"Dispositif et procédé de fixation à au moins une partie d'un train roulant pour véhicule, notamment automobile, d'un support de fusée d'une roue du véhicule" La présente invention concerne un dispositif et un procédé de fixation à au moins une partie d'un train roulant pour véhicule, notamment automobile, d'un support de fusée d'une roue du véhicule. Elle s'applique mais de manière non limitative à un 10 train arrière à traverse déformable d'un véhicule automobile. Un tel train arrière est représenté en figure 1 et désigné par la référence numérique 1. Le train arrière 1 comprend ainsi deux bras arrière 15 sensiblement longitudinaux 2 fixés respectivement aux deux extrémités d'une traverse 3 déformable en torsion et une barre antiroulis 4 intégrée dans la traverse 3. Chaque bras 2 a son extrémité avant 21 conformée de manière à recevoir un organe d'articulation sur la 20 caisse, non représentée, du véhicule et une extrémité arrière 22 supportant un ensemble dit "ensemble de montage de roue" constitué du support 23 de fusée et d'étrier de frein de roue, du roulement de roue, non représenté, de l'étrier de frein, non représenté, et du 25 disque de frein 24. Chaque bras 2 comporte, solidaire de sa partie arrière, un socle 25 destiné à recevoir une extrémité un moyen de suspension, tel qu'un ressort hélicoïdal de suspension, dont l'extrémité opposée est en appui à la 30 caisse du véhicule. La figure 2 montre en détails la fixation du support 23 de fusée 26 de la roue droite du véhicule et de l'étrier de frein, non représenté, à une platine verticale 27 solidaire de l'extrémité 22 du bras 35 correspondant 2. Ainsi, le support 23 est jointivement fixé à la platine 27 par quatre vis de fixation 28 traversant la platine 27 et le support 23 perpendiculairement à ceux-ci, deux vis supérieures étant situées sensiblement dans un même plan horizontal au-dessus du bras 2 tandis que les deux autres vis inférieures sont situées dans un même plan horizontal sous ce bras. Ce dispositif de fixation connu a pour inconvénient que le support 23 de fusée et d'étrier de frein et la platine 27 doivent être précisément positionnés l'un par rapport à l'autre pour assurer l'introduction des vis de fixation 28. Un tel positionnement est fastidieux et il nécessite de la part d'un opérateur une certaine dextérité. La présente invention a pour but de palier l'inconvénient ci-dessus du dispositif de fixation connu. The present invention relates to a device and a method for attaching to at least a part of a chassis for a vehicle, particularly a vehicle, a rocket support of a vehicle wheel. part of a running gear for a vehicle, in particular a vehicle, of a rocket support of a wheel of the vehicle. It applies but in a non-limiting manner to a rear axle with a deformable cross member of a motor vehicle. Such a rear axle is shown in FIG. 1 and designated by the numeral 1. The rear axle 1 thus comprises two substantially longitudinal rear arms 15 attached respectively to the two ends of a torsionally deformable cross member 3 and an anti-roll bar 4 integrated in 3. Each arm 2 has its front end 21 shaped to receive a hinge member on the body, not shown, of the vehicle and a rear end 22 supporting a so-called "wheel assembly assembly" consisting of rocker and wheel brake caliper support 23, the wheel bearing, not shown, the brake caliper, not shown, and the brake disk 24. Each arm 2 comprises, integral with its rear part, a base 25 for receiving one end a suspension means, such as a helical suspension spring, the opposite end is in support of the vehicle body. FIG. 2 shows in detail the attachment of the rocket support 26 of the right wheel of the vehicle and of the brake caliper, not shown, to a vertical plate 27 integral with the end 22 of the corresponding arm 2. Thus, the support 23 is contiguously attached to the plate 27 by four fixing screws 28 passing through the plate 27 and the support 23 perpendicular thereto, two upper screws being located substantially in the same horizontal plane above the arm 2 while the two other lower screws are located in the same horizontal plane under this arm. This known fixing device has the disadvantage that the support 23 rocket and brake caliper and the plate 27 must be precisely positioned relative to each other to ensure the introduction of the fastening screws 28. Such a positioning is tedious and requires a certain dexterity on the part of an operator. The present invention aims to overcome the above disadvantage of the known fastening device.
A cet effet, selon l'invention, le dispositif de fixation à au moins une partie d'un train roulant pour un véhicule, notamment automobile, d'un support de fusée d'une roue du véhicule, est caractérisé en ce qu'il comprend des moyens solidaires respectivement de la partie du train roulant et du support de fusée coopérant pour maintenir par accrochage le support de fusée sur la partie du train roulant, et une bride opposée aux moyens de maintien fixant le support de fusée à la partie du train roulant. For this purpose, according to the invention, the device for fixing at least part of a running gear for a vehicle, in particular a vehicle, of a rocket support of a wheel of the vehicle, is characterized in that it comprises means respectively secured to the part of the running gear and the rocket support cooperating to hold the rocket support on the part of the undercarriage by hooking, and a flange opposite to the holding means fixing the rocket support to the part of the train rolling.
De préférence, le support de fusée comprend une paroi dont une face est en appui par la bride de fixation sur une face de la partie du train roulant opposée aux moyens de maintien de manière à retenir ces moyens à leur position d'accrochage mutuel. Preferably, the rocket support comprises a wall, one side of which is supported by the fastening flange on one face of the portion of the rolling gear opposite to the holding means so as to retain these means at their mutual engagement position.
Avantageusement, les moyens de maintien comprennent une pièce recourbée en forme de crochet solidaire du support de fusée et un premier élément formant glissière solidaire de la partie du train roulant et engagé dans la pièce recourbée en forme de crochet. Advantageously, the holding means comprise a curved hook-shaped piece integral with the rocket support and a first slide element secured to the part of the undercarriage and engaged in the curved hook-shaped part.
Avantageusement, le premier élément formant glissière présente une forme prismatique, telle qu'une forme en vé. Advantageously, the first slide element has a prismatic shape, such as a vee shape.
La partie du train roulant comprend un second élément formant glissière présentant une forme prismatique à deux faces respectivement une face sur laquelle est en appui la face de la paroi du support de fusée et une face sur laquelle est fixée la bride en forme de plaque. Les premier et second éléments formant glissières sont parallèles l'un à l'autre en étant disposés sensiblement dans un même plan et présente une forme identique notamment en vé. La plaque de bride de fixation est fixée en appui sur la face du second élément formant glissière et sur une face en bout de la paroi du support de fusée située dans le même plan que la face d'appui de la plaque de bride de fixation, par au moins une vis de fixation qui traverse la plaque de bride de fixation, deux encoches sensiblement semi-cylindriques en regard l'une de l'autre et réalisées au travers de l'extrémité du second élément formant glissière et dans la paroi du support de fusée et qui est ancrée dans ce support. Chaque partie du train roulant est constituée par une platine solidaire de l'extrémité de chacun de deux bras de ce train et la platine comporte à ses deux bords supérieur et inférieur respectivement les premier et second éléments formant glissières. Le train roulant est un train arrière à traverse déformable et à deux bras sensiblement transversaux à la traverse. L'invention vise également un support de fusée d'une roue d'un véhicule, notamment automobile, présentant une forme générale de plaque rectangulaire, et qui est caractérisé en ce que la plaque de support comprend une pièce recourbée en forme de crochet s'étendant le long de l'un de ses bords et une paroi inclinée s'étendant le long de son bord opposé en faisant saillie du même côté de la plaque de support que la pièce recourbée en forme de crochet, la paroi inclinée étant pourvue de deux encoches parallèles semi-cylindriques. Avantageusement, la face interne de la pièce en forme de crochet présente en section transversale une forme en vé. L'invention vise également un train roulant pour véhicule, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une platine à chacune desquelles peut être fixé un support de fusée d'une roue du véhicule, et qui est caractérisé en ce que chaque platine comprend à ses bords supérieur et inférieur respectivement deux éléments formant glissières prismatiques, notamment en forme de vé. L'invention vise en outre un procédé de fixation à au moins une partie d'un train roulant pour un véhicule, notamment automobile, d'un support de fusée d'une roue du véhicule et utilisant le dispositif tel que défini précédemment, et qui est caractérisé en ce qu'il consiste à accrocher et suspendre la pièce recourbée en forme de crochet du support de fusée sur le premier élément formant glissière situé au bord supérieur de la platine de train roulant de manière que la face de la paroi du support de fusée soit en regard de la face correspondante du second élément formant glissière situé au bord inférieur de la platine, placer la bride de fixation en forme de plaque en regard de l'autre face du second élément formant glissière, introduire la vis de fixation au travers de l'encoche du second élément formant glissière et l'ancrer dans le support de fusée, serrer la vis de fixation de manière à bloquer la bride en appui sur l'autre face du second élément formant glissière de la platine et bloquer la face de la paroi du support de fusée en appui sur la face correspondante du second élément formant glissière ainsi que sur la face en bout de cette paroi sur la bride de fixation. L'invention vise enfin un véhicule, notamment automobile, comprenant un train roulant, tel qu'un train arrière déformable à traverse et à bras sensiblement longitudinaux, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de fixation tel que défini précédemment pour fixer chaque support de fusée d'une roue du véhicule à une platine du train roulant. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un train arrière à traverse déformable de l'art antérieur pour véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue en perspective agrandie de la partie cerclée en II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 2 et représentant le dispositif de fixation de l'invention appliqué à l'extrémité d'un bras du train arrière du véhicule ; - la figure 4 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 3 et représentant la platine d'extrémité du bras du train arrière du véhicule et faisant partie du dispositif de fixation de l'invention ; - la figure 5 est une vue en perspective du support de fusée et d'étrier de frein faisant partie du dispositif de fixation de l'invention ; - la figure 6 est une vue en perspective de la bride de fixation utilisée dans le dispositif de fixation 30 de l'invention ; et - la figure 7 est une vue en perspective analogue à celle de la figure 3 et représentant une variante de réalisation pour laquelle s'applique le dispositif de fixation de l'invention. 35 Le dispositif de fixation de l'invention va être décrit dans l'application à un train ou essieu arrière à traverse déformable comme celui de la figure 1, mais il est bien entendu qu'elle peut s'appliquer à tout autre type de train ou d'essieu, tel que par exemple un train avant ou un essieu rigide. En se reportant aux figures 3 à 6, on reconnaît en 23 le support de fusée 26 et d'étrier de frein de roue et en 27 la platine solidaire de l'extrémité arrière 22 du bras correspondant 2 utilisés dans le train arrière à traverse déformable des figures 1 et 2. Selon l'invention, la platine 27 solidaire de l'extrémité 22 du bras 2 perpendiculairement à celle-ci comprend, formés à ses deux bords supérieur et inférieur, des premier et second éléments de glissières parallèles et identiques 30, 31 présentant chacun une forme prismatique, dans le cas présent en vé. The undercarriage portion includes a second slider member having a prismatic two-sided shape, respectively, a face on which the face of the rocket support wall is supported and a face on which the plate-shaped flange is attached. The first and second slide elements are parallel to one another by being arranged substantially in the same plane and has an identical shape including vee. The fixing flange plate is fixed in abutment on the face of the second slide member and on one end face of the rocket support wall located in the same plane as the bearing face of the flange plate, by at least one fastening screw which passes through the fastening flange plate, two substantially semi-cylindrical notches facing one another and made through the end of the second slide member and in the wall of the support of rocket and which is anchored in this support. Each part of the running gear is constituted by a plate integral with the end of each of two arms of this train and the plate comprises at its two upper and lower edges respectively the first and second elements forming slides. The running gear is a rear axle with deformable cross and two arms substantially transverse to the cross. The invention also relates to a rocket support of a wheel of a vehicle, in particular a vehicle, having a general shape of rectangular plate, and which is characterized in that the support plate comprises a bent piece hook-shaped s' extending along one of its edges and an inclined wall extending along its opposite edge projecting from the same side of the support plate as the crooked hook-shaped part, the inclined wall being provided with two semi-cylindrical parallel notches. Advantageously, the inner face of the hook-shaped piece has a V-shaped cross section. The invention also relates to a chassis for a vehicle, in particular an automobile, characterized in that it comprises a plate to each of which can be fixed a rocket support of a wheel of the vehicle, and which is characterized in that each plate comprises at its upper and lower edges respectively two elements forming prismatic slides, in particular V-shaped. The invention further relates to a method of fixing at least a part of a running gear for a vehicle, in particular a vehicle, of a rocket support of a wheel of the vehicle and using the device as defined above, and which is characterized in that it consists of hooking and suspending the hook-shaped hooked piece of the rocket support on the first slide member located at the upper edge of the running gear plate so that the face of the wall of the support of the rocket is opposite the corresponding face of the second slide element located at the lower edge of the plate, place the plate-shaped fastening flange opposite the other side of the second slide element, insert the fastening screw through of the notch of the second element forming a slide and anchor it in the rocket support, tighten the fixing screw so as to block the flange resting on the other face of the second element t forming the slide of the plate and block the face of the wall of the rocket support bearing on the corresponding face of the second slide member and the end face of this wall on the fastening flange. Finally, the invention relates to a vehicle, in particular an automobile, comprising a running gear, such as a deformable rear axle with transverse and substantially longitudinal arms, and which is characterized in that it comprises a fastening device as defined previously for attach each rocket support of a wheel of the vehicle to a stage of the undercarriage. The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which will follow with reference to the accompanying drawings given solely by way of example illustrating an embodiment. of the invention and in which: - Figure 1 is a perspective view of a rear axle deformable cross of the prior art for a motor vehicle; FIG. 2 is an enlarged perspective view of the circled portion II of FIG. 1; - Figure 3 is a perspective view similar to that of Figure 2 and showing the fixing device of the invention applied to the end of an arm of the rear axle of the vehicle; - Figure 4 is a perspective view similar to that of Figure 3 and showing the end plate of the arm of the rear axle of the vehicle and forming part of the fastening device of the invention; FIG. 5 is a perspective view of the rocket and brake caliper support forming part of the fastening device of the invention; FIG. 6 is a perspective view of the fastening flange used in the fastening device of the invention; and - Figure 7 is a perspective view similar to that of Figure 3 and showing an alternative embodiment for which the fastening device of the invention applies. The fixing device of the invention will be described in the application to a train or rear axle with a deformable cross member like that of FIG. 1, but it is understood that it can be applied to any other type of train or axle, such as for example a front axle or a rigid axle. Referring to Figures 3 to 6, there is recognized in 23 the rocket support 26 and wheel brake caliper and in 27 the plate secured to the rear end 22 of the corresponding arm 2 used in the rear train deformable cross Figures 1 and 2. According to the invention, the plate 27 integral with the end 22 of the arm 2 perpendicular thereto comprises, formed at its two upper and lower edges, first and second parallel and identical slide members 30 , 31 each having a prismatic shape, in this case vee.
Dans ce cas, les deux éléments formant glissières 30, 31 sont réalisés sur la platine 27 de manière que la face inclinée 30a du premier élément supérieur formant glissière 30 située côté extrémité 22 du bras 2 soit parallèle à la face 31a du second élément inférieur formant glissière 31 située à l'opposé de l'extrémité 22 de ce bras, tandis que l'autre face 30b du premier élément formant glissière 30 située à l'opposé de l'extrémité 22 du bras 2 soit parallèle à l'autre face 31b du second élément formant glissière 31 et située côté extrémité 22 de ce bras. La platine 27 comprend en outre deux encoches parallèles sensiblement semi-cylindriques 32 réalisées au travers du second élément inférieur formant glissière 31 perpendiculairement à la face 31b de la platine 27 et débouchant extérieurement. Les deux encoches 32 sont suffisamment espacées l'une de l'autre pour permettre le passage dans celles-ci de deux parties semi-cylindriques de deux vis de fixation 28 permettant la fixation du support de fusée et d'étrier de frein 23 à la platine 27 comme on le verra ultérieurement. Selon une variante de réalisation non représentée, au lieu d'être prismatique, les premier et second éléments formant glissières 30, 31 peuvent être semi-circulaires de convexité externe s'étendant le long des bords supérieur et inférieur de la platine 27. Le support 23 de fusée et d'étrier de frein présente une forme générale de plaque rectangulaire comportant le long de l'un de ses bords latéraux deux oreilles supérieure 40 et inférieure 41 et auxquelles peut être fixé l'étrier de frein, non représenté. Le support 23 comprend également une pièce recourbée en forme de crochet 42 solidaire du bord supérieur du support 23 en faisant saillie d'une face interne de ce dernier. La pièce 42 s'étend tout le long du bord supérieur du support 23 se présente sous la forme générale d'un tube sensiblement semi-cylindrique dont l'un des bords longitudinaux est solidaire du bord supérieur du support 23 de façon que la paroi extérieurement convexe de la pièce 42 fasse saillie au dessus de ce bord. La face interne 43 de la pièce en forme de crochet 42 présente un profil de forme conjuguée au profil prismatique de l'élément supérieur formant glissière 30 de la platine 27, dans le cas présent en vé. Cependant, la face interne de la partie en forme de crochet 42 peut avoir une forme semi-circulaire pouvant coopérer avec un profil semi-circulaire du premier élément formant glissière 30. Le support 23 comprend également une paroi 44 solidaire du bord inférieur du support 23 en s'étendant le long de ce bord. La paroi 44 fait saillie de la face interne du support 23, opposée à la fusée 26, du même côté que la pièce en forme de crochet 42. La paroi 44 comporte une face plane en bout 45 et une face interne 46 inclinée relativement à la face interne du support 23 et destinée à venir en appui sur la face inclinée 31a du second élément formant glissière 31. La paroi 44 comporte deux encoches parallèles sensiblement semi-cylindriques 47 perpendiculaires à la face en bout 45 en débouchant de celle-ci et de la face interne d'appui 46. Les deux encoches 47 débouchent à leurs extrémités opposées à la face en bout 45 respectivement dans deux trous taraudés 48 réalisés dans la plaque du support 23 à partir de sa face interne. Les deux encoches 47 sont espacées l'une de l'autre le long de la paroi 44 d'un entraxe identique à l'entraxe des deux encoches 32 de la platine 27 pour autoriser également le passage des deux vis de fixation 28 dans les deux encoches 47 lorsque le support 23 est assemblé à la platine 27. Le dispositif de fixation de l'invention est également pourvu d'une bride 50 en forme de plaque rectangulaire comportant deux perçages parallèles traversants 51 pour le passage des deux vis de fixation 28. La bride de fixation 50 comporte à sa face interne opposée à sa face externe sur laquelle viennent en appui les têtes 28a des vis de fixation 28, deux épaulements parallèles 52 faisant saillie de cette face interne parallèlement aux bords opposés longitudinaux de la plaque de la bride 50. Les deux épaulements 52 s'étendent suivant la même largeur à partir respectivement des deux bords longitudinaux de la plaque de bride de fixation 50 et constituent des faces en appui respectivement sur la face inclinée 31b du second élément formant glissière 31 et la face en bout 45 de la paroi 44 du support 23 lorsque ce dernier est fixé à la platine 27. Le procédé de montage et de fixation du support de 30 fusée et d'étrier de frein 23 à la platine 27 s'effectue comme suit. Tout d'abord, un opérateur saisit le support 23 en l'accrochant sur la platine 27 par l'intermédiaire de la partie en forme de crochet 22 coiffant le premier élément 35 supérieur formant glissière 30 de cette platine. De la sorte, le support 23 est suspendu à la platine 27 et reste à cette position suspendue par simple gravité. En outre, la coopération entre les formes complémentaires de la face interne 43 de la partie en forme de crochet 42 et du premier élément formant glissière 30 amène la face 46 de la paroi 44 du support 23 à être en regard et en appui sur la face 31a du second élément inférieur formant glissière 31 avec la face en bout 45 de la paroi 44 se trouvant sensiblement dans le même plan que la face 31b du second élément formant glissière 31. Il est en outre à noter que le support 23 peut être facilement positionné relativement à la platine 27 par la pièce en forme de crochet 42 pouvant glisser le long du premier élément supérieur formant glissière 30. De la sorte, les encoches 47 de la paroi 44 du support 23 sont amenées en regard respectivement des encoches 42 du second élément inférieur formant glissière 31 de la platine 27 pour constituer deux trous cylindriques. Ensuite, il suffit tout simplement à l'opérateur de plaquer la plaque de bride de fixation 50 sur la face inclinée 31b du second élément formant glissière 31 de la platine 27 par l'intermédiaire de l'un des épaulements 52 et d'insérer successivement chacune des deux vis de fixation 28 dans leurs perçages respectifs formés par les paires d'encoches 32, 47 avant d'ancrer chaque vis dans son trou taraudé correspondant 48 du support 23. In this case, the two slide elements 30, 31 are formed on the plate 27 so that the inclined face 30a of the first upper element forming the slide 30 on the end side 22 of the arm 2 is parallel to the face 31a of the second lower element forming slide 31 located opposite the end 22 of this arm, while the other face 30b of the first slide member 30 located opposite the end 22 of the arm 2 is parallel to the other face 31b the second slide member 31 and located on the end side 22 of this arm. The plate 27 further comprises two substantially semi-cylindrical parallel notches 32 made through the second lower element forming a slide 31 perpendicular to the face 31b of the plate 27 and opening outwardly. The two notches 32 are sufficiently spaced apart from one another to allow two semi-cylindrical parts to pass therethrough of two fastening screws 28 for fixing the rocket and brake caliper support 23 to the Platinum 27 as we will see later. According to an alternative embodiment not shown, instead of being prismatic, the first and second slide members 30, 31 may be semi-circular of external convexity extending along the upper and lower edges of the plate 27. The support 23 of stub axle and brake caliper has a general shape of rectangular plate having along one of its side edges two upper ears 40 and lower 41 and to which can be fixed the brake caliper, not shown. The support 23 also comprises a crooked hook-shaped piece 42 integral with the upper edge of the support 23 projecting from an inner face thereof. The piece 42 extends all along the upper edge of the support 23 is in the general form of a substantially semi-cylindrical tube whose one of the longitudinal edges is integral with the upper edge of the support 23 so that the wall externally convex part 42 protrudes above this edge. The inner face 43 of the hook-shaped piece 42 has a shape profile conjugated to the prismatic profile of the upper element forming a slide 30 of the plate 27, in this case Vee. However, the inner face of the hook-shaped portion 42 may have a semi-circular shape that can cooperate with a semi-circular profile of the first slide member 30. The support 23 also comprises a wall 44 secured to the lower edge of the support 23 extending along this edge. The wall 44 projects from the inner face of the support 23, opposite the rocket 26, on the same side as the hook-shaped piece 42. The wall 44 has a flat end face 45 and an inner face 46 inclined relative to the inner face of the support 23 and intended to bear against the inclined face 31a of the second slide member 31. The wall 44 has two substantially semi-cylindrical parallel notches 47 perpendicular to the end face 45 opening therefrom and the inner bearing face 46. The two notches 47 open at their opposite ends to the end face 45 respectively in two threaded holes 48 made in the support plate 23 from its inner face. The two notches 47 are spaced from each other along the wall 44 with a spacing identical to the spacing between the two notches 32 of the plate 27 to also allow the passage of the two fastening screws 28 in both notches 47 when the support 23 is assembled to the plate 27. The fastening device of the invention is also provided with a flange 50 in the form of a rectangular plate having two parallel through holes 51 for the passage of the two fastening screws 28. The fastening flange 50 has on its internal face opposite to its outer face on which the heads 28a bear fixing screws 28, two parallel shoulders 52 projecting from this inner face parallel to the opposite longitudinal edges of the flange plate. 50. The two shoulders 52 extend in the same width from respectively the two longitudinal edges of the fastening flange plate 50 and constitute bearing faces respectivem on the inclined face 31b of the second slide member 31 and the end face 45 of the wall 44 of the support 23 when the latter is attached to the plate 27. The method of mounting and fixing the rocket support and brake caliper 23 to the plate 27 is performed as follows. Firstly, an operator grasps the support 23 by hooking it onto the plate 27 via the hook-shaped portion 22 capping the first upper slide element 30 of this plate. In this way, the support 23 is suspended from the plate 27 and remains in this suspended position by simple gravity. In addition, the cooperation between the complementary shapes of the inner face 43 of the hook-shaped portion 42 and the first slide member 30 causes the face 46 of the wall 44 of the support 23 to be facing and bearing on the face. 31a of the second lower slider member 31 with the end face 45 of the wall 44 being substantially in the same plane as the face 31b of the second slider member 31. It should also be noted that the support 23 can be easily positioned relative to the plate 27 by the hook-shaped piece 42 being able to slide along the first upper element forming a slideway 30. In this way, the notches 47 of the wall 44 of the support 23 are brought respectively opposite the notches 42 of the second element. lower slider 31 of the plate 27 to form two cylindrical holes. Then, it is simply sufficient for the operator to press the fastening flange plate 50 on the inclined face 31b of the second slide member 31 of the plate 27 by means of one of the shoulders 52 and to insert successively each of the two fixing screws 28 in their respective holes formed by the pairs of notches 32, 47 before anchoring each screw in its corresponding threaded hole 48 of the support 23.
Une fois les deux vis de fixation 28 serrées, la plaque de bride de fixation 50 est bloquée en appui par un des épaulements 52 sur la face inclinée 31b du second élément formant glissière 31 et la face en bout 45 de la paroi 44 du support 23 est bloquée en appui sur l'autre épaulement 52 de la plaque de bride de fixation 50. Dans ces conditions, le support 23 est maintenu à la partie supérieure de la platine 27 par accrochage de la partie en forme de crochet 42 sur le premier élément formant glissière 30 de la platine 27 et est fixé à la partie inférieure de la platine 27 par la bride de fixation 50. En outre, l'ancrage des vis de fixation 28 au support 23 en passant au travers respectivement des deux encoches 32 du second élément inférieur formant glissière 31 de la platine 27 interdit le glissement du support 23 le long des deux éléments formant glissières 30, 31. Once the two fastening screws 28 are tightened, the fastening flange plate 50 is locked in abutment by one of the shoulders 52 on the inclined face 31b of the second slide member 31 and the end face 45 of the wall 44 of the support 23. is locked against the other shoulder 52 of the fixing flange plate 50. Under these conditions, the support 23 is held at the upper part of the plate 27 by hooking the hook-shaped portion 42 on the first element forming a slideway 30 of the plate 27 and is fixed to the lower part of the plate 27 by the fixing flange 50. In addition, the anchoring of the fixing screws 28 to the support 23 passing through respectively the two notches 32 of the second lower element forming slide 31 of the plate 27 prevents the sliding of the support 23 along the two slide members 30, 31.
En variante, il est possible de ne prévoir qu'une seule vis 28 pour fixer la bride 50 en appui sur les faces 31b du second élément formant glissière 31 de la platine 27 et la face en bout 45 de la paroi 44 du support 23. In a variant, it is possible to provide only one screw 28 to fix the flange 50 bearing on the faces 31b of the second slide member 31 of the plate 27 and the end face 45 of the wall 44 of the support 23.
Le dispositif de fixation de l'invention permet ainsi le montage et la fixation d'un support de fusée et d'étrier de frein 23 à la platine 27 de chaque bras 2 avec un nombre réduit de vis de fixation par rapport aux dispositifs de fixation connus. En outre, le dispositif de fixation de l'invention ne nécessite pas une habilité particulière de l'opérateur pour mettre en place et fixer le support 23 à la platine 27 puisqu'il lui suffit d'accrocher le support 23 en partie supérieure de la platine 27 et, après avoir glissé le support 23 le long du premier élément supérieur formant glissière 30 la platine 27 pour positionner précisément les encoches 32, 47 en regard les unes des autres, de placer d'un même côté de la bride successivement les deux vis de fixation pour les introduire au travers de la bride 50, des encoches 32, 47 et dans les trous taraudés 48 pour solidariser complètement le support 23 à la platine 27. Selon la variante de réalisation représentée en figure 7, le dispositif de fixation du support 23 est identique à celui décrit en référence aux figures 3 à 6, mais le support 23 présente une différence de structure par rapport au support 23 décrit précédemment en ce qu'il comprend un support 60 de fusée et d'étrier de frein décentré relativement à l'extrémité 22 du bras 2, permettant de placer l'axe de roue au-dessus de ce bras et d'implanter une transmission par exemple pour un véhicule hybride. Le support 60 se trouve ainsi dans le prolongement de la plaque 23 et au-dessus de la partie en forme de crochet 42 du support 23. Les oreilles 40, 41 de fixation de l'étrier de frein correspondant sont alors solidaires d'un côté latéral du support décentré 60. L'invention a été décrite dans le cadre d'un montage avec freins à disques, mais elle peut s'appliquer également pour le montage avec freins à tambours. The fixing device of the invention thus allows the mounting and fixing of a rocket support and brake caliper 23 to the plate 27 of each arm 2 with a reduced number of fastening screws relative to the fastening devices. known. In addition, the fixing device of the invention does not require a particular ability of the operator to set up and fix the support 23 to the plate 27 since it suffices to hang the support 23 in the upper part of the plate 27 and, after having slid the support 23 along the first upper element forming a slide 30 the plate 27 to precisely position the notches 32, 47 facing each other, to place on the same side of the flange successively the two fixing screw to introduce them through the flange 50, notches 32, 47 and into the tapped holes 48 to completely secure the support 23 to the plate 27. According to the embodiment variant shown in FIG. support 23 is identical to that described with reference to FIGS. 3 to 6, but the support 23 has a difference in structure with respect to the support 23 previously described in that it comprises a support ort 60 of rocket and brake caliper off center relative to the end 22 of the arm 2, for placing the wheel axle above this arm and implement a transmission for example for a hybrid vehicle. The support 60 is thus in the extension of the plate 23 and above the hook-shaped portion 42 of the support 23. The ears 40, 41 for fixing the corresponding brake caliper are then secured to one side Lateral support 60. The invention has been described in the context of a disc brakes assembly, but it can also be applied for assembly with drum brakes.