FR2966232A1 - Generateur de gaz et module de coussin gonflable de securite - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule, comprenant un diffuseur (10), qui forme de préférence avec un corps de fermeture (12) un boîtier extérieur, sensiblement symétrique en rotation, du générateur de gaz. Le diffuseur (10) présente plus de 12, de préférence plus de 14, plus préférentiellement 23 orifices d'évacuation (78), qui sont disposés dans une rangée. Le générateur de gaz présente d'autre part une pluralité d'autres particularités

Description

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Générateur de gaz et module de coussin gonflable de sécurité L'invention concerne un générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule. L'invention concerne également un module de coussin gonflable de sécurité (airbag) pour un véhicule. Les générateurs de gaz destinés à des systèmes de protection sur un véhicule sont prévus en particulier pour entraîner certaines parties (redressement de capots moteurs, raidissement de la ceinture de sécurité, déplacement de rembourrages ou similaires) ou pour gonfler des coussins gonflables de sécurité, afin d'empêcher un choc d'un passager de véhicule sur des parties de carrosserie dures. Les exigences imposées à l'efficacité d'un générateur de gaz sont généralement très élevées. Dans un laps de temps très court, on doit fournir une quantité définie de gaz, qui ne doit pas être trop chaud et si possible exempt de particules. Un générateur de gaz devrait également être le plus léger possible et exiger peu d'encombrement, pour que des spécifications définies de design (conception) du volant puissent être respectées, par exemple en cas de montage dans un volant. L'invention crée un générateur de gaz compact et efficace avec une structure très efficace, qui répond aux 25 exigences susmentionnées. Selon un premier aspect principal de l'invention, le générateur de gaz, qui est prévu en particulier pour un système de protection sur un véhicule, comprend un diffuseur, qui forme, de préférence avec un corps de 30 fermeture, un boîtier extérieur pratiquement symétrique en rotation du générateur de gaz. Le diffuseur présente plus de 12, de préférence plus de 14, plus préférentiellement 23 orifices d'évacuation, qui sont disposés dans une rangée. Le nombre élevé d'orifices d'évacuation garantit 35 une évacuation uniforme de gaz dans le coussin gonflable de sécurité. L'agencement des orifices d'évacuation dans une
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rangée permet également une isolation facile à concevoir sur le côté intérieur du diffuseur, par exemple par une mince bande d'isolation. Lorsque le nombre des orifices d'évacuation dans la rangée est choisi suffisamment grand, il suffit que le diffuseur ne présente qu'une unique rangée d'orifices d'évacuation. Un générateur de gaz selon l'invention se caractérise en particulier par le fait que le diffuseur est entouré à la façon d'un anneau - par rapport à un axe médian A du diffuseur - par une bride de fixation du générateur de gaz. Une conception efficace du générateur de gaz selon l'invention prévoit que le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur en mm et le nombre des orifices d'évacuation dans la rangée soit inférieur à 16,5, de préférence inférieur à 14,1, plus préférentiellement inférieur à 9,85, se situe plus préférentiellement encore entre 7,57 et 9,85, plus préférentiellement entre 8,20 et 8,96 et soit plus préférentiellement d'environ 8,56.
Un comportement particulièrement favorable en matière d'évacuation des gaz est obtenu par le fait que les orifices d'évacuation ont au moins deux, de préférence trois sections d'écoulement différentes, les orifices d'évacuation étant de préférence circulaires et les différentes sections d'écoulement étant définies par différents diamètres des orifices d'évacuation circulaires. Selon une conception avantageuse, des orifices d'évacuation opposés - par rapport à un axe médian du diffuseur - ont la même section d'écoulement. Ceci ne concerne naturellement que des orifices d'évacuation, auxquels fait face effectivement un autre orifice d'évacuation. Une autre conception avantageuse prévoit que des orifices d'évacuation directement voisins aient différentes 35 sections d'écoulement.
Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, les sections d'écoulement ont au moins trois sections d'écoulement différentes. Dans la rangée des orifices d'évacuation, il est prévu au moins partiellement une section récurrente du type suivant : première section d'écoulement deuxième section d'écoulement , première section d'écoulement , troisième section d'écoulement. La première section d'écoulement est de préférence une petite section, la deuxième section d'écoulement une section moyenne et la troisième section d'écoulement une grande section d'écoulement. Le mode de réalisation préféré de l'invention prévoit également que le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur en mm et le nombre des orifices d'évacuation de petite section d'écoulement soit inférieur à 19,7, se situe de préférence entre 15,1 et 19,7 et soit plus préférentiellement d'environ 17,9. En ce qui concerne les autres sections d'écoulement, le mode de réalisation préféré de l'invention prévoit que le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur en mm et le nombre des orifices d'évacuation de section d'écoulement moyenne et/ou le nombre des orifices d'évacuation de grande section d'écoulement soit inférieur à 39,4, se situe de préférence entre 28,2 et 39,4 et soit plus préférentiellement d'environ 32,8. En ce qui concerne l'évacuation de gaz, un rapport entre la section d'écoulement globale de tous les orifices d'évacuation de la rangée en mm2 et le pourtour extérieur du diffuseur en mm, qui est supérieur à 110, se situe de préférence entre 110 et 139 et est plus préférentiellement d'environ 124. Les espacements entre des orifices d'évacuation voisins dans la rangée sont de préférence identiques. Selon un agencement particulier des orifices d'évacuation, la rangée des orifices d'évacuation par rapport à un axe médian du diffuseur est agencée dans le sens périphérique et commence avec un premier orifice d'évacuation et se termine avec un dernier orifice d'évacuation. L'espacement entre le premier et le dernier orifice d'évacuation est plus grand, de préférence deux fois plus grand que l'espacement entre des orifices d'évacuation voisins dans la rangée. Un orifice d'évacuation est donc sciemment "sauté". Dans ce cas, l'espacement angulaire entre des orifices d'évacuation voisins est de 360°/(n + 1), lorsque n est le 10 nombre des orifices d'évacuation dans la rangée. Entre le début et la fin de la rangée, donc dans la zone où aucun orifice d'évacuation n'est prévu sciemment, on peut disposer un joint d'une bande d'isolation. Selon un deuxième aspect de l'invention, le générateur 15 de gaz comprend un réservoir de carburant rempli d'un carburant avec un fond de réservoir et une ouverture de réservoir opposée au fond, qui est fermé au moyen d'un composant de chambre de combustion. Le réservoir de carburant représente une aide de remplissage avantageuse 20 pour le carburant, qui n'est fermée qu'après remplissage avec le composant de chambre de combustion. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le composant de chambre de combustion est un manchon de chambre de combustion, qui entoure au moins partiellement 25 de préférence une chambre de combustion attribuée à un niveau d'activation défini du générateur de gaz, le manchon présentant une ouverture de manchon ou un côté ouvert et un fond opposé au côté ouvert, qui recouvre l'ouverture du réservoir de carburant. 30 Un agencement d'un corps de remplissage sur le fond du manchon de chambre de combustion, qui est relié de préférence au fond du manchon, ce qui veut dire que le manchon et le corps de remplissage forment une unité prémontée, est particulièrement utile. Lors de la fermeture 35 du réservoir de carburant avec le manchon, le corps de remplissage est disposé alors automatiquement dans la chambre de combustion entourée par le manchon. Ceci présente l'avantage que le corps de remplissage n'a pas à être introduit séparément, ce qui assure un placement correct.
Un agencement défini du manchon de chambre de combustion par rapport au réservoir de carburant est obtenu de préférence par le fait qu'au moins une partie d'une paroi latérale du réservoir de carburant, qui s'étend entre l'ouverture et le fond du réservoir, fait face directement à au moins une partie d'une paroi latérale du manchon, qui s'étend entre l'ouverture de manchon et/ou le côté ouvert du manchon et le fond du manchon. Le réservoir de carburant et le manchon de chambre de combustion peuvent former un système d'emboîtement de manchon selon une conception particulièrement avantageuse, du fait que le réservoir de carburant et le manchon sont conçus sous forme de deux manchons ouverts, sensiblement cylindriques, qui sont rapportés l'un dans l'autre, orientés dans le sens opposé, de sorte qu'une surface d'enveloppe intérieure ou extérieure du réservoir de carburant et une surface d'enveloppe extérieure ou intérieure du manchon de chambre de combustion se chevauchent essentiellement sur toute la longueur axiale des surfaces d'enveloppe. Le manchon de chambre de combustion est enfilé alors de préférence côté extérieur sur le réservoir de carburant. De cette façon, on est sûr que le manchon de chambre de combustion ne vient pas en contact avec le carburant, afin d'exclure une détérioration du carburant et/ou une gêne lors de l'enfilement du manchon de chambre de combustion. Pour renforcer le réservoir de carburant, celui-ci peut présenter à proximité de l'ouverture du réservoir une moulure ou une nervure, qui fait le tour complètement dans le sens périphérique de préférence - par rapport à un axe médian du réservoir de carburant. De ce fait, on peut s'opposer à une déformation inopportune lors de la manipulation du réservoir de carburant. Pour placer le réservoir de carburant dans le générateur de gaz, un orifice central de fond de réservoir peut être formé préférentiellement dans le fond du réservoir pour le logement d'un support d'allumeur. Afin de permettre une attache stable du réservoir de carburant, l'orifice de fond du réservoir est formé par une partie de bord intérieure, de préférence courbée, du fond de réservoir, qui s'étend depuis le fond du réservoir jusqu'à l'intérieur du réservoir. La partie de bord peut s'appuyer sur une surface de maintien du composant support. Pour que le gaz, qui se forme lors de la combustion du carburant dans le réservoir, puisse s'échapper de celui-ci, plusieurs trous sont formés de préférence dans le fond du réservoir. En revanche, le manchon de chambre de combustion ne présente de préférence pas de trous, en dehors de l'orifice du manchon de chambre de combustion et du côté ouvert.
Selon un mode préféré de la fixation, le manchon de chambre de combustion est rapporté sur un support d'allumeur, de sorte que, dans une conception appropriée sous forme d'ajustement serré, il n'est pas nécessaire de prendre une autre mesure de fixation.
Des matériaux préférés pour le réservoir de carburant sont l'aluminium, le cuivre, le plastique ou l'acier ; le manchon de chambre de combustion est formé de préférence en acier. Selon un troisième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend un manchon de chambre de combustion, qui entoure au moins partiellement une chambre de combustion remplie de carburant. Le manchon de chambre de combustion est conçu de telle sorte qu'il puisse modifier sa position et/ou sa force par une pression se formant lors de la combustion du carburant, de sorte qu'on libère ainsi un orifice de sortie pour un gaz de combustion se formant lors de la combustion du carburant. L'orifice de sortie sort de la chambre de combustion, de préférence dans une autre chambre de combustion du générateur de gaz. Une telle conception permet de renoncer complètement à des orifices de sortie lors de la fabrication du manchon de chambre de combustion, étant donné que l'orifice de sortie n'est généré qu'en cas de besoin selon l'invention. Ceci présente, parallèlement à la fabrication moins coûteuse du manchon de chambre de combustion, l'avantage qu'aucun orifice de sortie ne doit être étanchéifié. En conséquence, il est prévu de préférence que le manchon de chambre de combustion ne présente pas d'orifice de sortie avant la combustion du carburant. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le manchon de chambre de combustion se déplace, sous l'effet de la pression qui se forme lors de la combustion du carburant, vers une partie de plafond d'un diffuseur du générateur de gaz, le déplacement étant limité de préférence par la partie de plafond. La pression dans la chambre de combustion est donc utilisée pour un déplacement contrôlé du manchon de chambre de combustion. Un prolongement de ce concept prévoit que le manchon de chambre de combustion s'appuie partiellement sur la partie de plafond du diffuseur, de préférence déjà avant une activation du générateur de gaz, et en ce qu'un basculement et/ou une déformation uniforme du manchon de chambre de combustion soit provoqué par la pression. Le basculement et/ou respectivement la déformation sont forcés sciemment, afin de créer ainsi l'orifice de sortie souhaité. Selon une structure préférée, le manchon de chambre de combustion est rapporté sur un composant support du générateur de gaz, en particulier un support d'allumeur. L'orifice de sortie est formé par le fait que le manchon de chambre de combustion se détache au moins en partie du composant support, de sorte qu'une fente se forme entre le 2966232 s
manchon de chambre de combustion et le composant support. Le gaz de combustion peut s'échapper de la chambre de combustion par la fente. Une structure, qui est conçue de telle sorte que la 5 fente ne se forme pas complètement à la périphérie ou tout du moins pas avec une largeur uniforme - par rapport à un axe médian du manchon de chambre de combustion - est particulièrement avantageuse. La fente a sa largeur maximale dans une zone, qui est opposée à un filtre disposé 10 en dehors de la chambre de combustion et/ou présente la plus grande distance au filtre. Ainsi, on peut éviter un endommagement du filtre, étant donné que le gaz de combustion n'arrive sur le filtre qu'après avoir surmonté un trajet assez grand ou en faisant des détours. 15 Selon le concept de remplissage particulier de la chambre de combustion, le manchon de chambre de combustion est enfilé sur un réservoir de carburant, qui est rempli de carburant et présente un fond avec un ou plusieurs trous, par lesquels le gaz de combustion arrive à l'orifice de 20 sortie. De cette façon, une liaison d'écoulement pour le gaz de combustion à la sortie du réservoir de carburant vers l'orifice de sortie est garantie avec des moyens simples. Avec une conception appropriée du réservoir de 25 carburant, le ou les trous dans le fond de réservoir ne peut ou ne peuvent être formé(s) que par la pression qui se forme lors de la combustion du carburant et un déchirement ainsi occasionné du fond du réservoir. Selon un quatrième aspect principal de l'invention, le 30 générateur de gaz comprend un manchon d'allumeur, qui entoure au moins partiellement un allumeur et une chambre d'allumeur, remplie en particulier avec une charge d'amplificateur, et est contigu à une première chambre de combustion, remplie en particulier de carburant. Le manchon 35 d'allumeur présente - par rapport à un axe médian du manchon d'allumeur - des orifices de trop-plein répartis de façon irrégulière dans le sens périphérique. L'objectif de cette mesure est de diriger le gaz chaud s'écoulant à la sortie du manchon d'allumeur, avec lequel le carburant de la chambre de combustion contiguë est enflammé, vers des zones préférées de la chambre de combustion. Ceci permet un allumage optimal du carburant dans la chambre de combustion. En harmonie avec ce concept, une orientation prédéfinie du manchon d'allumeur peut être définie de telle sorte que les orifices de trop-plein ne soient pas orientés directement vers un filtre disposé à l'extérieur du manchon d'allumeur. De ce fait, le filtre n'est pas exposé à une charge inutile, et on prévient un endommagement du filtre par le gaz chaud s'écoulant à la sortie du manchon d'allumeur, qui est mélangé avec des particules. Selon un perfectionnement avantageux de cet aspect de l'invention, le manchon d'allumeur présente un marquage éloigné de son axe médian ou s'étendant de façon asymétrique par rapport à l'axe médian, qui indique l'orientation prédéfinie du manchon d'allumeur. Le marquage permet d'éviter des erreurs de montage du manchon d'allumeur en ce qui concerne son orientation. En particulier, un ergot ou un évidement sur le manchon d'allumeur convient comme marquage. Pour le montage, on peut prévoir alors un support d'outil, qui a un évidement ou un ergot ajusté à ce support et reçoit le manchon d'allumeur, de telle sorte qu'il est monté automatiquement, dans l'orientation prédéfinie, dans le générateur de gaz.
En supplément ou en variante, on peut prévoir une conception du manchon d'allumeur, qui soit adaptée à une conception d'un composant voisin du générateur de gaz de façon qu'un montage du manchon d'allumeur dans le générateur de gaz ne soit possible que dans l'orientation prédéfinie. Ainsi, on évite pratiquement complètement les erreurs de montage.
Par exemple, dans le cas d'un manchon d'allumeur disposé de façon décalée par rapport à un axe médian d'un diffuseur, on peut prévoir qu'un fond du manchon d'allumeur, qui fait face à une partie de plafond du diffuseur, présente une inclinaison qui soit adaptée à une courbure de la partie de plafond du diffuseur de telle sorte que le manchon d'allumeur ne rentre sous la partie de plafond du diffuseur que dans l'orientation prédéfinie. Lorsque le manchon d'allumeur est dans l'orientation prédéfinie, les orifices de trop-plein définissent dans le sens périphérique préférentiellement une plage angulaire maximale, qui s'étend des deux côtés d'une ligne de liaison entre l'axe médian du manchon d'allumeur et la partie du filtre qui est éloignée au maximum de l'axe médian. Cette mesure permet de ménager le filtre de façon optimale. Une conception des orifices de trop-plein, selon laquelle la plage angulaire inclut des zones dans lesquelles une distance au filtre, qui n'est pas bloquée par des composants du générateur de gaz, est maximale, permet un "rendement" optimal des jets d'allumage sortant des orifices de trop-plein dans le sens d'une longueur active maximale. Le carburant dans la chambre de combustion ne doit pas être compris ici comme composant du générateur de gaz ; au contraire : la plus grande partie possible de carburant entre le manchon d'allumeur et le filtre doit être prise en compte par les jets d'allumage de la charge d'amplificateur qui brûle. La plage angulaire peut inclure également un composant de chambre de combustion, en particulier un manchon de chambre de combustion, qui entoure une deuxième chambre de combustion, laquelle à son tour est entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion. Dans un mode de réalisation préféré, la plage angulaire est obtuse et se situe de préférence entre 90° et 135°, plus préférentiellement entre 100° et 1200, et est plus préférentiellement encore d'environ 110°.
Par rapport à une optimisation de la chambre de combustion, qui entoure le manchon d'allumeur, une conception du manchon d'allumeur, dans laquelle le manchon d'allumeur se rétrécit radialement dans le sens axial en direction d'un fond du manchon d'allumeur, est avantageuse. Dans ce cas, on dispose de plus d'espace pour le carburant compte tenu du rétrécissement à l'extérieur du manchon d'allumeur. Selon un cinquième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend un manchon d'allumeur, qui entoure au moins partiellement un allumeur et une chambre d'allumeur, remplie en particulier d'une charge d'amplificateur, et est contigu à une première chambre de combustion attribuée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz. Le générateur de gaz comprend également un manchon de chambre de combustion, qui entoure au moins partiellement une deuxième chambre de combustion remplie de carburant, attribuée à un second niveau d'activation du générateur de gaz. Les deux manchons sont disposés l'un à côté de l'autre et décalés de préférence différemment par rapport à un axe médian du générateur de gaz. Cet agencement crée une structure extrêmement compacte et efficace d'un générateur de gaz à deux niveaux. Une conception, dans laquelle l'espacement entre les axes médians du manchon d'allumeur et du manchon de chambre de combustion se situe entre 22,5 et 27,5 mm, de préférence entre 23,5 et 26,5 mm et est plus préférentiellement d'environ 25 mm, est particulièrement efficace. Le rapport entre le diamètre intérieur minimal du manchon de chambre de combustion et le diamètre intérieur minimal du manchon d'allumeur se situe de préférence entre 1,64 et 2,63, de préférence entre 1,83 et 2,32. Ce rapport est plus préférentiellement d'environ 2,06. Une adaptation optimale entre la structure compacte du générateur à deux niveaux et les refroidissement et filtrage efficaces du gaz généré est obtenue d'une part par une limitation radiale au moins partielle de la première chambre de combustion par un filtre faisant le tour au moins partiellement - par rapport à un axe médian du générateur de gaz -, le rapport entre le diamètre intérieur du filtre et le diamètre intérieur minimal du manchon d'allumeur se situant entre 3,19 et 4,76, de préférence entre 3,50 et 4,27 et étant plus préférentiellement d'environ 3,85. D'autre part, une telle conception de filtre permet d'obtenir une adaptation optimale dans le cas d'un rapport entre le diamètre intérieur du filtre et le diamètre intérieur minimal du manchon de chambre de combustion, qui se situe entre 1,66 et 2,11, de préférence entre 1,76 et 1,99 et est plus préférentiellement d'environ 1,87.
Selon une conception efficace du générateur de gaz selon l'invention, le rapport entre le diamètre extérieur du générateur de gaz et le diamètre intérieur minimal du manchon d'allumeur se situe entre 4,09 et 5,98, de préférence entre 4,46 et 5,39, et est plus préférentiellement d'environ 4,89. Par le diamètre extérieur du générateur de gaz, on doit entendre ici le diamètre extérieur du composant extérieur de générateur de gaz, par exemple d'un diffuseur, sachant qu'une bride s'étendant latéralement (radialement) n'est pas prise en compte. Selon une autre conception efficace, le rapport entre le diamètre extérieur du générateur de gaz et le diamètre intérieur minimal du manchon de chambre de combustion se situe entre 2,13 et 2,66, de préférence entre 2,24 et 2,50, et est plus préférentiellement d'environ 2,38. Une structure particulière prévoit que la distance axiale d'un côté ouvert du manchon d'allumeur à un fond d'un corps de fermeture du générateur de gaz est différente de la distance axiale d'un côté ouvert du manchon de chambre de combustion au fond du corps de fermeture, la distance au manchon d'allumeur étant de préférence supérieure. Comme le manchon d'allumeur et le manchon de chambre de combustion ont des diamètres différents, ceci permet d'utiliser des composants supports de structure sensiblement identiques pour les deux manchons, qui peuvent être montés à la même hauteur dans le fond du corps de fermeture et présentent tous deux aussi bien une première partie de logement, adaptée au manchon d'allumeur, qu'une deuxième partie de logement décalée axialement par rapport à la première, adaptée au manchon de chambre de combustion.
Compte tenu du mécanisme particulier du second niveau d'activation, par lequel l'orifice de sortie sortant du manchon de chambre de combustion ne se forme que par un soulèvement dû à la pression du manchon de chambre de combustion, il est avantageux d'utiliser un support du manchon d'allumeur et du manchon de chambre de combustion, sur lequel le manchon d'allumeur et le manchon de chambre de combustion sont rapportés sur un premier support d'allumeur et/ou sur un second support d'allumeur, la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon d'allumeur et le premier support d'allumeur étant supérieure à la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon de chambre de combustion et le second support d'allumeur. Le manchon de chambre de combustion se détache alors du second support d'allumeur déjà après un faible déplacement axial et libère ainsi l'orifice de sortie souhaité. Sur le manchon d'allumeur, il peut apparaître certes également un déplacement axial, mais une libération d'un orifice de sortie (supplémentaire) n'est pas prévue. En conséquence, un mode de réalisation préféré du générateur de gaz selon l'invention est conçu de telle sorte qu'aussi bien le manchon d'allumeur que le manchon de chambre de combustion sont soulevés respectivement par la pression se formant lors de la combustion de la charge d'amplificateur et par la pression se formant lors de la combustion du carburant, de préférence en direction d'une partie de plafond d'un diffuseur du générateur de gaz. Un orifice de sortie est libéré par le soulèvement du manchon de chambre de combustion, de préférence sous la forme d'une fente de sortie, qui sort du manchon de chambre de combustion, alors qu'aucun orifice de sortie n'est libéré par le soulèvement du manchon d'allumeur. Ce dernier point n'est pas souhaité, étant donné que des orifices de trop-plein déjà positionnés de façon avantageuse, qui sont libérés au plus tard lors de la combustion de la charge d'amplificateur, sont présents dans le manchon d'allumeur.
Le diffuseur est conçu de préférence de façon qu'une partie de plafond délimite le mouvement du manchon d'allumeur et le mouvement du manchon de chambre de combustion. Selon un sixième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend un filtre et un composant de chambre de combustion entourant au moins partiellement une chambre de combustion, en particulier d'un manchon de chambre de combustion. Le filtre présente une partie de filtre critique, qui vient plus près du composant de chambre de combustion que les zones de filtre restantes. La partie de filtre critique présente une épaisseur réduite par rapport à des zones du filtre qui sont contiguës à la partie de filtre critique. En particulier, une fente est formée entre le composant de chambre de combustion et la partie de filtre critique. Cette mesure représente une protection contre le surallumage. On doit s'assurer que le carburant du second niveau d'activation n'est pas allumé automatiquement (thermiquement) pendant et éventuellement après la combustion du carburant du premier niveau d'activation. Dans ce cas, un entraînement de chaleur dans le carburant du second niveau d'activation dû à la combustion du carburant du premier niveau d'activation même n'est pas forcément critique. Cependant, un réchauffement du filtre, et notamment la réverbération de chaleur qui intervient ensuite (à effet retardateur), par le filtre réchauffé pourrait avoir des répercussions négatives, notamment dans la zone proche de la chambre de combustion du second niveau d'activation. Le rétrécissement de la partie de filtre critique crée donc par précaution un espacement thermo-isolant (fente d'air) entre le filtre et le composant de chambre de combustion. Le matériau, dans lequel le filtre est formé, est de préférence compacté plus fortement dans la partie de filtre critique que dans les zones contiguës. La partie de filtre critique peut être fabriquée dans ce cas simplement par une compression limitée dans l'espace du filtre, sans qu'on soit obligé d'enlever du matériau. Pour une autre amélioration, le composant de chambre de combustion peut présenter une épaisseur de matériau plus élevée au moins dans la zone qui fait face à la partie de filtre critique. La combinaison de l'épaississement de matériau du composant de chambre de combustion et du rétrécissement de filtre opposé donne une protection optimale contre le surallumage. Selon un agencement préféré, le filtre s'étend le long d'une paroi périphérique du générateur de gaz, qui entoure une chambre du générateur de gaz, dans laquelle le composant de chambre de combustion est disposé. Dans le cas d'un composant de chambre de combustion qui s'étend sur une hauteur axiale plus grande que le filtre, il suffit que le composant de chambre de combustion présente une épaisseur de matériau plus haute principalement uniquement dans la zone axiale, où le filtre s'étend également. De ce fait, on peut faire des économies de matériau et de poids.
Selon une conception efficace, le rapport entre l'épaisseur minimale de la partie de filtre critique et l'épaisseur des zones contiguës du filtre se situe entre 0,43 et 0,93, de préférence entre 0,53 et 0,78, et est plus préférentiellement d'environ 0,65.
Selon une autre conception efficace de la protection contre le surallumage, le rapport entre l'épaisseur minimale de la partie de filtre critique et la largeur maximale de la fente se situe entre 1,17 et 2,85, de préférence entre 1,50 et 2,23, et est plus préférentiellement d'environ 1,83.
Une conception et un agencement particuliers du filtre prévoient que le générateur de gaz est fermé sur un premier côté avant axial par un diffuseur avec une paroi périphérique agencée principalement dans le sens axial, le filtre s'étendant dans le sens axial au-delà de la paroi périphérique. Selon un septième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend une paroi périphérique, qui entoure en particulier une chambre de combustion, et un filtre, qui est agencé au moins partiellement le long de la paroi. La paroi présente au moins une partie de soutien. La partie de soutien forme un support axial pour le filtre et est réalisée de préférence d'une seule pièce avec la paroi. L'avantage de ce support de paroi pour le filtre est que le filtre n'est pas obligé de s'étendre inutilement sur l'ensemble de la hauteur à l'intérieur du générateur de gaz. Ceci permet d'économiser du matériau de filtre, et on dispose de plus d'espace pour le carburant dans la chambre de combustion, qui n'est entourée alors que partiellement par le filtre. On peut renoncer à un élément de soutien séparé, qui est autrement nécessaire. On peut prévoir soit seulement une partie de soutien, qui est formée par une moulure totalement périphérique, de préférence incrustée, ou bien plusieurs parties de soutien peuvent être formées par des moulures de préférence incrustées. Selon la dernière variante, les moulures peuvent être espacées les unes des autres dans le sens périphérique. Selon un mode de réalisation préféré, le générateur de gaz est fermé sur un côté avant axial par un corps de fermeture, et la ou les parties de soutien sont formées dans un bord relevé du corps de fermeture.
Une conception avantageuse prévoit que le filtre ne s'appuie que par une zone radialement extérieure sur la ou les parties de soutien. Dans le cas d'une moulure incrustée, celle-ci ne doit donc pas s'étendre sur toute l'épaisseur du filtre de forme annulaire vers l'intérieur. Selon un huitième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend une première chambre de combustion remplie avec un carburant, qui est attribuée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz et est fermée sur un côté par un couvercle, en particulier un diffuseur. Un premier corps de remplissage est disposé entre le carburant et le couvercle. Le premier corps de remplissage présente au moins un évidement, de préférence de forme circulaire. Dans l'évidement dépasse un manchon, en particulier un manchon d'allumeur, qui est attribué au premier niveau d'activation du générateur de gaz, ou un manchon de chambre de combustion, qui est attribué à un second niveau d'activation du générateur de gaz. Un corps de remplissage ainsi conçu présente plusieurs avantages, en dehors de la réalisation de son objectif principal. Ainsi, il favorise la stabilité du manchon dépassant dans l'évidement par rapport à un déplacement ou un basculement inopportun dans le sens latéral. D'autre part, la conception particulière du corps de remplissage permet une forme de construction extrêmement compacte dans le sens axial, étant donné que le manchon dépasse dans le corps de remplissage, de sorte que l'espace entre le manchon et le couvercle peut être minimisé. En particulier, sur un générateur de gaz à deux niveaux, le premier corps de remplissage présente selon un mode de réalisation préféré deux évidements de grandeur différente, de préférence le manchon d'allumeur dépassant dans le plus petit évidement et de préférence le manchon de chambre de combustion dépassant dans le plus grand évidement.
Une conception efficace prévoit que le rapport entre le diamètre du plus grand évidement et le diamètre du plus petit évidement se situe entre 1,52 et 2,25, de préférence entre 1,67 et 2,03 et est plus préférentiellement d'environ 1,84. La fabrication du premier corps de remplissage peut être simplifiée, du fait que le premier corps de remplissage est réalisé au moins en deux parties. Un autre avantage de la réalisation en deux parties réside dans le fait que, lors du montage du corps de remplissage, on peut compenser des tolérances plus grandes que dans le cas d'une réalisation d'un seul tenant du corps de remplissage. Dans ce cas, un design, avec lequel les deux corps partiels du premier corps de remplissage présentent chacun la forme d'une double demi-lune, est particulièrement utile. Les corps de remplissage peuvent avoir alors des formes identiques et être disposés de façon symétrique les uns par rapport aux autres. Le matériau préféré pour le corps de remplissage est du silicone, qui d'une part est souple, pour maintenir le carburant sous pression afin d'éviter des bruits. D'autre part, le silicone ne réagit pas, en cas d'activation du générateur de gaz, de façon inopportune avec le carburant ou avec des composants du générateur de gaz.
Selon un neuvième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend une bride de générateur dépassant radialement - par rapport à un axe médian du générateur de gaz - pour la fixation du générateur de gaz sur un support de générateur. La bride de générateur présente essentiellement la forme d'un rectangle. La conception rectangulaire de la bride de générateur permet une conception peu encombrante du support de générateur et de l'espace de construction entourant le générateur de gaz, en particulier dans le cas où la bride n'est que légèrement plus large que le diamètre extérieur du boîtier extérieur du générateur de gaz. Par une forme sensiblement rectangulaire, on ne doit pas entendre ici impérativement un rectangle parfait ; des formes en principe rectangulaires avec des angles arrondis, des évidements côté bord, etc., doivent être incluses également.
Avec un design préféré, il est prévu que le générateur de gaz ait un boîtier extérieur avec une section de préférence circulaire, dont l'axe médian passe par le centre de la bride de générateur. En ce qui concerne les dimensions de la bride de générateur, un rapport entre la longueur et la largeur du rectangle situé entre 1,12 et 1,31, de préférence entre 1,16 et 1,27, s'est avéré avantageux pour le placement du générateur de gaz sur le support de générateur. Ce rapport est plus préférentiellement d'environ 1,21.
Un rapport entre la longueur du rectangle et le diamètre extérieur du boîtier extérieur, qui se situe entre 1,24 et 1, 48, de préférence entre 1,30 et 1,42 et qui est plus préférentiellement d'environ 1,36, est également préféré.
En ce qui concerne la largeur de la bride de générateur, on préfère un rapport entre la largeur du rectangle et le diamètre extérieur du boîtier extérieur, qui se situe entre 1,01 et 1,23, de préférence entre 1,06 et 1,17 et qui est plus préférentiellement d'environ 1,12.
Selon un dixième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend une unité d'allumeur, qui présente un marquage. Le marquage facilite un montage de l'unité d'allumeur, lors duquel cette unité a une orientation prédéfinie. Ceci est avantageux en particulier compte tenu du fait que les broches de raccordement électrique de l'allumeur doivent être montées de façon orientée dans le générateur de gaz, afin de garantir par la suite un emboîtement correct de la contre-fiche dans l'interface/cavité du support d'allumeur de l'unité d'allumeur. L'outil, qui, lors de l'assemblage du générateur de gaz, amène l'unité d'allumeur prémontée au composant de générateur de gaz de façon orientée, dans lequel l'unité d'allumeur est insérée, ne doit pas "rentrer" à cet effet dans l'interface fragile du support d'allumeur. Ainsi, les broches de raccordement fragiles de l'allumeur ne sont pas exposées à un contact d'outil inutile. En particulier un fraisage intérieur s'avère utile comme marquage. Une manipulation simplifiée est obtenue par le fait que l'unité d'allumeur est une unité prémontée avec un support d'allumeur et un allumeur maintenu à l'intérieur, qui peut être inséré de préférence dans une ouverture de fond d'un corps de fermeture du générateur de gaz. Selon un onzième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend un diffuseur, qui forme avec un corps de fermeture un boîtier extérieur du générateur de gaz, qui est de préférence sensiblement symétrique en rotation, l'épaisseur de paroi du corps de fermeture étant au moins par endroits plus grande que celle du diffuseur.
Cet aspect repose sur la connaissance du fait qu'une épaisseur de paroi supérieure du corps de fermeture est avantageuse pour le logement d'une ou de plusieurs unités d'allumeur, alors qu'une épaisseur de paroi comparativement mince du diffuseur permet un évasement souhaité du diffuseur en cas d'activation. En conséquence, il est prévu dans une conception préférée que le corps de fermeture présente un fond sensiblement plan, dans lequel est formé de préférence au moins un orifice pour le logement d'un support d'allumeur.
Au moins le fond a une épaisseur de paroi plus grande que le diffuseur. Selon un douzième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend un composant de chambre de combustion entourant au moins partiellement une chambre de combustion, en particulier un manchon de chambre de combustion, et un diffuseur avec une partie de plafond. Par
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rapport à un axe médian du diffuseur, la distance axiale entre le composant de chambre de combustion et la partie de plafond varie. Dans le cas d'une courbure symétrique de la partie de plafond et d'un agencement, perpendiculaire par rapport à l'axe médian, de la partie du composant de chambre de combustion qui fait face à la partie de plafond, ceci correspond à un agencement, décalé par rapport à l'axe médian, du composant de chambre de combustion. Le composant de chambre de combustion touche de préférence la partie de plafond du diffuseur en au moins un endroit lorsque le générateur de gaz n'est pas dans un état activé. Compte tenu de l'espacement présent aux autres endroits entre le composant de chambre de combustion et la partie de plafond, on peut avoir ainsi un basculement du composant de chambre de combustion (manchon de chambre de combustion), comme ceci est prévu selon le mode de fonctionnement particulier du second niveau d'activation du générateur de gaz. Le basculement est favorisé par une conception, sur laquelle la distance axiale entre le composant de chambre de combustion et la partie de plafond du diffuseur est maximale sur l'axe médian du diffuseur et se réduit de préférence constamment au fur et à mesure que la distance radiale à l'axe médian augmente.
Selon un mode de réalisation préféré, la distance maximale entre le composant de chambre de combustion et la partie de plafond du diffuseur se situe entre 2,3 et 3,7 mm, de préférence entre 2,7 et 3,3 mm, et est plus préférentiellement d'environ 3,0 mm.
De la même façon, on peut prévoir un manchon d'allumeur disposé de façon décalée par rapport à l'axe médian du diffuseur, dont la distance axiale à la partie de plafond du diffuseur varie de façon identique, en particulier du fait que la distance axiale du manchon d'allumeur à la partie de plafond du diffuseur se réduit de préférence constamment au fur et à mesure que la distance radiale à l'axe médian du diffuseur augmente. Selon un mode de réalisation préféré, l'espacement maximal entre le manchon d'allumeur et la partie de plafond du diffuseur se situe entre 2,1 et 3,5 mm, de préférence entre 2,5 et 3,1 mm, et qu'il est plus préférentiellement d'environ 2,8 mm. Selon un treizième aspect principal de l'invention, le générateur de gaz comprend une première chambre de combustion, qui est attribuée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et une deuxième chambre de combustion, qui est attribuée à un second niveau d'activation du générateur de gaz. La deuxième chambre de combustion est entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion et présente un volume plus petit que la première chambre de combustion. Cet agencement et ce dimensionnement des chambres de combustion permettent une structure, extrêmement compacte également dans le sens radial, d'un générateur de gaz à deux niveaux.
Une conception efficace prévoit que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion et le volume de la deuxième chambre de combustion se situe entre 2,07 et 3,78, de préférence entre 2,41 et 3,21 et qu'il est plus préférentiellement d'environ 2,82.
Une autre conception efficace prévoit que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion et le volume d'un manchon d'allumeur entouré au moins partiellement par la première chambre de combustion se situe entre 9,00 et 35,0, de préférence entre 11,6 et 22,0 et qu'il est plus préférentiellement d'environ 15,5. Les conditions susmentionnées sont avantageuses en particulier dans le cas d'un design de générateur de gaz, avec lequel le rapport entre le diamètre extérieur d'un boîtier extérieur du générateur de gaz et la hauteur du boîtier extérieur se situe entre 1,38 et 1,78 et est plus préférentiellement d'environ 1,57.
Un tel générateur de gaz, dont la hauteur de construction, en particulier la hauteur axiale d'un boîtier extérieur du générateur de gaz, se situe entre 30 et 50 mm et est de préférence d'environ 40 mm, est particulièrement approprié pour un module de coussin gonflable de sécurité de conducteur sur un véhicule, avec un coussin gonflable de sécurité qui présente un volume de 40 à 60 litres. Une autre conception efficace prévoit que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion et le volume de la deuxième chambre de combustion se situe entre 2,34 et 3,27, de préférence entre 2,54 et 3,00 et qu'il est plus préférentiellement d'environ 2,76. Une autre conception efficace prévoit que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion et le volume d'un manchon d'allumeur entouré au moins partiellement par la première chambre de combustion se situe entre 13,5 et 31,0, de préférence entre 16,0 et 24,0 et qu'il est plus préférentiellement d'environ 19,3. Les dernières conditions indiquées sont avantageuses en particulier dans le cas d'un design de générateur de gaz, avec lequel le rapport entre le diamètre extérieur d'un boîtier extérieur du générateur de gaz et la hauteur du boîtier extérieur se situe entre 0,94 et 1,16 et est plus préférentiellement d'environ 1,05.
Un tel générateur de gaz, dont la hauteur de construction, en particulier la hauteur axiale d'un boîtier extérieur du générateur de gaz, se situe entre 50 et 70 mm et est de préférence d'environ 60 mm, est particulièrement approprié pour un module de coussin gonflable de sécurité de passager avant sur un véhicule, avec un coussin gonflable de sécurité qui présente un volume de 60 à 135 litres. En général, le générateur de gaz "disk-shape" (en forme de disque) selon l'invention, extrêmement compact, permet de gonfler des coussins gonflables de sécurité très grands.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention résultent de la description ci-dessous et des dessins ci-joints, auxquels il est fait référence. Sur les dessins : la figure 1 montre une vue latérale tronquée d'un générateur de gaz selon l'invention selon un premier mode de réalisation ; la figure 2 une vue latérale tronquée d'un générateur de gaz selon l'invention selon un second mode de construction ; la figure 3 une vue de dessus tronquée d'un diffuseur d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 4 une vue latérale tronquée du diffuseur selon la figure 3 ; la figure 5 une vue de dessus tronquée d'un diffuseur 15 d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 6 une vue en coupe latérale d'un support d'allumeur d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 7 le support d'allumeur de la figure 6 avec la bague d'étanchéité insérée ; 20 la figure 8 le support d'allumeur de la figure 7 avec l'allumeur inséré ; la figure 9 le support d'allumeur et l'allumeur de la figure 9 dans l'état prémonté ; la figure 10 une vue en coupe latérale d'un corps de 25 fermeture d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 11 le corps de fermeture de la figure 10 avec des unités d'allumeur insérées ; la figure 12 une vue de dessus partielle du corps de fermeture et des unités d'allumeur de la figure 11 ; 30 la figure 13 une vue en perspective d'un manchon d'allumeur d'un générateur de gaz selon l'invention selon une première variante de réalisation ; la figure 14 une vue en coupe latérale du manchon d'allumeur de la figure 13 ; 35 la figure 15 une vue en coupe le long de la ligne de coupe A-A sur la figure 14 ; la figure 16 une vue en coupe latérale d'un manchon d'allumeur selon une deuxième variante de réalisation ; la figure 17 une vue en coupe latérale d'un manchon d'allumeur selon une troisième variante de réalisation ; la figure 18 une vue en coupe le long de la ligne de coupe A-A sur la figure 17 ; la figure 19 une vue en perspective d'un manchon d'allumeur selon une quatrième variante de réalisation ; la figure 20 une vue en coupe latérale du manchon 10 d'allumeur de la figure 19 ; la figure 21 une vue en coupe le long de la ligne de coupe A-A sur la figure 20 ; la figure 22 une vue en coupe le long de la ligne de coupe C-C sur la figure 20 ; 15 la figure 23 une vue en perspective d'un manchon d'allumeur selon une cinquième variante de réalisation ; la figure 24 une vue en coupe latérale du manchon d'allumeur de la figure 23 ; la figure 25 une vue en coupe le long de la ligne de 20 coupe A-A sur la figure 24 ; la figure 26 une vue en coupe le long de la ligne de coupe C-C sur la figure 25 ; la figure 27 une vue de dessus, partiellement tronquée dans une zone inférieure du générateur de gaz, 25 d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 28 une vue en perspective partiellement tronquée d'un générateur de gaz selon l'invention sans diffuseur ; la figure 29 une vue en coupe latérale d'un 30 générateur de gaz selon l'invention selon la deuxième forme de construction après activation du second niveau d'activation ; la figure 30 une vue en coupe latérale d'un générateur de gaz selon l'invention sans diffuseur ni corps 35 de remplissage ; la figure 31 un extrait d'une vue en coupe latérale d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 32 une vue de dessus d'une partie de corps de remplissage pour la première chambre de combustion d'un générateur de gaz selon l'invention selon une variante de réalisation ; la figure 33 une vue en perspective de la partie de corps de remplissage de la figure 32 ; la figure 34 une vue de dessus, tronquée dans une 10 zone supérieure du générateur de gaz, d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 35 une vue de dessus d'un filtre d'un générateur de gaz selon l'invention ; la figure 36 une vue en coupe du filtre le long de 15 la ligne A-A sur la figure 35 ; et la figure 37 une vue en coupe latérale schématique d'un générateur de gaz selon l'invention selon la première forme de construction dans une variante de réalisation. Dans la description détaillée ci-dessous de modes et 20 de variantes de réalisation préférés de l'invention, on utilise des indications telles que en haut, en bas, etc., pour faciliter la compréhension. Ces indications se rapportent à une orientation du générateur de gaz, qui est représentée sur les figures 1 et 2. 25 Il est évident que des caractéristiques ou groupes de caractéristiques individuels, qui sont décrit(e)s en rapport avec une forme de construction et/ou une variante de réalisation, peuvent être également l'objet ou l'élément de toute autre forme de construction et/ou variante de 30 réalisation, même si ceci n'est pas mentionné une nouvelle fois expressément ci-dessous. Ainsi, chacune des variantes de manchon décrites ou des caractéristiques individuelles de ces variantes peuvent être prévues dans chacune des formes de construction. De même les conceptions de 35 filtre/diffuseur, conceptions d'orifice d'évacuation de même que les autres caractéristiques peuvent être combinées de façon quelconque entre elles. Sur la figure 1 est représenté un générateur de gaz, qui fait partie d'un module de coussin gonflable de sécurité avec un coussin gonflable de sécurité gonflable, selon un premier mode de réalisation. Le générateur de gaz comprend un boîtier extérieur, qui se compose d'un diffuseur 10 en forme de pot et d'un corps de fermeture 12. Le diffuseur 10 a une partie de plafond 14 incurvée et une paroi périphérique 16 se raccordant à cette partie et sensiblement cylindrique. A partir du côté, opposé à la partie de plafond 14, de la paroi périphérique 16, une bride de générateur 18 s'étend radialement vers l'extérieur. La bride de générateur 18 ne doit pas être considérée ci-dessous comme composant du boîtier extérieur. Le corps de fermeture 12 a un fond 20 sensiblement plan et un bord 22 faisant le tour à l'extérieur et relevé, qui s'applique sur le côté intérieur de la paroi périphérique 16 du diffuseur 10. L'épaisseur de paroi du corps de fermeture 12 est, au moins par endroits, plus grande que celle du diffuseur 10. En particulier, le fond 20 du corps de fermeture 12 est plus épais que la paroi périphérique 16 et que la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Le boîtier extérieur, constitué du diffuseur 10 (sans bride de générateur 18) et du corps de fermeture 12, est pour l'essentiel symétrique en rotation par rapport à l'axe médian A du générateur de gaz, comme celui qui est utilisé habituellement pour des générateurs de gaz "disk-chape" ("en forme de disque"), qui font également l'objet de l'invention. L'axe médian A du générateur de gaz coïncide donc avec l'axe médian du diffuseur 10 et du corps de fermeture 12. Le corps de fermeture 12 a deux orifices de fond 24, qui sont à une distance différente de l'axe médian A du générateur de gaz et servent à loger des unités d'allumeur 26, 28 prémontées. Les deux unités d'allumeur 26, 28 comprennent un support d'allumeur 30 ou 32 et un allumeur 34 ou 36 inséré dans ce support. La première unité d'allumeur 26 (à gauche sur la figure 1) est attribuée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz. Sur une partie de logement du premier support d'allumeur 30 est rapporté un manchon d'allumeur 38 ouvert d'un côté, dont le fond 40 fait face à la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Entre le manchon d'allumeur 38 et le premier support d'allumeur 30 se trouve un ajustement serré, de sorte qu'aucune autre mesure de fixation (soudage, etc.) n'est nécessaire. Le manchon d'allumeur 38 entoure une chambre d'allumeur 42, dans laquelle dépasse le premier allumeur 34. La chambre d'allumeur 42 est remplie d'une charge d'amplificateur (non montrée), en particulier sous forme de comprimé. Le manchon d'allumeur 38 est entouré complètement par une première chambre de combustion 44, qui est remplie d'un carburant (non montré), en particulier sous forme de comprimé. Comme on peut le voir sur la figure 1, le diamètre du manchon d'allumeur 38 se rétrécit graduellement en direction de son fond 40. Par rapport à un manchon d'allumeur de diamètre constant, le rétrécissement laisse davantage d'espace pour le carburant dans la première chambre de combustion 44.
La première chambre de combustion 44 est limitée axialement par la partie de plafond 14 du diffuseur 10 et le fond 20 du corps de fermeture 12. Radialement, la première chambre de combustion 44 est limitée par un filtre 46 de forme annulaire, complètement périphérique, qui est agencé le long du côté intérieur du bord 22 relevé du corps de fermeture 12 ou le long du côté intérieur de la paroi périphérique 16 du diffuseur 10, une fente annulaire 48 étant formée entre le filtre 46 et la paroi périphérique 16.
Au-dessous du filtre 46, la première chambre de combustion 44 est limitée dans le sens radial par un élément de soutien 50, sur lequel le filtre 46 s'appuie axialement. Dans le cas d'un élément de soutien 50, qui n'est pas conçu complètement périphérique, la première chambre de combustion 44 est limitée dans les zones intercalaires par le bord 22 du corps de fermeture 12. Du fait que le filtre 46 ne s'étend pas jusqu'au fond 20 du corps de fermeture 12, on peut économiser des frais pour un complément de matériau de filtre et de poids. Entre le carburant de la première chambre de combustion 44 et la partie de plafond 14 du diffuseur 10 est disposé un premier corps de remplissage 52. Selon la première variante de réalisation représentée sur la figure 1, le premier corps de remplissage 52 est formé de métal étiré (tricotage de mailles) et présente des parties 54 élastiques en forme de doigt, qui s'appuient en direction de la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Le second allumeur 36 (à droite sur la figure 1) dépasse dans une deuxième chambre de combustion 56, qui est entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion 44. La deuxième chambre de combustion 56 est limitée essentiellement par un réservoir de carburant 58 en aluminium, cuivre, matière plastique ou acier et un manchon en acier de chambre de combustion 60, entourant le réservoir de carburant 58.
Le réservoir de carburant 58 a une paroi latérale 62 principalement cylindrique. Sur un côté frontal axial, tourné vers la partie de plafond 14 du diffuseur 10, le réservoir de carburant 58 présente un orifice de réservoir de carburant 64 ; dans l'exemple de réalisation représenté, ce côté frontal est complètement ouvert. Sur le côté frontal opposé, le réservoir de carburant 58 présente un fond 66 avec un orifice de fond 68 central. L'orifice de fond 68 est formé par une partie de bord 70 intérieure retournée, qui s'étend depuis le fond de réservoir 66 vers l'intérieur du réservoir 58. Le fond de réservoir 66 avec la partie de bord 70 intérieure retournée s'appuie sur une partie de logement supérieure du second support d'allumeur 32. Entre le réservoir de carburant 58 et le second support d'allumeur 32, il y a un ajustement serré, de sorte qu'aucune autre mesure de fixation (soudage, etc.) n'est nécessaire. Le manchon de chambre de combustion 60 est enfilé sur le réservoir de carburant 58 dans l'orientation inversée, de sorte qu'un fond de manchon de chambre de combustion 72, qui fait face à la partie de plafond 14 du diffuseur 10, ferme complètement le côté ouvert du réservoir de carburant 58. Le bord 74 libre sur le côté ouvert du manchon de chambre de combustion 60 est enfilé sur une partie de logement inférieure du second support d'allumeur 32. Entre le manchon de chambre de combustion 60 et le second support d'allumeur 32, il y a un ajustement serré, de sorte qu'aucune autre mesure de fixation (soudage, etc.) n'est nécessaire. Sur le fond de manchon de chambre de combustion 72 est disposé un second corps de remplissage 76, relié fixement à ce fond, qui dépasse dans le réservoir de carburant 58. Autrement, la deuxième chambre de combustion 56 est remplie de carburant (non montré), en particulier sous forme de comprimé. Le mode de fonctionnement de base du générateur de gaz est décrit ci-dessous. Des particularités du mode de fonctionnement sont expliquées plus loin de façon détaillée. Comme on l'a déjà mentionné, le générateur de gaz est conçu avec deux niveaux. Lors de l'activation du premier niveau, le premier allumeur 34 allume la charge d'amplificateur dans la chambre d'allumeur 42. Pendant la combustion de la charge d'amplificateur, des "jets d'allumage" (gaz chaud) sortent d'orifices de trop-plein du manchon d'allumage 38 (non visible sur la figure 1), sur lesquels on reviendra par la suite de façon encore plus précise, entrent dans la première chambre de combustion 44 et allument le carburant se trouvant à l'intérieur. Le gaz se formant lors de la combustion circule à travers le filtre 46, qui refroidit le gaz et le libère des particules, et ensuite par des orifices d'évacuation 78 du diffuseur 10, sur lesquels on reviendra par la suite également de façon encore plus précise, pour arriver dans le coussin gonflable de sécurité. Lors d'une activation du second niveau, qui peut intervenir, en fonction de la situation d'accident détectée et de la commande d'activation, en principe après, avant ou indépendamment du premier niveau, le second allumeur 36 allume le carburant dans la deuxième chambre de combustion 56. Le gaz se formant lors de la combustion du carburant peut s'échapper par un mécanisme particulier, qui sera expliqué par la suite de façon encore plus précise, de la deuxième chambre de combustion 56 pour entrer dans la première chambre de combustion 44. De là, le gaz parvient par le filtre 46 et les orifices d'évacuation 78 dans le coussin gonflable de sécurité. La structure du générateur de gaz (première forme de construction "élevée"), qui est montrée sur la figure 1, permet le gonflage d'un coussin gonflable de sécurité avec un volume de 60 à 135 litres et convient donc en particulier pour des modules de coussin gonflable de sécurité pour passager avant.
La hauteur de construction du générateur de gaz, en particulier la hauteur axiale h1 du boîtier extérieur, se situe pour la première forme de construction entre 50 et 70 mm et est d'environ 60 mm dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 1.
Dans la première forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le volume de la première chambre de combustion 44 et le volume de la deuxième chambre de combustion 56 se situe entre 2,34 et 3,27, de préférence entre 2,54 et 3,00. Dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 1, ce rapport est d'environ 2,76.
Avec la première forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le volume de la première chambre de combustion 44 et le volume du manchon d'allumeur 38 se situe entre 13,5 et 31,0, de préférence entre 16,0 et 24,0.
Dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 1, ce rapport est d'environ 19,3.
Avec la première forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le diamètre extérieur a du boîtier extérieur du générateur de gaz (sans bride de générateur 18, voir figure 5) et la hauteur hl du boîtier extérieur se situe entre 0,94 et 1,16 et est d'environ 1,05 dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 1. Sur la figure 2 est montrée une deuxième forme de construction du générateur de gaz, qui a une hauteur de construction nettement plus faible par rapport à la première forme de construction et est désignée en conséquence également par forme de construction "plate". La structure du générateur de gaz est sensiblement identique, à quelques exceptions près, dans les deux formes de construction. On revient ci-dessous sur les principales différences. Par rapport à la première forme de construction, les extensions axiales du corps de fermeture 12, du manchon d'allumeur 38, du réservoir de carburant 58, du manchon de chambre de combustion 66, de la chambre d'allumeur 42 et des deux chambres de combustion 44, 56 sont réduites sur la deuxième forme de construction. Sur la deuxième forme de construction, le filtre 46 s'étend depuis la partie de plafond 14 du diffuseur 10 jusqu'à la zone de fond du corps de fermeture 12. Sur son extrémité inférieure, le filtre 46 s'appuie axialement sur une zone de transition 80 inclinée du corps de fermeture 12, raison pour laquelle il n'est pas prévu ici d'élément de soutien séparé pour le filtre 46, comme pour la première forme de construction.
A la place du premier corps de remplissage 52 en métal étiré avec les parties 54 élastiques en forme de doigt, il est prévu selon une deuxième variante de réalisation un premier corps de remplissage 82 plat à base de silicone souple. La variante de réalisation du premier corps de remplissage 82, qui est montrée sur la figure 2, peut être utilisée cependant également avec la première forme de construction. On reviendra par la suite de façon encore plus précise sur la deuxième variante de réalisation du premier corps de remplissage 82. La structure du générateur de gaz (deuxième forme de construction "plate"), qui est montrée sur la figure 2, permet le gonflage d'un coussin gonflable de sécurité présentant un volume de 40 à 60 litres et convient donc en particulier pour des modules de coussin gonflable de sécurité pour conducteur. La hauteur de construction du générateur de gaz, en particulier la hauteur axiale h2 du boîtier extérieur, se situe entre 30 et 50 mm pour la deuxième forme de construction et est d'environ 40 mm dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 2. Dans la deuxième forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le volume de la première chambre de construction 44 et le volume de la deuxième chambre de combustion 56 se situe entre 2,07 et 3,78, de préférence entre 2,41 et 3,21. Dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 2, ce rapport est d'environ 2,82. Avec la deuxième forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le volume de la première chambre de combustion 44 et le volume du manchon d'allumeur 38 se situe entre 9,00 et 35,0, de préférence entre 11,6 et 22,0. Dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 2, ce rapport est d'environ 15,5.
Avec la deuxième forme de construction du générateur de gaz, le rapport entre le diamètre extérieur a du boîtier extérieur du générateur de gaz et la hauteur h2 du boîtier extérieur se situe entre 1,38 et 1,78 et est d'environ 1,57 dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 2. Différentes particularités du générateur de gaz montré sur les figures 1 et 2 sont décrites ci-dessous. Les figures 3 et 4 montrent le diffuseur 10 du générateur de gaz, qui est formé pratiquement symétrique en rotation à l'exception de la bride de générateur 18. Dans la paroi périphérique 16, qui est agencée sensiblement parallèlement à l'axe médian A, est prévue une pluralité d'orifices d'évacuation 78. Les orifices d'évacuation 78 sont tous disposés dans une rangée, qui s'étend sur une hauteur uniforme dans le sens périphérique. Plus exactement, les centres des orifices d'évacuation 78 présentent tous la même distance axiale à la bride de générateur 18 s'étendant radialement. Plus de douze, de préférence plus de quatorze orifices d'évacuation 78 sont prévus dans la rangée. Dans l'exemple de réalisation représenté, il s'agit d'un nombre impair : exactement vingt-trois orifices d'évacuation 78 sont disposés dans la rangée. En général, le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur 10 en millimètres et le nombre n des orifices d'évacuation dans la rangée est inférieur à 16,5, de préférence inférieur à 14,1, plus préférentiellement inférieur à 9,85. Le rapport se situe plus préférentiellement entre 7,57 et 9,85, plus préférentiellement entre 8,20 et 8,96. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 8,56. Comme indiqué sur la figure 4, les orifices d'évacuation 78 sur le côté intérieur du diffuseur 10 sont recouverts par une isolation sous forme d'une bande d'isolation 84 périphérique. Les dimensions de la bande d'isolation 84 sont choisies de telle sorte qu'elle s'adapte dans la fente annulaire 48 entre la paroi périphérique 16 du diffuseur 10 et le filtre périphérique 46 (voir figures 1 et 2).
La rangée des orifices d'évacuation 78 ne fait pas le tour complètement. Vu dans le sens des aiguilles d'une montre, l'orifice d'évacuation désigné par 78a marque le début et l'orifice d'évacuation désigné par 78b la fin de la rangée. A l'intérieur de la rangée, les espacements entre des orifices d'évacuation 78 voisins (par rapport à leurs centres) sont identiques. La distance entre le premier orifice d'évacuation 78a et le dernier orifice d'évacuation 78b est en revanche deux fois plus grande.
Comme le nombre n des orifices d'évacuation 78 est impair dans la rangée, il se forme donc un agencement des orifices d'évacuation 78, avec lequel - par rapport à l'axe médian A - un autre orifice d'évacuation fait face à chaque orifice d'évacuation 78, à une exception près : la zone située entre le premier orifice d'évacuation 78a et le dernier orifice d'évacuation 78b et donc aucun orifice d'évacuation ne font face à l'orifice d'évacuation désigné par 78c. Dans cette zone du côté intérieur de diffuseur est disposé un joint de la bande d'isolation 84. Un orifice d'évacuation porterait préjudice ici à l'étanchéité en direction de la zone extérieure du générateur de gaz. En général, la distance angulaire entre des orifices d'évacuation 78 voisins est de 3600/(n + 1) avec une telle configuration (indépendamment du fait que le nombre n des orifices d'évacuation soit pair ou impair). Les orifices d'évacuation 78 de préférence circulaires ont au moins deux sections d'écoulement différentes ; dans l'exemple de réalisation représenté, il y a au total trois sections d'écoulement différentes. Les orifices d'évacuation 78 sont donc dotés sur la figure 3 du supplément (1), (2) ou (3), afin de caractériser la section d'écoulement spécifique. Les différentes sections d'écoulement (1), (2) et (3) sont déterminées par différents diamètres des orifices d'évacuation 78.
Les sections d'écoulement (1), (2) et (3) des orifices d'évacuation 78 sont choisies de telle sorte que des orifices d'évacuation 78 opposés ont la même section d'écoulement. En revanche, des orifices d'évacuation 78 voisins à l'intérieur de la rangée présentent des sections d'écoulement différentes. Dans l'exemple de réalisation représenté, la succession suivante des sections d'écoulement se répète dans la rangée : petite section d'écoulement (1) , section d'écoulement moyenne (2) petite section d'écoulement (1) grande section d'écoulement (3).
Le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur 10 (sans bride de générateur 18) en mm et le nombre des orifices d'évacuation 78 avec une petite section d'écoulement (1) est inférieur à 19,7 et se situe de préférence entre 15,1 et 19,7. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 17,9. Le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur 10 en mm et le nombre des orifices d'évacuation 78 avec une section d'écoulement moyenne (2) et le nombre des orifices d'évacuation 78 avec une grande section d'écoulement (3) est inférieur à 39,4 et se situe de préférence entre 28,2 et 39,4. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 32,8. Le rapport entre la section d'écoulement globale de tous les orifices d'évacuation 78 dans la rangée en mm2 et le pourtour extérieur du diffuseur 10 en mm est supérieur à 110 et se situe de préférence entre 110 et 139. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 124. Il ressort de la vue de dessus, représentée sur la figure 5, du diffuseur 10 du générateur de gaz que la bride de générateur 18, qui s'étend depuis la paroi périphérique 16 du diffuseur 10 radialement vers l'extérieur, a une forme sensiblement rectangulaire. L'axe médian A du boîtier extérieur symétrique en rotation avec section circulaire passe par le centre M de la bride de générateur 18.
Le rapport entre la longueur 1 et la largeur b du rectangle, que décrit la bride de générateur 18, se situe entre 1,12 et 1,31, de préférence entre 1,16 et 1,27. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,21. Le rapport entre la longueur 1 du rectangle et le diamètre extérieur a du boîtier extérieur (sans bride de générateur 18) se situe entre 1,24 et 1,48, de préférence entre 1,30 et 1,42. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,36. Le rapport entre la largeur b du rectangle et le diamètre extérieur a du boîtier extérieur se situe entre 1,01 et 1,23, de préférence entre 1,06 et 1,17. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,12. Sur les figures 6 à 9 sont montrées différentes étapes de l'assemblage de l'une des unités d'allumeur 26, 28, avant que celle-ci soit insérée comme unité prémontée dans l'un des orifices de fond 24 du corps de fermeture 12. Dans le support d'allumeur 30 ou 32, qui est montré sur la figure 6, on insère d'abord une bague d'étanchéité 86 dans un logement d'allumeur (voir figure 7), avant que l'allumeur 34 ou 36 soit inséré dans le logement d'allumeur du support d'allumeur 30 ou 32 (voir figure 8). Ensuite, le bord 88 périphérique saillant du logement d'allumeur est rabattu de façon que l'allumeur 34 ou 36 soit maintenu de façon certaine dans le support d'allumeur 30 ou 32 (voir figure 9). Le support d'allumeur 30 ou 32 présente en un endroit défini un fraisage intérieur comme marquage 90. Le marquage 90 prédéfinit une orientation de l'unité d'allumeur 26 ou 28. Un outil de montage, qui est utilisé lors de l'assemblage du générateur de gaz, est conçu de telle sorte qu'il peut recevoir l'unité d'allumeur 26 ou 28 uniquement dans une orientation prédéfinie. Lors du montage de l'unité d'allumeur 26 ou 28, celle-ci est montée à l'aide de l'outil aménagé en conséquence dans l'orientation souhaitée (voir figures 10 à 12). Sur les figures 13 à 26 sont montrées différentes variantes de réalisation du manchon d'allumeur 38, qui est disposé dans une orientation prédéfinie sur le premier support d'allumeur 30. A cet effet, le manchon d'allumeur 38 présente un marquage 92 qui est éloigné de son axe médian B ou s'étend de façon disymétrique par rapport à l'axe médian B. A l'aide du marquage 92, il est possible de garantir une orientation correcte du manchon d'allumeur 38 lors de la pose sur la première unité d'allumeur 26. Dans la variante de réalisation du manchon d'allumeur 38, qui est montrée sur les figures 13 à 15, le marquage 92 est réalisé sous forme d'ergot, qui s'étend depuis une partie 94 rétrécie de la paroi latérale 96 du manchon d'allumeur 38 radialement vers l'extérieur. De la même façon que pour l'unité d'allumeur 26 ou 28, qui est dotée du marquage 90, un outil de montage utilisé pour l'assemblage du générateur de gaz présente un évidement correspondant à l'ergot, de sorte que le manchon d'allumeur 38 ne peut être réceptionné que dans une orientation prédéfinie dans l'outil de montage. L'outil de montage est aménagé de façon que le manchon d'allumeur 38 soit rapporté alors lors du montage, dans l'orientation montrée sur la figure 27, sur le premier support d'allumeur 30. Sur la figure 16 est montrée une autre variante de réalisation du manchon d'allumeur 38. Le fond 40 du manchon d'allumeur 38 est incliné ici par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe médian B du manchon d'allumeur 38 dans un angle défini. L'inclinaison du fond de manchon d'allumeur 40 est adaptée à la courbure axiale de la partie de plafond 14 du diffuseur 10, de sorte que le manchon d'allumeur 38 ne passe sous la partie de plafond 14 du diffuseur 10 que dans l'orientation prédéfinie.
D'autres variantes de réalisation alternatives du manchon d'allumeur 38 avec des marquages particuliers 92 sont montrées sur les figures 17 et 18, 19 à 22 et 23 à 26. En cas d'activation du premier niveau du générateur de gaz, le manchon d'allumeur 38 est dérapporté sous l'effet de la pression se formant lors de la combustion de la charge d'amplificateur vers le haut, c'est-à-dire en direction de la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Le déplacement maximal du manchon d'allumeur 38 est limité par la partie de plafond 14 du diffuseur 10, qui subit pour sa part une déformation (évasement). Contrairement au manchon de chambre de combustion 60 (comme on l'expliquera encore par la suite), le manchon d'allumeur 38 ne se détache pas de la partie de logement du premier support d'allumeur 30, ce qui veut dire que, par le soulèvement du manchon d'allumeur 38, il ne se forme pas d'orifice de sortie supplémentaire, qui sort de la chambre d'allumeur 42. Le point commun à toutes les variantes de réalisation du manchon d'allumeur 38 est que - par rapport à l'axe médian B du manchon d'allumeur 38 -, elles présentent des orifices de trop-plein 98 répartis de façon irrégulière dans le sens périphérique. Plus exactement, les orifices de trop-plein 98 sont limités à une zone définie de la paroi latérale 96 du manchon d'allumeur 38. Lorsque le manchon d'allumeur 38 est rapporté, dans l'orientation prédéfinie, sur le premier support d'allumeur 30, les orifices de trop-plein 98 ne sont pas orientés directement sur le filtre 46. Les axes médians des orifices de trop-plein 98 extérieurs dans la zone définie de la paroi latérale 96 définissent en effet dans le sens périphérique une plage angulaire limitée a pour la sortie du gaz chaud (jets d'allumage) lors de la combustion de la charge d'amplificateur dans la chambre d'allumeur 42 (voir figure 15). Comme indiqué sur la figure 27, la plage angulaire a s'étend des deux côtés d'une ligne de liaison entre l'axe médian B du manchon d'allumeur 38 et la partie du filtre 46, qui est éloignée au maximum de l'axe médian B. La plage angulaire a inclut en particulier les zones de 1a première chambre de combustion 44 remplie de carburant, dans lesquelles la distance au filtre 46, qui n'est pas bloquée par des composants du générateur de gaz, est maximale. La plage angulaire a est obtuse et se situe entre 90° et 135°, de préférence entre 1000 et 1200. Dans l'exemple de réalisation représenté selon la figure 27, la plage angulaire a est d'environ 110°.
Comme on le voit également sur la figure 27, la plage angulaire a inclut également la douille de chambre de combustion 60. Cependant, les orifices de trop-plein 98 sont disposés de telle sorte que les jets d'allumage sortants ne sont pas orientés directement sur le manchon de chambre de combustion 60, mais principalement sur des zones dans lesquelles la plus grande quantité possible de carburant est détectée sur une longueur la plus grande possible. La figure 28 montre la structure particulière de la deuxième chambre de combustion 56. Le fond 66 du réservoir de carburant 58 repose sur une surface sensiblement horizontale du second support d'allumeur 32, et la partie périphérique 70 repliée du fond de réservoir de carburant 66 s'appuie sur une surface extérieure périphérique du second support d'allumeur 32. Le réservoir de carburant 58 est donc stable et peut être rempli aisément de carburant. Après le remplissage, le manchon de chambre de combustion 60 est enfilé avec le second corps de remplissage 76 dans l'orientation opposée (par rapport au réservoir de carburant 58) sur le réservoir de carburant 58. Selon l'exemple de réalisation représenté, le manchon de chambre de combustion 60, qui présente une hauteur axiale légèrement supérieure au réservoir de carburant 58, est enfilé jusqu'à ce que le bord 74 libre du côté ouvert du manchon de chambre de combustion 60 soit maintenu par la partie de logement inférieure du second support d'allumeur 32 et que l'ouverture du réservoir de carburant 64 (ici : le côté ouvert) soit recouvert complètement par le fond du manchon de chambre de combustion 72. Les parois latérales 62, 102, sensiblement cylindriques, du réservoir de carburant 58 et du manchon de chambre de combustion 60 se font face alors directement, plus exactement la surface d'enveloppe intérieure de la paroi latérale de manchon de chambre de combustion 102 recouvre la surface d'enveloppe extérieure de la paroi latérale de réservoir de carburant 62 pratiquement sur toute la longueur axiale des deux manchons 58, 60. A proximité de l'orifice de réservoir de carburant 64, à peu près à la hauteur du second corps de remplissage 76 dépassant dans le réservoir de carburant 58, est incrustée dans la paroi latérale 62 du réservoir de carburant 58 une moulure 104 de préférence complètement périphérique. La moulure 104 sert au renfort du réservoir de carburant 58, en particulier dans la zone supérieure à proximité de l'ouverture du réservoir de carburant 64.
Dans le fond du réservoir de carburant 66 sont formés plusieurs trous 106. En revanche, la paroi latérale 62 du réservoir de carburant 58 ne présente pas d'orifices ou de trous. Le manchon de chambre de combustion 60, qui est enfilé sur le réservoir de carburant 58, est complètement exempt de trous, en dehors de son côté ouvert. Avant l'activation du second niveau du générateur de gaz, la deuxième chambre de combustion 56 est complètement fermée. Dans le cas d'une activation du second niveau, le carburant brûle dans la deuxième chambre de combustion 56, et le gaz de combustion se formant alors génère une surpression dans la deuxième chambre de combustion 56. Sous l'effet de la surpression, le manchon de chambre de combustion 60 est comprimé en direction de la partie de plafond 14 du diffuseur 10.
Une zone de bord 108, éloignée de l'axe médian A du générateur de gaz, du fond de manchon de chambre de combustion 72 est en contact soit déjà dans l'état non activé du générateur de gaz soit, après un léger déplacement du manchon de chambre de combustion 60 vers le haut, avec la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Dans tous les cas, la partie de plafond 14, qui est évasée en raison du développement de gaz même, limite le déplacement axial du manchon de chambre de combustion 60. Etant donné que le manchon 60 s'appuie sur la zone de bord de la partie de plafond 14, le manchon 60 bascule sous l'effet de la pression toujours présente dans la deuxième chambre de combustion 56 autour du point de contact 110, comme montré sur la figure 29. Il est également possible que le manchon de chambre de combustion 60 se déforme de façon irrégulière en supplément ou comme alternative au basculement. Dans tous les cas, une partie, opposée au bord extérieur du générateur de gaz, de la paroi latérale 102 du manchon de chambre de combustion 60 se détache du second support d'allumeur 32 et libère une fente de sortie 112, qu'on peut voir en particulier dans l'agrandissement de détail X de la figure 29. Le gaz se formant lors de la combustion du carburant dans la deuxième chambre de combustion 56 parvient, par les trous 106 pratiqués dans le fond du réservoir de carburant 66, à la fente de sortie 112 et rentre par cette fente, à la sortie de la deuxième chambre de combustion 56, dans la première chambre de combustion 44. Selon une autre variante de réalisation du réservoir de carburant 58, celui-ci ne présente pas au début des trous de fond 106 ; les trous ne sont formés que par la pression se formant lors de la combustion du carburant et par un déchirement ainsi occasionné du fond de réservoir 66. La distance entre l'axe médian B du manchon d'allumeur 38 et l'axe médian C du manchon de chambre de combustion 60, qui sont représentés sur la figure 30 dans l'état monté, se situe entre 22,5 et 27,5 mm, de préférence entre 23,5 et 26,5 mm. Dans l'exemple de réalisation représenté, cette distance est d'environ 25 mm. Le rapport entre le diamètre intérieur minimal c du manchon de chambre de combustion 60 et le diamètre intérieur minimal d du manchon d'allumeur 38 se situe entre 1,64 et 2,63, de préférence entre 1,83 et 2,32. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 2,06. Comme on l'a déjà mentionné, la première chambre de combustion 44 du générateur de gaz est limitée radialement au moins partiellement par le filtre 46 périphérique. Le rapport entre le diamètre intérieur f du filtre 46 et le diamètre intérieur minimal d du manchon d'allumeur 38 se situe entre 3,19 et 4,76, de préférence entre 3,50 et 4,27.
Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 3,85. Le rapport entre le diamètre intérieur f du filtre 46 et le diamètre intérieur minimal c du manchon de chambre de combustion 60 se situe entre 1,66 et 2,11, de préférence entre 1,76 et 1,99. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,87. Le rapport entre le diamètre extérieur a du générateur de gaz, plus exactement du boîtier extérieur (sans prendre en compte la bride de générateur 18), et le diamètre intérieur minimal d du manchon d'allumeur 28 se situe entre 4,09 et 5,98, de préférence entre 4,46 et 5,39. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est de préférence d'environ 4,89. Le rapport entre le diamètre extérieur a du générateur de gaz et le diamètre intérieur minimal c du manchon de chambre de combustion 60 se situe entre 2,13 et 2,66, de préférence entre 2,24 et 2,5. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 2,38. Comme la figure 30 le montre également, la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon d'allumeur 38 et le premier support d'allumeur 30 est supérieure à la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon de chambre de combustion et le second support d'allumeur 32. Sur la figure 31 est montré l'agencement du manchon d'allumeur 38 et du manchon de chambre de combustion 60 par rapport à la partie de plafond 14 du diffuseur 10. Par rapport à l'axe médian A du diffuseur 10, aussi bien la distance axiale g entre la douille de chambre de combustion 60 et la partie de plafond 14 que la distance axiale i entre le manchon d'allumeur 38 et la partie de plafond 38 varie. Dans l'exemple de réalisation représenté, le manchon de chambre de combustion 60 touche la partie de plafond 14 du diffuseur 10 déjà dans l'état non activé du générateur de gaz au point de contact 110 dans la zone de bord extérieure du générateur de gaz.
La distance axiale g entre le manchon de chambre de combustion 60 et la partie de plafond 14 du diffuseur 10 est maximale sur l'axe médian A du diffuseur 10 et se réduit constamment au fur et à mesure que la distance radiale à l'axe médian A augmente La distance maximale g se situe entre 2,3 et 3,7 mm, de préférence entre 2,7 et 3,3 mm. Dans l'exemple de réalisation représenté, cette distance maximale g est d'environ 3,0 mm. De même, la distance axiale i du manchon d'allumeur 38 disposé à côté de l'axe médian A du diffuseur 10 n'est pas constante, mais se réduit constamment au fur et à mesure que la distance radiale à l'axe médian A au diffuseur 10 augmente. La distance maximale i entre le manchon d'allumeur 38 et la partie de plafond 14 du diffuseur 10 se situe entre 2,1 et 3,5 mm, de préférence entre 2,5 et 3,1 mm. Dans l'exemple de réalisation représenté, cette distance minimale i est d'environ 2,8 mm. Sur chacune des figures 32 et 33 est représentée une partie 114 du premier corps de remplissage 82, conçu en deux parties, de la deuxième variante de réalisation, qui est disposée dans la première chambre de combustion 44 entre le carburant et la partie de plafond 14 du diffuseur 10 et peut être utilisée aussi bien avec la première forme de construction élevée (voir figure 1) qu'avec la deuxième forme de construction plate (voir figure 2). Cependant, le premier corps de remplissage 82 à base de silicone peut également être réalisé d'un seul tenant. Dans la forme en deux parties du premier corps de remplissage 82, les deux parties 114 ont de préférence la forme de double demi-lune montrée sur les figures 32 et 33. Dans l'état inséré, le premier corps de remplissage 82 présente deux évidements 116, 118, dans lesquels dépassent le manchon d'allumeur 38 et le manchon de chambre de combustion 60. Le plus petit premier évidement 116 est de forme circulaire et est adapté au diamètre extérieur supérieur du manchon d'allumeur 38. Le second plus grand évidement 118 est également circulaire et adapté au diamètre extérieur supérieur du manchon de chambre de combustion 60. Le rapport entre le diamètre du second évidement 118 plus grand et le diamètre du premier évidement 116 plus petit se situe entre 1,52 et 2,25, de préférence entre 1,67 et 2,03. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,84. La figure 34 est une coupe dans le générateur de gaz selon la première forme de construction (voir figure 1), qui montre le filtre 46 dans une zone supérieure du générateur de gaz. Le filtre 46, qui est représenté séparément sur les figures 35 et 36, présente une partie de filtre 120 critique, qui se rapproche davantage du manchon de chambre de combustion 60 que les autres zones du filtre 46. Cette partie de filtre 120 critique présente une épaisseur réduite par rapport aux zones contiguës du filtre 46. De ce fait, une fente 122 est formée entre le manchon de chambre de combustion 60 et la partie de filtre 120 critique. La partie de filtre 120 critique est comprimée dans le sens radial, ce qui veut dire que le matériau de filtre est compacté de façon plus importante dans la partie de filtre critique 120 que dans les zones contiguës. En revanche, le manchon de chambre de combustion 60 présente une épaisseur de matériau plus élevée dans la zone qui fait face à la partie de filtre 120 critique (voir également figures 1 et 5). Dans l'exemple de réalisation représenté, la partie supérieure du manchon de chambre de combustion 60 est épaissie pratiquement sur toute la périphérie.
Le rapport entre l'épaisseur j radiale minimale de la partie de filtre 120 critique et l'épaisseur k des zones contiguës du filtre 46 se situe entre 0,43 et 0,93, de préférence entre 0,53 et 0,78. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 0,65.
Le rapport entre l'épaisseur j radiale minimale de la partie de filtre 120 critique et la largeur maximale m de la fente 122 entre le manchon de chambre de combustion 60 et la partie de filtre 120 critique se situe entre 1,17 et 2,85, de préférence entre 1,50 et 2,23. Dans l'exemple de réalisation représenté, ce rapport est d'environ 1,83. Comme les figures 1 et 2 et également la figure 37 le font apparaître, le filtre 46 s'étend de façon générale dans le sens axial sur la paroi périphérique 16, agencée dans le sens axial, du diffuseur 10 jusque dans la zone du corps de fermeture. Dans la variante de réalisation, représentée sur la figure 37, de la première forme de construction élevée du générateur de gaz, il n'est pas prévu d'élément de soutien 50 séparé pour le filtre 46. Le bord 22 relevé du corps de fermeture 12 présente plutôt au moins une partie de soutien 124, qui forme un support axial pour le filtre 46. La partie de soutien 124 peut être formée par une moulure incrustée, complètement périphérique, ou par plusieurs moulures espacées les unes des autres dans le sens périphérique. Le filtre 46 s'appuie uniquement par une zone radialement extérieure sur la ou les parties de soutien 124.
Liste des références
10 diffuseur 12 corps de fermeture 14 partie de plafond 16 paroi périphérique 18 bride de générateur 20 fond 22 bord 24 orifices de fond 26 première unité d'allumeur 28 deuxième unité d'allumeur 30 premier support d'allumeur 32 second support d'allumeur 34 premier allumeur 36 second allumeur 38 manchon d'allumeur 40 fond de manchon d'allumeur 42 chambre d'allumeur 44 première chambre de combustion 46 filtre 48 fente annulaire 50 élément de soutien 52 premier corps de remplissage (première variante de réalisation) 54 parties en forme de doigt 56 deuxième chambre de combustion 58 réservoir de carburant 60 manchon de chambre de combustion 62 paroi latérale de réservoir de carburant 64 ouverture du réservoir de carburant 66 fond du réservoir de carburant 68 orifice de fond du réservoir de carburant 70 partie périphérique 72 fond de manchon de chambre de combustion 74 bord libre de manchon de chambre de combustion 47 76 second corps de remplissage 78 orifices d'évacuation 78a premier orifice d'évacuation (début de la rangée) 78b dernier orifice d'évacuation (fin de la rangée) 78c orifice d'évacuation sans orifice d'évacuation opposé 78(1) orifice d'évacuation avec petite section d'écoulement 78(2) orifice d'évacuation avec section d'écoulement moyenne 78(3) orifice d'évacuation avec grande section d'écoulement 80 zone de transition 82 premier corps de remplissage (deuxième variante de réalisation) 84 bande d'isolation 86 bague d'étanchéité 88 bord de support d'allumeur 90 marquage du support d'allumeur 92 marquage du manchon d'allumeur 94 partie rétrécie 96 paroi latérale de manchon d'allumeur 98 orifices de trop-plein 102 paroi latérale de manchon de chambre de combustion 104 moulure 106 trous de fond de réservoir de carburant 108 zone périphérique de fond de manchon de chambre de combustion 110 point de contact 112 fente de sortie 114 partie de corps de remplissage 116 premier évidement du premier corps de remplissage 118 second évidement du premier corps de remplissage 120 partie de filtre critique 122 fente 124 partie de soutien A axe médian du générateur de gaz, du diffuseur et du corps de fermeture a diamètre extérieur du générateur de gaz (sans bride de générateur) h1 hauteur axiale du boîtier extérieur (première forme de construction) h2 hauteur axiale du boîtier extérieur (deuxième forme de construction) n nombre des orifices d'évacuation dans la rangée M centre de la bride de générateur 1 longueur de la bride rectangulaire b largeur de la bride rectangulaire B axe médian du manchon d'allumeur a plage angulaire x ligne de liaison C axe médian du manchon de chambre de combustion et du réservoir de carburant c diamètre intérieur minimal du manchon de chambre de combustion d diamètre intérieur minimal du manchon d'allumeur f diamètre intérieur du filtre g distance axiale entre la douille de chambre de combustion et la partie de plafond i distance axiale entre le manchon d'allumeur et la partie de plafond j épaisseur minimale de la partie de filtre critique k épaisseur du filtre restant m largeur maximale de la fente

Claims (2)

  1. REVENDICATIONS1. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule, comprenant un diffuseur (10), qui forme, de préférence avec un corps de fermeture (12), un boîtier extérieur, sensiblement symétrique en rotation, du générateur de gaz, caractérisé en ce que le diffuseur {10) présente plus de 12, de préférence plus de 14, plus préférentiellement encore 23 orifices d'évacuation (78), qui sont disposés dans une rangée, le diffuseur (10) présentant de préférence uniquement une seule rangée d'orifices d'évacuation (78) en particulier circulaires.
  2. 2. Générateur de gaz selon la figure 1, caractérisé en ce que le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur (10) en mm et le nombre n des orifices d'évacuation (78) dans la rangée est inférieur à 16,5, de préférence inférieur à 14,1, plus préférentiellement inférieur à 9,85, se situe plus préférentiellement encore entre 7,57 et 9,85, plus préférentiellement entre 8,20 et 8,96 et est plus préférentiellement d'environ 8,56 et/ou le diffuseur (10) étant entouré à la façon d'un anneau par une bride de fixation - par rapport à un axe médian A du diffuseur (10). 1 Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices d'évacuation (78) ont au moins deux, de préférence trois sections d'écoulement différentes, les différentes sections d'écoulement étant déterminées par différents diamètres des orifices d'évacuation (78) circulaires, et de préférence des orifices d'évacuation (78) se faisant face - par rapport à l'axe médian A du diffuseur (10) - ayant la même section d'écoulement. 4. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des orifices d'évacuation (78) directement voisins ont différentes sections d'écoulement, les orifices d'évacuation (78) ayant de préférence au moins trois sections d'écoulement différentes, et en ce qu'il est prévu dans la rangée des orifices d'évacuation (78) au moins partiellement une succession récurrente du type première section d'écoulement , deuxième section d'écoulement première section d'écoulement troisième section d'écoulement, sachant également que de préférence la première section d'écoulement est une petite section d'écoulement, la deuxième section d'écoulement une section d'écoulement moyenne et la troisième section d'écoulement une grande section d'écoulement et également de préférence le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur (10) en mm et le nombre des orifices d'évacuation (78) avec la petite section d'écoulement est inférieur à 19,7, se situe de préférence entre 15,1 et 19,7 et est plus préférentiellement d'environ 17,9 et/ou également de préférence le rapport entre le pourtour extérieur du diffuseur (10) en mm et le nombre des orifices d'évacuation (78) avec la section d'écoulement moyenne et/ou le nombre des orifices d'évacuation (78) avec la grande section d'écoulement est inférieur à 39,4, se situe de préférence entre 28,2 et 39,4 et est plus préférentiellement d'environ 32,8. 5. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rapport entre la section d'écoulement globale de tous les orifices d'évacuation (78) de la rangée en mm2 et le pourtour extérieur du diffuseur (10) en mm est supérieur à 110, se situe de préférence entre 110 et 139 et est plus préférentiellement d'environ 124 et/ou en ce que les espacements entre des orifices d'évacuation (78) voisins sont identiques dans la rangée. 6. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rangée des orifices d'évacuation (78) est agencée dans le sens périphérique par rapport à un axe médian A du diffuseur (10), commence par un premier orifice d'évacuation (78a) et se termine par un dernier orifice d'évacuation (78b), l'espacement entre le premier orifice d'évacuation (78a) et le dernier orifice d'évacuation (78b) étant supérieur à, de préférence le double de, la distance entre des orifices d'évacuation (78) voisins dans la rangée, un joint d'une bande d'isolation (84) étant disposé également de préférence entre le début et la fin de la rangée T Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la rangée a n orifices d'évacuation (78) et est agencée dans le sens périphérique par rapport à un axe médian A du diffuseur, la rangée commençant par un premier orifice d'évacuation (78a) et se terminant par un dernier orifice d'évacuation (78b), et l'espacement angulaire entre des orifices d'évacuation (78) voisins étant de 3600/(n + 1). 8. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par un réservoir de carburant (58) rempli de carburant comprenant un fond (66) et un orifice (64) qui est opposé au fond (66) et est fermé au moyen d'un composant de chambre de combustion (60). a Générateur de gaz selon la revendication 8, caractérisé en ce que le composant de chambre de combustion est un manchon (60), qui entoure au moins partiellement de préférence une chambre de combustion (56) attribuée à un niveau d'activation défini du générateur de gaz, le manchon de chambre de combustion (60) présentant un orifice ou un côté ouvert et un fond (72) opposé à celui-ci, qui recouvre l'ouverture du réservoir de carburant (64), un second corps de remplissage (76), relié de préférence au fond du manchon (72), étant disposé de 35 préférence sur le fond du manchon (72), et/ou également de préférence au moins une partie d'une paroi latérale (62) du réservoir (58), s'étendant entre l'ouverture du réservoir (64) et le fond du réservoir (66), faisant face directement à au moins une partie d'une paroi latérale (102) du manchon de chambre de combustion (60), qui s'étend entre l'orifice du manchon de chambre de combustion et/ou le côté ouvert du manchon (60) et le fond du manchon (72). 10. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réservoir de carburant (58) et le manchon de chambre de combustion (60) sont deux manchons ouverts, sensiblement cylindriques, qui sont rapportés l'un dans l'autre et orientés dans le sens opposé, de sorte qu'une surface d'enveloppe intérieure ou extérieure du réservoir de carburant (58) et une surface d'enveloppe extérieure ou intérieure du manchon de chambre de combustion (60) se recouvrent sensiblement sur l'ensemble de la longueur axiale les surfaces d'enveloppe, le manchon de chambre de combustion (60) étant enfilé de préférence côté extérieur sur le réservoir de carburant (58). 11. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un orifice central de fond de réservoir de carburant (68) pour le logement d'un composant support, en particulier d'un support d'allumeur (32), est formé dans le fond du réservoir de carburant (66), l'orifice de fond du réservoir de carburant (68) étant formé de préférence par une partie de bord (70) intérieure, de préférence repliée, qui s'étend depuis le fond du réservoir de carburant (66) jusqu'à l'intérieur du réservoir (58). 12. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que plusieurs trous (106) sont formés dans le fond du réservoir de carburant (66) et/ou caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) est exempt de trous, en dehors de l'orifice de manchon de chambre de combustion ou du côté ouvert, et/ou caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) est rapporté sur un support d'allumeur (32). 11 Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une chambre de combustion (56) remplie de carburant, le manchon de chambre de combustion (60) étant conçu de telle sorte qu'il modifie sa forme par une pression se formant lors de la combustion du carburant, de sorte qu'un orifice de sortie (112) est ainsi libéré pour un gaz de combustion se formant lors de la combustion du carburant, lequel orifice sort de 1a chambre de combustion (56), de préférence dans une autre chambre de combustion (44) du générateur de gaz. 14. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une chambre de combustion (56) remplie de carburant, le manchon de chambre de combustion (60) étant conçu de telle sorte qu'il modifie sa position et/ou sa forme sous l'effet d'une pression se formant lors de la combustion du carburant, de sorte qu'un orifice de sortie (112) est ainsi libéré pour un gaz de combustion se formant lors de la combustion du carburant, lequel orifice sort de la chambre de combustion (56), pour entrer de préférence dans une autre chambre de combustion (44) du générateur de gaz, caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) est rapporté sur un composant support du générateur de gaz, en particulier un support d'allumeur (32), et l'orifice de sortie (112) se forme par le fait que le manchon de chambre de combustion (60) se détache au moins partiellement du composant support, de sorte qu'une fente de sortie se forme entre le manchon de chambre de combustion (60) et le composant support, la fente de sortie se formant en ne faisant pas complètement le tour ou tout du moins pas avec une largeur uniforme - par rapport à un axe médian C du manchon de chambre de combustion (60) -, et la fente de sortie (112) ayant de préférence sa largeur maximale dans une zone qui est opposée à un filtre (46) disposé à l'extérieur de la chambre de combustion (56) et/ou présente la plus grande distance au filtre (46). 15. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une chambre de combustion (56) remplie de carburant, le manchon de chambre de combustion (60) étant conçu de telle sorte qu'il modifie sa position et/ou sa forme par une pression se formant lors de la combustion du carburant, de façon qu'un orifice de sortie (112) soit libéré ainsi pour un gaz de combustion se formant lors de la combustion du carburant, lequel orifice sort de la chambre de combustion (56), pour entrer de préférence dans une autre chambre de combustion (44) du générateur de gaz, caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) est enfilé sur un réservoir de carburant (58), qui est rempli de carburant et présente un fond (66) avec un ou plusieurs trous (106), par lesquels le gaz de combustion parvient à l'orifice de sortie (112), le ou les trous (106) étant formé(s) de préférence dans le fond du réservoir de carburant (66) seulement sous l'effet de la pression se formant lors de la combustion du carburant et par un déchirement ainsi occasionné du fond de réservoir (66). 16. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) ne présente pas d'orifice de sortie avant la combustion du carburant et/ou caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) se déplace sous l'effet de la pression en direction d'une partie de plafond (14) d'un diffuseur (10) du générateur de gaz, le déplacement étant limité de préférence par la partie de plafond (14), le manchon de chambre de combustion (60) s'appuyant de préférence en partie sur la partie de plafond (14) du diffuseur (10), un basculement et/ou une déformation irrégulière du manchon de chambre de combustion (60) étant causé(s) de préférence déjà avant une activation du générateur de gaz, et par la pression. 1T Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon d'allumeur (38), qui entoure au moins partiellement un allumeur (34) et une chambre d'allumeur (42) remplie en particulier avec une charge d'amplificateur et est contigu à une première chambre de combustion (44), remplie en particulier de carburant, caractérisé en ce que le manchon d'allumeur (38) présente des orifices de trop-plein (98) répartis de façon irrégulière dans le sens périphérique - par rapport à un axe médian B du manchon d'allumeur (38). 18. Générateur de gaz selon la revendication 17, caractérisé en ce que le manchon d'allumeur (38) présente un marquage (92) éloigné de son axe médian B et s'étendant de façon disymétrique à partir de l'axe médian B, lequel marquage indique l'orientation prédéfinie du manchon d'allumeur (38), et/ou le manchon d'allumeur (38) présente comme marquage (92) un ergot ou un évidement, et/ou le manchon d'allumeur (38) présente une conception, qui est adaptée à une conception d'un composant voisin du générateur de gaz, en ce qu'un montage du manchon d'allumeur (38) dans le générateur de gaz n'est possible que dans l'orientation prédéfinie, le manchon d'allumeur (38) étant disposé de préférence de façon décalée par rapport à un axe médian A d'un diffuseur, et un fond (40) du manchon d'allumeur (38) faisant face à une partie de plafond (14) du diffuseur (10), le fond de manchon d'allumeur (40) présentant une inclinaison qui est adaptée à une courbure de la partie de plafond (14) du diffuseur (10) de façon que le manchon d'allumeur (38) ne rentre au-dessous de la partie de plafond (14) du diffuseur (10) que dans l'orientation prédéfinie et/ou le manchon d'allumeur (38) étant conçu de préférence de façon rétrécie radialement dans le sens axial en direction d'un fond (40) du manchon d'allumeur (38). 19. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les orifices de trop-plein (98) définissent dans le sens périphérique une plage angulaire a maximale, qui s'étend des deux côtés d'une ligne de liaison x entre l'axe médian B du manchon d'allumeur (38) et la partie, éloignée au maximum de l'axe médian B, du filtre (46), la plage angulaire a étant en particulier obtuse et se situant de préférence entre 900 et 135°, plus préférentiellement entre 100° et 120° et étant plus préférentiellement encore d'environ 110°. 20. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plage angulaire a inclut des zones dans lesquelles une distance au filtre (46), non bloquée par des composants du générateur de gaz, est maximale, et/ou la plage angulaire a inclut un composant de chambre de combustion disposé dans la première chambre de combustion, en particulier un manchon de chambre (60), qui entoure une deuxième chambre de combustion (56), qui elle-même est entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion (44). 21. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon d'allumeur (38), qui entoure au moins partiellement un allumeur (34) et une chambre d'allumeur (42) remplie en particulier d'une charge d'amplificateur, et est contigu à une première chambre de combustion (44), attribuée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une deuxième chambre de combustion (56), remplie de carburant et attribuée à un second niveau d'activation du générateur de gaz, et les deux manchons (38, 60) étant disposés l'un à côté de l'autre et de préférence décalés différemment par rapport à un axe médian A du générateur de gaz, caractérisé en ce que la distance entre un axe médian B du manchon d'allumeur (38) et un axe médian C du manchon de chambre de combustion (60) se situe entre 22,5 et 27,5 mm, de préférence entre 23,5 et 26,5 mm et est plus préférentiellement d'environ 25 mm et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre intérieur c minimal du manchon de chambre de combustion et le diamètre intérieur d minimal du manchon d'allumeur se situe entre 1,64 et 2,63, de préférence entre 1,83 et 2,32 et est plus préférentiellement d'environ 2,06 et/ou caractérisé en ce que la première chambre de combustion (44) est limitée - par rapport à un axe médian A du générateur de gaz - radialement au moins partiellement par un filtre (46) au moins partiellement périphérique, le rapport entre le diamètre intérieur f du filtre (46) et le diamètre intérieur d minimal du manchon d'allumeur (38) se situant entre 3,19 et 4,76, de préférence entre 3,50 et 4,27 et étant plus préférentiellement d'environ 3,85. 22. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon d'allumeur (38), qui entoure au moins partiellement un allumeur (34) et une chambre d'allumeur (42) remplie en particulier d'une charge d'amplificateur, et est contigu à une première chambre de combustion (44), associée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une deuxième chambre de combustion (56), remplie de carburant et associée à un second niveau d'activation du générateur de gaz, caractérisé en ce que le manchon de chambre de combustion (60) est contigu à la première chambre de combustion (44), qui - par rapport à un axe médian A du générateur de gaz - est limitée radialement au moins partiellement par un filtre (46) au moins partiellement périphérique, le rapport entre le diamètre intérieur f du filtre et le diamètre intérieur c minimal du manchon de chambre de combustion (60) se situant entre 1,66 et 2,11, de préférence entre 1,76 et 1,99 et étant plus préférentiellement d'environ 1,87 et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre extérieur a du générateur de gaz et le diamètre intérieur d minimal du manchon d'allumeur (38) se situe entre 4,09 et 5,98, de préférence entre 4,46 et 5,39 et est plus préférentiellement d'environ 4,89 et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre extérieur a du générateur de gaz et le diamètre intérieur c minimal du manchon de chambre de combustion (60) se situe entre 2,13 et 2,66, de préférence entre 2,24 et 2,50 et est plus préférentiellement d'environ 2,38. 2a Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un manchon d'allumeur (38), qui entoure au moins partiellement un allumeur (34) et une chambre d'allumeur (42), remplie en particulier d'une charge d'amplificateur, et est contigu à une première chambre de combustion (44), associée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et un manchon de chambre de combustion (60), qui entoure au moins partiellement une deuxième chambre de combustion (56), remplie de carburant et associée à un second niveau d'activation du générateur de gaz, caractérisé en ce que l'espacement axial entre un côté ouvert du manchon d'allumeur (38) et un fond (20) d'un corps de fermeture (12) du générateur de gaz est différent de l'espacement axial entre un côté ouvert du manchon de chambre de combustion (60) et le fond (20) du corps de fermeture (12), la distance au manchon d'allumeur (38) étant de préférence supérieure, et/ou caractérisé en ce que le manchon d'allumeur (38) et le manchon de chambre de combustion (60) sont rapportés sur un premier support d'allumeur (30) ou sur un second support d'allumeur (32), la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon d'allumeur (38) et le premier support d'allumeur (30) étant supérieure à la hauteur axiale de la zone de contact entre le manchon de chambre de combustion (60) et le second support d'allumeur (32), et/ou caractérisé en ce qu'aussi bien le manchon d'allumeur (38) que le manchon de chambre de combustion (60) sont soulevés respectivement par la pression se formant lors de la combustion de la charge d'amplificateur et la pression se formant lors de la combustion du carburant, de préférence en direction de la partie de plafond (14) d'un diffuseur (10) du générateur de gaz, un orifice de sortie, se présentant de préférence sous la forme d'une fente de sortie (112), étant libéré par le soulèvement du manchon de chambre de combustion (60), lequel orifice sort du manchon de chambre de combustion (60), alors qu'aucun orifice de sortie n'est libéré par le soulèvement du manchon d'allumeur (38). 24. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un filtre (46) et un composant de chambre de combustion entourant au moins partiellement une chambre de combustion (56), en particulier un manchon de chambre de combustion (60), le filtre (46) s'étendant à la façon d'un anneau autour de la chambre de combustion (56) et présentant une partie de filtre (120) critique le long de son extension annulaire, laquelle partie se rapproche plus près du composant de chambre de combustion que les zones de filtre restantes disposées le long de son extension annulaire, caractérisé en ce que la partie de filtre (120) critique présente une épaisseur réduite par rapport à des zones du filtre qui sont contiguës à la partie de filtre (120) critique. 25. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une fente (122) est formée entre le composant de chambre de combustion (60) et la partie de filtre (120) critique, et/ou caractérisé en ce que le matériau, dans lequel le filtre (46) est formé, est compacté plus fortement dans la partie de filtre (120) critique que dans les zones contiguës, et/ou caractérisé en ce que le composant de chambre de combustion (60) présente une épaisseur de matériau plus élevée au moins dans la zone qui fait face à la partie de filtre (120) critique, et/ou caractérisé en ce que le filtre (46) s'étend le long d'une paroi (16, 22) périphérique du générateur de gaz, qui entoure une chambre (44) du générateur de gaz, dans laquelle le composant de chambre de combustion (60) est disposé, et/ou caractérisé en ce que le composant de chambre de combustion (60) s'étend sur une hauteur axiale plus grande que le filtre (46), le composant de chambre de combustion (60) présentant une épaisseur de matériau plus élevée essentiellement uniquement dans la zone axiale, dans laquelle s'étend également le filtre (46). 26. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rapport entre l'épaisseur j minimale de la partie de filtre (120) critique et l'épaisseur des zones contiguës du filtre (46) se situe entre 0,43 et 0,93, de préférence entre 0,53 et 0,78 et est plus préférentiellement d'environ 0,65, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre l'épaisseur j minimale de la partie de filtre (120) critique et la largeur (h) maximale de la fente (122) se situe entre 1,17 et 2,85, de préférence entre 1,50 et 2,23 et est plus préférentiellement d'environ 1,83 et/ou caractérisé en ce que le générateur de gaz est fermé sur un premier côté avant axial par un diffuseur (10) avec une paroi périphérique (16) agencée sensiblement axialement, le filtre (46) s'étendant dans la direction axiale au-delà de la paroi périphérique (16). 2T Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une paroi (16, 22) périphérique, qui entoure en particulier une chambre de combustion (44), et un filtre (46), qui s'étend au moins partiellement le long de la paroi (16, 22), la paroi (16, 22) présentant au moins une partie de soutien (124), qui forme un support axial pour le filtre (46) et est réalisée de préférence d'une seule pièce avec la paroi (16, 22), caractérisé en ce que plusieurs parties de soutien (124) sont formées par des moulures de préférence incrustées, les moulures étant de préférence espacées les unes des autres dans le sens périphérique, et/ou caractérisé en ce qu'une partie de soutien (124) est formée d'une moulure complètement périphérique, de préférence incrustée. M. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une première chambre de combustion (44) remplie de carburant, qui est associée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz et est fermée sur un côté par un couvercle, en particulier un diffuseur (10), un premier corps de remplissage (52 ; 82), formé de préférence en silicone, étant disposé entre le carburant et le couvercle, le premier corps de remplissage (52 ; 82) présentant au moins un évidement (116, 118), de préférence circulaire, dans lequel dépasse un manchon, en particulier un manchon d'allumeur (38), qui est associé au premier niveau d'activation du générateur de gaz, ou un manchon de chambre de combustion (60), qui est associé à un second niveau d'activation du générateur de gaz, caractérisé en ce que le premier corps de remplissage (52 ; 82) présente deux évidements (116, 118) de grandeur différente, le manchon d'allumeur (38) dépassant de préférence dans l'évidement (116) plus petit et le manchon de chambre de combustion (60) dépassant de préférence dans le plus grand évidement (118), le rapport entre le diamètre du plus grand évidement (118) et le diamètre du plus petit évidement (116) se situant de préférence entre 1,52 et 2,25, de préférence entre 1,67 et 2,03 et étant plus préférentiellement d'environ 1,84, et/ou caractérisé en ce que le premier corps de remplissage (82) est réalisé au moins en deux parties, les deux corps partiels (114) présentant de préférence chacun la forme d'une double demi-lune. 2a Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une bride de générateur (18) dépassant radialement - par rapport à un axe médian A du générateur de gaz - pour la fixation du générateur de gaz sur un support, caractérisé en ce que la bride de générateur (18) a essentiellement la forme d'un rectangle, caractérisé en ce que le rapport entre la longueur 1 et la largeur b du rectangle se situe entre 1,12 et 1,31, de préférence entre 1,16 et 1,27 et est plus préférentiellement d'environ 1,21, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre la longueur 1 du rectangle et le diamètre extérieur a du boîtier extérieur se situe entre 1,24 et 1,48, de préférence entre 1,30 et 1,42 et est plus préférentiellement d " environ 1,36, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre la largeur b du rectangle et le diamètre extérieur a du boîtier extérieur se situe entre 1,01 et 1,23, de préférence entre 1,06 et 1,17 et est plus préférentiellement d'environ 1,12. 30. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une unité d'allumeur (26, 28), caractérisé en ce que l'unité d'allumeur (26, 28) présente un marquage (90), le marquage (90) étant de préférence un fraisage, et/ou le marquage(90) prédéfinissant de préférence une orientation prédéfinie de broches de raccordement de l'unité d'allumeur (26, 28). 31. Générateur de gaz selon au moins l'une des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité d'allumeur (26, 28) est une unité prémontée avec un support d'allumeur (30, 32) et un allumeur (34, 36) maintenu à l'intérieur, qui est conçue de préférence de façon à pouvoir être insérée dans un orifice de fond (24) d'un 10 corps de fermeture (12) du générateur de gaz. 32. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un diffuseur (10), lequel forme avec un corps de fermeture (12) un 15 boîtier extérieur, de préférence sensiblement symétrique en rotation, du générateur de gaz, caractérisé en ce que l'épaisseur de paroi du corps de fermeture (12) est au moins par endroits plus grande que celle du diffuseur (10), le corps de fermeture (12) présentant de préférence un fond 20 (20) sensiblement plan, dans lequel est formé de préférence au moins un orifice (24) pour le logement d'un support d'allumeur (30, 32), et au moins le fond (20) a une épaisseur de paroi plus grande que le diffuseur (10). 31 Générateur de gaz, en particulier pour un système 25 de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant un composant de chambre de combustion entourant au moins partiellement une chambre de combustion (56), en particulier un manchon de chambre de combustion (60), et un diffuseur (10) avec une 30 partie de plafond (14), le composant de chambre de combustion (60) touchant la partie de plafond (14) du diffuseur (10) dans un état non activé du générateur de gaz au moins en un endroit (110), et la distance axiale g entre le composant de chambre de combustion et la partie de 35 plafond (14) variant - par rapport à un axe médian A du diffuseur -, caractérisé en ce que la distance g maximale entre le composant de chambre de combustion (60) et la partie de plafond (14) du diffuseur (10) se situe entre 2,3 et 3,7 mm, de préférence entre 2,7 et 3,3 mm et est plus préférentiellement d'environ 3,0 mm. 34. Générateur de gaz selon au moins l'une des revendications précédentes, caractérisé par un manchon d'allumeur (38), disposé de façon décalée par rapport à l'axe médian A du diffuseur, dont l'espacement i axial à la partie de plafond (14) du diffuseur (10) varie, caractérisé en ce que la distance i maximale entre le manchon d'allumeur (38) et la partie de plafond (14) du diffuseur (10) se situe entre 2,1 et 3,5 mm, de préférence entre 2,5 et 3,1 mm et est plus préférentiellement d'environ 2,8 mm. 35. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une première chambre de combustion (44), qui est associée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et une deuxième chambre de combustion (56), qui est associée à un second niveau d'activation du générateur de gaz, la deuxième chambre de combustion (56) étant entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion (44) et présentant un volume plus petit que la première chambre de combustion (44), caractérisé en ce que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion (44) et le volume de la deuxième chambre de combustion (56) se situe entre 2,07 et 3,78, de préférence entre 2,41 et 3,21 et est plus préférentiellement d'environ 2,82, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion (44) et le volume d'un manchon d'allumeur (38) entouré au moins partiellement par la première chambre de combustion (44) se situe entre 9,00 et 35,0, de préférence entre 11,6 et 22,0 et est plus préférentiellement d'environ 15,5, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre extérieur a d'un boîtier extérieur du générateur de gaz et la hauteur h2 du boîtier extérieur se situe entre 1,38 et 1,78 et est plus préférentiellement d'environ 1,57, et/ou caractérisé en ce que la hauteur de construction du générateur de gaz, en particulier la hauteur axiale h2 d'un boîtier extérieur du générateur de gaz, se situe entre 30 et 50 mm et est plus préférentiellement d'environ 40 mm, en particulier 42 mm. 36. Générateur de gaz, en particulier pour un système de protection sur un véhicule et de préférence selon l'une des revendications précédentes, comprenant une première chambre de combustion (44), qui est associée à un premier niveau d'activation du générateur de gaz, et une deuxième chambre de combustion (56), qui est associée à un second niveau d'activation du générateur de gaz, la deuxième chambre de combustion (56) étant entourée au moins partiellement par la première chambre de combustion (44) et présentant un volume plus petit que la première chambre de combustion (44), caractérisé en ce que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion (44) et le volume de la deuxième chambre de combustion (56) se situe entre 2,34 et 3,27, de préférence entre 2,54 et 3,00 et est plus préférentiellement d'environ 2,76, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le volume de la première chambre de combustion (44) et le volume d'un manchon d'allumeur (38) entouré au moins partiellement par la première chambre de combustion (44) se situe entre 13,5 et 31,0, de préférence entre 16,0 et 24,0 et est plus préférentiellement d'environ 19,3, et/ou caractérisé en ce que le rapport entre le diamètre extérieur a d'un boîtier externe du générateur de gaz et la hauteur hl du boîtier extérieur se situe entre 0,94 et 1,16 et est plus préférentiellement d'environ 1,05, et/ou caractérisé en ce que la hauteur de construction du générateur de gaz, en particulier la hauteur axiale hl d'un boîtier extérieur du générateur de gaz, se situe entre 50 et 70 mm et est de préférence d'environ 60 mm, en particulier 62 mm. 3T Module de coussin gonflable de sécurité pour un véhicule, comprenant un coussin gonflable de sécurité, qui comprend un volume de 40 à 60 litres, caractérisé par un générateur de gaz selon l'une des revendications 1 à 36. 3a Module de coussin gonflable de sécurité pour un véhicule, comprenant un coussin gonflable de sécurité, qui présente un volume de 60 à 135 litres, caractérisé par un générateur de gaz selon l'une des revendications 1 à 36.
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