FR2961764A1

FR2961764A1 - Device for use on equipment i.e. rear shelf, to fix object in filing space of motor vehicle i.e. car, has flexible thin strap whose end is provided with fixing unit that is connected with fixing unit implanted in filing space

Info

Publication number: FR2961764A1
Application number: FR1055087A
Authority: FR
Inventors: Alain Michel
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-06-25
Filing date: 2010-06-25
Publication date: 2011-12-30

Abstract

The device (D) has an object (SC) provided in a storing space (ER). A rolling axle (AX) is rotatably mounted in the storing space under an elastic return force. A flexible thin strap (LS) comprises an end integrated to the axle. Another end (E2) of the flexible thin strap is provided with a fixing unit (MF1) i.e. complementary hook, that is connected with another fixing unit (MF2) i.e. ring, implanted in a filing space to retain the latter fixing unit when the flexible thin strap is passed through an opening of the object. Independent claims are also included for the following: (1) a motor vehicle (2) an equipment for receiving an object.

Description

DISPOSITIF D'ACCROCHAGE D'OBJETS POUR UN ESPACE DE RANGEMENT DE VÉHICULE AUTOMOBILE, ET ÉQUIPEMENT ASSOCIÉ L'invention concerne les véhicules automobiles, et plus précisément certains équipements (ou accessoires) destinés à équiper des véhicules automobiles pourvus d'un espace de rangement. On entend ici par "espace de rangement" un espace qui est délimité par une partie de la structure d'un véhicule automobile. Il pourra par Zo conséquent s'agir d'un coffre situé dans la partie arrière (ou plus rarement avant) d'un véhicule automobile. Lorsque l'on charge certains objets dans un espace de rangement d'un véhicule automobile, comme par exemple des sacs ouverts contenant des articles (ou objets), il arrive fréquemment que les déplacements de ce 15 véhicule automobile provoquent des déplacements de ces objets ou la sortie de certains articles qu'ils contiennent. Cela peut provoquer un certain désordre dans l'espace de rangement qui nécessite un nouveau rangement et donc occasionne une perte de temps. Mais, cela peut également entraîner un endommagement de certains objets ou d'une partie au moins de leur contenu 20 (initial). L'invention a donc pour but d'améliorer la situation à l'intérieur d'un espace de rangement de véhicule automobile. Elle propose à cet effet un dispositif d'accrochage, destiné à faire partie d'un véhicule automobile comprenant un espace de rangement propre 25 à recevoir au moins un objet, et comprenant: - un axe d'enroulement propre à être monté à rotation sous une force de rappel élastique dans l'espace de rangement, et - une lanière souple comprenant une première extrémité solidarisée à l'axe d'enroulement et une seconde extrémité munie de premiers moyens de 30 fixation propres à coopérer avec des seconds moyens de fixation, implantés dans l'espace de rangement, pour la retenir après que la lanière souple ait été désenroulée de l'axe d'enroulement et passée dans au moins une ouverture d'au moins un objet. Le dispositif d'accrochage selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - il peut comprendre un enrouleur automatique comprenant l'axe d'enroulement et agencé pour appliquer à ce dernier la force de rappel élastique; - il peut comprendre les seconds moyens de fixation; - les seconds moyens de fixation peuvent être implantés dans l'espace de rangement à une hauteur qui est sensiblement identique à celle de l'axe d'enroulement; - les premiers moyens de fixation peuvent être agencés sous la forme d'une patte en forme générale de T et propre à être introduite et retenue dans une ouverture en forme générale de T qui fait partie des seconds moyens de fixation. L'invention propose également un équipement, destiné à être implanté dans un espace de rangement d'un véhicule automobile propre à recevoir au moins un objet, et comprenant un dispositif d'accrochage du type de celui présenté ci-avant. The invention relates to motor vehicles, and more specifically to certain equipment (or accessories) intended to equip motor vehicles provided with a storage space. By "storage space" is meant herein a space that is delimited by a portion of the structure of a motor vehicle. It can therefore Zo be a trunk located in the rear (or more rarely before) of a motor vehicle. When certain objects are loaded in a storage space of a motor vehicle, for example open bags containing articles (or objects), it frequently happens that the movements of this motor vehicle cause displacements of these objects or the release of some articles they contain. This can cause some disorder in the storage space that requires a new storage and therefore causes a waste of time. But, this can also result in damage to some or at least some of their (initial) content. The invention therefore aims to improve the situation inside a storage space of a motor vehicle. It proposes for this purpose an attachment device, intended to be part of a motor vehicle comprising a clean storage space 25 to receive at least one object, and comprising: - a winding shaft adapted to be rotatably mounted under an elastic restoring force in the storage space, and - a flexible strap comprising a first end secured to the winding axis and a second end provided with first fixing means adapted to cooperate with second fixing means, implanted in the storage space, to retain it after the flexible strap has been uncoiled from the winding axis and passed into at least one opening of at least one object. The attachment device according to the invention may comprise other features that can be taken separately or in combination, and in particular: it may comprise an automatic reel comprising the winding shaft and arranged to apply to the latter the force elastic return; it may comprise the second fixing means; the second fixing means can be located in the storage space at a height which is substantially identical to that of the winding axis; the first fastening means may be arranged in the form of a generally T-shaped lug adapted to be inserted and retained in a generally T-shaped opening which forms part of the second fixing means. The invention also provides equipment, intended to be installed in a storage space of a motor vehicle to receive at least one object, and comprising a hooking device of the type shown above.

Un tel équipement peut, par exemple, constituer une tablette arrière de véhicule automobile. L'invention propose également un véhicule automobile comprenant un espace de rangement propre à recevoir au moins un objet, et comprenant un dispositif d'accrochage du type de celui présenté ci-avant. Dans ce cas, le dispositif d'accrochage peut, par exemple, être solidarisé à au moins une partie latérale structurelle du véhicule automobile qui participe à la délimitation de l'espace de rangement. L'invention propose également un véhicule automobile comprenant un espace de rangement propre à recevoir au moins un objet et comprenant un équipement du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan défini par des directions longitudinale et verticale, une partie arrière d'un véhicule équipée d'une tablette arrière pourvue d'un dispositif d'accrochage selon l'invention dans une phase où il n'est pas utilisé, - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, un exemple de tablette arrière de véhicule automobile équipée d'un exemple de réalisation de dispositif d'accrochage selon l'invention, dans une phase où il n'est pas utilisé, la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, la tablette arrière de la figure 2 avec son dispositif d'accrochage dans une phase où il est utilisé, et - la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue en coupe selon l'axe IV-IV de la figure 3, la tablette arrière de la figure 3. Such equipment may, for example, constitute a rear shelf of a motor vehicle. The invention also proposes a motor vehicle comprising a storage space adapted to receive at least one object, and comprising a hooking device of the type shown above. In this case, the attachment device may, for example, be secured to at least one structural side portion of the motor vehicle that participates in the delimitation of the storage space. The invention also proposes a motor vehicle comprising a storage space adapted to receive at least one object and comprising equipment of the type shown above. Other features and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the accompanying drawings, in which: - Figure 1 illustrates schematically in a sectional view in a plane defined by directions longitudinal and vertical, a rear portion of a vehicle equipped with a rear shelf provided with an attachment device according to the invention in a phase where it is not used; - Figure 2 schematically illustrates, in a view above, an example of a rear shelf of a motor vehicle equipped with an embodiment of attachment device according to the invention, in a phase where it is not used, Figure 3 illustrates schematically, in a view from above , the rear shelf of Figure 2 with its attachment device in a phase where it is used, and - Figure 4 illustrates schematically in a sectional view along the axis IV-IV of Figure 3, the rear shelf of the a figure 3.

Les dessins annexés pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais aussi contribuer à sa définition, le cas échéant. On a schématiquement et fonctionnellement représenté sur la figure 1 une partie arrière d'un véhicule automobile V comprenant un coffre arrière définissant un espace de rangement ER. The attached drawings may not only serve to complete the invention, but also contribute to its definition, if any. There is schematically and functionally shown in Figure 1 a rear portion of a motor vehicle V comprising a rear trunk defining a storage space ER.

L'invention propose d'implanter un dispositif d'accrochage D dans un espace de rangement ER. Comme illustré sur les figures 1 à 4, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le dispositif d'accrochage D est installé sur une tablette arrière TA qui délimite la partie supérieure de l'espace de rangement ER. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type d'implantation. En effet, un dispositif d'accrochage D selon l'invention peut être installé sur d'autres types d'équipement (ou accessoire) qu'une tablette arrière. Ainsi, il (D) pourrait être installé sur les garnitures qui sont solidarisées aux parties latérales PL de la structure du véhicule V qui délimitent en partie son espace de rangement ER, voire directement auxdites parties latérales PL ou à une partie de la structure du véhicule V qui délimite au moins partiellement la partie supérieure de son espace de rangement ER. The invention proposes to implement a hanging device D in a storage space ER. As illustrated in Figures 1 to 4, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the attachment device D is installed on a rear shelf TA which delimits the upper part of the storage space ER . But, the invention is not limited to this type of implantation. Indeed, an attachment device D according to the invention can be installed on other types of equipment (or accessory) than a rear shelf. Thus, it (D) could be installed on the linings that are secured to the side portions PL of the vehicle structure V which partially delimit its storage space ER, or directly to said side portions PL or to a portion of the vehicle structure V which at least partially delimits the upper part of its storage space ER.

Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule automobile est une voiture disposant d'un haillon arrière. Mais, l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule automobile. Elle concerne en effet tout type de véhicule disposant d'au moins un espace de rangement. Sur les figures, la direction X est la direction longitudinale du véhicule qui est sensiblement parallèle aux côtés latéraux comportant les portières latérales, la direction Y est la direction transversale du véhicule qui est sensiblement perpendiculaire aux côtés latéraux comportant les portières latérales, et la direction Z est la direction verticale du véhicule qui est sensiblement perpendiculaire au plancher PL. La tablette arrière TA est montée à rotation sur une partie de la structure du véhicule V, et est par exemple couplée au haillon arrière via deux cordons CD qui sont placés au dessus de sa face supérieure FS (opposée à l'espace de rangement ER). Comme illustré sur la figure 2, un dispositif d'accrochage D, selon l'invention, comprend au moins un axe d'enroulement AX et une lanière (ou bande ou cordon) souple LS. L'axe d'enroulement AX est propre à être monté à rotation sous une 20 force de rappel élastique dans l'espace de rangement ER. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, le dispositif d'accrochage D comprend un enrouleur automatique EA comportant l'axe d'enroulement AX et agencé pour appliquer à ce dernier (AX) la force de rappel élastique. Un tel enrouleur automatique EA est par 25 exemple similaire à celui qui est utilisé pour enrouler une ceinture de sécurité. On notera que l'intensité de la force de rappel élastique appliquée à l'axe d'enroulement AX est préférentiellement élevée pour une raison que l'on comprendra plus loin. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 30 4, l'enrouleur automatique EA est préférentiellement implanté au niveau de l'une des deux extrémités latérales (ou longitudinales) de la tablette arrière TA. La lanière souple LS comprend des première et seconde E2 extrémités opposées. La première extrémité est solidarisée à l'axe d'enroulement AX afin de permettre l'enroulement et le désenroulement de la lanière souple LS sur l'axe d'enroulement AX. La seconde extrémité E2 est munie de premiers moyens de fixation MF1 propres à coopérer avec des seconds moyens de fixation MF2 qui sont implantés dans l'espace de rangement ER. Cette coopération des premiers MF1 et seconds MF2 moyens de fixation est destinée à retenir la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS après que cette dernière (LS) ait été désenroulée de l'axe d'enroulement AX par une traction sur sa seconde extrémité E2 (ici sous la face inférieure FI de la tablette arrière TA), et passée dans au moins une ouverture d'au moins un objet SC. On entend ici par "ouverture" aussi bien une poignée ou une anse d'objet (comme par exemple un sac en plastique ou de voyage ou une valise) qu'un passage défini dans un objet et présentant des dimensions permettant de laisser passer la lanière souple LS. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, les seconds moyens de fixation MF2 sont préférentiellement implantés au niveau de l'extrémité latérale (ou longitudinale) de la tablette arrière TA qui est opposée à celle munie de l'enrouleur automatique EA. Furthermore, it is considered in the following, by way of non-limiting example, that the motor vehicle is a car with a rear hanger. But, the invention is not limited to this type of motor vehicle. It concerns indeed any type of vehicle having at least one storage space. In the figures, the direction X is the longitudinal direction of the vehicle which is substantially parallel to the lateral sides having the side doors, the Y direction is the transverse direction of the vehicle which is substantially perpendicular to the lateral sides comprising the side doors, and the Z direction is the vertical direction of the vehicle which is substantially perpendicular to the floor PL. The rear shelf TA is rotatably mounted on a part of the vehicle structure V, and is for example coupled to the rear hatch via two cords CD which are placed above its upper face FS (opposite to the storage space ER) . As illustrated in FIG. 2, an attachment device D according to the invention comprises at least one winding axis AX and a strip (or strip or cord) which is flexible LS. The winding axis AX is adapted to be rotatably mounted under an elastic restoring force in the storage space ER. For example, and as illustrated without limitation in Figures 2 to 4, the attachment device D comprises an automatic winder EA having the winding axis AX and arranged to apply to the latter (AX) the elastic return force. Such an automatic winder EA is for example similar to that used for winding a seat belt. Note that the intensity of the elastic return force applied to the winding axis AX is preferably high for a reason that will be understood later. For example, and as illustrated nonlimitingly in FIGS. 2 to 4, the automatic winder EA is preferably implanted at one of the two lateral (or longitudinal) ends of the rear shelf TA. The flexible strap LS comprises first and second E2 opposite ends. The first end is secured to the winding axis AX to allow the winding and the unwinding of the flexible strap LS on the winding axis AX. The second end E2 is provided with first fixing means MF1 adapted to cooperate with second fixing means MF2 which are located in the storage space ER. This cooperation of the first MF1 and second MF2 fixing means is intended to retain the second end E2 of the flexible strap LS after the latter (LS) has been unwound from the winding axis AX by traction on its second end E2 (here under the lower face FI of the rear shelf TA), and passed into at least one opening of at least one SC object. By "opening" is meant here a handle or an object handle (such as for example a plastic bag or travel bag or a suitcase) that a passage defined in an object and having dimensions allowing to pass the strap flexible LS. For example, and as illustrated without limitation in FIGS. 2 to 4, the second attachment means MF2 are preferably located at the lateral (or longitudinal) end of the rear shelf TA, which is opposite to that provided with the reel. automatic EA.

On comprendra que lorsque l'on veut éviter qu'un objet SC se déplace et/ou se vide dans l'espace de rangement ER, on commence par tirer sur la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS (ici du côté de la face inférieure FI de la tablette arrière TA), afin de la désenrouler partiellement de l'axe d'enroulement AX, puis on fait passer la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS à l'intérieur d'au moins une ouverture de cet objet SC tout en continuant à tirer dessus, et finalement on fait coopérer les premiers MF1 et seconds MF2 moyens de fixation afin que la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS soit retenue. L'importante force de rappel qui est exercée par l'enrouleur automatique EA sur l'axe d'enroulement AX provoque alors une forte traction sur la lanière souple LS qui, du fait de la retenue de sa seconde extrémité E2, se retrouve tendue et donc tire vers la face inférieure FI de la tablette arrière TA les parties de l'objet SC qui comportent les ouvertures traversées. It will be understood that when it is desired to prevent an object SC from moving and / or emptying into the storage space ER, it starts by pulling on the second end E2 of the flexible strap LS (here on the side of the face lower FI of the rear shelf TA), in order to partially uncoil it from the winding axis AX, then the second end E2 of the flexible strap LS is passed inside at least one opening of this object SC while continuing to fire on it, and finally we cooperate the first MF1 and second MF2 fixing means so that the second end E2 of the flexible strap LS is retained. The large restoring force that is exerted by the automatic winder EA on the winding axis AX then causes a strong pull on the flexible strap LS which, because of the retention of its second end E2, is found taut and therefore pulls to the lower face FI of the rear shelf TA the parts of the object SC which have the openings through.

Dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 3 et 4, les objets SC sont des sacs en plastique pouvant contenir un ou plusieurs articles (ou objets) et disposant chacun de deux anses AN. Dans ce cas, il est préférable, comme illustré, de faire passer la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS à l'intérieur de chacune des anses AN de chaque sac SC, afin que ces derniers (SC) ne risquent pas de se vider et que leurs contenus respectifs ne soient pas endommagés lorsque le véhicule V se déplace. On comprendra que dans le cas de sacs SC munis d'anses AN, la tension de la lanière souple LS tire les anses AN vers le haut et donc empêche qu'ils se vident au moins 1 o partiellement de leurs contenus respectifs. Par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 4, les premiers moyens de fixation MF1 peuvent être agencés sous la forme d'une patte présentant une forme générale en T (une partie longitudinale terminée par une partie transversale) et propre à être partiellement introduite 15 et retenue dans une ouverture OV présentant également une forme générale en T (une partie longitudinale terminée par une partie transversale) et faisant partie des seconds moyens de fixation MF2. Dans ce cas, lorsque l'on veut faire coopérer les premiers MF1 et seconds MF2 moyens de fixation, on introduit la partie transversale de la patte en forme de T MF1 dans la partie 20 transversale de l'ouverture OV (du côté de la face inférieure FI de la tablette TA) afin qu'elle (MF1) ressorte de l'autre côté, puis on guide la partie longitudinale de la patte en forme de T MF1 dans la partie longitudinale de l'ouverture 0V. La patte en forme de T MF1 est alors retenue par sa partie transversale qui est plus large que la partie longitudinale de l'ouverture 0V. 25 Lorsqu'une personne souhaite libérer un ou plusieurs objets SC retenus par la lanière souple LS, elle doit tirer sur la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS afin de translater la partie longitudinale de la patte en forme de T MF1 dans la partie longitudinale de l'ouverture OV jusqu'à ce qu'elle parvienne dans la partie transversale de l'ouverture OV, puis elle doit 30 tirer vers le bas sur la seconde extrémité E2 de la lanière souple LS afin que la partie transversale de la patte en forme de T MF1 passe dans la partie transversale de l'ouverture 0V. La seconde extrémité E2 de la lanière souple LS n'étant plus retenue, cette dernière (LS) peut alors s'enrouler sur l'axe d'enroulement AX jusqu'à ce que chaque objet SC concerné soit libéré. On notera que les seconds moyens de fixation MF2 peuvent faire partie du dispositif D. C'est notamment le cas lorsqu'ils sont agencés sous la forme d'une plaque conformée munie d'une ouverture OV et destinée à être solidarisée à un équipement ou une partie structurelle du véhicule V. Mais, cela n'est pas obligatoire. Ils pourraient en effet faire partie intégrante d'un autre équipement ou d'une partie structurelle du véhicule V. Ainsi, ils pourraient être définis dans la structure ou caisse du véhicule V ou dans un équipement (comme par exemple la tablette arrière TA) lors de sa fabrication. In the non-limiting example illustrated in FIGS. 3 and 4, the SC objects are plastic bags that can contain one or more articles (or objects) and each having two AN handles. In this case, it is preferable, as illustrated, to pass the second end E2 of the flexible strap LS inside each AN loop of each SC bag, so that the latter (SC) are not likely to empty and that their respective contents are not damaged when the vehicle V moves. It will be understood that in the case of SC bags equipped with AN handles, the tension of the flexible strap LS pulls the handles AN upwards and thus prevents them to empty at least 1 o partially of their respective contents. For example, and as illustrated in non-limiting manner in FIGS. 2 to 4, the first fixing means MF1 can be arranged in the form of a tab having a general T shape (a longitudinal portion terminated by a transverse portion) and suitable for be partially introduced and retained in an OV opening also having a general T shape (a longitudinal portion terminated by a transverse portion) and forming part of the second attachment means MF2. In this case, when it is desired to cooperate the first MF1 and second MF2 fixing means, the transverse portion of the T-shaped leg MF1 is introduced into the transverse portion of the OV opening (on the side of the face). lower FI tablet TA) so that it (MF1) out the other side, then guides the longitudinal portion of the T-shaped leg MF1 in the longitudinal portion of the opening 0V. The T-shaped leg MF1 is then retained by its transverse portion which is wider than the longitudinal portion of the opening 0V. When a person wishes to release one or more SC objects retained by the flexible strap LS, it must pull the second end E2 of the flexible strap LS to translate the longitudinal portion of the T-shaped leg MF1 in the longitudinal portion from the opening OV until it reaches the transverse portion of the opening OV, then it must pull down on the second end E2 of the flexible strap LS so that the transverse portion of the tab T-shape MF1 passes in the transverse part of the 0V aperture. The second end E2 of the flexible strap LS is no longer retained, the latter (LS) can then wind on the winding axis AX until each object SC concerned is released. It will be noted that the second fixing means MF2 may be part of the device D. This is particularly the case when they are arranged in the form of a shaped plate provided with an opening OV and intended to be secured to equipment or a structural part of the vehicle V. But, this is not mandatory. They could indeed be an integral part of other equipment or a structural part of the vehicle V. Thus, they could be defined in the structure or body of the vehicle V or in equipment (such as the rear shelf TA) when of its manufacture.

On peut en effet facilement définir une ouverture OV dans une paroi d'un équipement ou d'une partie structurelle du véhicule V, notamment lors de sa fabrication. Bien entendu, d'autres moyens de fixation MF1 et MF2 peuvent être utilisés, et notamment un crochet et un anneau, ou bien deux parties aimantées complémentaires, ou encore des moyens à coopération de forme. On notera également que dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 2 à 4, les seconds moyens de fixation MF2 sont implantés dans l'espace de rangement ER à une hauteur qui est sensiblement identique à celle de l'axe d'enroulement AX, du fait qu'ils sont installés (ou définis) sur la tablette arrière TA. Mais, cela n'est pas obligatoire. Ils pourraient en effet être situés à des hauteurs légèrement différentes. On notera également que la lanière souple LS peut être réalisée en n'importe quel matériau résistant, naturel ou synthétique, tressé ou non, et notamment en cuir ou en tissu. It is indeed easy to define an OV opening in a wall of an equipment or a structural part of the vehicle V, especially during its manufacture. Of course, other fastening means MF1 and MF2 may be used, and in particular a hook and a ring, or two complementary magnetized parts, or form-cooperation means. Note also that in the non-limiting example illustrated in Figures 2 to 4, the second fastening means MF2 are located in the storage space ER at a height which is substantially identical to that of the winding axis AX , because they are installed (or defined) on the rear shelf TA. But, this is not mandatory. They could indeed be located at slightly different heights. It will also be noted that the flexible strap LS can be made of any resistant natural or synthetic material, braided or not, and in particular made of leather or fabric.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif d'accrochage, d'équipement (d'espace de rangement) et de véhicule décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après. The invention is not limited to the embodiments of attachment device, equipment (storage space) and vehicle described above, only by way of example, but it encompasses all variants that may consider those skilled in the art within the scope of the claims below.

Claims

REVENDICATIONS1. Fastening device (D) for a motor vehicle (V) comprising a storage space (ER) adapted to receive at least one object (SC), characterized in that it comprises i) a winding axis (AX) adapted to be rotatably mounted under an elastic restoring force in said storage space (ER), and ii) a flexible strap (LS) comprising a first end secured to said winding axis (AX) and a second end (E2) provided with first fastening means (MF1) adapted to cooperate with second fastening means (MF2), implanted in said storage space (ER), to retain it after said flexible strap (LS) has been uncoiled from said axis of winding (AX) and passed into at least one opening of at least one object (SC).

2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises an automatic winder (EA) comprising said winding axis (AX) and arranged to apply to the latter (AX) said resilient return force.

3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that it comprises said second fixing means (MF2).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said second fixing means (MF2) are located in said storage space (ER) at a height substantially identical to that of said winding axis (AX) .

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that said first fixing means (MF1) are arranged in the form of a generally T-shaped lug to be introduced and retained in an opening (OV ) in the general shape of T forming part of said second fixing means (MF2).

6. Equipment (TA) suitable for being installed in a storage space (ER) of a motor vehicle (V) adapted to receive at least one object (SC), characterized in that it comprises a hooking device ( D) according to one of claims 1 to 5.

7. Equipment according to claim 6, characterized in thatconstitutes a rear shelf (TA) of a motor vehicle (V).

8. Motor vehicle (V) comprising a storage space (ER) adapted to receive at least one object (SC), characterized in that said storage space (ER) comprises a hooking device (D) according to one Claims 1 to 5.

9. Vehicle according to claim 8, characterized in that said attachment device (D) is secured to at least one structural side part participating in the delimitation of said storage space (ER).

10. Motor vehicle (V) comprising a storage space (ER) Zo adapted to receive at least one object (SC), characterized in that said storage space (ER) comprises an equipment (TA) according to one of the claims 6 and 7.