FR2960632A1

FR2960632A1 - Internal heat exchanger for air conditioning loop of motor vehicle, has circulation paths managed between coolant inlets inside exchanger and coolant outlets outside exchanger, where circulation paths include respective triggering units

Info

Publication number: FR2960632A1
Application number: FR1002278A
Authority: FR
Inventors: Jean Luc Thuez
Original assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Current assignee: Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date: 2010-05-31
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2011-12-02
Anticipated expiration: 2030-05-31
Also published as: FR2960632B1

Abstract

The exchanger (1) has a circulation path (10) managed between a first coolant inlet (11) inside the exchanger and a first coolant outlet (12) outside the exchanger. A second circulation path (20) is managed between a second coolant inlet (21) inside the exchanger and a second coolant outlet (22) outside the exchanger. A third circulation path (30) is managed between a third coolant inlet (31) inside the exchanger and a third coolant outlet (32) outside the exchanger, where the circulation paths include respective triggering units (2, 3). An independent claim is also included for an air conditioning loop comprising a compressor.

Description

Echangeur de chaleur interne comportant trois chemins de circulation de fluide. Internal heat exchanger with three fluid circulation paths.

Domaine technique de l'invention. Technical Field of the Invention

L'invention est du domaine des installations de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation équipant un véhicule automobile. Elle a pour objet un échangeur de chaleur interne constitutif d'une boucle de climatisation coopérant avec une telle installation. Elle a aussi pour objet une boucle de climatisation comprenant un tel échangeur de chaleur interne. The invention is in the field of ventilation, heating and / or air conditioning equipment equipping a motor vehicle. It relates to an internal heat exchanger constituting an air conditioning loop cooperating with such an installation. It also relates to an air conditioning loop comprising such an internal heat exchanger.

Etat de la technique. State of the art

Un véhicule automobile est couramment équipé d'un système de climatisation pour modifier les paramètres aérothermiques de l'air contenu à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Une telle modification est obtenue à partir de la délivrance d'un flux d'air à l'intérieur de l'habitacle. Le système de climatisation comprend une boucle de climatisation à l'intérieur de laquelle circule un fluide réfrigérant. La boucle de climatisation comprend un évaporateur pour refroidir le flux d'air préalablement à sa délivrance à l'intérieur de l'habitacle. La boucle de climatisation comprend également un compresseur pour comprimer le fluide réfrigérant et un organe de détente à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant subit une détente. La boucle de climatisation comprend enfin un condenseur à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant cède de la chaleur à son environnement. A motor vehicle is commonly equipped with an air conditioning system to modify the aerothermal parameters of the air contained inside the passenger compartment of the vehicle. Such a modification is obtained from the delivery of an air flow inside the passenger compartment. The air conditioning system includes an air conditioning loop inside which circulates a refrigerant. The air conditioning loop includes an evaporator for cooling the flow of air prior to delivery to the interior of the cabin. The air conditioning loop also comprises a compressor for compressing the refrigerant and an expansion member inside which the cooling fluid undergoes a relaxation. The air conditioning loop finally comprises a condenser inside which the refrigerant fluid gives heat to its environment.

La boucle de climatisation comprend une ligne haute pression comprise entre le compresseur et l'organe de détente selon un sens de circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur de la boucle de climatisation et une ligne basse pression comprise entre l'organe de détente et le compresseur selon ledit sens de circulation. La boucle de climatisation comprend encore un échangeur de chaleur interne qui comporte un chemin haute pression et un chemin basse pression agencés pour permettre un transfert thermique entre le chemin haute pression et le chemin basse pression, afin d'augmenter un coefficient de performance de la boucle de climatisation. The air conditioning loop comprises a high pressure line between the compressor and the expansion member in a direction of circulation of the refrigerant inside the air conditioning loop and a low pressure line between the expansion member and the compressor according to said direction of circulation. The air conditioning loop further comprises an internal heat exchanger which comprises a high pressure path and a low pressure path arranged to allow heat transfer between the high pressure path and the low pressure path, in order to increase a coefficient of performance of the loop. air conditioning.

A l'intérieur de la boucle de climatisation, le fluide réfrigérant circule depuis le compresseur vers le condenseur. Puis, le fluide réfrigérant parcourt le chemin haute pression de l'échangeur de chaleur interne avant de rejoindre l'organe de détente. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de l'évaporateur pour capter de la chaleur au flux d'air qui le traverse. Le fluide réfrigérant circule ensuite à l'intérieur du chemin basse pression de l'échangeur de chaleur interne de manière à capter de la chaleur au fluide réfrigérant présent à l'intérieur du chemin haute pression. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le compresseur. Inside the air conditioning loop, the refrigerant flows from the compressor to the condenser. Then, the refrigerant flows through the high pressure path of the internal heat exchanger before reaching the expansion member. Then, the refrigerant circulates inside the evaporator to capture heat to the flow of air through it. The refrigerant fluid then circulates inside the low pressure path of the internal heat exchanger so as to capture heat from the coolant present inside the high pressure path. The refrigerant then joins the compressor.

L'échangeur de chaleur interne est agencé de manière à ce que le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du chemin haute pression échange de la chaleur avec le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du chemin basse pression. Le document US 2007/0240439 (KLUG) décrit un tel échangeur de chaleur interne qui est constitué d'un tube. Le tube comporte une paroi délimitant et logeant le chemin basse pression. Le chemin haute pression est constitué d'une pluralité de canaux haute pression ménagés à l'intérieur de la paroi du tube. The internal heat exchanger is arranged in such a way that the coolant present inside the high pressure path exchanges heat with the coolant present inside the low pressure path. Document US 2007/0240439 (KLUG) describes such an internal heat exchanger which consists of a tube. The tube comprises a wall delimiting and housing the low pressure path. The high pressure path consists of a plurality of high pressure channels formed inside the wall of the tube.

Un tel échangeur de chaleur interne mérite d'être amélioré pour être installé sur une boucle de climatisation relativement quelconque et pour améliorer les performances thermiques de cette dernière. Plus particulièrement, certaines boucles de climatisation sont agencées pour être utilisées en monde climatisation dans lequel le flux d'air est refroidi par un élément de la boucle et en mode chauffage dans lequel le flux d'air est réchauffé par le même élément de la boucle de climatisation et/ou un autre élément de la boucle de climatisation. L'échangeur de chaleur interne décrit par le document US 2007/0240439 est inadapté pour fonctionner efficacement sur une telle boucle de climatisation. En effet, un tel échangeur de chaleur interne tend à diminuer le coefficient de performance de la boucle de climatisation lorsque cette dernière est utilisée en mode chauffage, ce qui est préjudiciable. Such an internal heat exchanger deserves to be improved to be installed on a relatively arbitrary air conditioning loop and to improve the thermal performance of the latter. More particularly, certain air conditioning loops are arranged to be used in the air conditioning world in which the air flow is cooled by a loop element and in heating mode in which the air flow is heated by the same element of the loop. air conditioning and / or another element of the air conditioning loop. The internal heat exchanger described by document US 2007/0240439 is unsuitable for operating efficiently on such an air conditioning loop. Indeed, such an internal heat exchanger tends to decrease the coefficient of performance of the air conditioning loop when the latter is used in heating mode, which is detrimental.

Objet de l'invention. Object of the invention

Un premier but de la présente invention est de proposer un échangeur de chaleur interne simple à réaliser, efficace et aisé à installer sur une boucle de climatisation prévue pour fonctionner en mode chauffage et en mode refroidissement d'un flux d'air destiné à être délivré à l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule automobile. Un deuxième but de la présente invention est de proposer une boucle de climatisation comportant un tel échangeur de chaleur interne, la boucle de climatisation étant optimisée pour fournir un confort thermique adéquate à l'intérieur de l'habitacle, la boucle de climatisation étant néanmoins simple, peu encombrante et peu consommatrice d'énergie, notamment pour la mise en oeuvre d'un compresseur que la boucle de climatisation comporte, la boucle de climatisation offrant un coefficient de performance optimisé quelque soit le mode de fonctionnement choisi de la boucle de climatisation, à savoir chauffage ou refroidissement du flux d'air. A first object of the present invention is to provide an internal heat exchanger simple to achieve, efficient and easy to install on an air conditioning loop provided to operate in heating mode and in cooling mode of a flow of air to be delivered inside a passenger compartment of a motor vehicle. A second object of the present invention is to provide an air conditioning loop comprising such an internal heat exchanger, the air conditioning loop being optimized to provide adequate thermal comfort inside the cabin, the air conditioning loop being nevertheless simple , compact and low energy consumption, especially for the implementation of a compressor that the air conditioning loop comprises, the air conditioning loop providing an optimized coefficient of performance regardless of the selected mode of operation of the air conditioning loop, namely heating or cooling of the air flow.

Un échangeur de chaleur interne de la présente invention est un échangeur de chaleur interne comprenant au moins trois chemins de circulation, dont un premier chemin de circulation ménagé entre une première entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne et une première sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne, dont un deuxième chemin de circulation ménagé entre une deuxième entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne et une deuxième sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne et dont un troisième chemin de circulation ménagé entre une troisième entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne et une troisième sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne. An internal heat exchanger of the present invention is an internal heat exchanger comprising at least three circulation paths, including a first flow path formed between a first refrigerant inlet inside the internal heat exchanger and a first coolant outlet out of the internal heat exchanger, including a second flow path formed between a second coolant inlet inside the internal heat exchanger and a second coolant outlet out of the internal heat exchanger and a third flow path formed between a third coolant inlet inside the internal heat exchanger and a third coolant outlet out of the internal heat exchanger.

Selon la présente invention, au moins un chemin de circulation comprend un organe de détente respectif. According to the present invention, at least one circulation path comprises a respective detent.

Un tel échangeur de chaleur interne présente avantageusement une structure simple, tout en étant efficace. De plus, un tel échangeur de chaleur interne est compacte ce qui réduit l'encombrement global de la boucle de climatisation. Enfin, un tel échangeur de chaleur interne minimise les éventuels risques de fuite de fluide réfrigérant. Such an internal heat exchanger advantageously has a simple structure, while being effective. In addition, such an internal heat exchanger is compact which reduces the overall size of the air conditioning loop. Finally, such an internal heat exchanger minimizes any risk of leakage of refrigerant.

De préférence, le premier chemin de circulation comprend un premier organe de détente et le deuxième chemin de circulation comprend un deuxième organe de détente. Preferably, the first circulation path comprises a first expansion member and the second circulation path comprises a second expansion member.

De préférence encore, le premier organe de détente occupe la première sortie de l'échangeur de chaleur interne et le deuxième organe de détente occupe la deuxième sortie de l'échangeur de chaleur interne. More preferably, the first detent member occupies the first outlet of the internal heat exchanger and the second detent member occupies the second outlet of the internal heat exchanger.

Le troisième chemin de circulation jouxte avantageusement le premier chemin 20 de circulation et le deuxième chemin de circulation. The third traffic lane advantageously adjoins the first traffic lane 20 and the second traffic lane.

Une boucle de climatisation de la présente invention comprend un tel échangeur de chaleur interne, la boucle de climatisation comprenant aussi un compresseur, un accumulateur et un évaporateur. 25 La boucle de climatisation est préférentiellement caractérisée en ce que : - la première entrée de l'échangeur de chaleur interne est en communication fluidique avec une première évacuation d'une deuxième vanne trois-voies, 30 - la première sortie de l'échangeur de chaleur interne est en communication fluidique avec une arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur, la deuxième sortie de l'échangeur de chaleur interne est reliée à un point d'ancrage (60) de la boucle de climatisation, la troisième entrée de l'échangeur de chaleur interne est reliée à une évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur, - la troisième sortie de l'échangeur de chaleur interne est reliée à une admission de fluide réfrigérant à l'intérieur d'un compresseur. An air conditioning loop of the present invention includes such an internal heat exchanger, the air conditioning loop also comprising a compressor, an accumulator and an evaporator. The air-conditioning loop is preferably characterized in that: the first inlet of the internal heat exchanger is in fluid communication with a first discharge of a second three-way valve, the first outlet of the heat exchanger internal heat is in fluid communication with a coolant inlet within the evaporator, the second outlet of the internal heat exchanger is connected to an anchor point (60) of the air conditioning loop, the third Inlet of the internal heat exchanger is connected to a refrigerant discharge from the accumulator, the third outlet of the internal heat exchanger is connected to a refrigerant inlet inside a compressor.

La boucle de climatisation comprend avantageusement une première vanne trois-voies comportant : - une entrée en relation avec une sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur, - une première sortie en relation avec le point d'ancrage de la boucle de climatisation, et - une deuxième sortie. The air conditioning loop advantageously comprises a first three-way valve comprising: an input in relation with a coolant outlet out of the compressor, a first outlet in relation to the anchoring point of the air conditioning loop, and a second exit.

Selon une première variante dans laquelle la boucle de climatisation comprend un échangeur de chaleur intérieur, la deuxième entrée de l'échangeur de chaleur interne est en communication fluidique avec une sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur intérieur, et la deuxième sortie de la première vanne trois-voies est reliée à une entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur intérieur. According to a first variant in which the air conditioning loop comprises an indoor heat exchanger, the second inlet of the internal heat exchanger is in fluid communication with a coolant outlet out of the indoor heat exchanger, and the second outlet of the first three-way valve is connected to a coolant inlet inside the indoor heat exchanger.

Selon une deuxième variante dans laquelle la boucle de climatisation comprend un échangeur thermique, la deuxième entrée de l'échangeur de chaleur interne est en communication fluidique avec une sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur thermique, et la deuxième sortie de la première vanne trois-voies est reliée à une entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur thermique. According to a second variant in which the air conditioning loop comprises a heat exchanger, the second inlet of the internal heat exchanger is in fluid communication with a coolant outlet out of the heat exchanger, and the second outlet of the first valve three-way is connected to a refrigerant inlet inside the heat exchanger.

Le premier organe de détente et le deuxième organe de détente étant constitués d'orifice-tubes respectifs, le premier orifice-tube présente avantageusement un premier diamètre qui est supérieur à un deuxième diamètre du deuxième orifice-tube. The first detent member and the second detent member being constituted by respective orifice-tubes, the first orifice-tube advantageously has a first diameter which is greater than a second diameter of the second orifice-tube.

Description des figures. Description of the figures.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : La fig.1 est une vue schématique de principe d'un échangeur de chaleur 10 interne selon la présente invention. Les fig.2 et fig.3 sont des vues en coupe de variantes de réalisation respectives de l'échangeur de chaleur interne illustré sur la fig.1. Les fig.4 à fig.6 sont des illustrations d'une boucle de climatisation comprenant l'échangeur de chaleur interne illustré sur la fig.1. 15 Les fig.7 à fig.9 sont des illustrations d'un système de climatisation comprenant une boucle de climatisation comportant l'échangeur de chaleur interne illustré sur la fig.1. The present invention will be better understood on reading the description which will be made of exemplary embodiments, in relation to the figures of the attached plates, in which: FIG. 1 is a schematic view of a heat exchanger internal heat according to the present invention. FIGS. 2 and 3 are cross-sectional views of respective embodiments of the internal heat exchanger illustrated in FIG. Fig.4 to Fig.6 are illustrations of an air conditioning loop including the internal heat exchanger shown in Fig.1. FIGS. 7 to 9 are illustrations of an air conditioning system comprising an air conditioning loop including the internal heat exchanger illustrated in FIG.

Sur la fig.1, un échangeur de chaleur interne 1 de la présente invention est un 20 échangeur de chaleur qui est parcouru par un même fluide réfrigérant porté à des pressions distinctes. Plus précisément, l'échangeur de chaleur interne 1 est prévu pour permettre un transfert thermique entre le fluide réfrigérant porté à haute pression et le fluide réfrigérant amené à basse pression. In Fig. 1, an internal heat exchanger 1 of the present invention is a heat exchanger which is traversed by a same refrigerant carried at different pressures. More specifically, the internal heat exchanger 1 is provided to allow heat transfer between the refrigerant fluid brought to high pressure and the coolant brought to low pressure.

25 Plus particulièrement, l'échangeur de chaleur interne 1 de la présente invention comprend trois chemins distincts de circulation 10,20,30 de fluide réfrigérant. Un premier chemin de circulation 10 est ménagé entre une première entrée Il de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne 1 et une première sortie 12 de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne 30 1. Un deuxième chemin de circulation 20 est ménagé entre une deuxième entrée 21 de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne 1 et une deuxième sortie 22 de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne 1. Un troisième chemin de circulation 30 est ménagé entre une troisième entrée 31 de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur interne 1 et une troisième sortie 32 de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur interne 1. Le premier chemin de circulation 10, le deuxième chemin de circulation 20 et le troisième chemin de circulation 30 sont indépendants l'un de l'autre dans le sens où le fluide réfrigérant ne peut passer directement d'un chemin de circulation 10,20,30 à un autre chemin de circulation 10,20,30. Le premier chemin de circulation 10, le deuxième chemin de circulation 20 et le troisième chemin de circulation 30 sont parallèles les uns aux autres et étanches les uns avec les autres en ce qui concerne le passage de fluide réfrigérant. More particularly, the internal heat exchanger 1 of the present invention comprises three separate refrigerant circulation paths 10, 20, 30. A first circulation path 10 is provided between a first refrigerant fluid inlet 11 inside the internal heat exchanger 1 and a first refrigerant fluid outlet 12 outside the internal heat exchanger 30 1. A second path 20 is provided between a second coolant inlet 21 inside the internal heat exchanger 1 and a second coolant outlet 22 outside the internal heat exchanger 1. A third circulation path 30 is arranged between a third coolant inlet 31 inside the internal heat exchanger 1 and a third coolant outlet 32 outside the internal heat exchanger 1. The first circulation path 10, the second circulation path circulation 20 and the third circulation path 30 are independent of each other in the sense that the refrigerant can not pass directly from a path of ci 10,20,30 to another traffic lane 10,20,30. The first circulation path 10, the second circulation path 20 and the third circulation path 30 are parallel to each other and sealed with respect to each other with respect to the coolant passage.

L'échangeur de chaleur interne 1 comporte deux organes de détente 2,3, dont un premier organe de détente 2 placé à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 et un deuxième organe de détente 3 placé à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20. Plus particulièrement, le premier organe de détente 2 est placé à la première sortie 12 du premier chemin de circulation 10 tandis que le deuxième organe de détente 3 est placé à la deuxième sortie 22 du deuxième chemin de circulation 20. Le premier organe de détente 2 et le deuxième organe de détente 3 sont préférentiellement chacun constitués d'un orifice-tube. The internal heat exchanger 1 comprises two detent members 2,3, including a first expansion member 2 placed inside the first circulation path 10 and a second expansion member 3 placed inside the second path of the circulation 20. More particularly, the first detent member 2 is placed at the first outlet 12 of the first circulation path 10 while the second expansion member 3 is placed at the second outlet 22 of the second circulation path 20. The first member detent 2 and the second detent 3 are preferably each consisting of an orifice-tube.

Le troisième chemin de circulation 30 est interposé entre le premier chemin de circulation 10 et le deuxième chemin de circulation 20. Il en résulte que le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du troisième chemin de circulation 30 peut aisément et rapidement échanger de la chaleur avec le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 ou avec le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20. En effet, suivant des modalités distinctes d'utilisation de l'échangeur de chaleur interne 1, ce dernier permet au fluide réfrigérant présent à l'intérieur du troisième chemin de circulation 30 d'échanger des calories soit avec le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du premier chemin de circulation 10, soit avec le fluide réfrigérant présent à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20. Une telle alternative s'avère particulièrement avantageuse pour permettre des utilisations variées et optimisées de l'échangeur de chaleur interne 1, telles que décrites dans la suite de la présente description. The third circulation path 30 is interposed between the first circulation path 10 and the second circulation path 20. As a result, the refrigerant fluid present inside the third circulation path 30 can easily and quickly exchange heat with the refrigerant fluid present inside the first circulation path 10 or with the refrigerant fluid present inside the second circulation path 20. In fact, according to distinct modes of use of the internal heat exchanger 1, the latter allows the refrigerant fluid present inside the third circulation path 30 to exchange calories either with the refrigerant fluid present inside the first circulation path 10, or with the refrigerant fluid present inside the second traffic lane 20. Such an alternative proves particularly advantageous for permitting and improved internal heat exchanger 1, as described in the remainder of this description.

L'échangeur de chaleur interne 1 comporte une première surface d'échange de chaleur 4 délimitant conjointement le premier chemin de circulation 10 et le troisième chemin de circulation 30. L'échangeur de chaleur interne 1 comporte aussi une deuxième surface d'échange de chaleur 5 délimitant conjointement le deuxième chemin de circulation 20 et le troisième chemin de circulation 30. The internal heat exchanger 1 comprises a first heat exchange surface 4 jointly delimiting the first circulation path 10 and the third circulation path 30. The internal heat exchanger 1 also comprises a second heat exchange surface 5 jointly delimiting the second traffic lane 20 and the third traffic lane 30.

L'agencement des chemins de circulation 10,20,30 entre eux est relativement quelconque en satisfaisant la règle principale selon laquelle le troisième chemin de circulation 30 jouxte à la fois le premier chemin de circulation 10 et le deuxième chemin de circulation 20. Le troisième chemin de circulation 30 est agencé pour canaliser la circulation du fluide réfrigérant à basse pression tandis que le premier chemin de circulation 10 et le deuxième chemin de circulation 20 sont adaptés pour canaliser une circulation du fluide réfrigérant à haute pression. The arrangement of the taxiways 10, 20, 30 between them is relatively arbitrary by satisfying the main rule that the third taxiway 30 abuts both the first taxiway 10 and the second taxiway 20. The third The circulation path 30 is arranged to channel the circulation of the refrigerant fluid at low pressure while the first circulation path 10 and the second circulation path 20 are adapted to channel a circulation of the refrigerant fluid at high pressure.

Selon une première variante de réalisation illustrée sur la fig.2, l'échangeur de chaleur interne 1 comporte un plan d'extension général P qui comporte les trois chemins de circulation 10,20,30 en superposition les uns sur les autres. Dans ce cas là, le troisième chemin de circulation 30 est interposé entre le premier chemin de circulation 10 et le deuxième chemin de circulation 20. L'échangeur de chaleur interne 1 est globalement conformé en un parallélépipède dont une coupe transversale est formée d'un rectangle 6 comprenant deux couples de deux coins opposés 7,7' ; 8,8'. De préférence, un premier coin 7 est équipé du premier organe de détente 2 tandis qu'un deuxième coin 7', opposé au premier coin 7, est pourvu du deuxième organe de détente 3. Les surfaces d'échange de chaleur 4,5 sont préférentiellement planes et parallèles l'une à l'autre. Un tel échangeur de chaleur 1 est par exemple obtenu à partir d'un empilement de plaques. According to a first variant embodiment illustrated in FIG. 2, the internal heat exchanger 1 comprises a general extension plane P which comprises the three circulation paths 10, 20, 30 superimposed on each other. In this case, the third circulation path 30 is interposed between the first circulation path 10 and the second circulation path 20. The internal heat exchanger 1 is generally shaped as a parallelepiped of which a cross section is formed of a rectangle 6 comprising two pairs of two opposite corners 7, 7 '; 8.8. Preferably, a first wedge 7 is equipped with the first detent member 2 while a second wedge 7 ', opposite the first wedge 7, is provided with the second detent member 3. The heat exchange surfaces 4,5 are preferentially flat and parallel to each other. Such a heat exchanger 1 is for example obtained from a stack of plates.

Selon une deuxième variante de réalisation illustrée sur la fig.3, l'échangeur de chaleur interne 1 est globalement agencé en un tube cylindrique comportant un axe d'extension générale D. Selon une coupe transversale de l'échangeur de chaleur interne 1 ménagée orthogonalement à l'axe d'extension générale D, le premier chemin de circulation 10 et le deuxième chemin de circulation 20 présentent une section transversale respective 9,9' qui sont chacune agencée en une portion de couronne. Les surfaces d'échange de chaleur 4,5 forment conjointement un cylindre délimitant et logeant le troisième chemin de circulation 30 qui présente une section transverse 9" circulaire. Un tel échangeur de chaleur interne 1 est par exemple obtenu par extrusion. According to a second variant embodiment illustrated in FIG. 3, the internal heat exchanger 1 is generally arranged in a cylindrical tube comprising a general axis of extension D. According to a transverse section of the internal heat exchanger 1 arranged orthogonally at the general extension axis D, the first circulation path 10 and the second circulation path 20 have a respective cross-section 9,9 'which are each arranged in a crown portion. The heat exchange surfaces 4, 5 together form a cylinder delimiting and housing the third circulation path 30 which has a circular transverse section 9. Such an internal heat exchanger 1 is for example obtained by extrusion.

Sur les fig.4 à fig.9, un tel échangeur de chaleur interne 1 est particulièrement adapté pour être installé sur une boucle de climatisation 40 d'un système de climatisation 41 d'un véhicule automobile. Un fluide réfrigérant, indifféremment supercritique, tel que le dioxyde de carbone connu sous la dénomination R744 ou analogue, ou sous critique, tel que celui connu sous la dénomination R134a ou analogue, circule à l'intérieur de la boucle de climatisation 40. In Fig.4 to Fig.9, such an internal heat exchanger 1 is particularly suitable for installation on an air conditioning loop 40 of an air conditioning system 41 of a motor vehicle. A refrigerant fluid, indifferently supercritical, such as carbon dioxide known under the name R744 or the like, or subcritical, such as that known under the name R134a or the like, circulates inside the air conditioning loop 40.

La boucle de climatisation 40 comprend un compresseur 42 pour comprimer le fluide réfrigérant. La boucle de climatisation 40 comprend aussi un échangeur de chaleur extérieur 43 qui est prévu pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et un flux d'air extérieur 44 qui traverse l'échangeur de chaleur extérieur 43. L'échangeur de chaleur extérieur 43 est par exemple placé à l'avant du véhicule sous un capot moteur de ce dernier. La boucle de climatisation 40 comprend encore un évaporateur 45 qui est logé à l'intérieur d'un boîtier 46 d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation 47. L'évaporateur 45 est destiné à refroidir un flux d'air 48 admis à l'intérieur du boîtier 46 par l'intermédiaire d'une bouche d'admission d'air 49. A cet effet, le boîtier 46 loge un pulseur 50 qui est apte à faire circuler le flux d'air 48 depuis la bouche d'admission d'air 49 vers une bouche de d'évacuation d'air 51 que comporte le boîtier 46. La bouche de d'évacuation d'air 51 est en communication aéraulique avec l'habitacle du véhicule pour modifier les paramètres aérothermiques de l'air contenu à l'intérieur de l'habitacle à partir de la délivrance du flux d'air 48 à travers la bouche de d'évacuation d'air 51. La boucle de climatisation 40 comprend un accumulateur 56 pour empêcher une admission de fluide réfrigérant à l'état liquide à l'intérieur du compresseur 42. La boucle de climatisation 40 comprend enfin une première vanne trois-voies 57 comportant une arrivée 54, une première sortie 55 et une deuxième sortie 107. La première vanne trois-voies 57 est placée en un point de dérivation 59 de la boucle de climatisation 40. La première vanne trois-voies 57 peut permettre une circulation de fluide réfrigérant depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 vers la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 ou depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 vers la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57. La première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 est en relation avec une portion 58 de la boucle de climatisation 40 qui est ménagée entre le point de dérivation 59 et un point d'ancrage 60. La boucle de climatisation 40 comprend enfin une deuxième vanne trois-voies 61 comportant une admission 62, une première évacuation 63 et une deuxième évacuation 64 de fluide réfrigérant. The air conditioning loop 40 includes a compressor 42 for compressing the coolant. The air conditioning loop 40 also includes an external heat exchanger 43 which is provided to allow a heat exchange between the refrigerant and an outside air flow 44 which passes through the outdoor heat exchanger 43. The outdoor heat exchanger 43 is for example placed in the front of the vehicle under a bonnet of the latter. The air conditioning loop 40 further comprises an evaporator 45 which is housed inside a housing 46 of a ventilation, heating and / or air-conditioning installation 47. The evaporator 45 is intended to cool a flow of air 48 admitted inside the housing 46 via an air intake port 49. For this purpose, the housing 46 houses a blower 50 which is adapted to circulate the flow of air 48 from the air intake opening 49 to an air evacuation opening 51 that comprises the housing 46. The air evacuation opening 51 is in aeraulic communication with the passenger compartment of the vehicle to modify the parameters aerothermal air contained inside the cabin from the delivery of the air flow 48 through the exhaust air outlet 51. The air conditioning loop 40 comprises a battery 56 to prevent a intake of refrigerant fluid in the liquid state inside the compressor 42. The b The air conditioning unit 40 finally comprises a first three-way valve 57 comprising an inlet 54, a first outlet 55 and a second outlet 107. The first three-way valve 57 is placed at a branch point 59 of the air conditioning loop 40. The first three-way valve 57 can allow refrigerant circulation from the inlet 54 of the first three-way valve 57 to the first outlet 55 of the first three-way valve 57 or from the inlet 54 of the first valve three-way 57 to the second output 107 of the first three-way valve 57. The first output 55 of the first three-way valve 57 is in relation with a portion 58 of the air conditioning loop 40 which is formed between the point of 59 and an anchor 60. The air conditioning loop 40 finally comprises a second three-way valve 61 having an inlet 62, a first evacuation 63 and a second evacuation 64 of refrigerant ERANT.

La boucle de climatisation 40 de la présente invention est telle que : la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1 est en communication fluidique avec la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61, la première sortie 12 de l'échangeur de chaleur interne 1 est en communication fluidique avec une arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur 65, - la deuxième sortie 22 de l'échangeur de chaleur interne 1 est reliée au point d'ancrage 60, - la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1 est reliée à une évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur 67, la troisième sortie 32 de l'échangeur de chaleur interne 1 est reliée à une admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68, - l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 est reliée à une sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69, la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 est reliée à une admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71, l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71 est reliée aussi à une sortie de fluide réfrigérant hors de l'évaporateur 72, et l'échangeur de chaleur externe 43 est interposé entre l'admission 62 de la deuxième vanne trois-voies 61 et le point d'ancrage 60. The air conditioning loop 40 of the present invention is such that: the first inlet 11 of the internal heat exchanger 1 is in fluid communication with the first outlet 63 of the second three-way valve 61, the first outlet 12 of the internal heat exchanger 1 is in fluid communication with a coolant inlet inside the evaporator 65, the second outlet 22 of the internal heat exchanger 1 is connected to the anchoring point 60, the third Inlet 31 of the internal heat exchanger 1 is connected to a refrigerant discharge out of the accumulator 67, the third outlet 32 of the internal heat exchanger 1 is connected to a refrigerant inlet inside the compressor 68, the inlet 54 of the first three-way valve 57 is connected to a refrigerant outlet out of the compressor 69, the second outlet 64 of the second three-way valve 61 is connected. e to a refrigerant admission inside the accumulator 71, the refrigerant admission inside the accumulator 71 is also connected to a coolant outlet out of the evaporator 72, and external heat exchanger 43 is interposed between the inlet 62 of the second three-way valve 61 and the anchor point 60.

Sur les fig.4 à fig.6, la boucle de climatisation 40 comporte également un échangeur de chaleur intérieur 52 qui est destiné à réchauffer le flux d'air 48 préalablement à sa délivrance hors du boîtier 46 vers l'habitacle. L'échangeur de chaleur intérieur 52 est logé à l'intérieur du boîtier 46 en aval de l'évaporateur 45 selon un sens d'écoulement 53 du flux d'air 48 à l'intérieur du boitier 46. In Fig.4 to Fig.6, the air conditioning loop 40 also includes an indoor heat exchanger 52 which is intended to heat the flow of air 48 prior to its delivery out of the housing 46 to the passenger compartment. The internal heat exchanger 52 is housed inside the housing 46 downstream of the evaporator 45 in a direction of flow 53 of the air flow 48 inside the housing 46.

La boucle de climatisation 40 est telle que : - la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1 est en communication fluidique avec une sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur de chaleur intérieur 66, et la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est en communication fluidique avec une entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur intérieur 70. The air conditioning loop 40 is such that: the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1 is in fluid communication with a coolant outlet outside the indoor heat exchanger 66, and the second outlet 107 of the first Three-way valve 57 is in fluid communication with a refrigerant inlet inside the indoor heat exchanger 70.

Une telle boucle de climatisation 40 est apte à fonctionner en mode climatisation dans lequel le flux d'air 48 est refroidi lors de sa traversée de l'évaporateur 45 tel qu'illustré sur la fig.5 ou en mode chauffage dans lequel le flux d'air 48 est réchauffé lors de sa traversée de l'échangeur de chaleur intérieur 52 tel que représenté sur la fig.6. Such an air conditioning loop 40 is able to operate in air-conditioning mode in which the air flow 48 is cooled as it passes through the evaporator 45 as illustrated in FIG. 5 or in heating mode in which the flow of air air 48 is heated during its passage through the indoor heat exchanger 52 as shown in FIG.

Sur la fig.5, la boucle de climatisation 40 est telle que : la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57, puis circule à l'intérieur de la portion 58 de la boucle de climatisation 40 comprise entre le point de dérivation 59 et le point d'ancrage 60, puis traverse l'échangeur de chaleur externe 43, puis circule jusqu'à l'admission 62 de la deuxième vanne trois-voies 61, la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57, ni entre la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 et la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1, ni a fortiori à l'intérieur de l'échangeur de chaleur intérieur 52, - la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis la première évacuation 63 vers la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1, puis à travers l'évaporateur 45, la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas entre la deuxième évacuation 64 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. In FIG. 5, the air conditioning loop 40 is such that: the first outlet 55 of the first three-way valve 57 is open so that the refrigerant circulates from the inlet 54 of the first three-way valve 57 to the first outlet 55 of the first three-way valve 57, then circulates inside the portion 58 of the air conditioning loop 40 between the branch point 59 and the anchor point 60, then passes through the external heat exchanger 43, then flows to the inlet 62 of the second three-way valve 61, the second outlet 107 of the first three-way valve 57 is closed so that the refrigerant does not circulate since the arrival 54 of the first three-way valve 57 to the second output 107 of the first three-way valve 57, or between the second output 107 of the first three-way valve 57 and the second input 21 of the internal heat exchanger 1, let alone the int Instead of the inner heat exchanger 52, the first outlet 63 of the second three-way valve 61 is opened so that the refrigerant flows from the first outlet 63 to the first inlet 11 of the internal heat exchanger. 1, then through the evaporator 45, the second evacuation 64 of the second three-way valve 61 is closed so that the coolant does not flow between the second outlet 64 and the refrigerant inlet inside. of the accumulator 71.

II en découle qu'en mode climatisation, le fluide réfrigérant circule depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'à l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57, jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 pour emprunter la portion 58 de la boucle de climatisation 40 jusqu'au point d'ancrage 60. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de l'échangeur de chaleur extérieur 43 où il cède de la chaleur à pression relativement constante au flux d'air extérieur 44. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de la deuxième vanne trois-voies 61 depuis l'admission 62 vers la première évacuation 63 pour rejoindre la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 jusqu'au premier organe de détente 2 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant subit une détente. Le fluide réfrigérant passe alors d'un état à haute pression à un état à basse pression. Puis, le fluide réfrigérant circule jusqu'à l'arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur 65, puis à l'intérieur de l'évaporateur 45 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant capte de la chaleur au flux d'air 48. Ce dernier est donc refroidi préalablement à son évacuation hors du boîtier 46. Puis, le fluide réfrigérant quitte la sortie de fluide réfrigérant hors de l'évaporateur 72 pour rejoindre l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. Le fluide réfrigérant quitte ensuite l'accumulateur 56 par l'intermédiaire de l'évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur 67 pour rejoindre ensuite la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1. Le fluide réfrigérant à basse pression parcourt alors le troisième chemin de circulation 30 à l'intérieur duquel il récupère de la chaleur en provenance du fluide réfrigérant à haute pression circulant à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 par l'intermédiaire de la première surface d'échange de chaleur 4. Puis, le fluide réfrigérant circule depuis la troisième sortie 32 de l'échangeur de chaleur interne 1 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68. It follows that in cooling mode, the coolant flows from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the inlet 54 of the first three-way valve 57, to the first outlet 55 of the first valve three-way 57 to take the portion 58 of the air conditioning loop 40 to the anchor point 60. Then, the refrigerant circulates inside the outdoor heat exchanger 43 where it gives pressure heat relatively constant to the outside air flow 44. Then, the refrigerant circulates inside the second three-way valve 61 from the inlet 62 to the first outlet 63 to reach the first inlet 11 of the heat exchanger internal 1. Then, the refrigerant circulates inside the first flow path 10 to the first expansion member 2 within which the refrigerant is relaxed. The refrigerant then changes from a high pressure state to a low pressure state. Then, the refrigerant circulates to the arrival of refrigerant inside the evaporator 65, then inside the evaporator 45 inside which the coolant captures heat to the flow of water. The air 48 is thus cooled before being discharged from the casing 46. Then, the refrigerant leaves the refrigerant outlet outside the evaporator 72 to reach the refrigerant inlet inside the casing 46. accumulator 71. The refrigerant then leaves the accumulator 56 via the refrigerant discharge out of the accumulator 67 to then reach the third inlet 31 of the internal heat exchanger 1. The refrigerant at low pressure then travels the third circulation path 30 inside which it recovers heat from the high pressure refrigerant circulating inside the first path of ci by the first heat exchange surface 4. Then, the refrigerant flows from the third outlet 32 of the internal heat exchanger 1 to the refrigerant inlet inside the heat exchanger. compressor 68.

Ces dispositions sont telles qu'en mode climatisation la boucle de climatisation 40 comprend une ligne haute pression Hp1 qui s'étend depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'au premier organe de détente 2 en comportant la première vanne trois-voies 57, la portion 58 de la boucle de climatisation 40, le point de d'ancrage 60, l'échangeur de chaleur extérieur 43, l'admission 62 et la première évacuation 63 de la vanne trois-voies 61, la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1 et au moins partiellement le premier chemin de circulation 10. These arrangements are such that in cooling mode the air conditioning loop 40 comprises a high pressure line Hp1 which extends from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the first expansion member 2 comprising the first three-way valve 57, the portion 58 of the air conditioning loop 40, the anchor point 60, the external heat exchanger 43, the inlet 62 and the first outlet 63 of the three-way valve 61, the first inlet 11 of the the internal heat exchanger 1 and at least partially the first circulation path 10.

Ces dispositions sont aussi telles qu'en mode climatisation la boucle de climatisation comprend une ligne basse pression Bpi qui s'étend depuis le premier organe de détente 2 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68 en comportant l'évaporateur 45, l'accumulateur 56 et le troisième chemin de circulation 30 de l'échangeur de chaleur interne 1. These arrangements are also such that in air conditioning mode the air conditioning loop comprises a low pressure line Bpi which extends from the first expansion member 2 to the admission of refrigerant inside the compressor 68 including evaporator 45, the accumulator 56 and the third circulation path 30 of the internal heat exchanger 1.

Il résulte de ces dispositions qu'en mode climatisation l'échangeur de chaleur interne 1 permet au fluide réfrigérant d'échanger de la chaleur entre la ligne haute pression Hpl et la ligne basse pression Bpi, par l'intermédiaire de la première surface d'échange de chaleur 4. It follows from these provisions that in cooling mode the internal heat exchanger 1 allows the refrigerant to exchange heat between the high pressure line Hpl and the low pressure line Bpi, via the first surface of heat exchange 4.

Sur la fig.6, la boucle de climatisation 40 est telle que : la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57, et ne circule pas à l'intérieur de la portion 58 de la boucle de climatisation 40 comprise entre le point de dérivation 59 et le point d'ancrage 60, la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57, puis circule entre la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 et la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1, en circulant à l'intérieur de l'échangeur de chaleur intérieur 52, la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 vers la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1, le fluide réfrigérant ne circule pas entre la première sortie 12 de l'échangeur de chaleur interne 1 et l'arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur 65, ni entre la sortie de fluide réfrigérant hors de l'évaporateur 72 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71, et donc que le fluide réfrigérant ne circule pas à l'intérieur de l'évaporateur 45, et la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule entre la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. In FIG. 6, the air conditioning loop 40 is such that: the first outlet 55 of the first three-way valve 57 is closed so that the refrigerant does not circulate since the arrival of the first three-way valve tracks 57 to the first output 55 of the first three-way valve 57, and does not circulate inside the portion 58 of the air conditioning loop 40 between the branch point 59 and the anchor point 60 the second outlet 107 of the first three-way valve 57 is opened so that the refrigerant flows from the inlet 54 of the first three-way valve 57 to the second outlet 107 of the first three-way valve. 57, then flows between the second outlet 107 of the first three-way valve 57 and the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1, circulating inside the indoor heat exchanger 52, the first exhaust 63 of the second three-way valve 61 is closed so that the refrigerant does not circulate from the first discharge 63 of the second three-way valve 61 to the first inlet 11 of the internal heat exchanger 1, the refrigerant does not circulate between the first outlet 12 of the internal heat exchanger 1 and the arrival of refrigerant inside the evaporator 65, or between the refrigerant outlet outside the evaporator 72 and the refrigerant inlet inside. of the accumulator 71, and therefore that the coolant does not circulate inside the evaporator 45, and the second outlet 64 of the second three-way valve 61 is open so that the refrigerant circulates between the second evacuation 64 of the second three-way valve 61 and the admission of refrigerant inside the accumulator 71.

Il en découle qu'en mode chauffage, le fluide réfrigérant circule depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'à l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57, puis circule depuis la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 pour circuler ensuite à l'intérieur de l'échangeur de chaleur intérieur 52 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant cède de la chaleur au flux d'air 48 qui le traverse. Ce dernier est donc réchauffé préalablement à son évacuation hors du boîtier 46. Puis, le fluide réfrigérant rejoint la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1 et circule à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 jusqu'au deuxième organe de détente 3 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant subit une détente. Le fluide réfrigérant passe alors d'un état à haute pression à un état à basse pression. Puis, le fluide réfrigérant rejoint le point d'ancrage 60. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de l'échangeur de chaleur extérieur 43 où le fluide réfrigérant capte de la chaleur au flux d'air extérieur 44. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de la deuxième vanne trois-voies 61 depuis l'admission 62 vers la deuxième évacuation 64 pour rejoindre l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. Le fluide réfrigérant quitte l'accumulateur 56 par l'intermédiaire de l'évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur 67 et rejoint ensuite la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1. Le fluide réfrigérant parcourt alors le troisième chemin de circulation 30 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant à basse pression récupère de la chaleur en provenance du fluide réfrigérant à haute pression circulant à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 par l'intermédiaire de la deuxième surface d'échange de chaleur 5. Puis, le fluide réfrigérant circule depuis la troisième sortie 32 de l'échangeur de chaleur interne 1 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68. It follows that in heating mode, the coolant flows from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the inlet 54 of the first three-way valve 57, then flows from the second outlet 107 of the first valve three-way 57 to then circulate inside the indoor heat exchanger 52 inside which the coolant transfers heat to the flow of air 48 which passes therethrough. The latter is thus reheated prior to its removal from the housing 46. Then, the refrigerant fluid reaches the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1 and circulates inside the second circulation path 20 to the second relaxation 3 within which the coolant is relaxed. The refrigerant then changes from a high pressure state to a low pressure state. Then, the coolant reaches the anchor point 60. Then, the refrigerant circulates inside the external heat exchanger 43 where the refrigerant captures heat to the outside air flow 44. refrigerant circulates inside the second three-way valve 61 from the inlet 62 to the second outlet 64 to join the refrigerant inlet inside the accumulator 71. The refrigerant leaves the accumulator 56 via the refrigerant discharge out of the accumulator 67 and then joins the third inlet 31 of the internal heat exchanger 1. The refrigerant then flows through the third circulation path 30 inside which the low-pressure refrigerant recovers heat from the high-pressure refrigerant circulating inside the second circulation path 20 via the a second heat exchange surface 5. Then, the refrigerant flows from the third outlet 32 of the internal heat exchanger 1 to the refrigerant inlet inside the compressor 68.

Ces dispositions sont telles qu'en mode chauffage la boucle de climatisation 40 comprend une ligne haute pression Hp2 qui s'étend depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'au deuxième organe de détente 3 en comportant la première vanne trois-voies 57, l'échangeur de chaleur intérieur 52 et au moins partiellement le deuxième chemin de circulation 20. These arrangements are such that, in heating mode, the air conditioning loop 40 comprises a high pressure line Hp 2 which extends from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the second expansion member 3, comprising the first three-way valve. 57, the indoor heat exchanger 52 and at least partially the second circulation path 20.

Ces dispositions sont aussi telles qu'en mode chauffage la boucle de climatisation 40 comprend une ligne basse pression Bp2 qui s'étend depuis le deuxième organe de détente 3 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68 en comportant le point d'ancrage 60, l'échangeur de chaleur extérieur 43, l'admission 62 et la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61, l'accumulateur 56 et le troisième chemin de circulation 30. These provisions are also such that, in heating mode, the air-conditioning loop 40 comprises a low-pressure line Bp 2 which extends from the second expansion member 3 to the intake of refrigerant inside the compressor 68 comprising the anchor point 60, the external heat exchanger 43, the inlet 62 and the second outlet 64 of the second three-way valve 61, the accumulator 56 and the third circulation path 30.

Il résulte de ces dispositions qu'en mode chauffage l'échangeur de chaleur interne 1 permet au fluide réfrigérant d'échanger de la chaleur entre la ligne haute pression Hp2 et la ligne basse pression Bp2. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse en raison du fait qu'en mode chauffage, un tel échangeur de chaleur interne 1 permet d'augmenter la température du fluide réfrigérant à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68, en raison de l'échange de chaleur entre le fluide réfrigérant à haute pression circulant à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 et le fluide réfrigérant circulant à basse pression à l'intérieur du troisième chemin de circulation 30. Il en résulte finalement une augmentation du coefficient de performance de la boucle de climatisation 40. It follows from these provisions that in heating mode the internal heat exchanger 1 allows the refrigerant to exchange heat between the high pressure line Hp2 and the low pressure line Bp2. This characteristic is particularly advantageous because in heating mode, such an internal heat exchanger 1 makes it possible to increase the temperature of the refrigerant at the intake of refrigerant inside the compressor 68, because of the exchange of heat between the high-pressure refrigerant circulating inside the second circulation path 20 and the coolant circulating at low pressure inside the third circulation path 30. This finally results in an increase in the coefficient of performance of the air conditioning loop 40.

Il découle de ces dispositions qu'une ligne basse pression Bp1,Bp2 d'une telle boucle de climatisation 40 est apte à refroidir respectivement une ligne haute pression Hpl,Hp2 en mode climatisation et alternativement en mode chauffage. It follows from these provisions that a low pressure line Bp1, Bp2 of such an air conditioning loop 40 is adapted to cool respectively a high pressure line Hpl, Hp2 in cooling mode and alternately in heating mode.

Sur les fig.7 à fig.9, la boucle de climatisation 40 comporte également un échangeur thermique 100 qui est également constitutif d'une boucle secondaire 101. L'échangeur thermique 100 est disposé sur la boucle de climatisation 40 entre la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 et la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1. Plus particulièrement, la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est reliée à une entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur thermique 102 tandis qu'une sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur thermique 103 est relié à la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1. In FIGS. 7 to 9, the air conditioning loop 40 also comprises a heat exchanger 100 which also constitutes a secondary loop 101. The heat exchanger 100 is disposed on the air conditioning loop 40 between the second outlet 107 of the first three-way valve 57 and the third inlet 31 of the internal heat exchanger 1. More particularly, the second outlet 107 of the first three-way valve 57 is connected to a refrigerant inlet inside the the heat exchanger 102 while a coolant outlet out of the heat exchanger 103 is connected to the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1.

La boucle secondaire 101 comprend un radiateur 104 qui est logé à l'intérieur du boîtier 46 pour réchauffer le flux d'air 48 préalablement à sa délivrance hors du boîtier 46 vers l'habitacle. Le radiateur 104 est placé en aval de l'évaporateur 45 selon un sens d'écoulement 105 du flux d'air 48 à l'intérieur du boitier 46. La boucle de climatisation 40 comprend aussi une pompe 106 pour faire circuler un fluide caloporteur à l'intérieur de la boucle secondaire 101. Le fluide caloporteur est notamment constitué d'un mélange d'eau et de glycol. The secondary loop 101 includes a radiator 104 which is housed inside the housing 46 to heat the air flow 48 prior to its delivery from the housing 46 to the passenger compartment. The radiator 104 is placed downstream of the evaporator 45 in a direction of flow 105 of the air flow 48 inside the housing 46. The air conditioning loop 40 also comprises a pump 106 for circulating a heat transfer fluid to the inside of the secondary loop 101. The heat transfer fluid consists in particular of a mixture of water and glycol.

Une telle boucle de climatisation 40 est apte à fonctionner en mode climatisation dans lequel le flux d'air 48 est refroidi lors de sa traversée de l'évaporateur 45 tel qu'illustré sur la fig.8 ou en mode chauffage dans lequel le flux d'air 48 est réchauffé lors de sa traversée du radiateur 104 tel que représenté sur la fig.9. Such an air conditioning loop 40 is able to operate in air-conditioning mode in which the flow of air 48 is cooled as it passes through the evaporator 45 as illustrated in FIG. 8 or in heating mode in which the flow of air air 48 is heated during its passage through the radiator 104 as shown in fig.9.

Sur la fig.8, la boucle de climatisation 40 est telle que : - la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57, puis circule à l'intérieur de la portion 58 de la boucle de climatisation 40 comprise entre le point de dérivation 59 et le point d'ancrage 60, puis traverse l'échangeur de chaleur extérieur 43, puis circule jusqu'à l'admission 62 de la deuxième vanne trois-voies 61 - la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57, ni entre la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 et l'entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur thermique 102, ni à l'intérieur de l'échangeur thermique 100, ni entre la sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur thermique 103 et la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1, ni à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20, ni à l'intérieur du deuxième organe de détente 3, ni entre la deuxième sortie 22 de l'échangeur de chaleur interne 1 et le point d'ancrage 60, la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 vers la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1, et - la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas entre la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. In FIG. 8, the air conditioning loop 40 is such that: the first outlet 55 of the first three-way valve 57 is open so that the refrigerant circulates from the inlet 54 of the first three-way valve 57 to the first outlet 55 of the first three-way valve 57, then flows inside the portion 58 of the air conditioning loop 40 between the branch point 59 and the anchor point 60, and then passes through the external heat exchanger 43, then flows to the inlet 62 of the second three-way valve 61 - the second outlet 107 of the first three-way valve 57 is closed so that the coolant does not circulate from the arrival 54 of the first three-way valve 57 to the second outlet 107 of the first three-way valve 57, or between the second outlet 107 of the first three-way valve 57 and the refrigerant inlet inside the heat exchanger 10 2, neither inside the heat exchanger 100, nor between the coolant outlet outside the heat exchanger 103 and the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1, nor inside the second path 20, neither inside the second expansion member 3, nor between the second outlet 22 of the internal heat exchanger 1 and the anchor point 60, the first discharge 63 of the second three-way valve 61 is opened so that the coolant flows from the first outlet 63 of the second three-way valve 61 to the first inlet 11 of the internal heat exchanger 1, and - the second outlet 64 of the second three-way valve 61 is closed so that the coolant does not circulate between the second outlet 64 of the second three-way valve 61 and the refrigerant inlet inside the accumulator 71.

La pompe 106 de la boucle secondaire 101 est arrêtée de telle sorte que le fluide caloporteur ne circule pas à l'intérieur de cette dernière de manière à ce qu'aucun transfert de chaleur ne soit réalisé à l'intérieur de l'échangeur thermique 100 entre le fluide réfrigérant et le fluide caloporteur. The pump 106 of the secondary loop 101 is stopped so that the heat transfer fluid does not circulate inside the latter so that no heat transfer is performed inside the heat exchanger 100 between the coolant and the coolant.

Il en découle qu'en mode climatisation, le fluide réfrigérant circule depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'à la première entrée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57, puis circule à l'intérieur de la portion 58 de la boucle de climatisation 40 comprise entre le point de dérivation 59 et le point d'ancrage 60. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de l'échangeur de chaleur extérieur 43 où il cède de la chaleur à pression relativement constante au flux d'air extérieur 44. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de la deuxième vanne trois-voies 61 depuis l'admission 62 vers la première évacuation 63 pour rejoindre la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 jusqu'au premier organe de détente 2 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant subit une détente. Le fluide réfrigérant passe alors d'un état à haute pression à un état à basse pression. Puis, le fluide réfrigérant circule jusqu'à l'arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur 65, puis à l'intérieur de l'évaporateur 45 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant capte de la chaleur au flux d'air 48. Ce dernier est donc refroidi préalablement à son évacuation hors du boîtier 46. Puis, le fluide réfrigérant quitte la sortie de fluide réfrigérant hors de l'évaporateur 72 pour rejoindre l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. Le fluide réfrigérant quitte ensuite l'accumulateur 56 par l'intermédiaire de l'évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur 67 pour rejoindre ensuite la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1. Le fluide réfrigérant parcourt alors le troisième chemin de circulation 30 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant à basse pression récupère de la chaleur en provenance du fluide réfrigérant à haute pression circulant à l'intérieur du premier chemin de circulation 10 par l'intermédiaire de la première surface d'échange de chaleur 4. Puis, le fluide réfrigérant circule depuis la troisième sortie 32 de l'échangeur de chaleur interne 1 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68. It follows that in cooling mode, the coolant flows from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the first inlet 54 of the first three-way valve 57 to the first outlet 55 of the first valve three. 57, then flows inside the portion 58 of the air conditioning loop 40 between the point of derivation 59 and the anchor point 60. Then, the refrigerant circulates inside the heat exchanger outside heat 43 where it gives heat at a pressure relatively constant to the outside air flow 44. Then, the refrigerant circulates inside the second three-way valve 61 from the inlet 62 to the first outlet 63 to join the first inlet 11 of the internal heat exchanger 1. Then, the refrigerant circulates inside the first flow path 10 to the first expansion member 2 inside which the refrigerant fluid manager undergoes a relaxation. The refrigerant then changes from a high pressure state to a low pressure state. Then, the refrigerant circulates to the arrival of refrigerant inside the evaporator 65, then inside the evaporator 45 inside which the coolant captures heat to the flow of water. The air 48 is thus cooled before being discharged from the casing 46. Then, the refrigerant leaves the refrigerant outlet outside the evaporator 72 to reach the refrigerant inlet inside the casing 46. accumulator 71. The refrigerant then leaves the accumulator 56 via the discharge of refrigerant from the accumulator 67 to then reach the third inlet 31 of the internal heat exchanger 1. The refrigerant then flows through the third circulation path 30 inside which the low pressure refrigerant recovers heat from the high pressure refrigerant fluid circulating inside the first circulation path 10 through the first heat exchange surface 4. Then, the refrigerant flows from the third outlet 32 of the internal heat exchanger 1 to the refrigerant inlet to the compressor interior 68.

Ces dispositions sont telles qu'en mode climatisation la boucle de climatisation 40 comprend une ligne haute pression Hp3 qui s'étend depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'au premier organe de détente 2 en comportant la première vanne trois-voies 57, la portion 58 de la boucle de climatisation 40, le point de d'ancrage 60, l'échangeur de chaleur extérieur 43, l'admission 62 et la première évacuation 63 de la vanne trois-voies 61, la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1 et au moins partiellement le premier chemin de circulation 10. These arrangements are such that, in air-conditioning mode, the air-conditioning loop 40 comprises a high pressure line Hp3 which extends from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the first expansion member 2, comprising the first three-way valve. 57, the portion 58 of the air conditioning loop 40, the anchor point 60, the external heat exchanger 43, the inlet 62 and the first outlet 63 of the three-way valve 61, the first inlet 11 of the the internal heat exchanger 1 and at least partially the first circulation path 10.

Ces dispositions sont aussi telles qu'en mode climatisation la boucle de climatisation 40 comprend une ligne basse pression Bp3 qui s'étend depuis le premier organe de détente 2 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68 en comportant l'évaporateur 45, l'accumulateur 56 et le troisième chemin de circulation 30 de l'échangeur de chaleur interne 1. These arrangements are also such that in air conditioning mode the air conditioning loop 40 comprises a low pressure line Bp3 which extends from the first expansion member 2 to the refrigerant inlet inside the compressor 68 comprising the evaporator 45, the accumulator 56 and the third circulation path 30 of the internal heat exchanger 1.

II résulte de ces dispositions qu'en mode climatisation l'échangeur de chaleur interne 1 permet au fluide réfrigérant d'échanger de la chaleur entre la ligne haute pression Hp3 et la ligne basse pression Bp3, par l'intermédiaire de la première surface d'échange de chaleur 4. It follows from these provisions that in cooling mode the internal heat exchanger 1 allows the refrigerant to exchange heat between the high pressure line Hp3 and the low pressure line Bp3, via the first surface of heat exchange 4.

Sur la fig.9, la boucle de climatisation 40 est telle que : la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la première sortie 55 de la première vanne trois-voies 57, ni à l'intérieur de la portion 58 de la boucle de climatisation 40 comprise entre le point de dérivation 59 et le point d'ancrage 60, la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule depuis l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57 jusqu'à la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57, puis circule entre la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57 et l'entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur thermique 102, puis à l'intérieur de l'échangeur thermique 100, puis entre la sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur thermique 103 et la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1, puis à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20, puis à l'intérieur du deuxième organe de détente 3, puis entre la deuxième sortie 22 de l'échangeur de chaleur interne 1 et le point d'ancrage 60, la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 est fermée de telle sorte que le fluide réfrigérant ne circule pas depuis la première évacuation 63 de la deuxième vanne trois-voies 61 vers la première entrée 11 de l'échangeur de chaleur interne 1, le fluide réfrigérant ne circule pas entre la première sortie 12 de l'échangeur de chaleur interne 1 et l'arrivée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'évaporateur 65, ni entre la sortie de fluide réfrigérant hors de l'évaporateur 72 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71, et donc que le fluide réfrigérant ne circule pas à l'intérieur de l'évaporateur 45, et la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61 est ouverte de telle sorte que le fluide réfrigérant circule entre la deuxième évacuation 64 et l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. In FIG. 9, the air-conditioning loop 40 is such that: the first outlet 55 of the first three-way valve 57 is closed so that the coolant does not circulate since the arrival of the first three-way valve tracks 57 to the first outlet 55 of the first three-way valve 57, or within the portion 58 of the air conditioning loop 40 between the branch point 59 and the anchor point 60, the second output 107 of the first three-way valve 57 is open such that the refrigerant flows from the inlet 54 of the first three-way valve 57 to the second outlet 107 of the first three-way valve 57, then circulates between the second outlet 107 of the first three-way valve 57 and the refrigerant inlet inside the heat exchanger 102, then inside the heat exchanger 100 and then between the fluid outlet refrigerant out of the heat exchanger 103 and the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1, then inside the second circulation path 20, then inside the second expansion member 3, then between the second outlet 22 of the heat exchanger internal heat 1 and the anchor point 60, the first evacuation 63 of the second three-way valve 61 is closed so that the refrigerant does not flow from the first evacuation 63 of the second three-way valve 61 to the first inlet 11 of the internal heat exchanger 1, the refrigerant does not circulate between the first outlet 12 of the internal heat exchanger 1 and the refrigerant inlet inside the evaporator 65, or between the coolant outlet outside the evaporator 72 and the refrigerant inlet inside the accumulator 71, and therefore that the coolant does not circulate inside the evaporator 45, and the second evacuation 64 of the second three-way valve 61 is open so that the refrigerant circulates between the second outlet 64 and the refrigerant inlet inside the accumulator 71.

La pompe 106 de la boucle secondaire 101 est activée de telle sorte que le fluide caloporteur circule à l'intérieur de cette dernière de manière à ce qu'un transfert de chaleur soit réalisé à l'intérieur de l'échangeur thermique 100 entre le fluide réfrigérant et le fluide caloporteur. The pump 106 of the secondary loop 101 is activated so that the coolant circulates inside the latter so that a heat transfer is carried out inside the heat exchanger 100 between the fluid refrigerant and heat transfer fluid.

II en découle qu'en mode chauffage, le fluide réfrigérant circule depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'à l'arrivée 54 de la première vanne trois-voies 57, puis circule jusqu'à la deuxième sortie 107 de la première vanne trois-voies 57, pour atteindre ensuite l'entrée de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'échangeur thermique 102 et circuler à l'intérieur de l'échangeur thermique 100. Le fluide réfrigérant cède de la chaleur au fluide caloporteur qui véhicule cette chaleur jusqu'au radiateur 104. Ce dernier transfert la chaleur au flux d'air 48 qui le traverse préalablement à son évacuation hors du boîtier 46. Le fluide réfrigérant quitte alors l'échangeur thermique 100 par l'intermédiaire de la sortie de fluide réfrigérant hors de l'échangeur thermique 103 pour rejoindre la deuxième entrée 21 de l'échangeur de chaleur interne 1. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 jusqu'au deuxième organe de détente 3 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant subit une détente. Le fluide réfrigérant passe alors d'un état à haute pression à un état à basse pression. Puis, le fluide réfrigérant rejoint le point d'ancrage 60. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de l'échangeur de chaleur extérieur 43 où il capte de la chaleur au flux d'air extérieur 44. Puis, le fluide réfrigérant circule à l'intérieur de la deuxième vanne trois-voies 61 depuis l'admission 62 vers la deuxième évacuation 64 pour rejoindre l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur de l'accumulateur 71. Le fluide réfrigérant quitte l'accumulateur 56 par l'intermédiaire de l'évacuation de fluide réfrigérant hors de l'accumulateur 67 et rejoint ensuite la troisième entrée 31 de l'échangeur de chaleur interne 1. Le fluide réfrigérant parcourt alors le troisième chemin de circulation 30 à l'intérieur duquel le fluide réfrigérant à basse pression récupère de la chaleur en provenance du fluide réfrigérant à haute pression circulant à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 par l'intermédiaire de la deuxième surface d'échange de chaleur 5. Puis, le fluide réfrigérant circule depuis la troisième sortie 32 de l'échangeur de chaleur interne 1 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68. It follows that in heating mode, the coolant flows from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the inlet 54 of the first three-way valve 57, then flows to the second outlet 107 of the first three-way valve 57, to then reach the refrigerant inlet inside the heat exchanger 102 and circulate inside the heat exchanger 100. The coolant transfers heat to the coolant which This heat transfers the heat to the radiator 104. The latter transfers the heat to the flow of air 48 which passes through it before being discharged from the casing 46. The refrigerant then leaves the heat exchanger 100 via the outlet of refrigerant fluid outside the heat exchanger 103 to join the second inlet 21 of the internal heat exchanger 1. Then, the refrigerant circulates inside the second circulation path 20 to the second expansion member 3 within which the coolant is relaxed. The refrigerant then changes from a high pressure state to a low pressure state. Then, the refrigerant fluid reaches the anchor point 60. Then, the refrigerant circulates inside the outdoor heat exchanger 43 where it captures heat from the outside air flow 44. Then, the coolant circulates inside the second three-way valve 61 from the inlet 62 to the second outlet 64 to join the refrigerant inlet inside the accumulator 71. The refrigerant leaves the accumulator 56 by via the discharge of refrigerant fluid from the accumulator 67 and then joins the third inlet 31 of the internal heat exchanger 1. The refrigerant then flows through the third circulation path 30 within which the fluid low-pressure refrigerant recovers heat from the high-pressure refrigerant circulating inside the second circulation path 20 through the second surface of the Heat exchange 5. Then, the coolant flows from the third outlet 32 of the internal heat exchanger 1 to the refrigerant inlet inside the compressor 68.

Ces dispositions sont telles qu'en mode chauffage la boucle de climatisation 40 comprend une ligne haute pression Hp4 qui s'étend depuis la sortie de fluide réfrigérant hors du compresseur 69 jusqu'au deuxième organe de détente 3 en comportant la première vanne trois-voies 57, l'échangeur thermique 100 et au moins partiellement le deuxième chemin de circulation 20. These arrangements are such that, in heating mode, the air-conditioning loop 40 comprises a high-pressure line Hp4 which extends from the refrigerant outlet out of the compressor 69 to the second expansion device 3, comprising the first three-way valve. 57, the heat exchanger 100 and at least partially the second circulation path 20.

Ces dispositions sont aussi telles qu'en mode chauffage la boucle de climatisation 40 comprend une ligne basse pression Bp4 qui s'étend depuis le deuxième organe de détente 3 jusqu'à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68 en comportant le point d'ancrage 60, l'échangeur de chaleur extérieur 43, l'admission 62 et la deuxième évacuation 64 de la deuxième vanne trois-voies 61, l'accumulateur 56 et le troisième chemin de circulation 30. These arrangements are also such that, in heating mode, the air-conditioning loop 40 comprises a low-pressure line Bp4 that extends from the second expansion member 3 to the refrigerant admission inside the compressor 68 comprising the anchor point 60, the external heat exchanger 43, the inlet 62 and the second outlet 64 of the second three-way valve 61, the accumulator 56 and the third circulation path 30.

II résulte de ces dispositions qu'en mode chauffage l'échangeur de chaleur interne 1 permet au fluide réfrigérant d'échanger de la chaleur entre la ligne haute pression Hp4 et la ligne basse pression Bp4. Cette caractéristique est particulièrement avantageuse en raison du fait qu'en mode chauffage, un tel échangeur de chaleur interne 1 permet d'augmenter la température du fluide réfrigérant à l'admission de fluide réfrigérant à l'intérieur du compresseur 68, en raison de l'échange de chaleur entre le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur du deuxième chemin de circulation 20 et le fluide réfrigérant circulant à l'intérieur du troisième chemin de circulation 30. II en résulte finalement une augmentation du coefficient de performance de la boucle de climatisation 40. It follows from these provisions that in heating mode the internal heat exchanger 1 allows the refrigerant to exchange heat between the high pressure line Hp4 and the low pressure line Bp4. This characteristic is particularly advantageous because in heating mode, such an internal heat exchanger 1 makes it possible to increase the temperature of the refrigerant at the intake of refrigerant inside the compressor 68, because of the exchange of heat between the refrigerant circulating inside the second circulation path 20 and the refrigerant circulating inside the third circulation path 30. This ultimately results in an increase in the coefficient of performance of the air conditioning loop. 40.

Il découle de ces dispositions qu'une ligne basse pression Bp3,Bp4 d'une telle boucle de climatisation 40 est apte à refroidir respectivement une ligne haute pression Hp3,Hp4 en mode climatisation et alternativement en mode chauffage. It follows from these provisions that a low pressure line Bp3, Bp4 of such an air conditioning loop 40 is able to cool respectively a high pressure line Hp3, Hp4 in cooling mode and alternately in heating mode.

Dans le cas où le premier organe de détente 2 et le deuxième organe de détente 3 sont constitués d'orifice-tubes respectifs, le premier orifice-tube 2 présente un premier diamètre de passage du fluide réfrigérant qui est supérieur à un deuxième diamètre de passage du fluide réfrigérant du deuxième orifice-tube 3. Ces dispositions permettent éventuellement de s'affranchir de la première vanne trois-voies 57, la circulation du fluide réfrigérant à l'intérieur de la boucle de climatisation 40 étant régulée par la différence de diamètre entre les orifices-tubes. In the case where the first expansion member 2 and the second expansion member 3 are constituted by respective orifice-tubes, the first orifice-tube 2 has a first refrigerant flow passage diameter which is greater than a second passage diameter. the refrigerant fluid of the second orifice-tube 3. These provisions may be used to overcome the first three-way valve 57, the circulation of the refrigerant inside the air conditioning loop 40 being regulated by the difference in diameter between the tube orifices.

Claims

CLAIMS1.- Internal heat exchanger (1) comprising at least three circulation paths (10,20,30), including a first circulation path (10) formed between a first inlet (11) of refrigerant inside of the internal heat exchanger (1) and a first coolant outlet (12) outside the internal heat exchanger (1), including a second circulation path (20) arranged between a second fluid inlet (21) refrigerant inside the internal heat exchanger (1) and a second coolant outlet (22) out of the internal heat exchanger (1) and a third circulation path (30) arranged between a third coolant inlet (31) inside the internal heat exchanger (1) and a third coolant outlet (32) out of the internal heat exchanger (1), characterized in that at least a traffic lane (10,20) comprises a holding organ the respective one (2,3).

2.- internal heat exchanger (1) according to claim 1, characterized in that the first circulation path (10) comprises a first expansion member (2) and in that the second circulation path (20) comprises a second detent member (3).

3.- internal heat exchanger (1) according to claim 2, characterized in that the first expansion member (2) occupies the first outlet (12) of the internal heat exchanger (1) and in that the second expansion element (3) occupies the second outlet (22) of the internal heat exchanger (1).

4.- internal heat exchanger (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the third circulation path (30) adjacent to the first circulation path (10) and the second circulation path (20).

5. An air conditioning loop (40) comprising an internal heat exchanger (1) according to any one of the preceding claims, the air conditioning loop (40) also comprising a compressor (42), an accumulator (56) and an evaporator (45).

6.- air conditioning loop (40) according to claim 5, characterized in that: - the first inlet (11) of the internal heat exchanger (1) is in fluid communication with a first discharge (63) of a second three-way valve (61), - the first outlet (12) of the internal heat exchanger (1) is in fluid communication with a coolant inlet inside the evaporator (65), - the second outlet (22) of the internal heat exchanger (1) is connected to an anchorage point (60) of the air conditioning loop (40), the third inlet (31) of the internal heat exchanger (1) ) is connected to a refrigerant discharge out of the accumulator (67), - the third outlet (32) of the internal heat exchanger (1) is connected to a refrigerant inlet inside a compressor (68).

7.- air conditioning loop (40) according to claim 6, characterized in that the air conditioning loop (40) comprises a first three-way valve (57) comprising: - an inlet (54) in relation to a fluid outlet refrigerant out of the compressor (69). a first output (55) in relation to the anchorage point (60) of the air conditioning loop (40), and a second output (107).

8.- air conditioning loop (40) according to claim 7, the air conditioning loop (40) comprising an indoor heat exchanger (52), characterized in that: the second inlet (21) of the internal heat exchanger ( 1) is in fluid communication with a coolant outlet out of the indoor heat exchanger (52), and in that the second outlet (107) of the first three-way valve (57) is connected to an inlet refrigerant fluid within the indoor heat exchanger (70). 10

9.- air conditioning loop (40) according to claim 7, the air conditioning loop (40) comprising a heat exchanger (100), characterized in that: - the second inlet (21) of the internal heat exchanger (1) ) is in fluid communication with a coolant outlet out of the heat exchanger (103), and in that - the second outlet (107) of the first three-way valve (57) is connected to a fluid inlet refrigerant inside the heat exchanger (102). 20

10.- air conditioning loop (40) according to any one of claims 5 to 9, characterized in that the first expansion member (2) and the second expansion member (3) being constituted by respective orifice-tubes, the first orifice-tube (2) has a first diameter which is greater than a second diameter of the second orifice-tube (3).