FR2966090A1

FR2966090A1 - Boot for storing objects in car, has storage system movable between retracted position and deployed position in which system is deployed outside cavity, so as to allow storage removable roof panels of motor vehicle

Info

Publication number: FR2966090A1
Application number: FR1058509A
Authority: FR
Inventors: Julien Tixier
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-10-19
Filing date: 2010-10-19
Publication date: 2012-04-20
Anticipated expiration: 2030-10-19
Also published as: FR2966090B1

Abstract

The boot (2) has a storage system (3) movable between a retracted position in which the system is retracted inside a spare wheel housing cavity (21) defined by a horizontal floor (20), and a deployed position in which the system is deployed outside the cavity, so as to allow storage removable rigid roof panels (11, 12) i.e. targa roof panels, of a motor vehicle. The system includes supports (51, 52) for supporting the roof panels, and guiding rails (41, 42) that are fixed on the cavity to guide the supports between the retracted position and the deployed position.

Description

COFFRE POUR VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D'UN SYSTEME DE RANGEMENT DE PANNEAUX DE TOIT AMOVIBLES. TRUNK FOR MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A SYSTEM FOR STORING REMOVABLE ROOF PANELS.

La présente invention se rapporte à un coffre pour véhicule automobile et à un véhicule automobile équipé d'un tel coffre. Elle se rapporte plus particulièrement au domaine des véhicules automobiles équipés d'un ou plusieurs panneaux de toit amovibles. Dans le domaine automobile, il est connu d'équiper un véhicule d'un pavillon de toit, du type toit Targa, qui comprend un ou plusieurs panneaux de toit amovibles, du type panneaux de toit Targa, constitués de panneaux rigides que l'on installe temporairement au-dessus de l'habitacle du véhicule en guise de pavillon de toit. Dans cette position de couverture de l'habitacle du véhicule, ce ou ces panneaux de toit peuvent être supportés par des éléments de caisse latéraux, tels que des arches latérales, et/ou par des éléments de caisse transversaux, tels que les traverses supérieures de la baie de pare-brise ou de la lunette arrière. Ce ou ces panneaux de toit peuvent ensuite être retirés afin de découvrir l'habitacle du véhicule, et il se pose alors le problème du rangement ou stockage de ces panneaux à l'intérieur du véhicule. Des solutions de rangement existent, par exemple derrière les sièges du véhicule ou sur le plancher du coffre, mais elles posent de nombreux inconvénients dont l'encombrement occupé par ces solutions de rangement lorsqu'elles ne servent pas, autrement dit lorsque les panneaux de toit sont en position de couverture, et dont la sécurisation des panneaux une fois rangés. The present invention relates to a trunk for a motor vehicle and to a motor vehicle equipped with such a trunk. It relates more particularly to the field of motor vehicles equipped with one or more removable roof panels. In the automotive field, it is known to equip a vehicle with a roof hatch, Targa type roof, which includes one or more removable roof panels, such Targa roof panels, consisting of rigid panels that are temporarily installed above the vehicle cabin as a roof pavilion. In this covering position of the passenger compartment of the vehicle, this or these roof panels can be supported by side box elements, such as side arches, and / or by transverse body elements, such as the top rails of the vehicle. the windshield bay or the rear window. This or these roof panels can then be removed to discover the cabin of the vehicle, and there is the problem of storage or storage of these panels inside the vehicle. Storage solutions exist, for example behind the vehicle seats or on the floor of the trunk, but they have many disadvantages including the space occupied by these storage solutions when they are not used, in other words when the roof panels are in the covering position, and the securing of the panels once stored.

La présente invention a pour but de proposer une solution de rangement pour ce type de panneau de toit amovible, à l'intérieur d'un coffre, qui permette à la fois de limiter l'encombrement lorsque les panneaux de toit ne sont pas rangés, et d'assurer un rangement sécurisé et fiable des panneaux de toit lorsque les panneaux de toit sont rangés. The purpose of the present invention is to propose a storage solution for this type of removable roof panel, inside a trunk, which makes it possible at the same time to limit the space requirement when the roof panels are not stored, and to ensure safe and secure storage of roof panels when the roof panels are stored.

A cet effet, elle propose un coffre pour véhicule automobile comportant un plancher délimitant une cuvette, remarquable en ce qu'il comprend un système de rangement d'au moins un panneau de toit amovible du véhicule, ledit système de rangement étant mobile entre une position escamotée à l'intérieur de la cuvette, et une position déployée hors de la cuvette pour permettre le rangement du ou de chaque panneau de toit dans ledit système de rangement. For this purpose, it proposes a trunk for a motor vehicle comprising a floor delimiting a bowl, remarkable in that it comprises a storage system of at least one removable roof panel of the vehicle, said storage system being movable between a position retracted inside the bowl, and a deployed position out of the bowl to allow storage of the or each roof panel in said storage system.

Ainsi, lorsque le système de rangement occupe sa position escamotée et que les panneaux de toit ne sont pas rangés, le système de rangement ne nuit pas à l'encombrement du coffre en venant à l'intérieur de la cuvette. De plus, lorsque le système de rangement occupe sa position déployée, il est aisé de ranger les panneaux de toit dans le système de rangement de manière sécurisée. Selon une caractéristique, le système de rangement comprend des moyens de support du ou de chaque panneau de toit, et des moyens de guidage fixés sur la cuvette et conformés pour guider, notamment en translation, lesdits moyens de support entre la position escamotée et la position déployée. Selon une autre caractéristique, les moyens de support comprennent deux supports en vis-à-vis destinés à supporter deux côtés opposés du ou de chaque panneau de toit. Ainsi, un premier côté du ou de chaque panneau de toit est supporté par l'un des supports tandis que un second côté du ou de chaque panneau de toit, opposé au premier côté, est supporté par l'autre support. Dans une réalisation particulière, les moyens de guidage comprennent au moins un rail de guidage fixé sur une paroi interne de la cuvette, les moyens de support étant montés à coulissement sur le ou les rails de guidage. Selon une possibilité de l'invention, les moyens de guidage comprennent au moins deux rails de guidage fixés respectivement sur deux parois internes en vis-à-vis de la cuvette, et les deux supports sont montés à coulissement sur les deux rails de guidage respectifs. Selon une autre possibilité de l'invention, le coffre comprend en outre un couvercle monté mobile sur le système de rangement entre une position fermée dans laquelle il recouvre le système de rangement et en interdit l'accès, et une position ouverte dans laquelle il autorise l'accès au système de rangement. Ce couvercle, de préférence rigide, permet ainsi de recouvrir le système de rangement et donc la cuvette. Lorsque le système de rangement occupe sa position escamotée et que le couvercle est fermé, il est possible de poser des objets dans le coffre sur ce couvercle. En outre, une fois le ou les panneaux de toit rangés dans le système de rangement, ce couvercle permet de recouvrir le système de rangement et donc les panneaux de toit, protégeant ainsi ces panneaux de toit avec toujours la possibilité de poser des objets dans le coffre sur ce couvercle. Dans un mode de réalisation particulier, le couvercle est monté à rotation sur le système de rangement. Ce montage pivotant du couvercle sur le système de rangement est particulièrement avantageux pour la manipulation du couvercle dans l'espace réduit du coffre. Avantageusement, le couvercle, en position fermée, s'étend sensiblement dans le plan du plancher lorsque le système de rangement est en position escamotée. Ainsi, lorsque le système de rangement est en position escamotée, le couvercle est coplanaire au plancher et on optimise ainsi l'espace du coffre pour le stockage d'objets, autres que les panneaux de toit, dans ce coffre. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, la cuvette est une cuvette de logement d'une roue de secours. Ainsi, on profite d'une cuvette déjà existante dans le coffre et, dans ce mode de réalisation, il est préférable que l'on conserve le système de rangement dans sa position déployée tout le temps où le ou les panneaux de toit sont rangés dans ce système de rangement, car l'espace de la cuvette est généralement déjà occupé par la roue de secours. Thus, when the storage system is in its retracted position and the roof panels are not stored, the storage system does not affect the size of the trunk by coming inside the bowl. In addition, when the storage system is in its deployed position, it is easy to store the roof panels in the storage system securely. According to one characteristic, the storage system comprises means for supporting the or each roof panel, and guiding means fixed on the bowl and shaped to guide, in particular in translation, said support means between the retracted position and the position. deployed. According to another characteristic, the support means comprise two supports vis-à-vis for supporting two opposite sides of the or each roof panel. Thus, a first side of the or each roof panel is supported by one of the supports while a second side of the or each roof panel, opposite the first side, is supported by the other support. In a particular embodiment, the guide means comprise at least one guide rail fixed on an inner wall of the bowl, the support means being slidably mounted on the one or more guide rails. According to a possibility of the invention, the guide means comprise at least two guide rails respectively fixed on two internal walls vis-à-vis the bowl, and the two supports are slidably mounted on the respective two guide rails . According to another possibility of the invention, the box further comprises a lid mounted movably on the storage system between a closed position in which it covers the storage system and prevents access, and an open position in which it allows access to the storage system. This cover, preferably rigid, thus covers the storage system and thus the bowl. When the storage system is in its retracted position and the lid is closed, it is possible to place objects in the trunk on the lid. In addition, once the roof panel (s) stored in the storage system, this cover can cover the storage system and therefore the roof panels, thus protecting these roof panels with always the possibility of placing objects in the chest on this lid. In a particular embodiment, the lid is rotatably mounted on the storage system. This pivoting mounting of the lid on the storage system is particularly advantageous for handling the lid in the reduced space of the trunk. Advantageously, the cover, in the closed position, extends substantially in the plane of the floor when the storage system is in the retracted position. Thus, when the storage system is in the retracted position, the cover is coplanar with the floor and thus optimizes the space of the trunk for the storage of objects, other than the roof panels, in this trunk. In an advantageous embodiment of the invention, the bowl is a bowl housing a spare wheel. Thus, we take advantage of an already existing trough in the trunk and, in this embodiment, it is preferable that the storage system is kept in its deployed position all the time where the roof panels are stored in this storage system, because the space of the bowl is usually already occupied by the spare wheel.

Dans une réalisation pratique de l'invention, le coffre comprend en outre au moins un volet en matériau souple reliant une partie supérieure du système de rangement au plancher, ledit volet étant conformé pour, d'une part, être replié sur lui-même dans la position escamotée du système de rangement et, d'autre part, être tendu entre le plancher et ladite partie supérieure relevée du système de rangement dans la position déployée du système de rangement. Ce volet permet ainsi de protéger le système de rangement lorsque ce dernier est déployé, en formant une sorte de barrière qui évite que des objets tombent dans la cuvette et n'obstruent ou endommagent le mécanisme du système de guidage. L'invention se rapporte également à un véhicule automobile du type comprenant au moins un panneau de toit amovible et un coffre conforme à l'invention, le ou chaque panneau de toit étant mobile entre une position de couverture de l'habitacle du véhicule et une position rangée à l'intérieur du système de rangement du coffre. In a practical embodiment of the invention, the trunk further comprises at least one flap made of flexible material connecting an upper part of the storage system to the floor, said flap being shaped so as, on the one hand, to be folded on itself in the retracted position of the storage system and, secondly, be stretched between the floor and said raised upper part of the storage system in the deployed position of the storage system. This shutter thus makes it possible to protect the storage system when the latter is deployed, forming a kind of barrier which prevents objects from falling into the bowl and obstructing or damaging the mechanism of the guiding system. The invention also relates to a motor vehicle of the type comprising at least one removable roof panel and a trunk according to the invention, the or each roof panel being movable between a cover position of the passenger compartment of the vehicle and a stowed position inside the trunk storage system.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue de côté de la carrosserie d'un véhicule automobile conforme à l'invention équipé de deux panneaux de toit amovibles ; - la figure 2 est une vue en coupe longitudinale d'un coffre de véhicule automobile conforme à l'invention, dans lequel le système de rangement est en position escamotée et le couvercle est en position fermée ; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale du coffre de véhicule automobile de la figure 2, dans lequel le système de rangement est en position déployée et le couvercle est en position fermée ; - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale du coffre de véhicule automobile des figures 2 et 3, dans lequel le système de rangement est en position déployée et le couvercle est en position ouverte ; - la figure 5 est une vue en coupe longitudinale du coffre de véhicule automobile des figures 2 à 4, dans lequel le système de rangement est en position déployée, le couvercle est en position ouverte et deux panneaux de toit sont rangés dans le système de rangement ; - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale du coffre de véhicule automobile des figures 2 à 5, dans lequel le système de rangement est en position déployée, le couvercle est en position fermée et recouvre les deux panneaux de toit rangés dans le système de rangement. Other features and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description below, of an example of non-limiting implementation, made with reference to the appended figures in which: - Figure 1 is a view of side of the body of a motor vehicle according to the invention equipped with two removable roof panels; - Figure 2 is a longitudinal sectional view of a motor vehicle trunk according to the invention, wherein the storage system is in the retracted position and the lid is in the closed position; - Figure 3 is a longitudinal sectional view of the motor vehicle trunk of Figure 2, wherein the storage system is in the extended position and the lid is in the closed position; - Figure 4 is a longitudinal sectional view of the motor vehicle trunk of Figures 2 and 3, wherein the storage system is in the deployed position and the lid is in the open position; - Figure 5 is a longitudinal sectional view of the motor vehicle trunk of Figures 2 to 4, wherein the storage system is in the deployed position, the lid is in the open position and two roof panels are stored in the storage system ; - Figure 6 is a longitudinal sectional view of the motor vehicle trunk of Figures 2 to 5, wherein the storage system is in the deployed position, the lid is in the closed position and covers the two roof panels stored in the system of storage.

La figure 1 illustre la carrosserie d'un véhicule conforme à l'invention équipé de deux panneaux de toit 11, 12 amovibles, du type panneaux de toit Targa, rigides installés temporairement au-dessus de l'habitacle du véhicule dans une position de couverture de cet habitacle. Ces panneaux de toit 11, 12 sont supportés sur les côtés latéraux par des arches latérales 91, sur l'avant par une barre transversale avant 92 et sur l'arrière par une traverse supérieure de la baie de lunette arrière 93. Ce véhicule comporte également un coffre 2 ou compartiment arrière pourvu d'un plancher 20 (visible sur les figures 2 à 6) sensiblement horizontal et délimitant une cuvette 21 de logement d'une roue de secours (non illustrée). Le plancher 20 s'étend au moins partiellement sur le pourtour de la cuvette 21, et cette cuvette 21 présente des parois délimitant un espace interne 22 de logement de la roue de secours, dont une paroi transversale avant 23 et une paroi transversale arrière 24 verticales et en vis-à-vis. Les figures 2 à 6 illustrent le coffre 2, en coupe longitudinale, comprenant un système de rangement 3 des deux panneaux de toit 11, 12. Ce 5 système de rangement 3 comporte : - deux rails 41, 42 de guidage fixés respectivement sur les faces internes des parois transversales 23, 24 de la cuvette 21 ; - deux supports 51, 52 des panneaux de toit 11, 12 montés à coulissement sur les deux rails 41, 42 respectifs. 10 Les rails 41, 42 s'étendent sensiblement verticalement afin d'assurer un guidage en translation selon la direction verticale des deux supports 51, 52. Les rails 41, 42 sont suffisamment fins ou peu épais pour ne pas interagir avec la roue de secours logé dans l'espace interne 22 de la cuvette 21. Il est bien entendu envisageable d'avoir plusieurs rails 41, 42 par 15 paroi transversale 23, 24, avec par exemple deux rails sur chaque paroi transversale 23, 24, afin d'améliorer le guidage des supports 51, 52. Les deux supports 51, 52 présentent chacun une embase 53, 54 montée sur le rail de guidage 41, 42 correspondant, prolongée en partie supérieure par une série de glissières 55, 56 horizontales, s'étendant dans la 20 direction transversale au véhicule ; ces glissières 55, 56 formant des plateaux étagés sur lesquels viennent s'appuyer et se ranger les côtés des panneaux de toit 11, 12, comme visible sur les figures 5 et 6. Les embases 53, 54 sont suffisamment fines ou peu épaisses pour ne pas interagir avec la roue de secours logé dans l'espace interne 22 de la cuvette 21, et les glissières 55, 56 25 présentent des dimensions et des formes adaptées pour également ne pas interagir avec la roue de secours. Les deux supports 51, 52 coulissent sur les rails 41, 42 entre les deux positions extrêmes suivantes : - une position escamotée (visible sur la figure 2) dans laquelle les supports 30 51, 52 sont disposés à l'intérieur de l'espace interne 22 de la cuvette 21, et ne dépassent pas du plancher 20 ; et - une position déployée (visible sur les figures 3 à 6) dans laquelle les supports 51, 52 sont disposés en partie hors de l'espace interne 22 de la cuvette 21, et où plus spécifiquement les glissières 55, 56 sont entièrement 35 situées hors de la cuvette 21 et dépassent du plancher 20. FIG. 1 illustrates the body of a vehicle according to the invention equipped with two roof panels 11, 12 removable, of the targa roof panel type, rigid temporarily installed above the passenger compartment of the vehicle in a covering position of this cabin. These roof panels 11, 12 are supported on the lateral sides by lateral arches 91, on the front by a front transverse bar 92 and on the rear by an upper cross member of the rear window bay 93. This vehicle also comprises a trunk 2 or rear compartment provided with a floor 20 (shown in Figures 2 to 6) substantially horizontal and defining a bowl 21 for housing a spare wheel (not shown). The floor 20 extends at least partially around the perimeter of the bowl 21, and this bowl 21 has walls delimiting an internal space 22 for housing the spare wheel, including a front transverse wall 23 and a rear transverse wall 24 vertical. and vis-à-vis. Figures 2 to 6 illustrate the trunk 2, in longitudinal section, comprising a storage system 3 of the two roof panels 11, 12. This storage system 3 comprises: - two rails 41, 42 of guide respectively fixed on the faces internal transverse walls 23, 24 of the bowl 21; two supports 51, 52 of the roof panels 11, 12 slidably mounted on the respective two rails 41, 42. The rails 41, 42 extend substantially vertically to provide translation guidance in the vertical direction of the two supports 51, 52. The rails 41, 42 are thin or thin enough not to interact with the spare wheel. housed in the internal space 22 of the bowl 21. It is of course conceivable to have several rails 41, 42 by transverse wall 23, 24, with for example two rails on each transverse wall 23, 24, in order to improve the guides 51, 52. The two supports 51, 52 each have a base 53, 54 mounted on the guide rail 41, 42 corresponding, extended in the upper part by a series of rails 55, 56 horizontal, extending into the direction transverse to the vehicle; these slides 55, 56 forming stepped trays on which are supported and store the sides of the roof panels 11, 12, as shown in Figures 5 and 6. The bases 53, 54 are sufficiently thin or not thick enough to not interact with the spare wheel housed in the inner space 22 of the bowl 21, and the slides 55, 56 have dimensions and shapes adapted to also not interact with the spare wheel. The two supports 51, 52 slide on the rails 41, 42 between the two following extreme positions: a retracted position (visible in FIG. 2) in which the supports 51, 52 are disposed inside the internal space 22 of the bowl 21, and do not exceed the floor 20; and - an extended position (visible in FIGS. 3 to 6) in which the supports 51, 52 are arranged partly outside the internal space 22 of the bowl 21, and where specifically the slides 55, 56 are entirely located out of the bowl 21 and protrude from the floor 20.

Le système de rangement 3 comprend également des moyens de verrouillage ou de blocage (non illustrés) des supports 51, 52 dans la position déployée, comme par des exemples des systèmes mécaniques de butée positionnés sur les supports 51, 52 et/ou les rails 41, 42. The storage system 3 also comprises locking or locking means (not shown) of the supports 51, 52 in the deployed position, as by examples of the mechanical stop systems positioned on the supports 51, 52 and / or the rails 41. , 42.

Le coffre 2 comporte également un couvercle 6 rigide monté mobile à rotation, autour d'un axe 60 horizontal et transversal, sur l'extrémité supérieure de l'un des deux supports 51, 52, en l'occurrence le support 51 situé du côté avant du véhicule, juste au-dessus des glissières 55 de ce support 51. The trunk 2 also comprises a rigid cover 6 rotatably mounted around a horizontal and transverse axis 60, on the upper end of one of the two supports 51, 52, in this case the support 51 situated on the side before the vehicle, just above the slides 55 of this support 51.

Ce couvercle 6 pivote entre les deux positions extrêmes suivantes : - une position fermée (visible sur les 2, 3 et 6) dans laquelle il recouvre les deux supports 51, 52 du système de rangement 3 et interdit l'accès aux glissières 55, 56 ; et - une position ouverte (visible sur les figures 4 et 5) dans laquelle il autorise l'accès aux glissières 55, 56 des supports 51, 52 du système de rangement 3. Ce couvercle 6 est monté sur le support 51 et donc ce couvercle 6 suit le mouvement de translation des supports 51, 52 entre la position escamotée et la position déployée. Comme visible sur la figure 2, le couvercle 6 s'étend sensiblement dans le plan du plancher 20 lorsqu'il est fermé et lorsque les supports 51, 52 du système de rangement 3 sont en position escamotée. Le coffre 2 comprend en outre un volet 7 en matériau souple reliant l'extrémité supérieure du support 51 au plancher 20, ce volet 7 étant conformé pour - être replié sur lui-même lorsque les supports 51, 52 du système de rangement 3 sont en position escamotée ; - être tendu entre le plancher 20 et l'extrémité supérieure du support lorsque les supports 51, 52 du système de rangement 3 sont en position déployée, comme visible sur les figures 3 à 6. This lid 6 pivots between the two following extreme positions: a closed position (visible on the 2, 3 and 6) in which it covers the two supports 51, 52 of the storage system 3 and prohibits access to the slides 55, 56 ; and an open position (visible in FIGS. 4 and 5) in which it allows access to the slides 55, 56 of the supports 51, 52 of the storage system 3. This cover 6 is mounted on the support 51 and therefore this cover 6 follows the translation movement of the supports 51, 52 between the retracted position and the deployed position. As shown in Figure 2, the cover 6 extends substantially in the plane of the floor 20 when closed and when the supports 51, 52 of the storage system 3 are in the retracted position. The trunk 2 further comprises a flap 7 of flexible material connecting the upper end of the support 51 to the floor 20, the flap 7 being shaped to be folded on itself when the supports 51, 52 of the storage system 3 are in position. retracted position; - Be stretched between the floor 20 and the upper end of the support when the supports 51, 52 of the storage system 3 are in the deployed position, as shown in Figures 3 to 6.

Ce volet 7 peut par exemple se présenter sous la forme d'un volet en accordéon ou d'un volet enroulable autour d'un enrouleur. Ce volet 7 permet de protéger le système de rangement 3 lorsque ce dernier est déployé, en formant une sorte de barrière qui évite que des objets tombent dans la cuvette 21 entre la paroi transversale avant 23 et le support 51 et obstruent ou endommagent le guidage du support 51 sur le rail 41. This flap 7 may for example be in the form of an accordion flap or a flap rollable around a reel. This flap 7 protects the storage system 3 when the latter is deployed, forming a kind of barrier that prevents objects from falling into the bowl 21 between the front transverse wall 23 and the support 51 and obstruct or damage the guiding of the support 51 on the rail 41.

Le fonctionnement de l'invention est décrit ci-après en référence aux figures 2 à 6 qui illustrent plusieurs étapes successives. Dans un premier temps, et comme illustré en figure 2, les supports 51, 52 du système de rangement 3 sont en position escamotée et le couvercle 6 est fermé, pendant que les panneaux de toit 11, 12 sont en position de couverture de l'habitacle. On peut ainsi utiliser le volume du coffre 2 sans que le système de rangement 3 ne nuise au volume offert par ce coffre 2. Dans un deuxième temps, et comme illustré en figure 3, les supports 51, 52 du système de rangement 3 coulissent dans les rails 41, 42 et sont ainsi relevés jusqu'à atteindre la position déployée, avant d'être bloqués ou verrouillés dans cette position déployée. Dans un troisième temps, et comme illustré en figure 4, le couvercle 6 est relevé en pivotant autour de son axe 60 jusqu'à atteindre la position ouverte, de sorte que les glissières 55, 56 soient accessibles pour les panneaux de toit 11, 12 que l'on souhaite ranger. Dans un quatrième temps, et comme illustré en figure 5, les panneaux de toit 11, 12 sont rangés dans les glissières 55, 56 des supports 51, 52. Plus spécifiquement, pour chaque panneau de toit 11, 12, un premier côté est engagé dans la glissière 55 du support 51 avant, puis un second côté est engagé dans la glissière 56 du support 52 arrière. Dans un cinquième temps, et comme illustré en figure 6, le couvercle 6 est rabaissé en pivotant autour de son axe 60 jusqu'à atteindre la position fermée. Les supports 51, 52 du système de rangement 3 ne retournent pas en position escamotée tant que les panneaux de toit 11, 12 sont rangés dans le système de rangement 3, autrement dit tant que les panneaux de toit 11, 12 ne sont pas retirés des glissières 55, 56. Bien entendu l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportés à un coffre selon l'invention, sans pour autant sortir du cadre de l'invention où d'autres formes de moyens de guidage et/ou de moyens de support peuvent par exemple être réalisées. The operation of the invention is described below with reference to Figures 2 to 6 which illustrate several successive steps. In a first step, and as illustrated in FIG. 2, the supports 51, 52 of the storage system 3 are in the retracted position and the cover 6 is closed, while the roof panels 11, 12 are in the covering position of the cockpit. It is thus possible to use the volume of the trunk 2 without the storage system 3 damaging the volume offered by this trunk 2. In a second step, and as illustrated in FIG. 3, the supports 51, 52 of the storage system 3 slide in the rails 41, 42 and are thus raised to reach the deployed position, before being locked or locked in this deployed position. In a third step, and as illustrated in FIG. 4, the lid 6 is raised by pivoting about its axis 60 until it reaches the open position, so that the slides 55, 56 are accessible for the roof panels 11, 12 that we want to tidy up. In a fourth step, and as illustrated in FIG. 5, the roof panels 11, 12 are arranged in the slides 55, 56 of the supports 51, 52. More specifically, for each roof panel 11, 12, a first side is engaged. in the slide 55 of the support 51 before, then a second side is engaged in the slide 56 of the support 52 back. In a fifth step, and as shown in Figure 6, the lid 6 is lowered by pivoting about its axis 60 to reach the closed position. The supports 51, 52 of the storage system 3 do not return to the retracted position as long as the roof panels 11, 12 are stored in the storage system 3, that is, until the roof panels 11, 12 are removed from the storage compartments. Slideways 55, 56. Of course the implementation example mentioned above is not limiting and other details and improvements can be made to a safe according to the invention, without departing from the scope of the invention. invention where other forms of guide means and / or support means may for example be made.

Claims

REVENDICATIONS1. Trunk (2) for a motor vehicle having a floor (20) delimiting a bowl (21), characterized in that it comprises a storage system (3) of at least one removable roof panel (11, 12) of the vehicle , said storage system (3) being movable between a retracted position inside the bowl (21), and a deployed position out of the bowl (21) to allow storage of the or each roof panel (11, 12) in said storage system (3).

2. Chest (2) according to claim 1, wherein the storage system (3) comprises support means (51, 52) of the or each roof panel (11, 12), and guide means (41). , 42) fixed on the bowl (21) and shaped to guide said support means (51, 52) between the retracted position and the extended position.

3. Chest (2) according to claim 2, wherein the support means comprise two supports (51, 52) vis-à-vis for supporting two opposite sides of the or each roof panel (11, 12).

4. Chest (2) according to claims 2 or 3, wherein the guide means comprise at least one guide rail (41, 42) fixed on a wall (23, 24) of the bowl (21), the means of support (51, 52) being slidably mounted on the at least one guide rail (41, 42).

5. Chest (2) according to claims 3 and 4, wherein the guide means comprise at least two rails (41, 42) for guiding respectively fixed on two walls (23, 24) vis-à-vis the bowl (21), and wherein the two supports (51, 52) are slidably mounted on the respective two guide rails (41, 42).

6. Chest (2) according to any one of claims 1 to 5, further comprising a lid (6) mounted movably, in particular rotatably, on the storage system (3) between a closed position in which it recovers the system of storage (3) and prohibits access, and an open position in which it allows access to the storage system (3).

7. Chest (2) according to claim 6, wherein the cover (6) extends, in the closed position, substantially in the plane of the floor (20) when the storage system (3) is in the retracted position.

8. Chest (2) according to any one of claims 1 to 7, wherein the bowl is a bowl (21) housing a spare wheel. 10

9. Chest (2) according to any one of claims 1 to 8, further comprising at least one flap (7) of flexible material connecting an upper part of the storage system (3) to the floor (20), said flap ( 7) being shaped, on the one hand, to be folded on itself in the retracted position of the storage system (3) and, on the other hand, to be stretched between the floor (20) and said raised upper part of the storage system (3) in the extended position of the storage system (3).

10. Motor vehicle of the type comprising at least one removable roof panel (11, 12) and a box (2) according to any one of claims 1 to 9, the or each roof panel (11, 12) being movable between a cover position of the passenger compartment and a stored position inside the storage system (3) of the trunk (2).