24] Lorsque le véhicule est garé en pente, l'inclinaison de la tablette peut être réglée de telle sorte qu'elle se trouve à l'horizontale lorsque le dispositif est déployé. La tablette peut être soit réglée à l'horizontale, soit inclinée selon l'utilisation que l'on souhaite en faire. io [25] D'autres particularités et avantages ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique de côté de la 15 partie arrière d'un véhicule selon l'invention avec le dispositif de bureau en position déployée ; - la figure 2 est une vue en perspective du dispositif de bureau en position déployée ; - les figures 3 à 7 illustrent la cinématique du 20 dispositif de bureau ; - les figures 8 à 11 sont des détails de l'articulation du bras sur la tablette et illustrent la cinématique de la tablette. [26] La figure 1 représente l'arrière d'un véhicule automobile 25 selon l'invention. L'arrière du véhicule comprend une rangée de sièges arrière 1 sur laquelle un premier passager 3 est représenté en position assise et un coffre 5 apte à être fermé par un volet 7 monté pivotant sur le toit 9 du véhicule. Le véhicule comprend en outre un dispositif de bureau 11 en 30 position déployée et sur lequel un deuxième passager 13 est représenté. 2967103 s [27] Les termes « avant » et « arrière » sont de façon générale définis relativement au sens de roulage du véhicule, exception faite des sièges du dispositif de bureau 11. [28] Le coffre 5 comprend un plancher de coffre 15 qui s comporte une surface de chargement 17 située au même niveau que le seuil de chargement 19. Le plancher de coffre 15 comporte en outre une cavité 21 pourvue d'une paroi avant 23, d'une paroi arrière 25, de deux parois latérales 27 et 29 et d'un fond 31 (visibles plus précisément sur la figure 2). La io cavité 21 peut loger le dispositif de bureau 11 en position escamotée. Lorsque le dispositif de bureau 11 est dans sa position escamotée, la surface de chargement 17 se trouve au-dessus du dispositif de bureau 11. [29] Cette surface de chargement 17 peut être matérialisée par ls une plaque amovible formant une trappe de coffre que l'on soulève pour découvrir la cavité et accéder au dispositif de bureau en position repliée. Cette surface 17 peut également être un faux plancher. [30] Le dispositif de bureau 11 comprend de façon générale 20 une tablette et deux sièges. Le dispositif de bureau 11 comprend plus précisément une tablette 33, deux sièges 35 et 37 et un bras 39 reliant la tablette aux sièges. Le dispositif de bureau 11 est fixé sur le bord arrière 41 du véhicule au niveau des sièges 35 et 35'. 25 [31] Chaque siège 35 ou 35' a une forme sensiblement carrée sur les figures mais pourrait avoir une forme rectangulaire ou légèrement arrondie sur l'avant. [32] Les sièges 35 et 35' comprennent un côté arrière 43 et 43' et un côté avant 45 et 45' qu'on définira, non pas selon le sens 30 du véhicule, mais selon le sens dans lequel un passager s'assoit sur le dispositif de bureau en position déployée sur le véhicule. Par conséquent, le côté arrière 45 de l'assise 35 est le côté qui se trouve en arrière de la personne qui est assise sur le siège et le côté avant 43 de l'assise 35 est le côté qui se trouve en avant de la personne qui est assise sur le siège. [33] Chaque siège peut être équipé d'un coussin en mousse (fixé ou pas à l'assise) ou en tout autre matériau approprié s pour améliorer le confort des occupants des sièges et pour amortir les bruits qui pourraient être générés par les vibrations du dispositif de bureau en position escamotée lorsque le véhicule roule. Les sièges peuvent être joints ou disjoints de façon à former un banc au niveau de leurs côtés latéraux. io [34] La tablette 33 a une forme générale rectangulaire et présente sensiblement les mêmes dimensions que les sièges. [35] Pour passer d'une position escamotée à une position déployée, le dispositif de bureau 11 doit d'abord être basculé à l'extérieur du véhicule, puis être déplié de façon à pouvoir ls disposer d'une tablette et de sièges. [36] Le dispositif de bureau 11 peut basculer hors du véhicule. Si on se réfère à la figure 7, le siège 43 vu de côté présente une forme en L. La grande branche 47 du L forme les assises des sièges proprement dites. La petite branche 49 du L est, 20 d'une part, reliée rigidement à la grande branche et, d'autre part, montée pivotante autour d'un premier axe de rotation AA' à son extrémité libre sur la paroi arrière 25 de la cavité 21. La liaison pivot se trouve sensiblement à mi-hauteur de la paroi arrière 25 de la cavité de telle sorte qu'en position escamotée 25 la surface de la tablette repose dans le fond 31 de la cavité et qu'en position déployée, les sièges reposent sur le bord arrière de la surface de chargement 17. [37] Le dispositif de bureau 11 peut être déplié pour passer d'une position escamotée à une position déployée et, 30 inversement, replié pour passer d'une position déployée à une position escamotée. Les sièges 43 et 43' et la tablette 33 sont reliés par un bras 39. Le bras 39 est monté mobile sur les sièges autour d'un deuxième axe de rotation BB' à une de ses extrémités et sur la tablette autour d'un troisième axe de rotation CC' à son autre extrémité. [38] Le bras 39 est de préférence monté entre les deux sièges 43 et 43' et se trouve sensiblement au milieu du bord de la s tablette 33. Sans sortir du cadre de l'invention, le bras pourrait, de façon alternative et non représentée, être monté sur le côté latéral extérieur d'un des sièges et sur un bord latéral de la tablette. [39] L'articulation autour du troisième axe de rotation CC' io reliant la tablette 33 et le bras 39 comporte, d'une part, des moyens de blocage de la tablette en position repliée et, d'autre part, des moyens de réglage de l'inclinaison de la tablette en position dépliée. [40] Conformément aux figures 8 et 9, les moyens de blocage ls comprennent une poignée 51 qui permet la préhension par l'utilisateur du dispositif 11 en position escamotée. La poignée 51 est montée mobile sur la grande branche 47 du L de la tablette 33 autour d'un quatrième axe de rotation DD'. La poignée 51 comprend une partie 53 dédiée à la préhension de 20 forme allongée et de section arrondie et une partie crochetée 55 apte à coopérer avec une encoche 57 située sur la petite branche 49 du L. Pour permettre un retour automatique à sa position de repos, la poignée 51 comprend également un ressort 59. 25 [41] Conformément aux figures 10 et 11, les moyens de réglage de l'inclinaison de la tablette comprennent : la poignée 51 décrite ci-avant et une partie dentée 61 située sur le bras articulé. La partie crochetée 55 de la poignée 51 est également apte à coopérer avec les dents du bras 39 lorsque 30 le dispositif 11 est en position déployée. Selon les figures, le bras comprend trois dents 63, 63' et 63" qui correspondent à trois inclinaisons distinctes de la tablette 33. Un tel réglage peut être utile par exemple lorsque le véhicule est garé sur une surface en pente. Il suffit alors de régler l'inclinaison de la tablette de façon antagoniste pour obtenir une tablette bien plane. [42] La cinématique du dispositif de bureau 11 entre sa position escamotée (figure 3) et sa position déployée (figure 7) s va à présent être décrite en détails. [43] En référence à la figure 3, le dispositif de bureau 11 est initialement en position escamotée dans le plancher 15 du coffre du véhicule. [44] Le dispositif 11 est en position repliée et repose à plat sur io le fond 31 de la cavité 21. La face active 65 de la tablette 33, c'est-à-dire la face supérieure de la tablette 33 lorsque le dispositif 11 est en position déployée, repose sur le fond de la cavité. [45] Pour déployer le dispositif 11, il faut d'abord le faire ls basculer vers l'extérieur du véhicule, puis le déplier. [46] Pour cela, l'utilisateur se saisit de la partie la plus éloignée 67 du dispositif de bureau 11, c'est-à-dire la partie la plus à gauche sur la figure 3. En référence à la figure 4, il la tire vers lui selon la flèche F en faisant pivoter le dispositif 20 replié autour du premier axe AA' dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le dispositif ait effectué un demi-tour complet. [47] En référence à la figure 5, lorsque le dispositif 11 replié est en butée sur le bord arrière de la surface de chargement 25 17, il s'immobilise en position horizontale. Le dispositif replié est alors en position basculée à l'extérieur du véhicule et à l'arrière de celui-ci. [48] En référence à la figure 6, l'utilisateur déplie le dispositif de bureau en réalisant les étapes décrites ci-après. 30 [49] Tout d'abord, il saisit la poignée 51 et la tire vers le haut, la faisant pivoter autour du quatrième axe de rotation DD' de façon à libérer la partie crochetée 55 de l'encoche 57 (voir détail à la figure 9) et ainsi débloquer le dispositif de sa position repliée. La poignée 51 revient en position sous l'effet de la force de tension du ressort 59. [50] Ensuite, l'utilisateur tire la poignée 51 vers le haut et fait s pivoter le bras autour du deuxième axe de rotation BB' et la tablette 33 autour du troisième axe de rotation CC'. Le dispositif de bureau 11 en cours de dépliement forme un Z. [51] Puis, en référence à la figure 7, le bras 39 vient en butée dans sa course autour du deuxième axe de rotation BB' io lorsque le bras 39 et le plan général des sièges 43 et 43' forment entre eux un angle d'environ 100 degrés. De manière générale, le bras 39 peut être en butée lorsqu'il se trouve sensiblement à la perpendiculaire du plan général des sièges. [52] Enfin, toujours en référence à la figure 7, l'utilisateur règle ls l'inclinaison de la tablette 33. Pour cela, il se saisit de la poignée 51 et écarte la partie crochetée 55 du bras 39. La tablette 33 est alors en libre rotation autour du troisième axe CC'. L'utilisateur choisit alors de placer la partie crochetée 55 au niveau d'une des trois dents 63, 63' ou 63" de façon à 20 obtenir l'inclinaison désirée. Il relâche la poignée au niveau de la dent choisie, immobilisant ainsi la tablette 33, grâce à la force de rappel du ressort, par rapport au bras 39. [53] Conformément à la figure 10, l'utilisateur peut souhaiter avoir une tablette bien horizontale pour déjeuner par exemple 25 et éviter ainsi que ses aliments ne glissent et ne tombent par terre. Conformément à la figure 11, l'utilisateur peut au contraire souhaiter avoir une tablette inclinée pour dessiner ou travailler et ainsi avoir une position plus ergonomique pour travailler. Cette inclinaison est réglée en tenant compte de la 30 topologie du sol sur lequel le véhicule est garé. [54] Lorsque le dispositif est en position déployée, il se trouve de préférence sous le volet 7 de coffre. Cela permet à l'utilisateur de disposer du dispositif de bureau lorsqu'il pleut, le volet ouvert lui servant d'abri. Io 15 Io [55] Le fait que le bureau s'étende à l'extérieur du véhicule permet de disposer d'une plus grande liberté de mouvements comparé à de simples tablettes présentes à l'intérieur du véhicule qui sont par exemple fixées au dos des sièges avant s du véhicule. [56] La présente invention peut avantageusement de façon non représentée : - être intégrée dans un coffre de véhicule dont l'ouverture se fait à l'aide de deux volets : un volet qui s'ouvre vers le haut et un autre qui s'ouvre vers le bas ; - intégrer des moteurs électriques pour un pliage automatique ou pour un déploiement automatique ; - embarquer des technologies de type port USB, caméra vidéo pour mener à bien une visioconférence, micro-projecteur projetant sur la tablette...etc. - intégrer des accessoires tels qu'un porte-gobelet, un presse-papier...etc.